航空公司个人工作总结
航空公司地服个人工作总结
航空公司地服个人工作总结时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在航空公司地服岗位的工作已经走过了一个春秋。
在这一年的时间里，我在公司领导和同事们的关照与帮助下，不断学习、进步、成长，顺利完成了各项工作任务。
在此，我向领导和同事们表示衷心的感谢！以下是我对过去一年工作的总结和反思。
一、工作回顾1. 旅客服务作为地服人员，我们直接面对旅客，提供优质、高效的服务是我们的职责。
在过去的一年里，我始终秉持着“以人为本，旅客至上”的服务理念，热情、耐心、细致地为旅客解答问题、提供帮助。
在处理旅客投诉、突发事件等方面，我迅速响应，积极与旅客沟通，采取有效措施，确保旅客的出行体验。
2. 航班保障航班保障工作是航空公司地服工作的核心。
我严格遵守公司规章制度，认真执行航班保障流程，确保航班的正常运行。
在航班高峰期，我充分发挥团队合作精神，与同事们一起克服困难，确保航班准点率。
在航班变动、突发事件等情况时，我及时与相关部门沟通，快速调整航班保障方案，确保旅客的出行顺利。
3. 票务管理票务工作是地服工作的重要部分。
我严格遵守票务规定，认真核验旅客信息，确保票务数据的准确性。
在处理航班改签、退票、升舱等业务时，我严格按照公司政策执行，保障旅客的合法权益。
同时，我积极向旅客宣传航空公司的优惠政策，提高公司的市场竞争力。
4. 团队协作在地服工作中，团队协作至关重要。
我始终保持与同事们的良好沟通，共同解决工作中的问题。
在遇到特殊情况时，我主动承担责任，与同事们共同应对，确保工作的顺利进行。
此外，我还积极参与公司的各项活动，为团队的建设贡献自己的力量。
二、工作反思1. 提升自身能力在过去的一年里，我意识到自己在某些方面还存在不足。
例如，英语口语表达能力有待提高，以便更好地为国际旅客提供服务。
此外，我还需加强专业知识的学习，掌握最新的航班运行规定和票务政策，以提升工作效率。
2. 改进服务态度虽然我在工作中始终秉持着旅客至上的服务理念，但仍有改进的空间。
民航安检个人工作总结7篇
民航安检个人工作总结7篇篇1一、背景作为民航安检工作的一员，我深感肩负重任。
在过去的一年里，我始终坚守岗位，尽职尽责，确保航空安全无虞。
在此，我将对过去一年的工作进行全面的总结，并提出未来工作的展望。
二、工作内容概述1. 安检流程优化：参与制定和完善安检流程，确保旅客快速有序通过安检区域。
2. 安全制度执行：严格执行民航安全法规，对旅客行李和人身进行细致检查，杜绝安全隐患。
3. 培训与提升：参加各类安检知识与技能培训，提升个人业务能力和服务水平。
4. 应急处置：参与多次应急演练和实战处置，提高应对突发事件的快速反应能力。
5. 数据分析与报告：对安检数据进行统计与分析，定期提交安全工作报告。
三、重点成果1. 成功推行新型安检流程：通过对传统安检流程的改进和优化，提高了旅客过检效率，减少了旅客等待时间。
2. 严格执行安全制度：全年未发生重大安全事故，有效确保了航空安全。
3. 个人技能提升：通过不断学习和实践，成功考取多项安检专业证书，提升了个人职业素养。
4. 应急处置能力增强：在多次应急处置中表现出色，成功应对多起突发事件，受到领导和同事的好评。
5. 提交多项安全报告：通过对安检数据的深入分析，发现潜在安全隐患，并提出改进措施，为提升民航安全提供了有力支持。
四、遇到的问题与解决方案1. 问题：部分旅客对安检流程不了解，造成短暂排队混乱。
解决方案：加强安检前的引导和服务，增加提示标识，同时加强员工培训，提高服务水平。
2. 问题：部分老旧安检设备存在故障隐患。
解决方案：及时联系设备供应商进行维修，同时加大设备更新换代的力度，确保设备处于良好运行状态。
3. 问题：应急处置演练与实际工作存在差距。
解决方案：加强与实际工作的结合度，定期组织实战演练，提高演练的针对性和实效性。
五、自我评估/反思过去的一年里，我始终坚守岗位，尽职尽责。
但也存在一些不足，如面对突发事件的应对能力还需进一步提高，对新技术、新设备的学习和应用还需加强。
航空公司个人工作总结
航空公司个人工作总结篇一：航空公司职员XX年述职总结报告航空公司职员XX年述职总结报告尊敬的各位领导、同事：人在职场，会有很多次述职，可无论有多少次的述职，总会有最后一次，这是我最后一次站在这里向各位领导、同事述职，再过一个多月，我就要内退离开现在的岗位。
请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职情况做一个综合述职，并希望大家能与我共同分享岁月带给我的一些感悟。
一、我的感受与感谢1.感受第一、1985年从**财校毕业分配来到民航**省管理局（**省机场集团公司前身），已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋，可以说是度过了人生最宝贵、最灿烂、最富有活力的岁月，从懵懵懂懂的一名学生经历了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程，岁月可鉴，我的奋斗、发展和挫折，成就了我在集团公司留下那一点痕迹，我无怨无悔；第二、28年来工作岗位虽然交流不多，但都让我积累的经验在集团公司这个团结和谐的干事氛围中得到充分的发挥，集团公司的蓬勃发展，我心情舒畅；第三、在过去建立的上下级、平级之间的共事感情的不断回馈中，验证了我秉承的“领导就是老师，同事就是同学”的干事信条是符合人性规律的，这令我无比喜悦；第四、在我过去的工作中，肯定也有很多不尽人意的地方，请给予理解和批评，我虚心接受。
2、感谢首先，感谢**民航和集团公司的教育与培养，使我能够从学生成长为中层正职，为我搭建了为民航服务、为集团公司服务的平台，为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华；其次，感谢集团公司给予我发挥才智的机会，实现了我的人生价值；第三、感谢集团公司的各位领导和全体同仁对我工作的关注、支持、帮助和爱护，我的每一点成绩，都是我们共同努力奋斗的结晶；第四、感谢我曾经工作过的财务部和审计部的全体同仁对我工作的密切配合和大力支持，如果说我取得了一些成绩，那应该归功于坚强的集团公司党委团队，归功于基层党组织的战斗堡垒作用，归功于我的各位同事。
航空公司地服个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间又到了总结过去、展望未来的时刻。
在过去的一年里，我作为航空公司地服部门的一员，始终秉持着敬业、负责、创新的工作态度，全力以赴地投入到工作中。
现将我的个人工作总结如下：二、工作回顾1. 严谨的工作态度在工作中，我始终保持严谨的工作态度，认真履行岗位职责，确保航班正常、旅客满意。
具体表现在以下几个方面：（1）严格遵守公司规章制度，积极参加各类培训，提高自身业务水平。
（2）加强与各部门的沟通与协作，确保航班保障工作顺利进行。
（3）关注旅客需求，提供优质服务，提升旅客满意度。
2. 创新工作方法为了提高工作效率，我不断尝试创新工作方法，取得了一定的成效：（1）针对航班延误情况，制定应急预案，确保旅客得到及时、合理的补偿。
（2）优化行李托运流程，提高行李处理效率。
（3）利用信息化手段，提高工作数据统计和分析能力。
3. 团队协作作为地服部门的一员，我深知团队协作的重要性。
在平时工作中，我注重与同事之间的沟通与交流，共同解决问题，共同进步：（1）积极参与团队活动，增进同事之间的友谊。
（2）在遇到困难时，主动向同事请教，共同寻求解决方案。
（3）分享工作经验，帮助新员工快速成长。
三、不足与反思1. 业务知识有待提高在工作中，我发现自己在某些业务知识方面还有待提高。
为了更好地服务旅客，我将加强学习，不断提高自己的业务水平。
2. 沟通能力需加强在与旅客和同事的沟通中，我意识到自己在沟通能力方面还有不足。
在今后的工作中，我将努力提高自己的沟通技巧，以便更好地为旅客和同事提供帮助。
四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己的综合素质，为航空公司地服部门的发展贡献自己的力量。
具体目标如下：1. 深入学习业务知识，提高自己的业务水平。
2. 加强团队协作，提升团队整体实力。
3. 提高沟通能力，为旅客和同事提供更优质的服务。
4. 积极参与公司组织的各类活动，丰富自己的业余生活。
总之，过去的一年里，我在地服部门的工作中取得了一定的成绩，但同时也认识到自己的不足。
航空安全员个人工作总结
航空安全员个人工作总结
【航空安全员个人工作总结】
作为航空安全员，我有责任确保航空运输过程中的安全。
以下是我个人的工作总结：
1. 航空安全检查：我负责定期对飞机、机场和相关设施进行安全检查，确保其符合航
空安全标准和规定。
这包括检查飞机的机身、发动机、电气系统等关键部件，以及机
场的跑道、登机口和货仓等设施。
2. 飞行安全培训：我负责组织和实施飞行员和机组人员的安全培训。
这包括教授飞行
员应对紧急情况的技能和知识，以及培训机组人员如何应对恐怖袭击和其他安全威胁。
3. 安全事件调查：当发生安全事件或事故时，我负责组织调查，并提出改进建议。
这
包括分析事件的原因和责任，然后制定相应的预防措施，以避免类似事件再次发生。
4. 安全管理系统：我负责维护和更新航空公司的安全管理系统。
这包括制定安全政策、程序和指导文件，以确保整个组织在安全方面的运作符合国际标准。
5. 安全意识宣传：我负责组织和推广航空安全意识宣传活动，以提高员工和乘客对航
空安全的认识和重视。
这包括制作宣传资料、举办安全培训和参与安全宣传活动等。
总的来说，作为航空安全员，我的工作是保障航空运输过程中的安全。
通过定期检查、培训、事件调查和安全管理，我努力确保航空公司的安全运营，并提高员工和乘客的
安全意识。
航空安全员个人工作总结7篇
航空安全员个人工作总结7篇第1篇示例：航空安全员是负责确保航空器在飞行过程中的安全的专业人员。
作为航空安全员，在这一职业中要具备高度的警觉性、细心和责任感。
在工作中，我深感这份工作的重要性和挑战性，下面我将对我的工作做一个总结。
在日常工作中，我要对航空器的各项安全设备进行检查和维护，确保它们在飞行过程中的正常运转。
我要检查飞机的消防设备是否正常，应急道具是否齐全，门窗是否牢固等等。
只有这样，才能保证在紧急情况下能够迅速做出反应，保障乘客和机组人员的安全。
在飞行过程中，我要通过监控飞机仪表盘上的各种数据来确保飞机的飞行状态正常。
一旦发现异常情况，我要及时向机长和机组人员报告，协助他们做出正确的决策。
在一些特殊情况下，例如遇到气象恶劣或机械故障时，我要冷静应对，积极配合机组人员处理危机，保障飞机和乘客的安全。
在与乘客接触的过程中，我要做好安全宣教工作，向他们介绍紧急情况下的应对措施和逃生方法。
我要耐心回答乘客的各种疑问，消除他们的恐惧和疑虑，让他们在飞行过程中感到安心和放松。
第2篇示例：航空安全员个人工作总结作为航空安全员，我始终坚守着安全第一的原则。
在每一次巡检、检查和安全排查中，我都严格按照程序进行操作，确保航班安全。
我始终牢记自己的使命，不仅要保障乘客的生命安全，还要保护航空公司的财产安全。
在工作中，我时刻保持着警觉，严防各类安全隐患的发生，以确保每一次飞行都是安全可靠的。
作为航空安全员，我注重团队合作。
在航空公司的运营过程中，涉及到多个部门和岗位的协作，而航空安全员更是与多个部门都有紧密联系。
在工作中，我始终秉持着团队合作的精神，积极与其他部门进行沟通和协调，保持良好的合作关系。
只有通过团队的努力和合作，才能够更好地完成工作任务，确保航空飞行的安全。
作为航空安全员，我还注重学习和提升自己的专业能力。
航空行业是一个高危领域，航空安全员的工作需要具备丰富的知识和技能。
我经常参加相关的培训和学习，不断提升自己的专业水平。
航空工作总结7篇
航空工作总结7篇航空工作总结(篇1)时间飞逝，转眼间自己到东航工作已经一年了，自己也渐渐从一个学生的角色转换到一个工作者的角色，这种转变意味着自己再也不能无忧无虑的了，反而多了一丝责任感，一种对工作的负责、对自己的负责，你需要用另一种目光来重新对待你的人生。
这其实是每个人都需要经历的，所谓的成长就是人生一次次的转变，而人们那么从中得到锻炼，学以致用。
经过这一年的工作时间让我学到了很多东西，对自己所从事的机务这个工作也有了一定的认识。
刚刚进入东航时，自己根本不知道机务是一个怎样的工作，随着后面一系列的培训让我渐渐理解到了机务工作者的工作内容以及重要性，作为机务工作者必须一丝不苟地执行规章制度，认真细致地对待本职工作，不能有任何的小过失，自己的一个大意往往带来的是惨痛的代价。
随着自己被分到A330/340车间后，自己才真正的接触到了机务所做的工作。
初来乍到，完全不知道自己该干点什么，幸好和自己一起工作的师兄们耐心细心的教诲我，让我理解了我如今能干的哪些工作、详细该怎么去干以及在工作时的考前须知。
让我知道了机务这个工作是不能有任何忽略的，要有很强的责任心，要认真仔细的对待每一项工作。
渐渐的自己也能单独的去干一些简单的勤务工作，也理解到了许多相关的知识：比方说，借工具要在开场工作前一小时左右借。
借工具时，航前一般情况的下要借短停工具箱，转弯旁通销，前轮起落架平安销，耳机，手电筒。
航后和短停比航前多借一个镜面清洁桶，手电筒白天借一个，夜晚最好借两个以上。
借工具时要清点好工具，要写在借工具的维修工具记录本上，假如借温度计等计量工具就记录在计量工具记录本上。
接飞机前，要开场开启自动进港灯，要在桥位上仔细检查有无杂物，防止飞机进港时吸入发动机或扎伤机轮等事故。
飞机滑入桥位时，要有人员站在监视器旁，以防突发事件。
飞机进港后，等飞机关闭发动机，停留刹车灯亮后放轮挡、小红帽和插耳机等等一般的勤务工作。
随着工作时间的增加，自己能做的工作也开场渐渐多了起来，师兄们渐渐开场教我更换飞机的____、更换飞机电瓶、更换刹车毂、帮助师兄们一起完成短停、航前、航后的局部例行工作等等，自己也渐渐的融入到了机务的工作生活的中了。
航空公司工作总结
航空公司工作总结航空公司工作总结篇1尊敬的领导：在过去的一年里，作为您所负责的航空公司的一员，我深感荣幸能够为公司的目标和发展做出贡献。
在此，我想对我在航空公司的工作进行总结，以便更好地回顾过去，展望未来。
作为一家致力于提供高品质服务、降低成本、提高运营效率的航空公司，我们面临着诸多挑战。
然而，正是这些挑战激发了我们团队的凝聚力和创新精神。
在市场营销方面，我们通过深入研究客户需求和市场趋势，制定了一系列有针对性的营销策略，如推出符合年轻人需求的低价机票、开展与旅游公司的合作等。
这些举措不仅提高了我们的市场份额，还树立了良好的品牌形象。
在客户服务方面，我们注重培养员工的服务意识和专业技能，定期举办培训课程，确保他们能在不同情况下为客户提供周到的服务。
此外，我们还引入了先进的客户关系管理系统，以更好地了解客户需求，提供个性化服务。
在这一过程中，我们成功地提高了客户满意度，并赢得了大量忠实客户。
在机场运营方面，我们不断优化航班计划和地面保障流程，以提高航班正常率和地面服务质量。
通过与各机场的紧密合作，我们成功地降低了航班延误率，缩短了行李提取时间，为乘客提供了更加便捷的出行体验。
在这一年的工作中，我深刻地认识到航空业的发展日新月异，我们需要持续学习和创新以适应变化。
在飞行安全方面，我们应进一步加强培训和管理，确保飞行安全万无一失。
在客户满意度方面，我们需要更加关注客户需求，提供超越期望的服务。
在航班正常率方面，我们需要与各机场、管制部门等紧密合作，提高协同效率。
未来，我们将继续关注市场动态和竞争态势，制定更具针对性的营销策略。
同时，我们将不断优化客户服务流程，提升员工的服务水平和客户满意度。
在航班运营方面，我们将持续优化航班计划和地面保障流程，提高航班正常率和客户出行体验。
此外，我们还将投入更多资源用于飞行安全和培训方面，确保飞行安全保障坚实可靠。
同时，我们将关注科技创新和数字化转型，以提高运营效率和服务质量。
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航空公司个人工作总结
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篇一:航空营运个人工作总结
航空营运个人工作总结
航空营运个人>工作总结
一年的时光就要过去了,转眼间又将跨过一个年度之坎,回首过去的2013年,我努力加强>政治学习,在思想上与党中央保持高度一致,自觉学习领会党的’>十八大’与’>十八届三中全会’精神,认真贯彻执行民主集中制,顾念大局,服从局领导的工作安排,认真做好自己的本职工作。
积极完成各项工作与领导交办的各项任务,为保障我局工作正常运转发挥了积极的作用,认真的完成了年度工作目标。
回顾今年工作,总结如下。
讲团结,讲奉献就是我一贯的思想主线。
在过去的一年里一如既往地关心职工的思想建设。
经常与同志们谈心,了解她们在工作中与生活中遇到的问题,并积极帮助她们解决这些困难。
对积极要求入党的通知认真培养,帮助她们学习党的基础知识,学习中国共产党党章。
在工作中克服重重困难,在同志们的共同努力下,终于从今年春天起使飞往泰国的包机实现了每周两班的正常航行,也实现了**至韩国的包机定期航行。
另外我们不断加强营销力量,开展多边合作,积极协调各相关部门,实现了多方共赢,另一方面在工作中不断完善各项>规章制度,经过不断努力与脚踏实地的认真工作,目前海外已经形成了一个良好的完善的运营机制。
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2013年已将过去,2014年就要到来。
在2014年我会一如既往的严格要求自己,自觉加强学习,在局领导的指引下,按’十
八届三中全会’全面深化改革的总体部署,努力工作,为发展局的壮大做出自己新的更大的贡献。
篇二:航空公司试用期个人工作总结
试用期小结岁月如梭,一转眼我已经加入俄罗斯空桥货运航空公司三个月了。
这就是我人生中弥足珍贵的经历,也给我留下了精彩而美好的回忆。
在这段宝贵的试用期内,我得到了周边同事热情、耐心的帮助与指导,并通过自己的不懈努力与脚踏实地的学习态度,目前已经对公司的各项工作职责有了深刻的理解,对工作也逐渐地进入了状态,并能比较熟练的完成所有分配给我的航班操作任务。
在这段过程中,我想分两个阶段来总结我这段时间的工作。
刚进入公司的第一个半月,所有的一切都对我来说都充满了新鲜感与挑战。
起初的一段时间内,我被安排在仓库操作这个比较基础的工作上。
虽然仓库的工作比较繁琐,但就是其中却能学到许多未来在实际操作航班中的经验与技术。
XX仓库操作需要很强的
责任心与耐心仔细的工作态度,如果在航班到港之前把仓库的各项操作事宜处理得井井有条,将对之(来自: 在点网:航空公司个人工作总结)后进行的装机工作带来不小的便捷。
所以在同事的帮助下,我亲力亲为地去尝试各项仓库操作,不断汲取知识,这一个半月中收获颇多。
其中我还有幸参加了公司组织的关于航班基础知识的培训,从中学到了许多关于公司航班操作正确的标准与其她丰富的航空货运技术知识,对我在今后的实际工作又增加了一份有力的帮助。
在之后的一个月中,我站上了操作航班进出港装卸机的工作岗位上。
篇三:航空公司职员2013年述职总结报告
航空公司职员2013年述职总结报告
尊敬的各位领导、同事:
人在职场,会有很多次述职,可无论有多少次的述职,总会有最后一次,这就是我最后一次站在这里向各位领导、同事述职,再过一个多月,我就要内退离开
现在的岗位。
请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职情况做一个综合述职,并希望大家能与我共同分享岁月带给我的一些感悟。
一、我的感受与感谢
1、感受
第一、1985年从**财校毕业分配来到民航**省管理局(**省机场集团公司前身),已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋,思想汇报专题可以说就是度过了人生最宝贵、最灿烂、最富有活力的岁月,从懵懵懂懂的一名学生经历了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程,岁月可鉴,我的奋斗、发展与挫折,成就了我在集团公司留下那一点痕迹,我无怨无悔;
第二、28年来工作岗位虽然交流不多,但都让我积累的经验在
集团公司这个团结与谐的干事氛围中得到充分的发挥,集团公司的蓬勃发展,我心情舒畅;
第三、在过去建立的上下级、平级
之间的共事感情的不断回馈中,验证了我秉承的“领导就就是老师,同事就就是同学”的干事信条就是符合人性规律的,这令我无比喜悦;
第四、在我过去的工作中,肯定也有很多不尽人意的地方,请给予理解与批评,我虚心接受。
2、感谢
首先,感谢**民航与集团公司的教育与培养,使我能够从学生成长为中层正职,为我搭建了为民航服务、为集团公司服务的平台,为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华;
其次,感谢集团公司给予我发挥才智的机会,实现了我的人生价值;
第三、感谢集团公司的各位领导与全体同仁对我工作的关注、支持、帮助与爱护,范文写作我的每一点成绩,都就是我们共同努力奋斗的结晶;
第四、感谢我曾经工作过的财务部与审计部的全体同仁对我工作的密切配合与大力支持,如果说我取得了一些成绩,
那应该归功于坚强的集团公司党委团队,归功于基层党组织的战斗堡垒作用,归功于我的各位同事。
回眸在**民航走过的28年,虽然碰到过很多沟沟坎坎,我还就是要说,我就是很幸运的,因为我的事业就就是我的爱好。
我可以扪心自问,自以为我在所有工作过的岗位上,自己都尽了力,并且也做出了一定的成绩。
回眸在**民航走过的28年,我投入过,我也得到过,那种缘于勤奋与努力得到的肯定而由生的喜悦,就是我一生的受用。
我从中得到了自豪与满足,我无怨无悔。
特别就是搬迁昌北机场以来的十四年,昌北机场的一草一木,一房一楼,时刻萦绕在我的心头,浮现在我的眼前。
第一次转场的大迁徙、第一次吞吐量过百万、抗击非典、重组企业、战胜冰雪灾害、范文TOP100吞吐量跨越500万大关、转场T2等等,一幅幅动人感人的画卷,一幕幕值得终身纪念的场景,就是那么的清
晰,那么的难忘,那么的令我眷恋。
这么多年以来,大家像朋友、像亲人一样,理解我,支持我,帮助我,维护我。
我感到最顺利的时光,最愉快的时光,也就是最有成就感的时光。
二、眷恋与祝福
我就要内退了,这意味着与多年的工作岗位分离、与朝夕相处的同事分离、与社会角色分离。
平时工作繁忙的时候总就是感觉有些疲劳,总盼着长假多休息几天！现在真的让我长期休息了,反倒就是有些眷恋,眷恋这里熟悉的环境、眷恋如亲人般的同事、眷恋奉献了二十多年青春的一草一木,这里留下了我兢兢业业辛勤工作的足迹,留下了我风风雨雨奋斗中的酸甜苦辣,留下了职业生涯点点滴滴的美好回忆。
二十多年的工作中记载着我的汗水、泪水,但我知足,我无憾。
尊敬的各位领导,亲爱的各位同仁,以后的日子里,我没机会站在这里述职了,但就是我们会常常相见的！往日在理集团的那些人、那些事、那些情却永留心
间;虽然,我将会有新的归属与归位,为集团公司再做贡献,会有局限,但我要衷心祝愿集团公司各项事业与时俱进,蓬勃发展;衷心祝愿在座的与不在座集团公司全体同事工作顺利、身体健康;衷心祝愿未来的集团公司发展更加科学,成就更加辉煌,员工的明天更加幸福美好！
最后,请领导与同事们再次接受我最真挚的感谢--谢谢！《航空公司职员2013年述职总结报告》
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