轨道板预制作业指导书
CRTS-I型轨道板预制作业指导书
8）铁屑、铁末、断口等杂物，不得直接用手清除。机械操作及工作区内不能停留非操作人员。
④、停机注意事项
1）切料工作完成后，将工作场地及机身清扫干净。
2）发现机械运转不正常、有异响，刀片歪斜松动或崩裂等现象时，立即断电停机检查检修。
3）已切断的半成品钢筋要堆码整齐,防止个别钢筋的新切口突出划伤皮肤。把切下的废料清理出加工场地。
（4）涂刷脱模剂
钢模板的各个部位清理干净之后，可均匀且全面地将脱模剂涂刷在模板所有与混凝土的接触面上，尤其是模板结合处、锚穴成孔器处等。不得漏刷，模板上不得有脱模剂淤积。
砼浇注前，模板再清洁一遍：砼浇筑前在模板内涂打脱模剂，确保砼外表面光洁，便于拆模。脱模剂的涂刷时间不得随意提前，防止中间间隔时间太长，污染模板影响砼的外观。
（5）安装预埋套管
套管与模板之间必须牢固、密实无缝隙，用0.2mm塞尺进行检测，能塞入即不合格，需采取措施保证其合格。在振动时不能因套管与模板结合不牢固引起上浮。
对套管本身及安装质量进行全面而细致地检查，不能漏项。将预埋套管旋紧到夹紧体上，再将旋有预埋套管的夹紧体装在底模上，确保预埋套管与底模密实无缝隙。
1
长度
±1.5
尺量检查
2
宽度
±1.5
尺量检查
3
中线位置
1.5
全站仪检查
4
高度
0,+1.5
全站仪检查
5
承轨台部位相对高差
±0.5
电子水准仪检查
6
单侧及两侧螺栓孔间距允许误差
±0.5
全站仪检查
7
半圆缺口部位的直径允许误差
±1.5
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书一、前言型板式无砟轨道底座板是一种新型的轨道基础结构，它采用预制型板组装而成，无需砟石填充，可以大大减少施工工期和成本，提高轨道的稳定性和安全性。
为了保证施工质量和安全，特制定本施工作业指导书，以供施工人员参考。
二、施工前准备1. 施工前应对施工现场进行全面的勘察和测量，确保施工的准确性和合理性。
2. 确认施工图纸和相关资料的准确性和完整性，以便于施工过程中的参考和使用。
3. 确保施工人员具备相应的操作证书和技术资格，保证施工人员的安全和技术水平。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程的顺利进行。
5. 制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全和有序进行。
三、施工过程1. 地基处理：根据设计要求，对施工现场的地基进行处理，确保地基的平整和稳固。
2. 基础安装：根据施工图纸，进行基础底座板的安装，确保底座板的位置和高度符合设计要求。
3. 型板组装：将预制的型板按照设计要求进行组装，确保型板之间的连接牢固和密合。
4. 固定安装：将组装好的型板固定在基础底座板上，确保型板的稳固和牢固。
5. 检查验收：对施工过程进行全面的检查和验收，确保施工质量和安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工图纸进行操作，确保施工的准确性和合理性。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
3. 施工过程中，应严格按照施工计划进行操作，确保施工过程的有序和安全进行。
4. 施工现场应保持整洁和干净，确保施工人员的安全和施工设备的正常使用。
5. 施工过程中，应加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和技术水平。
五、施工结束1. 施工结束后，对施工现场进行全面的清理和整理，确保施工现场的整洁和安全。
2. 对施工质量进行全面的检查和验收，确保施工质量的合格性和安全性。
3. 对施工过程进行全面的总结和评估，总结经验教训，提出改进建议。
高铁轨道板预制作业指导书
轨道板预制作业指导书1.轨道板模具采用具有足够强度和刚度的钢模，平面精度土0.5mm 承轨台模具尺寸精度土0.3mmo2.张拉池两端模型张拉台座的高度处于同一水平，最大允许相差± 1mm。
3.预应力筋采用机械定长切断，在切断和移运过程中保持顺直，防止变形、碰伤和污染。
4.钢筋下料长度允许偏差：普通螺纹钢筋土10mm精轧螺纹钢筋-10mm至0mm5.钢筋位置允许偏差：普通钢筋土5mm预应力钢筋土3mm精轧螺纹钢筋土5mm钢筋保护层土5mm6.模板内钢筋不得与预埋件相碰。
7.纵横向钢筋绝缘电阻值不小于1010Q ,介电强度值不小于22KV/mm。
8.所有预埋件按设计图位置和间距准确安装，并与模板牢固连接，保证混凝土振动成型时不移位。
9.在混凝土浇筑工作开始前约30 分钟，开启每套模具下的加热装置，模板温度宜在20 C〜30 C ,当温度过低、过高时，对模板采取升、降温措施。
10.混凝土下料分二个阶段进行，布料机第一遍布料时按75 ％的量浇灌混凝土，经振捣后进行第二遍布料时，按100％的量向模具内浇灌混凝土；11.夏季混凝土的灌注温度应控制在35C以下，水泥和骨料要采取遮挡措施，禁止使用长时间受日光直射的水泥和骨料。
12.轨道板脱模后在厂房内的专用支架上临时存放，每组支架存放3 层，每层间安放4 个垫块支承，垫块要求上下对齐，垫块规格尺寸和支点位置应符合设计要求。
垫块高度允许偏差土2mm承轨面应平行，误差控制在2mm以内。
13.轨道板脱模后应立即进行覆盖养护，当轨道板表面与周围环境温差不大于20 C时，可撤掉覆盖物运出厂房存放。
14.轨道板集中存放，场地平整并进行硬化处理，存放期间，定期检测基础的变形情况。
15.毛坯板存放层数不应超过12层，成品板存放板面朝上，层数不应超过10层；沿线存放层数宜为2〜4层。
16.成品板按型号和批次分别存放到台座上，及时形成记录，内容包括：轨道板编号、打磨日期、预制日期、模具号、质量情况等。
轨道板混凝土施工作业指导书
轨道板混凝土施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于预制Ⅱ型轨道板的混凝土全工序施工作业。
配合比设计、混凝土搅拌、浇筑、运输、振捣、刮平、安装S2预埋件、拉毛、养护等操作工序作业指导。
2、作业准备2.1人员培训积极参加技术人员与操作工班长组织的混凝土工艺流程、混凝土的质量验收标准和各工种操作培训，对应工序的操作工人必须熟练掌握施工操作和注意事项，加强对CRTS II 型轨道板的认识和做好生产思想准备，增强操作人员对混凝土各工序的质量意识。
2.2原材料的准备各种材料首先经过混凝土配合比的配制试验工作，经过拌制合格后，方可采购进场。
原材料进场，先经过检验，确认合格后，方可使用。
2.3混凝土配合比的准备选定原材料后，根据设计的要求，试配制混凝土配合比。
经过比选，选定各项技术指标都符合要求的混凝土配合比。
2.3.1先将拌合好的混凝土装入150*150*150混凝土试模中，振动1分钟后停止，将试块表面抹平，共制作19个。
8个放入水池中，11个先放在20±1℃的环境中养护7天，自然环境中养护21天。
放入水池中的试块用玻璃板盖住，其中一个插入探头，将搅拌好的混凝土打入预先制作好的1m*1m*0.2m的模拟板中，需用振动棒振实，且插入探头。
2.3.2将模拟板与温度控制仪连接,每隔十分钟记录一次试块、模拟板、水、环境温度，并且绘成曲线图来显示混凝土内部水化热反映趋势。
从记录时间开始，16小时后试压放入水池中的试块强度，强度达到放张强度的要求；28天试压在自然环境中养护的试块强度，强度达到设计要求的强度等级；28天弹性模量及抗折强度均满足设计的要求。
2.4模具的准备进场的模具必须技术人员对原材料、关键尺寸、混凝土接触面的光洁度和平整度进行检测，经确认合格后，允许投入混凝土轨道板生产使用。
2.5钢筋网片、预埋件的准备为了混凝土各工序的作业顺利，在浇筑混凝土工序操作前，应提前准备充足经检查合格的钢筋网片、调高钢板等预埋件。
轨道板施工组织作业指导书
京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工作业指导书编制：复核：审核：中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标项目经理部四工区二〇一〇年六月十一日目录一、工程概况 (1)1.1、轨道板铺设施工范围 (1)1.2、轨道板铺设主要工程数量表 (1)二、轨道板施工工艺 (2)2.1施工准备 (2)2.1.1人员准备 (2)2.1.2设备准备 (3)2.1.3人员准备 (4)2.2轨道板铺设施工步骤总流程图： (5)2.3轨道板运输及存放 (5)2.3.1轨道板的运输计划安排 (6)2.3.2轨道板运输方案 (8)2.3.3临时存板场地设置及存板能力 (9)2.2.4、轨道板的吊装上桥 (9)2.2.5、轨道板的桥上运输 (11)2.3轨道板粗铺 (11)2.3.1轨道板粗铺的工艺流程图如下： (12)2.3.2轨道板基准点及定位点放样、轨道板边线放样 (12)2.3．3定位锥安放 (13)2.3.4安放垫木 (14)2.4轨道板精调 (20)2.4.1轨道板精调施工流程 (20)2.4.2精调前的准备工作 (20)2.4.3、精调程序 (22)2.4.4、精调注意事项 (23)2.5乳化沥青砂浆灌注 (25)2.5.1乳化沥青砂浆灌注工艺流程图 (25)2.5.2板腔雾湿润 (26)2.5.3轨道板封边 (27)2.5.4轨道板压紧 (29)2.5.5砂浆搅拌 (30)2.5.6砂浆质量检验 (30)2.5.7砂浆灌注施工 (30)2.5.8、砂浆养生 (32)2.5.9拌制工艺信息储存 (32)2.5.10砂浆灌注注意事项 (32)2.5.11对CA砂浆的技术要求 (33)2.6轨道板纵连 (34)2.7轨道板的剪切连接 (37)2.8侧向挡块 (38)CRTSⅡ型轨道板施工作业指导书一、工程概况1.1、轨道板铺设施工范围我工区CRTSⅡ型无砟轨道轨道板正线铺设起讫里程为DK1222+ 000~DK1233+540,全长为11540m，共有CRTSⅡ型轨道板3605块，其中标准轨道板3453块（浦东板厂提供），18#道岔板152块（滁州板厂提供）。
轨道板铺设作业指导书(修改稿)
京沪高速铁路土建一标CRTSII型无砟轨道轨道板铺设作业指导书京沪高速铁路土建一标十九局项目经理部二OO九年十一月一日目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)3、工艺流程 (1)4、作业内容 (2)5、质量标准 (8)6、质量控制要点 (9)7、安全控制要点 (10)8、环保及文明施工 (10)CRTSⅡ型无砟轨道轨道板铺设作业指导书1、适用范围本作业指导书适用京沪高速铁路桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板粗铺。
钢筋混凝土底板座施工完成后，即进行轨道板粗铺施工。
2、作业准备2.1 轨道板粗铺前首先底座板进行验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
2.2 检查测量底座板顶面标高，确保轨道板精调后CA 砂浆厚度满足要求。
2.3 整修施工便道，用推土机将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行。
2.4 准备定位锥及50mm×50mm×35cm 硬垫木。
2.5 轨道板粗铺前底座板表面冲洗干净；检查冲洗轨道板底部。
3、工艺流程3.1 桥梁轨道板粗铺桥梁底座板混凝土强度达到15Mpa后,即可进行轨道板粗铺作业。
轨道板粗铺前先安装定位锥和测设GRP点，根据定位锥铺设轨道板。
轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊, 汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其吊至桥下由龙门吊纵向运输安装,靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装，后浇带等处的轨道板由自行设计的桥上轨道板吊架完成，在粗铺时将该处的板铺在设计位置上，待前期的灌浆设备通过后，用吊架吊出，纵向置于前方的板上，待后浇带完成后用吊架吊回设计位置。
4、作业内容4.1 桥上上轨道板的铺设4.1.1 安装定位圆锥体图1 轨道板GRP点及定位锥位置示意图(1)根据设标点GVP测设轨道基准点GRP和圆锥体定位点,轨道基准点GRP和圆锥体定位点位于轨道板端头半圆形凹槽处,且接近轴线。
轨道板精调施工作业指导书
长昆铁路客运专线轨道工程轨道板精调施工作业指导书无砟轨道CRTSII 型轨道板也称博格板，是预制轨道板，铺设在底座板（支撑层）、水泥沥青砂浆调整层上。
预制轨道板分标准板和异形板，标准板（如图1-1 所示）长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，异形板结构因现场需求定制，两者均为预应力砼结构。
标准板纵向分20个承轨槽，承轨槽经过打磨后确定其在线路上唯一位置属性，每一块板均有各自的顺序编号。
异形板包括补偿板、特殊版、小曲线半径板及道岔板，其中补偿板、特殊板、小曲线半径板均在标准板基础上发展变化而来，与标准板有着类似的机构特征，分别用于补偿线路长度、道岔前后过渡、曲线半径小于1500 米地段，道岔板则是单独设计道岔区。
所有板件间通过纵向连接锚固钢筋连接，形成一个连续的板结构形式。
轨道板精调是将预制好的CRTSII 型轨道板通过测量放置在承轨槽上的精调标架棱镜的三维坐标，计算出轨道板粗铺位置与设计位置之间的偏差值，通过调整安放在轨道板下的精调千斤顶，使轨道板位置达到设计要求的过程。
图1-1 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道典型横断面图2. 混凝土底座板（支撑层）测设2.1 一般规定混凝土基础中线平面位置放样之前，必须保证下列工作已经完成：（1）基标控制网（CPIII）布测与复测已完成，布测方法及采集精度标准应满足《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）中线路基标测设以及基标控制网（CPIII）复测的相关要求。
（2）梁面、遂道铺底及路基面已经按照设计要求进行处理和检查；2.2 底座板（支撑层）测设的作业流程2.3 底座板（支撑层）的主要仪器及方法利用CPIII 控制点或加密基标进行立模放样，平面采用坐标法，高程放样按精密水准测量要求测设。
主要仪器设备及限差见下表144表 2.1 CRTS II 型轨道板底座板施工的主要设备表序号表 2.2 CRTS II 型轨道板的底座板的定位限差项目允许偏差(mm)1 2 3 中线位置顶面高程宽度5±3+10 / 03. 轨道板定位锥安置点与基准点测设施工3.1 基准点（GRP）测设施工之前须完成的工作（1）砼底座及混凝土支承层浇筑和养护已经完成；（2）在安置点与基准点定位之前，应清理混凝土支承层或底座表面。
轨道板铺设作业指导书.docx
京沪高速铁路轨道板铺设作业指导书单位：中铁六局编制：____ *** _____审核：____ *** _____扌比准：*** ____2009年12月30日发布目录1编制范围及依据 (3)1.1编制范围 (3)1.2编制依据 (3)2施工准备 (3)2.1技术准备 (4)2.2人员配备 (4)2.3主要机械设备 (4)3技术要求 (5)4施工程序和工艺流程 (5)4.1施1 ：程序 (5)4.2工艺流程 (6)5施工要求 (7)5.1施工准备 (7)5.2轨道板验收及运输 (8)5.3轨道板粗放 (9)5.4精调轨道板 (10)5.5灌注水泥乳化沥青砂浆 (11)5.6纵向连接轨道板 (15)5.7剪切连接轨道板 (17)6质量保证措施 (18)7安全保证措施 (20)8文明施工、环境保护、水土保持措施 (21)1编制范围及依据1.1编制范围京沪高速铁路土建二、三标CRTS II型轨道板铺设，作业内容包括：轨道板运输、临时存放，粗放轨道板，精调轨道板，水泥乳化沥青砂浆灌注，剪切连接和纵向连接。
1.2编制依据1.1铁路工程测量规范(TB 10101-2009)1・2高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)1.3客运专线铁路无確轨道铺设条件评估技术指南(铁建设[20061158 号)1.4客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准(铁建设[20051160 号)1.5铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003 )1.6铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[20051160 号)1.7铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004 )1.8铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设[20051157号)1.9客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2007] 85号)1. 10客运专线无祚轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007)2施工准备2.1技术准备2.1. 1对施工图进行审核，对存在的问题及时与设计沟通解决。
无砟轨道CRTSⅠ型轨道板预制作业指导书
无砟轨道CRTSⅠ型轨道板预制作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道用混凝土轨道板（含预应力混凝土轨道板、预应力混凝土框架板，以下简称轨道板）的预制。
2 作业准备无砟轨道CRTSⅠ型轨道板预制作业准备，包括对材料、场地、人员和设备的要求。
以下施工场地、人员、设备按照日生产120块板的能力配置。
2.1 材料要求（1）水泥、钢材、外加剂及预埋件应有出厂质量证明书或试验报告单，选择砂、石供应单位时，须有供应单位砂、石全面检查合格的资料。
选用的外加剂必须是经国家、部委或省、市、自治区、直辖市级有关部门鉴定批准生产的产品，并经铁道部质量技术监督部门认可的生产厂家。
扣件用预埋套管按照设计图纸要求采用合格的厂家生产的产品和用户指定产品，使用的预埋套管应有合格证明书，套管的外形尺寸应有入厂复检报告单，并对供货单位进行合同评审。
（2）轨道板所用原材料进场后必须经过复验，复验时原材料的分批、取样、复验项目、检验方法、合格品的判定和处理按《原材料检验制度》执行，合格的原材料才能投入使用。
（3）钢材①预应力钢筋Ⅰ、预应力筋采用低松弛预应力钢棒，其抗拉强度不低于1420MPa，预应力钢棒表面不得有划伤或其它瑕疵，其他性能及检验规则应符合GB/T5223.3《预应力混凝土用钢棒》的规定。
Ⅱ、预应力筋端部螺纹采用滚扎成型，配套采用锚固螺母，预应力筋-锚固螺母组装件的静力、疲劳和周期荷载性能应符合GB/T14370《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的规定。
Ⅲ、预应力筋无粘结方式宜采用护套包裹，护套原材料应采用挤塑型高密度聚乙烯树脂，其性能应符合GB11116《高密度聚乙烯树脂》的规定。
Ⅳ、锚固螺母及锚垫板应采用45号优质碳素钢，锚固螺母应进行调质热处理。
锚固螺母及锚垫板应采用45号优质碳素钢，锚固螺母应进行调质热处理。
锚具进厂时应按批量抽检，无毛刺夹渣及裂纹缺陷，表面应平整光滑并应符合设计图要求。
轨道板预埋件施工作业指导书
新建铁路上海至南京城际轨道交通工程上海至南京段轨道板预埋件施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁十局沪宁城际镇江无砟轨道板厂二00九年三月六日轨道板预埋件施工作业指导书一、概述本作业指导书对CRTSⅠ型混凝土轨道板的预埋件安装作了具体规定，以确保预埋件安装有章可循。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁十局沪宁城际镇江无砟轨道板厂生产的CRTSⅠ型混凝土轨道板的预埋件安装作。
三、预埋件安装施工方法模型清理组装完成，及可进行各种预埋件的安装，具体步骤如下：1)预埋套管安装:在底模上的套管固定器上安装预埋套管，将其打紧并旋转将绝缘套管固定，其与底模间不得有间隙，再安装上螺旋筋（预埋套管安装时严禁操作人员在底模上踩踏安装，如在端模和侧模无法安装的预埋套管，可采用在模型上放置步行板进行安装，但必须禁止鞋上泥土调入模型中）。
2）预应力钢棒安放：预应力钢棒安装前必须检查其包裹层是否完好，对于包裹层微小损坏的地方，可采用塑料胶带封裹。
严禁采用包裹层损坏严重的预应力钢棒。
首先将锚垫板、螺旋筋放置在锚穴成孔器处，锚垫板孔道与锚穴成孔器孔道相对应，然后在将预应力钢棒张拉端从锚穴成孔器（固定端）孔道及锚垫板孔道中穿入，从另一侧锚垫板和锚穴成孔器（张拉端）中的孔道穿出，再从端模和侧模处上紧锚穴成孔器和锚垫板连接螺栓、上紧预应力钢筋张紧螺帽，保证预应力钢筋的平直，以钢棒张紧为准（预应力钢棒安放可在端、侧模安装前完成，螺旋筋采用绝缘扎丝绑扎固定在纵向钢筋或横向钢筋上）。
3）起吊螺母安装：首先将起吊套管孔道与模型内侧起吊预留孔道相对应，然后在模型外侧穿入起吊螺母，预紧，再安装上螺旋筋，将螺旋筋采用绝缘扎丝绑扎固定在轨道板钢筋上即可。
4）接地端子安装：在轨道板同侧预埋两个接地端子，首先将接地端子预留孔与模板内侧预留孔道相对应，在模板外侧穿入螺栓预紧，再将端子尾部圆钢与轨道板钢筋焊接（PF4856A和PF3685型轨道板接地端子埋设时，应保证在板左右两侧的的板的数量相同，以满足同一孔梁两端轨道板接地端同侧布置的要求）。
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轨道板预制作业指导书1 编制依据和目的1.1 编制依据1.1.1 合福铁路安微段站前八标施工组织设计1.1.2 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》1.1.3 依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。
1.2 编制目的对轨道板预制作业进行安全质量控制，使其满足设计、验标和规范要求。
2 适用范围适用于合福铁路安微段站前八标CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板预制。
3 引用文件3.1 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》。
3.2 《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。
3.3 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》。
4 工程概况区间正线和站场近邻正线的到发线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，站场部分区段采用有碴道床。
CRTS Ⅱ型轨道板为单向先张预应力砼预制板，板长6.45米，宽2.55米，厚0.2米，每块板重约9吨，C60钢筋混凝土结构；横向设置60根直径为10mm预应力筋，纵向通过6根直径为20mm精扎螺纹钢筋连接成体；标准板上设置10对承轨台，纵向间距650mm，承轨台间设置横向预裂缝。
CRTS II型板式无砟轨道长度为184.388km（折合单线），其中包含7标无砟轨道75.679Km。
CRTS Ⅱ型轨道板预制数量为28587块。
5 原材料的技术指标5.1 水泥采用强度等级为52.5R P·I硅酸盐水泥，主要技术指标符合表5.1规定：表5.1水泥主要技术指标5.2 粗骨料采用粒径为5～10mm和10～20mm两种级配的天然岩石碎石，其主要技术指标应符合表5.2的规定：表5.2 粗骨料主要技术指标其它技术指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中的规定。
5.3 细骨料采用洁净的天然砂，其主要技术指标符合表5.3的规定：表5.3细骨料主要技术指标5.4 水拌和用水采用饮用水。
当采用其他来源的水时，技术指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中的规定。
5.5 减水剂技术要求应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中的规定，禁止在混凝土中掺用能引起预应力钢筋锈蚀的减水剂。
5.6 钢材5.6.1预应力钢筋采用￠10mm和￠5mm螺旋肋钢丝，其主要技术指标应符合表5.4的规定：表5.4 预应力钢筋主要技术指标其它技术要求应符合GB5223的规定。
5.6.2螺纹钢筋φ8螺纹钢筋（HRB500）和φ16螺纹钢筋（HRB335）的技术指标应符合GB1499的规定。
5.6.3精轧螺纹钢筋φ20精轧螺纹钢筋（BST500）的主要技术指标应符合表5.5、表5.6的规定：表5.5 主要力学性能5.7 预埋件5.7.1．接地扁钢采用Q235黑色扁钢，规格为4×50×2450mm，技术要求应符合GB700的有关规定。
5.7.2．调高预埋件⑴材质为Q235钢板，表面做铬酸钝化处理，按图纸折压成型；⑵详细规格尺寸和技术要求应符合设计规定。
5.7.3．接地座⑴材质为Q235，由1个螺纹套管和1个连接板焊接成型，套管和连接板的表面电镀铜；⑵详细规格尺寸和技术要求应符合设计规定。
5.7.4．预埋套管轨道板内预埋套管应符合配套扣件系统的相关设计要求。
5.7.5．绝缘塑料卡⑴材质为聚丙烯或聚乙烯；⑵绝缘电阻值为1010～1012Ω，绝缘强度值不小于22kV/ mm；⑶详细规格尺寸和技术要求应符合设计规定。
5.7.6．绝缘热缩管⑴材质聚乙烯；⑵绝缘电阻值为1010～1012Ω，绝缘强度值不小于22kV/ mm；⑶热缩点约为125～200℃，径向收缩比不小于3：1；⑷详细规格尺寸和技术要求应符合设计规定。
6、 CRTSⅡ型轨道板制造工艺6.1 模板分项施工工艺模板由固定安装的模板下部结构及承轨台预埋件、套管和其他预埋件组成。
模板还设有中间挡板，该板在安装预应力筋后插入。
制板场共配置普通模板81套，特殊模板4（暂定）套。
模板的制作、安装施工应注意以下事项：6.1.1模板设计：模板应根据施工图进行专门设计。
模板使用预成型的钢部件制成，选用材料的规格必须具有足够的强度和耐久性，满足长期使用的要求。
6.1.2光洁度：应采取工艺措施，尽量提高模板与混凝土的接触面的光洁度，减少脱模阻力。
6.1.3安装要求：模板应按设计图纸进行制作和安装，安装后几何尺寸误差符合设计图中有关规定。
其中以下部（构）件在混凝土浇注以前安装：6.1.3.1用于灌注沥青水泥砂浆的灌浆孔；硬质橡胶制品，在安装预应力筋以前，用螺栓固定在模具底板上。
6.1.3.2扣件套管：应在每次灌注混凝土之前，将套管（每块CRTSⅡ型板40个）安装在承轨台模具的专用栓销上，安装好的套管距承轨台面5mm。
距离5mm，是为了防止打磨时磨轮伤及套管。
6.1.3.3CRTSⅡ型板端切槽体：应在每次灌注混凝土之前，将CRTSⅡ型板端切槽体（每块模具4个）与直径20mm螺纹钢（6根）组装后，安装到设计位置。
6.1.3.4横向档板：应在每次安装好预应力钢筋并进行初步张拉后，将模具横向档板插入，并通过张拉环固定。
6.1.4模板检验：在开始生产前和每使用20次后，均应对模板进行检验，如不符合要求，应及时修复。
在修复完成前，不得使用该模板。
模板可通过打磨机床对CRTS Ⅱ型板几何尺寸进行复核，进而验证模板的变形情况；也可用高精度数显水准仪、全站仪直接对毛坯板进行检测，其检测方案如下：CRTSⅡ型板制造工艺流程图6.1.4.1检测仪器：TCA1800型电子视距仪精密视距仪；NA3000型电子水平仪；轨道测量标尺。
该仪器在最大测量范围为20m情况下的精度要求达到：毛坯板：横向误差±0.2mm；高度误差±0.1mm。
成品板：横向误差±0.1mm；高度误差±0.1mm。
6.1.4.2测量设备布置测量仪器架设在专用三脚架上，并强制对准CRTSⅡ型板一端中线。
6.1.4.3测点编号：采用四位数，前两位代表模板编号，后两位代表承轨台编号，如2501，表示第25块模具生产CRTSⅡ型板的左侧第一个承轨台。
编号1～10＃为左侧承轨台，11～20为一距仪器自近至右侧承轨台。
6.1.4.4将CRTSⅡ型板放在专用测量平台上，其布置形式详见下图。
6.1.4.5用测量平台上的螺杆将起点、中间、末端的荷载分配比例调整为13.5%、22.5%、13.5%。
6.1.4.6测量每个承轨台的平面和高度数据，并形成记录。
6.1.4.7分析、评价承轨台测量数据，作为模具符合标准的证明或对模具进行修正的依据。
6.1.5模板清洗、清理在灌注混凝土前，应用刮刀、工业吸尘器、高压清洗装置将模板和中间挡板上的杂物清理干净。
其中，工业吸尘器用来清理模具中的粉尘、杂物，刮刀则用来刮掉模具及其部件上的粘结物，高压清洗装置用来清洗侧面模板上的附着物，其工作程序如下：6.1.5.1清洗装置结构：清洗单元由一个密闭的钢筒和一个进出口和2个垂直2个水平导轮组成。
在钢筒里埋入4根金属硬管，用于固定具有软插嵌套管的简易压力喷抢。
压力喷抢装上0°/25°/40°的3水束喷嘴和脏污磨削刀。
6.1.5.2浇注混凝土后约2h，取出侧面挡板，放在工作托盘上。
在抽出所有挡板后，在CRTSⅡ型板表面覆盖帆布。
6.1.5.3用桥式起重机将所有放在工作托盘上的挡板运到高压清洗装置处。
6.1.5.4将装有档板的工作托盘放到托架上。
6.1.5.5在清洗装置的另一端放置一个空的工作托盘。
6.1.5.6将一块挡板放在辊道上并旋转180°，将张拉环朝上。
6.1.5.7接通水、电，启动高压清洗装置。
6.1.5.8手工将挡板通过清洗筒前后移动，直到挡板清洗干净。
该项工作需重复进行，直到挡板清洗完毕。
6.1.5.9对于无法清洗干净的表面黏着物，人工用刮刀刮掉。
作业过程中，注意动作要轻，以避免损伤挡板。
6.1.6精度要求：模板的加工精度要求见下表：表6.1 模板制作主要技术指标要求项目平整度（mm）承轨台模具高差承轨台模具纵向（mm）支架负载N/m2（mm）±0.2 6500 指标±2/6500 ±0.3/6500、±0.15/13006.2 钢筋的制作、绝缘及安装6.2.1资源配置为钢筋制作配置的主要机械设备、工装及劳动力情况见表4-2。
6.2.2预应力筋制作6.2.2.1用车间1台16t桥式吊车将整盘∮10mm、∮5mm预应力钢筋吊放到特制绞车中，并适时去掉捆扎铁片（钢筋）。
6.2.2.2用1台吊车配合人工将钢筋头从绞车中抽出，长度应稍大于绞车至预应力筋推送器之间的距离。
6.2.2.3人工将钢筋头装入推送器的推送槽中。
6.2.2.4开启电源，推送装置将按既定长度自动下料，并将成品置于推送装置的一侧。
6.2.2.5当完∮10mm钢筋制作60根（71.23m）、∮5mm钢筋制作6根（70.9，且现场具备安装条件后，用人工配合2台16t桥式吊车，将预应力筋吊送到预定安装台座。
6.2.2.6制作好的预应力筋长度误差控制在±10mm。
6.2.2.7在预应力筋运送到安装工位以前，人工抽检预应力筋，在确认无质量缺陷后，方可进行下一步作业。
6.2.3加工纵向连接钢筋博格板纵向连接钢筋采用定尺钢筋，其热缩套管在特制的胎具上加工，胎具的高度可调，以适应加工人员的具体情况。
胎具的一边固定一根用油漆标注热缩管位置的钢筋，以便比照加工。
纵向连接钢筋加工程序如下：6.2.3.1人工将切割好的钢筋抬放到加工胎具上。
6.2.3.2手工将热缩套管套在螺纹钢筋上，并调整到设计位置。
6.2.3.3比照标准件，精确调整热缩管的位置。
完成一组（6根）后，即可开始热缩加工。
6.2.3.4燃气喷火枪点火后，手持喷火枪，沿要热缩的套管上（或下）反复、快速移动，直至热缩管处能看到钢筋螺纹，热缩工序即告完成。
6.2.3.5喷火热缩时，枪口与热缩管保持10～15cm距离，防止热力过于集中，使绝缘性能降低或消失。
6.2.3.6热缩工序完成后，人工将钢筋放入钢筋托盘中，直接运至安装工位处。
6.2.4加工接地装置接地装置在加工下层钢筋网片的胎具上进行，其中，接地套座由指定厂家定型加工，接地扁钢在车间下料成型，具体步骤如下：6.2.4.1用切割机将50mm×4mm扁钢按2.45m长度切割下料。
表6.2 钢筋制作资源配置表序号设备名称规格型号配置数量操作人数作业内容1 钢筋推送器自制1套2 调直、推送、切割预应力钢筋2 桥式吊车5t 2台 2 起吊、运输、堆放非预应力钢筋及网片3 桥式吊车16t 3台 3 起吊、运输、堆放预应力钢筋4 钢筋切割机2台 2 HRB500钢筋切割下料5 钢筋调直机2台 4 ∮8盘条（HRB500）调直6 电焊机2台 2 焊接接地系统的螺纹钢筋、钢板、接地桥等7 万能表2台 2 检测钢筋网片绝缘性能8 热缩管胎具自制3套 6 热缩管的定位安装、热缩（配套燃气喷火枪）9 绝缘卡胎具自制3套 6 绝缘卡定位安装10 钢筋网胎具自制6套18 用于加工博格板钢筋网片11 多功能车自制1台 1 分布预应力筋、运送安装钢筋、配件12 预应力张拉设自制3套 1 施加预应力备13 切割小车自制1台 1 切割预应力筋14 工业吸尘器1台 2 与切割小车配套，用于车间除尘15 扫描仪HILTI/FS-10 2 1 测量CRTSⅡ型板钢筋的保护层厚度6.2.4.2先将横向接地扁钢放入胎具的专用定位槽中，再将纵向接地套座放到胎具的托架上。