交通运输经济知识点
《交通运输经济学》课程笔记
《交通运输经济学》课程笔记第一章：导论一、交通运输经济学的定义与研究对象1. 定义：交通运输经济学是经济学的一个分支，它专注于研究交通运输系统的经济特性、运行规律以及交通运输与经济活动之间的相互作用。
它涉及运输服务的生产、分配、交换和消费，以及这些活动对经济效率、社会福利和可持续发展的影响。
2. 研究对象：（1）交通运输服务的供需关系，包括需求弹性和供给弹性。
（2）运输成本与运输价格的形成机制。
（3）交通运输网络的设计、优化与效率。
（4）交通运输政策对经济和社会的影响。
（5）交通运输与区域经济发展的关系。
（6）交通运输企业的市场结构、竞争策略和规制。
（7）交通运输项目的投资评估与融资问题。
二、交通运输经济学的研究方法1. 实证分析：（1）描述性统计：收集和分析交通运输相关数据，描述现象的概况。
（2）因果推断：通过回归分析、实验设计等方法，探究交通运输变量之间的因果关系。
2. 规范分析：（1）福利经济学：评估交通运输政策对消费者、生产者和社会整体福利的影响。
（2）成本收益分析：比较交通运输项目的成本与收益，为决策提供依据。
3. 定量分析：（1）数学建模：构建交通运输需求的函数模型、运输网络优化模型等。
（2）计量经济学：运用统计软件对交通运输数据进行定量分析。
4. 比较分析：（1）时间序列分析：比较不同时间点的交通运输发展状况。
（2）横截面分析：比较不同地区或国家的交通运输系统。
5. 系统分析：（1）系统动力学：研究交通运输系统的动态行为和反馈机制。
（2）网络分析：研究交通运输网络的结构特征和功能。
三、交通运输经济学的发展历程1. 传统阶段：（1）早期关注点：运输成本、运输效率、运输基础设施的地理分布。
（2）代表人物：Alfred Marshall, Walter Isard等。
2. 现代阶段：（1）20世纪中叶：运输经济学开始关注运输政策、市场结构和消费者行为。
（2）20世纪末至21世纪初：强调可持续发展、环境问题和交通运输的外部性。
交通运输经济知识点总结
交通运输经济知识点总结交通运输经济学是研究交通运输行业在经济活动中的作用、特性及其发展规律的学科。
以下是该领域的一些关键知识点：1. 交通运输的基本概念：- 定义：交通运输是指利用各种运输工具，将人、货物、信息等从一个地方移动到另一个地方的过程。
- 分类：根据运输方式，交通运输可分为陆运、水运、空运和管道运输。
2. 运输成本与价格：- 成本结构：固定成本、变动成本、直接成本和间接成本。
- 定价机制：成本加成定价、市场导向定价、竞争定价等。
- 经济规模：运输业的规模经济和范围经济。
3. 运输需求与供给：- 需求定律：运输需求通常与价格成反比，与消费者收入成正比。
- 供给曲线：运输供给受成本、技术和政策等因素影响。
- 市场均衡：运输市场的价格和数量达到均衡状态。
4. 运输市场结构：- 完全竞争市场：许多小规模运输企业，无单一企业能影响市场价格。
- 垄断市场：单个或少数企业控制市场，可能形成价格垄断。
- 寡头市场：几个大企业主导市场，存在相互依存的竞争关系。
- 垄断竞争市场：许多企业，但产品有差异化，有一定的市场影响力。
5. 运输政策与法规：- 政府规制：为了保障公共利益，政府对运输市场进行价格、安全、环保等方面的规制。
- 市场开放：国际运输市场的开放和自由化趋势。
- 补贴政策：政府对某些运输方式或区域的财政支持。
6. 交通运输与可持续发展：- 环境影响：运输活动对环境的影响，如空气污染、噪音污染等。
- 节能减排：采用新技术、优化运输结构以减少能源消耗和排放。
- 绿色交通：推广公共交通、非机动交通等环保出行方式。
7. 交通运输的外部性：- 正面外部性：如提高就业、促进区域经济发展。
- 负面外部性：如交通拥堵、环境污染等。
- 外部性内部化：通过税收、收费等手段减少负面外部性。
8. 交通运输投资与融资：- 投资决策：考虑项目的经济效益、社会效益和风险。
- 融资渠道：政府预算、银行贷款、公私合营(PPP)等。
运输经济中级知识点总结
运输经济中级知识点总结一、运输经济的基本概念1. 运输经济的定义运输经济是指在市场经济条件下，通过运输手段将生产要素、产品和市场联系起来的一种经济活动。
它既是经济的一部分，又是经济的基础。
2. 运输经济的功能（1）联系生产要素和产品：运输经济是连接生产者和消费者的桥梁，能够将产品从生产地运输到消费地，实现资源的流通和配置。
（2）扩大市场范围：运输经济能够将产品运达更远的地区，扩大市场的范围，增加销售渠道，提高产品的利润。
（3）促进地区经济发展：运输经济能够促进不同地区之间的资源互补和专业化分工，促进地区经济的发展。
3. 运输经济的发展阶段（1）原始阶段：以人力和畜力为主要交通工具，发展缓慢，效率低。
（2）机械化阶段：以蒸汽机、内燃机为动力的交通工具逐渐普及，运输工具的运力、速度和效率得到了显著提高。
（3）现代化阶段：以航空、铁路、公路和水路等现代交通工具为主，快速、便捷、高效。
二、运输市场与价格1. 运输市场的特点（1）需求波动大：运输需求受季节、天气、产量等多种因素影响，波动性大。
（2）供给多样化：运输市场供给主体多样，包括国有企业、私营企业、跨国公司等。
（3）竞争激烈：运输市场竞争激烈，价格和服务水平是企业竞争的核心。
2. 运输价格形成（1）运输价格的影响因素：包括运输距离、运输成本、市场供求关系、政策法规等。
（2）运输价格的形成方式：主要分为政府管制价格和市场自由定价两种。
3. 运输价格的特点（1）弹性差异：不同运输方式对价格的弹性不同，航空运输弹性最大，水路运输弹性最小。
（2）区域性：运输价格在不同地区有所差异，受到区域发展、渠道多寡等因素的影响。
（3）核定价格与市场价格：很多运输价格是政府核定的，与市场价格有所偏离。
三、运输需求与产能1. 运输需求的影响因素（1）人口规模和结构：人口规模和结构对运输需求有直接影响，人口密集地区的运输需求会更高。
（2）经济发展水平：经济发展水平的提高会使人们的移动性增强，对运输需求产生积极影响。
交通运输经济
交通运输经济交通运输经济是现代经济学中的一个重要领域。
它研究的是如何建立和维护一个有效的交通运输系统，以支持现代社会的需求。
交通运输经济的重要性在于它对社会和经济的发展有着深远的影响。
本文将探讨交通运输经济的定义、作用、挑战、解决方案与应用。
一、交通运输经济的定义交通运输经济是一种研究交通运输活动与经济增长、贸易、能源、环境、公共卫生和社会福利等之间关系的学科。
它主要研究的内容包括交通运输的基础设施、运输需求、运输政策和运输市场等诸多方面。
它关注的核心是如何充分利用交通运输系统来促进经济发展，同时保护环境和人民的健康等方面。
二、交通运输经济的作用交通运输经济是现代经济发展的基础。
它的作用体现在以下几个方面：1、促进经济增长。
交通运输是经济发展的基础设施之一，发展良好的交通运输系统有助于加强地区和国家之间的联系，促进商品和服务的流动，从而加速经济发展。
2、提高跨境交流。
发展良好的交通运输系统有助于加强跨境贸易，促进不同国家和地区之间的文化、技术和人员交流，从而促进了全球经济发展。
3、减轻拥堵和污染。
现代高效的交通运输系统可以减轻拥堵和污染的情况，使城市更为宜居，居民在他们需要的时间内得到更好的服务。
4、提高生活水平。
交通运输系统的发展有助于人们的生活更加方便，例如可以更轻松地购买商品，更容易地到达工作地点，从而提高人们的生活水平。
三、交通运输经济面临的挑战面对交通运输经济发展的挑战，包括以下几个方面：1、基础设施投资不足。
随着交通运输财政投入缩减，许多国家和地区的道路、桥梁、机场和港口等基础设施老化和疏忽，导致了供应不足和质量不佳的状况。
2、交通运输安全问题更加突出。
公路与铁路项目的安全问题以及客机运输的安全问题面临着愈加严重的挑战，如何保证安全是一个迫切需要解决的问题。
3、环境和健康问题更加突显。
交通运输增长带来的污染和环境压力已成为各国普遍之忧，温室气体的排放、噪音污染、交通事故频频发生等问题需要研究与解决。
交通运输经济
交通运输经济Newly compiled on November 23, 202089.运输需求包括哪几个方面答：首先是派生性需求，即非价格、时间因素引起的需求；第二是因价格（运输费用）引起的运输需求；第三是因时间因素引起的运输需求。
90.需求和需求量的概念有什么区别答：需求是指需求量与价格之间的关系，它不是一个单一的数，实际上它是一个需求表或一个方程，或一条需求曲线。
而需求量则是指在一定的价格水平上，消费者愿意购买运输劳务的特定数量。
如果非价格因素不变，从而需求曲线维持不动，这是由于价格变动，而引起需求量的变动，在此情况下，需求量是沿着原需求曲线移动的。
如果非价格因素发生了变动，从而导致需求曲线产生移动，这种变动称为需求的变动。
91.供求法则的基本原理对我们有什么启示答：供求法则告诉我们，市场需求和市场供给在一定程度上决定市场价格。
（1）影响价格的因素很多，但归根到底，都是通过供给和需求来影响价格的。
（2）在完全竞争的市场经济中，一方面供需关系决定市场价格，另一方面价格反过来起调节供需关系的作用。
92.不同的交叉价格弹性具有不同的经济含义。
试举例说明。
答：（1）交叉弹性为正值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向一致，表明两种运输方式是可以相互替代的；（2）交叉弹性为负值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向相反，表明两种运输方式具有互补性；（3）交叉弹性为负值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动互不影响，表明两种运输方式互相独立。
93.某地交通主管部门，因本地汽油短缺，为了节约汽油，采取了许多限制措施，估计这些措施实行以后，可以减少20%的油耗量，如果汽油的需求价格弹性在之间，问从节油措施之时起，汽油的价格预期会涨多少答：%-25%94.某运输企业服务项目的价格弹性在之间，如果明年把价格降低10%，问销售量预期会增加多少答：13%-18%95.某运输企业为了制定长期客运发展计划，假定根据研究资料已知，中高档客运收入弹性在之间，低档客运的收入弹性在之间，估计今后10年内每人每年平均实际收入增加4%-5%。
交通运输经济学
交通运输经济学交通运输经济学是研究交通运输产业及其对经济发展的影响的学科。
交通运输对一个国家或地区的经济活动有着重要的支撑作用，影响着各个行业的发展和市场的交流。
本文将介绍交通运输经济学的基本概念、重要理论及其实践应用。
一、交通运输经济学的基本概念交通运输经济学是对交通运输的需求、供给、成本与效益等现象进行经济学分析的学科。
它研究交通运输市场的结构、特征以及市场交流的成本等问题，以了解交通运输对经济发展的影响。
在交通运输经济学中，需求和供给是核心概念。
需求方面，分析人们对交通运输的需求量及其变动规律，可以了解到人们对出行的需求特征；供给方面，考虑交通运输企业的产能、运营成本等因素，以及交通基础设施的建设和投资，了解供给方对市场的影响。
二、重要理论1.需求与价格弹性理论需求与价格弹性理论是交通运输经济学的基础理论之一。
交通需求对价格的变化会产生一定的弹性反应，这种弹性反应将直接影响市场运行和市场均衡状态。
需求与价格弹性理论通过研究需求弹性系数，可以为政府和企业提供指导，制定合理的价格政策和供给计划。
2.交通运输成本理论交通运输成本理论是研究交通运输企业成本结构和成本控制的理论。
交通运输成本包括固定成本和可变成本，固定成本主要包括企业运营中不随产量变化的成本，如车辆折旧费用、设备维护费等；可变成本则与产量相关，如燃料消耗费用、人工成本等。
通过研究交通运输成本理论，可以帮助企业降低生产成本，提高经济效益。
3.交通网络理论交通网络理论是研究交通网络结构、运力配置和运输路径选择等问题的理论。
交通网络是交通运输系统的基础，不同的网络结构对交通服务的效率和可达性有着直接的影响。
交通网络理论可以用于对交通网络的优化设计和管理，提高交通运输效率。
三、实践应用交通运输经济学的理论研究可以为交通运输产业的发展提供决策依据。
同时，交通运输经济学也应用于实际经营中的交通运输企业，帮助其合理制定运输计划、优化经营成本，提高服务质量。
交通运输经济 第二章 运输需求
第三节 运输需求分析
③ 分类
I. 个人需求曲线
II. 企业需求曲线
III. 行业需求曲线
第三节 运输需求分析
3. 运输需求弹性分析
① 运输需求弹性
课后作业
1. 什么是运输需求曲线？（P42）
2. 简述运输需求分析的特点。（P49）
① 定义
运输需求曲线是假定在运输服务价格以外其
他因素均保持不变的条件下，反映需求量与
价格之间关系的曲线
第三节 运输需求分析
② 规律
I.
运输需求曲线的规
律是自左向右向下
倾斜的曲线
II. 一般情况下，如果
运输服务的价格下
降，则需求者对运
输的需求量将会增
加，反之则减少
THINKING
QA：运输需求的变动和运输需求量的变动有
度的要求都各不相同
第二节 运输需求的特征与一般规律
④ 不平衡性
I.
运输需求的不平衡性主要体现在空间和时间上
II. 运输需求的空间特定性构成了流向和流程两个要
素
III. 运输需求的时间特定性引出运输需求的流时和流
速两个要素
THINKING
QA：如何理解运输需求的空间特定性？
QB：如何解读运输需求的时间特定性？
• 运输组织方式和工作的不断改进
• 货物运输增长速度的一般趋势
• 客运发展的一般规律
运输需求可以利用经济
发展指标来预测
课后作业
1. 简述运输需求的分布规律与生成规律间的
关系。（P37）
第三节 运输需求分析
1. 运输需求函数
① 运输需求量是指在特定的时间、空间和一
定的条件下，运输消费者愿意购买运输服
《交通运输经济学》课程笔记
《交通运输经济学》课程笔记第一章：运输需求概述一、运输经济学导论1. 运输经济学的定义：运输经济学是经济学的一个分支，专注于研究运输活动中的资源配置、生产、分配、交换和消费问题。
它旨在通过经济分析，提高运输系统的效率，降低运输成本，优化运输结构，从而促进社会经济的整体发展。
2. 运输经济学的研究对象：- 运输市场的结构和行为- 运输企业的运营与管理- 运输政策的设计与评估- 运输需求与供给的规律- 运输成本的形成与控制- 运输价格的决定与影响3. 运输经济学的研究方法：- 实证分析：通过收集和分析数据来描述和解释现实中的运输现象。
- 规范分析：基于一定的价值判断，提出运输经济活动的理想状态和改进方向。
- 定量分析：运用数学模型和统计方法对运输问题进行量化研究。
- 定性分析：通过逻辑推理和概念分析来探讨运输现象的本质和特征。
二、运输的分类1. 按运输方式分类：- 公路运输：使用汽车、摩托车等在道路上进行的运输。
- 铁路运输：利用铁路轨道和机车车辆进行的运输。
- 水运：通过河流、湖泊、海洋等水域进行的运输，包括内河航运和海上运输。
- 航空运输：使用飞机在空中进行的运输。
- 管道运输：通过管道输送流体和气体等物资的运输方式。
2. 按运输对象分类：- 货物运输：涉及各种商品和物资的运输。
- 旅客运输：涉及人的位移，包括城市公共交通、长途客运等。
3. 按运输范围分类：- 长途运输：跨越较大地理范围的运输。
- 短途运输：在较小地理范围内进行的运输。
- 城市运输：城市内部的运输活动。
- 农村运输：农村地区的运输活动。
三、运输需求1. 运输需求的定义：运输需求是指在一定时期内，货物或旅客为实现空间位移而愿意且能够支付的运输服务量。
它反映了社会经济活动对运输服务的需求。
2. 运输需求的特性：- 空间性：运输需求产生于货物或旅客的起点与终点之间，具有明确的空间方向。
- 时间性：运输需求具有时效性，需要在特定时间内完成。
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一、运输业的经济特征
1.运输业生产是无形产品，不能储存也不能转移；
2.运输生产具有时间和空间上的不可替代性，运输生产过程和消费过程是同时进行的；
3.运输是国民经济的基础结构，是扩大再生产的最重要条件之一，运输规模是社会经济的基本比例之一；
4.运输生产既创造价值，也创造使用价值。
二、交通运输业在国民经济中的地位
1.运输是再生产过程中的必要条件和社会生产力的组成部分；
2.运输保证了社会产品的提供并创造了国民收入；
3.运输保证了社会正常的生活和工作秩序；
4.运输占用、耗费了大量的社会资源。
三、运输业在国民经济中的作用
1.促进工农业生产和整个国民经济的健康发展；
2.推动了生产力的合理布局，有利于提高全社会的经济效益；
3.沟通了国家、政治、经济及文化等方面的交流；
4.扩大了对外贸易，密切同世界各国的关系；
5.增强了国家的国防实力。
四、运输需求的产生
1.旅客运输需求产生原因：
旅客运输需求一般可分为公务、商务、探亲和旅游四种类型。
旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域。
公务、商务——生产性旅行需求——费用进入产品（服务）成本——生产领域。
探亲、旅游——消费性旅行需求——费用源于个人收入——消费领域。
2.货物运输需求产生原因：
（1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离；
（2）生产力与消费群体的空间分离；
（3）地区间商品品种、质量、性能、价格上差异。
五、运输需求的定义与内容
1.运输需求的定义
即运输市场需求，指在一定时期内社会经济活动所提出的货主或旅客对空间位移的要求。
运输需求的两个条件：
（1）有购买运输劳务的欲望；
（2）有购买能力。
2.运输需求的内容
（1）运输需求量；
（2）流向；
（3）运输距离；
（4）运输构成；
（5）起运时间和运达时间。
六、运输需求的影响因素
1.影响旅客运输需求的主要因素
（1）旅客运输需求受经济发展水平的影响；
（2）旅客消费性运输需求受国民的消费水平的影响；
（3）人口数量和城市化程度是影响旅客运输需求的重要因素；
（4）旅行费用即运输服务价格的变动；
（5）运输服务的质量。
2.影响货物运输需求的主要因素
（1）经济发展水平；
（2）国民经济产业结构和产品结构；
（3）运输网的数量和质量；
（4）运价水平的变动；
（5）国家经济政策和经济体制的改变对货物运输需求有很大的影响。
七、运输需求的特征
1.派生性
在经济生活中，如果一种商品或服务的需求有另一种或几种商品或服务派生出来的，则称该商品或服务的需求为派生性需求。
引起派生需求的商品或服务称为本源性需求。
2.广泛性
现代社会经济活动的方方面面都离不开人和物的空间位移，因此，运输需求存在于人类生活和社会生产的各个角落。
3.多样性
个别运输需求对运输条件的要求不同，对运输方向和运输距离的要求不同。
4.不平衡性
运输需求的平衡性体现在空间、时间上。
运输需求具有空间特定性：流向和流程。
客货运输需求在时间上有一定规律性：流时、流速。
5.规律性
运输需求起源于社会经济活动，而社会经济的发展具有一定的规律性，因此，运输需求也具有一定的规律性。
（1）货流增长与国民经济增长的一般趋势（描述图片）
a)从长期发展趋势来看
b)从短期发展趋势来看
八、运输供给的概念及特征
1.运输供给的概念
运输供给是指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。
运输供给在市场上的实现要同时具备两个条件：
第一，生产者有出售运输服务的愿望；
第二，生产者有提供运输服务的能力。
运输供给分两种情况：一是单个运输生产者的供给，二是运输服务的市场总供给。
运输供给包含如下四个方面的内容：运输供给量、运输方式、运输布局、运输经济管理体制。
2.运输供给的特征
（1）运输产品的非贮存性；
（2）运输供给的成本转移性；
（3）运输供给的时空差异性；
（4）运输供给具有一定的不可分性；
（5）运输供给的不平衡性；
（6）运输供给的可替代性和不可替代性并存。
九、运输供给影响因素分析
（1）技术因素；
（2）运营策略；
（3）政府机构的要求和限制；
（4）使用者行为。
十、运输成本的概念及意义
1.概念
运输支出：运输企业为完成客货运输业务消耗的以货币形式表现的一切费用；
运输总成本：一定期间的运输支出；
单位运输产品成本：单位运输产品所分摊的运输支出，是单位运输产品价值的主要组成部分。
2.意义
（1）是运输企业维持简单再生产所需资金的主要保证；
（2）是反映运输过程消耗及补偿的重要尺度；
（3）是制定和调整运价的重要依据；
（4）是进行技术经济分析、评价经济效果和进行决策的重要依据，也是进行各种运输方式运量分配和合理调整生产力布局的重要因素；
（5）是考核和改善企业经营管理水平的有力杠杆。
十一、运输成本的特点
1.从成本计算对象和计算单位看：计算对象是旅客和货物的位移两大类产品；单位是旅客
人公里和货物吨公里；
2.从成本构成内容看：占比最大的支出是固定资产折旧费，约占一半左右，其次是燃料费
和工资；
3.从成本计算类别看：没有工厂成本和全部成本之分，也没有产品、半成品、产成品成本
的区别，只计算它的完全成本；
4.从成本与产品数量的关系看：生产消耗的多少，主取决于车船（飞机）运行距离的长短，
而不取决于完成周转量的多少。
十二、运输价格的含义
运输价格指运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格。
十三、运输价格的特点
1.运输价格是一种劳务价格
2.货物运价是商品销售价格的组成部分
3.运价具有按运输距离或航线而别的特点
4.运输价格具有比较复杂的比价关系
十四、运输价格的形成因素
形成运输价格的因素比较复杂，主要有运输成本、运输供求关系、运输市场的结构模式、国家有关经济政策以及各种运输方式之间的竞争等
十五、运输成本
指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。
2.管理费用
3.财务费用
十六、运输价格的管理模式
指在一定的社会形态下，国家对运输价格的形成及运行机制等的调节方式。
有控制的市场价格模式。
十七、运输价格的管理原则
1.统一领导、分级管理的原则
2.直接管理与间接控制相结合的原则
3.保护竞争、禁止垄断的原则
十八、运输价格的管理形式
1.国家定价
2.国家指导价
3.市场调节价
十九、运输价格管理的基本手段
1.以法律手段管理运输价格
2.以经济手段管理运输价格
3.以行政手段管理运输价格
各种运输方式的基本技术经济特征
一、铁路运输
1.牵引重量大
2.输送能力强
3.长途运输成本低
4.运输连续性强
5.运输速度较高
6.基本建设投资大
7.能耗少，环境污染程度低
二、公路运输
1.直达性好
2.机动灵活
3.载运量少
4.环境污染严重
三、水路运输
1.线路投资少
2.运载量大
3.运输成本低
4.运输速度较低
5.灵活性差
四、航空运输
1.速度快
2.径路短
4.客运能力大
5.运输成本高
6.易受气候影响
五、管道运输
1.工程量小，占地少
2.连续性好
3.运输量大
4.运价便宜
5.污染少
6.投资巨大
7.灵活性差。