大桥安全风险评估报告
桥梁安全风险评估
施工安全风险评估报告
评估小组人员及职称
序号 1 2 姓名 李 军 丁 舸 职称 路桥高级工程师 路桥高级工程师 备注 评估小组 负责人 评估人员 签名
3
4 5 6
周跃林
刘 波 杨 朗 赵德喜
路桥工程师
路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师
评估人员
评估人员 评估人员 评估人员
1、编制说明
根据《关于开展公路建设项目桥梁和隧道工程安全风险评估工 作的通知》（湘交质安[2011]372号）和《关于对全省在建高速公路 墩台和高陡边坡桥梁安全稳定性进行检查评估的通知》（湘高局工 程[2011]191号）文件的精神，鉴于本合同段树木沟Ⅱ号特大桥地形 地势复杂，桥梁横跨G209国道且部分桩基位于陡峭边坡上，施工存 在较大风险。 为加强我合同段桥梁施工安全管理，优化施工组织方案，提高 施工现场安全预控的有效性，规范预案预警预控管理，有效降低施 工风险，严防重特大事故发生。项目部成立了风险评估小组和安全 领导小组，合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效 控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证 建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
3、设计洪水频率： 1/100。 4、地震动峰值加速度：0.05g。
3.6施工组织方案
桥梁基础施工根据桥位区的地质情况，陆上无水桩采用 人工挖孔的办法施工，部分桩基如不满足挖孔施工条件将采
用冲击钻孔施工；桥梁下部构造施工圆柱式墩采用2块半圆形
模板，并搭设支架采用输送泵或汽车泵进行混凝土施工，盖 梁采用支架配合牛腿支撑模板现浇施工；薄壁主墩采用翻模 施工，每节模板高2.25米，每次浇注高度4.5米；桥梁上部构 造施工中40mT梁采用预制场集中预制，运梁平车运梁并用40
桥施工安全风险评估报告
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、自然条件 (2)3、桥梁工程简介 (5)3.1 K261+897东风渠大桥 (5)3.2 K264+081海星店大桥 (5)3.3 K262+290站华跨线中桥 (6)3.4 K266+468.5板桥河中桥 (6)3.5 K267+556金鱼寺河1#大桥 (7)3.6 K267+897.5金鱼寺河2#中桥 (7)3.7 K268+817.5湾塘中桥 (8)3.8 K269+690关塘坝小桥 (9)3.9 K271+983铜车河1号大桥 (9)3.10 K272+458铜车河2号大桥 (10)3.11 K273+087.0主线1#大桥 (10)3.12 K273+551.5主线2#大桥 (11)3.13 JK0+166.0 J匝道中桥 (11)三、评估过程和评估办法 (12)1、成立风险评估专家组 (12)2、评估办法 (13)四、大桥风险评估 (13)1、总体风险评估 (13)2、专项风险评估 (14)3、风险分析 (17)4、风险估测 (20)五、重大风险源风险估测 (22)1、重大风险源事故可能性分析 (23)六、风险控制 (29)1、一般风险源控制 (29)2、重大风险源控制 (29)3、风、雨天气风险事件施工技术措施 (38)七、评估结论 (38)桥梁施工安全风险评估报告一、编制依据1、《公路桥梁工程施工安全风险评估指南》交质监发【2011】217号。
2、《简浦高速公路JPTJ-9标段项目经理部》、施工图纸及技术规范。
3、交通部颁发《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥梁隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。
4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。
5、现场踏勘调查、搜集实地资料。
某特大桥安全风险评估报告
某特大桥安全风险评估报告
报告目的：
本报告旨在对某特大桥进行安全风险评估，评估桥梁可能存在的安全风险，并提出相应的风险控制建议，以确保桥梁的正常运行和使用安全。
报告内容：
1. 桥梁基本信息：
a. 桥梁名称、位置和跨度；
b. 桥梁设计和施工单位。
2. 安全风险评估方法：
a. 安全风险评估的目的和原则；
b. 评估范围和内容；
c. 评估方法和工具。
3. 安全风险评估结果：
a. 桥梁运行期间可能存在的主要安全风险；
b. 风险严重程度评估；
c. 安全风险的潜在影响和可能引发的事故类型。
4. 风险控制建议：
a. 桥梁结构和设施的定期检查和维护；
b. 实施风险监控和预警系统；
c. 加强安全管理和培训措施；
d. 制定应急预案和演练。
5. 风险控制措施可行性评估：
a. 定期检查和维护的成本和影响；
b. 风险监控和预警系统的实施难度和投入；
c. 安全管理和培训措施的可行性评估；
d. 应急预案和演练的制定和实施。
6. 总结和建议：
a. 对安全风险评估结果的总结和提醒；
b. 风险控制措施的重要性和必要性。
报告结论：
根据对桥梁的安全风险评估，可以确定桥梁存在一定的安全风险。
为了确保桥梁运行和使用的安全，建议项目相关方采取相应的风险控制措施，包括定期检查和维护、实施风险监控和预警系统、加强安全管理和培训措施，以及制定应急预案和演练。
这些措施的实施将有助于减少桥梁安全风险，提高桥梁的安全性和可靠性。
XXX长江大桥安全风险评估报告
XXX长江大桥安全风险评估报告一、背景介绍XXX长江大桥是连接两个重要商贸城市的一座重要桥梁，是我国重要的交通枢纽之一、由于其地理位置的重要性以及交通流量的大，大桥的安全风险评估显得尤为重要。
本报告将对XXX长江大桥的安全风险进行评估和分析。
二、安全风险评估内容1.工程结构安全风险评估1.1评估大桥的设计和施工质量，包括桥梁的荷载能力、抗震能力、耐久性等关键指标。
1.2评估大桥的结构健康状态，通过对桥墩、桥面、桥梁主体等部分的检测，判断是否存在疲劳、腐蚀等结构性问题。
1.3评估大桥的维修养护情况，包括维护措施的有效性、维护计划的合理性等，判断是否存在明显的维护缺陷。
2.交通安全风险评估2.1评估大桥的交通状况，包括交通流量、车速、交通事故等指标，分析是否存在交通拥堵和交通事故频发的问题。
2.2评估大桥的通风情况，判断是否存在大风引起的车辆侧翻等交通安全隐患。
2.3评估大桥的水下通航安全，包括船舶通行的航道宽度、通航标志的完善程度等，判断是否存在碰撞、搁浅等事故风险。
三、安全风险评估方法本次安全风险评估主要采用定性和定量相结合的方法进行。
具体步骤如下：1.搜集相关资料，包括设计资料、施工记录、维护养护记录、交通流量数据等。
2.对搜集到的资料进行分析和整理，建立评估指标体系。
3.根据评估指标体系，对每个指标进行评估，包括对指标的阈值设定和评估方法的选择。
4.进行现场调研，检查大桥的实际情况。
5.根据评估结果，对安全风险进行评估和分析，并提出相应的改进意见和建议。
四、安全风险评估结果和建议通过对XXX长江大桥的安全风险进行评估，得出以下结论和建议：1.工程结构安全评估结果显示，大桥的设计和施工质量良好，符合要求，但存在一定的老化现象，需要加强维修养护工作。
2.交通安全评估结果显示，大桥的交通状况良好，但存在交通流量过大导致部分拥堵的问题，可以考虑进行交通流量调控。
3.大桥的水下通航安全评估结果显示，通航标志不够完善，航道宽度也存在狭窄的问题，建议加强通航标志建设和航道疏浚工作。
某大桥安全风险评估方案报告
中交第二公路工程局有限公司洺水大桥安全风险评估报告目录第1章风险评估概述 (3)1.1桥梁安全风险评估编制依据 (3)1.2风险评估组织机构 (3)1.3桥梁工程概况 (4)1.4风险评估与管理的流程 (6)第2章总体风险评估 (9)2.1总体风险评估思路 (9)2.2建立风险评估体系 (9)2.3风险分级 (12)第3章专项风险评估 (12)3.1专项风险评估思路 (12)3.2施工作业程序分解 (13)3.3风险辨识 (13)3.4风险分析 (14)3.5危险源估测 (17)3.6重大风险源风险评估 (19)3.7重大风险源事故可能性分析 (21)第4章风险控制 (26)4.1 一般风险源控制 (26)4.2 重大风险源控制 (34)4.3残余风险评估 (37)第5章桥梁风险评估结论 (38)第1章风险评估概述1.1桥梁安全风险评估编制依据1）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》交通运输部2011年5月2）、相关的国家和行业标准、规及规定。
《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路桥涵设计通用规》JTGD60-2004《公路圬工桥涵设计规》JTGD61-2005《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规》JTGD62-2004《公路桥涵地基与基础设计规》JTGD63-2007《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008《公路桥涵养护技术规》JTGH11-2004《公路施工安全技术规程》3）、项目风险管理方针及策略4）、项目设计和施工方面的文件5）、设计阶段风险评估成果我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事山区复杂地形地质条件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁施工的丰富经验。
1.2风险评估组织机构根据省高速公路邢汾筹建处《转发关于加强公路建设项目桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知》（冀邢汾【2012】65号）要求，项目部成立本项目施工安全风险评估工作小组：1.3桥梁工程概况1.3.1基本设计情况洺水大桥位于县白岸乡洺水村北，设计为左右幅，左线桥起、终点桩号分别为ZK80+841和ZK81+659，孔跨布置为3*40+(80+3*150+80)+2*40m，桥全长818m；桥右线起、终点桩号分别为YK80+805和YK81+624，孔跨布置为4*40+(80+3*150+80)+40m,桥全长819m。
大桥施工安全风险评估报告
大桥施工安全风险评估报告1.前言本报告旨在对大桥施工中可能存在的安全风险进行评估和分析，以便在施工过程中采取相应的措施进行风险管控。
通过对已有的相关资料和实地考察，我们对可能出现的安全风险进行了全面的调研和评估，并据此提出了相应的预防和应对措施，以确保大桥施工的安全性。
2.背景大桥建设是一项复杂的工程项目，在施工过程中可能涉及到各种安全风险。
这些风险来源于多个方面，包括人的因素、环境的因素以及施工材料的因素等等。
为了减少安全事故的发生，项目组需要对可能的安全风险进行评估，并采取相应的预防和应对措施。
3.安全风险评估方法为了对大桥施工中的安全风险进行评估，我们采用了以下的评估方法：3.1.风险识别通过对施工过程中可能存在的隐患进行分析和识别，确定潜在的安全风险点。
3.2.风险评估对风险进行定性和定量分析，确定各个风险发生的概率及其可能造成的影响程度。
3.3.风险控制采取相应的措施对风险进行控制和管理，以减少事故的发生概率和减轻事故的影响程度。
3.4.风险监控建立风险监控机制，对施工过程中可能出现的风险进行及时的监测和跟踪，以便及时采取相应的措施进行应对。
4.安全风险评估结果基于对大桥施工过程中可能存在的安全风险的评估，我们列出了以下的安全风险评估结果：4.1.高空坠落风险由于大桥施工需要在高空进行作业，存在工人从高处坠落的风险。
为了控制这一风险，需要采取防护措施，包括提供安全带和建立安全网。
4.2.吊装风险大桥施工中需要使用吊车等大型设备进行吊装作业，存在吊装失控和物品掉落的风险。
为了避免这一风险，需要进行严格的吊装计划和操作培训。
4.3.施工机械故障大桥施工中使用的机械设备存在故障的风险，可能会导致施工过程中的延误和安全事故。
为了减少机械故障的概率，需要进行定期的设备检修和维护。
4.4.天气因素大桥施工受天气条件的制约，恶劣的天气条件可能导致施工的延误和安全事故。
为了应对这一风险，需要建立天气监测机制，并在天气恶劣时采取相应的措施，如停工或进行必要的调整。
桥梁施工安全风险评估报告
桥梁施工安全风险评估报告桥梁施工安全风险评估报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】桥梁施工安全风险评估报告一、桥梁安全风险评估编制依据：1、《公路工程技术标准》2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》3、《公路桥涵地基与基础设计规范》4、《公路桥涵施工技术规范》5、《公路施工安全技术规程》6、《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》7、项目风险管理方针及策略8、项目设计和施工方面的文件9、我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年桥梁施工的丰富经验。
二、桥梁工程概况1、基本设计情况：裕溪河大桥是X026塔(岗)至江(坝)公路上的一座大桥，位于含山县与无为县分界河—裕溪河上，连接含山县运漕镇和无为县凤凰桥社区。
主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁；主桥桥墩采用实体式，下接承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。
引桥为含山段12跨、无为段12跨30米先简支后连续箱梁，下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础。
本项目全长公里，包括桥、涵、路基、路面等工程项目，其中有大桥1座（长）。
2、主要技术标准：设计荷载：公路-Ⅰ级。
地震动峰值加速度：根据《安徽省地震动峰值加速度区划图》（1：400000），区域内地震动峰值加速度（g）为，相当于地震基本烈度为Ⅵ度，设计桥梁按Ⅶ度进行抗震设防。
桥梁设计宽度：引桥与路基同宽即净+2*米（防撞护栏），主桥：净12+2*米（人行道）。
桥梁斜交角度：0度通航标准：根据通航尺寸论证，桥位处河流为Ⅲ级航道，主桥采用单孔双向通航，同行净宽不小于90米，净高不小于8米，最高通航水位：。
3、主要工程数量表三、工程地质、水文、气象1、地形地貌路线位于含山县运漕镇与无为县凤凰桥社区，工程区属长江冲积平原区，地貌单元为裕溪河河流地貌，区内鱼塘河流星罗密布。
裕溪河流经工程区，沿裕溪河修筑有裕溪河堤，裕溪河堤顶高程13米左右；堤内地形平坦开阔，地面高程一般为8米左右。
大桥施工安全风险评估报告
大桥施工安全风险评估报告二广高速公路A2合同段第九标段XX大桥施工安全风险评估报告二广高速公路A2合同段第九标段XX大桥施工安全风险评估报告编制单位：广东省长大公路工程有限公司评估小组负责人：日期：二广高速公路A2合同段第九标段XX大桥评估小组人员名称及职称序号姓名职称备注签名1 刘文浩路桥高级工程师评估小组负责人2 邱杰汉路桥工程师评估人员3 谢兼量路桥工程师评估人员4 李萌路桥工程师评估人员5 潘红丽路桥高级工程师评估人员6 赖锦红路桥高级工程师评估人员概述为加强我部公路桥梁施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性，鉴于本单位承揽的XX大桥桥位地形复杂，跨越永丰河及新、旧省道S263，存在较大的施工风险。
因此，按交通运输部下发的《关于开展桥梁和隧道施工安全风险评估试行工作的通知》交质监发[2011]217号文件及二广司[2012]141号文件要求，本项目成立了安全风险评估小组，开展施工阶段安全风险评估。
1.编制依据（1）中华人民共和国交通运输部《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）；（2）中华人民共和国交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》；（3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076---95）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50---2011）；（5）广东省公路勘察规划设计院有限公司相关设计文件；（6）国家、行业规定的其他安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发事件总体应预案》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》等有关规定；（7）现场踏勘调查、搜集的实地资料；（8）我单位在类似工程中的施工经验、技术成果等。
2.工程概况XX大桥采用整体式断面设计，左幅桩号范围：K89+993.98～K90+621.52；右幅桩号范围：K89+933.98～K90+621.52。
桥位两端位于低山地带，上跨旧省道S263（桥下行车净空大于5.5m）、新省道S263（桥下行车净空大于5.5m）、永丰河。
XXXXXX特大桥工程施工安全风险评估报告书
XXXXXX特大桥工程施工安全风险评估报告书XXXX特大桥工程施工全风险评估二〇一五年月日报告安全文结束》》xxx特大桥工程施工安全风险编制单位：评估小组负责人：日期：评估报告全文结束》》xx特大桥施工安全风险评估小组人员名单评估小组负责人序号1123456 姓名职称备注工签名: 序号123456 姓名序号789101112 姓名 XXXX特大桥工程施工安全风险评估报告目录概述、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3 评估目的、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3 评估依、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3 评估范围、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5 评估原则、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5 工程设计概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5 工程规模、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、6 地形地貌、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、6 气象特征、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7 水文条件、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、6 工程地质、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、6 施工组织方案、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、81、工程特点与难点、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、19 总体风险评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、20 总体风险评估思路、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、20 建立风险评估体系、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、20 总体评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、221）风险赋、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、222）风险分级、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、23 专项风险评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、24 专项风险评估思路、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、24 施工作业程序分解、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、24 风险辨识、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、26 风险分析、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、29 风险估测、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、34 重大风险源风险评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、45 重大风险源风险评估思路、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、42第1 页 XXXX 特大桥工程施工安全风险评估报告风险矩阵的建立、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、42 安全管理评估指标、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、44 水上群桩施工风险评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、45 墩柱施工风险评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、47 支架现浇施工风险评、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、48 钢梁悬拼施工风险评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、51 主墩施工风险评估、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、52 桥梁重大风险源风险等级、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、53 风险控制措施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、53 一般风险源控制措施及建议、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、53 重大风险源控制措施及建议、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、65 评估结论、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、69 重大风险源风险等级汇、、、、、、、、、、、、、、、、、、、69 重大风险源存在部位及方式、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、69 评估结果分析、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、69第2 页 XXXX特大桥工程施工安全风险评估报告2I50b工字钢横梁上面作为承重结构，贝雷梁上弦纵向按间距铺设I25横向分配梁，再按30cm间距铺设[10纵向分配梁，桥面层铺设δ10花纹钢板，[10纵向分配梁与δ10桥面板加工为26m的装配式桥面板，板与板之间采用螺栓联接，板与I25横梁之间采用U型卡联接。
大桥施工安全风险评估报告
高速公路XX大桥风险评估报告XX项目经理部二Ｏ年月目录一、编制依据 (3)二、评估过程和评估办法 (6)2.1成立风险评估小组 (7)2.2评估办法 (7)三、XX大桥风险评价标准 (7)3.1风险评估指标体系标准 (7)3.2风险等级划分评价标准 (8)四、XX大桥专项风险评估 (9) (9) (10)五、风险分析 (11) (12)风险源风险分析表 (13)六、风险估测 (15) (17) (18)七、安全管理评估指标 (18)7.1钻孔桩孔桩作业事故可能性评估指标 (19) (20)7.3重大风险源风险等级汇总 (20)八、对策措施及建议 (21)8.1一般风险源控制 (21)8.2重大风险源控制及建议 (21) (22)8.2.2 钻孔桩施工风险防控对策 (25)8.2.3 墩柱施工风险防控对策 (26)九、评估结论 (26)XX大桥施工安全风险评估报告一、编制依据1.1相关的国家和行业标准、规范及规定（1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部【2011.5】）；（2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》；（3）《XX大桥工程地质勘查地质资料》；（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（5）《公路工程地质遥感勘察规范》（JTG/T C21-01-2005）；（6）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）（1）《营城子至松江河高速公路抚松至松江河段YS10合同段桥涵施工图》（2）《XX大桥实施性施工组织设计》1.3 XX大桥概况XX发源于吉林省长白山天池，XX主要由锦江、漫江、梯子河、老黑河等几条河流汇聚而成，流域水系水量丰沛，流经吉林省抚松县、靖宇县，在靖宇县榆树河与第二松花江汇合后称为为松花江。
本桥设计桥位位于抚松县南马鹿村XX上。
左幅里程ZK276+802.5~ZK277+621.5，桥长819米，布置形式为6×（3×40）+（3×30）；右幅里程YK276+785.5~YK277+624.5，桥长839米，布置形式为（3×40）+2×（4×40）+2×（3×40）+（5×30）。
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******大桥
施工安全风险评估报告
编制：
审核：
批准：
*******合同项目经理部
2013年6月20日
一、编制依据
1、《**************施工图设计》第四册
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部；
3、《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-2006）中华人民共和国交通运输部；
4、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号）中华人民共和国建设部。
二、工程概况
***************标段起止桩号K107+800-K118+000，全长10.2km。
由*******承建。
主要工程数量：互通一处，互通起止桩号为
K115+280-K116+900，长度1620米；桥梁5座，其中大桥4座，中
桥1座，共1385m,**大桥10×30m，**大桥5×30m，**大桥19×
30m，**大桥4×30m，**桥3×30m；涵洞34座，天桥1座。
灌注
桩249根，30米箱梁176片，30米T梁228片。
路基挖方
1574771m3，填方为2261655 m3，本桩利用649285 m3，远运861187
m3，借方750830m3。
合同总造价2.57亿,合同工期20个月,计划开工日期2013年6月1日,竣工日期2015年1月31日。
**大桥，桥梁全长577米，设计角度90度，上部结构采用19孔30米装配式预应力混凝土先简支后连续T梁，下部结构采用柱式台、肋板台、桩基础。
8,9,10,11,12号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用柱
式墩。
三、评估过程和评估方法
识别风险的思路很多，本次风险识别主要以调查评议为主。
根
据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、
施工方案、施工方法和施工工艺等进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行风险识别分析。
3.1成立风险评估小组
评估小组人员名单
3.2评估办法
以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的主要施工分期工程
为主线，综合运用定性与定量分析的方法进行评估。
具体采用了评
议法定性分析和风险评价矩阵法及指标系统定量分析法来对本项目
进行风险评估。
四、风险评估
4.1总体风险评估
在开工前根据本合同段桥梁的建设规模、地质条件、气候环境、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度等方面对桥梁的整体风
险进行评估，并估测其安全等级。
总体风险评估指标体系详见表1。
表1：桥梁工程总体风险评估指标体系
R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=13
另根据总体风险值R划分标准（详见下表2），本合同桥梁总体等级属III级（高度风险），故需要对其做专项风险评估。
表2：桥梁工程施工安全总体风险分级标准
专项风险评估按照以下评估流程进行，（详见下图1：专项风险评估流程图）。
为了方便风险评估，先将本桥梁工程施工作业活动进行分解，本桥梁工程施工作业活动分解后见表3。
表3：本合同段桥梁施工作业活动分解表
图1：风险评估流程表
施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成本桥梁的风险源普查清单。
施工作业程序分解后，通过评估小组评论、等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，并形成本桥梁工程的风险源普查清，单详见表4。
表4：桥梁施工安全风险源普查清单
评估小组从人、料、机、方法、环境等方面对可能导致事故的致险因子进行分析、致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析（详见下图2）
分析致险因子时应找到可能导致事故发生的不安全状态的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（详见表）和风险源风险分析表（详见表6）
表5公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表
五、重大风险源风险估测
重大风险源估测按《指南》推荐的风险矩阵法和指标体系进行动态风险估测。
其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵消的耦合。
事故可能性的等级分配四级，详见表7
别和严重程度及直接经济损失大小分成为四级，详见表8、表9。
5.1重大风险源事故可能性分析
桥梁工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合的方法。
事故严重程度的估测方法采用调查法，事故可能性的估测方法采用指标体系法。
5.1.1安全管理评估指标详见表11
因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数y,详见表12。
数y=0.9。
典型重大风险源事故可能性等级划分详见表13，故得y为安全管理折减系数。
事故可能性等级划分得出本桥梁深基坑施工重大危险源事故可能性等级为3级（可能）。
5.1.3墩柱施工事故可能性评估指标，参照表13重大风险源事故可能性等级划分得出本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为2级（偶然）。
5.1.4满堂脚手架施工作业可能性分值，参照表13可得出本桥满堂脚手架作业重大危险源事故可能性等级为3（可能）。
5.1.5架桥机安装作业事故可能性评估分值，参照表13可得出本桥架桥机安装重大危险源事故可能性等级为2级（偶然）。
5.1.6重大风险源风险等级汇总
根据事故发生的可能性和严重程度等级,采用风险矩阵法确定桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险等级汇总表14。
6.1 一般风险源控制
一般风险源控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。
一般风险源对应的触电、高处坠落、物体打击、车辆伤害、火
药爆炸事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理方面的内容。
6.2重大风险源控制
为创造一个安全稳定的施工环境，并保证项目管理目标的顺利
实现和项目施工中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技
术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存
在的重大风险源特编制了相对应的专项施工方案、应急预案，并举
办了相应的安全培训教育。
通过加强管理加大安全教育培训、增加安全用品的投入、做好
风险防控、措施到位、编制切实可行的施工方案及安全专项方案从
而将风险降至最低、技术部门通过实施性施工组织设计正在编制较
为详细的专项施工方案，确保方案的可行性，确保工程建设的安全。
本次风险源分析评估，是经过评估小组严格的讨论和认真分析，查阅了大量的有关资料，采用了科学合理的评估方法。
所以本次风
险源分析评估在科学性、可行性及合理性上满足了相关要求。
存在的问题为评估时间较短，有个别部分考虑不全，需在实际
施工中进一步分析和完善。