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三角螺纹的加工及常见问题的解决方法
江西冶金职业技术学院自学考试毕业设计(论文)题目：三角螺纹的加工及常见问题的解决方法系 (部)：机械工程系专业名称:数控技术与应用姓名:刘春强准考证号: 0570********班级名称: 08数控技师(2)班提交时间:三角螺纹的加工及常见问题的解决方法摘要编程就是将加工零件的加工顺序、刀具运动轨迹的尺寸数据、工艺参数（主运动和进给运动速度、切削深度）以及辅助操作（换刀、主轴正反转、冷却液开关、刀具夹紧、松开等）加工信息，用规定的文字、数字、符号组成的代码，按一定格式编写成加工程序。
本文从车削螺纹类零件的分类及如何使用三角形螺纹类零件以及时常见问题和解决方法方面入手来解决车削螺纹的难点问题，通过详细的剖析，不仅有效地能够保证加工工件的质量，而且在加工效率方面也会有很大的提高。
关键词：车削螺纹;加工分类;使用目录引言 (1)一、螺旋线的形成及螺纹的分类 (1)二、螺纹术语 (2)2.1 螺纹 (2)三、如何用数控车床车削三角形螺纹 (2)3.1车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求 (2)3.2 车刀的选择、刃磨和安装 (3)3.3 编写程序的方法要求 (5)3.4 检测螺纹参数 (6)四、车削螺纹时常见问题及解决方法 (7)4.1 啃刀 (8)4.2 乱扣 (8)4.3 螺距不正确 (8)4.4 中径不正确 (9)4.5 螺纹表面粗糙 (9)五、加工螺纹底孔应注意的事项 (9)六、螺纹攻丝实例 (10)毕业总结 (11)致谢 (12)参考文献 (13)引言在各种机械产品中，带有螺纹的零件和蜗杆应用很广泛。
用车削方法加工螺纹和蜗杆是机械制造业目前常用的加工方法。
螺纹按用途可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙型可分为三角形、矩形、圆形、梯形和锯齿形；按螺旋线方向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线线数可分为单线螺纹和多线螺纹；按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹。
一、螺旋线的形成及螺纹的分类螺旋线的形成原理见图1。
数控机床车削三角形螺纹
1)变换手柄位置，一般接工件螺距在进给 Nhomakorabea铭牌上找到交换齿轮的齿数和手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。
2)调整滑板问隙，调整中、小滑板镶条时，不能太紧，也不能太松，太紧了摇动滑板费力，操作不灵活，太松了，车削螺纹时容易产生“扎刀”．顺时针方向旋转小滑板手柄．消除小滑板丝杠与螺母的间隙。
3)乱牙及其避免方法。在第一次进刀完毕后，第二刀按下开合螺母时，车刀刀尖已不在第一刀的螺旋槽里，而是偏左或偏右，结果把螺纹车乱而报废，这就叫乱牙。因此，在加工前，应首先确定被加工螺纹的螺距是否乱牙，如果是乱牙的，采用开正反车法，即每车一刀后．立即将车刀径向退出，不提起开合螺母，开反车使车刀纵向退回到第一刀开始削切削的位置。然后中滑板进给，开正车走第二刀，这样反复来回，一直把螺纹车好为止。
3)试切螺纹，在外圆上根据螺纹长度，用刀尖对准，开车并径向进给，使车刀与工件轻微接触，车出一条刻线作为螺纹终止退刀标记。并记住中滑板刻度盘读数，退刀。将床鞍离开工件端面8～lO牙处，径向进给n 5mm左右，调整刻度盘“o”(以便车螵纹时掌握背吃刀量)，合下开合螺母，在工件表面上车出一条有痕螺旋线．到螺纹终止线时迅速退刀，提起开合螺母(注意螺纹收尾在2／3圈之内)，用钢直尺或螺距规检查螺距。
l数控机床螺纹车刀的装夹
1)装夹车刀时，刀尖位置一般应对准工件中心(可根据尾座顶尖高度检查)。
2)车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直，装刀时可用样板装夹对刀，如果把车刀装歪。
3)刀尖伸出不要过长，一般为20～ L25一(约为刀相厚的1 5倍)。
2低速车削三角形螺纹 卜
(2) 数控机床车铸铁螺纹的车刀，一般选用YG6或YTG8硬质合金螺纹车刀。
数控车床加工工艺编程-车削内三角螺纹
二、内螺纹车刀几何角度及安装
粗车刀
精车刀
内螺纹车刀的刃磨方法与外螺纹车刀基本相同，但是刃磨刀尖角时，要特别注意它的平分线必须与刀杆垂直，否则车内螺纹时会出现刀柄碰伤工件内孔的现象。
1．螺纹车刀的几何角度
二、内螺纹车刀几何角度及安装
外螺纹车刀的对刀方法
车刀
牙底
牙顶
四、车削内三角形螺纹注意事项
1、车内螺纹时，应将小滑板适当调紧些，以防车削过程中小滑板产生位移造成螺纹乱牙现象。 2、车内螺纹时，退刀要及时、准确。退刀过早螺纹未车完，在加工盲孔时退刀过迟车刀容易碰撞孔底。 3、精车时必须保持车刀锋利，否则容易产生‘让刀’，致使螺纹产生锥形误差，一旦产生锥形误差，不能盲目增加背吃刀量，而是应让螺纹车刀在原切削深度上反复进行无进给切削来消除误差。 4、工件在回转中不能用棉纱去擦内孔，更不允许用手指去摸内螺纹表面，以免发生人身事故。 5、在加工过程中，中途换刀必须重新对刀，以防造成乱牙。
车削内三角形螺纹
一、内、外三角形螺纹加工方法对比
车外螺纹
车内螺纹
工件
卡盘
车刀Βιβλιοθήκη 车三角形内螺纹的方法与车三角形外螺纹的方法基本相同，但进刀与退刀的方向正好相反。车内三角形螺纹时，尤其是直径较小的内螺纹，由于刀柄细长、刚度低、切屑不易排出、切削液不易注入及车削时不便于观察等原因，造成车内三角形螺纹比车外三角形螺纹要有难度。内三角形螺纹车刀的尺寸大小受到螺纹孔径尺寸限制，一般内螺纹车刀的刀头径向长度应比孔径小3～5mm，刀柄太细车削时容易产生振动，刀柄太粗退刀时会碰伤内螺纹牙顶，甚至不能车削。
内螺纹车刀的对刀方法
1．螺纹车刀的安装
二、内螺纹车刀几何角度及安装
高速车削三角形外螺纹.
国家职业教育机械制造技术专业教学资源库
高速车削三角形外螺纹
一、高速车削三角形螺纹的进刀方式
只能采用直进法，而不能采用左右切入法，否则会拉毛牙型侧面，影响螺纹精度。
二、中途对刀的方法
车螺纹时如遇中途换刀或车刀刃磨后须重新对刀。
一般选择转速在几十转/分钟内，然后按下开合螺母，但车刀不切入工件内，待车刀移到工件表面处。
移动小滑板，使车刀刀尖对准之前已加工的螺旋槽，使车刀刀尖完全对准在已加工的螺纹牙槽内，再重新开始继续车削。
三、乱牙和预防方法
（一）乱牙：
车削螺纹时，一般都需要分多刀切削才能完成。
当一刀行程完成后，退出车刀，提起开合螺母手柄，退回溜板准备进行第二刀切削。
在第二刀切削时，若刀尖偏离前一刀切削车出的螺旋槽，就会把螺纹车乱，这种现象称为乱牙。
（乱扣）
1.产生乱牙的原因：
产生乱牙的主要原因是：当丝杠转过一转时，工件未转过整数转而造成的。
2.预防方法：
（1）采用开倒顺车法
（2）采用乱牙盘（目前很少使用）
（二）扎刀：
1.产生乱牙的原因
加工余量分配不合理，或一次车削的余量过多，而使螺纹两侧面粗糙，严重甚至崩刃。
2.预防方法：
（1）工件、主轴与刀具之间的相对位置不能变动。
（2）合理分配螺纹的粗精加工余量与进刀次数。
（3）及时退刀。
车削三角形螺纹的注意事项页PPT文档37页PPT
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
车削三角形螺纹的注意 事项页PPT文档
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念Fra bibliotek ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
如何用数控车床车削三角形螺纹
C ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 06116案例ASES如何用数控车床车削三角形螺纹文／王燕玲随着科学技术的发展，数控技术在生产中应用越来越广。
在数控车床上加工三角螺纹是非常容易的，但要保证螺纹的加工精度和尺寸要求，就必须掌握加工三角螺纹的参数和加工方法。
用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的。
但笔者认为要车好高质量的螺纹还是要研究好螺纹的参数、刀具、编程和检测。
本文以宝鸡机床SK50FANUCO数控系统加工M30×2的外三角螺纹为例，退刀槽宽度为5mm，分析螺纹加工过程中应注意的问题和解决的方法。
一、车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求第一，确定螺纹大径、中径：加工外螺纹的外螺纹大径(公称直径d )，d =30㎜；车螺纹前直径的确定：一般应车得比基本尺寸小0.2～0.4mm（约0.13P ）；螺纹中径：d 2=d -0.6495p =30-0.6495×2＝28.701㎜，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。
第二，螺柱右端面要倒角至小于螺纹小径，左边加工退刀槽。
第三，确定螺纹切削加工的切削用量：背吃刀量的确定。
因为螺纹加工处于多刃切削工作条件下，切削力较大且属于非自由切削，车刀的强度往往不能保证螺纹一次加工完成。
就需要进行多次切削来完成螺纹的加工。
粗精车的总切深为a p =1.3P 。
进给量的确定。
为保证螺距的准确，就应保证在加工过程中，主轴每旋转一周，车刀就进给一个螺纹导程，从而使加工单线螺纹的进给量等于单线螺纹的螺距，即f =p =2㎜。
主轴转速的确定。
为保证螺纹加工的顺利进行，选取主轴转速为400r／min。
二、车刀的选择、刃磨和安装螺纹车刀的选择主要考虑刀具、形状和几何角度等三个方面。
高速钢螺纹车刀，适用于加工大螺距的螺纹和精密螺纹等工件；硬质合金螺纹车刀适用于加工脆性材料（铸铁）和高速切削塑性工件。
螺纹车刀的几何角度有三个：一是刀尖角ε应等于牙形角，车削普通三角形螺纹是60°；二是前角γ一般为0°～15°；三是后角α一般为5°～10°，进刀方向一面应稍大一些。
普通内三角螺纹车削过程经验探讨
普通内三角螺纹车削过程经验探讨普通内三角螺纹车削是一种常见的车削加工工艺，广泛应用于制造各类螺纹连接零件。
本文旨在探讨普通内三角螺纹车削过程中的经验和注意事项。
普通内三角螺纹车削是一种高效、精确的加工方法，对于规格统一的螺纹零件特别适用。
具体的车削工艺是在车床上使用螺纹车刀，按照设计要求进行螺纹车削操作。
在车削过程中，需要注意以下几点经验：1. 选择合适的车刀：根据螺纹尺寸和加工材料的特点，选择合适的车刀。
通常，螺纹车刀有不同的角度和刀具尺寸，要根据实际需求进行选择。
2. 确定车削参数：包括进给量、切削速度、刀具前进角等。
进给量要根据螺纹类型和材料硬度进行选择，一般可以按照标准值进行调整。
切削速度和刀具前进角要根据加工材料进行选择，以保证刀具切削质量和寿命。
3. 控制车床工作精度：车床的工作精度决定了螺纹加工的精度和表面质量。
要时刻检查车床的定位精度、主轴轴向测量值等，保证车床的准确度和稳定性。
4. 加工前后处理：在螺纹车削之前，要对工件进行适当的预处理，如去除毛刺、调整螺纹孔径等。
在螺纹车削完成后，要及时清理工件和刀具上的切削屑，防止对后续加工产生影响。
还需要注意以下几个常见问题和解决方法：1. 螺纹断刀：螺纹刀具因为切削力较大，容易发生断刀现象。
避免螺纹断刀的方法有：增加切削液的冷却效果、减小进给量、提高切削速度等。
2. 轴向跳动：轴向跳动是指工件在车削过程中发生的偏移现象，造成螺纹加工不规则。
解决轴向跳动的方法有：增加刚性夹紧装置、调整车床的定位精度等。
3. 表面光洁度不佳：螺纹车削后，工件表面可能出现毛刺、瑕疵等问题，影响其使用性能。
解决表面光洁度不佳的方法有：选择合适的切削参数、使用合适的切削液、提高车床工作精度等。
普通内三角螺纹车削是一种常见的加工工艺，通过合理选择切削参数、注意车床工作精度和加工前后处理等，可以有效提高螺纹零件的加工质量和效率。
也要根据具体情况解决一些常见问题，确保加工过程顺利进行。
车削螺纹注意事项
1、考虑螺纹加工牙型的膨胀量，外螺纹大径（公称直径d ）一般应车得比基本尺寸小0.2~0.4mm（约0.13P），保证车好螺纹后牙顶处有0.125P的宽度（P是螺距），镗内螺纹的底孔时保证底孔直径为公称直径-P。
2、螺纹切削应注意在两端设置足够的升速进刀段δ1和降速退刀段δ2，以剔除两端因变速而出现的非标准螺距的螺纹段。
同理，在螺纹切削过程中，进给速度修调功能和进给暂停功能无效；若此时按进给暂停键，刀具将在螺纹段加工完后才停止运动。
3、螺纹加工的进刀量可以参考螺纹底径，即螺纹刀最终进刀位置。
螺纹小径为：大径-1.2倍螺距；螺纹加工的进刀量应不断减少，具体进刀量根据刀具及工件材料进行选择,但最后一次不要小于0.1mm。
4、螺纹加工完成后可以通过观察螺纹牙型判断螺纹质量及时采取措施。
但应注意对外螺纹来说当螺纹牙顶未尖时，增加刀的切入量反而会使螺纹大径增大，增大量视材料塑性而定，当牙顶已被削尖时，增加刀的切入量则大径成比例减小，根据这一特点要正确对待螺纹的切入量，防止报废。
5、对于一般标准螺纹，都采用螺纹环规或塞规来测量。
在测量外螺纹时，如果螺纹“过端”环规（通规）正好旋进，而“止端”环规（止规）旋不进，则说明所加工的螺纹符合要求，反之就不合格。
测量内螺纹时，采用螺纹塞规，以相同的方法进行测量。
除螺纹环规或塞规测量外还可以利用其它量具进行测量，用螺纹千分尺测量螺纹中径等等。
螺纹底孔D钻=D-PD螺纹大径P螺距确定目的：攻螺纹时不会因挤压作用，使螺纹牙顶与牙底之间不咬死（用丝锥攻的时候也有这个现象）保证有效的工作高度等！底孔深度H钻=h有效+0.7Dh有效螺纹有效深度D螺纹大径确定目的：主要是在不通孔时用丝锥攻螺纹时丝锥切削部分有锥角，端部不能切出完整的牙型，所以钻孔深度要大雨螺纹的有效深度。
M4有粗牙，细牙之分1.粗牙M4的，螺距P=0.7，粗牙记法：M4（省略螺距）；2.细牙M4的，螺距P=0.5，细牙记法：M4x0.5。