长江上游急流滩整治思路分析
长江上游筲箕背滩航道整治措施及效果分析
自航耙 吸挖泥船具有更灵活、 更机动 、效率 更高的优势 ，在
航道 工程 中得到 了很好 的应 用 ，更好 的适应了国际化对航道
的要 求 。 参 考 文 献 ［ １ ］丁 勇 ， 王 忠 贤． 新 型 主 动 耙 头 的 开发 和 应 用 Ⅱ Ｊ ． 船舶 ， ２ ０ ０ ５ ，
（１） ：５ ２ —５ ５ ．
一
次装舱施工作业循环 。放耙 着底初期 ，短 时间内 ，通常可
能吸上一些清水和低浓 度泥浆 ，此 时宜将它们排 出舷外 ，待 泥浆进入正常浓度 ，再转换装 入泥舱 ，以提高舱 内装 载初浓 度， 对细粉砂 、淤泥或浮泥为主 的短 时间内不易沉 淀的土质 ， 宜在挖泥开始前 ，先用抽 舱方法 ，将舱 内存 水尽 量排除 ，勿
６ ． 扫 浅 控 制
分带水深 的均一性 ，并 防止 带间漏挖 。施 工平面分带如图 １
所示 。
３ 装 舱 法
本 工 程 采 用装 舱法 施 工 ，在 施 工 过 程 中注 意 装 舱 效 果 ，
注意控制 泥浆 浓度 ，以求达到最佳施工效果 。装 舱施 工法是 耙吸挖泥船最常 用的主要施工方法 。要有适应装 载吃水、航
使 进 舱 泥 浆 受 到 稀 释 。停 止 装 舱 时 ，则 相 反 ，在 提 升 耙 管 过 程 中 ，应 先 将 吸 上 的 泥浆 转换 到 舷 外 位 置 ，待 渐 变 为 清 水 后
港 口建设 的发展 ，航道的加深加宽成为 了必然 ，这无疑
要 求 疏 浚 业船 舶 技 术 得 到 发 展 适 应 航 道 更高 更快 捷 的 要 求 ，
可 能 允许 的 工 作 吃 水 。除 疏 浚 天 然 容 重 小 的 浮 泥 和 细 颗 粒 泥
长江上游急流滩整治思路分析
（ １ ． 重庆 交通 大学， 重庆 ４ ０ ０ ０ ７ ４；２ ． 长江重庆航运 工程勘察设计 院， 重庆 ４ ０ １ １ ４ ７； ３ ．长江宜宾航 道局 ， 四川 宜宾 ６ ４ ４ ０ ０ ２ ；４ ． 重庆市工程建设招标投 标交 易中心 ， 重庆 ４ ０ ０ ０ １ ４）
流滩洪水期需减载５ ０ ％以上，借助顶船完成上水 。
急流滩 的碍航特性主要包括流态碍航 以及河
床 地 形 的突 然 变 化 ，如礁 石 、突 嘴等 。上 下 水 时 易 被 水 流 推 向一 边 造 成 海 损 事故 ［ ６ 】 。 当急 流 滩 下 回流 泡 旋 强 烈 时 ，上 行 船舶 出乱 流 区进 入 急 流 段 时 ，船 首 受 斜 流 和 主 流 冲 压 ，船尾 受 回流 泡 旋 作
Ｚ ＥＮＧ Ｔ ａ ｏ ’ ’ ， ＺＨＡＮＧ Ｗｅ ｎ ， Ｚ ＨＡＮＧ Ｘｉ ａ ｏ — ｑ ｉ ｎ
（ １ ． Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ Ｊ ｉ ａ ｏ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ ４ ０ ０ ０ ７ ４ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ Ｈ ａ ｒ ｂ ｏ ｒ Ｗａ ｔ ｅ ｗａ ｒ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｉ ｎ ｖ ｅ ｓ ｔ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
游收缩成一束 ，水 波纹 的平面形态上如同剪刀 ，
故 称 剪 刀 水 。船 舶 上 行 难 以 克 服 大 流 速 自航 上
滩 、潜埂 型急流滩等 。按 照急流滩成滩 时间可分 为洪水急流滩 、中水急流滩和枯水急流滩ｌ ４ Ｊ 。
长江上游水土流失重点区的治理对策
长江上游水土流失重点区的治理对策长江上游水土流失重点区的治理对策夏青李翀一、长江上游水土流失重点区的现状与问题长江上游存在4大片陡坡耕地，即金沙江下游及毕节地区、陕南和陇南地区、嘉陵江中下游地区、三峡库区。
这4大片陡坡与长江流域暴雨区相重合，形成严重的水土流失。
而且从河系水文资料分析，长江上游河流中的高输沙区域，正好与长江上游的水土流失重点区域金沙江下游及毕节地区、陕南及陇南地区、嘉陵江中下游地区相吻合。
因此，这“4大片”成为需要优先治理的区域。
“4大片”包括云、贵、川、甘、陕、鄂、渝7省（直辖市）的152县（市、区），土地面积35.1万km2。
重点流失区陇南地区为我国四大泥石流区之一，总面积27915km2，水土流失面积15984km2，每年向长江输送泥沙5483万t。
境内白龙江中游地区为长江上游主要产沙区之一，剧烈侵蚀面积693km2（侵蚀模数1.0万～3.5万t/km2·a），强度侵蚀区面积2101km2（侵蚀模数4300～10000t/km2·ａ），有泥石流沟1000多条，危害严重的300多条。
其中三峡库区19个县（市）土地面积共21667km2，水土流失面积占15947km2，而强度流失面积达30%以上。
“4大片”的水土流失面积为18.9万km2，占“4大片”土地总面积的53.9%，占长江上游总面积的18.9%，但年均土壤侵蚀量为8.8亿t，占长江上游年均土壤侵蚀总量的58%，占全流域的1/3强。
“4大片“的坡耕地近550万hm2（其中陡坡耕地约占1/3），仅占其总面积的15.6%，而年均侵蚀量高达3.8亿t，占“4大片”年均侵蚀量的43.5%。
可见“4大片”特别是坡耕地是长江上游主要侵蚀泥沙来源。
由于大量的土壤流失，旱洪灾害频繁发生，生态环境严重失调，恶性循环愈演愈烈，长江上游水土流失重点区农业生产长期徘徊而难以稳定和提高，水土流失是发展农业生产的严重障碍，也是该区农村贫困的根源，同时给三峡水利枢纽工程带来严重威胁。
长江的若干水问题及治理思路
当前，长江治理开发⾯临着良好的机遇和严峻的挑战。
这表现在：⼀是党的⼗六⼤提出了全⾯建设⼩康社会的⽬标，⽔利要紧跟形势，为全⾯建设⼩康社会提供⽀撑和保障。
⼆是长江流域在全国的地位举⾜轻重，其经济社会的持续快速发展，对⽔利提出了更⾼要求，长江治理开发任务很重。
三是新修订颁布的《中华⼈民共和国⽔法》确⽴了流域机构的法律地位，确定了流域与区域相结合的⽔资源管理体制。
⽽⽔利部长江⽔利委员会（以下简称长委）的机构改⾰基本完成，明确了流域机构的⾏政职能，为长委全⾯规划和实施长江治理开发提供了坚强保障，为今后⼯作奠定了很好的基础。
四是⼀批与长江治理开发直接相关的⽔利⼯程取得重⼤进展。
如，长江⼲堤加固⼯程基本完⼯，防洪能⼒明显提⾼；三峡⼯程转⼊三期建设，即将发挥巨⼤效益，并开始对中下游产⽣影响；南⽔北调⼯程已于2002年12⽉27⽇正式开⼯，⽔资源配置格局的变化必将会对长江流域产⽣影响；长委承担的长江⼝整治规划提上议程，长江流域的治理开发活动，连同上海及周边地区经济腾飞，导致长江⼝各类⽭盾聚集，综合治理迫在眉睫。
机遇挑战同时存在，治理开发必须抓紧。
本⽂围绕与三峡⼯程、南⽔北调及长江⼝治理三项重⼤⼯程相关的防洪体系建设、⽔污染防治与⽔资源保护、上游与河⼝⽣态环境、流域⽔资源优化配置等四个⽔问题，探讨长江治理开发的思路。
⼀、防洪体系仍需进⼀步完善 ⽆须置疑，三峡⼯程和加固达标后的长江⼲堤将极⼤地提⾼长江流域的防洪能⼒。
但是，下列问题和薄弱环节决不能掉以轻⼼，长江流域的防洪体系仍需进⼀步完善。
1.三峡清⽔下泄，淘滩刷堤，危及河势河床稳定及堤防安全 三峡⼯程投⼊运⾏后，⼤部分泥沙被拦截，清⽔下泄会淘滩刷堤，危及河势河床的稳定和长江堤防的安全，这个问题必须引起⾼度重视。
数学模型计算已预测三峡下游的荆江河段将发⽣较⼤的冲刷。
荆江河床被淘刷后，⽔位降低，过流增⼤，江湖关系发⽣变化，长江中下游河段的防洪压⼒将进⼀步提⾼，荆江堤段安全也会受到影响。
长江上游流域综合开发治理思路与实现路径研究
长 江 上 游 流域 综 合开 发 治 理 思路 与实现路径研究
陈德 敏 谭 志雄 ，
（ ．重庆 大学 １ 可持 续发展研 究院 ， 重庆 ４ ０ ４ ；．重庆大学 ００ ４ ２ 经济与工商管理 学院 ， 重庆 ４０ ４ ） ０ ０４
合 开发 治理 的 实现 路径 ， 长江上 游 流域 分为 ： 头 区、 谷 区 、 丘 陵 区及 三 峡 库 区。根 据 流 域各 区段 特 征 对 各 分 将 源 深 山地
区进行合理的功能定位 ， 目标、 有 分层次、 有重点地推进 长江上游流域综合开发治理工作顺利进行。
关 键 词 ： 江 上 游 流 域 ； 合 开发 治理 ； 路 ； 长 综 思 实现 路 径
ｓ ｕ ｃ ｓｄ ｖ ｌｐ ｎ ｄ ｈ ｒ ｎ ｚ ｔ ｎ， ｄ ｓ ｉ ａ ｏ ｔｏ ｔ ｚ ｔ ｎ， ｒ ａ ｏ ｌｔ ｎ ｃ ｎ ｏ ， ａ ｉ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｃ ｒ ｎ － ｏ ｒ ｅ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｎ ａ ａ ｍｏ ｉａ ｉ ｉ ｕ ｔ ａ ｌｙ ｕ ｐ ｉ ａ ｉ ｕ ｂ ｐ ｌ ｉ ｏ ｔ ｌ ｂ ｎ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｃ ｄ ａ ｏ ｎ ｒｌ ｍｉ ｏ ｎ ｕｏ ｒ ｓ ｏ ｉ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅ ｕ ｐ ｒＹａ ｇｚ ｖ ｒ ｂ ｓ ｎ ｐ ａ ｓ ａ ｘｒ ｍｅｙ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｔ ｔｇｃ ｒｌ ｎ ｔ ｅ ｐ ｏ ｅ ｓｏ ｈ ｎ ’ ｅ ｏ ｏ ｃ ｓｒ ｃ ： ｈ ｐ ｅ ｎ ｔｅ Ｒｉｅ ａ ｉ ｌ ｙ ｎ ｅ ｔｅ ｌ ｉｎ ｆ ａ ｔ ｒ ｅ ｉ ｏｅ ｉ ｈ ｒ ｃ ｓ ｆＣ ｉ ａＳ ｃ ｎ ｍｉ ｉ ｓａ
中图分类号 ：０ １５ Ｆ６ ．
长江洪涝灾害原因及治理
长江洪涝灾害原因及治
理
公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
长江洪涝灾害的原因及治理措施
自然原因：
1、流域广、支流多，降水丰，干流汛期长，水量大
2、河道弯曲，泥沙淤积，流水不畅
人为原因：
1、上中游山区滥伐森林，植被破坏，水土流失严重
2、围湖造田，使湖泊面积缩小，调蓄洪水能力减弱
综合治理措施：（学生讨论小结）
1、加固江防大堤
2、兴建分洪蓄洪工程
3、修建一些水库、
4、重点治理荆等一些河段
5、建设一些大型的水利枢纽工程
6、在长江上游大力植树造林种草、保持水土，禁止乱砍滥伐森林、滥垦草地、过度放牧、破坏生态环境
7、禁止人们围湖造田等
8、教育人们退耕还林、还草、还湖、
综合治理措施：
上游：营造长江中上游水土保持林；修建水库
中游：重点整治荆江河段，截弯取直；退耕还湖；
兴建水库及分洪蓄洪工程
下游：加固江防大堤；疏浚河道
刘振南
永州市双牌一中。
川江上游斗笠子滩急流滩整治的思考
斗 笠子滩 位 于 川 江 上 游 ， 宜 昌 ８ １ ０ ｋ 距 １． ｍ，
ｅ ｏｖ ｍｅ ｔ ｖ ｌｅ ｎ 。Ａｎ ｌ ｅ ｅ ｔ ｎ ｔ ｅｒ ｕ ｅ ｉ ａｎ ｌ ｆ ｏ ｌ ｉ ｅ ｏ ａｉｎ ｐｏ ｅｔ ｄ ｉ ｗｉ ｆ ｃ ｏ ｔ ｎ ｉ ｓ ａ ｏ ｕｉ ｎ ｖ ｔ ｒｊｃ． ｔ ｌ ｆ ｏ ｈ ｍａ ｔ ｐ ｎ Ｄ ｚｒ ｏ
是 长江渝 叙 段 （ 庆 至宜 宾 ） 名 的 枯 水 急 流 险 重 著
滩 ， 是渝叙 段航 道 中 曾唯 一 配有 绞 滩 设 施 的枯 也
水 急流 滩段 ， 人 们 称 之 为 “ 王 ” 被 滩 。右 岸 庙 角碛 碛翅 与左 岸 金 堆 子 相 对 ， 当地 水 位 １ ５ｍ以下 在 ． 成滩 ， 位越低 ， 流越 急 。 由斗 笠子信 号 台进行 水 水
Ｄｅ ．２ ７ ｃ ００
川 江上 游 斗 笠 子 滩 急 流滩 整 治 的思 考
毕 方全
（ 江 泸 州航 道 局 ， 川 泸 州 ６ ６ ０ ） 长 四 ４ ０ ８
摘
要： 在收集斗笠子滩历年地形 、 水位 、 流速资料 的基础上 ， 斗笠子滩 险的河床演变状况进行分析 ， 对 找
出滩险成 因及其演变规律 ， 出斗笠子滩险整治后 的航道养护方案 。 提 关键词类 号 ： ９ Ｕ６ ７ 文 献 标 志 码 ： Ｂ
Ｔｈｅ ｔ ｕ ｈｔｏ ｏ ｔ ｅ ｏ ａ ｅ ｆｄｏ ｉｉ ｈｏ ｇ ｎ ｒ ｕ ｅ ｒ ｎ ｖ ｔ ｓ ｏ ｕｌｚ ｓ ｏ ｌｉ ｈｅ ｕ ｈ ｎ ｒｖ ｒ ｈ ａ ｎ ｔ ｐ ｃ ｕａ ｉ ｅ
长江上游水土流失重点区的治理对策
长江上游水土流失重点区的治理对策夏青李翀一、长江上游水土流失重点区的现状与问题长江上游存在4大片陡坡耕地，即金沙江下游及毕节地区、陕南和陇南地区、嘉陵江中下游地区、三峡库区。
这4大片陡坡与长江流域暴雨区相重合，形成严重的水土流失。
而且从河系水文资料分析，长江上游河流中的高输沙区域，正好与长江上游的水土流失重点区域金沙江下游及毕节地区、陕南及陇南地区、嘉陵江中下游地区相吻合。
因此，这“4大片”成为需要优先治理的区域。
“4大片”包括云、贵、川、甘、陕、鄂、渝7省（直辖市）的152县（市、区），土地面积35.1万km2。
重点流失区陇南地区为我国四大泥石流区之一，总面积27915km2，水土流失面积15984km2，每年向长江输送泥沙5483万t。
境内白龙江中游地区为长江上游主要产沙区之一，剧烈侵蚀面积693km2（侵蚀模数1.0万～3.5万t/km2·a），强度侵蚀区面积2101km2（侵蚀模数4300～10000t/km2·ａ），有泥石流沟1000多条，危害严重的300多条。
其中三峡库区19个县（市）土地面积共21667km2，水土流失面积占15947km2，而强度流失面积达30%以上。
“4大片”的水土流失面积为18.9万km2，占“4大片”土地总面积的53.9%，占长江上游总面积的18.9%，但年均土壤侵蚀量为8.8亿t，占长江上游年均土壤侵蚀总量的58%，占全流域的1/3强。
“4大片“的坡耕地近550万hm2（其中陡坡耕地约占1/3），仅占其总面积的15.6%，而年均侵蚀量高达3.8亿t，占“4大片”年均侵蚀量的43.5%。
可见“4大片”特别是坡耕地是长江上游主要侵蚀泥沙来源。
由于大量的土壤流失，旱洪灾害频繁发生，生态环境严重失调，恶性循环愈演愈烈，长江上游水土流失重点区农业生产长期徘徊而难以稳定和提高，水土流失是发展农业生产的严重障碍，也是该区农村贫困的根源，同时给三峡水利枢纽工程带来严重威胁。
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错口突嘴型洪水急流滩。其上下游均为顺直的峡 谷河段，水深岸陡，滩段正处于巫山十二峰弯道 的凸岸。左岸裤套子突嘴与右岸凤凰嘴突嘴对峙， 凤凰嘴突嘴上游横流强烈，下游泡漩丛生，水梗发 育。当地水位27 m成滩，愈高愈汹，成滩最大流速 5 m/s。船队经过要施绞过滩，行船极不安全。 1984 — 1985 年炸除左岸突出，增加错口长
主要碍航问题 流速大、比降陡 流速大、流态差 流急、水浅、横流明显 流速比降大，两岸陡峭 流速大、比降陡 航槽挤压，流急水乱 溪沟来石阻塞航道
4
长江上游急流滩整治实例 长江上游急流滩众多，碍航问题突出，急流
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滩整治历史由来已久，积累的大量的经验。本文 选取长江上游典型急流滩整治实例并结合整治效 果对积累的经验进行分析。主要选取分析对象及 分析如下。 4.1 青石洞滩 青石洞滩（图1）位于长江上游航道里程
天险之称，船舶航行十分困难。从 20 世纪 50 年代
究规律全面发展长江航道整治技术；第三阶段： 1982 — 2000 年，完成鸡扒子抢险、兰叙段、渝兰 段整治工程，航道整治技术日趋成熟；第四阶
收稿日期：2013-04-01
1982 年，通过总结前阶段航道治理工程经验、研
蓄水后，航道条件也得以明显改善，目前按照Ⅱ 大提升。 级航道3.5m×150×950 m维护，航道通过能力大 据初步统计，长江上游河段在长1 000余km的
[5]
况。2）在洪水期或山洪暴发时大量块石、卵石被
过水断面形成卵石急流滩。3）崩岩或滑坡等地质
游缓流段、中部急流段和下段乱流区。缓流段主 要是受下游收缩河段壅水影响，急流段断面缩小 流速急剧增大，乱流段河面突然放宽形成回流、 泡旋、乱水。各种类型急流滩的水流特征总体一 致，但也存在各自特征，潜埂型急滩的断面形 态，以垂向收缩为主，侧向收缩不一定很明显， 峡谷急流滩虽然也是侧向收缩为主，但其收缩强
整治思路 扩大卡口断面 构建错口滩型搭跳上滩 开槽分流或新辟航道 拓宽缓流航道 分级筑坝、减缓比降、流速 开挖、疏导航道 溪内拦石、溪口改道
。
不同急流滩型的主要整治思路
急流滩特征 大部分急流滩 突嘴较多河段 分汊、弯道或滩地较宽河段 峡谷急流，两岸高山 滩尾或滩尾以下水深不大 崩岸、滑坡急流滩 溪口急流滩
155.6 km（起点为宜昌港9码头，下同），为典型
图1
青石洞河势及方案
成库以后，本滩已被淹没，滩势彻底好转。 4.2 喇叭滩 喇叭滩 （图2） 位于长江上游航道里程230.8 km，
为溪口砂卵石滩，两岸溪口斜向对峙，束窄江 5～7 m最汹，最大表面流速4.7 m/s，右碛沱坝内 床，形成中枯水急流滩。当地水位9 m以下成滩，
tend to be the bottle neck or control reach. In the recent years, regulations have been carried out to many rapids on mountainous rivers.
the upper Yangtze River and remarkable achievements have been achieved. This paper summarizes the navigationobstructing features and regulation ideas for typical rapids, hoping to provide reference for rapids regulation in
2014 年 1 月 第 1 期 总第 487 期
水运工程 Port & Waterway Engineering
No. 1
Jan. 2014 Serial No. 487
长江上游急流滩整治思路分析
曾 涛1,2，张 文3，张晓琴4
3. 长江宜宾航道局， 四川 宜宾 644002；4. 重庆市工程建设招标投标交易中心， 重庆 400014） 摘要：长江上游以滩多、礁险、流急、水乱著称，在长达1 000余km范围内有200多个碍航滩险。急流滩在长江上游航 （1. 重庆交通大学， 重庆 400074 ；2. 长江重庆航运工程勘察设计院， 重庆 401147 ；
Key words: upper Yangtze River; rapids reach; navigation-obstructing characteristics; waterway regulation
长江上游属大型山区河流，20世纪50年代前 段： 2000 年至今，长江上游陆续完成了泸渝段，
表1
[8-9]
缩小所致，故其基本整治方向为扩大过水断面，减 缓流速和减小比降[10]。主要整治思路为：扩大泄水 断面、构成错口滩型、拓宽缓流航道。扩大滩口泄 水断面，平顺河床、调整比降，改善水流条件，使 船舶能够自航上滩。将对口滩型构成错口滩型会将 两岸突嘴的缓流区和急流区相应错开，给船舶利用 两岸的缓流区上行创造条件。拓宽缓流航道是利用 表面流速受河床边界和主流偏向的影响，而出现不 均匀分布的规律，有时河道一岸的流速较小，适合 船舶航行，但宽度不能船舶航行要求，这就需要通 过整治进一步减缓流速扩大缓流区的宽度。针对不 同的急流滩具体整治措施见表1。
本河段航道基本处于天然状态，滩多流急，素有 开始本河段陆续进行了航道整治，大致可以分成 宜渝段碍航滩险和困难标位；第二阶段： 1966 — 4个阶段 。第一阶段：1953—1965年，重点整治
[1]
叙泸段一期、二期以及多处炸礁、疏浚航道治理 工程，工程规模和技术上都得到飞速发展。目前 长江上游宜宾至重庆河段全面达到Ⅲ级航道按照 行维护，长江上游重庆以下河段在三峡工程175 m 2.7 m×50 m×560 m（水深×航宽×弯曲半径）进
道中虽不是最多的碍航滩险，但有急流滩的位置通常都会成为卡口或控制河段。近年来对长江上游多个急流滩险实施了治 理，取得了显著的成果。对典型急流滩险的碍航特征和整治思路进行总结，以期为今后长江及其他大型山区河流急流滩险 航道治理提供参考。 关键词：长江上游； 急流滩险； 碍航特性； 航道整治 中图分类号：U 617 文献标志码：A 文章编号：1002-4972( 2014) 01-0128-06
作者简介：曾涛（1981—），男，工程师，从事港口与航道工程科研及设计工作。
第1期
曾
涛，等：长江上游急流滩整治思路分析
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129
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范围内有各类滩险210处之多，其中主要以急流碍 峡水库蓄水运行以后，库区约 20 处急流滩为回水 航的滩险有50处之多，占滩险总数的23.8% 。三
[2]
度远远大于对口急流滩。 各种类型的急流滩总体的水流形态和成滩规 律基本相当：过水断面收缩越剧烈，成滩后流速 越大，比降越陡。尤其要提的潜埂急流滩类似于宽 顶堰，往往是水位越低，比降愈陡，滩势愈汹。 2 急流滩的碍航特性分析 根据历史统计资料 [1]，长江上游早期多个急 滩险水势变好后再次通航，俗称“扎水”。限制 了船舶的载重量和航行周期。三峡库区原有部分急 流滩洪水期需减载50%以上，借助顶船完成上水。 急流滩的碍航特性主要包括流态碍航以及河 流滩每年均需停航4～5次，每次3～8 d，等待急流
淹没，碍航情况得以消除或改善。近年通过一系 列航道整治措施，本河段大部分急流滩碍航问题 得到明显改善，但随着长江上游航道通过能力和 维护等级的不断提高，急流滩碍航治理将会重新 成为解决航道卡口和控制河段的关键性问题。 1 1.1 急流滩滩性分析 急流滩的成因 长江上游各类急流滩都有一个共同的特点， 就是滩段过水断面面积小，水流又无法自行将其 调整扩大，因而形成水流急比降陡的急滩。过水 断面小的主要原因有 ：1）河岸边有石梁、突嘴
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130
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水 运 工 程
2014 年
需十分小心，船舶易被推向岸边触礁碰岸，或被滑 梁水带至障碍物顶上搁浅、碰撞，发生海损事故。 在弯曲河段或分汉河段的急流滩中，往往剪 刀水或跌水下游紧接跟着扫弯水，产生强烈单向 环流沿凹岸滚动，流态紊乱。行船如果“抱碛” （指船舶利用边滩或碛坝边缘缓流水域通航的航 行方式）不稳则易被扫弯水带向岸边触礁或翻 船，上水船沿凸岸下游缓流而行时，亦可能被泡 漩推入扫弯水区而发生海损 3 急流滩的整治思路分析 急流滩碍航出现的主要原因为河道泄水断面
回流旺盛，左碛沱坝外水流急乱。汹水时，下水 船由于避让右碛浅区，极易陷入左碛坝内回流， 导致“打戗”事故。上水船舶则循右岸缓流至滩 下转至左碛边上滩，打不上时即需缴滩。
Yangtze River. Although rapids reaches are not the most navigation-obstructing ones, reaches with rapids usually
Abstract: There are more than navigation-obstructing rapids within the 100 meters scope of the upper
从一岸或两岸伸向江中，河道宽度大幅度收缩。 河道两岸狭窄河底又有石埂隆起也属于这种情 水流携带在宽浅河段急速落淤，镶嵌紧密，压缩 灾害，通常会造成大量崩塌物进入主河道，压缩 过水断面，在河心形成拦门坎，严重时可能会阻 断航道。 1.2 急流滩的分类 按成因可将急流滩分为基岩急流滩、卵石 急流滩、崩岸急流滩、溪口急流滩等。按照河段 形态可将急流滩分为突嘴型急流滩、峡谷型急流 滩、潜埂型急流滩等。按照急流滩成滩时间可分 为洪水急流滩、中水急流滩和枯水急流滩[4]。 1.3 急流滩的水流特征 急流滩一般河床质较稳定，主要是河床形态 控制着水流形态，急滩的基本水流特征为比降陡， 流速大。急流滩的水流可分为3个特征分段 ，上
Regulation idea of rapids reach in upper Yangtze River
(1. Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 2. Changjiang Chongqing Harbor Waterway Engineering Investigation and Design Institute , Chongqing 401147, China; 3. Changjiang Yibin Waterway Bureau, Yinbin 644002, China; 4. Construction Project Bidding and Bid Trading Center of Chongqing, Chongqing 400014, China) ZENG Taoin4