外白渡桥的作文3篇
行走苏州河_初中作文

行走苏州河本文是关于初中作文的行走苏州河,感谢您的阅读!我一直有一个想法,就是要走遍上海的大街小巷,想真真切切的感受一下平凡真实的上海生活,看一看曾经被忽略的东西。
于是他开始了一段不一样的旅程,沿着苏州河从外滩走到了华师大。
记得曾有人说过:旅行是关乎心灵的事,无关远近。
这一次,我决定沿着他人的足迹也去苏州河畔行走。
一个阳光明媚的冬日早晨,我的行走始于外白渡桥,是苏州河注入黄浦江的地方,也是苏州河的终点。
白渡桥历经岁月沧桑却仍风情万种的矗立在外滩北端,桥头的牌子记述着它的名字和年代,诉说着它曾发生的故事。
传说最初苏州河上没有桥梁,人来人往*的是渡口的摆渡船。
1856年,一个叫韦尔斯的英国商人,以股份制的形式在外摆渡的位置建了一座木桥,人称“外摆渡桥”。
和今天的许多道路和桥梁一样,木制的外摆渡桥还是收费的。
1873年8月,工部局在外摆渡桥西约数十米处建造了一座对国人也免费的木桥,定名为“公园桥,同近旁的外滩公园呼应。
劳苦大众从此不必再付那二文过桥费,于是大家就称这新建的木桥为"外白渡桥"—不渡白不渡的“白渡”桥。
桥的对岸是现代的高楼大厦和高耸入云的东方明珠塔,一古一今遥相辉映。
桥的北堍伫立着浦江饭店,上海大厦和俄罗斯领事馆,这几幢建筑都有着不凡的来历。
浦江饭店是上海第一家西商饭店,也是中国第一家现代意义上的酒店。
他原名礼查饭店,始建于1846年(清·道光26年),由西人礼查RICHADS创建,是上海开埠以来乃至全国第一家西商饭店。
1907年(清·光绪33年),扩建为维多利亚巴洛克式的建筑,具有浓郁的英国新古典主义的建筑风格,是当时上海乃至全中国最豪华,最著名的饭店之一。
在黄浦路上,正对着古老的浦江饭店正门的是俄罗斯领事馆。
这是一幢漂亮的俄罗斯风格的建筑,灰蓝色的外墙,红色的屋顶。
将近一个世纪的风雨,它并没有苍老,在苏州河畔它依然是最道亮丽的风景线。
在领事馆精致的建筑对照之下,隔壁的"海湾大厦"显得十分简单。
初一作文:那抹亮丽的色彩

“摇啊摇,摇啊摇,摇到外婆桥……”这是我小时候非常熟悉的一句童谣。
而那座外婆桥在哪里呢?她其实就是浦西的外白渡桥。
小时候,我常常去外白渡桥上玩,常常趴在栏杆上鸟瞰苏州河之景。
那时的外白渡桥是灰蒙蒙的,似乎也不太起眼。
不过,在我心中,她就像是慈祥的外婆一样,承载着我快乐的童年回忆。
后来,我渐渐长大,又因为搬家的缘故,已经很少有机会去外白渡桥上看看走走了。
但令我自己都感到意外的是,外白渡桥似乎一直都在我心中伫立着,一想起她,仍是那么的亲切。
而最近,慈祥的外白渡桥容光焕发——经过一段时间的整修,历史悠久的外白渡桥重新回到了苏州河上,再次成为一道美丽的风景线。
如今的外白渡桥,格外亮丽。
尤其是夜晚,整座桥都散发着暖黄色的光。
在繁华的夜上海,她是抹亮丽的色彩。
虽然不和别的建筑争奇斗艳,却也别有一番风味。
如今,也唯有外白渡桥能让土生土长的上海人倍感温馨了。
今天,我再次缓缓走上外白渡桥,倚靠在桥栏上,静静凝望着眼前的美景。
历史的画卷在我眼前一页页的翻过:过去的外白渡桥,过去的上海,过去的中国;现在的外白渡桥,现在的上海,现在的中国……我的祖国历经沧桑!但曾经的灰暗都已过去,现在的中国,已成为了世界上一抹亮丽的色彩!
我想着这一切,心中装的是满满的喜悦、我想象着未来的外白渡桥,一定仍然像慈祥的外婆一样让上海人感到温暖;未来的上海,一定会更美丽,成为世界闪耀的中心;未来的中国,也一定会超过欧美强国,属于我们的“中国世纪”!
我期待着我的祖国成为那抹最亮丽的色彩!。
描写上海外滩景色作文

描写上海外滩景色作文上海作为大都市,充满现代建筑的气息,具有别样风情,接下来,一起看看上海外滩的景色吧。
上海外滩景色作文(一)上海的夜晚很美,上海外滩的夜晚更美!五一劳动节七天长假,我有幸来到上海外滩观赏美丽的夜景。
傍晚6时许,听说要去上海外滩,我就催着爸爸妈妈早早的吃好了晚饭,来到了外滩。
因为住的宾馆离外滩很近,我们决定步行去。
上海外滩在南京路,南京路是上海最繁华的地段之一。
漫步在南京路上,人是一群接着一群,车是一批接一批,真可以说是车水马龙,川流不息。
在南京路两侧一边是高楼大厦伴着霓虹灯光,像一个舞动的音符在曲谱上跳动!另一边咖啡厅里头的音乐和着黄浦江的水声,优极了。
真想不到,在一条街上可以看到两种不同风格的景色!天色已经渐渐的暗了下来,我们也走进了外滩。
远远的,我们就看到彩色的灯挂在树上,为原本在黑夜中毫无生机的树木,添上了亮丽的色彩。
哦,不对,这几棵树已经成了名副其实的“彩虹树”了。
在一排排“彩虹树”的旁边是音乐喷泉,喷泉底下是一盏盏五彩缤纷的灯,从下往上看,就好似一串串会变色的珠帘,一会儿是热情红,一会儿又变成了典雅紫……喷泉前面是一个观赏台,我们毫不犹豫的选择进去,我们买好了票以后就进去挑了一个座位坐了下来。
柔和的风轻轻拂过我的脸。
呦!那种感觉真舒服呀!平视黄浦江,只见江对面有全中国最大的电视塔——东方明珠塔,塔顶上的一颗球发出璀璨的光芒。
还有亚洲第一高的世贸大楼,每一层都有零星的灯光。
正当我看的高兴的时候,一艘“中华号”海轮映入我的眼中,只见那艘“中华号”豪华无比。
粉红、粉蓝、卡其、芥末绿,无数种颜色聚集在一起发出了绚丽的光芒。
但是,在这黑夜中,这样的灯光又显得特别柔和。
突然,天空中下起了毛毛雨,我最爱这种毛毛雨了,它会使空气清新。
这时,黄浦江的水浪也大了起来,“哗哗”的浪涛声,就像为上海谱写的一首赞歌。
正当我沉浸这美妙的夜色中时,忽然,我的脚上觉得冰凉冰凉的。
随即,这种感觉逐渐消失了。
外滩游记作文

外滩游记作文•相关推荐外滩游记作文(精选40篇)在生活、工作和学习中,大家都尝试过写作文吧,根据写作命题的特点,作文可以分为命题作文和非命题作文。
相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧,以下是小编收集整理的外滩游记作文,仅供参考,大家一起来看看吧。
外滩游记作文篇1外滩公园位于塘沽区,是依天津的著名河流——海河而建,他是目前塘沽规模最大,最具有特色的景点。
小朋友们请跟我去游览美丽的外滩公园吧。
进入外滩就看到最强眼的标志性建筑叫“海之魂”也叫“碧海帆影”分别高达一百米,七十米,五十米。
自西向东错落第一,第二。
第三景区。
远远看去就像大海航行的帆船,也寓意着滨海新区将乘风破浪更上一层楼。
再往前走,便到了海河边上,河面上不时有快艇,货船通过,岸边还停泊着一艘名叫“东方公主号”的漂亮的白色大轮船,据说是一个餐饮娱乐的场所。
在这艘大船上拍摄了香港著名的(赌侠)(赌神)(赌圣)等电影,“东方公主号”因此声明大振。
外滩广场上,有洁白的鸽子,花坛里有各式各样千姿百态的鲜花,美不胜收。
还有大大小小的喷泉,高低起伏的水柱伴着优美的音乐翩翩起舞。
我喜欢塘沽,更喜欢美丽的外滩公园。
外滩游记作文篇2今天,烈日高照,晴空万里。
我来到了上海市标志性景点——中山东一路外滩。
站在那里,徐徐江风吹拂着我的脸颊,也吹皱了平静的江面。
一大群江鸥在黄浦江上捕食。
它们时而展翅高飞,时而低翔掠食,吸引了我的眼球。
正如诗圣杜甫在《望岳》中写得那样:“决眦入归鸟。
”极目远眺东外滩的东方明珠、金茂大厦、国际会议中心等著名建筑,尽收眼底。
这时,清脆的钟声传来,一首耳熟能详的革命歌曲——《东方红》演奏了起来。
此时,指针指向十点,海关大众正在准点报时。
站在外白渡桥上,看见“人民英雄纪念塔”。
它巍然屹立,傲对碧空,仿佛在提醒人们不要忘记革命烈士为了新中国的解放而流血牺牲。
在纪念塔的一侧,黄浦公园旁,矗立着上海第一任市长陈毅的雕像。
他每天遥望着上海,希望上海会变的更美好。
外白渡桥的作文3篇

外白渡桥的作文3篇150多年前,苏州河几乎没有一座桥,人来人往都靠摆渡船摆渡。
苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置,因为是第一个渡口,俗称“头摆渡”。
此后所设渡口,在头摆渡以西的,依次称作“二摆渡”、“三摆渡”;在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。
19世纪中叶,有一个名叫韦尔斯的英国人,于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥,桥名在当时便称为韦尔斯桥。
后因该桥的位置在外摆渡,上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。
1873年,工部局在威尔斯桥外侧新建木桥,称“公园桥”,因该桥不收过桥费,故人称“白渡桥"o 1907年,工部局拆除公园桥,改建钢桥,以俗名定名为“外白渡桥”。
荣耀的背后外白渡桥,让人牵肠挂肚。
近日回迁,坊间热闹。
从起吊装船,一路西进,到驶入那个最为辉煌的原点,万众瞩目,为它荣归喝彩。
自上而下,满目风光。
前面是苏州河上跨桥合龙,后面是浦江两岸无限美丽。
此时,我心里却想起了他们,整修外白渡桥的工人。
他们的身影在脑海里浮现,挥之不去。
回迁前一天,我去民生路码头,铁桥上脚手架已拆,有工人在电焊或油漆。
中午,我想上楼顶拍全景,却闯进一个空屋,里面有好多工人在吃盒饭,蹲着站着都有,但没人说话。
空空荡荡的寂静,与外面彩旗飘扬的工地,俨如两个世界。
外白渡桥回归故里,能跟着它顺流而下,享受两岸民众的欢呼和瞩目礼,那是何等的荣耀。
然而,参加外白渡桥大修工程的工人们却默默无闻,他们曾经创造过许多奇迹。
但在工作中,每个人都干着自己分内的活,这一道完了,下一道就是别人的了。
我去的那天,不愿再打扰他们。
我的脚步,慢慢地移开,但心思,却留在了那里……外白渡桥的作文二:外白渡桥架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥,是上海市区最大的一座铁桥。
从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名"garden bridge"看,应称之为“公园桥”,然而为何要称之为外白渡桥呢?这其中还有一段故事。
150多年前,苏州河几乎没有一座桥,人来人往都靠摆渡船摆渡。
外白渡桥:此岸而彼岸的上海故事

外白渡桥:此岸而彼岸的上海故事望着窗外流动的人潮和流水,我们很难分清,在这座百年老桥前,究竟谁才是看客?桥边:城市的象征和骄傲百老汇大厦俯瞰着外白渡桥,在日出日落的周而复始中,有着“革命”的激流、孩子的彷徨和城市的生长。
无论是跨过还是不跨过外白渡桥,只要到了这里,就会深切地感觉它的存在,我指的是当年百老汇、而今的上海大厦。
这幢大厦与外白渡桥之间的紧密关系,使得它早早地就成为了上海图腾,对于城市的颗颗普通之心来说,外白渡桥加上海大厦,便等同于城市的象征和骄傲。
现在,且让我们穿越时空,回到1967年1月的某个极其寒冷的上午。
那日,风从苏州河与黄浦江的交汇处汹涌地扑来,江水、河水全都在零下5摄氏度的气温中瑟瑟颤抖,但一路吵吵嚷嚷而来的男女对此毫无感觉,他们扛着鲜艳的红旗,摩肩接踵地翻越着外白渡桥的桥面,“革命”所激发的狂热让他们全然忘却了严寒带给身体的感受。
那时那刻,我却深切地感觉着这个尖锐的冬季,在盲目但兴奋地一路尾随着游行队伍来到外白渡桥后,我的身子因严寒而剧烈地颤抖不止,同时感觉到上海大厦高耸得犹如一头巨兽。
我接着看到了大厦顶层有人影晃动,随后传单便雪片般地飞撒而下,成人们爆发出欢乐、急切的呐喊,人们在我身边奔跑而去,他们双手伸向天空,争抢着飘忽的传单,我也伸出手去,试图抓住那张张缓缓降落的传单……少年王唯铭是否抓住传单并不重要,重要的是上海大厦不动声色地俯视着这一切:1967年1月外白渡桥周边疯狂而混乱的一幕。
俯视着外白渡桥,俯视着苏州河的上海大厦那时叫作百老汇大厦,它诞生于1934年。
百老汇大厦的总造价是白银500万两,大厦设计师名叫弗雷泽,走的设计线路是“ARTDECO”。
也就是说,大厦立面构图为中高两低的跌落式,从11层起开始逐层收缩;大厦所有顶部沿口均饰以几何形的连续装饰图案,这使得大厦的轮廓线格外的丰富;大厦的外墙底层为暗绿色高级花岗石贴面,上部则为浅褐色泰山面砖贴面,色调呈现的是1934年上海滩最为流行的那种从容的黯然。
描写上海外白渡桥的作文

描写上海外白渡桥的作文在上海,有一座桥,它不仅是一处交通要道,更是这座城市历史与风情的独特见证,它就是外白渡桥。
外白渡桥坐落在苏州河与黄浦江的交汇处,每次我靠近它,心中都会涌起一种难以言喻的亲切与激动。
这座桥的外观,没有那种刻意雕琢的华丽,却有着一种历经岁月沉淀的古朴美。
桥身的钢结构,带着一种厚重的工业气息,可那线条却又流畅自然,仿佛在诉说着它曾经承载的无数故事。
记得有一次,我专程挑了一个阳光明媚的清晨去探访外白渡桥。
那时候,晨光照在桥上,给整个桥身都镀上了一层淡淡的金色。
我从远处慢慢地走近它,脚下的步子不自觉地变得轻缓,就好像生怕惊扰了这位“沉睡”中的老者。
走到桥边,我忍不住伸手触摸那冰凉的钢铁扶手。
触感有些粗糙,带着微微的锈迹,这锈迹可不是瑕疵,而是岁月留下的痕迹,仿佛是外白渡桥独特的“纹身”。
我沿着台阶一步一步走上桥面,脚下的木板发出轻微的“咯吱”声,仿佛在跟我打招呼。
站在桥上,视野一下子变得开阔起来。
往苏州河的方向看去,河水悠悠流淌,河面上偶尔有几艘小船缓缓驶过,船头劈开平静的水面,留下一道道细细的水痕。
河岸两边,是那些古老的建筑,它们安静地矗立着,见证着这座城市的变迁。
有的建筑墙面已经斑驳,可那褪色的痕迹反而增添了几分韵味。
再往黄浦江的方向望去,江面上船只来来往往,有巨大的货轮,也有小巧的游船。
远处的陆家嘴摩天大楼群在阳光的照耀下熠熠生辉,与这边古朴的外白渡桥形成了鲜明的对比。
一边是现代化的繁华,一边是历史的厚重,这种碰撞让人不禁感叹时光的神奇。
我慢慢地在桥上走着,感受着微风拂过脸庞的轻柔。
这风似乎也带着故事,它吹过了无数个春夏秋冬,吹过了桥上行人的喜怒哀乐。
我看到有一对老夫妻相互搀扶着走过,他们的步伐缓慢却坚定,脸上洋溢着平和与满足。
还有一群年轻人,他们欢快地跑着,笑着,拿着相机不停地拍照,想要把这美好的瞬间定格。
桥的中间,有几个小贩在摆摊,卖着一些小玩意儿。
有手工编织的手链,有小巧的纪念品。
高中生外白渡桥写景作文

高中生外白渡桥写景作文外白渡桥是上海市杨浦区一座古老的桥梁,坐落于外白渡大桥旁,横跨苏州河。
下面是三篇高中生写的关于外白渡桥的写景作文:作文一:《外白渡桥的美景》外白渡桥,像一道大门横亘在苏州河上,展示着古老与悠远。
每当夜幕降临,桥上的灯光亮起,为整个周围的环境增添了浪漫的氛围。
站在桥上,远处的高楼大厦和现代化建筑在夜色中闪烁着灯火辉煌的光芒,而桥底下的海水则透出银白色的光芒,仿佛是镶嵌在黑夜中的明珠,美不胜收。
桥上的行人也络绎不绝,他们或是闲逛,或是漫步,或是情侣手牵手并肩走过,渐行渐远。
外白渡桥的美景吸引着无数的游人,造访的人们络绎不绝,为这个古老的桥梁注入了新的生命力。
作文二:《外白渡桥的四季景色》外白渡桥随着四季的更替,呈现出不同的美丽景色。
春天,桥两岸的柳树新芽吐绿,花草争相开放,吸引了大量的游人。
夏天,阳光洒在桥上,河水清澈见底,人们可以看到游鱼游弋。
秋天,桥两岸的树叶变得金黄,微风吹过,树叶在空中飘舞,如同一幅美丽的图画。
冬天,桥上的冷风凛冽,河面上冰封的苏州河美得令人目眩神迷。
四季更迭中,外白渡桥似乎在诉说着自己的故事,吸引着人们的目光。
作文三:《外白渡桥的夜景美》夜幕降临,外白渡桥处于美丽的夜景之中。
桥上的灯光依次亮起,照亮了整个桥面,给人一种温暖和舒适的感觉。
桥下的苏州河也被灯光照亮,波光粼粼的河水在黑暗的夜色中显得更加美丽动人。
桥上的行人有的是情侣,他们相拥在桥上,一起欣赏着外白渡桥与河水的美景;有的是旅行者,他们驻足在桥上,将桥上的美景拍下,永久保存。
无论是白天还是夜晚,外白渡桥都散发着不同的魅力,吸引着游人前来观赏。
这是三篇关于外白渡桥的写景作文,不同的角度描绘了桥梁的美丽景色,展示了这座古老桥梁的魅力。
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外白渡桥的作文3篇
各位读友大家好!你有你的木棉,我有我的文章,为了你的木棉,应读我的文章!若为比翼双飞鸟,定是人间有情人!若读此篇优秀文,必成天上比翼鸟!
外白渡桥的作文一:外白渡桥150多年前,苏州河几乎没有一座桥,人来人往都靠摆渡船摆渡。
苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置,因为是第一个渡口,俗称“头摆渡”。
此后所设渡口,在头摆渡以西的,依次称作“二摆渡”、“三摆渡”;在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。
19世纪中叶,有一个名叫韦尔斯的英国人,于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥,桥名在当时便称为韦尔斯桥。
后因该桥的位置在外摆渡,上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。
1873年,工部局在威尔斯桥外侧新建木桥,称“公园桥”,因该桥不收过桥费,故人称“白渡桥”。
1907年,工部局拆除公园桥,改建钢桥,以俗名定名为“外白渡桥”。
荣
耀的背后外白渡桥,让人牵肠挂肚。
近日回迁,坊间热闹。
从起吊装船,一路西进,到驶入那个最为辉煌的原点,万众瞩目,为它荣归喝彩。
自上而下,满目风光。
前面是苏州河上跨桥合龙,后面是浦江两岸无限美丽。
此时,我心里却想起了他们,整修外白渡桥的工人。
他们的身影在脑海里浮现,挥之不去。
回迁前一天,我去民生路码头,铁桥上脚手架已拆,有工人在电焊或油漆。
中午,我想上楼顶拍全景,却闯进一个空屋,里面有好多工人在吃盒饭,蹲着站着都有,但没人说话。
空空荡荡的寂静,与外面彩旗飘扬的工地,俨如两个世界。
外白渡桥回归故里,能跟着它顺流而下,享受两岸民众的欢呼和瞩目礼,那是何等的荣耀。
然而,参加外白渡桥大修工程的工人们却默默无闻,他们曾经创造过许多奇迹。
但在工作中,每个人都干着自己分内的活,这一道完了,下一道就是别人的了。
我去的那天,不愿再打扰他们。
我的脚步,慢慢地移开,但心
思,却留在了那里……外白渡桥的作文二:外白渡桥架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥,是上海市区最大的一座铁桥。
从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名“gardenbridge”看,应称之为“公园桥”,然而为何要称之为外白渡桥呢?这其中还有一段故事。
150多年前,苏州河几乎没有一座桥,人来人往都靠摆渡船摆渡。
苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置,因为是第一个渡口,俗称“头摆渡”。
此后所设渡口,在头摆渡以西的,依次称作“二摆渡”、“三摆渡”;在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。
19世纪中叶,苏州河南北两岸辟设英美租界后,每天摆渡过江的人数和车辆日益增加,两岸间的交往非常不便。
原先的几个摆渡口已远远不能适应租界殖民当局的需要,于是有一个名叫韦尔斯的英国人,出面组织“苏州河桥梁建筑公司”,约花费12,000元,于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥。
这12,000元又分作125股,掌握在以韦尔斯为首的12
个股东手中,由此,桥名在当时便称为韦尔斯桥。
后因该桥的位置在外摆渡,上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。
外摆渡桥的桥面阔约23英尺,长约450英尺,大船驶过时,桥中间可有一块活板高高吊起,桥上交通暂停,船过后又复为桥面,可谓匠心独具。
韦尔斯利用外摆渡桥,实实发了一笔大财。
他声称上海道台准许他对大桥拥有25年专利权,凡过桥者都得付钱二文,车轿加倍。
后来,人们发现这种“过桥税”专门向中国人收,而外国人却常可免交,便都愤愤不平,抗议要求取消过桥税,不然就宁可恢复摆渡船。
1871年,韦尔斯曾着手修铁桥,以改变外摆渡桥头因上海市民抗税而一度冷落的局面。
后因工程粗制滥造,造成部分桥柱、桥身陷落进苏州河内的事故方才作罢。
工部局眼看上海人民反对收取过桥税的呼声愈发高涨,终于1873年8月,在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米,宽约12米的木桥,定名为“公园桥”,以同近旁
的外滩公园呼应。
公园桥于该年9月中旬开始正式通行,人们过桥从此不必再付钱,于是大家就称之为“外白渡桥”(“白”为不付报酬之意)。
同年10月,韦尔斯将外摆渡桥折价卖给工部局,不久即被拆除。
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