秦岭终南山高速公路隧道
秦岭终南山高速公路隧道课件
03
排水与防水
隧道施工需解决排水和防水问题，采取有效的排水措施，防止积水对隧
道结构和交通安全造成影响。同时，加强防水层设计和施工质量控制，
提高隧道的防水性能。
03
隧道建设意义与影响
缩短交通距离
秦岭终南山高速公路隧道全长18.029公里，穿越秦岭山脉，连接陕西西安和商洛 两地，缩短了南北交通距离，提高了交通效率。
智能化运营管理的影响
智能化运营管理将有助于提高隧道的运营效率， 降低运营成本，同时也有助于提升隧道的安全性 和可靠性。
绿色低碳发展
绿色低碳发展的必要性
01
随着环保意识的不断提高，绿色低碳发展已经成为交通基础设
施建设的必然要求。
绿色低碳发展方案
02
可能的方案包括采用节能环保技术、优化隧道通风和照明系统
隧道建设背景
由于秦岭山脉的阻隔，陕南和关中地 区的交通一直不便。为了改善交通状 况，促进区域经济发展，国家决定建 设秦岭终南山高速公路隧道。
该隧道建设始于2001年，经过多年的 施工，于2007年建成通车。
隧道建设历程
2004年
隧道主体工程完工 。
2006年
隧道通过验收，具 备通车条件。
2001年
对环境的影响及环保措施
秦岭终南山高速公路隧道建设对环境的影响主要表现在生 态破坏、噪声和空气污染等方面。
为减少对环境的影响，建设过程中采取了多项环保措施， 如生态恢复、降噪减尘等，同时加强环境监测和评估，确 保隧道建设和运营过程中的环保工作得到有效落实。
04
隧道运营管理
隧道交通流量管理
交通流量监测
矿山法
适用于岩石地层，通过爆 破和挖掘技术，逐步形成 隧道空间，施工工艺相对 简单。
中国最长隧道56公里_中国最长的高速路隧道
中国最长隧道56公里_中国最长的高速路隧道国内最长隧道排名1.秦岭终南山公路隧道这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射” 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里，双洞总长36.04公里。
蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威严的大山。
这就是秦岭。
它像一道不可逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区别开来。
而2021年元月顺利通车的“世界第一隧”秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。
历数跨越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年代不同，通往的方向不同，甚至道路的属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一例外地可以用四个字来形容：曲折盘旋。
而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县营盘镇。
这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。
从秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。
秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的与众不同。
不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。
而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。
天上白云朵朵，地下绿树成荫。
在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。
2、山西省的太古高速公路西山隧道太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。
穿山越岭贯通西山的太古高速公路，将彻底改变太原西向运输格局，也将娄烦、兴县、静乐、方山、临县等贫困县贯穿在高速经济带上。
秦岭终南山公路隧道
系统由紧急电话、电视监控、广播和无线通信组成。紧急电话系统： 洞内 250m 一处，设于前进方向右侧。有线广播系统：间距 160m，设于 前进方向左侧。无线通信：由四信道基站、光中继器、天线、光传输设
备等组成。 环境检测系统
CO 检测仪：间距 500m。 VI 检测仪：间距 500m。风速风 向测定仪：间距 1500m。 供电系统
6. 风 管百米静
压损失∆P
≤70Pa； 7. 隧
道内粉尘 浓度，含 有 10%以 上游离 Si02 的水 泥粉尘为 2mg/m3 ， 含有 10% 以下游离 Si02 的水泥粉尘为 6mg/m3，Si02 含量在 10%以下不含有毒物 质的矿物性和植物性粉尘为 10mg/m3； 8.隧道内气温不超过 28℃； 小结 施工通风效果的好坏，不仅影响到掘进速度，最主要的是它直接关 系到工人身体健康。应用中，由于通风系统安排合理，加之对通风工作 的严格管理，取得了良好的通风效果。也证实了这样的通风系统布置是 切实可行的，既解决了风机安装地点的矛盾，又有效地防止了污风循环。 施工通风作为施工中重要一环必须予以高度重视。因此，选择合理 的施工通风方式就显得尤为重要。
பைடு நூலகம்防灾报警系统
报警系统 ①手动报警按钮：50m 一处，设于消防栓箱上。②自动报警装置：
50m 一处，设于消防栓箱上。③火灾检测器：贯穿全隧道的感温光纤电 缆。④紧急电话：50m 一处。⑤交通信号灯、情报板：按有关上述规定 设置。 消防系统
中国最长的公路隧道排名
中国最长的公路隧道排名中国最长的公路隧道排名我国公路复杂多样，四通八达，公路设计者为了人们出行的便利与省时，设计出多种多样的公路。
下面店铺为您介绍我国公路最长的隧道。
1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。
是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。
2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。
2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。
锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。
3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。
米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。
2018年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。
4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2012年10月主体贯通。
5、四川雅康高速新二郎山隧道（13.459公里）雅康高速新二郎山隧道，全长13459米，穿越二郎山，是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。
连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。
秦岭终南山公路隧道
价值意义
秦岭终南山公路隧道的建成通车，方便了群众安全快捷出行，节约了运输成本，对促进西部大开发战略的实 施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义；作为中国自行设计施工的世界最长双洞单向公路隧道， 人们驱车15分钟就能穿越秦岭这一天然屏障。中国工程技术人员历时4年零9个多月创造的一项世界之最使中国南 北分界线秦岭天堑变通途。（新华社评）
建筑设计
建筑参数
建筑结构
建筑设施
秦岭终南山隧道线形为直线，大致呈南北方向布置，洞内设人字形纵坡，共有两个变坡段，横断面为三心圆 曲墙式轮廓 ；洞内路面采用混凝土铺设，衬砌除进出口类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余 地段结合地质条件设计为复合式衬砌 ；主线隧道设置通风竖井 。
秦岭终南山公路隧道结构(2张)秦岭终南山公路隧道采用双洞双线设计，建筑限界净高5m，净宽10.50m，最 大纵坡为11% ；单洞全长米，净宽10.5米、限高5米；采用双向四车道、单向两车道高速公路建设标准，设计 行车速度每小时80千米；安全等级一级，隧道结构设计基准期100年 。上、下行线隧道每750米均设1处紧急停 车带，停车带有效长度30米、全长40米；两条隧道间每500米设1处行车横通道，横通道净宽4.5米、净高5.97米； 每250米设1处人行横通道，断面净宽2米、净高2.5米 。隧道进口高程896.9米，出口高程1025.4米 。
2017年，秦岭终南山公路隧道日均相对交通量峰值辆次 。
2019年国庆期间（10月1日至10月7日），秦岭终南山公路隧道总车流量辆次（绝对交通量），日均车流量辆 次， 10月1日车流量辆次 。秦岭终南山公路隧道洞口夜景
建设成果
科研成果
技术难题
荣誉表彰
秦岭终南山公路隧道施工克服了地质断层、涌水、岩爆等施工中的难题，借鉴日本、美国、奥地利、德国、 挪威等国家的特长隧道建设经验，破解通风、火灾、监控等运营中的重大技术难题，使秦岭终南山公路隧道具有 国际领先的防灾救援系统、监控管理系统和运营服务系统 。
秦岭终南山隧道调查报告
秦岭终南山隧道调查报告土木116 201104273 余学胜1、基础情况介绍世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。
该隧道是国家交通规划网内蒙古包头至广东茂名高速公路在陕西境内的重要路段，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。
秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡，南抵商洛市柞水县营盘镇，隧道单洞全长18.02公里，双洞长36.04公里。
隧道按双向车道高速公路标准建设；隧道净宽10.5米，限高5米；设计车速80公里/小时，总投资31.93亿元。
2、整体设计结构①衬砌设计隧道洞身地段均采用曲墙复合式衬砌。
采用三心圆内轮廓形式，内轮廓净宽10.92m，净高7.6m。
行车交叉口处正洞复合式衬砌加强，长度13～14m。
行车交叉口处二次衬砌在III、IV类围岩段采用C25模筑钢纤维混凝土，V、VI围岩段采用C25模筑混凝土。
洞口段为满足国防要求，采用C25钢筋混凝土模筑衬砌。
②隧道仰拱II、III类围岩地段均设置与二次衬砌拱部等厚的混凝土仰拱，填充采用C10混凝土。
③防排水隧道采用双侧水沟排水。
全隧拱墙设Φ100，高度25mm的弹簧半圆透水管，纵向间距一般为10m，富水段为5m，岩爆段为15m，与墙角纵向盲沟相连通；墙角两侧设Φ100×5mmPVC纵向盲沟，与环向盲沟及墙角泄水孔采用三通连接，在纵向每隔100m双侧设检查井，以便清洗检查；全隧两侧墙角每隔10m设一处PVC泄水孔，采用三通将墙角纵向盲沟和侧沟连接起来。
在初期支护与二次衬砌之间铺设1.2mm厚的EVA防水板和300g/m2的无纺布。
行人、行车横通道在喷混凝土与模筑衬砌之间设EVA防水板和无纺布。
3、照明系统终南山隧道根据不同情况，设置了三种照明系统①一般照明一般照明包括保证隧道内正常行车所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效应的加强照明。
设计中对基本照明光源的选择进行了荧光灯和高压钠灯的方案比选，最终确定采用光效更高、透雾性更好、寿命更长的高压钠灯作为终南山公路隧道的基本照明光源，出入口加强照明采用大功率高压钠灯。
天下第一隧：秦岭终南山公路隧道
天下第一隧：秦岭终南山公路隧道蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威严的大山。
对古人来说，秦岭仿佛是一道不可逾越的屏障，将关中平原和巴蜀水乡严格地分割并区别开来。
而对于现代人，这威严的秦岭虽不能成为分隔两地的障碍，但也需要走3个多小时山路。
2007年1月20日，随着秦岭终南山公路隧道的通车，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程由146公里缩短为64公里，行车时间由原来的3个多小时缩短为40分钟。
秦岭终南山公路隧道，总投资为25.8亿元，北起西安市长安区青岔，接西安至柞水高速公路岭北段，穿越隧道后，止于柞水县营盘镇，接西安至柞水高速公路岭南段。
隧道道路等级采用双洞四车道，按高速公路标准设计，设计行车速度为80公里/小时，隧道净空10.5米（内轮廓宽10.9米，高7.6米）。
秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术荣获2010年度“国家科学技术进步奖”。
秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，是我国自行设计、自行施工的世界最长的双洞单向高速公路隧道。
这条被誉为“天下公路第一隧”的隧道，同时还是亚洲第一长公路隧道、中国第一长高速公路隧道。
为了防止“黑洞”和“白洞”效应的产生，保障行车安全，在隧道入口段、过渡段、出口段根据不同亮度要求设置加强照明。
如果你在隧道内行驶时，忽然看见前方一片明亮，蓝天、白云霎时闪现，这时，你千万别高兴得以为快出隧道了，这是你到了隧道内第一个特殊灯光带。
原来，为了缓解司机的焦虑情绪和压抑心理，秦岭终南山隧道参考欧洲先进的隧道设计理念，专门设置了3个特殊灯光带。
特殊灯光带由蓝色、红色和白色荧光灯管照明，分别组成朝霞、晚霞、蓝天、白云等图案，给驾驶人员带来意想不到的行车快乐，缓解了司机朋友的驾驶疲劳。
世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道（西安市长安区—商洛市柞水县）
世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道（西安市长安区—商洛市柞水县）世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道（西安市长安区—商洛市柞水县）秦岭终南山公路隧道世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道。
全长18.02公里，北起西安市长安区五台乡青岔，南抵商洛市柞水县营盘镇，进口位于西安市长安区石砭峪乡青岔村石砭峪河右岸，高程为896m；出口位于柞水县营盘镇小峪街太峪河右岸，高程为1026m。
2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程130公里程缩短到65公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。
隧道规模秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，是包头到北海、银川到武汉两条西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。
陕西省建成西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速公路、机场高速公路、靖边至王圈梁、西安至柞水、黄陵至延安、靖边至安塞等高速公路。
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。
仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。
秦岭终南山公路隧道洞内设人字形纵坡，最大纵坡为1.1%，最大埋深为1640m。
隧道按双向车道高速公路标准建设；隧道净宽10.5米，限高5米，总投资31.93亿元。
秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这里，你可充分感受到这条隧道的与众不同。
不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。
而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。
天上白云朵朵，地下绿树成荫。
在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。
隧道内采用了特殊灯光带，通过不同颜色的灯光和图案的变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，开车行走在隧道内，给人一种很舒适的驾驶体验。
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全线安装144套视频监 测器，对于隧道发生的 任何事故都实现自动报 警
双线各铺一路消防干管，通过人行横道 连接
得益于隧道的隧道建成， 将使西安至柞水的公路 里程缩短60公里，行车 时间缩短2.5小时，隧道 的建成，使交通落后这 一阻碍陕南发展的重大 瓶颈彻底消除，对改善 我国西北与华中、西南 地区的交通，促进秦巴 山区的社会经济发展及 陕西省与周边省市的经 济交流具有十里构成了一个光的世 界。而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片 光明，似乎就要走到洞口了。天上百云朵朵，地下绿树成 荫。在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中 就像一个袖珍的小公园。
秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制 性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康 高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里，双洞共长36.04 公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。仅次于挪 威长24.51公里的莱尔多公路隧道。
蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一 座凛然威严的大山。这就是秦岭。它像 一道不可逾越的屏障，将巴蜀水乡和关 中平原严格地分割并区别开来。历数跨 越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年 代不同，通往的方向不同，甚至道路的 属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一 例外地可以用四个字来形容：曲折盘旋
秦岭终南山隧道是世界上第一座双洞高速公 路隧道，单洞全长18.02公里；第一座由我 国自行设计、施工、监理、管理、综合水平 最高的隧道；世界口径最大、深度最高的竖 井通风工程；拥有世界高速公路最完备的监 控系统；世界上最先进的高速公路隧道特殊 灯光带；首次提出策略管理理论，运用首套 策略自动生成软件，对火灾、交通事故、养 护等方面进行自动监测和管理。从这种意义 上讲，秦岭终南山隧道的技术意义不仅是陕 西的，也是世界的。
而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、 下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县 营盘镇。这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。从 秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。 秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟 的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的与众 不同。