发电机转子
发电机注入式转子一点接地
发电机注入式转子一点接地保护一、保护原理保护采用注入直流电源原理，直流电源由装置自产。
因此，在发电机运行及不运行时，均可监视发电机励磁回路的对地绝缘。
该保护动作灵敏、无死区。
考虑到双套化配置方案中，转子接地保护由于保护原理的要求不能双套化，否则会相互影响导致测量失误。
如采用一套运行一套备用方式，需要时应可靠安全地带电切换。
要说明的是：对于励磁系统是可控硅整流系统时，由于励磁电压中有较高的谐波分量（例如ABB公司生产的励磁装置，运行时产生的6次谐波、12次谐波电压远大于直流分量电压），可能影响转子一点接地保护的测量精度。
保护的输入端与转子负极及大轴连接。
保护有两段出口供选用。
其保护逻辑如图一；图一转子一点接地保护逻辑框图二、一般信息注：对应的保护压板插入，保护动作时发信并出口跳闸；对应的保护压板拔掉，保护动作时只发信，不出口跳闸。
2.52.6投入保护开启液晶屏的背光电源，在人机界面的主画面中观察此保护是否已投入。
（注：该保护投入时其运行指示灯是亮的。
）如果该保护的运行指示灯是暗的，在“投退保护”的子画面点击投入该保护。
2.7参数监视点击进入发电机转子接地保护监视界面，可监视保护整定值，开/合电流，接地电阻计算值等信息。
三、保护动作整定值测试3.1 动作值校正曲线的测定在保护装置端子排接转子电压负极端子与接大轴的端子之间接一电阻箱，使电阻箱的电阻分别为5KΩ、10 KΩ，观察并记录界面上显示的测量电阻值。
要求：显示电阻值清晰稳定，显示电阻与外加电阻之差应小于10%。
模范现场运行工况，接入专用转子一点接地测试装置，在此模拟测试装置的正极和负极之间加入一直流电压，设置接地电阻0KΩ、5KΩ、10 KΩ，设置接地方式负极接地、正极接地，观察界面显示的测量电阻值，要求：显示电阻值清晰稳定，显示电阻与外加电阻之差应小于10%。
如果测量精度不满足，需检查调整硬件，重新测试。
电阻小于整定值时，保护动作，记录动作电阻。
发电机解体及抽转子检修工艺规程
发电机解体及抽转子检修工艺规程1.2.1 发电机组解体1.2.1.1 以下部分由电气拆除：1.2.1.1.1拆开发电机主引线软连接部分，将螺栓和螺母及软辫子线装入专用口袋、拆时不得损伤接触面。
1.2.1.1.2拆开滑环刷架引线，在引线两端系记号牌。
1.2.1.1.3在每组电刷上使用记号笔做好位置标记后，用力向内按压电刷手柄并顺时针旋转90度取下电刷组。
1.2.1.1.4使用扳手、螺丝刀将滑环中间风轮罩拆下。
1.2.1.1.5 使用扳手分别将东西两侧滑环地脚螺丝拆掉，使用螺丝刀将滑环从南北两侧分开，放置在不影响起吊的位置上。
1.2.1.1.6 首先将滑环隔音室北侧照明端子箱的照明电缆拆掉，然后使用吊车将滑环隔音室吊起放置在不影响抽转子的位置上、使用扳手将小轴挡风环拆掉。
1.2.1.1.7 使用螺丝刀将滑环台板靠近东侧的挡风板拆掉，将风道内的励磁母线螺丝拆掉。
1.2.1.1.8使用扳手将台板内风道顶部与台板的连接螺栓拆掉。
1.2.1.1.9使用扳手将台板各处做好记号后将地脚螺栓拆掉。
1.2.1.1.10使用扳手将联轴器上靠近滑环一侧上的六个M8的螺丝及盖片、锁片拆掉，将小轴脱架固定在台板螺丝孔上，上方顶住小轴，使用内六角扳手将盖板内的引线连接螺栓拆掉，同取下的绝缘套管一块放置好，使用扳手将联轴器一圈螺丝做好记号后拆掉，取出内部的钢圈一并放好。
1.2.1.1.11使用行车将台板伙同小轴一并吊至合适的位置。
1.2.1.1.12 拆开发电机冷却器冷却水法兰、排气管法兰。
拆前应先与相关专业联系，证明确已停水后方可进行。
拆除后的法兰应使用记号笔做好记号并用塑料布包好。
1.2.1.1.13将励端端盖上的励端轴承绝缘测量线拆掉，防止影响端盖的拆装。
1.2.1.2 由汽机或热工检修专业拆除以下部分：1.2.1.2.1拆开发电机转子两端联轴器的法兰。
1.2.1.2.2拆除#7、#8、#9轴瓦油管、测温元件、漏氢监测装置氢管路及其它管道。
发电机穿转子三措
#1机组发电机检修穿转子组织、技术、安全措施批准：审核：编写：湖南火电建设有限公司2019年03月21日国电宝庆电厂#1机组扩大性C级检修发电机穿转子措施1、概述国电湖南宝庆煤电厂#1机组发电机为哈尔滨电机有限责任公司生产的QFSN-660-2型水-氢-氢冷却发电机。
该型号发电机转子总重约69吨，全长12151mm,转子最大处直径1238mm。
2、施工组织措施2.1 为了在#1机穿转子过程中，分工合理、责任到位，工作协调一致，服从指挥，现场有关工作人员分工如下：.1.1 现场施工总指挥：杨玉龙；2.1.2 现场技术总指挥：夏志坤；2.1.3 现场施工负责：黄茂盛；2.1.4 现场质量技术负责：李骏龙、曹喜贤；2.1.5现场质检员：王明跃；2.1.6 现场安全负责：冯茂春；2.1.7 吊装指挥：；2.1.8 起重工：邓光耀；2.1.9 行车司机：；2.1.10 发电机汽端施工人员：李胜章、湛孙堂、蔡彪、文轩；2.1.11 发电机励端施工人员：郑光华、段斌、刘伟、李峰；2.1.12 定子监护人员：黎湘；2.2 注意及要求穿转子作业中应统一现场指挥，不允许多人指挥，所有作业均应服从总指挥的统一指挥命令。
穿转子时发现异常情况应立即汇报总指挥，但起重人员发现威胁人身、设备的安全问题时可终止起吊作业后汇报总指挥。
穿转子时甲方及施工方所有监督人员、负责人到位并落实各项措施后汇报甲方现场指挥，由甲方现场指挥根据人员、措施落实情况汇报检修总指挥，由检修总指挥发布是否进行穿转子的命令。
3、安全施工措施13.1 发电机穿转子应严格遵守安全施工管理规定，转子上套箍、风扇、护环、轴封等部位不得作为起吊和支撑点，在施工中不得碰撞，轴颈和风挡、油挡等处的光滑轴面上，不得绑扎钢丝绳。
3.2 钢丝绳在转子上应有两个绑扎点，两点之间的距离一般不小于500-700mm，绑扎时钢丝绳应在转子上缠绕一圈并锁紧，防止滑动。
3.3 钢丝绳绑扎不得损伤转子表面，应用软性材料缠裹钢丝绳，在转子表面垫以保护工具，使大齿在竖直方向，并注意所垫的板条分布在槽楔之间的小齿上，不使槽楔受力。
逢大修必报道——发电机抽转子
逢大修必报道——发电机抽转子抽转子前的准备工作1、发电机电励两侧下端盖的油管、热工测点及电气的测量元件已全部拆除（不妨碍下端盖下沉）2、抽发电机转子的生根点已做好，卷扬机已装好（要求：电源线接好并确定运转正常）3、发电机转子已盘至大齿位置，并将抽转子的牵引工具安装到位4、在汽侧安装好转子抬轴架5、所有抽转子的专用工具已准备完毕抽发电机转子1.下沉励侧下端盖：1.1 用行车吊起转子励端轴颈，在转子与定子铁芯间垫入层压纸板，使转子中心轴线比定子铁芯轴线略高0.5~2mm1.2 取出发电机励侧轴瓦，行车挂葫芦将励端下半端盖下沉，以不妨碍转子的抽出为宜； a）用2个5吨的手拉葫芦将励端下半端盖垂直下沉台板，并在本体端面与端盖间插入木制垫块，注意垫块要用白布包扎。
b）端盖两边各安装一只下沉用悬挂支架，使端盖悬挂在发电机励侧基础枕木上。
2.抽转子专用滑板安装：2.1 行车抬起励侧转子，取出转子与定子铁芯间层压板，2.2 用事先准备好的铁丝从励端发电机定、转子间隙中穿进，在汽侧端部穿出警告：在铁丝顶端装好保护套，以防止损坏铁芯2.3 用穿入膛内的铁丝引入一根φ8mm×15m的涤玻绳2.4 从汽端用绳索拉定子铁芯保护层橡皮板，使其覆盖住定子铁芯底部区域。
（穿铁芯保护层压纸板的同时带入一根φ8mm×15m的涤玻绳作牵引滑板之用）e）不能碰伤励端端部绕组和绝缘引水管等部件2.6 从汽侧牵引滑块至汽侧护环内侧前50 mm处，此时必须调整滑块中心线与滑板中心线重合，可通过牵引系在滑块上的绳索来调节。
露部分铺上胶垫，并和弧型滑板搭接，以防异物进入端部绕组的夹缝内。
5. 抽转子一点点疑问立刻叫停，信息传递保证及时畅通。
5.5 继续移动转子，待滑架要上弧形滑板时，稍稍降低转子励侧，使转子汽侧微微翘起，让滑架顺利地进入滑板，汽侧的监护人员可随滑架一起进入定子膛内。
损伤铁芯。
5.8 行车同步牵引拉动转子继续向励侧平稳移动。
60万机组发电机穿转子交底资料
穿转子程序
用吊绳在转子励端轴颈 （靠近外油挡处）将转子 吊起，取出支撑木方，使
转子保持水平。轴颈上放
置保护衬垫以保护轴颈。 用两只手拉葫芦分别从 定子汽端机座上或左右两 边吊攀处挂到转子励端端 部的工具梁上。
穿转子程序
匀速拉动两侧葫芦，使转子
缓慢向前滑动，注意监视转子
与定子左右两边间隙保持基本 相同。 当转子移动到位置B时，暂 停向前移动，将转子励端稍稍 抬高，放入转子本体滑块。用 纤维绳将滑块与转子连接，保 证本体滑块与转子同步滑动。
转子穿入前的准备
将转子本体保护衬垫（电绝缘纸板、铝板、吊转子保护夹）依次装到 转子重心位置。为保证吊绳和起吊的安全，在重心两侧相同距离处，将 吊绳环绕转子保护套一圈，采用双包兰形吊结。
穿转子程序
吊起转子，使转子中心和定子中心重合，缓缓移动转子，使转 子进入定子膛内。将联轴器滑块插入定子铁心和汽端联轴器之间， 让联轴器滑块支撑起转子汽端，用千斤顶临时支撑起转子励端。 脱开起吊转子钢丝绳及保护衬垫。
子采用1台80/20t行车与穿转子专用工具配合把转子 安装到位。 穿转子前转子严密性试验、转子通风试验，定子 水路气压试验及相关电气试验结束并通过验收。
施工准备
人员配置： 施工负责人：*** 技术员：*** 质检员：*** 安全员：*** 安装工：*** 起重工：*** 操作工：***
施工准备
施工机械配置： 汽机房80/20t行车一台 发电机穿转子专用工具一套 钢丝绳φ32.5一对（14m/根） 手拉链条葫芦5t二只 50t千斤顶二只 施工条件：施工现场照明充足，行车动力电源满足施 工要求。
质量工艺要求
发电机定子膛内清理干净。
发电机转子通风孔清洁干净，无堵塞。
关于发电机定、转子间气隙的计算方法简介
关于发电机定、转子间气隙的计算方法简介1.关于定、转子间气隙结构的介绍水轮发电机的定转子间的空气间隙，顾名思义就是发电机定子与转子间的间隙。
具体一点就是定子铁芯壁与转子磁极表面之间的间隙。
其示意图如下：图1 发电机定、转子间的气隙结构2.气隙的状态监测方法首先要明白，测量转子的不圆度以及偏心距和偏心角是对某一个气隙传感器而言的；定子的不圆度是对某一个磁极而言的。
2.1 键相同步目前在发电机的定子内壁上装有四个平板电容式位移传感器（后面简称为：气隙传感器），和一个电涡流传感器。
其安装方位如下图所示：图 2 气隙测量示意图就上图所示的安装方位而言，电涡流传感器W的作用是使键相同步，即当电涡流传感器转一圈后接到电信号时，此时的1 号磁极正好经过B号气隙传感器，当转子转动一圈后，电涡流传感器再次接收到电信号时，此时1 号磁极再次经过B号气隙传感器。
这就是键相同步。
有了键相同步的测量基点后，我们就可以推算出每一个气隙传感器在不同时刻测得的气隙值所对应的是哪一号磁极。
2.2 气隙测量在确定键相后，就可以通过气隙传感器测出每一号磁极与该传感器的气隙大小，最后可以作出转子轮廓的大致结构。
当我们在定、转子之间装有足够多的气隙传感器时，就可以测出同一个磁极在转子转一圈的过程中与每一个气隙传感器的气隙大小，这样就可以大致描绘出定子的内壁轮廓。
在气隙传感器测得一段信号后，下面将简单介绍怎样在这组信号中提取出气隙的值如下图所示，为B 号气隙传感器在涡流传感器W接收到信号时刻开始测得的信号波形图图3 B 号气隙传感器检测到的信号波形上图是根据图2所对应的磁极关系来确定的B号气隙传感器的信号波形，即当涡流传感器接收到信号时，正好是1 号磁极经过B号气隙传感器。
此后依次是2、3、4 号磁极经过该传感器。
我们所要测量的气隙值就是上图所示的波形的每一个“波谷”，即每一个最小值对应的就是该磁极与定子间的气隙值。
如下面所示，为某一水电站的发电机定、转子间气隙图，该图是就同一传感器（如图2 中的B 号传感器）所测的各磁极气隙大小。
转子接地保护原理
发电机转子接地保护原理发电机正常运行时，转子的转速很高，离心力极大，承受的电负荷又重，一次励磁绕组绝缘容易破坏。
绕组导线碰接铁芯，就会造成转子一点接地故障。
发电机励磁回路的一点接地是比较常见的故障，由于不会形成电流通路，所以对发电机无直接危害，因此发电机可继续运行。
但发生一点接地以后，励磁回路对地电压会有所升高，例如当负极接地，励磁绕组正极对地电压即增加到工作励磁电压值；正极接地，励磁绕组负极对地电压也增加到工作励磁电压值。
因此当转子发生一点接地后，如发电机仍然继续运行，遇上励磁绕组其他点绝缘水平降低时，就有可能发生转子回路的第二点接地。
励磁回路两点接地后构成短路电流通路，可能烧坏转子绕组和铁芯。
由于部分励磁绕组被短接，破坏了气隙磁场的对称性，引起机组振动，特别是多机组振动更严重。
此外，转子两点接地还可能使汽轮发电机组的轴系统和汽缸磁化。
因此，转子一点接地以后,应该对励磁回路进行认真检查.同时是否会有保护误动作:根据某些保护构成原理,检查是不是因为炭刷接触不良所引起.此外,还可以倒换备用励磁以找出接地范围.如果一旦确认转子一点接地,应该投入转子2点接地保护,这时候,严禁在励磁回路上工作,以防保护误动作。
需要指出的是,在转子一点接地的同时,若发电机出现振动,则应该立即解列停机。
一．转子一点接地保护1.绝缘检测装置用一个电压表定期测量励磁回路正负极对地电压，其接线如下图所示。
图中元件1为励磁绕组，元件2为接地炭刷。
励磁绕组对地存在着绝缘电阻，设这些绝缘电阻对地均匀分布，如图中的r1,r2,…，rn－1，rn。
当励磁绕组绝缘良好时，所测得的正极对地电压和于负极对地电压。
如果正极接地，则负极对地电压为工作励磁电压；如果负极接地，则正极对地电压为工作励磁电压。
如果励磁绕组其他点接地，一般情况下，正极对地电压不等于负极电压，而且所测得的电压低于工作励磁电压。
但是如果励磁绕组中部接地，则所测得的正极对地电压将等于负极对地电压，且为工作励磁电压的一半。
什么是发电机的转子和定子？
什么是发电机的转子和定子？发电机作为一种相对复杂的机器，其内部的构造设计又多样化，其实现原理也非常复杂。
对于发电机的转子和定子这两个部分，很多读者可能还不十分明白。
那么今天我们就来科普一下，什么是发电机的转子和定子。
1. 什么是发电机的转子？发电机的转子是指发电机中的旋转部分，同时也是发电机中将机械能转化为电能的主要部分。
发电机的转子通常使用导体（如铜、铝等）制成，包裹着磁芯（如钢等）。
当转子不断旋转时，磁场就会被导体切割，并产生电动势，从而实现将机械能转化为电能的目的。
发电机的转子通常有两种类型：* 激磁型转子：该种转子本身并不具备磁性，需要外部磁场的作用才能实现电能的转换。
在转子转动时，由于磁场的存在，外部电源会将电流通过线圈注入转子中，从而激发出磁力线，实现电能的转换。
* 感应型转子：该种转子本身具有磁性，但不需要外部磁场，转子旋转时，由于自身的磁感应作用，也可以实现电能的转化。
2. 什么是发电机的定子？发电机的定子是指发电机中的静态部分，通常由铁芯和绕组组成。
与转子不同的是，发电机的定子本身并不旋转，但是却起着至关重要的作用。
发电机的定子通常接收外部电源的输入，同时通过绕组产生磁场，从而激励旋转的转子，实现电能的转换。
发电机的定子通常也有两种类型：* 永磁定子：该种定子本身带有强磁性，无需外部电源，就可以激发旋转的转子产生电流，实现电能的转换。
* 绕组定子：该种定子则需要外部电源输入，通过绕组产生磁场，从而激励旋转的转子产生电流，实现电能的转换。
3. 发电机的转子和定子有何区别？发电机的转子和定子在工作原理和结构上有很大的差别。
转子是发电机中的旋转部分，而定子则是发电机中的静态部分。
同时，转子是将机械能转化为电能的主要部分，而定子则是通过产生磁场来激励转子的转动，实现电能的转换。
另外，发电机的转子和定子工作时需要相互配合并协同工作。
如何保证转子和定子的紧密配合和相互作用，使其在工作时可以高效地转换电能，是发电机设计中的重要考虑因素。
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大唐阳城发电有限责任公司DATANG YANGCHENG POWER GENERATING CQ.,LTD设备管理部电气专业资料编号：SBBDQ201102日期：20011年08月05日■技术资料□规程规范□技术措施□缺陷处理记录□重大设备检修记录□安全组织措施主题：发电机转子作者：李志伟发电机转子转子由转轴、绕组及端部绝缘固定件、阻尼系统、护环、中心环、风扇、联轴器和集电环装配等构成。
本体直径Φ1130mm，本体长6250mm，转子总长12165mm，轴径直径500mm，轴承中心距10400mm，重量47.5吨。
1）转轴。
转轴由高强度高导磁的铬镍钼钒整体合金锻钢制成。
转轴本体设有32个嵌线槽。
为有效提高材料利用率，转子嵌线槽采用开口半梯形（即槽上半部是开口平行槽，下半部是梯形槽），以增大槽内导体截面，降低转子铜耗。
为削弱气隙磁通和转子轭部磁通在近磁极中心部分饱和，转子1、2号线圈槽均向极中心偏置，并减小了1号线圈匝数和槽的深度，这样有利于改善发电机的电压波形。
为了使转子的磁极方向和极间方向的刚度均衡，转轴本体每极表面（大齿）上开设了22个横向槽。
在励端轴柄处对称设有2个转子引线槽，为均衡刚度在其中心线的垂直位置上亦对称开设2个均衡槽。
此外，在转轴本体磁极（大齿）表面和相邻的小齿上还设有供动平衡用的平衡螺栓孔。
转轴本体磁极（大齿）表面上设有阻尼槽，本体两端面均开设有4个供转子绕组端部通风的轴向通风槽。
转子横向槽图2-10 QFSN-600-2YHG 型汽轮发电机转子装配转子绕组端部通风的轴向通风槽2）转子绕组。
转子绕组由线圈、槽内绝缘及固定件、端部绝缘及固定件和引出线等组成。
转子线圈采用高强度精拉含银铜排制造。
转子每极下共有8个线圈，其中1号线圈为6匝、2—8号线圈为8匝．每匝导体由上下两根铜排组成。
每个线圈由2段直线部分、2段圆弧部分和4个圆角部分组成，各部分均单独加工制造后经中频感应钎焊成一体。
因此，线圈整体具有良好的尺寸和形状。
嵌线前每匝线圈预先焊接组成C形线圈，嵌线时再将所有线圈串联起来，其中相邻线圈之间由励端的过桥线相连接。
转子绕组端部端部绕组侧面图转子绕组通风孔2.1线圈结构2.1.1直线部分。
按照槽形采用梯形和矩形断面两种铜排，每台机有9种不同断面线规尺寸。
除线圈底匝外，其他各匝沿槽部有5mm×55mm均布双排通风孔，间距73mm，共71－78对。
线匝两端开有通风直槽和45度斜槽通风孔。
为使通风孔对齐，避免堵塞，应严格按图加工。
2.1.2端部圆弧部分。
汽、励两端圆弧铜排采用矩形断面凹型排，两凹型排扣在一起中间便形成通风道，风道中间用挡风块隔开，其侧面开有进风口。
2.1.3 90度弯角部分。
采用较厚的矩形断面铜排，弯制成90度，铣成所需要弯角厚度，然后铣通风槽，使整个线圈形成风道。
为了于直线部分梯形断面铜排相连接，一组弯角需要加工出相应的梯形断面。
2.1.4直线匝间绝缘条。
采用0.4mm单面打磨三聚氢胺玻璃布板，冲孔后用酚醛丁氰橡胶粘贴在铣孔后的线圈铜排上，经热压与线圈成为一体。
为了便于焊接，直线两端300－500mm长的绝缘垫条不粘接。
2.2线圈加工工艺流程2.2.1直线部分。
选料、平直－组合、打标记－精下料－铣通风孔－铣通风槽－铣45度斜孔－顶匝倒角－底匝线加工－线匝砂光、打毛刺－铣两端坡口接头－粘贴、垫压匝间绝缘垫条－组合、透孔检查－转焊接工序2.2.2端部圆弧部分。
选料、下料－加工励端半圆弧－端鱼尾接头－励端过度线斜面、平面加工－组合、打标记－滚弧成型－焊磨挡风块－组合、整形－铣两端鱼尾接头－铣轴向通风孔－焊、磨励端三角垫块－组合、转焊接工序。
2.2.3 90度弯角加工。
下料－威弯90度弯－退火－复型－铣上、下平面－铣通风槽顶匝倒角－压弧－打标记－组合、整型－铣两端鱼尾接头－铣直线端梯形断面－铣坡口接头－组合、转焊接工序。
2.2.4线圈焊接成型。
圆弧部分与弯角部分焊接线圈端部－表面清理－端部复型－直线与端部焊接成C型线圈－粘包直线两端绝缘－线圈包扎－转嵌线工序。
2.3主要加工工艺2.3.1直线铜排通风孔。
通风孔加工是在车专用铣孔机上完成的。
该设备用作做加工不同宽度和厚度铜排的通风孔，并可连续完成一排通风孔的加工。
2.3.2直线铜排长度控制。
首先将平直后的一组线匝按顺序排列在组合架上，组合后用C型夹子夹紧成组进行平头，精下料，以保证一组线圈各匝铜排长度一致。
2.3.3匝间垫条压制。
直线线匝上的绝缘垫条是整根绝缘经冲孔后直接粘贴并热压在线圈铜排上。
由于线匝铣孔公差和垫条冲孔公差，在沿通风孔长度方向不可避免地对不齐，在这种情况允许将绝缘垫条剪断后对接。
绝缘垫条压制的温度和保温时间应充分保证压制后绝缘不开裂。
不可以将绝缘垫条先粘贴在铜排上使垫条与铜排共同铣孔，这样会使铣铜排的细微铜末散落在绝缘垫条上，从而造成转子线圈匝间短路。
2.3.4端部圆弧成型。
端部弧部加工关键一是要保证圆弧半径，二是要保证圆弧的弧长及弦长。
线匝的圆弧是在专用滚弧机上每次单根滚弧成型。
一组线圈各匝铜排滚弧后再在胎具上进行组合整形，然后在铣床上成组加工两段鱼尾接头。
转子线圈槽内主绝缘采用高强度F级绝缘模压槽衬。
线圈匝间绝缘采用线性膨胀系数接近铜导体的F级三聚氰胺玻璃布板垫条，并与铜排粘接固定。
转子线圈槽内固定由槽楔、楔下垫条和槽底垫条构成。
槽底垫条粘放在槽衬底部，防止在径向压紧线圈时槽衬遭受机械损伤。
楔下垫条置放在槽楔和转子线圈顶匝之间，通过实配楔下垫条的厚度使线圈和槽楔间有合理的填充。
转子槽楔由高强度铝合金制成，端头槽楔由铍铜合金锻件制成。
转子楔下垫条和槽底垫条由高强度F级环氧玻璃布板制成。
为适应发电机调峰运行工况，在转子槽衬和楔下垫条与线圈铜掉接触面上均粘有滑移层，以减少线圈轴向热胀冷缩时的磨檫阻力。
转子线圈端部用高强度F级环氧玻璃布板制成的横、顺轴垫块相互间隔开，通过实配垫块厚度使其相互间紧固。
线圈端部匝间绝缘亦采用与线圈直线部分相同的F级三聚氰胺玻璃布板垫条。
在最外线圈端部外侧设有绝缘环和中心环使线圈两端轴向定位。
线圈端部径向由套装的护环及护环下绝缘套筒定位，绝缘端环和护环下绝缘套间均采用高强度F级环氧玻璃绝缘材料制成。
为适应发电机调峰运行，护环下绝缘套筒与线圈端部铜排接触面亦粘有滑移层。
同时，在绝缘端环上设置了轴向弹性结构，可使线圈端部能整体轴向伸缩。
转子槽楔转子槽楔通风孔导电螺钉导电螺钉在转子的位置转子引出线由J型引线、径向导电螺钉和轴向导电杆构成。
J型引线的—端与1号线圈端部底匝铜排连接，另一端通过转轴轴柄上的引线槽引至径向导电螺钉处。
径向导电螺钉将J型引线与转轴中心孔内的轴向导电杆连接在一起，而轴向导电杆通过中心孔一直延伸至转子励端联轴器的端面，并与集电环装配的小轴联轴器端面的导电杆相接，从而构成发电机的转子励磁电路。
J型引线转子引出线励端联轴器的端面J型引线与1号线圈弹性连接结构转子引出线中的径向导电螺钉和轴向导电杆均由高强度锆铜合金锻件制成。
转子引出线中，J型引线与1号线圈连接处及轴向导电杆中间位置均设置了由高强度含银铜片制成的弹性连接结构，用以消除机械疲劳和热膨胀对转子引出线结构的影响。
径向导电螺钉与转轴伸向孔间设有可靠的绝缘和密封氢气结构。
3）转子护环。
转子护环由高强度无磁性合金锻钢制成。
转子护环的前端热套在转子本体端部，后端与中心环热套在一起。
当转子按规定超速时，护环与转子本体和中心环之间仍有足够的配合公盈。
同时，在护环与转子本体和中心环的配合处均设有环键，用以防止轴向位移。
4）转子阻尼系统。
本型发电机转子每极表面（大齿）上开设有两个阻尼槽，槽内置放通长的阻尼铜条，并采用非磁性钢阻尼槽楔，从而使感应电流能顺利通过极表面上的横向槽，避免在横向槽周围形成过热点。
同时，转子线圈槽楔采用了对感应电流屏蔽效果良好的铝合金，并在各段槽楔间采用连接块搭接，使感应电流能顺利通过各段槽楔间的接缝处，防止了在槽楔接缝处的齿部形成过热点。
此外，与护环接触的端头槽楔采用热态导电性能良好的铍铜合金，使护环能与端头槽楔接触良好，并通过端头槽楔将各阻尼铜条，各线圈槽内槽楔并联在—起，形成了可靠的笼式转子阻尼系统。
5）转子通风系统。
转子采用气隙取气径向斜流式通风系统（见图2-11）。
转子绕组线圈槽内部分具有轴向排列的双排斜流通风孔，并沿轴向分成与定子对应的11个进出风区。
在进风区，经槽楔上迎风方向的风斗将气隙中的氢气导入，并经楔下垫条上开设的风孔分别进入线圈上的双排通风孔中。
然后，每排通风孔中的氢气各成一路径向斜流通向线圈底匝，再由底匝径向斜流通往相邻的两个出风区。
在出风区，氢气经槽楔上风斗排到气隙中，从而构成了转子绕组“气隙取气、一斗两路、径向斜流”的氢内冷通风系统。
图2-11汽轮发电机转子通风系统转子绕组线圈端部采用两路通风冷却。
在绕组端部开设的分隔高压风区内，氢气由线圈端部直线段侧面的两排通风孔导入。
然后，其中一排风孔内的氢气通过线圈上开设的轴向通风槽流向转子本体端部出风区，并经槽楔上风斗排到气隙中。
另—排风孔中的氢气通过线圈上开设的周向通风槽流过线圈四角和圆弧部分，并在圆弧部分中间位置设置的出风孔排入到绕组端部的低压风区内，再从转子本体两端磁极（大齿）表面上开设的轴向通风槽排到气隙中。
6）风扇。
在转子两端护环外侧装设有单级浆式风扇，用以驱动发电机内的氢气循环冷却发电机。
转子风扇由风扇座环和风扇叶片组成。
风扇座环由高强度合金锻钢制成，并热套在转轴上。
风扇叶片由高强度铝合金锻成，并按规定的扭转角固定在风扇座环上。
转子带风叶转子不带风叶7）转子联轴器。
转子汽、励两端轴头处各设有与汽轮机和集电环装配的小轴连接的联轴器。
联轴器由高强度铬镍钼钒合金锻钢制成。
联轴器与转轴间采用过盈配合。
为防止联轴器与转轴之间发生相对转动，在联轴器和转轴配合处配装了周向均布的轴向圆锥形定位键。
因此，联轴器在具有足够强度和刚度的同时，又能传递最严重工况下的转矩。
联轴器上设有周向均布的用于连接的销孔和用于转子动平衡的平衡螺钉孔。
（7）集电环及隔音罩刷架装配集电环装配由装配在小轴上的集电环、集电环下绝缘套筒、风扇、导电螺钉和导电杆等组成，并通过小轴端部联轴器与发电机转子连接．小轴采用高强度的铬镍钼钒整体合金锻钢制成，轴上设有装配导电杆的中心孔，并在端部设有与发电机转子联接的联轴器。
集电环采用50Mn锻钢制成，其外圆表面设有螺旋散热沟，轴向沿圆周分布有斜向通风孔。
风扇为离心式，风扇座环采用铬镍钼合金锻钢制成，风叶采用硬铝合金制成，铆接在风扇座环上。
导电螺钉和导电杆采用锆铜锻件制成，每个集电环的两侧各设置1个导电螺钉，集电环通过两侧的导电螺钉与中心孔内的导电杆相连，而导电杆在中心孔内一直延伸到小轴联轴器端面，并与发电机励端联轴器端面处的导电杆把合连接，从而构成励磁电路。