国际多式联运的组织形式
国际多式联运的运输组织形式
读书破万卷，下笔如有神
国际多式联运的运输组织形式
北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。
据统计，从远东到北美东海岸的货物有大约50％以上是采用双层列车进行运输的，因为采用这种陆桥运输方式比采用全程水运方式通常要快1～2 周。
例如，集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港，采用全程水运（经巴拿马运河或苏伊士运河）通常约需5～6 周时间，而采用北美陆桥运输仅需3 周左右的时间。
随着美国和加拿大大陆桥运输的成功营运，北美其它地区也开展了大陆桥运输。
墨西哥大陆桥（Mexican Land bridge）就是其中之一。
该大陆桥横跨
特万特佩克地峡（Isthmus Tehuantepec），连接太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港
和墨西哥湾沿岸的夸察夸尔科斯港，陆上距离182 n mile。
墨西哥大陆桥于1982 年开始营运，目前其服务范围还很有限，对其他港口和大陆桥运输的影响还很校
在北美大陆桥强大的竞争面前，巴拿马运河可以说是最大的输家之一。
随着北美西海岸陆桥运输服务的开展，众多承运人开始建造不受巴拿马运河尺寸限制的超巴拿马型船（Post-Panamax Ship），从而放弃使用巴拿马运河。
可
以预见，随着陆桥运输的效率与经济性的不断提高，巴拿马运河将处于更为不利的地位。
（3）其它陆桥运输形式
北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运输，而且还包括小陆桥运输（Minibridge）和微桥运输（Microbridge）等运输组织形式。
图84 表示了北
美陆桥运输系统的基本构成。
小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送好记性不如烂笔头。
231696北交《运输物流管理》在线作业115秋答案
北交《运输物流管理》在线作业1一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. ()是第三利润源泉的主要源泉. 配送. 运输. 装卸. 保管正确答案：2. 海洋运输可以分为沿海运输和(). 近海运输. 远洋运输. 内河运输. 国际航运正确答案：3. 宜短途运输的方式是(). 铁路运输. 海洋运输. 大陆桥运输. 公路运输正确答案：4. 货运计划指标主要是指（）。
. 运输量大小. 准时到达的比率. 货运量和货物周转量. 成本最低正确答案：5. 下列联运形式中不属于多式联运的是(). 海陆联运. 陆桥运输. 海空联运. 连贯运输正确答案：6. 生产规模小、经营品种少且主要定位本地市场的物流供应商属于()。
. 单一型供应商. 专家级供应商. 行业领袖供应商. 专业型供应商正确答案：7. 按照运输距离的原则来选择运输方式，300—500公里的区间，适合采用（）. 公路运输. 铁路运输. 航空运输. 水路运输正确答案：8. 使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是()。
. 联运提单. 海运提单. 指示提单. 多式联运提单正确答案：9. 各运输方式中，货运量最大的()。
. 公路. 管道. 水运. 铁路正确答案：10. 以下哪项不属于零担货运的特点(). 单位运输成本较高. 计划性差. 组织工作复杂. 运送速度快正确答案：北交《运输物流管理》在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 运输的功能有(). 产品转移. 产品储存. 装卸. 产品临时储存. 搬运正确答案：2. 按运输工具分类，运输方式可以分(). 公路运输. 铁路运输. 航空运输. 管道运输正确答案：3. 运输商的选择方法是(). 服务质量比较法. 运输价格比较法. 简易计算法. 综合选择法正确答案：4. 具体运输方式的运输费率取决于(). 运输工具. 商品种类. 重量. 运输距离. 服务水平正确答案：5. 包装合理化的设计要求包括(). 降低包装成本. 掌握流通实况，发挥最经济的保护功能. 实行包装标准化. 协调与生产的关系. 注意装卸及开启的方便性正确答案：6. 运输包装的功能有(). 保护商品. 方便装卸. 促销. 提高效率. 定量正确答案：7. 以下哪一种包装材料可以自然降解？(). 玻璃纸. 稻草. 塑料. 藤条. 金属正确答案：8. 与“运输距离”有关的不合理运输现象是() . 迂回运输. 重复运输. 倒流运输. 过远运输. 运力选择不当9. 海上损失的全损包括（). 共同海损. 单独海损. 实际全损. 推定全损正确答案：10. 水路运输有哪些方式？(). 沿海运输. 近海运输. 近洋运输. 远洋运输. 内河运输正确答案：北交《运输物流管理》在线作业1三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。
物流管理练习题
第一、二章第一节题目1.所谓物流（logistics）是指以最低的成本，按顾客的要求，将物质资料从供应地向需要地转移的过程，以创造物质资料的空间效用、时间效用以及形质效用，具体包括运输、存货管理、装卸搬运、配送、包装加工、信息管理等构成要素。
（对）2.物流服务的基本功能包括即空间效用、时间效用以及形质效用。
（对）3.物流活动包括从原材料采购到最终顾客消费的采购物流、生产物流、销售物流，但不包括产品的回收物流、废弃物流。
（错）4.物流在英文中最初为Physical Distribution（PD），最早出现在20世纪20年代的日本。
（错）5.2001年4月正式颁布实施的《物流术语》国家标准（GB/18354-2001）将物流概念确定为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。
（对）6.在简单的商品交易中，商流和物流是紧密结合在一起的，开展一次商品交易，商品便转手一次，商品实体便发生一次转移。
（对）7.物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。
（对）8.商流和物流永不分离，有商流就一定有物流。
（错）9.根据物流活动发生的先后次序，企业物流可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流五部分。
（对）10.生产企业购入原材料、零部件以及流通企业购入产成品的物流过程称为生产物流。
（错）11.从原材料、零部件购进入库起，直到产成品发送出去为止，物质资料在生产企业内的整个物流过程称为生产物流。
（对）12.流通实际上就是物流。
(错)13.商流和物流的关系非常密切，两者都具有相同的活动内容和规律。
(对)14.商流是产生物流的物质基础。
(错)15.物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。
(对)16.商流主要进行运输和储存，实现物资实体空间和时间位置转移，而物流过程主要进行商品交换．实现物资所有权的转移。
(对)17.物流科学是管理工程和技术工程相结合的综合学科。
(错)18.流通活动中资金流是在所有权更迭的交易过程中发生的，可以认为从属于商流。
新版运输实务复习题
《货物运输实务》习题集第一单元概论一、判断题（正确的填写“A”，错误的填写“B。
）( ）1、物资的时间和空间的位移构成货物运输实务的重要因素，同时货物运输是物流和供应链效率和价值的要素组成。
( ）2、物流系统包括了实物流、资金流、信息流，人才流是其组成但不是系统的关键。
( ）3、不论是从权变理论还是从所有权总成本的角度来看,任何一种运输方式都是绝对合理的。
( ）4、虽然公路运输方式方便灵活,但是其不能实现“门到门”运输。
( )5、如果货物运输从企业内外部来分析，企业内部涉及到的主要是生产物流的内部分拨作业。
（）6、一般来说，公路运输可分为四个等级，即一级公路、二级公路、三级公路、四级公路.（)7、沟通县与县或县以上省市的支线公路是四级公路。
（）8、连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路或城郊公路被称为二级公路.（）9、我国铁路运营里程位居亚洲第一，世界第二位.（）10、管道运输主要运输对象是液体、气体或者浆体的物资。
（）11、运输工具的作用主要是以载体的形式来完成对所承载货物的时间和空间上的位移。
（)12、空运集装箱第一个字母表示的是箱底尺寸.（）13、散货船一般用来运输包装成捆、成包、成箱的货物为主. （）14、冷藏箱分为外置和内置两种.（）15、可以以本人或者委托他人以本人的名义与承运人订立运输合同的是货运代理人.( ）16、NOVCC不能签单运输合同.（）17、在货运情况下,主运单和分运单上所示的收货人的意义是一样的。
( ）18、从某种意义上来讲包装基本决定了运输过程中的运输工具。
参考答案：ABBBABBAAAABBABBBA二、单选题1、运输实现的是物品（）价值。
A、空间B、时间C、效用D、形质2、下列能够实现门到门运输的运输方式（)。
A、铁路运输B、公路运输C、航空运输D、水路运输3、我国国道主干线连接当时人口在( ）万以上的特大城市和主要交通枢纽,覆盖了（）%以上的全国城市总人口。
A、100、80B、1000、70C、10、90D、100、704、现阶段最环保的运输方式是（）.A、管道运输B、航空运输C、铁路运输D、水路运输5、下列真正能够实现门到门运输的货车有（）.A、小型厢式货车B、平板式载货汽车C、厢式载货汽车D、汽车列车6、火车车皮中的平车简称（）。
国际物流实务计算习题
1．对船舶的经营管理不同
程租情况下，租船人对船舶不负责经营管理；期租情况下，租船人对船舶负责经营管理。
2．对船舶的调度权限不同
程租情况下，租船人无权调度船舶；期租情况下，租船人有权调度船舶（包括选择航线、港口和所载货物等）。
3．计算和支付运费的方法不同
程租的运费是按货物的数量计算，支付方法有预付的、到付的、还有部分预付部分到付的；期租的租金是按船舶的夏季满载载重吨计算，都是按月或按半月预付。
海关监管进出境管理阶段的基本制度：接受申报、查验、征税和放行制度。
进口货物的收货人或其代理应在运输工具进境日期14天之内向海关申请报关。发货人应在装货的24小以前向海关申报。
纳税人应当在海关签发税款缴纳证的次日起7日内，向指定银行缴纳税款；逾期不缴纳的，由海关自第8日起至缴清税款日止，按日征收税款总额1‰的滞纳金
国际物流运输子系统
国际物流信息子系统
支撑要素：
体制、制度；
法律、规章；
行政、命令；
标准化系统；
国际信用手段
国际物流系统的运作模式
国际物流系统网络合理化建议：
⑵采用先进的运输方式
⑶选择合适的运输线路
⑷改进海运配载缩
⑸开展多式联运
⑹短进出口商品的在途积压
⑺改进包装
⑴合理选择和布局国内、外物流网点
⑻改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施
2.仓储、运输、配送和加工增值的功能
3.国际物流信息服务和控制中心的功能
国际物流园区的运作模式
1.基于大宗进口商品向国内市场分销的国际物流业务运作模式；
2.基于出口商品在国际物流园区集结和配送的物流业务运作模式；
3.基于加工贸易的原材料进口与制成品的物流业务运作模式；
2023物流师考试《物流管理》常见知识点
2023物流师考试《物流管理》常见知识点2023物流师考试《物流管理》常见知识点配送管理一、配送方案施行控制1、信息化控制。
2、合理化库存控制，库存控制的目的是：减少超额库存投资，降低库存本钱，保护财产，防止延迟或缺货和减少呆滞商品。
3、配送流程控制。
配送各环节的控制要点：收货--储存--拣选--分拣--运输及配送。
运输及配送效劳要点：时效性、可靠性、沟通性、便利性、经济性。
二、配送中心的作用、根本类别、根本形式(一)、配送中心作用：(1)从供应商厂商角度分析：①使物流本钱得到控制;②实现库存集约化;③进步顾客效劳程度，促进产品销售;④有利于把握销售信息;⑤有利于实现商物别离。
(2)从需求方角度分析(连锁店为例)：①降低进货本钱;②改善店铺库存程度;③减少采购、验收、入库等费用;④减少交易费用降低物流本钱;⑤促进信息沟通。
(二)、配送中心分类：1.按经营主体分：(1)厂商主导型配送中心;(2)批发商主导型配送中心;(3)零售商主导型配送中心;(4)物流企业主导型配送中心;(5)共同型配送中心2.按效劳对象分类：(1)面向最终消费者的配送中心; (2)面向制造企业的配送中心;(3)面向零售商的配送中心3.按配送货物的性质分类：(1)商业货物配送中心(2)非商业货物配送中心4.按社会化程度分类：(1)个别企业的配送中心;(2)公共配送中心。
5.按配送中心的功能分类：(1)通过型(分拣型)配送中心;(2)集中库存型配送中心(商品中心);(3)流通加工型配送中心(三)、配送中心根本形式：1.基于销售的配送中心2.基于供应的配送中心3.基于资集成的配送中心。
三、配送中心要素管理、配送中心管理内容1、配送中心管理要素：(1)、配送中心的商品储存量;(2)、配送中心的送货时间;(3)、配送中心的功能配置。
2、配送中心现代化管理内容：(1)信息管理电脑化;(2)商品分拣自动化;(3)商品储存立体化;(高层货架仓库的组成： (1)高层货架(2)巷道机(3)出入搬运系统(4)管理控制系统) ;(4)商品配送共同化。
物流运输与配送管理实务——习题
11．下列不属于货主范畴的是（ ）。 A．托运人 B．收货人 C．委托人
D．承运人
12．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（ ）。 A．正相关 B．负相关 C．无关 D．不确定 13 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货 B送达 C配货
D配齐
14．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运 输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( )。 A．迂回运输 B．过远运输 C．托运方式选择不当 D．对流运输
六．目前，我国存在的主要不合理运输形式有哪些？ 答案： （1）返程或起程空驶； （2）对流运输； （3）迂回运输； （4）重复运输； （5）倒流运输； （6）过远运输； （7）运力选择不当； （8）托运方式选择不当
七、集装箱运输的优越性？
1、车船装卸作业机械化，节省劳动强度 2、节省包装材料，减少货损货差 3、缩短货物的在途时间，加快车船的周转 4、节省货物运输包装及检验手续
14、配送中心是指作为从事配送业务的物流场所，它应符合（ 要求 A．辐射范围大 B．配送功能健全，并有完善的信息网络 C．多品种，小批量 D．少品种，大批量 E．以配送为主，储存为辅，同时主要为特定的用户服务
）
15． 配送中心由于产权不同，货物所有权不同，经营方式不同，其模式 也不尽相同。配送中心模式可分为（）等。 A．基于生产的配送中心模式 B．基于流通的配送中心模式 C．基于销售的配送中心模式 D．基于供应的配送中心模式 E．基于资源集成的配送中心模式
7．运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运 输能力。 ( √ ) 8．运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本 会降低；密度小，成本会上升。 ( √ ) 9．一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通 常能耗较低。 (√ )
貨运知識-集裝箱
货运知识-集装箱国际集装箱运输⽅式由于集装箱是⼀种新的现代化运输⽅式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不⼀样，⽬前国际上对集装箱运输尚没有⼀个⾏之有效并被普遍接受的统⼀做法。
但在处理集装箱具体业务中，各国⼤体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：1．集装箱货物装箱⽅式根据集装箱货物装箱数量和⽅式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱（Full Container Load，FCL）。
是指货⽅⾃⾏将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。
这种情况在货主有⾜够货源装载⼀个或数个整箱时通常采⽤，除有些⼤的货主⾃⼰置备有集装箱外，⼀般都是向承运⼈或集装箱租赁公司租⽤⼀定的集装箱。
空箱运到⼯⼚或仓库后，在海关⼈员的监管下，货主把货装⼊箱内、加锁、铝封后交承运⼈并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
（2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。
是指承运⼈（或代理⼈）接受货主托运的数量不⾜整箱的⼩票货运后，根据货类性质和⽬的地进⾏分类整理。
把去同⼀⽬的地的货，集中到⼀定数量拼装⼊箱。
由于⼀个箱内有不同货主的货拼装在⼀起，所以叫拼箱。
这种情况在货主托运数量不⾜装满整箱时采⽤。
拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等⼯作均在承运⼈码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进⾏。
2．集装箱货物交接⽅式如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接⽅式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，⼤致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在⼯⼚或仓库把装满货后的整箱交给承运⼈，收货⼈在⽬的地以同样整箱接货，换⾔之，承运⼈以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货⽅负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不⾜整箱的⼩票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运⼈，由承运⼈负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到⽬的地货站或内陆转运站，由承运⼈负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货⼈凭单接货。
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国际多式联运的组织形式
国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。
这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆，陆空，海空等。
这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。
后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。
众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。
一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点；公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到门运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。
由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。
由于国际多式联运具有其它运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。
目前，有代表性的国家多式联运主要有远东／欧洲，远东／北美等海陆空联运，其组织形式包括：1．海陆联运
海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。
目前组织和经营远东／欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。
这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。
当前，世界上规模最大的三条主要集装箱航线是：当前，世界上规模最大的三条主要集装箱航线是：远东——北美航线（太平洋航线）、远东——欧洲、地中海航线和北美——欧洲、地中海航线（大西洋航线）。
2．陆桥运输
陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。
只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。
在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。
它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。
目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。
3.海空联运
海空联运又被称为空桥运输（Air-bridge Service）。
在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同，陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。
这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担。
目前，国际海空联运线主要有：
（1）远东一欧洲：远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅图、洛杉矾为中转地，也有以香港、曼谷、海参嵌为中转地。
还有以旧金山、新加坡为中转地。
（2）远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需求很大。
该联运线以迈阿密、洛杉矾、温哥华为中转地。
（3）远东一中近东、非洲、澳洲：这是以香港、曼谷为中转地至中近东、非洲的运输服务。
在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度、经香港至澳洲等联运线，但这些线路货运量较小。