特尔佳缓速器PPT课件
操作过程务必注意：定子的接线柱的 4颗M6铜螺丝，因无外壳保护，故谨防碰撞 损坏；线束端子与铜螺丝的固定，一定要 打紧，以防线束端子松晃碰搭、短路烧毁
TE驱R动控C制A器。
二、 缓速器的维护与保 养
(一)、机械部分的维护与保养： 1、 用撬棍撬转盘，检查转盘是否松动； 2、 卡尺检查速度传感器与转子的间隙是否变化（正常间隙为 4 ～6mm），若变化则需调整； 3、 检查安装缓速器的部位是否漏油，上述项目建议每月进行 一次； 4、 缓速器端的十字轴黄油嘴应经常加注黄油，建议每周进行 一次； 5、 拆装后桥差速器时应注意保护速度传感器（事先拆除）， 避免碰坏； 6、 储气筒应经常注意排水；定期检查气阀座内是否有水分， 若有水则应吹干； 7、 制动总泵不得漏气，否则会造成缓速器拖刹；
TERCA 8、车辆电焊前必须拆掉蓄电池的正负极，否则会：（注意：保养或维修前请
务必先切断总电源和缓速器电源开关）
1、 速度传感器的维护保养
①
检查其电阻是否在1.3 KΩ左右；
②
检查它与转子叶片之间的间隙是否保持在4-6 mm之
间；
③
检查它的固定支架是否可靠；
2.行车时工作准 备灯不亮，缓速 器不工作。
1、速度传感器间隙不正确。 1、
④ 其接插头必须接触良好，注意防水，线束应避开运动
高温部件；
2、 压力传感器的维护保养：
①
压力传感器在不踩制动踏板情况下，其电阻值应无
穷大，否则应更换；
②
其气管路连接部位应密封良好，不得漏气；
③ 其线束接插头必须接触良好，防水罩处注意防水：不
得用高压水枪冲洗；
TERCA
3、 驱动控制器的维护保养：
15-六角头螺栓M16×1.5×50；16-六角螺母M16×1.5；
TERCA
一，分离式拆装注意事项（即缓速器要从后桥 上拆下来） 断开电源总开关； 拆卸传动轴以前，做好传动轴的相互相对位 置，和前后方向标记，拆传动轴后半轴。 ； 拆下传动轴的前半轴（靠近变速箱一侧）； 从定子总成接线柱处上拆下线束（需记住其 档位连接位置）； 拆速度传感器：先剪掉它的扎带，拔出接 插头，再松开传感器固定铜螺母，移走传感器 ； 拆下转子总成 ；
缓速器的 使用、维护和保养
TERCA
一、缓速器的结构： 缓速器的结构主要由电气和机械两部分组成。 机械部分主要包括定子、转子两大部分。定子由一些大的线圈固定在底板上 构成。 电气部分主要包括电源开关、控制器、指示灯、速度传感器、气压开关组成 。
二、缓速器的工作原理： 缓速器的基本原理是通过定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的 。其中定子固定在变速箱或后桥上。转子通过突缘连接和传动轴一起高速 旋转。转子和定子之间有很小的间隙。定子中的多组线圈通电后产生巨大 的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。
TERCA
踏下制动踏板，工作指示灯亮
车辆速度明显降低。根据踏下踏板的不同力度工作指示灯依次变亮
TERCA
制动力矩的控制：
气压开关
5PSI(0.35kgf/cm 2)
常规制动系统 开始制动：
TERCA
7PSI(0.50kgf /cm2)
0.8 kgf /cm2
脚踏板制动工作工程：
不制动
5P开 关 打开
50%制 动力
TERCA
7P开 关 打开
100%制 动 力
常规制动 开始工作 共同制动
缓速器操作技巧：
轻踩刹车：在情况允许的情况下，
尽量轻踩刹车；保持缓速器处于工作 状态，减少常规制动的使用；
TERCA
缓速器操作技巧：
提前制动：在车辆靠站、接
近路口时，尽量提前使用缓速器开始 减速，最后再靠常规制动使车停下来；
处理方法
1.电源指示灯不 亮，缓速器不工 作。
1、电源开关已经关闭。 2、钥匙开关控制线无电源 。
3、指示灯线束断线。 4、控制器故障。
1、 将电源开关朝“ON”方向打开。（顺时针方向） 2、 用万用表检查，当钥匙开关打开时，钥匙开关线是否有 电 压24V输出。 3、 检查指示灯线束是否有部分线断。 4、 用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
TERCA
R系列维护介绍
TERCA
1-半截传动轴； 2-六角头螺栓M12×35； 3-弹簧垫圈12； 4-转子； 5-转子连接环； 6-
定子总成；
7-定子连接环； 8-六角头螺栓M16×1.5×65； 9-后桥突缘； 10-后桥；
11-速度传感器； 12-六角铜螺母M22×1.5； 13-椭圆形铜螺母M22×1.5； 14-弹簧垫圈16；
TERCA
电涡流缓速器的保养
!
1、检修缓速器时必须切断总电源； 2、尽量在缓速器冷却至常温后进行；
TERCA
SUCCESS
THANK YOU
2019/7/26
TERCA
定期清洗：
TERCA
注意事项：
1、定子、电气接头只能使用低压喷头清洗； 2、清洗前必须断开电源总开关； 3、车辆刚停止，缓速器温度很高时禁止清洗； 4、不要使用腐蚀、挥发性溶剂；
TER小 拆心下C定拆A子下总转成子连；接环 ；
重新安装按照与拆卸相反的步骤 操作即可，但应注意以上几点：
① 安装缓速器时各个零部件配合 面要清洁油污泥水、去毛刺等，如转子与 转子连接环、定子与连接环、连接环与凸 缘等；
② 安装缓速器时各个连接紧固螺栓 螺母要上好螺纹胶、依手册规定扭矩打紧 ；
TERCA
手拨开关
控制器
指示灯
速度传感器 气压开关
电源开关
TERCA
蓄电池
点火开关
定子
三、缓速器的正确使用：
电源 准备 指示灯 工作灯
TERCA
工作 指示灯
LOCK ACC ON
START
打开点火开关，红色的电源指示灯变亮。表示整个缓速器供电已经正常。
TERCA
V> 5km /h
汽车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮，表示缓速 器进入工作待命状态，缓速器可以工作了。
驱动控制器是电涡流缓速器的核心部件，对 它的维护保养关系到缓速器工作的好坏；
①
对电源线束和驱动线束的维护保养应
每星 期进行一次；
② 它的位置应防水、防尘、保持清洁；
③
它的接线柱应保持接触良好，不得松
动；
④ 绝不允许用水枪冲驱动控制器，以防止短
路或进水烧毁；
TERCA
三、电气故障及原因分析
故障表现
原因分析
TE驱R动控C制A器。
二、 缓速器的维护与保 养
(一)、机械部分的维护与保养： 1、 用撬棍撬转盘，检查转盘是否松动； 2、 卡尺检查速度传感器与转子的间隙是否变化（正常间隙为 4 ～6mm），若变化则需调整； 3、 检查安装缓速器的部位是否漏油，上述项目建议每月进行 一次； 4、 缓速器端的十字轴黄油嘴应经常加注黄油，建议每周进行 一次； 5、 拆装后桥差速器时应注意保护速度传感器（事先拆除）， 避免碰坏； 6、 储气筒应经常注意排水；定期检查气阀座内是否有水分， 若有水则应吹干； 7、 制动总泵不得漏气，否则会造成缓速器拖刹；
TERCA 8、车辆电焊前必须拆掉蓄电池的正负极，否则会：（注意：保养或维修前请
务必先切断总电源和缓速器电源开关）
1、 速度传感器的维护保养
①
检查其电阻是否在1.3 KΩ左右；
②
检查它与转子叶片之间的间隙是否保持在4-6 mm之
间；
③
检查它的固定支架是否可靠；
2.行车时工作准 备灯不亮，缓速 器不工作。
1、速度传感器间隙不正确。 1、
④ 其接插头必须接触良好，注意防水，线束应避开运动
高温部件；
2、 压力传感器的维护保养：
①
压力传感器在不踩制动踏板情况下，其电阻值应无
穷大，否则应更换；
②
其气管路连接部位应密封良好，不得漏气；
③ 其线束接插头必须接触良好，防水罩处注意防水：不
得用高压水枪冲洗；
TERCA
3、 驱动控制器的维护保养：
15-六角头螺栓M16×1.5×50；16-六角螺母M16×1.5；
TERCA
一，分离式拆装注意事项（即缓速器要从后桥 上拆下来） 断开电源总开关； 拆卸传动轴以前，做好传动轴的相互相对位 置，和前后方向标记，拆传动轴后半轴。 ； 拆下传动轴的前半轴（靠近变速箱一侧）； 从定子总成接线柱处上拆下线束（需记住其 档位连接位置）； 拆速度传感器：先剪掉它的扎带，拔出接 插头，再松开传感器固定铜螺母，移走传感器 ； 拆下转子总成 ；
缓速器的 使用、维护和保养
TERCA
一、缓速器的结构： 缓速器的结构主要由电气和机械两部分组成。 机械部分主要包括定子、转子两大部分。定子由一些大的线圈固定在底板上 构成。 电气部分主要包括电源开关、控制器、指示灯、速度传感器、气压开关组成 。
二、缓速器的工作原理： 缓速器的基本原理是通过定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的 。其中定子固定在变速箱或后桥上。转子通过突缘连接和传动轴一起高速 旋转。转子和定子之间有很小的间隙。定子中的多组线圈通电后产生巨大 的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。
TERCA
踏下制动踏板，工作指示灯亮
车辆速度明显降低。根据踏下踏板的不同力度工作指示灯依次变亮
TERCA
制动力矩的控制：
气压开关
5PSI(0.35kgf/cm 2)
常规制动系统 开始制动：
TERCA
7PSI(0.50kgf /cm2)
0.8 kgf /cm2
脚踏板制动工作工程：
不制动
5P开 关 打开
50%制 动力
TERCA
7P开 关 打开
100%制 动 力
常规制动 开始工作 共同制动
缓速器操作技巧：
轻踩刹车：在情况允许的情况下，
尽量轻踩刹车；保持缓速器处于工作 状态，减少常规制动的使用；
TERCA
缓速器操作技巧：
提前制动：在车辆靠站、接
近路口时，尽量提前使用缓速器开始 减速，最后再靠常规制动使车停下来；
处理方法
1.电源指示灯不 亮，缓速器不工 作。
1、电源开关已经关闭。 2、钥匙开关控制线无电源 。
3、指示灯线束断线。 4、控制器故障。
1、 将电源开关朝“ON”方向打开。（顺时针方向） 2、 用万用表检查，当钥匙开关打开时，钥匙开关线是否有 电 压24V输出。 3、 检查指示灯线束是否有部分线断。 4、 用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
TERCA
R系列维护介绍
TERCA
1-半截传动轴； 2-六角头螺栓M12×35； 3-弹簧垫圈12； 4-转子； 5-转子连接环； 6-
定子总成；
7-定子连接环； 8-六角头螺栓M16×1.5×65； 9-后桥突缘； 10-后桥；
11-速度传感器； 12-六角铜螺母M22×1.5； 13-椭圆形铜螺母M22×1.5； 14-弹簧垫圈16；
TERCA
电涡流缓速器的保养
!
1、检修缓速器时必须切断总电源； 2、尽量在缓速器冷却至常温后进行；
TERCA
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2019/7/26
TERCA
定期清洗：
TERCA
注意事项：
1、定子、电气接头只能使用低压喷头清洗； 2、清洗前必须断开电源总开关； 3、车辆刚停止，缓速器温度很高时禁止清洗； 4、不要使用腐蚀、挥发性溶剂；
TER小 拆心下C定拆A子下总转成子连；接环 ；
重新安装按照与拆卸相反的步骤 操作即可，但应注意以上几点：
① 安装缓速器时各个零部件配合 面要清洁油污泥水、去毛刺等，如转子与 转子连接环、定子与连接环、连接环与凸 缘等；
② 安装缓速器时各个连接紧固螺栓 螺母要上好螺纹胶、依手册规定扭矩打紧 ；
TERCA
手拨开关
控制器
指示灯
速度传感器 气压开关
电源开关
TERCA
蓄电池
点火开关
定子
三、缓速器的正确使用：
电源 准备 指示灯 工作灯
TERCA
工作 指示灯
LOCK ACC ON
START
打开点火开关，红色的电源指示灯变亮。表示整个缓速器供电已经正常。
TERCA
V> 5km /h
汽车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮，表示缓速 器进入工作待命状态，缓速器可以工作了。
驱动控制器是电涡流缓速器的核心部件，对 它的维护保养关系到缓速器工作的好坏；
①
对电源线束和驱动线束的维护保养应
每星 期进行一次；
② 它的位置应防水、防尘、保持清洁；
③
它的接线柱应保持接触良好，不得松
动；
④ 绝不允许用水枪冲驱动控制器，以防止短
路或进水烧毁；
TERCA
三、电气故障及原因分析
故障表现
原因分析
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特尔佳缓速器精编版
TERCA
(二)、电气部分的维护与保养：（注意：保养或维修前请务 必先切断总电源和缓速器电源开关） 1、 速度传感器的维护保养 ① 检查其电阻是否在1.3 KΩ左右； ② 检查它与转子叶片之间的间隙是否保持在4-6 mm之间 ； ③ 检查它的固定支架是否可靠； ④ 其接插头必须接触良好，注意防水，线束应避开运动高 温部件； 2、 压力传感器的维护保养： ① 压力传感器在不踩制动踏板情况下，其电阻值应无穷 大，否则应更换； ② 其气管路连接部位应密封良好，不得漏气； ③ 其线束接插头必须接触良好，防水罩处注意防水：不 得用高压水枪冲洗；
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
7.停车时，工作
灯常亮。
控制器故障。
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
8.缓速器工作时 1、检查驱动线束对地短路。 1、检查驱动线束。
工作灯闪，
2、定子线圈对地短路。
2 用万用表测量定子线圈是否对地短路，查看线圈外观是否
3、定子接线松动、断脱或 磨损。
2.行车时工作准 备灯不亮，缓速 器不工作。
1、速度传感器间隙不正确。 1、
2、速度传感器损坏。
2、
3、连接线束是断线。
3、
4 控制器故障。
4、
速度传感器与转盘的间隙4～6mm之间。 用万用表测量传感器电阻在1.3KΩ之间. 测量连接传感器与控制器之间的两芯线束。是否断线。 用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
TERCA
电涡流缓速器的保养
!
1、检修缓速器时必须切断总电源； 2、尽量在缓速器冷却至常温后进行；
TERCA
定期清洗：
TERCA
注意事项：
1、定子、电气接头只能使用低压喷头清洗； 2、清洗前必须断开电源总开关； 3、车辆刚停止，缓速器温度很高时禁止清洗； 4、不要使用腐蚀、挥发性溶剂；
(二)、电气部分的维护与保养：（注意：保养或维修前请务 必先切断总电源和缓速器电源开关） 1、 速度传感器的维护保养 ① 检查其电阻是否在1.3 KΩ左右； ② 检查它与转子叶片之间的间隙是否保持在4-6 mm之间 ； ③ 检查它的固定支架是否可靠； ④ 其接插头必须接触良好，注意防水，线束应避开运动高 温部件； 2、 压力传感器的维护保养： ① 压力传感器在不踩制动踏板情况下，其电阻值应无穷 大，否则应更换； ② 其气管路连接部位应密封良好，不得漏气； ③ 其线束接插头必须接触良好，防水罩处注意防水：不 得用高压水枪冲洗；
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
7.停车时，工作
灯常亮。
控制器故障。
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
8.缓速器工作时 1、检查驱动线束对地短路。 1、检查驱动线束。
工作灯闪，
2、定子线圈对地短路。
2 用万用表测量定子线圈是否对地短路，查看线圈外观是否
3、定子接线松动、断脱或 磨损。
2.行车时工作准 备灯不亮，缓速 器不工作。
1、速度传感器间隙不正确。 1、
2、速度传感器损坏。
2、
3、连接线束是断线。
3、
4 控制器故障。
4、
速度传感器与转盘的间隙4～6mm之间。 用万用表测量传感器电阻在1.3KΩ之间. 测量连接传感器与控制器之间的两芯线束。是否断线。 用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常工作。
TERCA
电涡流缓速器的保养
!
1、检修缓速器时必须切断总电源； 2、尽量在缓速器冷却至常温后进行；
TERCA
定期清洗：
TERCA
注意事项：
1、定子、电气接头只能使用低压喷头清洗； 2、清洗前必须断开电源总开关； 3、车辆刚停止，缓速器温度很高时禁止清洗； 4、不要使用腐蚀、挥发性溶剂；
特尔佳缓速器
提前制动：在车辆靠站、接近
路口时，尽量提前使用缓速器开始减
速，最后再靠常规制动使车停下来；
TERCA
电涡流缓速器的保养
!
1、检修缓速器时必须切断总电源；
2、尽量在缓速器冷却至常温后进行；
TERCA
定期清洗：
TERCA
注意事项：
1、定子、电气接头只能使用低压喷头清洗；
2、清洗前必须断开电源总开关； 3、车辆刚停止，缓速器温度很高时禁止清洗； 4、不要使用腐蚀、挥发性溶剂；
TERCA
TERCA
一，分离式拆装注意事项（即缓速器要从后桥 上拆下来） 断开电源总开关； 拆卸传动轴以前，做好传动轴的相互相对位 置，和前后方向标记，拆传动轴后半轴。 ； 拆下传动轴的前半轴（靠近变速箱一侧）； 从定子总成接线柱处上拆下线束（需记住其 档位连接位置）； 拆速度传感器：先剪掉它的扎带，拔出接插头，再松开传感器固定铜螺母，移走传感器； 拆下转子总成 ； 小心拆下转子连接环 ； 拆下定子总成 ；
TERCA
R系列维护介绍
TERCA
1-半截传动轴； 2-六角头螺栓M12×35； 3-弹簧垫圈12； 4-转子； 5-转子连接环； 6-定 子总成； 7-定子连接环； 8-六角头螺栓M16×1.5×65； 9-后桥突缘； 10-后桥； 11-速度传感器； 12-六角铜螺母M22×1.5； 13-椭圆形铜螺母M22×1.5； 14-弹簧垫圈16； 15六角头螺栓M16×1.5×50；16-六角螺母M16×1.5；
汽车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮，表示缓速 器进入工作待命状态，缓速器可以工作了。
TERCA
踏下制动踏板，工作指示灯亮
车辆速度明显降低。根据踏下踏板的不同力度工作指示灯依次变亮
电涡流缓速器
电涡流缓速器第一节电涡流缓速器概述电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置，在国外已经有五十多年的历史。
而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及。
电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点。
已经被广泛用于城市公交客车、高速豪华客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。
大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。
我司所用的电涡流缓速器的生产厂家家一个是深圳市特尔佳、法国特尔玛。
现就特尔佳的结构原理进行介绍。
第二节缓速器的结构及使用1、缓速器简介：电涡流缓速器是利用旋转金属盘在磁场作用下所产生的电涡流而获得缓速作用的装置。
其前转子和后转子通过连接环与变速箱后端盖输出法兰相连（箱型缓速器）。
2、结构原理电涡流缓速器是采用电磁学原理，将动能转化为热能，提供减速行驶的动能。
缓速器主要由两个转盘（转子总成）和一个定子组成。
转子和车辆传动轴连接，定子固定在车架上。
在传动轴上，两个转盘一起转动。
在两个转盘之间有定子总成，上面装有交错接线的极性线圈。
缓速器工作时由蓄电池或发电机注入电流，给缓速器的定子线圈通入直流电，这时候在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻的铁心、磁轭、气隙、转子之间形成多组回路，此时如果转子转动，就相当于导体在切割磁力线，根据电磁感应原理可知，会在导体内部会产生感生电流，同时感生电流会产生另外一个感生磁场，即在转子中形成涡状电流磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。
这就是缓速器缓速力矩的来源。
涡流磁场对转子产生制动力拒，在无接触、无磨损的情况下减慢转子速度。
其值与励磁电流的大小转子转速有关，电涡流产生的热量由转子冷却风槽散出。
3、功能特点3.1、安全性方面3.1.1、降低了轮毂温度，大大提高了车辆的安全性能。
能够承担汽车运行中绝大部分制动时的负荷，使车轮制动器的温度大大降低，避免了爆胎的发生，确保车轮制动器处于良好的工作状态。
特尔佳电涡流缓速器安装技术规范(电器)
去除油漆，确保接触良好。
警告：搭铁线束接触不良将导致系统不能正常
工作，引发控制器故障！ 搭铁接线柱导通性能必须良好，禁止安装在车身 以点焊方式联接的薄钢板上！
测试
1、将驱动控制器各连接器拔下（二、四、六芯 连接器），用控制器检测仪对应连接驱动控制 器各连接器（见图）。
2、用直流钳表钳住驱动控制器正极输入线，电 流表档位打到100A以上。
4、3、2、1、0
工作档位
2） 在转向柱外壳安装时（原车已经预留孔 位的情况下可考虑安装）。手拨开关需要变 动，拆除手拨开关组合上的固定座。
0
工
1
作
2
档
3
位
4
3）将手拨开关扣进孔内（工作档位依次是 0、1、2、3、4），为方便司机的操作习 惯，注意安装手拨开关方向：0空挡必须 朝前。用自锁卡槽固定,卡槽的行程长度 为10mm(即固定面板的厚度为1～10 mm) ，拧紧螺丝。
• 连接气管应当避开高温、锐边、易腐蚀、油 污的场所。且固定牢固；
• 气阀座应平装或者侧装，不允许朝下安装；
四、指示灯总成的安装
• 安装位置：安装在仪表台上，在空间允 许的情况下，尽量便于驾驶员观察；
• 步骤：在仪表台上用开孔器开一个 25mmX90mm的孔；将指示灯扣进孔内， 用两只自攻螺丝固定；
注意事项
1、 开孔时注意保护面板、仪表，防 止损伤。 2、 开孔时应采取有效保护措施，防 止开孔产生的碎屑落入其他设备内， 引发故障。
六、车辆速度传感器安装步骤
• 将速度传感器固定在传感器支架上； • 用两个M8的螺栓，将支架固定于定子磁轭支
撑板上； • 将传感器支架支撑块与定子后磁轭支撑板用
螺栓连接固定； • 调整速度传感器感应面与转盘槽齿之间的间
警告：搭铁线束接触不良将导致系统不能正常
工作，引发控制器故障！ 搭铁接线柱导通性能必须良好，禁止安装在车身 以点焊方式联接的薄钢板上！
测试
1、将驱动控制器各连接器拔下（二、四、六芯 连接器），用控制器检测仪对应连接驱动控制 器各连接器（见图）。
2、用直流钳表钳住驱动控制器正极输入线，电 流表档位打到100A以上。
4、3、2、1、0
工作档位
2） 在转向柱外壳安装时（原车已经预留孔 位的情况下可考虑安装）。手拨开关需要变 动，拆除手拨开关组合上的固定座。
0
工
1
作
2
档
3
位
4
3）将手拨开关扣进孔内（工作档位依次是 0、1、2、3、4），为方便司机的操作习 惯，注意安装手拨开关方向：0空挡必须 朝前。用自锁卡槽固定,卡槽的行程长度 为10mm(即固定面板的厚度为1～10 mm) ，拧紧螺丝。
• 连接气管应当避开高温、锐边、易腐蚀、油 污的场所。且固定牢固；
• 气阀座应平装或者侧装，不允许朝下安装；
四、指示灯总成的安装
• 安装位置：安装在仪表台上，在空间允 许的情况下，尽量便于驾驶员观察；
• 步骤：在仪表台上用开孔器开一个 25mmX90mm的孔；将指示灯扣进孔内， 用两只自攻螺丝固定；
注意事项
1、 开孔时注意保护面板、仪表，防 止损伤。 2、 开孔时应采取有效保护措施，防 止开孔产生的碎屑落入其他设备内， 引发故障。
六、车辆速度传感器安装步骤
• 将速度传感器固定在传感器支架上； • 用两个M8的螺栓，将支架固定于定子磁轭支
撑板上； • 将传感器支架支撑块与定子后磁轭支撑板用
螺栓连接固定； • 调整速度传感器感应面与转盘槽齿之间的间
缓速器
2、降低了轮毂温度，避免了爆胎和制动过热的发生。大大提高了
车辆的安全性能； 3、减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生，缓解了车辆制动时产生的
巨大噪音。具有良好的环保效应。
缓速器简介
特尔佳电涡流缓速器分为TB系列、TR系列和TM系列
系统控制原理
电涡流缓速器的基本原理是通过与与定子和转子之间 的磁场作用达到车辆减速的目的。其中定子和车辆底盘
气压开关总成
气压开关总成 的气管接入后桥制 动的控制管路中。 里面有四个单独的 开关，气压越大接 通的开关越多。四 个开关对应着缓速 器的四个档位。气 压开关一般安装在 底盘前部右侧的车 架上。
缓速器气压开关
说明
缓速器手动开关可以手动地使缓速器四个档位中的 任何一个，但是本车的组合开关上并没有安装缓速器手 动开关，所以本车的缓速器的工作状态由驾驶员脚踩制 动踏板控制。
缓速器
车号：DC700232 车型：XMQ6931G 客户：遵义市习水县宏发公共交通有限公司 缓速器供应商：深圳市特尔佳科技股份有限公司 缓速器型号：TR10
目录
缓速器简介 系统控制原理 缓速器主要零件在车上的布置
缓速器简介
缓速器是一种辅助的制动工具，主要有电涡流缓速器和液力缓 速器。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特 点而在汽车辅助制动市场上得到了较为广泛的运用。 其优势主要体现在以下几个方面： 1、极大的改善了车辆的制动性能，延长了刹车蹄片的使用寿命。 降低车辆的使用成本；
厦门金龙-缓速器系统电路图工作原理
缓速器主要零件在车上的布置
XMQ6931G配置特尔佳TR10缓速器，其主要参数如下： 型号：TR 10 外形尺寸：Φ 450×150mm 重量：77Kg 额定电压：24V 最大电流：86A 最大扭矩：1000N.m
特尔佳缓速器驾驶篇
缓速器的正确使用
驾驶室内的缓速器主要部件
指示灯 安装在驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况，并提供缓速 器故障的诊断依据。
缓速器的手动开关
指
示
灯
1 档
2 档
3 档
4 档
电 源 灯
准 备 工 作 灯
工 作 指 示 灯
起动
电源灯
车辆点火启动，红色电源灯变亮，控制器得到电源24v, 激活控制器启动自动检测。表示缓速器已经电源导通，整个
拖刹现象时，请先关闭电源总开关，进行维修！
3、当刹车减速时发现传动部分有异响时，请关
闭缓速器电源总开关，停止使用缓速器，采用原车
的常规刹车系统，并及时报修，减少故障的扩大影
响！
故障排除与处理四
报修处理时要注意的地方 向维修人员或我司服务部人员报修时，请尽可 能描述清楚。 a) 例如：指示灯所显示出来的情况！ 什么工作灯不亮或长亮或闪烁？这将会 给维修人员提供了首要的讯息，大大提 高维修效率！ b) 缓 速 器 出 现 拖 刹 或 异 响 情 况！
75%
继续加重踩刹车踏板，四档（红色）灯会亮
100%
当松开刹车踏板，工作指示灯会全熄灭,缓速器停止 工作，指示灯又回到原正常行车状态!
制动
手动方式
两种制动方式的区别:
特尔佳缓速器不管是使用脚动 或手制动的方式，对缓速器没有功 能上、作用上的差异，且并不会相 互影响，都是为了达到缓速目的。
常
转子热量随转子导向飞槽散发出去。
转子连接环
定子连接环
传动轴
转子总成
定子总成
R系列实物图:
指示灯
驱动控制器
手拨开关 ＋24V 电源开关总成
定子总成
电涡流缓速器介绍 ppt课件
ppt课件
小速度开关与电子式车速里程表的连接
ppt课件
缓速器继电器盒
继电器盒是缓速器控制系统中的一个极为重 要的部件，它接受控制电路的驱动信号，将车辆电 源引入缓速器线圈，从而产生所需要的缓速力矩。
ppt课件
继 电 器 板 分 解 图
ppt课件
接地线：要 注意将继电器 盒 内 的 “ M” 端子与车辆底 盘或蓄电池“ －”极连接可 靠 。 从 “ M” 端子引出的接 地线的截面积 不 小 于 10mm² 。
ppt课件
用仪表在线检测 2－1、打开继电器盒盖，在车辆供电系统正常的条件下，扳动手控开关， 同时检查继电器盒内的继电器动触点是否有相应动作。如果不正常，则 检查手控开关到继电器盒之间的连线是否有故障；如果连线无故障，则 按照前述内容重新检测手控开关和继电器盒的工作状况。 2－2、在确认驱动继电器盒的相关部件（如手控开关、速度控制开关或 ABS控制接口等）均工作正常的条件下，在继电器盒输出端Ⅰ和接地端M 之间接上电压表（用数字万用表的直流电压200V档），然后用手指按下 继电器Ⅰ的动触点，检测输出端Ⅰ的电压；接下来用同样的方法依次检 测输出端Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的输出电压。当测得的电压低于正常值时，则检查 蓄电池、交流发电机的输出电压和线路连接状况；当测得的电压为0时， 则分别检查下列情况： a、当继电器触点是否严重烧蚀； b、继电器保险丝是否烧断。
电涡流缓速器的定子和转子之间没有直接接触， 不存在磨损，因而故障率极低。
能够承担大部分车轮制动器的负荷，因而能够延 长车轮制动器的使用寿命，降低用于车辆制动系 统的维修费用，可使制动器延长6-8倍寿命
发生故障，停场待修的影响比较小。
ppt课件
环保
制动片在摩擦过程中会产生很多粉尘，粉尘中含 有因高温作用而发生变异的有害物质，甚至含有 致癌物质。
小速度开关与电子式车速里程表的连接
ppt课件
缓速器继电器盒
继电器盒是缓速器控制系统中的一个极为重 要的部件，它接受控制电路的驱动信号，将车辆电 源引入缓速器线圈，从而产生所需要的缓速力矩。
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继 电 器 板 分 解 图
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接地线：要 注意将继电器 盒 内 的 “ M” 端子与车辆底 盘或蓄电池“ －”极连接可 靠 。 从 “ M” 端子引出的接 地线的截面积 不 小 于 10mm² 。
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用仪表在线检测 2－1、打开继电器盒盖，在车辆供电系统正常的条件下，扳动手控开关， 同时检查继电器盒内的继电器动触点是否有相应动作。如果不正常，则 检查手控开关到继电器盒之间的连线是否有故障；如果连线无故障，则 按照前述内容重新检测手控开关和继电器盒的工作状况。 2－2、在确认驱动继电器盒的相关部件（如手控开关、速度控制开关或 ABS控制接口等）均工作正常的条件下，在继电器盒输出端Ⅰ和接地端M 之间接上电压表（用数字万用表的直流电压200V档），然后用手指按下 继电器Ⅰ的动触点，检测输出端Ⅰ的电压；接下来用同样的方法依次检 测输出端Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的输出电压。当测得的电压低于正常值时，则检查 蓄电池、交流发电机的输出电压和线路连接状况；当测得的电压为0时， 则分别检查下列情况： a、当继电器触点是否严重烧蚀； b、继电器保险丝是否烧断。
电涡流缓速器的定子和转子之间没有直接接触， 不存在磨损，因而故障率极低。
能够承担大部分车轮制动器的负荷，因而能够延 长车轮制动器的使用寿命，降低用于车辆制动系 统的维修费用，可使制动器延长6-8倍寿命
发生故障，停场待修的影响比较小。
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环保
制动片在摩擦过程中会产生很多粉尘，粉尘中含 有因高温作用而发生变异的有害物质，甚至含有 致癌物质。
汽车缓速器及原理PPT课件
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谢谢您的观看！
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和壳体组成。其安装方式一般分为与传动轴串连和并连两种。 串连时可在变速器前、后安装；如果采取并连，则缓速器和变 速器做成一个整体来安装。国内有不少客车厂家选用液力缓速 器，如亚星奔驰、中通客车、郑州宇通等。
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3.2.1液力缓速器工作原理 液力缓速器的系统工作原理如图所
示缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进 入储油箱，将储油箱内的变速器油经油 路压进缓速器内，缓速器开始工作。转 子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿 叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对 油液产生反作用，油液流出定子再转回 来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速
4.结语
随着汽车发动机功率的提高，车速的加快和车载质量的提高，汽车行驶的安全问 题变 得异常严峻。汽车的主要的制动方式仍然为摩擦制动，尽管制动蹄和轮毂摩擦性能的 改善 缩短了一次性刹车距离，许多先进的电子技术，如ABS、EBS、ASR等产品的应用在 摩擦 制动系统的有效能力范围内使制动可靠性大大提高，但在长时间或长距离下坡和频繁
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3.1.2电涡流缓速器特性 下图是在试验系统上测得的某电涡流缓速器四个不同档位上产生的制动力矩随转
子转速 变化的特性曲线。
从特性曲线上可以看出力矩随转速增加而迅速增大，达到一定转速时有极大值， 而后随着 转速增加制动力矩略有下降 。
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3.2液力缓速器 它是由转子、定子、工作腔、输入轴、热交换器、储油箱
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3.常用的汽车缓速器
3.1电涡流缓速器
电涡流缓速器主要由定子和转子两部分组成。电涡流缓速器是 利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发掉，从而实 现减速和制动作用的装置。特点：结构简单，生产制造成本不 高；制动力矩范围广，可达4000 N·m，适合于各种型式(5t～50 t) 的车辆。它响应时间短(仅有40ms，比液力缓速器的响应快20倍)， 无明显时间滞后，工作时噪声很小 。
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和壳体组成。其安装方式一般分为与传动轴串连和并连两种。 串连时可在变速器前、后安装；如果采取并连，则缓速器和变 速器做成一个整体来安装。国内有不少客车厂家选用液力缓速 器，如亚星奔驰、中通客车、郑州宇通等。
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3.2.1液力缓速器工作原理 液力缓速器的系统工作原理如图所
示缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进 入储油箱，将储油箱内的变速器油经油 路压进缓速器内，缓速器开始工作。转 子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿 叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对 油液产生反作用，油液流出定子再转回 来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速
4.结语
随着汽车发动机功率的提高，车速的加快和车载质量的提高，汽车行驶的安全问 题变 得异常严峻。汽车的主要的制动方式仍然为摩擦制动，尽管制动蹄和轮毂摩擦性能的 改善 缩短了一次性刹车距离，许多先进的电子技术，如ABS、EBS、ASR等产品的应用在 摩擦 制动系统的有效能力范围内使制动可靠性大大提高，但在长时间或长距离下坡和频繁
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3.1.2电涡流缓速器特性 下图是在试验系统上测得的某电涡流缓速器四个不同档位上产生的制动力矩随转
子转速 变化的特性曲线。
从特性曲线上可以看出力矩随转速增加而迅速增大，达到一定转速时有极大值， 而后随着 转速增加制动力矩略有下降 。
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3.2液力缓速器 它是由转子、定子、工作腔、输入轴、热交换器、储油箱
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3.常用的汽车缓速器
3.1电涡流缓速器
电涡流缓速器主要由定子和转子两部分组成。电涡流缓速器是 利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发掉，从而实 现减速和制动作用的装置。特点：结构简单，生产制造成本不 高；制动力矩范围广，可达4000 N·m，适合于各种型式(5t～50 t) 的车辆。它响应时间短(仅有40ms，比液力缓速器的响应快20倍)， 无明显时间滞后，工作时噪声很小 。
缓速器
一、特尔佳缓速器的零部件简介；R系列零部件B系列零部件功能简介定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。
通过固定支架与车辆底盘连接。
转子：R系列子（单转盘）、B系列（对称的前、后转盘），中间通过法兰或者转子连接环将其固定为一体，与传动轴一起高速旋转。
速度传感器：传感器头通过铜螺母锁紧在定子的磁轭支承板上。
在转盘旋转过程中传感器头产生脉冲信号。
由此得到车辆行驶的速度信号。
控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。
气压开关：与气阀座一同安装在车架上。
通过三通、气管与前刹车气路相连，是采用制动踏板操作缓速器工作时的控制开关。
手拨开关：安装在驾驶室内。
驾驶员通过选择合适的档位来实现车辆的制动。
电源总开关：一般安装在电气仓内，接在蓄电池正极和缓速器控制器之间。
供车辆检修时使用。
缓速器指示灯：安装驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况。
并提供缓速器故障的诊断依据。
二、缓速器控制工作原理：电涡流缓速器的基本原理是通过定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。
其中定子和车辆底盘固定在一起（变速箱、后桥、车架）,转子通过突缘和传动轴连接在一起高速旋转。
转子和定子之间有很小的气隙。
定子中的多组线圈通电后产生巨大的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。
开始工作共同制动1、缓速器系统接线图2、缓速器工作示意图脚控与手控细解踏下制动踏板，工作指示灯亮车辆点火开关开当车辆行驶速度轻踩制动踏板指示灯的定义至ON或ACC档到达3~5Km/H时或拔手拔工作注意：在手拨开关使用完毕以后，切记要将手拨开关位置归到“0”位。
时电源指示灯亮准备工作灯亮指示灯依次变亮三、缓速器的操作步骤：A．开点火钥匙开关（到ACC档），红色的电源指示灯变亮（缓速器电源总开关必须已经闭合）。
表示整个缓速器供电已经正常，此时不管是否踩下制动踏板或拔动手拔开关，缓速器都不会工作。
B．汽车起步超过一定车速（根据缓速器型号及后桥速比及轮胎半径等参数不同，具体车速也不同，约3～8km/h），准备工作灯亮，表示缓速器进入工作待命状态。
特尔佳缓速器培训资料
19
11
四芯线束 与控制器连接用接插器（母）
8685 继电器87 Nhomakorabea30
87A
黑
紫
灰，白
黑 红黑 黄
单线 (红)接钥匙控制+24V(接息火开关)
指示灯线束
搭铁线束
手拨开关刹车线束
黑 16平方线
-
+
控制器
1 2
3
4
缓速器--驱动控制器
(大线束)
“0”---“-”
红色16平方线
“1”---“1”“2” 黄色6平方线
车速传感器信号 刹车传感器信号
手动开关信号 ABS接 口
电
子
控
缓速器
制
系
指示灯
统
蓄电池
R 系列零部件
B 系列零部件
功能简介
定子：内置多组线圈，是缓速 器的主要工作部件。通过固定 支架与车辆底盘连接。 转子：R 系列子（单转盘）、 B 系列（对称的前、后转盘）， 中间通过法兰或者转子连 接 环将其固定为一体，与传动轴 一起高速旋转。 速度传感器：传感器头通过铜 螺母锁紧在定子的磁轭支承 板上。在转盘旋转过程中传感 器头产生脉冲信号。由此得到 车辆行驶的速度信号。 控制器：缓速器的控制核心， 采用无触点的大功率晶体管 控制。 气压开关：与气阀座一同安装 在车架上。通过三通、气管与 前刹车气路相连，采用制动踏 板操作缓速器工作控制开关。
9 现象：缓速器效果不好或没有效果，但所有工作灯显示正常。用电流表测量 定子工作电流；发现异常； z 原因：缓速器塔铁线束或驱动线束断开、接触不良； 排除：检查线束接头，排除故障；
六、特尔佳电涡流缓速器的特点：
特尔佳电涡流缓速器是一种辅助制动系统，是在现有的制动系统中，增加一 套作用于车辆传动系统中使车辆减速的安全辅助制动装置。可提前于主制动器减 缓车辆行驶速度，分担制动能量，且能够解决因制动蹄片间隙调整不当或下雨路 滑导致的车辆跑偏问题，能使高速行驶的车辆制动平稳，大大提高车辆的行车安 全性。