特尔佳电涡流缓速器安装方法及介绍共25页
维修手册TELMA电涡流缓速器
TELMA电涡流缓速器维修手册9332-00046目录1.电涡流缓速器电气控制系统简介 (1)1.1.常见的电气控制系统电路图： (1)1.2.电气控制系统的主要部件： (3)1.2.1.手控开关 (3)1.2.2.气压开关组件 (4)1.2.3.继电器盒 (4)1.2.4.速度控制开关 (4)2.常用的检测工具 (5)2.1.万用表 (5)2.2.直流钳形电流表 (6)2.3.试灯 (6)2.4.短接测试线 (6)2.5.电流分流器 (6)3.电气控制系统各部件的检测 (6)3.1.手控开关的检测(参见图12a～图12e) (6)3.2.速度控制开关的检测(参见图13a～图13d) (9)3.3.气压开关组件的检测(参见图14a～14c) (10)3.4.电器盒的检测 (12)3.4.1.用试灯检测(参见图15a～15c) (12)3.4.2.用仪表在线检测 (13)4.电涡流缓速器定子线圈的检测 (14)4.1.常见的缓速器定子线圈的内部连接方式 (14)4.2.部分缓速器定子线圈外部输入接口 (15)4.3.缓速器定子线圈检测方法 (16)4.3.1.电阻检测法(见图20) (16)4.3.2.电流电压同时测量法 (16)4.3.3.缓速器定子线圈极性测量 (18)4.4.缓速器定子线圈故障诊断示例 (18)4.5.线圈更换 (19)4.5.1.定子拆卸、清洗 (19)4.5.2.拆卸线圈 (19)4.5.3.安装上新线圈 (20)4.5.4.安装后检查 (20)5.有效参数 (21)6.接线图、线束图 (21)1.电涡流缓速器电气控制系统简介电涡流缓速器电气控制系统能按照车辆的行驶状态和操作者的控制要求，为缓速器定子线圈组通电或断电，保证车辆正常行使需要。
这一控制系统一般由以下零部件所组成：1、手控开关2、气压开关总成3、速度通断开关(或ABS接口盒)4、继电器盒总成以上部件通过线束连接成一个有机的控制系统。
缓速器——电涡流缓速器
电涡流缓速器系统时间：2009-7-9课程代码：SH1012课程内容第一单元：电涡流缓速器简介第二单元：TELMA缓速器结构原理第三单元：TELMA缓速器操作维护第四单元：TELMA缓速器的拆装第五单元：TELMA缓速器故障诊断与排除第六单元：TERCA缓速器课程内容第一单元：电涡流缓速器简介第二单元：TELMA缓速器结构原理第三单元：TELMA缓速器操作维护第四单元：TELMA缓速器的拆装第五单元：TELMA缓速器故障诊断与排除第六单元：TERCA缓速器第一单元：电涡流缓速器简介一、概述二、缓速器的安装方式三、缓速器的结构四、缓速器的功能特点五、缓速器的工作原理电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置，在国外已经有五十多年的历史，国内在近几年也逐步推广和普及。
电涡流缓速器有制动扭矩大、维护保养简单、可靠性高等特点，可以大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。
近年来，电涡流缓速器作为辅助制动装置，已经被广泛用于城市公交、长途客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。
二、缓速器的安装方式•F”系列缓速器可安装在变速箱端盖上，也可直接安装在驱动桥上。
•A”系列缓速器安装在传动轴中间。
三、缓速器的结构缓速器总成主要包括前定子和前后转子组成，定子包括极性相互交错的四组线圈及其内部的铁心，转子是一个散热性能很好的金属圆盘。
四、缓速器的功能特点3.1、安全性方面降低了轮毂温度，大大提高了车辆的安全性能。
能够承担汽车运行中绝大部分制动时的负荷，使车轮制动器的温度大大降低，避免了爆胎的发生，确保车轮制动器处于良好的工作状态。
3.2、经济性方面由于电涡流缓速器能够承担车辆大部份制动力矩，延长了制动蹄片及制动毂的使用寿命。
降低了用于车辆制动系统的维修费用，提高经济效益。
降低车辆的使用成本；3.3、环保方面减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生，缓解了车辆制动时产生的巨大噪音，具有良好的环保效应。
电涡流缓速器是采用电磁学原理，将动能转化为热能，提供减速行驶的动能。
[复习]深圳特尔佳缓速器的正确使用
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[复习]深圳特尔佳缓速器的正确使用一、缓速器的正确使用1.1、缓速器的操作步骤:1.1.1、开点火开关，红色的电源指示灯变亮(缓速器电源总开关必须已经闭合)。
表示整个缓速器供电已经正常，此时不管是否踩下制动踏板或拨动手拨开关，缓速器都不会工作。
1.1.2、汽车起步超过一定车速(根据缓速器型号及后桥速比及轮胎半径等参数不同，具体车速也不同，约2,10km/h)，准备工作灯亮，表示缓速器进入工作待命状态。
1.1.3、踏下制动踏板或者拨下手拨开关。
缓速器开始制动，车辆速度明显降低。
根据踏下踏板的不同角度，以及选择手拨开关的不同档位，缓速器以不同档位进行工作，三组工作指示灯依次变亮。
1.1.4、随着车速的降低，当车速低于临界速度(约2,10km/h)时，准备工作灯熄灭，缓速器停止工作。
(切记将手拨开关回到零位) 1.2、缓速器使用注意要点:1.2.1、一般情况下尽可能使用手控方式或尽量轻踩制动踏板，可以大大减轻常规制动器负荷，避免制动器磨损过快或者温度过高，使其始终处于良好的工作状态，这样当行驶中遇到紧急情况时，能保持其良好的安全性能。
1.2.2、因为缓速器的工作时间要先于常规制动系统。
在使用脚动方式控制缓速器时，注意尽量轻踩刹车。
除非必要，应避免紧急制动，从而最大限度的发挥缓速器的效能。
1.2.3、对于有预见性的制动，如到站、高速公路上进收费站等。
要提前使用缓速器使车辆减速。
最后用刹车蹄片使车辆停下来。
因为车辆高速制动对制动系统的磨损最严重，这样能有效避免蹄片磨损过快。
1.2.4、车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，由于车轮的附着力较差，在使用手拨开关时不能换档太快。
以免因缓速器作用力过大引起后轮打滑。
1.2.5、当车辆在山区行驶，特别是在长距离下坡时，不要连续将缓速器手拨开关拔在最高档位上，以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。
如果缓速器连续使用一段时间，不要马上将车停下，避免其散热不良。
(最好继续行驶1Km左右的距离);1.2.6、当缓速器长时间不用时，注意关闭缓速器电源总开关。
缓速器安装与调试工艺卡片
3.6.1.2检查ABS DBR功能的连接线是否对接正常。
3.6.1.3检查DBR继电器是否损坏。
3.6.2如车辆不带ABS，则应将DBR功能连接线短接（一般出厂时为短接状态），否则缓速器功能会失效。
2.3.3控制器在电瓶仓内应固定牢靠，至少两个自锁螺丝固定在型钢上。
电源总开关
车身接触。
电源线一定要锁止可靠，保证外漏铜线不和
车身接触。
当固定物体厚度小于2mm时，需用ST5.3的钻头打孔，用M6X25的自锁螺丝进行固定。
2.4电源开关的安装
2.4.1电源开关的安装位置应便于操作和检修维护。
2.4.2电源开关上的保险盒，应注意电源线接线端子的厚端应朝向外侧，避免和车身搭铁造成短路现象。
2.4.3保险盒及机械电源开关的接线柱均要锁止到位，保险盒上的弹垫压平无炸开现象。
2.5手拨开关的安装
2.5.1缓速器手拨开关应装在便于司机操作的位置。
2.5.2缓速器手拨开关安装时应先置于空档，空挡的方向朝向前方。（以车头的方向为准）
工艺卡片
产品型号
文件名称
缓速器安装与调试工艺卡片
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部件图号
文件编号
2.1.3气压管路应避开高温、锐边、易产生油污的物体，过棱角处卡龙骨胶条。
2.1.4气压开关上的传感器应按压力的高低进行正确的对接，线束插排要插接到位、锁止可靠，并将多余线束进行规范绑扎。
2.2缓速器驱动线束安装
2.2.1缓速器线束应按线束标号和缓速器定子接线柱进行正确对接，所有定子线圈上的固定螺母应拧紧，要求弹垫压平、无炸开现象。
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电涡流缓速器简介
电涡流缓速器的机械部分按其结构和安装位置的不同，主要可分为三类(原理都一样)。
A类：安装在变速箱输出端或后桥输入端，结构为两转子夹一个定子，典型代表为法国Telma的F型缓速器，这也是目前使用最多的一类缓速器（尤其是客车）。其优点是制动力矩范围广,800Nm~3300Nm,安装、维修方便，旋转的螺旋式散热风道非常有利于散热等，缺点是突缘串动时易使转子与定
二 缓速器的使用
2.1 打开钥匙开关，不管是否踩下制动踏板，缓速器都不会工作。汽车起动后，达到一定车速(约5公里/小时)，准备工作指示灯亮，即表示控制器进入工作待命状态，慢慢踩下刹车踏板，可以从缓速器的工作指示灯看到缓速器的工作情况。而当车辆速度降低到约5公里/小时后, 缓速器停止工作。（说明：缓速器工作指示灯有些厂商只有一个灯，有些是几个更详细的组合灯）
四、如何加装缓速器
A类：由于目前国内主要是客车装缓速器，客车装缓速器多装在齿轮箱输出端，而客车上用的最多的齿轮箱是綦江齿轮箱，所以缓速器厂商首要的也是主要的配置状态就是与綦江齿轮箱匹配（小车常用QJ805大车常用S6-90），故我就拿在綦江S6-90箱上装Telma的F型缓速器为例，来说明加装需作的改动和加装顺序，其余的情况类似。
4、采用电流直接驱动，没有中间环节，其操纵响 应时间非常短，仅有40毫秒，比液力缓速器的响应时间快20倍。
二、经济性方面主要表现为：
1、由于电涡流缓速器的定子和转子之间没有接触，不存在磨损，因而故障率极低，平时除了做好例行检查，保持清洁以外，其他工作很少，所以维修费用极低。
2.2 缓速器本身只是车辆制动系统中的一个辅助制动系统，它本身只能起到减速的作用，而不能使车辆完全制动。所以汽车进站、停车或是紧急刹车时还必须靠汽车本身的制动系统来将车辆完全制动停止。
缓速器机械安装规范V2.2
缓速器机械部分的安装缓速器包括机械及电气两大部分，其中机械部分主要包括定子总成、转子总成、固定支架（总成）、辅助托架总成等；电气部分主要包括驱动控制器总成、线束总成、电源开关总成、气压开关总成、速度传感器总成、指示灯总成、气管总成、手拨开关总成等。
1. 1安装前的准备1. 1. 1 对于改装车辆，需进行试车，要求车况良好，变速箱（或后桥）不允许渗油，后桥各齿轮磨损正常，齿轮间隙在车厂规定的标准范围内，无异常噪声，车辆行驶无抖动等。
1. 1. 2确保车辆停稳，并用三角枕木挡住车轮，在汽车厂装配时要求变速箱（或后桥）固定可靠。
1. 1. 3检查底盘空间尺寸，保证有足够的安装及拆卸空间，不同的缓速器产品，安装空间可能要求不同，定子接线盒严禁朝下安装（TB,TR,TM系列），严禁朝上安装（TB系列装后桥）。
1. 1. 4检查变速箱（或后桥）与缓速器各部件的连接面，要求表面及止口清洁，不允许有油漆等。
1. 1. 5检查突缘的技术状态：安装TB系列缓速器安装TR系列缓速器突缘轴向窜动不大于0.1mm 0.3mm止口径向跳动不大于0.05mm 0.05mm端面轴向跳动不大于0.1mm 0.1mm注：轴向窜动是指因轴承游隙引起的突缘在轴线方向上的移动；径向跳动是指突缘转动时端面的摆动。
1. 1. 6准备必要的工具，详见附页一《常用工具清单》。
1. 1. 7准备其它必要的防护措施。
1. 1. 8若要在底盘上进行焊接，请务必先断开蓄电池正极，否则会引起汽车电气部件的损坏。
2. 1綦江S6-90专用变速箱安装TB系列缓速器2. 1. 1检查变速箱接口尺寸（参见图2-1-1）：- 1 - 版权所有违者必究图2-1-12. 1. 2安装固定支架（参见图2-1-2）：1-辅助托架； 2-六角头螺栓M22×1.5×56； 3-弹簧垫圈22； 4-固定支架； 5-专用端盖； 6-支承块； 7-六角头螺栓M12×35； 8-弹簧垫圈12； 9-六角头螺栓M10×25； 10-弹簧垫圈10； 11-缓冲胶垫图2-1-22. 1. 2. 1用紧固件2、3（共4套，拧紧力矩210～230N.m ）将固定支架安装在专用端盖上，注意固定支架上的缺口应与变速箱里程表传感器位置对应。
电涡流缓速器安装规范 (2014版)
3.1 适用桥型及安装示意图 .......................................................................................................... 12 3.2 安装步骤（方盛 13T 桥配斯太尔型传动轴为例） ............................................................... 13
第三部分 附件 ............................................................................................................ 33 附件一：缓速器接线原理图 ................................................................................................ 33 附件二：缓速器电气部分扭力要求明细表 ........................................................................ 34 附件三：各型号缓速器的拆装空间要求 ............................................................................ 35
特尔佳电涡流缓速器安装技术规范(电器)
⑥ ⑧ ⑩
⑨
⑦
接 制 动 信 号 汽 管
③
11
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⑤
连接示意图部件名称
1. 2.
驱动控制器； 电源开关总成；
8. 驱动线束总成； 9. 电源线束总成； 10. 电池组； 11. 定子总成； 12. 手拨开关；
3.
4. 5. 6. 7.
气压开关总成；
指示灯总成； 速度传感器总成； 指示灯线束总成； 刹车线束总成；
电涡流缓速器的 安装规范（电气）
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警告：安装前请详细阅读
《电涡流缓速器电气安装指导书》 安装缓速器电气系统或车辆维修 时，如需进行焊接，必须关闭整 车电源，拆除电源正负极连线。 如带电源安装或进行焊接，可能 损坏电气部件！
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①
12
④
接钥匙开关控制线
②
接 刹 车 指 示 灯 继 电 器
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注意事项
1、 开孔时注意保护面板、仪表，防止 损伤。 2、 开孔时应采取有效保护措施，防止 开孔产生的碎屑落入其他设备内，引发 故障。
TERCA
六、车辆速度传感器安装步骤
1.
将速度传感器固定在传感器支架上；
2.
用两个M8的螺栓，将支架固定于定子磁轭支 撑板上；
将传感器支架支撑块与定子后磁轭支撑板用 螺栓连接固定； 调整速度传感器感应面与转盘槽齿之间的间 隙，标准是4-6mm之间。锁紧传感器定位螺母； 固定线束：速度传感器线束用扎线带固定在 磁轭支撑板内侧；
1.
安装位置：要求防尘、防水、并且靠近控制 器和电瓶。便于操作，建议安装在电气仓内；
2.
安装表面应当平整、坚固。
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