顶进涵验收标准
顶进涵验收标准
1、框架涵外形尺寸允许偏差。
宽度±50mm，轴线长度±50mm,
顶、底板厚度+20mm、-5mm，边墙厚度+20mm、-5mm。
2、框架涵顶进后允许偏差。
（1）中线一端顶进允许偏差200mm，
二端顶进允许偏差100mm。
（2）高程允许偏差1%顶程，且
+150mm、-200mm。
3、涵管顶进后允许偏差。
（1）高程+20mm、-50mm。
（2）中线±
50mm。
（3）管节错台±10mm。
（4）对顶法接头和管节错台±
30mm。
4、防水层施工环境气温条件。
（1）高聚物改性沥青防水卷材冷粘
法不低于5℃，热熔法不低于-10℃。
（2）合成高分子防水卷材
冷粘法不低于5℃，热风焊法不低于-10℃。
（3）有机防水涂料
熔剂型-5℃～35℃，水熔性5℃～35℃。
（4）沥青不低于5℃。
（5）防水混凝土、水泥砂浆不低于5℃。
注：防水层隐蔽前，应进行防水层隐蔽工程验收，未经验收合格不得隐蔽。
5、桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm、防水层不得渗水。
6、防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝
麻面、浮渣、浮土和油污。
7、防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接
封口正确。
不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。
坡度平顺，排水通畅。
8、保护层的表面质量应达到与防水层粘贴牢固，结合紧密，厚度
均匀一致。
表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
9、防水层和保护层的材料称量的允许偏差为2%。
10、沥青胶结材料使用温度的允许偏差为-10℃。
11、防水层的允许偏差。
（1）表面平整度允许偏差3mm。
（2）卷材
搭接长度-10mm。
12、保护层的允许偏差。
（1）表面平整度允许偏差3mm。
（2）分隔
缝平直允许偏差3mm。
13、沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积
水。
14、沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝深竖直，环向贯通，填
塞密实，外表光洁。
顶进涵施工
顶进涵施工1 工艺概述顶进涵是采用钢筋混凝土箱形结构在旁位预制后顶推就位的下穿既有道路等设施的涵洞。
其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵，待对既有道路设施进行必要加固后，利用液压千斤顶顶推箱涵到达设计位置，然后在箱涵前后两端施工洞口附属结构，基本原理示意图见见图 1-1。
槽钢原地面线80130涵身270接长杆千斤顶导向墩路堤600180250400顶背C15砼 C15砼底板厚20cm [20槽钢梅花形布置4根枕木图 1-1顶进涵顶进工艺侧立面图2 作业内容顶进涵施工主要作业内容有：工作坑开挖、滑板制作、涵身预制、既有铁路和公路等设施加固、顶推系统设计与施工、顶进作业、出入口端翼墙施工、线路恢复等。
3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）4 工艺流程图顶进涵施工工艺流程见图 4-1：施工准备测量放样与既有线防护、加固工作坑开挖滑板制作涵身预制顶进作业出入口端翼墙施工恢复线路连接道路支撑便梁施工材料准备图 4-1顶进涵施工工艺流程图5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵编制顶进涵单项施工方案，对开挖超过 2m 的工作坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过 5m 的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。
⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。
⑷测量放样：平整场地后，粗测工作坑的平面位置。
⑸调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。
⑹完成顶进设备的标定和检验工作。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
顶入法施工的桥、涵质量检验评定表
4
管50
涵（桥）长15～30m
箱150
1
管100
涵（桥）长&g200
2∆
高程（mm）
涵（桥）长<15m
箱+30，-100
1
管±20
涵（桥）长15～30m
箱+40，-150
1
管±40
涵（桥）长>30m
箱+50，-200
管+50，-100
3
相邻两节高差（mm）
箱30
2
管20
分项工程得分
10
外观鉴定
减分
监理
意见
质量保证资料
减分
工程质量等级评定
分项工程评分：质量等级：
检验负责人：检测：记录：复核：年月
分项工程质量检验评定表
分项工程名称：顶入法施工的桥、涵所属分部工程名称：涵洞、通道所属建设项目：
工程部位：（桩号、墩台号、孔号）施工单位：监理单位：
基本要求
实
测
项
目
项
次
检查项目
规定值或
允许偏差
实测值或实测偏差值
质量评定
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均、代表值
合格率（%）
权值
得分
1
轴线偏位（mm）
涵（桥）长<15m
顶进涵支架模板强度稳定性验算
顶进涵支架模板强度稳定性验算龙门大街支架模板强度稳定性验算一、模板验算（一）模板尺寸及参数1、模板设计图见图1.2、模板特性参数面板采用竹胶板，截面抵抗矩：ω=横肋和小纵肋：i=112bh=3163×1×4=2.667mm43 112×4×50=4.20×10mm5背楞采用80?40?3，i=5.59×10mm，ω=1.39×104mm3、荷载标准值新浇筑混凝土侧压力标准值按最大值取：g4系数：γg=50kn/m2，荷载分项=1.2。
3倾倒混凝土时产生的荷载标准值取：q=6kn/m2，荷载分项系数：γq=1.3。
荷载设计值：f=γgg4+γqq3=1.2×50+1.3×6=67.8kn/m=0.0678n/mm22（二）模板结构求函数1、面板验算面板大方格中最有利的情况排序，即为三面紧固，一边简支（短边）。
由于lylx=300300=1.0，查《建筑工程模板工程施工手册》表5-9-16双向板在均布荷载作用下的内力和变形系数，得最大弯矩系数：km??0.06，最小挠度系数：kf（1）强度求函数=0.0016挑1mm阔的板条为排序单元，荷载为：q?0.85?0.0678?1?0.05763n/mmm?kmql22max?0.06?0.05763?3002?311.20n/mm?max?mmax?wx?311.201.0?2.667?116.69n/mm2?f?21 5n/mm满足要求。
（2）挠度验算挑荷载设计值：fb0=eh12(132=50=50kn/m=0.05n/m53622ν)flf=2.06×10×412×(120.3)=1.21×10nmm4?max?kb0?0.0016?l5003005000.05?3001.21?1064?0.53mm[?]0.6mm?vmax满足要求。
涵洞验收规范标准
9.1 普通规定每道涵洞为一个分部工程,包含洞身各部份构件和洞口、填土等分项工程。
跨径或者全长符合涵洞标准的通道,按本章的规定进行评定。
带有急流槽的涵洞,急流槽作为涵洞的一个分项工程,按本标准第 6.10 节评定。
钢筋混凝土涵洞除按本章规定评定外,还应包括钢筋加工及安装分项工程。
明涵的铺装可按本标准第 8.12 节的有关规定评定。
涵台若设桩基础,按本标准第 8.5.2 或者 8.5.3 条评定。
9.2 涵洞总体基本要求1> 涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
2> 各接缝、沉降缝位置正确,填缝无空鼓,裂缝、漏水现象：若有预制构件其接 缝须与沉降缝吻合。
3> 涵洞内不得遗留建造垃圾等杂物。
实测项目见表。
检查方法和频率经纬仪：检查 2 处水准仪、尺量：检查洞口 2 处,拉线检查中间1~2 处项次 检 查 项 目1 轴线偏位<mm>2△ 流水面高程<mm>规定值或者允许偏差明涵 20,暗涵 50±20权值23注：实际工程无项次 3 时,该项不参预评定。
外观鉴定1> 洞身顺直,进出口、洞身、沟槽等衔接平顺,无阻水现象。
不符合要求时减 1~3 分。
2> 帽石、一字墙或者八字墙等应平直,与路线边坡、线形匹配,棱角分明。
不符合 要求时减 1~3 分。
3> 涵洞处路面平顺,无跳车现象。
不符合要求时减 2~4 分。
4> 外露混凝土表面平整,色泽一致。
不符合要求时减 1~3 分。
9.3 涵台基本要求1> 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格 必须符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。
2> 地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。
3> 混凝土不得浮现露筋和空洞现象。
4> 砌块应错缝、坐浆挤紧,嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和 假缝。
顶进涵施工工艺
顶进涵施工工艺一、工艺概述：现我标施工的涵洞中只有K358+635 1-6×4.2m钢筋混凝土框架箱涵采用顶进法施工。
二、作业内容：顶进涵施工包括下管、测量、挖土、出土、顶进、控测、二次注浆、下管、接口、顶进等项。
三、质量标准及检验方法：1、制梁台座必须坚固、稳定，位于顶推线上的制梁台座，中线及纵坡应与桥梁设计中线及纵坡相一致。
2、临时墩必须具有足够的强度、刚度和稳定性，需加设顶推装置时应经过计算。
3、顶推设备必须进行检验，顶推设备、滑道、导向及纠偏装置应符合顶推工艺设计的要求。
4、多点顶推时，同一墩台及各墩的顶推设备应同步启动和同步纵向运行。
五、施工准备：1、组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料，复核涵洞中线、高程及流水面标高。
组织施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排干,施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。
2、被顶进路线的地下障碍物情况调查：了解其用途、规格、位置、基础及使用情况，并与有关单位联系，决定相应措施。
3、被顶进路线一段的交通运输调查：了解交通运输情况，并征得有关单位的同意，以便决定加固措施。
4、施工地点周围环境的调查：堆土堆料地点、地面排水、水源、电源、道路等情况。
5、施工组织设计所需资料调查：除上面有关资料外，尚需机具设备、劳力情况、材料供应情况、施工期限等资料。
六、施工机械及工艺装备：1、千斤顶：千斤顶的布置以箱体中心线为轴对称设置。
为防止箱底板因直接承受顶力而压碎，在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块20mm厚的承压钢板，承压钢板下端焊接钢板托盘,千斤顶放置在钢板托盘上，以避免千斤顶与底板接触造成刮板现象。
2、传力设备（1）、顶铁顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分10／15／20／25／30／40cm，每种规格的顶铁按每台千斤顶2套配备，另准备若干0.5／1／2／3cm的补空铁垫板以填充顶铁间的空隔。
顶进涵施工
顶进涵施工13.6.1 工艺概述顶进涵是采用钢筋混凝土箱形结构在旁位预制后顶推就位的下穿既有道路等设施的涵洞。
其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵，待对既有道路设施进行必要加固后，利用液压千斤顶顶推箱涵到达设计位置，然后在箱涵前后两端施工洞口附属结构，基本原理示意图见见图13.6.1-1。
图13.6.1-1 顶进涵顶进工艺侧立面图13.6.2 作业内容顶进涵施工主要作业内容有：工作坑开挖、滑板制作、涵身预制、既有铁路和公路等设施加固、顶推系统设计与施工、顶进作业、出入口端翼墙施工、线路恢复等。
13.6.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.6.4 工艺流程图顶进涵施工工艺流程见图13.6.4-1：图13.6.4-1 顶进涵施工工艺流程图13.6.5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵编制顶进涵单项施工方案，对开挖超过2m 的工作坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过5m 的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。
⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。
⑷测量放样：平整场地后，粗测工作坑的平面位置。
⑸调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。
⑹完成顶进设备的标定和检验工作。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备盖板涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、液压油顶、接长杆、钢便梁等。
二、测量放样⑴测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定工作坑中心线、方向和高程。
顶进检验批
100
/
/
/
高程
1%顶程，且
前左
前右
后左
后右
+55
+40
-198
-186
2
允许偏差(mm)
涵管顶进后
高程
/
/
/
/
/
/
中线
50
/
/
/
/
/
/
管节错台
10
/
/
/
/
/
/
对顶法接头和管节错台
30
/
/
/
/
/
/
施工单位检查
评定结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
施工质量验收标准名称及编号
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主控项目
1
顶进设施及线路加固
第19.5.8条
符合施工工艺设计要求
2
顶进时混凝土强度
第19.5.9条
符合设计强度
一般项目
1
允许偏差(mm)
框架涵顶进后
中线
一端顶进
［涵洞］
顶进检验批质量验收记录表
03020504□□□
单位工程名称
沧州市九河路贯通工程（浮阳大道—王御史小路）
下穿京沪铁路引道、框构桥工程施工
分部工程名称
涵身（顶进涵）
分项工程名称
顶进
验收部位
K255+858.39
桥体箱身
施工单位
中铁六局集团有限公司
沧州市京沪铁路九河路贯通工程项目经理部
涵洞工程一般规定施工质量验收标准
涵洞工程一般规定施工质量验收标准
5.1.1模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合本标准第
6.1节、第6.2节、第6.3节、第6.4节和第6.6节的有关规定。
5.1.2涵洞地基处理和明挖基础的施工应符合本标准第4.1.1节的有关规定。
5.1.3防水层及沉降缝的施工应符合《轨道交通防水工程施工质量验收标准》和本标准第4.10节的有关规定。
5.1.4涵洞进出口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。
5.1.5涵洞处路堤缺口填筑应在涵身结构达到设计强度后进行。
填筑除符合《轨道交通路基工程施工质量验收标准》桥涵缺口路基填筑有关规定外，必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑，并碾压密实。
当涵顶填土厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。
涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
5.1.6顶进涵作业前必须编制实施性施工组织设计和顶进施工工艺设计。
并按规定报相关部门审批。
顶进作业必须按审批方案实施。
主体顶进就位后，应及时施工端翼墙。
5.1.7混凝土或钢筋混凝土预制构件，在装卸、运输过程中应防止碰撞，使用前应对质量进行检查验收。
箱涵顶进施工技术要点
箱涵顶进施工技术要点
箱涵顶进施工技术要点：
一、其前后次序应注意掌握。
二、箱涵顶进前检查工作。
1．箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。
2．顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。
3．后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求。
4．顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。
5．工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。
6．所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。
三、顶进挖土根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。
一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0．4—0．8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。
顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。
挖土顶进应三班连续作业，不得间断。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
路基顶面验收标准
路基顶面验收标准
路基顶面验收标准主要包括以下几个方面：
1. 路基压实度：应符合下表的规定。
每1000m2、每压实层抽检3点。
2. 弯沉值：不应大于设计规定。
3. 路床平整度：应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺。
4. 路床顶面嵌缝牢固，表面均匀、平整、稳定，无推移、浮石。
5. 对于软土地基路段和桥头，路基的沉降量必须符合设计和规范要求。
以上是路基顶面验收标准，仅供参考，建议查阅路基工程相关规范或施工标准，获取更准确的信息。