新建LNG加气站建设项目可行性研究报告
lng加气站建设项目可行性研究报告
lng加气站建设项目可行性研究报告一、项目背景和目标1.项目背景随着全球能源消耗的增加和环境污染问题的日益严重，清洁能源和可持续发展引起了广泛关注。
作为一种低碳环保的能源，液化天然气（LNG）逐渐在工业、交通和家庭领域中得到应用。
为满足市场需求，建设一座LNG加气站成为了一个具有重要意义的项目。
2.项目目标本项目旨在建设一座具备完善设施和运营能力的LNG加气站，为周边地区的交通工具提供清洁能源，减少环境污染并推动可持续发展。
二、市场分析1.市场需求目前，市场对清洁能源的需求逐渐增长。
随着LNG加气站的建设，车辆使用LNG替代传统燃油将成为一个趋势，同时也会吸引更多的车辆加入这个系统。
2.竞争态势目前，市场上已经存在一些LNG加气站，但与整个市场需求相比，供应仍然相对不足。
作为新项目，本加气站将面临相当的竞争，但由于其经营能力和设施的完善程度，仍然具备一定的市场竞争力。
三、可行性分析1.技术可行性液化天然气的储存和加气技术已经相对成熟，LNG加气站的建设存在可行性。
2.经济可行性通过市场调研和需求分析，预计本LNG加气站的每日加气量将达到一定规模，收入可观。
同时，项目建设和运营的成本也相对可控，有望实现良好的经济效益。
3.社会效益LNG加气站的建设将推动清洁能源的应用，减少碳排放和空气污染，改善周边环境质量，提升居民的生活品质。
同时，项目还将创造一定的就业机会，促进当地经济发展。
四、项目计划和实施1.工程建设LNG加气站的建设包括地基基础施工、LNG储罐安装、加气设备建设、管道铺设等工作。
项目计划周期为12个月。
2.设备采购根据项目需求，需要购买LNG储罐、加气设备、管道等专用设备。
采购工作将在工程建设前开始，并保证与项目进度相适应。
3.运营管理LNG加气站的运营包括LNG供应、加气服务、设备维护等。
设立专门的管理团队，并建立健全的运营管理制度，确保正常运营。
五、风险分析1.政策风险随着国家对清洁能源的支持力度加大，政策风险相对较低。
LNG加气站建设项目可行性研究报告范文
LNG加气站建设项目可行性研究报告范文第一章总论1.1概述1、项目名称：吐鲁番市LNG加气站建设项目2、建设地点：由于G312国道在吐鲁番市为上下两道单向通行，选址需兼顾两条线，因此，需选两座站址配套在两条公路上，方能满足上行、下行车辆的加气需求。
（1）上行线选址：车辆向东行驶为上行线，所选站址位于G312国道上行线与通往萨依兰干乡路交汇处G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口约6公里，距3972路标桩100米处，土地周边均为空地，有电源及水源。
（2）下行线选址：车辆向西行驶为下行线，所选站址位于G312国道下行线与油田处理站路交汇处G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口5公里。
3、建设内容及规模：建设LNG加气站2座，单站设计规模2万方/日。
4、项目投资：总投资1268万元人民币。
5、投资方式：本项目由新疆新捷股份有限公司独家投资。
6、效益分析：财务指标：所得税后所得税前财务内部收益率13.60%16%投资回收期（不含项目建设期）5.82年5.1年7、项目前期进展情况：新疆新捷股份有限公司与吐鲁番市地区与2022年12月签订的《天然气项目投资合作协议书》中2、3项协议中同意在吐鲁番市建设LNG加气站。
1.2可行性报告编制的依据和原则1.2.1编制依据可研报告的编制依据是中华人民共和国颁布的有关法律、法令、法规和政策。
可研报告编制的依据主要有：1、吐鲁番市市场调研报告2、《建筑设计防火规范》GBJ16-87（修订本）3、《城镇燃气设计规范》GB50028-93及修订公告4、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20025、《石油化工企业设计防火规范》GB50160-926、《液化天然气（LNG）生产，储存和装卸标准》GB/T20368-20067、《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》新B6500/7005-20228、《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》新B6500/7006-20221.2.2编制原则1、贯彻落实国家的产业发展和布局政策，对建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产管理以及对环境的影响等多方面进行分析比较，力求全面、客观的反映实际情况，为建设单位提供决策依据。
LNG加气站设计及实现建设投资项目可行性研究报告
LNG加气站设计及实现建设投资项目可行性研究报告一、项目背景随着环保意识的增强和对传统石油能源依赖度的考量，液化天然气（LNG）作为一种清洁、高效能源逐渐受到人们的青睐。
LNG加气站作为LNG的供应中转站，担负着将液化天然气转化为可使用气体的任务，具有广阔的市场空间。
二、项目内容1.研究区域选择：选择区域的LNG供应充足、交通便利、市场需求量大等因素。
2.设计方案：通过技术优化和设备选型，设计出满足加气需求的LNG加气站。
3.市场调研：调研当地的液化天然气需求量、竞争对手情况、价格体系等，为后期运营提供决策依据。
4.投资估算：对项目的建设投资进行测算，包括土地购买、设备购置、人员培训等方面的费用。
5.盈利预测：通过对加气站每日加气量、运营成本和市场价格等进行预测，估算项目的盈利能力。
6.风险分析：分析项目建设和运营中可能面临的风险，提出相应的风险防范措施。
三、项目可行性研究意义1.环保效益：LNG是一种较为清洁的能源，可以降低空气污染物的排放量，有助于改善环境质量。
2.经济效益：LNG加气站可以满足当地液化天然气需求，提供便利的加气服务，对地方经济发展具有积极影响。
3.市场竞争力：开展LNG加气站项目，可以在新能源领域占据一定的市场份额，并有望在竞争中获得优势地位。
4.技术推广：通过项目建设和运营过程中的技术创新和经验积累，促进液化天然气技术的推广应用和产业发展。
四、项目实施建议1.充分调研：在项目实施前需要进行充分的市场调研和技术研究，了解当地的液化天然气市场需求和竞争情况，确定合适的投资规模和建设方案。
2.合理选址：选择具备LNG供应充足、交通便利、市场需求量大等条件的区域进行建设，确保项目顺利进行和运营效益的最大化。
3.考虑配套设施：在建设过程中需要考虑到LNG加气站周边的道路、供电、供气等基础设施的配套建设，以确保项目的正常运营。
4.提高运营效率：在运营阶段，可以通过技术手段提高加气站的运营效率，包括设备的优化更新、员工的培训提升等。
LNG加气站项目可行性研究报告（2）
LNG加气站项目可行性研究报告（2）LNG加气站项目可行性研究报告二、LNG加气站项目劳动定员和人员培训(一)劳动定员(二)年总工资和职工年平均工资估算(三)人员培训及费用估算第八部分 LNG加气站项目实施进度安排项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告中的一个重要组成部分。
所谓项目实施时期亦可称为投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时间。
这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各工作阶段。
这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有些是同时开展，相互交叉进行的。
因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、LNG加气站项目实施的各阶段(一)建立项目实施管理机构(二)资金筹集安排(三)技术获得与转让(四)勘察设计和设备订货(五)施工准备(六)施工和生产准备(七)竣工验收二、LNG加气站项目实施进度表三、LNG加气站项目实施费用(一)建设单位管理费(二)生产筹备费(三)生产职工培训费(四)办公和生活家具购置费(五)其他应支出的费用第九部分 LNG加气站项目财务评价分析一、LNG加气站项目总投资估算二、LNG加气站项目资金筹措一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。
项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。
可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。
并附有必要的计算表格和附件。
可行性研究中，应对下列内容加以说明：(一)资金来源(二)项目筹资方案三、LNG加气站项目投资使用计划(一)投资使用计划(二)借款偿还计划四、项目财务评价说明&财务测算假定(一)计算依据及相关说明(二)项目测算基本设定五、LNG加气站项目总成本费用估算(一)直接成本(二)工资及福利费用(三)折旧及摊销(四)工资及福利费用(五)修理费(六)财务费用(七)其他费用(八)财务费用(九)总成本费用六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算(一)销售收入(二)销售税金及附加(三)增值税(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算七、损益及利润分配估算八、现金流估算(一)项目投资现金流估算(二)项目资本金现金流估算第十部分 LNG加气站项目不确定性分析在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。
lng加气站项目可行性研究报告
lng加气站项目可行性研究报告目录一、项目背景 (3)二、项目概况 (3)三、市场分析 (4)3.1 行业发展现状 (4)3.2 市场需求分析 (5)3.3 竞争对手分析 (6)四、技术分析 (7)4.1 LNG加气站技术 (7)4.2 设备选型 (8)五、经济效益分析 (9)5.1 投资分析 (9)5.2 成本收益分析 (10)六、项目风险分析 (11)七、建设建议 (12)八、结论 (13)参考文献 (14)一、项目背景LNG（液化天然气）加气站项目是指以LNG为燃料，为车辆提供燃气的加气站建设项目。
随着环保意识的提高和交通行业的发展，LNG加气站作为新型清洁能源加气站受到广泛关注，其建设具有较大的发展潜力和市场需求。
二、项目概况LNG加气站是将LNG加压成气态天然气，为加气车辆提供燃气。
LNG加气站的建设主要由LNG储存罐、加气泵、加气管道、计量系统等组成，可以实现对LNG车辆的快速加气。
LNG加气站项目的规模大小可以根据实际需求来确定，可以是单个加气站，也可以是多个加气站组成的加气网。
三、市场分析3.1 行业发展现状随着环保意识的提高和天然气能源的推广应用，LNG加气站行业得到了飞速发展。
目前，全国各地已经有大量LNG加气站投入使用，为交通运输领域提供了清洁、高效的能源支持。
同时，国家也出台了一系列支持LNG加气站建设的政策，促进了LNG加气站行业的发展。
3.2 市场需求分析随着人们对环保的关注程度不断提高，对清洁能源的需求也日益增加。
LNG加气站作为一种新型清洁能源加气站，其市场需求较大。
特别是在交通运输领域，LNG加气站受到了广泛的关注和使用。
随着LNG车辆的逐步普及，LNG加气站的市场需求将会进一步增加。
3.3 竞争对手分析目前，国内LNG加气站行业竞争激烈，竞争对手主要包括国有企业、民营企业和外资企业等。
这些竞争对手在技术、资金、品牌等方面都具有一定的优势，对新进入者构成一定的挑战。
LNG加气站可行性研究报告
第一章、总论1.1项目概况1.1.1项目名称：某东观LNG加气站1.1.2建设规模：本站为新建工程，根据晋中市岩兴汽贸有限公司计划新购置100辆LNG重卡的发展规模，需要LNG加气量约20000Nm3/日（重卡每百公里按35kgLNG，日行350Km计算），根据本站场地面积和实际情况，本站设计规模为20000Nm3/d，站内设置1台LNG储罐、一台LNG泵撬（含泵池）和2台LNG加气机。
1.1.3建设单位：阳泉华润燃气有限公司阳泉华润燃气有限公司（以下简称公司）成立于2007年9月25日，由香港华润燃气投资有限公司和山西天然气股份有限公司按75%：25%出资建设的合资企业。
阳泉市燃气输配工程项目总投资9352万元，注册资金5000万元。
公司经营项目为天然气、煤层气、煤制气管道安装输送，供应，调压站建设、危险货物运输、CNG开发利用，汽车CNG的开发利用、工商业用气供应，天然气的进一步加工等。
2008年公司获得阳泉市政府授予为期三十年的阳泉市天然气特许经营权。
自2008年3月开始建设、6月16日通气投产，至今已建成了1座门站、1座CNG压缩母站、2座标准站、5座CNG汽车加气子站、一座在建标准站、60多家个工、商业用户专用CNG调压站（柜）.铺设中压管网150多公里。
2009年CNG母站扩容成功以后，压缩能力已达5000万立方米/年，成为山西省目前已投产最大的天然气压缩母站，可满足阳泉及晋东地区公交、出租汽车及部分工商业用户用气。
公司现累计签订工业用户合同近60余家，年合同用气量达1.6亿立方米。
现已有52家工商业用户正式点火通气。
CNG双燃料车1875辆，2010年天然气销售9367万立方米，其中CNG销售2714万立方米，目前日用气量25～32万立方米。
供气范围涵盖了工业用户、居民用户、商业和公共福利用户以及公交出租车等，市场以阳泉市郊区、开发区、平定县部分区域为主，去年开发阳泉煤业集团内部的矿山，公交、机械制造行业等市场。
lng加气站建设项目可行性研究报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除lng加气站建设项目可行性研究报告篇一：Lng加气站项目建设可行性研究报告目录1.总论21.1项目概况31.2建设必要性31.3编制依据、原则及范围42.Lng汽车加气站72.1总图运输72.2公用工程133.环境保护163.1设计依据163.2主要污染源分析173.3环境影响初步分析184.节能224.1设计依据4.2主要能耗分析235.消防245.1设计依据及原则255.2防火设计265.3消防设计296.劳动安全306.1设计依据306.2劳动安全316.3安全评价327.项目实施337.1承办企业337.2劳动组织及定员337.3项目进度338.投资估算、资金筹措及财务评价8.1投资估算349.结论3722341.总论1.1项目概况1.1.1项目名称西蓝公司彬县加气站工程1.1.2建设单位******加气站1.1.3项目地点********村组1.1.4工程内容概述1、设计加气规模：15000nm3/d；2、加气对象：大型运输车辆1.1.5主要技术指标1、项目总投资：508.00万元2、占地面积：2089.54m23、建筑面积：m21.2建设必要性Lng(液化天然气)汽车是以Lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是Lng能量密度大(约为cng的3倍)，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长，（可达400km以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，Lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。
目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。
但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网的依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。
由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车的快速发展。
lng加气站项目可行性研究报告
lng加气站项目可行性研究报告可行性研究报告一、项目背景随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，传统的汽车燃油带来了一系列的环境污染问题，特别是大量的尾气排放对环境造成了严重的污染。
为了解决这一问题，低碳燃料成为了未来汽车发展的主要方向。
在各种低碳燃料中，液化天然气（LNG）因其高能量密度、无毒无害、低成本等优势，逐渐成为汽车领域的绿色能源。
二、项目概述本项目旨在建设一座LNG加气站，为广大车主提供清洁、便捷、高效的汽车加气服务，促进LNG绿色能源在汽车领域的推广和应用。
本项目计划选择一个交通便利、人流量大的地点建设LNG加气站，通过引入先进的LNG加气设备和车辆加气技术，提供高品质的加气服务，满足广大车主的需求。
三、市场分析1.需求分析：汽车市场需求量大，尤其是在环保意识日益增强的背景下，LNG加气站具有很大的市场潜力。
2.竞争分析：目前，LNG加气站在国内市场尚处于起步阶段，市场竞争尚不激烈。
3.发展前景：随着政府对环境保护的重视程度不断提高，LNG加气站未来将迎来更好的发展机遇。
四、投资评估1.投资规模：本项目计划投资500万元建设一座LNG加气站。
2.费用构成：主要包括土地费用、设备购置费用、人员培训费用、运营费用等。
3.收益预测：根据市场需求估计，LNG加气站每天可接待300辆车，每车加气直接收入为300元，每天收入可达到9万元。
4.投资回报期：根据分析计算，本项目的投资回报期将在5年内。
五、风险分析1.市场风险：LNG加气站市场竞争加剧可能导致加气价格下降，影响投资回报。
2.政策风险：政府的政策支持对LNG加气站的持续发展起到至关重要的作用，政策变化可能对项目的实施产生影响。
3.技术风险：LNG加气站的技术操作要求高，技术问题可能会影响加气效果和用户体验。
六、可行性分析综上所述，本项目在市场需求、投资回报和发展前景等方面具备可行性。
虽然存在一定的风险，但通过科学合理的经营管理和良好的市场开拓，风险可以得到规避和控制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新建LNG加气站建设项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)一、项目名称 (1)二、项目概况 (4)第二章项目建设的必要性 (7)一、项目背景 (7)二、建设必要性 (10)第三章市场分析 (13)一、国外LNG市场分析 (13)二、国内LNG市场分析 (14)三、本项目市场分析 (16)第四章项目建设场址 (18)一、项目建设场址 (18)二、自然条件 (19)三、供排水 (23)四、供电 (24)五、通讯 (24)六、交通运输条件 (24)七、社会经济条件 (24)八、项目建设的有利条件 (26)第五章建设规模与产品方案 (27)一、建设规模 (27)二、产品方案 (27)第六章工艺技术方案和设备方案 (30)一、工艺技术方案 (30)二、设备方案 (39)第七章建筑方案 (53)一、设计原则 (53)二、工程方案 (53)第八章总图运输与公用辅助工程 (58)一、总图布置 (58)二、公用辅助工程 (59)第九章节能 (65)一、节能 (65)二、节水 (66)第十章环境影响评价 (68)一、主要污染源 (68)二、环境影响分析 (69)三、环境影响结论 (72)第十一章劳动安全卫生 (74)第十二章消防 (78)第十三章项目组织和管理 (80)一、组织机构与人力资源配置 (80)二、建设期管理 (81)第十四章项目实施进度 (83)一、建设工期 (83)二、项目进度安排 (83)三、项目实施进度 (83)第十五章工程招投标 (84)一、编制依据 (84)二、项目概况 (84)三、招标的基本情况 (84)第十六章投资估算与资金筹措 (87)一、建设投资估算 (87)二、流动资金估算 (89)三、项目总投资估算 (89)四、资金筹措及使用计划 (90)第十七章财务评价 (91)一、评价依据 (91)二、基础数据 (91)三、盈利能力分析 (91)四、不确定性分析 (94)五、财务评价结论 (95)第十八章社会效益分析 (97)第十九章风险分析 (98)第十八章结论与建议 (99)一、结论 (99)二、建议 (99)第一章总论一、项目名称（一）项目名称1、项目名称：某LNG加气站建设项目2、建设单位：某燃气服务有限公司3、项目负责人：某（二）项目建设性质新建（三）可行性研究报告编制依据和遵循规范1、编制依据（1）《投资项目可行性研究指南》；（2）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；（3）某燃气服务有限公司委托编制《某LNG加气站建设项目可行性研究报告》的委托书；2、国家相关专业标准、规范1) 《建筑设计防火规范》GB50016-2006；2) 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）；3) 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2010版_征求意见稿；4) 《液化天然气（LNG）生产、储存和装卸标准》GB/T20368-2006；5) 《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；6) 《供配电系统设计规范》GB50052-2009；7) 《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994（2000版）；8) 《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85；9) 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010；10) 《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140-2005；11) 《建筑照明设计标准》 GB50034-2004；12) 《低压配电设计规范》 GB50054-95；13) 《通用用电设备配电设计规范》 GB50055-93；14) 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-2007；15) 《10KV及以下变电所设计规范》 GB50053-94；16) 《工业企业总平面设计规范》 GB50187-93；17) 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-92；18) 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002；19) 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002；20) 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001（2006年版）；21) 《砌体结构设计规范》 GB50003-2001；22) 《建筑给水排水设计规范》 GB50015-2003；23) 《室外给水设计规范》 GB50013-2006；24) 《室外排水设计规范》 GB50014-2006；25) 《水土保持综合治理技术规范》GB/T16453.1～16453.5-2008；26) 《建设项目环境保护管理条列》国务院第253号令；27) 《建设项目环境保护设计规定》（87）国环字002号；28) 《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0004-2009）；29) 《压力管道安全管理与监察规定》（1996）劳部发140号；30) 《气瓶安全监察规定》（2003）国家质量监督检验检疫总局第46号；31) 《中国节能技术政策大纲》（2006年版）；32) 《中国节水技术政策大纲》（2005年版）；（四）编制原则根据国家有关部门和业主对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：1、编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。
2、在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。
3、贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。
“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少投资、少占地、少定员。
4、采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝“三废”排放的目的。
5、充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。
6、遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。
7、项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。
（五）报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸液化天燃气及加气工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及液化天燃气的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。
二、项目概况（一）建设地点项目建设地点位于天峻县（二）建设规模和内容项目占地面积9.64亩，总建筑面积139.75平方米，建设一座日加气量为26000Nm3/d，年加气量为950万Nm3/年的加气站，共设2座60 m3低温储罐，为二级加气站。
（六）项目实施进度项目建设期为10个月，从2013年2月至2013年11月。
（七）项目总投资及资金筹措总投资：本项目总投资为862.68万元。
其中：建设投资757.9万元，占总投资的88%；流动资金104.78万元，占总投资的12%。
资金筹措：本项目总投资862.68万元，全部为建设单位自筹。
（八）主要技术经济指标主要技术经济指标见表1-1。
主要技术经济指标表表1-1.第二章项目建设的必要性一、项目背景1、液化天然气概况LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写，是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
LNG的主要成分是甲烷，燃烧后的排放物与汽油和柴油相比，CO、CO2和NOx的浓度均有明显下降，其突出优点有：(1)天然气液化后便于远距离经济可靠的运输。
用专用的汽车槽车、火车、轮船将LNG运输到使用地，方便灵活，适应性强。
可满足管输天然气不能到达和尚未到达的地区用气，同时克服了压缩天燃气运输成本高的缺点。
(2)储存效率高、占地少、投资省。
(3)可作为城市配气的调峰气源或工厂的事故气源，气化过程中释放出的冷量可以用作冷藏、冷冻、温差发电等。
(4)LNG能量密度大，安全性好，可作为优质的车用燃料。
与燃油汽车相比，用LNG做燃料的汽车，具有抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、运输成本低等优点。
LNG燃点为650℃，比汽油高230℃，气态时比空气轻，所以稍有泄漏立即挥发飘散，不易引起自燃爆炸。
与压缩天然气相比，LNG的能量密度高、一次加注量大、行驶里程长，可作为公交车辆、重型卡车的燃料。
(5)有利于保护环境，减少城市污染，属于国家重点扶持的新型环保产业。
2、项目建设的背景石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。
天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。
据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。
而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。
能源是人类生存和发展的重要物质基础。
在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6％、7.69％和7.05％。
目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。
为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程，2011年6月，国家发改委会、科技部、财政部等8部门联合出台了《“十二五”十大重点节能工程实施意见》，“节油和石油替代工程”为十大重点工程之一，加快开发和发展石油替代产品，保证我国石油安全是我国能源发展战略的重点。
天然气与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱，是当今世界能源的重要组成部分。
目前除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料，而且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料。
天然气的开发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高度重视，以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。
从这个意义上讲，天然气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。
政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。
许多发达国家的政府为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。
我国政府近几年也结合实际情况，本着积极发挥引导、支撑和排障作用的原则，制定了一系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车，首先在法律、法规方面予以保障；另外在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策等。