5G高铁无线网建设关键技术与解决方案研究
基于5G的高铁无线通信关键技术及资源分配算法研究
CATALOGUE目录•引言•5G高铁无线通信关键技术•资源分配算法研究•5G高铁无线通信系统仿真与分析•基于5G的高铁无线通信关键技术及资源分配算法的应用前景与挑战•结论与展望研究背景与意义研究背景和意义的具体描述研究现状与挑战研究目标与内容5G高铁无线通信技术的特点5G高铁无线通信技术的应用场景5G高铁无线通信技术概述OFDM是一种基于正交频分复用技术的数字调制方案，通过将高速数据流分割为多个低速子数据流，并分别调制多个相互正交的子载波，以提高数据传输速率和频谱效率。
OFDM技术的优点具有较高的频谱利用率和抗多径干扰能力，能够适应高铁运行过程中复杂多变的无线通信环境。
OFDM技术的基本原理VSMIMO是一种利用多个天线同时发送和接收数据的无线通信技术，通过增加天线数量和提高信号处理能力，以提高数据传输速率和可靠性。
MIMO技术的优点具有较高的频谱效率和抗干扰能力，能够适应高铁运行过程中高速移动的场景。
毫米波通信技术毫米波通信技术的基本原理毫米波是指频率在30GHz到300GHz之间的电磁波，具有较高的传播速度和较小的波长，可用于高速数据传输和大容量无线通信。
毫米波通信技术的优点具有较高的频谱带宽和传输速率，能够满足高铁运行过程中大量数据传输的需求。
同时，毫米波通信技术还具有较好的抗干扰能力和保密性，能够保障高铁无线通信的安全性和可靠性。
资源分配算法概述资源分配算法定义资源分配算法的重要性基于博弈论的资源分配算法博弈论概述基于博弈论的资源分配算法原理优化理论概述优化理论是研究在一定约束条件下，寻求最优解的方法。
要点一要点二基于优化理论的资源分配算法原理通过建立优化模型，如线性规划、二次规划等，求解资源分配的最优解。
基于优化理论的资源分配算法人工智能概述人工智能是用于模拟人类智能的一门技术，包括机器学习、深度学习等。
基于人工智能的资源分配算法原理利用人工智能技术，如神经网络、支持向量机等，根据历史数据预测用户需求，并自动进行资源分配。
浅析5G无线网络在高铁场景中的规划与优化
浅析5G无线网络在高铁场景中的规划与优化
随着5G技术的不断发展和成熟，越来越多的人开始注重5G无线网络在高铁场景中的规划与优化。
5G无线网络在高铁场景中的规划与优化是一项关键性工作，它关系到高铁列车上乘客的通信体验和网络业务的可靠性。
针对高铁场景的特点，需要对高铁沿线的信号覆盖情况进行全面的调查和评估。
高铁列车在高速行驶过程中，特点是速度快、信道传播环境复杂，这就需要选取适合的信号传输技术和频段，以确保信号的稳定传输。
还需要考虑高铁列车上乘客的通信需求和业务特点，为乘客提供高速、稳定、低延迟的网络连接。
在高铁沿线进行5G基站的部署。
由于高铁列车的高速行驶特点，需要在高铁沿线进行充分的基站布点，保证信号覆盖的连续性。
对于高铁列车运行经过的各个地区，要合理地规划基站的位置和数量，以确保信号覆盖的均匀性和稳定性。
还需要优化基站的天线方向和天线高度，以减小信号衰减和干扰，提高信号的接收质量。
对于高铁列车上乘客的网络需求，需要进行网络容量规划和优化。
高铁列车上乘客通信需求大，所以需要充足的网络容量来支持大量的用户同时上网。
为了提高网络容量，可以采取多个小基站、多频段组网等技术手段，以增加网络资源的利用率。
还可以通过增设室内分布系统、室内天线等措施，进一步提高网络覆盖和容量。
需要对高铁列车上乘客的网络体验进行优化。
要确保高铁列车上的网络信号稳定，防止信号中断和切换。
要提供高速、低延迟的网络连接，以满足乘客对高质量网络的需求。
还可以通过智能终端和应用的优化，减少网络传输的数据量，提高用户的通信体验。
高速列车上的无线网络技术研究
高速列车上的无线网络技术研究【前言】随着高铁的普及，人们的出行已经不再是简单的旅行，而是一种日常化的交通方式。
高铁上的无线网络技术也因此得到广泛的关注。
高铁上的无线网络技术，除了可以提供娱乐服务外，还可以为乘客提供各种便捷的服务，比如在线订购食品等。
因此，高铁上的无线网络技术研究不仅有着重要的实际意义，同时也有着较高的研究价值。
【第一章高铁无线网络技术的介绍】高铁无线网络技术是一种可移动的互联网技术，是为了提高高铁旅客的生活质量而研发的，其是以铁路建设为基础，以移动通信技术为支撑的网络建设模式。
高铁无线网络技术的优势在于其速度快，连接稳定等特点。
【第二章高铁无线网络技术的应用】高铁无线网络技术的应用范围较广。
一方面，旅客可以通过高铁无线网络技术访问互联网，查询各种资讯；另一方面，高铁无线网络技术还可以实现旅客服务的升级，这些服务包括餐车订餐、旅程推荐以及景点推荐等。
【第三章高铁无线网络技术的研究进展】在高铁无线网络技术的研究上，国内外均有很多研究工程师投入其中。
在对高铁无线网络技术的网络构建和协议设计方面，各个领域都有人在进行了深入的研究。
例如四川大学的张宗瀚教授就提出了基于卫星网络的高速铁路移动通信体系构架，这一构架在现实中得到了实际的应用。
【第四章高铁无线网络技术面临的挑战】高铁无线网络技术面临着包括前端建设、网络维护等在内的众多挑战。
随着高速铁路网络的建设，铁路线路的维修和建设成本也会显著增加。
同时，高铁无线网络技术的维护也成为后期的重要任务。
【第五章高铁无线网络技术的未来发展】高铁无线网络技术的未来发展，需要有更多字的研究工程师共同努力。
在研究方向上，大家可从网络安全、数据处理等方面入手。
未来，高铁无线网络技术有望被应用在更多更广的场景中，为人们生活带来更多方便。
【结语】高铁上的无线网络技术对于人们的生活带来了很多方便，这一技术在未来也有着广阔的发展空间。
我们希望有更多的科研人员能够投入到这一领域的研究中，为这一领域的发展做出更多贡献。
浅析5G无线网络在高铁场景中的规划与优化
浅析5G无线网络在高铁场景中的规划与优化随着高铁的普及，如何在高速移动的列车上保证无线网络的稳定和快速是无线通信领域一个重要且具有挑战性的问题。
随着5G技术的逐渐成熟，5G无线网络在高铁场景中的规划与优化也成为了研究热点。
本文将从信道建模、频谱利用、网络覆盖和干扰管理等方面分析5G无线网络在高铁场景中的规划与优化。
首先，信道建模是5G无线网络在高铁场景中的重要一环。
信道建模可以分为几何模型和统计模型两类。
几何模型适用于线性射线，对于高铁场景中的曲线射线的建模则较为复杂。
统计模型是建立在实测数据的基础之上的，可以考虑到多径衰落等因素。
其次，频谱利用是5G无线网络在高铁场景中的另一个重要问题。
高铁场景中通信信道的动态性非常强，频谱利用将受到极大的挑战。
为了最大化频谱利用率，可以采用动态频谱分配机制和多用户中继机制。
动态频谱分配机制可以在列车高速移动的过程中及时调整频谱的分配，保证无线通信的稳定性。
多用户中继机制可以有效利用频谱资源，提高整个系统的频谱利用率。
第三，网络覆盖是5G无线网络在高铁场景中需要关注的一个重要问题。
网络覆盖的目标是在高铁行驶过程中，实现无缝的覆盖。
由于高铁的速度较快，移动速度大约在200~300km/h，可以采用虚拟天线阵列或空间多址技术，实现网络的扩展和延伸，从而保证网络的连续性。
同时，还可以采用高密度的小型基站覆盖高铁线路，从而提高整个网络的传输速率和连接质量。
最后，干扰管理也是5G无线网络在高铁场景中需要考虑的重要问题。
高铁场景中无线信号的干扰一般有源干扰和自我干扰两种类型。
为了有效降低干扰，可以采用功率控制技术和空间时分复用技术等。
功率控制技术可以使无线信号在传输过程中功率更加稳定，从而减少干扰。
空间时分复用技术则可以使多个用户共享同一频段，同时保证不会相互干扰。
综上所述，5G无线网络在高铁场景中的规划与优化需要从信道建模、频谱利用、网络覆盖和干扰管理等方面进行综合考虑，以确保无线网络在高速移动的列车上能够保持稳定和快速的连接。
浅谈5G无线网络关键技术建设难点与应对策略
浅谈 5G无线网络关键技术建设难点与应对策略摘要：20世纪90年代，全球的移动网络信息平台已经开始了全球化的布局和建设，先进的通讯技术使全球范围内的联系变得更加密切融合，为用户的流量运行建立了更可靠的信息建设平台，并因此提高了用户上网的质量和基础效率，进一步实现了群众用网能力的提升。
第五代信息网络的到来，标志着全球变得更加的统一，使全方位各个领域的业务处理能力变得更为强劲。
如今的市场交融过程已经趋向更复杂的环境当中，需要更大的数据交流平台来支持该行为的触发。
分析现阶段移动数据发生的问题和应对措施将为全球通信领域的发展带来质的飞跃。
关键词：5G无线网络；关键技术；建设难点；应对策略；研究15G无线网络基本介绍1.15G无线网络发展历史5G无线网络能够实现信号接收发送强度以及信息覆盖范围的扩大,提升用户网络参与体验。
现阶段,第5代移动通信系统已经受到了世界各国研究人员的关注,与此同时在5G通信技术发展上增加了低能耗以及低成本的绿色发展目标,如果实现5G技术的应用普及那么信息在传输过程中将进一步打破时间空间上的限制,提升用户通信体验,减少信号传输距离并提高网络的互联能力。
但是需要指出的是结合当前的研究工作形式,针对5G无线网络中的关键技术还需要进一步地进行完善才能够达到网络服务的基本质量要求。
1.25G无线网络发展方向在应用过程中要想达到5G无线网络在信息传递质量以及传递速度上的需要,在通信技术的研究上应当从以下几方面着手进行研究和突破:(1)对超密集部署通信技术(UDN)的进一步研究。
UDN技术在单位区域内要想实现分流效率的提高,就需要增加基站以及信号节点的数量,提高频谱的使用效率。
(2)对频谱使用范围的进一步研究。
现代化技术的发展会在一定程度上促进毫米波通讯技术的发展,毫米波通信技术难关的克服将在很大程度上提升5G通讯技术使用效率。
另外5GHZWife作为5G通讯信号中的重要技术补充对于提高5G通讯载频宽度具有重要的意义。
5G专网技术解决方案和建设策略
5G专网技术解决方案和建设策略随着5G技术的不断发展，5G专网技术也成为了当前研究和建设的重点之一。
5G专网技术是指在5G网络基础上构建的一种具有专业化特点的、面向特定应用场景的网络。
相比于传统的公共网络，5G专网技术更注重实时性、可靠性和安全性，广泛应用于工业自动化、智能交通、智能医疗等行业领域。
在这种背景下，探讨5G专网技术的解决方案和建设策略，对于促进5G专网技术的发展具有重要的意义。
一、5G专网技术解决方案1. 网络架构优化5G专网技术的关键在于实现低时延、高可靠性和高容量的网络传输。
网络架构上需要进行优化升级。
一种解决方案是将5G专网划分为核心网、边缘计算和终端设备三个层级，在不同层级应用适当的技术手段来提升网络性能。
在边缘计算层部署大规模MIMO技术实现自组织网络，以降低网络时延和提高数据吞吐量。
2. 通信协议优化在5G专网技术中，通信协议的优化是至关重要的一环。
传统的协议栈对于低时延、高可靠性、大规模连接等要求往往无法满足，因此需要新的协议栈设计。
针对工业物联网场景，5G专网技术可采用TDLS（Tunnel Direct Link Setup）协议来简化设备间通信，提高网络连接速度和质量。
3. 网络切片技术5G专网技术要求在同一物理网络基础上实现多个定制化的网络切片，以满足不同行业应用的需求。
为此，可采用网络功能虚拟化的技术，将网络资源划分为多个逻辑切片，并根据实际需求对网络切片进行灵活调配，以提供更加个性化和定制化的网络服务。
4. 安全与隐私保护5G网络的安全和隐私是建设5G专网技术时需要重点关注的问题。
需采用端到端的安全策略，包括数据加密、身份认证、访问控制等多种手段来保护网络安全。
还需要制定隐私政策和隐私保护机制，确保用户数据的合法使用和隐私保护。
二、5G专网技术建设策略1. 产业对接5G专网技术的建设需要与各行业深度对接，了解其需求和特点，并为其量身定制解决方案。
这就要求建设者与各行业的企业和组织进行深度合作，深入了解其业务需求，积极参与标准化和协议制定，形成行业联盟，共同推动5G专网技术的发展。
5G专网技术解决方案和建设策略
5G专网技术解决方案和建设策略【摘要】随着数字化时代的来临，5G专网技术的重要性日益凸显。
本文旨在探讨5G专网技术解决方案和建设策略，以应对未来通信需求的挑战。
介绍了5G专网技术的特点和优势，包括高速传输、低时延和大容量等。
提出了制定5G专网建设策略的重要性，以确保网络运行稳定和高效。
分析了5G专网安全问题和解决方案，强调了网络安全在5G时代的重要性。
探讨了5G专网技术在各个应用领域的潜在机会和挑战，并展望了其未来发展趋势。
总结了5G专网技术的推广应用、未来前景和关键成功因素，为读者提供了关于5G专网技术的全面认识和展望。
5G专网技术的不断创新和发展将为各行各业带来更广阔的发展空间和机遇。
【关键词】5G专网技术、解决方案、建设策略、安全、应用领域、发展趋势、推广应用、未来前景、成功因素1. 引言1.1 5G专网技术的重要性5G专网技术作为下一代通信网络的重要组成部分，具有极其重要的意义和作用。
5G专网技术可以提供更高速率和更低延迟的网络连接，为各种应用提供更优质的服务。
在互联网智能化、工业智能化等领域，高速率和低延迟的网络连接是必不可少的。
5G专网技术可以支持更多的设备接入，实现物联网的快速发展，将各种设备、传感器连接到网络中，实现智能化的互联互通。
5G专网技术还可以为各种行业提供更多的创新应用场景，如自动驾驶、智慧城市、远程医疗等，推动数字经济的快速发展。
5G专网技术的重要性不言而喻，其发展将对各行各业的发展产生深远影响，促进社会经济的持续繁荣。
1.2 本文的研究目的本文旨在探讨5G专网技术解决方案和建设策略，分析其在通信领域中的重要性和应用前景。
通过对5G专网技术的介绍和建设策略的制定，以及对安全问题和解决方案的讨论，旨在为读者提供全面的了解和指导。
本文将探讨5G专网技术在不同应用领域的具体应用场景和潜在价值，以及其未来发展的趋势和展望。
通过深入研究5G专网技术的推广应用和未来前景，以及关键成功因素的分析，本文旨在为相关领域的从业人员和研究者提供有益的参考和启发，促进5G专网技术在实践中的广泛应用和发展。
5G专网技术解决方案和建设策略
5G专网技术解决方案和建设策略随着信息技术的飞速发展，人们对互联网的需求也日益增长。
5G专网作为新一代互联网基础设施，具有更高的传输速度、更低的延迟和更大的连接密度，被认为是满足未来互联网需求的最佳选择。
为了有效地部署和建设5G专网，我们需要采用适合的技术解决方案和建设策略。
5G专网的技术解决方案需要考虑网络建设的各个环节。
在基础设施方面，我们需要建设更多的5G基站，以提供广域覆盖和高速数据传输。
还需要优化网络架构，采用网络切片和虚拟化技术，以提供灵活可靠的服务。
在终端设备方面，我们需要推广5G终端设备，同时支持多种接入技术，以适应不同需求的用户。
5G专网的建设策略需要考虑网络规划和资源分配。
在网络规划方面，我们需要通过深入分析用户需求和地理环境，确定基站布设的位置和密度。
还需要考虑网络频谱的合理利用，通过频谱共享和网络协同，实现频段的高效利用。
在资源分配方面，需要合理安排网络容量和带宽，以满足用户的需求，避免网络拥塞和质量下降。
5G专网的建设策略还需要考虑安全和隐私保护。
随着大规模的数据传输和多种终端设备的连接，网络安全成为一个重要的问题。
我们需要采用先进的加密技术，确保用户数据的安全，同时加强网络监管，以防止恶意攻击和非法侵入。
5G专网的建设策略需要充分考虑资源和成本的可持续性。
5G网络的建设需要大量的投资和资源，我们需要制定合理的规划和管理策略，确保资源的合理利用和成本的有效控制。
还需要通过跨行业合作和创新模式，降低建设成本，推动5G专网的快速发展。
5G专网的技术解决方案和建设策略是实现5G网络全面部署和发展的重要保障。
通过采用适合的技术和合理的策略，我们可以更好地满足未来互联网的需求，推动数字经济的发展，促进社会的进步。
浅析5G无线网络在高铁场景中的规划与优化
浅析5G无线网络在高铁场景中的规划与优化1. 引言1.1 研究背景随着高铁技术的快速发展和普及，高铁列车已经成为人们出行的首选交通工具之一。
在高铁列车运行过程中，由于列车高速运行及隧道、桥梁等复杂的地形环境，传统的无线通信网络已经无法满足人们对高速、稳定网络连接的需求。
5G无线网络技术的引入成为了解决这一问题的重要途径。
5G无线网络技术作为新一代移动通信技术，具有更快的传输速度、更低的延迟和更高的网络容量，能够为高铁场景下的通信提供更强大的支持。
要在高铁场景中有效地部署和优化5G网络，需要深入研究和分析高铁场景下的挑战和问题，并制定相应的规划与优化策略。
本文将就5G无线网络在高铁场景中的规划与优化进行深入探讨，旨在为高铁场景下的网络建设提供指导，并推动5G技术在高铁领域的应用与发展。
1.2 研究意义5G无线网络在高铁场景中的规划与优化，是目前亟需研究的一个重要领域。
随着高铁的快速发展，乘客对高铁上的网络体验需求也越来越高。
传统的4G网络在高铁场景中存在覆盖不足、容量不足、速率不稳定等问题，而5G的高速、低延迟、大容量等特性，为解决这些问题提供了新的可能性。
对5G无线网络在高铁场景中进行规划与优化研究，不仅能提升乘客的网络体验，更能推动高铁行业的数字化转型和智能化发展。
2. 正文2.1 5G无线网络技术介绍5G无线网络技术作为第五代移动通信技术的代表，是未来无线通信的发展方向。
5G网络在高铁场景中的规划与优化具有重要意义。
5G 技术具有更高的数据传输速率、更低的延迟和更好的网络容量，能够更好地满足高铁场景下的需求。
5G无线网络技术采用了多种关键技术，如毫米波通信、大规模MIMO、波束赋形等。
毫米波通信可以提供更高的频谱效率和数据传输速率，适用于高速移动的高铁场景。
大规模MIMO技术可以提高系统容量和频谱效率，波束赋形技术可以精确定位用户设备并提供定向传输。
5G网络还引入了网络切片技术，可以将网络按照不同的业务需求进行划分，为高铁场景下的各类应用提供定制化的网络服务。
5G网络在高铁无线通信中的关键技术研究
5G网络在高铁无线通信中的关键技术研究摘要：本论文针对高速列车无线通信中存在的问题，研究了5G网络在高铁无线通信中的关键技术。
首先，介绍了5G网络的特点和优势，然后分析了高铁无线通信中遇到的挑战和需求。
接着，提出了采用大规模天线阵列、MIMO技术、基于波束成形的信号传输等关键技术来改善高速列车无线通信的性能。
最后，通过仿真实验验证了所提出技术的有效性。
关键词：5G网络、高铁无线通信、大规模天线阵列、MIMO技术、波束成形引言高铁无线通信在现代交通中扮演着至关重要的角色，然而传统的无线通信技术在高速列车上的应用存在着一些问题。
为了改善高铁无线通信的性能，本论文研究了5G网络在高铁无线通信中的关键技术。
这些技术包括大规模天线阵列、MIMO技术以及基于波束成形的信号传输等。
本文旨在探讨这些技术的应用效果，为未来高速列车无线通信的发展提供理论和实践基础。
一目的：探究高铁无线通信中存在的问题和挑战随着高速列车的日益普及，高铁无线通信已经成为了现代交通中不可或缺的一部分。
然而，传统的无线通信技术在高速列车上的应用存在着一些问题和挑战。
这些问题主要包括：首先，高速列车的高速运动会导致信号的强度和信噪比的不断变化，因此传统的通信方式会出现信号不稳定、中断等问题，严重影响通信质量。
其次，高速列车的隧道和高墙等建筑物的遮挡，也会导致无线信号的传输受阻，使得信号弱化或消失，从而导致通信不畅或中断。
此外，高速列车上的旅客数量庞大，网络带宽需求巨大，因此传统的无线通信技术无法满足高速列车上的大容量数据传输需求。
针对以上问题，本论文旨在探究高铁无线通信中存在的问题和挑战，并提出解决方案，以期为未来高速列车无线通信的发展提供理论和实践基础。
二现状：分析传统无线通信技术在高速列车上应用时遇到的问题传统无线通信技术在高速列车上的应用时，会面临着很多问题。
首先，高速列车的高速运动会导致信号的强度和信噪比的不断变化，从而影响通信的质量。
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5G高铁无线网建设关键技术与解决方案研究
摘要：近十年来，我国高速铁路和通信网络都在飞速发展，高速铁路网的建成，为大众提供了一种极为便利的出行通道，而如何为乘坐高铁出行的公众提供良好
的移动通信服务是移动、联通、电信三大运营商以及铁塔公司的重要课题。
我国
国土面积大，地形复杂，世界上拥有的地形地貌基本上中国都有，在中国东西南
北纵深5000km的广袤大地上，高铁线跨越了各种地形、地貌和气候特征，而不
同的地形对移动通信网络建设方式的要求有所不同，在此背景下，研究复杂地形
环境中如何建设移动通信站址则非常重要。
关键词：5G高铁无线网建设；关键技术；解决方案研究
引言
高铁已成为中国人生活的一部分，5G时代为高铁用户提供高质量的移动通信网络非常重要。
首先分析了进入5G时代后，高铁建设面临的诸多技术挑战，并在此基础上从5G高铁组
网关键技术、设备选型、传输资源需求分析等角度进行技术分析并提出解决方案，最后根据
5G网络建设需求提出多场景网络建设方案。
基于以上技术分析，结合各地实际网络的建设需求、建设场景，现网条件和投资额度等因素，可因地制宜、精准高效地制定5G高铁无线网
络建设方案。
1高铁建网面临的困难
由于铁路沿线无线环境复杂，同时随着列车不断提速，车体封闭性越来越好，高铁无线
网络的覆盖面临着更大的挑战。
主要包括以下几个方面：（1）穿透损耗大。
穿透损耗与车
体材质、入射角等因系有关。
通常情况下，普通空调车的穿透损耗约10几分贝。
而高铁列
车由于是全密封车体，屏蔽性能好，其穿透衰耗要比普通空调车高得多，达到20多分贝。
（2）切换频繁。
由于高铁列车高速移动，短时间内终端可能穿越多个RRU覆盖小区，从而
产生频繁的小区间切换。
当列车穿越覆盖区的时间小于系统切换最小时延时，会引起切换失败，产生掉线，影响网络性能。
为了提高切换成功率，需要合理设置重叠覆盖区长度，一方
面确保终端有足够的时间完成切换，另一方面也避免重叠覆盖区过长，影响基站的平均有效
覆盖铁轨长度。
（3）多普勒效应影响。
Doppler效应带来的多普勒频偏，会造成信号解调性
能严重下降，误比特率变大，给通信系统带来严重性能损耗。
目主主要采用自动频率校正（AFC）技术来解决频率偏移的问题。
（4）工程建设困难。
与普通铁路一样，高铁线路无线
覆盖环境复杂，选址困难。
针对不同的场景，需要采取各种最合理的覆盖方式来解决信号的
覆盖。
同时，为了更好地解决铁路沿线的信号覆盖，不可避免地需要将部分站点设置在红线内。
由此也导致工程设计、工程施工、工程协调等方面的困难增大。
2高铁建网规划要点
无线网络覆盖规划的目的是规划站点的合理分布位置，其中最重要的工作就是通过链路
预算，确定单站的覆盖半径。
对于高铁覆盖，由于车体的穿透损耗对覆盖效果有巨大的影响，因而还需要重点设定信号掠射角的门限。
根据相关测试数据，当掠射角越小，则列车的穿透
损耗越大。
当掠射角小于15°时，平均穿透损耗与掠射角之间基本呈线性反比关系；当掠射
角小于15°时，它们的关系开始呈非线反比上升；当掠射角小于10°时，穿透损耗开始随着掠
射角的减小而快速变大。
另外，由于前文提到的频繁切换问题，高铁覆盖还需设置合理的重
叠覆盖区域。
根据不同系统的切换时长要求，按高铁上运营列车的最高时速测算重叠覆盖区
长度，避免切换失败影响网络质量。
此外，为了减少切换量，还需要采用多RRU共小区技术，
将多个RRU设置成一个逻辑小区；还应避免将切换区设置在隧道口处，应当将覆盖隧道口的RRU与覆盖隧道内邻近的RRU设置成同小区。
3 5G高铁无线网建设关键技术与解决方案
3.1狭长地形
狭长的地形一般是由自然或人为形成的凹地形，两山山谷狭窄的山谷之间，专做“U”型的地形特点是狭窄的地堑，凹地形高速铁路典型场景，具有一定的方向性，高速铁路覆盖范围过窄外部信号的不便。
地形的覆盖方式根据实际地理条件红线施工尽量使用红色线建设，红线外实际的地理特征的影响无法得到电力，考虑到红线内的传输资源，协调铁路建设，覆盖了高速铁路场景如下：①对地形的优势合理利用，采用BBURRU等手段实现良好的覆盖，沿着狭窄的山谷覆盖高速铁路应该合理利用地形的优势，采用BBURRU和其他设备，一般采用定向的方式实现的高速铁路线覆盖，SHO可放置BBURRU的评估，及相关设备如天线系统的位置和配套建设的要求，综合考虑施工、维护成本和设计难度，合理确定具体施工方案。
②“U”型地堑应采用分布式基站RRU级联网络高速铁路覆盖：“U”应该用在分布式基站RRU 地堑级联网络，通过线性铺设RRU、天线系统和其他设备，单部门的权力或定向高速铁路沿线的方式使用线性范围。
3.2桥梁
根据现场实际情况的廊桥桥梁建设可采取红色线为红线外施工，红线外实际的地理特征的影响无法得到电力，考虑到红线内的传输资源铁路建设协调，建议覆盖这种高速铁路场景模式如下：①RRU远距离和短距离范围：短距离铁路高架桥、跨江大桥覆盖弱、盲区（如隧道与隧道间的间隙），则建议使用RRU拉远的方式来实现对弱覆盖好，盲区；②利用合理的地形优势，使用RRU延长距离：长距离铁路高架桥覆盖弱、盲区，应合理利用地形优势，实现盲区弱覆盖的方式拉远；③高速铁路采用分布式基站覆盖范围：RRU级联铁路高架桥或长距离的河，桥在海覆盖弱，盲目的，由于地形限制，不适合于覆盖范围广，覆盖了沿桥的方式应该是分布式基站RRU级联，通过线性布RRU设备和天线系统，高速铁路线覆盖；④开放式桥梁与封闭式桥梁建设方式。
3.3设备成熟度及网络演进
2T主设备方面，2×100W主设备2019年可商用；受功放产业能力限制，2×160W设备商用进程慢，目前无明确路标。
如果采用2×100W设备进行160MHz带宽组网，反向开启4G时需牺牲下行覆盖能力，发射功率下降2dB，较4G现网覆盖半径收缩13%左右；天线方面，业界已有支持2T160MHz、可实现900/1800/FA/2600共天面部署的宽频天线，技术较为成熟。
后续需驱动该天线增益从17dB提高到20dB，才能与4G高增益天线性能相当。
8T设备主设备和天线均需根据新的技术要求重新研发产品，产品开发周期为6~12月，目前主要的高铁主设备厂商和天线场景均已开发相关产品。
结语
虽然高铁覆盖已不是新鲜话题，各营商也相当重视高铁覆盖的网络建设，但是高铁的网络质量仍不尽如人意，特别是隧道内的覆盖，掉线、卡顿等现象仍不是小概率事件，大大影响用户的业务体验。
随着VoLTE的全面推广应用，网络质量问题势必将更显突出。
因此，在短期内，高铁覆盖仍应当是移动通信技术人员的工作重点这一，提升高铁覆盖的网络质量，服务广大旅客。
参考文献
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