高冲击过载加速度传感器零漂分析
零点漂移的补偿方法在压力传感器中的使用
零点漂移的补偿方法在压力传感器中的使用零点漂移（Zero Offset Drift）是指在压力传感器中，由于各种原因导致传感器输出的零点发生变化。
这种漂移可能是由于温度变化、机械应力、磁场干扰、湿度等因素引起的。
零点漂移会导致测量的不准确性，因此需要采取补偿方法来消除或最小化这种漂移。
下面将介绍几种常见的零点漂移补偿方法：1.温度补偿温度是导致压力传感器零点漂移的重要因素之一、方法是通过在传感器芯片上添加温度传感器，测量传感器芯片的温度并校正输出。
通过将传感器温度和零点之间的关系建立数学模型，可以在实际应用中动态补偿温度引起的零点漂移。
2.自动校准自动校准是一种通过内部电路或外部控制系统对传感器进行周期性的零点修正的方法。
传感器定期执行自我校准程序，以减小零点漂移。
这种方法可以通过比较传感器输出与已知参考值来实现。
3.电压补偿电压补偿方法是通过添加一个与传感器输出电压相关的电路来校正零点漂移。
一种常见的电压补偿方法是使用电阻刻度器，利用温度稳定的电阻和可变电阻对传感器输出进行补偿。
4.桥式传感器桥式传感器是由四片传感器组成的电桥网络，通过比较传感器输出与所设定的基准值来检测并补偿零点漂移。
这种方法使得传感器的输出对零点漂移更加敏感，并能实时补偿漂移。
5.智能算法智能算法是一种通过计算和学习来补偿零点漂移的方法。
传感器通过内部的处理器和算法，可以对传感器输出进行实时的零点补偿。
这种方法可以根据实际应用中的不同工况和环境条件，动态调整补偿参数。
总结来说，零点漂移在压力传感器中是一个常见的问题。
为了消除或最小化这种漂移，可以采用温度补偿、自动校准、电压补偿、桥式传感器和智能算法等多种方法。
根据实际应用的需要，可以选择合适的补偿方法来提高传感器的精度和稳定性。
加速度传感器主要参考性能指标
一、加速度传感器主要技术指标：整体上应满足信号波动小、稳定性好、抗干扰好，可长线使用（能适合300米以下水深的使用要求）等。
二、数据采集系统主要技术指标：整体上要满足无线、抗干扰、精度高、数据传输快、传输距离远、便于野外操作等条件。
文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。
文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。
基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。
在中国古代，文案亦作" 文按"。
公文案卷。
《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:"先是公府掾多不视事，但以文案为务。
"《晋书·桓温传》:"机务不可停废，常行文按宜为限日。
" 唐戴叔伦《答崔载华》诗:"文案日成堆，愁眉拽不开。
"《资治通鉴·晋孝武帝太元十四年》:"诸曹皆得良吏以掌文按。
"《花月痕》第五一回:" 荷生觉得自己是替他掌文案。
"旧时衙门里草拟文牍、掌管档案的幕僚，其地位比一般属吏高。
《老残游记》第四回:"像你老这样抚台央出文案老爷来请进去谈谈，这面子有多大!"夏衍《秋瑾传》序幕:"将这阮财富带回衙门去，要文案给他补一份状子。
"文案音译文案英文:copywriter、copy、copywriting文案拼音:wén àn现代文案的概念:文案来源于广告行业，是"广告文案"的简称，由copy writer翻译而来。
如何解决传感器的零点漂移问题 传感器常见问题解决方法
如何解决传感器的零点漂移问题传感器常见问题解决方法传感器是一种常用的检测装置，被广泛的应用于多个行业当中。
只要是电子元件都会存在漂移的情况，其中传感器也是不例外的。
传感器的漂移有两种，零点漂移和温度漂移，这两种漂移对于传感器的测量精度是存在很大的影响的。
那么要怎样才能解决这些问题呢？下面就来为大家实在介绍一下解决传感器漂移的方法有哪些吧。
传感器零点产生漂移的原因很多。
桥路中元件参数本身就不对称；弹性元件和电阻应变计的敏感栅材料温度系数，线胀系数不同，组桥引线长度不一致等综合因素，最后导致传感器构成电桥后相邻臂总体温度系数有确定差异，当温度变化时，相邻臂电阻变化量不同，从而使电桥产生输出不平衡，即产生了零点漂移；对智能传感器，编码器，电子尺，进口位移传感器，时漂即对系统而言，随着时间的加添，相当于对系统进行老化处理，这样，系统的结构特征就要发生变化，从而产生漂移。
温漂受温度影响而引起的零点不稳定。
可见，温度的影响是产生零点漂移的最紧要因素，也是最难掌控的。
解决温度漂移一般有2种方法，硬件和软件。
硬件方法有在桥臂上串、并联恰当恒定电阻法，桥臂热敏电阻补偿法，桥外串、并联热敏电阻补偿法，双电桥补偿技术、三极管补偿技术等。
软件方法就是通过软件程序除去偏移，这种方法对应数字输出的传感器很应用，客户可以本身通过软件编写来实现，或者是传感器配数显表的时候也可以通过调剂数显表来实现。
都是特别便利的。
现代科学技术高度进展的形式下，对测量的精度要求越来越高，因此减小或除去温度带来的传感器误差显得尤为紧要。
客户在发觉传感器存在漂移的时候需要联系厂家，恳求传感器供应方案解决漂移情况。
（来源：网络，版权归原）液位传感器常见的液位检测方式随着自动化程度的加添，为了保障产品质量的一致性，生产过程直接由人工监控和干预的时代亦已远去，的紧要性亦越加明显，并且越来越多地参加至程序系统的设计中，不再是简单的机械式、粗略式的监控；故其要求除了检测的牢靠性、稳定性，同时要求安装、调试简单化、尺寸紧凑化、应用多样化等。
爆炸冲击条件下的加速度传感器结构分析
爆炸冲击条件下的加速度传感器结构分析刘波;杨黎明;李东杰【摘要】针对加速度传感器在爆炸与冲击测试中的应用,从理论与有限元仿真出发,分析传感器结构的静态响应与冲击响应.在15.4×104gn的静态载荷下,传感器结构最大应力超过材料的许用应力,将会发生结构断裂.在静态载荷下,加速度传感器在15.4×104gn的冲击加速度载荷下结构最大应力超过材料的许用应力,将会发生结构断裂.在加速度传感器的工作方向上施加幅值为15×104gn,半周期为5μs、10μs、20μs、30μs、40μs的半正弦加速度冲击载荷.在幅值为15×104gn、半周期为30μs的冲击载荷下,传感器的固定端处应力为334MPa,将会使传感器断裂失效.在幅值为15×104gn、半周期为5μs、10μs、20μs的冲击载荷下,固定端处应力超过材料许用应力,将也会发生结构断裂.悬臂梁在半周期为5μs、10μs、20μs的冲击下,将会出现断裂.大体上,冲击载荷的周期越小,固定端的应力越大集中越严重.由于传感器固有周期为9.5μs,加速度传感器在半周期为10μs的冲击载荷下出现谐振,固定端处应力变大集中加剧.分析加速度传感器在冲击载荷下的结构响应为传感器的结构设计与具体应用时的可靠性分析提供了理论依据.%For the application of micro-accelerometer in the measurement of blast and impact load,the sensor's static and impact structural response are analyzed by theoretical method and finite element analysis.Under static load,the max stress on the beam would exceed the allowable stress which will lead to the rupture of the accelerometer.In the working direction of accelerometer,the half-sine shock pulses with the same peak(15×104 gn)and different semi-period(5μs,10μs,20 μs,40μs)are added to the mass of the sensor.The cantilever will break under the shock whose semi-period is 5 μs,10 μs and20 μsbecause of the stress centralization.The max stress on the sensor exceeds the allowable stress under a static load of 15×104 gn,which will lead to the rupture of the accelerometer.Under a shock load whose peak is 15×104 gn and semi period is 30 μs,the stress of the sensor's fixed end is 334 MPa that may cause the fracture of the sensor.The sensor will also break under the shock load with the peak is 15×104 gn and the semi-period is 5 μs,10 μs,20 μsfor the fixed end's stress exceeds the allowable stress.The smaller the period is,the bigger of stress is.The resonance arises when the structure is loaded by the impact with a cycle of 10 μs for the inherent cycle is 9.5 μs,which leads to a increase of the stress.The analysis of structure response of accelerometerunder shock pulse offers theoretical according for the structural design and the construe of reliability of the accelerometer.【期刊名称】《传感技术学报》【年(卷),期】2017(030)002【总页数】6页(P194-199)【关键词】冲击振动;结构响应;有限元分析;模态分析;加速度传感器【作者】刘波;杨黎明;李东杰【作者单位】中国工程物理研究院电子工程研究所,四川绵阳 621900;中国工程物理研究院电子工程研究所,四川绵阳 621900;中国工程物理研究院电子工程研究所,四川绵阳 621900【正文语种】中文【中图分类】O327弹体在侵彻靶标时，弹体内部的电子组件、装药等会受到弹体过载和弹体结构振动所引起的冲击载荷。
零漂移精密运算放大器参数分析和基本构成
零漂移精密运算放大器参数分析和基本构成零漂移精密运算放大器是专为由于差分电压小而要求高输出精度的应用设计的专用运算放大器。
它们不仅具有低输入失调电压，还具有高共模抑制比(CMRR)、高电源抑制比(PSRR)、高开环增益和在宽温度及时间范围的低漂移(见表1)。
这些特征使其非常适用于诸如低边电流检测和传感器接口、特别是具有非常小的差分信号的应用。
表1. 影响运算放大器准确度和精密度的关键参数。
虽然零漂移运算放大器制造商有时声称这些器件没有混叠效应，但实际上它们可能容易出现混叠，因为这些器件使用采样来最小化输入失调电压。
因此，设计人员应测试其运算放大器电路的混叠效应。
经证实使用频谱或网络分析器的传统方法检测混叠是不够的，因此建议设计人员使用一种测量技术，将输入扫过一个频率范围，并在示波器上观察运算放大器的输出。
本文将这种测试方法应用于不同的运算放大器，以观察不同的零漂移运算放大器在混叠方面的差异。
测试的器件包括安森美半导体和竞争对手的自动调零和斩波稳定类型。
本文首先阐述了输入失调电压对运算放大器性能的影响，以及零漂移、斩波稳定运算放大器与通用运算放大器在性能上的差异。
接下来描述斩波稳定运算放大器的运行，以及当输入信号接近或超过运放偏移校正频率时，这些放大器中发生的采样如何导致混叠。
斩波稳定结构并不是实施零漂移运算放大器的唯一方法，并且将斩波稳定结构与另一种称为自动调零的零漂移结构进行了比较。
在给出了各种运算放大器的混叠测量后，本文解释了奈奎斯特采样(Nyquist sampling)理论如何确定无混叠的允许输入频率范围，以及如何应用简单的低通滤波器来防止混叠。
本文后面的章节阐释了零漂移运算放大器中运放输入失调电压与其他参数如瞬态响应、启动时间、轨对轨运行、低频噪声和输入电流之间的关系。
最后，阐释了SPICE 模型不能解释像混叠这样的零漂移效应。
为何输入失调电压很重要?失调电压是限制能可靠捕获的最小信号的参数之一。
加速度计的常见故障及改进措施
加速度计是一种用于测量物体加速度的传感器，常用于工业、汽车、航空航天等领域。
以下是一些常见的加速度计故障及可能的改进措施：
1. 零点漂移：加速度计在没有加速度作用时，输出信号不为零，称为零点漂移。
这可能是由于传感器内部的温度变化、机械应力或电子元件老化等引起的。
改进措施包括使用温度补偿、机械结构优化和选用高质量的电子元件。
2. 灵敏度漂移：加速度计的灵敏度随着时间或环境条件的变化而发生变化。
这可能是由于传感器内部的老化、温度变化或湿度等因素引起的。
改进措施包括使用温度补偿、选用稳定的材料和制造工艺，以及进行定期的校准和维护。
3. 非线性误差：加速度计的输出与输入加速度之间的关系不是线性的，这会导致测量结果的误差。
这可能是由于传感器的设计或制造缺陷引起的。
改进措施包括优化传感器的结构设计、使用非线性补偿算法或选择高精度的加速度计。
4. 噪声：加速度计的输出信号中可能存在噪声，这会影响测量的准确性。
噪声可能来自传感器内部的电子元件、机械结构或外部干扰源。
改进措施包括使用滤波算法、优化电路设计、增加屏蔽措施和选择低噪声的加速度计。
5. 量程限制：加速度计可能无法测量超过其量程范围的加速度。
这可能是由于传感器的设计限制或过载保护机制引起的。
改进措施包括选择合适量程的加速度计、使用多量程传感器或采用信号调理电路来扩展量程。
为了减少加速度计的故障和提高其性能，可以采取以下改进措施：定期进行校准和维护、选择高质量的加速度计、优化传感器的安装和使用环境、使用合适的信号处理算法以及在设计和制造过程中注重质量控制。
解决零点漂移的方法
解决零点漂移的方法一、引言在很多科学实验和工程应用中，零点漂移是一个常见的问题，尤其是在测量和控制系统中。
零点漂移指的是传感器或仪器读数在没有外界输入信号的情况下发生的偏移。
这种漂移会导致测量结果的不准确和系统的稳定性下降。
因此，解决零点漂移的方法是非常重要的。
二、原因分析造成零点漂移的原因有很多，主要包括以下几个方面：1. 传感器本身的特性不稳定。
传感器在长时间使用过程中，由于材料老化、温度变化等因素的影响，其特性参数可能会发生变化，导致零点漂移。
2. 外界环境的影响。
温度、湿度、振动等外界环境的变化都会对传感器的性能产生影响，进而导致零点漂移。
3. 信号处理电路的误差。
信号处理电路中的放大器、滤波器等组件在工作过程中会引入一定的误差，这些误差也会导致零点漂移。
三、解决方法针对不同的造成零点漂移的原因，可以采取不同的解决方法。
下面我们将分别从传感器本身、外界环境和信号处理电路三个方面介绍解决零点漂移的方法。
1. 传感器本身（1）定期校准。
定期对传感器进行校准，通过与已知准确值的比较，调整传感器的零点偏移，确保测量结果的准确性。
（2）选择稳定性好的传感器。
在选用传感器时，要选择那些稳定性较好的传感器，尽量避免因为传感器本身的特性不稳定而导致零点漂移。
2. 外界环境（1）防护措施。
对于易受外界环境影响的传感器，可以采取防护措施，如安装外壳、隔离屏蔽等，减少外界环境对传感器的影响。
（2）恒温控制。
对于温度对传感器性能影响较大的情况，可以采取恒温控制措施，保持传感器工作环境的恒定温度，从而减少零点漂移。
3. 信号处理电路（1）提高电路精度。
选用高精度的电子元器件，如放大器、滤波器等，减少信号处理电路的误差，从而减小零点漂移。
（2）使用自动校准技术。
利用自动校准技术，可以实时监测传感器的输出，并根据监测结果对传感器进行校准，及时消除零点漂移。
四、总结解决零点漂移是保证测量和控制系统准确性和稳定性的重要措施。
直升机上几种常用的传感器介绍
直升机上几种常用的传感器介绍直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。
它不仅可以作低速、低空和机头方向不变的机动飞行，还可以小场地进行垂直升降。
这些优点使得直升机具有广阔的前景和使用价值。
作为一个复杂的系统，直升机内部安装了大量的传感器来保证直升机的安全、平稳、正确地飞行，其中包括了测量攻角的归零压差式攻角传感器，保证直升机平稳飞行的姿态传感器，测量油箱油位的变介电常数电容传感器，以及测量高度的高度传感器。
1 归零压差式攻角传感器攻角，也称迎角，是指气流与直升机旋翼之间的夹角。
飞机的火力控制系统、巡航控制系统以及失速警告系统都离不开飞机的攻角信息，攻角可以校正静压和动压，而静压和动压可以进一步计算气压高度和空速，因此获得精确的攻角对于飞机的大气数据系统具有十分重要的意义[1]。
美国等一些国家将其用于运输机、轰炸机、战斗机和导弹上，我国也曾将其应用在歼5战斗机和运1运输机上。
1.1 工作原理传感器的结构如图1-1所示，主要包括：敏感部分——探头；变换传动部分——气道、气室和桨叶；输出部分——电位器；温控部分——加热器和恒温器[2]。
归零压差式攻角传感器是一种空气动力装置，探头纵轴与飞行器纵轴相垂直，其上有两排互成90度的测压口，根据柏努利定理，圆柱表面的压力分布与该点径线相对气流的夹角有关。
因此，其压力分布系数θ2sin 41-=P当攻角不变时，两排测压口的气压是相等的。
而当攻角改变时，测压口在流场中敏感的压力差为()1212212sin sin 2θθρ-=-=V p p p d该压差经过气道、气室变换传动为压差力矩，推动浆叶，带动探头转动，直到压差为零；同时，探头转动时，与探头同轴的电刷便在电位计的绕组上产生角位移，从而电位计产生与攻角成比例的电信号，其原理图如图1-2所示。
整个过程均是自动调整的。
为保证在各种使用条件（速度、高度、温度…）下传感器仍能正常工作，传感器内配有恒温器，探头内有加热器。
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6) 信号调理电路过载. 高冲击信号中可能包含高于测试系统 (包括传感器) 频带的信号[2], 这种信号
将造成电荷放大器过载, 且该问题随着加速度计的谐振而将更为严重.
2 降低零漂所采取的措施
在了解了产生零漂的种种原因后, 提出了几种降低零漂的措施:
1) 选择合适的传感器. 具体的选用原则如下: ① 选用具有高矫顽磁力的铁电陶瓷冲击加速度计; ②
0 引 言
在高冲击过载加速度测试中, 压电加速度计由于具有使用方便, 灵敏度高, 信噪比高, 结构简单, 重 量轻以及无需外部供电等优点而被广泛使用. 但在实际应用中发现, 测试数据中常伴有或大或小的零点 漂移问题, 有的甚至非常严重, 以致无法正确判读, 更不用说进行积分求速度和位移了.
1 引起零漂的原因
4- 电极; 5- 基座 1- 压电晶体; 2- 基座
图 1 压缩型结构
图 2 剪切型结构
F ig. 1 Com p ression design
F ig. 2 Shear design
度, 除了有直接的基应变输出外, 由于微应变可以导致预载荷的改变, 继而导致内部元件的移动而产生
图 3 带有前置低通滤波器的电荷放大器仿真电路 F ig. 3 Sim u lation circu it of electric charge am p lifier
w ith low p ass filter
通滤波器, 所以其高频截止频率特性应取决于串接电阻 R C与传感器和传输导线的电容 C i, 即
p enetrates the ob ject
4 结 论
由上面的分析可知: 零漂现象引起的原因很多, 除了传感器本身所固有的因素外, 同轴电缆以及电 荷放大器的低频特性和信号调理电路的过载等都会导致零漂的产生. 解决该问题的办法只有通过预防来 降低各种因素的影响. 另外选用无零漂高 g 值加速度传感器也是比较可行的办法. 一般由于受到电荷放 大器的影响, 频率太高超过 10 M H z, 或太低低于 10 H z, 都容易产生零漂, 加速度越高也越容易产生零 漂. 如果传感器的量程选用合适的情况, 在加速度范围为 1 g～ 5 kg 的范围内误差小于 5% ; 在 (5～ 20) kg 的范围内误差小于 10% ; 在 (20～ 100) kg 的范围内误差小于 15% ; 100 kg 以上误差可能达到 20% 或更大. 传感器频率特性的选用与实际的冲击频率及测试的精度也有直接的关系, 如果传感器的频 率响应在合适的情况下, 测试的精度就只受到电荷放大器和后续采样电路的影响. 一般来说, 频率越高 误差越大, 当然与系统的频响特性有关. 上例中传感器的频响为 (1～ 15) kH z, 实际测试出的频率为 5 kH z 左右, 说明传感器频响足够. 总之, 只要注意分析清楚测试环境和测试对象的特点, 根据具体的情 况采取相应的措施就能够降低零漂并满足测试要求. 表 1 中的数据充分表明: 通过采取合理的措施可以 降低零漂并可以获得较好的效果.
所得的幅频特性如图 4 所示, 在 -
3 dB 处 的 高 频 截 止 频 率 约 为
8 kH z, 其结果与理论计算相符.
但在实际应用中, 由于传感器
的内部电容及传输电缆电容差别很
大, 而且当传输电缆长度改变时就
必须重新修正参数, 这给实际应用
带来了较大的麻烦, 所以对于具有
内置低通滤波器及阻抗变换器的加
(总第 93 期)
高冲击过载加速度传感器零漂分析 (张国伟等)
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从表 1 中数据可以看出: 实测的弹丸侵彻目标前的速度值与通过黑匣子记录下的侵彻过载历时曲线 进行一次积分获得的数据吻合得很好, 误差均在 5% 以内; 实测的弹丸侵彻深度值与黑匣子记录下的侵 彻过载历时曲线进行二次积分获得的数据吻合得很好, 误差在 10% 以内. 积分所得位移数据的误差比 速度数据的误差大的原因是位移要经过二次积分, 速度只需一次积分的原因.
初始输入级之后设计低通滤波器则无法阻止零漂, 因为电荷
放大器在第一级就可能已经饱和. 对于滤波器的选择应避免
过响应, 相位漂移以及因群时延而变形等. 为了解决上述问 题, 可通过上面所讲的接前置低通滤波器的方法来解决, 其 具体的接法电路如图 3 所示. 即在电荷放大器的输入端接一 电阻, 并利用传感器的内部电容及传输导线的电5 进行一次积分获得的弹丸侵彻过程中速度变化的历时曲线, 图 8 为根据图 5
进行二次积分获得的弹丸侵彻过程中位移变化的历时曲线. 为验证本次黑匣子设计中采取的降低零漂的
措施是否有效, 同时采用了相关的测试仪器对弹丸侵彻目标时的速度进行了测试, 在弹丸侵彻后对其侵
彻深度 (弹丸的位移) 进行了测量, 以便和根据黑匣子记录下的侵彻过载加速度历时曲线进行一次和二次
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
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华北工学院学报
2004 年第 1 期
fh=
1 2ΠR CC
.
i
对图 3 的电路进行仿真计算后
Abstract: T he rea son s of the zero d rift of the accelera t ion sen so r w ere ana lyzed to reso lve the zero d rift p rob lem s app ea red in h igh2im p u lsion and h igh overload ing cond it ion s, severa l m ea su res fo r reducing the zero d rift w ere b ring fo rw a rd. T he exp erim en ta l resu lt s show tha t the zero d rift can be reduced th rough rea sonab le m ea su res. Key words: h igh2overload; cu sh ion; zero d rift
图 7 弹丸侵彻目标时的速度历时曲线 F ig. 7 V elocity h isto ry cu rve w hen a p ro jectile
p enetrates the ob ject
图 8 弹丸侵彻目标时的位移历时曲线 F ig. 8 D isp lacem en t h isto ry cu rve w hen a p ro jectile
2) 元件的物理移动. 通常的冲击加速度计的结构有两种. 图 1 为压缩类型, 这类加速度计需要预载 荷以产生线性输出. 当应力超出预压力时, 惯性质量块与压电晶体的连接之间将产生微小的移动, 这种
Ξ 收稿日期: 2003208225 基金项目: 部级预研项目资助 作者简介: 张国伟 (1968- ) , 男, 副教授, 博士生. 主要从事弹药毁伤研究. © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
选用剪切型冲击加速度计; ③ 选用的传感器谐振频率越高越好. 因而, 剪切型结构, 具有高矫顽磁力的
铁电陶瓷以及最小惯性质量块的加速度计最适合高冲击测试.
2) 频响考虑. 根据经验, 对于半正弦的长脉冲, 时间常数 R C 至少应为冲击脉冲宽度的 7 倍, 才能
获得误差小于 5% 的精度, 所以信号调理电路的低频截止频
图 5 侵彻过载历时曲线
图 6 侵彻过载历时曲线 (时间轴拉伸放大)
F ig. 5 Penetration overload h isto ry cu rve
F ig. 6 Penetration overload h isto ry cu rve (m agn ified)
通过对侵彻过载加速度历时曲线的一次积分和二次积分, 可以获得弹丸速度的变化及其位移的变
高冲击过载加速度传感器零漂分析
Ξ
张国伟, 冯顺山, 俞为民
(北京理工大学 机电工程学院, 北京 100081)
摘 要: 为了解决高冲击过载加速度传感器零漂问题, 分析了零漂产生的原因, 提出了降低零漂的几种措 施, 试验结果表明: 通过采取合理的措施可以降低零漂并获得了较好的效果.
关键词: 高过载; 缓冲; 零漂 中图分类号: T P212 文献标识码: A
(总第 93 期)
高冲击过载加速度传感器零漂分析 (张国伟等)
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滑动将导致零漂; 而当有侧向冲击力作用
时, 这种压缩型结构出现零漂的问题将更
为严重. 图 2 为一种环形剪切型的冲击加
速度计, 这种结构无需预载荷, 抗环境干
扰 (主要指瞬变温度) 能力强. 该传感器结
2004 年 第 25 卷 第 1 期
华 北 工 学 院 学 报
(总第 93 期)
JO URNAL O F NO RTH CH INA INST ITUTE O F TECHNOLO GY
文章编号: 100625431 (2004) 0120064204
V o l. 25 N o. 1 2004 (Sum N o. 93)
一定的零漂. 相比之下, 压缩型加速度计受到基应变的影响比剪切型结构大.
5) 低频响应特性. 零漂也可能出自电荷放大器, 低频响应不够将导致无法准确再现原始冲击脉冲.
当时间常数 R C 对脉冲宽度之比减小时, 幅值响应将出错, 后瞬态偏移将很明显. 这种偏移 (或叫“下
冲”) 与施加的脉冲极性相反, 这种类型的零漂常发生在低频信号测试中.
率应取决于输入脉冲的宽度和输出信号的精度, 后续电路也
应与该低频特性相匹配. 企图通过使用高通滤波器的方法来