涵洞过渡段施工
过渡段施工
路堤与路堑过渡段 施工方法 ⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实； 并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求 做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向 挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度 0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。 ⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。 ⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符 合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规 定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾 压。 ⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动 压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大 于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
机、自卸汽车、稳定土拌和设备。 在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤 与路堑的连接按设计要求施工过渡段。 桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在 隐蔽工程验收合格后才能进行。
过渡段范围的原地面处理应符合地基处理
的有关规定。 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的 压实厚度不应大于30cm，也有要求不能大 于20cm的，最小压实厚度不宜小于15cm， 具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验 确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱 坡面应符合设计要求，无积水现象。
路堤、路堑与涵洞过渡段 施工方法 ⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行， 并应与相邻路堤同步施工。 ⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其 填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向 结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾 压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。 ⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采 用大型振动压路机进行碾压。 ⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实 设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于 20cm，碾压遍数应通过试验确定。
注意事项 ⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑
涵洞过渡段施工监理控制要点
5、过渡段的基床表层填料与压实标准应与相邻基床表层相同，基床表层以下应采用A组填料，压实标准应符合基层底层的要求。
6、过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，纵向搭接台阶不得小于2m，过渡段与连接路堤的碾压面按大概相同的高度进行填筑，距离台背2.0m范围内采用小型振动碾压机充分压实并适当减小分层填筑厚度。
5、高程±50mm、中线至边缘距离±50mm、宽度不小于设计值、横坡±0.5%、平整度30mm。
6、作好旁站记录和监理日记。
2、过渡段长度检查控制。
3、过渡段填料应符合设计要求。A组填料标准：粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%（浑圆或圆棱状为主），细粒含量＜5%，为颗粒级配良好的卵石A组填料。
涵洞过渡段施工监Βιβλιοθήκη 控制要点工序流程监控制要点
检测规定
施工准备
1、涵洞基坑以混凝土或A组土回填至原地面标高。
2、涵洞基坑回填应分层填筑、压实。
施工单位每个桥台每检测层检查2点，监理单位每检测层见证检验1点。
2、路堤基底原地面平整后用振动碾压机碾压密实，
K30≥60mpa/m。
3、涵背处用红油漆标划出填筑分层刻度线、镶边土填筑控制线。
2、施工单位对颗粒分析10000m³、磨耗率10000m³、有机质含量10000m³、颗粒级配2000m³各检验l组，监理检查试验报告。
3、监理单位对颗粒分析、磨耗率、有机质含量每填50000m³平行检验1组。
、过渡段的基床表层以下压实标准：孔隙率为3.2，
地基系数K30≥110。过渡段的基床表层压实标准：地基系数K30≥150，孔隙率＜28。
10、每层过渡段A组料、镶边土填筑设4%的排水坡。
11、过渡段每层见证检测孔隙率，每三层见证检测地基系数K30。
涵洞过渡段方案
涵洞过渡段方案引言涵洞是一种重要的交通设施，可以实现道路或铁路的穿越，保持交通的连贯性。
然而，在涵洞的开口处，由于雨水、积水或其他原因，可能会导致过渡段的沉降或损坏。
为了确保涵洞的正常使用和交通的安全流畅，需要制定一套科学有效的涵洞过渡段方案。
本文将重点讨论涵洞过渡段方案的设计与施工。
设计道路过渡段设计为了确保交通在涵洞区域的顺畅流动，涵洞过渡段设计至关重要。
以下是一些基本的过渡段设计原则：1.坡度适宜：过渡段应设置适宜的坡度以确保车辆的平稳过渡，避免车辆因过高或过低的坡度而造成不适或损坏。
2.宽度合理：过渡段的宽度应根据交通流量和道路的宽度来确定，以保证道路上车辆的安全通行。
3.材料选择：考虑过渡段所承受的重载和周围环境的影响，材料的选择必须具备一定的强度和耐久性，如混凝土或钢筋混凝土。
4.排水系统：过渡段应设置合理的排水系统，确保过雨水和积水能够及时排出，避免对道路与车辆造成不良影响。
铁路过渡段设计铁路涵洞的过渡段设计相比道路涵洞略有不同。
以下是一些铁路过渡段设计原则：1.坡度限制：过渡段的坡度在铁路涵洞设计中更为关键，需要根据列车的运行速度和铁路的纵坡要求进行设计。
2.铁轨连接：过渡段中的铁轨连接应考虑到列车的平稳过渡和连接处的结构强度。
常见的连接方式包括直接连接、弹性连接和扣件连接等。
3.轨道基底：为了保证铁路涵洞过渡段的稳定性，轨道基底应选择合适的材料并设置合理的排水系统。
施工材料准备在施工过程中，需要准备以下材料：•砂石：用于填充过渡段的空隙和坑洞，并作为基础材料。
•水泥：用于混凝土过渡段的施工。
•钢筋：用于增强混凝土过渡段的强度。
•轨枕：适用于铁路过渡段的施工。
施工步骤以下是涵洞过渡段的施工步骤：1.清理现场：首先清理涵洞过渡段的现场，确保施工区域的清洁与安全。
2.基础施工：根据设计要求，先进行基础施工。
对于道路过渡段，可以使用砂石填充并夯实，然后进行混凝土浇筑；对于铁路过渡段，可以先进行轨枕的安装。
路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底
路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底施工技术交底书工程名称：交底部位：路基过渡段交底编号：施（技）LJ-006交底单位：接受单位：编制：审核：技术负责人：施工技术交底项目名称：编号：施（技）LJ-006单位工程名称交底日期分部工程名称分项工程名称交底内容：一、技术交底范围本次技术交底仅适用于xx段路基基床底层填筑工程。
二、施工准备1、过渡段地基加固工程宜在涵洞（桥台）基础施工前完成。
2、过渡段的涵洞（桥台）的基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。
3、过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压碾压密实，其压实质量应满足K≥150MPa/m。
304、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
确保降水及地表径流对过渡段施工无不利影响。
三、路堤与涵洞过渡段设置形式及填筑施工1、当涵洞顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于2倍基床表层以下路堤高度+2m，且不小于20m。
在涵洞顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：2的坡度至基床表层底范围填筑掺3%水泥的级配碎石，涵洞横向以外填料与相邻路堤相同，如图3-1设置。
图3-1 路堤与横向结构物过渡段设计图2、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h≤1.0m时，如图3-2设置。
图3-2 路堤与横向结构物过渡段设计图3、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h>5.0m时，如图3-3设置。
图3-3 路堤与横向结构物过渡段设计图4、路堤与涵洞过渡段填筑施工（1）涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
（2）靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。
（3）涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
（4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。
四、路堤与桥台过渡段设置形式及填筑施工1、路堤与桥台过渡段设置成倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于5倍基床表层以下台尾路堤高度+5m，且不小于20m。
技术交底--过渡段(涵洞)
工程技术交底书第( )号工程名称过渡段接底人现场负责人领工员作业班采用图号沿海施路-05 交底日期交底内容DK15+720涵洞过渡段施工交底内容：1 路堤与DK15+720涵洞连接处，于涵洞两侧设置过渡段。
2过渡段范围内采用级配碎石(掺入水泥)填筑，填料自运至现场起2小时内使用完毕。
3 过渡段施工前，需采取相应的防排水措施。
4 涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应在基底处理（基础处理、基坑回填、挖台阶等）完成后方可与路堤同步填筑施工。
5路堤与涵洞过渡段基坑应以级配碎石分层填筑并用小型平板振动机压实，路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使地基系数K30≥60MPa/m。
6 过渡段填筑须分层填筑压实，采用大型压路机械碾压时，每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm；采用小型平板振动机械碾压时，填料的虚铺厚度不大于20cm，每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
其压实标准应满足地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量Evd≥50MPa、孔隙率n<28％的要求。
编制：复核：交底人: 中铁三局钦防铁路工程指挥部第二工程队工程技术交底书第( )号工程名称过渡段接底人现场负责人领工员作业班采用图号沿海施路-05 交底日期交底内容DK15+720涵洞过渡段施工交底7使用红油漆在涵洞两侧涵身左中右位置分别标示出过渡段分层填筑的压实厚度刻度线来控制填料厚度。
刻度线尺寸分15厘米和30厘米。
在靠近涵身两侧大型压路机不能压实部位采用小型平板振动机压实，此部分分两层压实，每层厚度为20厘米，其他压路机能够压实的部位分层厚度为30厘米。
8 过渡段级配碎石填筑应与相邻的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证涵洞稳定、无损伤。
9 涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。
大型压路机碾压不到的部位应采用小型平板振动机进行压实，靠近涵洞的部位，应平行于涵背壁面进行横向碾压。
过渡段交底(涵洞)
涵洞过渡段斜交部分平面示意图
3、横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
4、涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定，靠近涵洞的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
2）、机械夜间进行作业时，施工段应有关照明措施。
3）、进入作业区必须按标准戴好安全帽、穿戴好劳动防护用品。
4）、经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。
5）、各种机械、仪器设备、工具使用遵守操作规程，各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。
6）、严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。
7）、加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。两通即：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无即：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。五必须即：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明施工为主要内容的思想政治工作。加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。
施工技术交底记录表
工程名称
涵洞过渡段
交底部门
工程部
施工里程
DK2+200~DK5+240
交底时间
2015-5-1
交底内容：涵洞过渡段填筑
一、填筑前施工准备
1、路涵过渡段施工前，必须将基底松土、草皮、树根等杂物清除干净并碾压夯实。做好涵洞两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。基底处理完毕须监理检查通过后方可施工。
涵洞过渡段施工安全技术交底
涵洞过渡段施工安全技术交底一、工程概况我分部起止里程为DK345+790.4～DK357+963.62，线路全长12.173公里途经怀化市方石坪村和芷江县罗旧镇管辖范围，其包括路基16段共1747.79m。
工点主要以膨胀岩路基为主。
二、适用范围适用于中铁一局沪昆客专第三项目分部DK345+790.4～DK357+963.62段涵洞过渡段施工。
三、施工准备1、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2、做好涵洞两侧路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
过渡段基底范围及两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。
地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
四、材料选择与要求1、过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
2、过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
3、涵洞过渡段采用级配碎石掺3%水泥倒梯形过渡，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
五、施工工艺流程1、施工工艺流程图路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图2、基底处理过渡段施工前，做好涵洞两侧路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
过渡段基底范围及两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。
地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。
3、基坑回填涵洞两侧基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。
涵洞过渡段试验方案
过渡段水泥稳定级配碎石
施工工艺试验方案
一、工程概况
武汉工程试验段共设计桥涵结构物28座，其中涵洞24座。
为有效控制路堤与涵洞的沉降差，实现良好的刚度过渡，每个涵洞两侧与路基联接处设过渡段，长度以不小于4倍台后填土高且不小于20米。
按结构物型式和填土高度不同，过渡段采用掺3～7%水泥的级配碎石填筑。
按照设计及验标要求，过渡段级配碎石在正式填筑前要进行工艺性试验以确定合理的工艺。
二、试验地点选择
本次工艺性试验确定在DK1237+784及DK1238+005涵洞进行。
三、试验目的
1、通过武汉工程试验段过渡段级配碎石的室内配比试验，确定出级配碎石的合理级配以及经济合理的水泥掺加比例。
2、通过不同水泥掺配情况下现场试验，对机械设备组合、人员配置、最佳虚铺厚度、压实厚度、最佳含水量及过程的控制，以及地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n、二次变形模量Ev2指标的测定，经检测统计数据分析、经济技术分析，确定出最合理的施工工艺以推广应用。
四、。
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项目
允许偏差
检验方法
1
高程
±20mm
水准仪测量
2
中线至边缘距离
不小于设计值
尺量
3
宽度
不小于设计值
尺量
4
横坡
±0.5%
尺量
5
平整度
15mm
2.5m直尺测量
9.质量保证措施
（1）成立试验段质量管理小组，明确各成员质量责任。
（2）树立“百年大计,质量第一”的思想,加强对施工过程的控制和记录。
（3）在试验段施工期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。
过渡段施工技术交底
1.交底范围：本交底只适用于宁德北站LHDK3+760涵洞过渡段施工作业
2.技术要求及标准
2.1涵洞两侧对称分层填筑，并与相邻路堤同步施工。
2.2过渡段填筑范围全部采用A组料填筑。
2.3填筑范围：
3.施工方法
（1）路基分层填筑：采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，按照测量放样宽度、松铺厚度（按照松铺厚度30cm、40cm分别进行试验）及单车容量分网格控制卸土量。
（2）摊铺平整：填料摊铺平整，先采用推土机进行初平，再用平地机进行精平，为有效控制松铺厚度，必须在涵背上用红油漆做出本层松铺厚度标记，如填筑过宽时可在过渡段与路堤本体交界处每隔20米用80cm竹片桩用红布条做好松铺厚度标记，在摊铺作业时按照标记控制厚度，在每层填料中如有粒径超标的大石块予以清除或破碎。
12、文明施工
（1）现场建立文明施工领导小组，具体负责文明施工管理工作。
（2）施工场地干净、整洁、卫生，经常清洗设备、车辆，保持良好的场容场貌。
（3）施工人员穿着整பைடு நூலகம்、干净。
交底人：复核：
6.主要人员配置:施工负责1人，技术（兼安全、质量）2人，司机8人，修理工1人，杂工4人。
7.材料要求：过渡段填筑范围内采用A组填料，料源取自油库码头卵石加工厂级配好的粗圆砾土。该料源经试验室室内土工试验鉴定为A组填料，符合设计要求。
8.质量验收标准
路基压实标准
层位
压实指标
填料类别及铁路等级（I）
备注
（4）坐标和水准基点位置必须牢固可靠，并报请监理工程师复核认可。
（5）施工中严格执行三级质量检测监督制度。
（6）加强对施工人员的专业技术培训,健全岗位责任制,指定技术熟练、经验丰富的人员负责技术复杂、难度大、精度高的工序和操作。
（7）根据不同的工艺特点和技术要求,选用满足施工要求的机械设备,健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。
（3）洒水晾晒：施工时，应及时控制填料含水率在工艺试验确定的范围之内，当填料含水率低时，应采取洒水措施；当填料天然含水率较高时，应运至填筑现场摊铺晾晒。
（4）碾压夯实：摊铺平整后，松铺厚度、平整度、含水率等符合要求后，开始碾压，采用20T震动压路机1台，碾压时按照静压1遍，微振1遍，后采用强振动碾压n遍，再静压1遍进行收面，碾压速度不超过4 km/h，碾压过程中，碾压行与行之间压实重叠0.4~0.5m。对于平整度不满足要求的局部进行人工处理直至满足要求。
4.施工注意事项
A每层填筑前，用白灰线洒出过渡段填筑范围及两侧路堤本体填筑边线。在涵背上用红油漆按层厚作出标记，用来控制虚铺厚度，以便使推土机及平地机整平时有所参照。
B过渡段范围内的路堤基底，使用推土机将原地面清理、整平，并采用压路机碾压密实。
5.一个工作面主要机械设备配置:挖掘机1台、自卸汽车2台、推土机1台、装载机1台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、小型夯机1台。
（8）各级技术人员应经常深入现场,对施工操作质量进行巡视检查,现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
10.安全保证措施
（1）本着“安全第一、预防为主”的原则,提高安全意识,健全施工现场以外伤害应急预案。认真学习安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,防患于未然。
（2）建立建全安全生产组织，成立以项目部项目经理为组长的安全领导小组，设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。
碎石类
基床底层
地基系数K30
130
孔隙率n（%）
31
检测数量：地基系数检测频率为纵向100m每层每遍（压路机碾压4遍后开始）检验2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点。
孔隙率检测频率为每层每遍（压路机碾压4遍后开始）检验2个断面6点，每个断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。
过渡段外形尺寸允许偏差
技术交底记录
交底单位：衢宁铁路(福建段)站前工程QNFJZQ-5标项目部路基综合队交底编号：
项目工程名称
衢宁铁路(福建段) QNFJZQ-5标
单位工程名称
路基工程
分部工程名称
LHDK3+760涵洞过渡段
交底时间
2016/6/22
接
受
交
底
签
收
情
况
接受单位
接受人
接受时间
接受单位
接受人
接受时间
技术交底内容
（5）压实检测
严格执行分层压实指标的监测，过渡段填筑采用双指标（孔隙率n，地基系数K30）控制，每层填筑完成施工单位进行自检合格后报监理单位进行平行检验和见证检验，检验合格后填写相关资料，施工单位、监理单位分别拍摄数码影像资料
（6）路基整修
过渡段填筑筑完毕后采用人工配合机械整修路基及边坡，并检查其外形结构尺寸是否满足要求。
（3）确保机械设备安全使用,机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程,持证上岗,严禁机械设备带病和违章作业。
11.环保措施
（1）施工垃圾应收集运至弃碴场掩埋处理。
（2）施工机械应置于路基红线内，否则应于机底设置20cm河砂，避免油污染土源或水源。
（3）施工场地要注意洒水，严格控制扬尘。
（4）合理安排噪音较大的机械作业时间，本段距居民居住地较近，严格控制噪音，对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛。