运架梁安全技术交底68173
运梁车安全交底
运梁车安全交底1、操作人员要求所用操作人员必须是经过培训并合格的人员，操作员必须在年龄、心理和生理上都适合操作运梁车，并且对运梁车的各种用途非常熟悉。
驾驶员必须严格遵守操作规程，严禁酒后驾驶。
2、一般性要求运梁车只有在所用功能运转正常时才能使用。
不要在恶劣气候条件下使用运梁车。
不能改变运梁车的功能、性能参数和部件，不能将运梁车作设计之外的其他用途。
严格遵循运梁车的组装、使用和维护指示，以使运梁车的部件和结构完整、工作运转正常。
严格遵守运梁车上及驾驶室内的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。
任何判断上的失误(包括对安全警示的漠视)都可能会导致重大事故发生。
确定运输路线上无障碍物。
开始行驶时，需警告现场的所用人。
在接近目标和定位时，应放慢速度。
驾驶员离开驾驶室时，应打开停0车制动。
运梁车运行中出现任何错误或问题时，应立即停止使用并报告负责人员，由负责人员对运梁车进行检查和测试。
3、维修保养要求严格遵循运梁车定时保养检修原则，并记录下所有的检查数据和备注情况(包括刹车、限位开关等)。
4、整机安全操作要求在开始运行前，应对运梁车的刹车和紧急限位开关进行检查。
当所有的安全保护装置正常运转时，才可以使用运梁车。
严禁破坏、不使用或不正确使用安全装置。
任何人在看到其他人正处在危险情况下时，应立即按下紧急停止按钮；在发现运梁车出现故障或需立即停止运梁车时，也立即应按下紧急停止按钮。
运梁车经技术检测后，驾驶员确定导致故障的原因已解决，并确定没有危险后方可重新启动运梁车。
在运梁车开始工作之前，驾驶员应确定自己遵守了一切安全标准，并确定运梁车处在正确的工作状态。
梁板运输、安装安全技术交底
梁板运输、安装安全技术交底
一、托板、滚筒驳运
1、托板的制作要根据承载力的大小选用材料。
2、托板上要加设垫木，使托板受力均匀。
3、跑道板之间的宽度要小于托板的宽度。
4、滚筒的操作方法要正确，防止手被压伤。
5、上下坡运输要加设溜绳，防止突然快速滑下而造成事故。
6、运输途径场地要整平压实，防止局部松软而使构件产生倾斜。
二、人字扒杆安装：
1、人字扒杆的起重量的起重高度必须满足所安装构件的需要（并有安全余地）。
2、起重滑车必须安放在人字扒杆的交叉中心。
3、缆风绳应设在交叉点处，后缆风绳不少于2根，缆风绳夹角控制在45-60°之间，坡度为2:1。
4、扒杆主杆夹角控制在20°-30°以内，两脚用钢丝绳绊住，扒杆脚下要加枕木或方木，不准垫木板。
5、起吊前对构件要加溜绳，防止构件撞击。
6、缆风绳、卷扬机、地锚等设置要经过验算，并留有一定的安全系数。
7、起重卷扬机须和扒杆脚导向滑车垂直。
8、如需斜吊时，扒杆侧向加设旁风绳，防止扒杆侧翻；但
扒杆的前倾值，不得大于扒杆高度的十分之一。
9、正式起吊前要进行试吊，试吊后对各种部件、地锚、卷扬机（制动）及锁具进行检查，发现问题须进行加固处理后才能正式起吊。
板梁运架安全技术交底模板
一、交底目的为确保板梁运架施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、施工人员所有参与板梁运架施工的施工人员及管理人员。
三、施工内容1. 板梁预制、运输、存放；2. 板梁起吊、转运、安装；3. 施工现场安全管理。
四、安全技术措施1. 预制、运输、存放- 预制板梁在运输过程中，必须固定牢固，防止在运输过程中发生位移、倾覆。
- 运输车辆应定期检查，确保车辆性能良好，制动系统灵敏可靠。
- 板梁存放区域应平整、坚实，并设置明显的警示标志，防止误入。
2. 起吊、转运、安装- 起吊前，应对起吊设备进行全面检查，确保其性能良好，符合安全要求。
- 起吊过程中，操作人员应严格遵守操作规程，严禁超载、超限起吊。
- 转运过程中，应保持板梁平稳，防止发生碰撞、倾覆。
- 安装过程中，应确保板梁位置准确，连接牢固。
3. 施工现场安全管理- 施工现场应设置明显的警示标志，明确危险区域，禁止无关人员进入。
- 施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 施工过程中，应严格按照施工方案执行，不得擅自更改。
- 施工现场应配备必要的安全防护设施，如防护栏杆、安全网等。
- 定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
五、安全注意事项1. 严禁酒后作业、疲劳作业。
2. 严禁在起吊、转运、安装过程中进行无关操作。
3. 严禁在施工现场吸烟、使用明火。
4. 严禁在施工现场进行高空作业时使用简易梯子。
5. 严禁在施工现场乱扔垃圾、杂物。
六、应急措施1. 发现安全隐患，应立即停止作业，并向上级报告。
2. 发生安全事故，应立即启动应急预案，并迅速组织救援。
3. 安全事故发生后，应立即进行调查，查明原因，并采取措施防止类似事故再次发生。
七、交底时间[填写交底时间]八、交底人[填写交底人姓名及职务]九、接受交底人[填写接受交底人姓名及职务]十、备注本安全技术交底内容仅供参考，具体施工过程中，应根据实际情况进行调整。
架梁安全技术交底
架梁安全技术交底在建筑施工的领域里，架梁这一环节可是相当重要，就像搭积木时关键的那几块，要是没安好，整个“城堡”都可能摇摇欲坠。
今天，咱们就来好好唠唠架梁的安全技术交底这回事儿。
我还记得之前在一个工地上，亲眼看到过一次因为架梁操作不当引发的小事故。
当时，工人们正热火朝天地忙着架梁，其中有个年轻的小伙子，可能是经验不足，也可能是一时疏忽，在没有完全固定好梁的一端时，就急着去处理另一端。
结果，那根梁晃悠了几下，差点砸下来，把周围的人都吓得够呛。
从那以后，每次看到架梁的场景，我都会想起那个惊险的瞬间，也更加深刻地认识到安全技术交底的重要性。
先说准备工作吧。
在架梁之前，咱得像准备一场大战一样，把“武器弹药”都准备齐全。
要对架梁的设备进行全面检查，可别让那些“老家伙”带着病上阵。
比如说吊车的吊钩、钢丝绳，都得仔仔细细查看，有磨损、断丝的情况坚决不能用。
还有，架梁的场地得平整坚实，不能有坑坑洼洼的地方，不然吊车支腿都不稳当，那还咋干活？然后是人员的配备。
这可不是随便拉几个人就能干的活儿，得是经过专业培训、有经验的师傅们才行。
而且，每个人都得清楚自己的职责，不能像没头的苍蝇一样乱撞。
比如说，指挥吊车的师傅，那眼神得好使，手势得清晰，声音得洪亮，可不能含含糊糊的，让吊车司机误解了意思。
在架梁的过程中，更是要小心再小心。
起吊梁的时候，要保证梁的重心平稳，不能歪歪斜斜的。
要是梁在空中晃悠起来，那可就危险了。
还有，在梁就位的时候，千万别用手去推，万一被挤到了，那可真是得不偿失。
另外，安全防护措施也不能少。
工人们得戴好安全帽，系好安全带。
在梁的周围，要设置警示标志，防止无关人员靠近。
架梁完成后，也不能掉以轻心。
要对梁的位置、稳定性进行检查，确保万无一失。
总之，架梁这活儿，容不得半点马虎。
咱们得把安全放在第一位，严格按照安全技术交底的要求来操作。
只有这样，才能保证工程顺利进行，大家也都能平平安安地回家。
可别像我之前看到的那个小伙子那样，因为一时的疏忽，给自己和别人带来危险。
运架梁施工安全技术交底书
3、起吊前要认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠、确保安全施工。
4、起吊前，必须正确掌握吊件重量，不允许起重机超载使用。
5、起吊前，应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。
6、起吊物不宜在空中长时间停留。假设需停留，应采取可靠的安全措施。
2、预制梁运输车运梁时应设专人沿途监护，运输过程中为防止追尾，在车身、车尾轮廓边安装警示灯以及警示带，保持指挥通信顺畅。严禁非作业人员靠近。
3、预制梁运输车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。
4、要经常注意运输车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。
7、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全、又能正常指挥作业的有效位置。
8、吊运中假设突然停电或进行故障，重物不准长时间悬挂高空，应想方法将重物落放到稳妥的位置并垫好。
9、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最小的安全距离不小于1m。
十二、应急处理措施：
1、触电的应急措施：
触电人员如神志清醒可让其平躺，严密观察，暂时不要站立和走动，防止续发休克和心衰；如触电者神志不清需就地仰面平躺，保持呼吸道畅通，呼叫触电者和轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部；如触电者伤势过重，停止呼吸，应就地平躺，解开衣扣，畅通气道，立即实施人工呼吸及胸外心脏按压，在抢救不要移动伤员，在专业医务人员到达前救治不能终止。
九、起重作业安全规程
1、起重作业人员班前，班中严禁饮酒，起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中。
2、起重作业人员交接班时，应进行例行检查，发现装置和零件不正常时，必须在操作前排除。
运梁车安全技术交底书模板
一、交底目的为确保运梁车作业过程中的安全，预防事故发生，提高作业人员的安全意识，现将运梁车安全技术要求及操作规程进行交底。
二、适用范围本交底适用于所有从事运梁车操作、维护、管理人员。
三、安全技术要求1. 运梁车应具备相关资质证书，符合国家相关标准和规定。
2. 运梁车操作人员应具备相应资质，经培训考核合格后上岗。
3. 运梁车操作前，应对车辆进行全面检查，确保车辆性能良好。
4. 运梁车作业过程中，应遵守国家相关法律法规，严格执行操作规程。
5. 运梁车作业现场应设置明显的警示标志，确保作业区域安全。
四、操作规程1. 启动前检查（1）检查车辆外观，确保无破损、漏油、漏气等现象。
（2）检查轮胎气压，确保符合要求。
（3）检查发动机、变速箱、传动系统等主要部件，确保运行正常。
（4）检查制动系统、转向系统等安全装置，确保功能完好。
2. 启动车辆（1）将钥匙插入点火开关，启动发动机。
（2）检查发动机运行是否平稳，有无异常噪音。
（3）检查仪表盘显示是否正常。
3. 作业过程中（1）严格按照规定速度行驶，避免急刹车、急转弯。
（2）在运输过程中，确保货物平稳固定，防止货物掉落。
（3）注意观察周围环境，确保作业区域安全。
（4）遇恶劣天气或特殊情况，应立即停止作业，确保安全。
4. 停车（1）到达指定位置后，将车辆停稳。
（2）拉紧手刹，确保车辆不滑动。
（3）关闭发动机，拔出钥匙。
五、注意事项1. 运梁车操作人员应穿戴整齐，佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 严禁酒后、疲劳驾驶运梁车。
3. 严禁在未关闭发动机、未拉紧手刹的情况下上下车。
4. 严禁在车辆行驶过程中进行维修、清洁等操作。
5. 严禁超载、超速行驶。
六、培训与考核1. 对运梁车操作人员进行安全技术培训，使其掌握操作规程和安全注意事项。
2. 定期对操作人员进行考核，确保其具备操作运梁车的技能。
3. 对考核不合格的操作人员，应进行复训，直至合格。
本交底书自发布之日起执行，如遇国家法律法规、标准及规定调整，按新规定执行。
运架梁安全技术交底书
运架梁安全技术交底书安全是运架梁工程各项工作中的重中之中，要确保人员安全、设备安全、成品（梁、墩台）安全。
1、人员安全1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。
2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。
3）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。
4）特殊工种重点培训，复杂工序的作业做好组织安排，密切配合，统一指挥协调。
5）对各施工队签订安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。
6）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。
所有闲杂人员不得入场。
7）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗，并应有充分的睡眠。
所有的作业人员应注意力集中，不得喧哗、打闹；不得干与工作无关的事情。
8）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，墩台作业人员必须拴安全带，在施工中必须使用相应的防护用具，并定期进行全员体检。
9）经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。
10）架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。
进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方。
上层人员下放重物时，必须通知下层人员；11）梁吊起后，不应有人在梁下停留。
正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。
12）严禁作业人员利用吊钩上下。
13）铁扁担上的作业人员要拴好安全带。
14）脚手架及捆扎材料等应经过检查，确认合格后，方可使用。
15）架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作的地点，均应设置梯子、栏杆和工作台等。
16）需要墩顶移梁时，应事先在墩顶安装吊篮，上好步行板。
17）在须水河道上架梁时，准备救生圈。
2、设备安全岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
梁场运输车辆安全技术交底模板
一、交底目的为确保梁场运输车辆安全、高效、有序地完成运输任务，降低安全事故发生概率，特进行此次安全技术交底。
二、交底对象全体运输车辆驾驶员、押运员、现场管理人员。
三、交底内容1. 运输车辆要求（1）车辆必须符合国家相关标准，具备合法的行驶证、驾驶证、营运证。
（2）车辆安全技术性能良好，包括制动、转向、灯光、喇叭等。
（3）车辆外观整洁，标识清晰，易于识别。
2. 运输任务要求（1）运输前，驾驶员需对车辆进行全面检查，确保车辆安全性能符合要求。
（2）运输过程中，驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
（3）驾驶员需了解运输路线、货物种类、运输时间等信息，确保运输任务顺利完成。
3. 货物装载与固定要求（1）货物装载应均匀，不得超过车辆载重限制。
（2）货物固定应牢固，防止运输过程中货物移动、滑落。
（3）易燃、易爆、有毒等危险品需按照国家相关规定进行特殊处理。
4. 安全防护措施（1）驾驶员需佩戴安全帽，系好安全带。
（2）押运员需全程跟随车辆，负责监督货物安全。
（3）运输过程中，车辆前后应设置警示标志，夜间应开启警示灯。
（4）遇到恶劣天气或道路状况不佳时，驾驶员应减速行驶，确保行车安全。
5. 应急处理（1）发生交通事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，并报警。
（2）驾驶员需熟悉车辆灭火器等应急设备的使用方法，确保在紧急情况下能迅速应对。
（3）押运员需掌握急救知识，协助驾驶员处理伤员。
四、注意事项1. 驾驶员、押运员需定期参加安全培训，提高安全意识。
2. 运输车辆需定期进行维护保养，确保车辆安全性能。
3. 现场管理人员需加强对运输车辆的管理，确保运输任务顺利进行。
4. 运输过程中，驾驶员、押运员应密切配合，确保货物安全。
五、总结此次安全技术交底旨在提高运输车辆安全性能，降低安全事故发生概率。
请全体人员认真学习，严格遵守各项规定，确保梁场运输车辆安全、高效、有序地完成运输任务。
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用水平仪检查架桥机主梁纵、横向是否水平，横移轨道纵横向是否水平，二列主梁是否平行。
应对架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、葫芦、电机、千斤顶等进行一次全面的检查，校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。保证各机组运行正常；架桥机各种电器的接线方向和电机本身的方向应预先考虑好并保证方向正确，严防两侧的行走方向相反或不同步的情况出现。
11、作业人员必须正确使用自己的劳动保护用品，安全帽带要扣紧下咢，安全带要高挂低用，衣服领口要扎紧，做业人员通行的行架周边要围安全防护网，行走通道要铺设木板并固定牢固。
12、架梁期间，项目领导要靠前指挥，各部门密切配合，严禁准备工作不到位施工。
13、严格遵守“公路架桥机卡死制度”。
接收人签字：
（注：未参加本次安全技术交底人员由班组长负责传达交底）
织纳高速公路10标段
安全技术交底记录表
单位名称
项目名称
交底主题
运架梁安全技术交底
交底时间
交底人
存在风险：触电、坍塌、坠落、物体打击、机械伤害等。安全源自工技术交底内容：一准备工作
1、梁安装前，应对每片梁进行验收，如梁体强度、尺寸、梁底和梁顶预埋件方位等，符合要求的构件方可使用；剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。然后认真核对要安装就位的梁类及方位，明确各梁安装顺序，按顺序安装。
6、梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过10cm.
7、牵引车运送梁时，行车速度不得超过5km/h,梁体到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h.在桥上严禁作业人员跟车同行。
8、架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留。遇到雷雨、大雾及六级及以上大风等恶劣天气气候严禁架梁。夜间架梁必须有足够的照明,工作灯采用安全电压。架桥机在非工作时间应进行锁定,安装铁鞋、拉好缆风绳,确保架桥机稳定.
四梁架设
1、因盖梁存在横坡，盖梁左右两侧存在较大的高差，架桥机横移轨道需用不同厚度的支垫物调节水平。架桥机中、前支腿处横移轨道因受力巨大，横移轨道采用坚实枕木垒叠成水平，需叠放多层时，应采用纵横两方向交叉码叠的方式，并用码钉码成整体，以保证良好的整体性；应保证支垫物强度足够、稳固、整体性好，采用枕木作支垫时，应使用坚木（截面尺寸不小于20cm），并依据说明书，经过计算确定支垫密度（间距）。严禁采用两层以上厚度不足5cm、宽度不足20cm的薄木板强行堆厚的危险做法。
9、梁架设过程中注意对主纵梁进行挠度观测，跨中的最大挠度必须小于设计允许值，如有异常变形，立即停止作业，查明原因处理妥当后再继续进行；梁就位后应持续加强对临时支座的观察，若遇变形或破坏情况应及时采取妥善措施处理；
10、第一跨安装完成后要尽快焊接桥面连续钢筋以使各梁形成整体，再将架桥机向前推进。在连续段钢筋连接施焊前应先行安装好底模，避免施工难度加大.运梁车通过已架设完成的梁跨时，运梁车的轮胎尽量压在两梁的肋板范围内，不可行走在翼缘上，防止翼板开裂。同时一跨完成后用麻袋或土工布把伸缩缝位置遮盖，防止杂物落入伸缩缝，造成施工麻烦。每跨完成架设后及时进行梁面标高测量，发现出现异常时停止架设，分析原因，解决后方可继续架设。
二临时支座安装注意事项
1、砂筒内砂子厚度不小于50mm，具体厚度应根据预压沉降量确定。
2、每片梁每个梁端采用两个临时支座并排支垫，其高度略高于永久支座。
3、临时支座安装时必须确保放置平整、平稳。
三梁运输
1、确认运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好。每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查，符合要求后方可使用；运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求：不存在横坡，纵坡平顺。便道两侧应做好纵横向排水，防止便道积水产生下沉。此便道为运梁车专用便道，正式使用后应禁止其他车辆行走，以保证便道不出现经常性下沉变形。同时，要加强对便道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现，妥善处理。便道与桥头的连接端要合理确定好横向位置，以使运梁车在已安装完梁的桥跨通过时，运梁车的纵轴线与已安装跨上相邻两片梁的对称中线重合，确保运梁通过时下方相邻两片已安装梁的受力均衡，保证已安装梁的受力安全。每次运梁前，应仔细对便道上有可能存在的钢筋头、铁钉、尖石等有可能轧伤轮胎的物件进行清除。
2、梁安装前先要对梁体是否正常完成张拉压浆、张拉后锚头及梁面是否有变形及开裂、负弯矩锚头的的浇筑质量是否合格等进行详细的检查复核，同时，亦应完成对下部构造的验收，特别是对盖梁（及支座垫石）的中心桩号、梁面（垫石面）的高程等关键数据进行复核。校核调整满足要求后才能进行安装。并完成该分项工程得开工报批手续，取得监理工程师的书面同意。
2、运梁车通过已安装跨的梁面上行走前，应将相应梁上的预埋钢筋用锤敲击的方法使其弯下并贴紧梁面（但应注意避免钢筋折断或破坏梁面混凝土），保证不出现梁面有钢筋或突出物等尖物扎破运梁车轮胎的情况发生。
3、运梁车通过梁面负弯矩张拉槽和桥跨间湿接头缺口时，应根据具体情况设置结构稳固、强度可靠的跨越结构，以保证运载大梁的运梁车能安全、平稳地通过桥跨间湿接头缺口。
11、滑板支座的安装应按照规范的要求保证安装正确（不锈钢板应按设计要求与白色四氟面紧密接触）。
五其他
1、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。
2、架梁工作坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人员进专项安全教育和安全技术交底.作到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。
6、开始喂梁及大梁通过架桥机上的龙门吊吊挂纵移到位的整个过程中，吊点应严格对准龙门吊跨中（应作出必要的测量标记），确保两导梁受力均衡，防止一侧导梁受力超出容许强度发生事故。大梁纵移到位后龙门架吊点及架桥机本身才能横移。
7、架桥机纵向移梁时，在运行过程中，应对架桥机上小龙门吊两侧的行走系统严密加强观察，当一侧的行走系统发生故障时，应立即停止运行，采取措施排除故障后才能恢复行走。严禁强行利用单侧行走系统继续运行，导致架桥机失稳事故的发生。
施工用电管理，必须有取得上岗证的电工担任，并且严格按操作规程施工，不准带电工作，正确使用个人劳保用品。
9、施工用电要‘一机、一闸、一箱、一漏、一锁’，电缆使用前要检查，严禁使用有老化、接口外漏电缆线，严禁电缆乱扯乱拉。
10、用电设备一律采用接地保护，特别是在架桥机前后支腿处，必须设置接地保护线，接地电阻小于4欧姆且安全防护装置齐全。
高考是我们人生中重要的阶段，我们要学会给高三的自己加油打气
4、架桥机纵移时，应在运行过程中对架桥机下方两侧的行走系统严密加强观察，当一侧的行走系统发生故障时，应立即停止运行，采取措施排除故障后才能恢复行走。严禁强行利用单侧行走系统继续运行，导致架桥机偏转事故的发生。
5、架桥机喂梁前要采取可靠的临时固定措施，防止在喂梁过程中大梁的移动与运梁设备的移动不同步产生纵向水平力，使架桥机向前或向后移动，使前后支点被推翻造成事故，临时固定措施在大梁纵移到位后才能解除。并在架设下一根梁前采用前述步骤。
8、边梁安装就位后应在外侧用撑木（要求用完好的铁路枕木），顶于盖梁挡块顶面并顶紧，挡块顶面要预凿适当深度的凹坑，撑木下端置于凹坑内防止滑动造成边梁外翻。撑木上端顶固于翼板与腹板的交角（要注意预先计算好撑木长度并进行下料，不得打入仅为点接触，不能保证顶撑效果的契形块）。边梁内侧及中梁两侧的横隔板端部（靠外以增加稳定性）下，要加坚实的枕木支垫以防边梁内翻（枕木与横隔板下缘如有空隙，应用等接触面积的坚木板塞紧，严禁采用点接触的契形块）。在后续中梁的安装时应严防对边梁产生碰撞造成边梁翻倒事故。
3、移梁铺设的专用轨道应平顺,轨距正确,基础密实。轨道接头不得有错台、错牙。箱梁的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程,移梁时两端行程应同步.
4、钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的2%,严禁钢丝绳有互压乱绕现象.
5、起吊箱梁时,当梁体吊离支撑面10～20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处进行检查,确认一切正常后方能继续起吊.梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30cm.
4、中梁放置于运梁车上时，应严格保证梁轴线与运梁车轴线重合。边梁放置于运梁车上时，应对边梁的重心线进行计算并标示于梁端面上，保证梁重心线与运梁车轴线重合，以保证两侧轮压一致。
5、梁固定
梁放置于运梁车上后，应采取可靠稳固的、强有力的顶、拉方法，确保梁在运输过程中不倾覆（采用木质材料做顶撑时，应采用完好的铁路枕木）。
2、千斤绳的绑扎长度、绑扎方法和绑扎质量要满足规范要求。在施工过程中要对千斤绳的完好性（如断丝是否超标）及废旧轮胎区隔效果进行检查，不符合要求时要及时更换。
3、用千斤绳捆绑边梁起吊时，由于单侧加宽翼板的存在，产生很大的偏转力，因此翼板千斤绳不能仅采用空套，应在加宽翼板一侧设置吊点，防止梁在千斤绳空套内由立向翻转，发生梁折断事故甚至伤亡事故。