比亚迪2017款K8纯电动客车
比亚迪新能源汽车简介专题培训课件
•比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香 港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳 市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民 营企业。 •2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚 迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始 民族自主品牌汽车的发展征程。 •2014年，比亚迪共计销售435095辆车。
底盘结构—后轴 唐的后桥采用电动驱动，可以减少传动部件
底盘结构—电池
比亚迪唐车于2015年1月21日5:42分开始在其预售平台接受用户预订。 先期限量预售98台，与此同时，比亚迪还会推出一款唐极速版， 限量销售2台。100台比亚迪唐5分钟售完。
比亚迪唐VS宝马X6
比亚迪唐
最大功率371KW 最大扭矩720N35m 整备质量（kg）2220 轮胎规格235/55 R18
③当电量不足或高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现 了高压系统的独立性。
DM系统工作模式切换
比亚迪秦销售数据
单位：万辆
单位：辆
唐—超级电4驱SUV
比亚迪542战略
新车的侧面印有“542”的标识，据悉这组数字代表了比亚迪的一个全新车型 系列定义：“5”代表了加速时间为5秒以内，“4”意味着四驱，而“2”则代表了 百公里的综合油耗在2L以内。
后桥轮边 驱动系统
全通道低地板
K9采用轮边驱动术，整车 为一级踏步全通道低地板结 构、方便乘客上下车，车内 流动更加轻松顺畅。
电池维护
驱动K9的铁电池安装在 车内的4个“柜子”里，打开“柜门” 即可对电池进行维护、检查。
销售情况（不完全统计）
在中国市场，比亚迪电动K9已经 先后于深圳、长沙、西安、天津等 多个地方投入实际运营，而且实际 情况良好，各项数据非常稳定。自 2010年起，比亚迪在在深圳先后投放 运营纯电动大巴K9 780台。
比亚迪纯电动客车K9A产品介绍
容量维持率 (%)
比亚迪铁电池优势： 安全性能优异
能量和功率密度高 循环寿命长
80
60
40
充电条件: 25oC, 1C CC/CV to 3.80V, Cut-off at 0.01C 放电条件: 25oC, 1C to 2.5V
20
绿色环保
工艺水平高
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
电动机/发电机
K9A整车技术先进性
电动冷暖空调
顶置电动高效节能空调、分体式结构设计，保证了制冷效率和乘坐舒适性。
1.自动模式 2.分控方式
K9节能空调参数 25KW 7.8KW 16KW 4.5KW 4500m³/h 4800m³/h 6KW 58dB
指标分类 最大制冷量 最大功率 额定制冷量 额定功率 额定风量 最大风量 平均路况耗电 噪音
3
比亚迪介绍
国际大型企业：
全国有十二个生产基地 全球员工总数达15万人
上市公司：
•H股：1211HK 、0285.HK •A股：002594 •08年巴菲特认购比亚迪10%的股份。
三大产业：
IT、汽车、新能源
比亚迪总裁王传福会晤股神巴菲特
三大绿色梦想：
太阳能电站 储能电站 电动汽车
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K9A整车简介
原一体化空调参数 25KW 10KW 16KW 7KW 4500m³/h 5000m³/h 8KW 69dB
K9节能空调节能20%-30% 可续驶30—50km左右。
K9A整车技术先进性
智能钥匙系统
K9为国内首款应用智能钥匙系统的客车。具有身份智能识别、一键启动、车辆
比亚迪2017款K9、K8纯电动客车卓越上市
动将 电池电芯的温度稳定在设定范围 断改进 ，比亚迪客车动力电池能量密 应 用到 客车 领域 。
内 ，以保证 电池在 不 同的 环境 温 度下 度 不 断提 高 ，动 力 电池容 量 也从 ２ ０ １ ２
均 能 够 发挥 出最 优 性 能 。针对 不 同地 年 的２ ０ ０ Ａｈ 提 升 至３ ２ ０ Ａｈ，增 幅 高达 能 识别 、车 辆 （ 车 身 ）防 盗等 多 重功
智 能 监控 ：用户通 过 监控 平 台查 靠性 推 到 了行业 新 高 度 。通过 将 全新 城 市对 高 续航 里程 的需求 ，带 来 更高 看 当前 充 电状 态 ， 系统会 根据 具 体状
的动 力 电池 热 管理 系统 首 次运 用 到纯 的 运营 品质 ， 同时 又可 以提供 多 种 电 态 进行 进一 步 划 分 ，结合 故 障优 先级
蓄 电池 充 电，保证 整 车的 正常 使用 。
命 。搭 载 全新 动力 电池 热管理 系统 的
纯 电动 客 车 ，具有 耐 高寒 、耐高 温 、
动 力 电池 电量 的提 升带 来 客车 的
智 能管理 系统 ：通过 电池 管理模
高续 航 与高 品质 ，在 国家典 型 公交 工 块 、 前驱 ／ 后驱 ／ 顶 驱 模 块 ， 负 责整
力 电 池 热 管 理 系 统 ，并 率 先 应 用 于
电池性 能提升带来 全生命周 期运 营品质保障
智能化技术带来非凡体验
以 用户体 验 作为 科 技创 新的 第一
２ ０ １ ７ 款 Ｋ９ 、Ｋ８ 车 型 。该 系 统 能够 自
得益 于动 力 电池 技 术及 工艺 的不 驱 动力 ， 比亚 迪还 将 多项 智 能化 技术 智 能 钥匙 系统 ：将 驾 驶 员身 份智
K8常见故障检修办法(详细版)
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商用车销售事业部
按照 此图 部位 进行 检查
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商用车销售事业部
工具:气枪，劳保用品（防护眼镜，耳罩，防尘口罩等）
用气枪吹扫换热器 两边，清洁散热翅 片，
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空压机保养
用气枪来回吹扫清洁电 机外壳背鳍片
气枪吹扫清洁电机散热 风扇和风扇外罩
商用车销售事业部
池故障，采样线故障，采集器故障,CAN网短路。
故障维修解析：
1、电池管理器 故障：检查管理器
接插件是否松动、接 插件是否磨损，诊断 仪检查各辅管理器是 否出现采样异常。
检查接插件是否 异常
读
故 障
取 管 理
器
14
2、动力电池故障： 诊断仪或上位 机查看电池状 态和工作情况， 诊断口检查电 池包CAN网络 是否正常
3、三合一控制器故障： 检查控制进出接插件是否 连接好，是否有线束脱落， 检查控制器输出电压是否 正常
商用车销售事业部
可用4MM的内六角 在此处调节气压设
定值
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日常维护注意事项
一、用气枪清洁后 舱，主要针对散热 器、电子风扇、空 压机散热器，电机 和控制器表面，清 理后舱配电盒灰尘 （必须断掉整车高 压才能操作）
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商用车销售事业部
故障描述：
空压机不打气整车无气压
，仪表上报气压不足故障，
前后车门无法打开，挂档后车辆无法前进或后退，刹车故障灯一直点亮。
故障诊断： 空压机不打气主要原因有空压机总成故障，干燥器故障，三合一控制器
故障。
故障维修解析： 1、空压机总成故障：检查空压机供电是否正常，检查温度是否过温，
５、网关控制器故障、 检查接插件是否脱落、 线束是否短路
2017款比亚迪唐无电动行驶模式
46·June-CHINA 图1 仪表盘报警图2 检测前驱动电机处于关闭状态、无电动模式图3 故障码2017款比亚迪唐故障现象一辆2017款比亚迪唐油电混合汽车,其动力源为2.0TI 的涡轮增压发动机，以及2个三相永磁同步驱动电机。
采取26Ah 的712V 磷酸亚铁锂电池，配有6速湿式双离合变速器，纯电续航里程80km，既环保又很节省汽油费，很适合城市居民的出行和上班族的使用。
某天车辆刚充电后，用电动模式突然不能行驶，仪表盘的中央出现“请检查动力系统”的警告(图1)，此时储电SOC 指标标示为98%，表示车辆已充电很足，按理应该是优先采用电动模式行驶的，为什么车辆却不能起步呢？当时只得将电动“EV”模式切换到混合“HEV”模式，幸好这时发动机还能启动，车辆仍能行驶。
再试图转换为电动模式，车辆又不能行驶。
这证明该车电动模式的确出了问题。
故障诊断与排除此车是电动四驱车，有3种驱动的动力，分别是发动机、前电机和后电机等，其中前电机驱动前轴，后电机驱动后轴，与发动机配合采用适时四驱方式，可灵活变化为前驱或四轮驱动。
在驱动模式方面，有EV 电动和HEV 油电混合两种模式，又各分为经济和运动两种驾车型式，前者较经济省油，后者动力强劲加速能力强。
2个驱动电机是直接装在前轴和后轴上的。
由此看出电动四驱唐车的控制系统是比较复杂的。
从图2的检测数据流表明，前电机处于关闭无法驱动的状态，这表明无法以EV 方式驱动。
1.对“检查动力系统”的故障分析按仪表盘上提示“检查动力系统”， 查找无法切换为电动EV 模式的原因，调出该车电脑BMS 的故障码，出现2个故障：一为P1A3400，含义为出现“预充失败”的故障；另一为P1C0500，系“后驱动电机控制器高压欠压”的故障(图3)。
(1)对出现“预充失败”和“高压欠压”故障的分析从刚充电很足的情况考虑，初步判断动力电池的电压应是正常的。
又从“预充失败”和“高压欠压”来考虑，就应分析动力电池系统的负极接触器、预充接触器、主接触器和分压接触器等是否能吸合？这就涉及到车辆是否能正常“上电”的问题了。
比亚迪新能源产业情况介绍
比亚迪新能源产业情况介绍比亚迪创立于1995年，从二次充电电池起步，现拥有IT及零部件、汽车和新能源三大产业。
比亚迪致力于开发绿色新能源，充分利用二次充电电池上国际领先的地位和技术优势，依托储量丰富的“硅、铁”资源，以此为战略，全力打造电动车、储能电站、太阳能电站“三大绿色梦想”，来应对因石油问题带来的全球环境污染和国家安全问题，改变人类生存环境。
比亚迪“核”武器——铁电池：电池作为电动汽车最核心、最关键的技术，正是比亚迪最大的优势。
比亚迪铁电池是比亚迪新能源产业的奠基石、是比亚迪的“核”武器，经国家检测，该电池具有：安全：能够经受最恶劣的环境条件和发生车祸的极端情况。
0通过各种苛刻的破坏性测试和安全测试：0碰撞、挤压、针刺、火烧等实验，不起火、不爆炸；C铁电池的高低温性能优异。
成本低：电池成本是电动车能否商业化的关键因素。
0铁的价格远低于钻的价格，铁电池成本远低于钻电池；0降低电动车成本，具备商业化条件。
循环寿命长：循环寿命长，使电动车在生命周期内不需要更换电池。
0循环寿命：在一定充放电制度下，电池容量下降到某一定值之前，电池所能耐受的循环次数：0在室温下，100%D0D和1C充放的条件下，循环4000次后，容量保持率大于80%；O电池寿命：满足电动车行驶60万公里，使用10年：储能电站15年以上。
绿色环保：铁电池生产和使用过程环保无污染。
O生产过程无污染、无排放：O使用环保；0废旧电池可回收再利用。
工艺水平高：电池模组和包体对电芯的一致性要求极高。
0 1%的不良即可造成100%不良；0比亚迪是电池行业领导者。
绿色梦想之电动车当今世界面临的三大问题：石油安全、二氧化碳过度排放、空气污染严重，决定着城市交通电动化迫在眉睫。
据不完全统计，全国现机动车保有量约7000万辆；其中城市公交大巴保有量为50万辆，耗油量约176亿升/年！城市出租车保有量达120万辆，耗油量约169亿升/年！共计相当于2700万辆私家车油耗，占全国汽车成品油消耗量的20% ! 1辆出租车油耗和排污量相当于10辆私家车，1辆公交车相当于30辆私家车，因此，城市公交电动化意义非常重大！作为国内目前唯一集纯电动大巴、电动轿车和动力电池开发制造于一身的高新技术企业，比亚迪致力于成为城市交通电动化解决方案的设计者、提供商！全球新能源产业的领导者。
新能源汽车比亚迪K8驾驶与日常维护
行车注意事项
5、冷却水温表水温达到55℃时，冷却风扇开启，温度过高 到75℃时，水温开始报警。 6、在D档时，下坡或者滑行时可以回馈电能给电池充电 7、在行驶路面路面积水≥30cm(厘米)时，即水深至车辆车身 裙部时，避免进入（停留）在水中，停止行驶。 8、在≤10 cm （厘米） 深的涉水路面行驶时，要考虑行驶中 随着车辆运行的速度，会产生水波涌、飞溅等导致动力电池 舱及电动机进水漏电的可能，车辆应以不超过20公里/小时 的速度行驶。 9、当行驶道路路面积水≥10 - 30 cm(厘米)时，应以不超过15 公里/小时的速度。
右电机控 制器
水箱液
转向、DC、空 压机控制器
空压机
6
驾驶台面板与功能
启动、停止按钮 投币箱按钮 IC卡机开关
多媒体显示屏：倒车、 中门影像、收音机等功 能
档位，R倒N空D前
前后门开关
7
驾驶台面板与功能
换气扇、 室内灯 光、雾 灯、小 灯、驾 驶员照 明灯
ECAS、 ABS诊 断、行
车阻止 开关
接触器粘接故障 摩擦片系统报警 刹车故障报警 整车低压模块发生故障 电机及控制器过热报警 动力电池电量偏低报警 动力电池故障报警 动力电池过热报警
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故障标识识别-禁止行驶的故障标识
摩擦片系统报警 刹车故障报警 接触器粘接故障 整车低压模块发生故障 电机及控制器过热报警 动力电池故障报警 动力电池过热报警
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行车注意事项
1、2500km磨合期转速不要超过5000 2、设计车速最高69km/h，对应电机转速7100rpm。 3、前后制动气压表正常气压在0.6—0.8Mpa之间，在高压电 状态时，低于0.6Mpa则自动进行充气。 4、电量表：在电量soc(指荷电状态)低于20%的情况下，避 免爬坡行驶；在soc低于10%的情况下，需要寻找就近的充电 站进行充电。
比亚迪纯电动客车K9A产品介绍
循环次数 (cycles)
K9A整车技术先进性
再生制动
在车辆制动时，将动能转化成电能，储存到电池中。
刹车制动 下坡滑行 高速运行 低速运行 汽车运行工况 电池 逆变及电机 驱动系统
再生制动的优势： 能够有效提高行车安全， 减轻传统制动系统的压力，
充电 系统
回收能量
回馈发电 控制系统
输出能量
提高续驶里程，节约能源消耗。
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K9A经济和环境效益
还市民一个蓝天白云的绿色都市、兑现我国在国际上承诺的减排任务
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比亚迪纯电动客车K9介绍
一辆BYD纯电动公交K9A节能减排情况（深圳）
车辆 燃油公交车 K9A 单车每日运行 每年运行天数 里程（KM） 250 250 运行里程及时间 燃油公交车 纯电动公交K9A 耗油费（元） 耗电费（元） 353 353 0#油价 （元/L） 7.5 -1年 264750 30888 电价 （元/kwh） -0.25 百公里耗油 百公里耗电 量（L） 量（kwh） 40 -8年 2118000 247100 -140
K9A整车技术先进性
交流充电技术
交流充电模式： 夜间充电 白天充电：一车两桩，5—6小时充满 交流充电的优势： 占地小
交流充电盒
成本低
交流充电盒直接输入380V三相电，车载60kW VTOG将交流电转为直流再给车充电。
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K9A整车技术先进性
K9A充电技术
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K9投放及运营情况
纯电动客车K9国内投放情况
行车安全
K9前后桥均采用22.5”盘式制动器，制动力矩大，散热性能好。 拥有防抱死制动系统ABS + 防滑驱动系统ASR，保障行车安全。
K9A整车技术先进性
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比亚迪2017款K8纯电动客车
作者：
来源：《新能源汽车报》2017年第46期
作为2016年10-12米纯电动客车冠军车型，比亚迪K8集高颜值、高性能、高安全于一身，深受客户认可。
目前，市场累计销售已突破万辆，成为高品质纯电动大客车的精品车型。
比亚迪K8搭载了行业首创的动力电池热管理系统，并提供多种电量、多种配置、多种充电方式的全系列车型选择，满足市场全方位需求。
全新动力电池热管理系统、更高电池性能及独具特色的智能化技术，也将带来更高性能、更高续航、更高安全、更高品质和更高体验。
新款K8的上市，将再树标杆，刷新客车行业技术、品质及市场高度。