浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策(一)
浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策
浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策增强依法行驶，依法办案的观念，努力建立“一支队伍”：即政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的执法队伍。
要严把选人关、制度关和培训关，树立正确的人生观、价值观和世界观，强化爱岗敬业精神，变管理为服务，牢记全心全意为人民服务的宗旨，增强“维护路权、保护路产”意识[2]，努力做到文明执法、热情服务。
切实提高路政人员的行政执法水平，以适应市场经济的发展需要。
（四）联手行动、综合治理。
从20xx年12月开始，北京及华北5省市联合行动，构筑4道防线严堵超载车，加强高速公路与普通公路的整治衔接，使违章超载车辆无路可逃[7]。
这是一个良好的开端，各级党委和政府要负责牵头，召集公安、交通、煤矿、工商、新闻等部门组成综合执法大队，统一政令，联合行动，齐抓共管，形成合力，开展一场全国范围内的反超限超载的专项治理斗争，严厉打击违章超载行为。
执法大队要经常组织、安排人员上路巡查，指定地点设立检测关卡，实行计重收费，基本原则是：空车降低收费，标准装载标准收费，超限装载合理收费，严重超载卸载放行。
具体做法是：将交通部颁发的货车分类标准按“车辆自重+准载质量+20%允许装载误差=认可总质量”折算为计重收费的分类标准，货车按通行时实际总质量分类后按照该类收费标准及行车里程收取通行费[7]。
对超载车辆坚决卸载，杜绝罚款收费后放行的做法，这是制止超限的有效措施。
同时应追究相关单位的连带责任，拉运工矿企业货物的车辆一理超载，不但要处罚车主而且要处罚该企业。
各部门要协调一致，加强省际之间的联系避免重复执法、重复处罚。
要严格规范执法行为，做到行政执法主体合法，认定违章事实确凿，执法依据和执法程序正确，执法文书齐全，归档及时，确保超限运输的查处质量。
总之，治理超限超载运输是一项长期而又艰巨的任务需要不断的摸索和创新，只有各部门互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能稳定路况，保障公路完好畅通，促进经济的健康快速发展。
浅谈超限运输的危害及其对策
浅谈超限运输的危害及其对策超限运输是指货车在重量、高度、宽度、长度等方面超出国家规定的限制范围进行运输行为。
由于超限运输的存在，给道路交通、桥梁结构、环境保护等方面带来一定的危害。
本文将从道路交通、桥梁结构、环境保护等方面分析超限运输的危害，并提出解决该问题的对策。
一、超限运输对道路交通的危害超限运输对道路交通的危害主要表现为道路拥堵和道路交通事故。
1. 道路拥堵：由于车辆超过了规定的车辆尺寸限制，在运输过程中会占用更多的道路空间，并且由于超重会导致车速慢、车身摇晃，影响其他车辆通行速度和交通流量。
此外，如果超限车辆要通过桥梁、隧道等狭窄路段，会增加交通拥堵的可能性。
2. 道路交通事故：超限车辆在行驶过程中，因为车辆尺寸超过了规定的车辆尺寸限制，很容易与周围环境发生碰撞或因大风、狂暴弯道等交通事故发生，给道路交通安全造成了极大的威胁。
二、超限运输对桥梁结构的危害超限运输对桥梁结构的危害表现为桥梁的应力过大和破坏等问题。
1. 桥梁应力过大：由于钢板厚度或者大型机械的超重，会让桥梁的负荷超标甚至超出设计负荷，导致桥梁应力过大，进而对桥梁结构造成损害。
2. 桥梁破坏：由于超违规运输，当超限车辆通行在桥梁上时，其超高变形有可能撑破或挤碎上方梁体，导致桥梁结构破坏，引起灾难。
三、超限运输对环境保护的危害超限运输对环境保护的危害主要体现在对路面和气候环境的影响。
1. 路面破坏：超限运输的车辆超载，其轮胎的分布压力大，对道路路面、路基等结构物造成较大的破坏。
2. 气候污染：超限运输车辆的废气排放，环保问题更为严重。
污染物的排放会对大气环境、气候变化和当地居民的身体健康等方面造成危害。
四、超限运输的对策针对超限运输带来的危害，可以从、技术和管理等方面进行解决。
1. 方面：加强法规和规定的制定与执行，完善制度，同时加强对超限车辆的严格惩罚，对超限车辆的处罚上升到刑事处罚级别，以此来杜绝超限运输的行为。
2. 技术方面：开发一些智能化、信息化等方面的高新技术，为现场交通巡检技术设施净化和重点区域超载预警模型的建立等方面的项目研究和投资加强技术保障。
浅谈货车超限超载运输的治理对策
经 营 管 理
浅谈货 车超限超载运输 的治理对策
赵利 芳
（ 内蒙 古鸟 兰察布 市运 输 管理 处 内蒙古乌 兰察 布
【 摘
０ １ ２ ０ ０ ０ ）
要 】 文章分析 了超限超载运输 的危 害性 ， 提 出了治理超载超 限运 输的具体措施。要 大力开展 法律 法规 宣传 工作； 完善 制度、发展
各 国汽 车工业 的发 展经 验表 明 ， 制造大 型化 车辆 是世 界性 的发 展趋势 ， 运 输车 辆的 大型 化和 专业化 能够 大大 降低 运输 成本 。汽车 厂 家 不顾 公 路 的承 受能 力 ， 最大 限 度地 迎 合消 费者 的心 理 ， 伪 造型 号和 技术参 数对 同一 车型 随意 提供 车辆 合格证 ， 助长 了 车辆业 主用 超限超 载 手段压 低运 价来争 揽货 源谋 取不 正当 利益 ， 阻碍 干扰 了汽 车 行业 良， 性发展 。
二、 治理超 载超 限运输 的具体措 施
、
超限超 载运输 的危 害性
１ 、 极 易引发 道路 交通 事故
超限超载 运输 危害极 大 ， 为 了保护人 民群众 生命财 产安全 ， 保 障 公路 完 好畅 通 ， 各 级政府 及 有关 部门 ， 必须 投入 巨大 的人 力、 物 力和
财力 ， 采取全国联 动， 依法治路 ， 以治堵为 主， 综 合治理 ， 标本 兼治 。
２ 、 威 胁 公 路 桥 涵 的 安 全
由于 超 限超载 直接 涉及 到单位 和个 人 的切身 利 益， 地 方各级 政
府 及有 关部 门应 采取切 实有 效措 施 ， 利用发 放光 盘 ， 放 映 录像 ， 邀 请 专 家讲 课等 手段 向大 家宣传 、 介绍 超 限运输 的危 害Ｊ 性， 通过 生动 、 深 刻 的 直观 教 育 ， 不 断 提高 人 民群众 的交 通意 识 和法 治观 念 ， 赢得 群 众 的理 解 和支 持 。 同时 ， 大力 宣传 《 公路 法 》及 相 关法 律 法规 ， 进
超限超载运输的危害及治理对策
1332012年第8期《交通世界》(4月下)超限超载运输危害分析缩短公路使用寿命，阻碍经济快速发展。
据测算，车辆超限超载重量增加与其对路面的损害呈几何倍数增长，在沥青路面上与汽车轴载重量和标准轴载重量之比的4次方成正比，在水泥路面上则与其16次方成正比。
而超限超载运输每多赢利1元，则会造成公路损坏100元。
全国公路每年因超限超载车辆损害大约几千公里上千亿元损失。
这种严重破坏行为，不仅增加公路养护费用，带来国有资产流失，更直接缩短公路使用寿命，阻碍地方经济快速发展。
威胁公路桥梁安全，带来生产生活不便。
超限超载车辆总重及轴载量大大超过公路桥梁设计荷载标准，导致了部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等结构性破坏。
当前，超限超载越超越大，越超越重，导致多处桥梁成为危桥，被拆除、重建或改建、禁行，带来经济损失、安全隐患、生产生活不便，甚至威胁人民生命财产安全。
造成国家规费流失，影响建设资金筹措。
超限超载导致公路运价过低，扰乱了正常运输秩序，原由铁路或水路运输的部分货物也转过来，更加剧了内部竞争。
为少缴规费多赚钱，货运车辆制，严重制约了治超开展。
厂家自主设计生产汽车，不受交通法律法规制约，“大吨小标”车辆大量流向社会，损害公路。
公安交警部门拥有车辆牌照管理、车辆审验职权，但不对公路基础设施的安全使用和管理负责。
一些超限车辆接受罚款后仍行驶在公路上，危害行为没有消除。
而罚款加重车主负担，越罚越超、越超越罚。
行使公路运输管理职能的交通部门，只能被动治超，发现后制止、卸载，只能事后补救，不能源头遏制，工作力不从心。
法律法规持续性差，治理缺乏长效机制。
近年来，国家及地方政府出台了《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》等，从不同角度对治超做出了规定。
但因其重通行、轻治理，缺少治超工作涉及的有关部门职责权限、关系、程序等具体要求，难以有效落实。
治理工作的可持续性难以从法律上得到保障，缺乏治超长效机制。
浅谈超限运输的危害及其对策
浅谈超限运输的危害及其对策超限运输是指车辆或货物超出法定尺寸、重量、载荷等限制，违反道路交通安全法规和管理。
通常，这些超限运输的货物是超长、超宽、超高、超重、或者是超载的。
超限运输的危害首先，超限运输会对道路交通安全带来巨大的影响。
这些超限运输的车辆难以适应道路的标准，容易引发交通事故，加剧道路拥堵和交通瓶颈。
同时，超过车道标准的车辆会对车道的使用者造成浓厚的心理压力和不适感。
其次，超限运输会对国家和地方的基础建设造成不同程度的破坏，加速道路、桥梁、涵洞、管道等公共设施的磨损和老化，进而加大了维修、保养的费用和难度。
此外，超限运输会加重城市、公路、桥梁的环境污染，给生态环境带来严重的损害和疾病的出现。
最后，超限运输会对货物的安全和质量造成不利影响。
货物超载或者过分堆放会导致货物的摩肩擦踵，加速货物的磨损和损坏，甚至导致货物的散货或者疏落行为。
而货物超因质量不合理，存在漏洒、渗透、流失等情况，极大地危害了环境的卫生和健康。
超限运输的对策为了减少或者避免超限运输的危害，必须采取一系列的政策和措施来规范运输管理，保障公共安全和环境保护。
1. 完善法律法规体系必须制定更加严格的法律法规，严格控制车辆超载和货物超限现象的发生。
同时，还要加强对超限运输的监督和惩处，让其造成的经济损失和人员伤亡赔偿到底。
2. 提高监管能力政府应该加强对超限运输的监管和管理，建立健全的监管系统和监督机制。
对于超限运输的车辆和货物进行重点监控，采取必要的措施进行处罚，并强化公路巡查和道路随机检查。
3. 宣传教育公众应该通过宣传教育等方式，让公众了解超限运输的危害，充分意识到超限运输的影响和负面影响，并予以配合，加强舆论宣传和社会监督。
4. 加强科技支撑运输行业应该加强科技创新，不断升级车辆和货物监管系统，通过技术手段，实现对超限运输的全面控制和监管。
结论超限运输的危害是一些不合规定以及缺乏合理的监管机制，加上人自私心理所致。
要杜绝超限运输现象，必须要有完备的法律法规，严肃的执法机制，充足的政策宣传、普及性教育以及行业内部技术支撑。
浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策
摘要:超载超限运输是公路第一杀手，严重破坏公路路面及其桥梁设施，造成国家交通规费的大量流失，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全,导致汽车工业的畸形发展；整治违章超载必须加强教育，提高公民的交通意识和法治观念，提高执法人员的整体素质，加大执法力度，并实行宏观调控和综合治理。
关键词：公路货车;超载超限;违章车辆；危害;治理对策当前全国各地正在开展反超限超载专项治理斗争，并已经取得一定成效。
所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为[1]。
和人一样,公路也是有生命的,货车超限运输对公路的危害最大,设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。
《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但由于运输专业户受利益驱动,车辆超限屡禁不止。
超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”［2]，不仅对公路造成损害,引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众中的形象，因此整治超载刻不容缓［6]。
一、公路超限超载运输的危害极大。
(一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命.根据专家分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10％的货车对道路的损坏会增加40％，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1。
8吨重的小汽车对道路的破坏。
司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价[3]。
按照福建省超限运输赔（补)偿费100元/吨标准收取，路政部门收取的钱只是超载车辆对公路损坏修复载重量增大后，路面就会发生结构性的破坏，造成路面网裂、变形、松散和坑槽等病状。
国道319线龙岩、漳州路段，每天都有6000多部超载车辆在公路上来回行驶，龙岩路段已经不堪负重，路面龟裂、错台、石拱桥拱圆裂缝等损坏情况非常突出，漳州超限运输的路段有80公里长，维修已耗资几千万元，平均每年修复投资上千万元.(二）对公路桥梁的安全构成严重威胁.超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办法,使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准,从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状,引起桥梁结构灾难性的破坏。
超限超载运输的危害及治理措施
超限超载运输的危害及治理措施发表时间：2019-12-30T13:40:24.140Z 来源：《科学与技术》2019年 15期作者：聂宏[导读] 随着我国经济社会的发展，城镇化进程的加快摘要：随着我国经济社会的发展，城镇化进程的加快，在路上行驶的超限超载车辆，其数量和比例逐年大幅增加，超限超载运输对于交通运输管理而言是一个非常严峻的问题，超限超载不仅仅会严重破坏公路路面以及桥梁设施，引起交通事故，更重要的是会威胁到人们的生命财产安全。
超载还会导致国家交通建设费用的大量流失。
本文根据自己的切身体会，结合自己的工作实际，分析货车超限超载带来的危害和治理货车超限超载的措施。
关键词：超限；超载运输；危害治理引言目前我国的公路运输存在非常严重的超载问题，导致了道路交通安全无法得到保障，道路基础设施的使用寿命也被大大缩短，严重阻碍我国交通事业的快速发展。
超载就是道路上行驶的运输车辆所承载的重量严重超过了规定的负荷，也就是说超出交通运输管理部门所规定的吨位数据，整体危害性极强，下面将针对货车超限超载对我国公路运输所造成的严重危害展开分析和研究。
1超限超载运输的危害1.1严重损害公路和桥梁我国《公路工程技术标准》中明确规定，我国公路设计的路面荷载一般为10kN，如果运输车辆其对路面实际产生的力度超出了这一荷载标准，就会加速公路的损坏，再加上某些公路使用年限已经很长，又长期被超载车辆碾压，这样一来就会大大缩短公路的实际使用寿命。
特别是对桥梁及涵洞来说，车辆超限超载严重的话，不仅会出现水泥混凝土提前开裂以及钢筋过早锈蚀等情况，还可能会导致桥梁的薄弱环节出现开裂，甚至造成桥梁坍塌。
由于超限超载问题导致我国的很多公路桥梁在新建几年以后就出现了明显损坏，一旦出现损毁，交通主管部门就需要再次投入大量的人力财力去进行维修加固，从而大大增加了国家在这方面的支出。
1.2影响公路交通运输的安全性当前我国的车辆超载而引发的严重安全事故非常多，导致了交通安全性严重不足。
超载和超限运输对道路交通安全的影响及治理建议
超载和超限运输对道路交通安全的影响及治理建议超载和超限运输对道路交通安全的影响及治理建议随着经济的快速发展，交通运输业的发展有目共睹。
然而，一些不法商家为了谋取暴利，采用过载和超限运输的方式，对交通安全和环境造成了严重的危害，这已成为当前交通管理面临的一项重大问题。
本文将重点阐述超载和超限运输对道路交通安全的影响以及治理建议。
一、超载和超限运输带来的安全隐患1. 严重影响路面的使用寿命。
强制超载、超限通行会导致路面的损坏，加剧路面的磨损，使路面密度逐渐降低，从而缩短货车行驶里程，提高道路使用维修成本，并且对交通可靠性和路面安全造成极大的影响。
2. 影响行车安全。
超载和超限运输会导致车辆的稳定性变差，容易造成行车事故。
当车辆过重或过高时，驾驶员会感觉车辆难以操作，并且制动距离变长，导致行车事故的风险增加。
在特殊的天气情况下，车辆在过重或过高的情况下，对路面摩擦力的需求就更加显著。
3. 给其他车辆带来安全隐患。
超载的货车超过公路规定的负重标准，将使像桥、隧道和道路景观之类的一些设施进入下垂相对的状态，而这将带来其他车辆的一定安全隐患。
二、治理措施1. 增加罚款。
对于超载和超限货车，不仅要提高违法成本，增加罚款力度，而且还要使车主或者运输公司付出更显著的经济损失。
在一些国家，根据超载的货车的具体情况，可以对车辆车重 / 光洁度进行一定程度的价格公式计算，从而让超载的货车付出更显著的违法成本。
2. 配置设备提高检测效果。
道路管理部门应该增加高标准设备，提高检测效果，尤其是在一些天气条件较差的时候，需要配置更多的设备。
这些设备可以帮助监测车辆行驶情况，及时排查和处置问题。
3. 增加管控力度。
在强制要求企业使用合规的运输工具，特别是在一些国家或地区，对货车实施论证、检测、超限超载标记和认证的惩罚和审查体系。
通过全天候、多层面的管控，对企业违法行为进行积极防范和治理。
4. 严格标准限制运输长度、宽度和高度。
通过实行科学、合理的标准，阻止超限和超载货车上公路，并对违法车辆做出严厉的处罚。
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浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策(一)
摘要：超载超限运输是公路第一杀手，严重破坏公路路面及其桥梁设施，造成国家交通规费的大量流失，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全，导致汽车工业的畸形发展；整治违章超载必须加强教育，提高公民的交通意识和法治观念，提高执法人员的整体素质，加大执法力度，并实行宏观调控和综合治理。
关键词：公路货车；超载超限；违章车辆；危害；治理对策当前全国各地正在开展反超限超载专项治理斗争，并已经取得一定成效。
所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为1].和人一样，公路也是有生命的，货车超限运输对公路的危害最大，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。
《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但由于运输专业户受利益驱动，车辆超限屡禁不止。
超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”2]，不仅对公路造成损害，引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众中的形象，因此整治超载刻不容缓6].一、公路超限超载运输的危害极大。
（一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。
根据专家分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。
司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价3].按照福建省超限运输赔（补）偿费100元/吨标准收取，路政部门收取的钱只是超载车辆对公路损坏修复载重量增大后，路面就会发生结构性的破坏，造成路面网裂、变形、松散和坑槽等病状。
国道319线龙岩、漳州路段，每天都有6000多部超载车辆在公路上来回行驶，龙岩路段已经不堪负重，路面龟裂、错台、石拱桥拱圆裂缝等损坏情况非常突出，漳州超限运输的路段有80公里长，维修已耗资几千万元，平均每年修复投资上千万元。
（二）对公路桥梁的安全构成严重威胁。
超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。
目前超载货车是越超越大，越超越重，一辆5吨的货车居然改造成20吨，甚至30吨的货车，15吨的货车则被改造成近100吨的货车使用5].难怪漳州的战备大桥、工农兵大桥、西溪大桥、江东大桥和郭坑大桥等都成为危桥，有的已被拆除重建，有的禁止汽车通行，只允许摩托车、自行车和行人通行。
（三）造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。
超限运输使得运价低迷，干扰了运输行业的健康发展。
我国的货运市场是最早开放的，改革开放初期就允许个体户跑运输，早期的车主和司机收入很高，所谓“要致富、上大路”，“车轮一转，钞票成捆”。
后来由于缺乏宏观调控，造成供求失调，车多货少，运力扩张，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，车主为了揽取生意竞相压价，导致运价降低，而运价下滑又刺激了超限运输，靠超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低，运价越低越超限的恶性循环，另一方面，由于目前形成的公路运价过低的状况，使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了交通运输秩序。
目前公路的养路费、货、客运附加费、运管费、车辆通告费等大部分交通规费都是以车辆核定吨位进行计算的，吨位越高，应征额就越大4].为了少缴规费，货运车辆“大吨小标”6]的现象严重；为了多赚钱，运煤车加高马槽超长加宽、多拉快跑；更有甚者，一些不法分子串通一气，几部货车共用一个车牌号码，分别行驶在不同的道路上，这些都导致国家交通规费大量流失，造成公路建设和公路养护资金的投入减少，使原来就落后的公路交通发展受阻。
（四）容易引发道路交通事故。
各省公路上频频发生的交通事故和桥涵坍塌事件都与超载越限密切相关，并常常造成局部交通线路的堵塞或区域路网“感冒”7]，给当地交通管理部门的工作带来很大的压力。
超限运输车辆特别是一些改装拼装车辆，其实只不过采取了仍保持出厂的配置。
由于大量的超载运输车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变开形爆胎，刹
车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断、半轴断裂断，给交通安全带来极大的事故隐患。
据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。
（五）造成汽车行业的畸形发展。
发达国家汽车工业的发展经验表明，运输车辆的大型化和专业化能够大大降低运输成本，制造大型化车辆是世界性的发展趋势。
部分经营者在购置车辆时，为了逃避国家规费，追求利润的最大化，往往希望购买吨位标定较小，而实际装载量大的货车。
而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路，迎合购车者少缴交通规费和保险费用的心理，不顾公路的承受能力，随意生产大吨位车轴小的重型车，伪造型号和技术数据，大车小标识，降吨位促销，对同一车型任意提供产品合格证等手段，以谋取不正当的经济利益。
阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展，阻碍了车辆的更新换代和车辆结构调整，使货运企业竞争力和经济利益难以提高。