自润滑关节轴承及其寿命评估研究进展

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《自润滑关节轴承接触性能分析》

《自润滑关节轴承接触性能分析》篇一一、引言自润滑关节轴承，作为机械装置中的关键元件，其接触性能的优劣直接关系到整个机械系统的运行效率和寿命。

本文将重点分析自润滑关节轴承的接触性能，从材料选择、结构设计、接触应力分布等多个角度进行深入探讨，以期为提高其接触性能提供理论依据和参考。

二、自润滑关节轴承概述自润滑关节轴承是一种具有自润滑特性的轴承，通过内置润滑系统，能够在轴承运转过程中实现自我润滑，有效减少摩擦磨损，提高轴承的使用寿命。

其广泛应用于工程机械、汽车制造、航空航天等领域。

三、材料选择对接触性能的影响材料的选择是影响自润滑关节轴承接触性能的关键因素之一。

首先，轴承内外部材料应具备优良的抗磨性能、耐腐蚀性能以及较高的硬度，以确保在长时间的工作环境中保持良好的运转性能。

此外，为提高轴承的自润滑性能，一般选用含有固体润滑剂的复合材料，如聚四氟乙烯（PTFE）等。

这些材料在摩擦过程中能够形成转移膜，有效降低摩擦系数，提高轴承的承载能力和使用寿命。

四、结构设计对接触性能的影响自润滑关节轴承的结构设计也是影响其接触性能的重要因素。

合理的结构设计能够使轴承在运转过程中保持稳定的润滑状态，降低摩擦磨损。

首先，轴承的内圈和外圈应具有良好的同心度，以确保在运转过程中保持稳定的运动轨迹。

其次，轴承的沟道设计应合理，以降低应力集中，提高承载能力。

此外，为便于润滑剂的补充和排出，轴承应设有合理的油孔和油槽。

五、接触应力分布分析自润滑关节轴承的接触应力分布直接关系到其承载能力和使用寿命。

在运转过程中，轴承受到来自内外部的各种力的作用，使得接触应力在轴承表面发生分布。

通过有限元分析等方法，可以对轴承的接触应力进行定量分析，了解其分布规律及影响因素。

合理的设计和材料选择可以优化接触应力分布，提高轴承的承载能力和使用寿命。

六、实验验证与分析为验证理论分析的正确性，本文进行了自润滑关节轴承的实机实验。

通过在不同工况下对轴承进行测试，观察其摩擦系数、温度、磨损量等指标的变化，进一步分析其接触性能。

自润滑关节轴承寿命估算方法

关节轴承寿命影响因素见表１。从工作状态来
看，关节轴承的寿命主要受到负荷、摆频、摆幅、轴承在减振器关节轴承的分解试验中，在钢对钢轴
ｅａｓｉｌｙｂｒｉｎｇａｂｏｕｔｈｉｇｈｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｄｂａｄｌｙｗｏｒｎ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅｆｒｉｃｔｉｏｎｌｏｓｓｉｓｔｈｅｐｒｉｍａｒｙｒｅａｓｏｎｏｆｔｈｅｌｉｆｅｓｐａｎｏｆｊｏｉｎｔｂｅａｒｉｎｇ．
ｔｈｅｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｓｅｌｆ — ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇｊｏｉｎｔｂｅａｒｉｎｇｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｊｏｉｎｔｂｅａｒｉｎｇ，ａｂｒａｓｉｏｎ，ｓｅｌ｝ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ
的寿命估算方法。本文主要针对ＧＥ３５ＥＳ一２ＲＳ（以
下简称ＥＳ）这种钢对钢的非自润滑的轴承和
ＧＥ３５ＥＴ一２Ｒｓ（以下简称ＥＴ）自润滑类型的轴承进
行研究。
ｌ影响轴承寿命的主要因素
ＭＡＧｕｏｑｉｎｇ，ＰＡＮＧＹｕ，ＨＵＡＮＧＴａｏ
ＴｈｅＥｓｔｉｍａｔｉｎｇＭｅｔｈｏｄｏｆＳｅｌｆ－ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇＪｏｉｎｔＢｅａｒｉｎｇ

关节轴承自润滑材料摩擦学性能及轴承寿命预测研究现状

自润滑关节轴承由于具有结构简单、承载能力强、适应温度范围广、在服役过程中无需添加润滑剂等特点，被广泛应用在航空航天、水利电力、军工机械等行业。

与此同时，高端、精密、大型装备的发展对自润滑关节轴承的摩擦学性能、使用寿命和可靠性提出了更高的要求。

自润滑关节轴承所使用的自润滑材料性能直接决定了轴承的寿命和性能水平，因此开展对自润滑材料性能的研究成为提高自润滑关节轴承质量和延长其寿命的关键。

自润滑关节轴承通过在轴承外圈内侧粘结、镶嵌固体润滑材料或者表面改性生成润滑膜层等方式形成润滑结构，该部分润滑结构与轴承内圈形成自润滑摩擦面。

图1所示为轴承分别以内侧粘结PTFE衬垫、表面溅射沉积碳基薄膜的方式实现自润滑。

图1 自润滑关节轴承结构：(a) 衬垫类自润滑关节轴承；(b) 碳基薄膜型自润滑关节轴承目前，自润滑衬垫材料大致分为三种，即金属背衬层状复合材料、聚合物及其填充复合材料和PTFE纤维织物复合材料。

自润滑衬垫材料的摩擦学性能、衬垫粘结前的处理方式、粘结方式、编织纹路等因素影响着自润滑关节轴承的使用性能。

关节轴承自润滑衬垫材料摩擦学性能衬垫类关节轴承利用粘结剂将织物衬垫粘结到轴承外圈内表面作为润滑层，将轴承内外圈之间的钢对钢摩擦转化为编织物对钢的摩擦，在保证轴承自润滑的同时降低摩擦系数。

目前，国内外学者对衬垫类关节轴承的摩擦磨损性能研究大都集中在衬垫材料性能的优化方面，通过对织物衬垫复合材料改性、优化编织结构、改变纤维的捻制方式和衬垫层数，以及对摩擦对偶面进行表面织构等手段提高关节轴承的减摩耐磨性能。

01衬垫材料的组分衬垫类自润滑关节轴承大都以低摩擦聚合物为主要成分，如聚四氟乙烯（PTFE）、聚酰胺（PA）、聚酰亚胺（PI）等。

目前国内外轴承企业大都以PTFE作为衬垫材料的主要成分，同时填充其他功能性纤维。

聚四氟乙烯是有机高聚物，分子结构是C₂F₂，其中C、C原子以及C、F原子之间都以共价键结合，具有较大的结合能，如图2所示，分子链之间极易滑移，表现出低摩擦的特性。

关节轴承磨损性能试验研究进展

曼Ｑ二！Leabharlann 轴承２１年６０１期
Ｃ１—１４／Ｂｅｒｎ０１，．Ｎ４１８ＴＨａｉｇ２１Ｎｏ６
．专题综述．－
关节轴承磨损性能试验研究进展
邱月平，雪瑾沈
（上海大学机械自动化系，海２０７）上００２
作。因此研究关节轴承的摩擦磨损寿命性能是一
项基础而又重要的工作。
１关节轴承试验机的研究进展
ＱＵＹｅｉｇＨＮＸｅ— ｉＩｕ —ｐｎ，ＳＥｕｊｎ
（ｅａｔｎｏｃａｉａＡｔｍｔｎＳａｇｍＵｉｅｓｙＳａｇａ２０７，ＣｉａＤｐｒｔｆｍｅＭｅｈｎｃｌｕｏａｏ，ｈｎｈｎｖｒｉ，ｈｎｈｉ００２ｈｎ）ｉｔ
Ａｂｔａｔｈｅｅｏｍｅｔｏｅｒｐｒｏｍａｃｅｔａｄｗｅｒｔｓｅｏｐｅｃｌｐａｎｂａｉｇｒｕｓｒｃ：Ｔｅｄｖｌｐｎｆｗａｅｆｒｎｅｔｓｎａｅｔｒｆｒｓｈｒａｌｉｅｒｎｓａｅｓｍｍａｚｄｉｉｒｅ．Ｂａｅｎｔｅｐｅｉｕｅｅｒｈ，ｔｅｖｉｕａａｔｒｈｔｉｆｅｃｅｒｐｒｏａｃｆｓｈｒａｌｉｅｒｇｅｓｄｏｈｒｖｏｓｒｓａｃｈａｏｓｐｒｍｅｅｓｔａｎｕｎｅｗａｅｒｎｅｏｐｅｃｐａｎｂａｎｓａｒｌｆｍｉｌｉｒｔｓｌａｉｇｅｔｏｄｎ，￣ｅｕｎｙｏｓｉａｉｎ，ａｇｅｏｓｉａｉｎ，ｅｅａｕｅｑｅｃｆｃｌｔｏｌｏｎｌｆｏｃｌｔｌｏｔｍｐｒｔｒ，ｍａｅａｓｏｅｒｇ，ｓｒ —ｌｂｃｔｇｍａｅ — ｔｒｌｆｂａｎｓｅｉｉｆｕｒａｉｔｒｉｎｉａｓａｄｔｅｒｃｎｅｔ．Ａｆｒｓｍｍａｉｎｈｒｖｏｓｒｓａｃｌｎｈｉｏｔｎｓｔｕｅｒｚｇｔｅｐｅｉｕｅｅｈ，ｔｅｆｔｒｅｅｏｍｅｔｔｎｓｐｉｔｄｏｔｆｒｗｅｒｉｒｈｕｕｅｄｖｌｐｎｒｄｉｏｎｅｕａｅｏｔｓｒｏｐｅｃｌｐａｎｂａｉｇ．ｅｔｆｓｈｒａｌｉｅｒｎｓｅｉＫｅｒｓｐｅｃｌｐａｎｂａｉｇ；ｆｃｉｎａｄｗａ；ｔｓｒｅｅｒｈ；ｄｖｌｐｎｙｗｏｄ：ｓｈｒａｌｉｅｒｉｎｉｏｒｔｎｅｒｅｔ；ｒｓａｃｅｅｅｏｍｅｔ

《自润滑关节轴承接触性能分析》

《自润滑关节轴承接触性能分析》篇一一、引言自润滑关节轴承，作为机械设备中常见的转动元件，因其卓越的摩擦性能、抗磨损性能和长期运行稳定性而得到广泛应用。

自润滑关节轴承接触性能的研究，是优化其设计和提升使用效率的关键所在。

本文旨在分析自润滑关节轴承的接触性能，以期为相关设计和应用提供理论支持。

二、自润滑关节轴承简介自润滑关节轴承通常采用高精度和高强度的材料制成，如特殊合金、陶瓷等。

其内部设计有润滑系统，能够在运行过程中自动提供润滑，减少摩擦和磨损。

自润滑关节轴承广泛应用于各种机械设备中，如汽车、机床、航空航天等。

三、接触性能分析1. 接触压力分析自润滑关节轴承的接触压力分布直接影响其摩擦和磨损性能。

通过理论分析和有限元模拟，可以研究不同转速、负载和润滑条件下的接触压力分布情况。

在较高转速和负载下，需要关注局部接触压力的变化，以及可能出现的压力峰值和热力耦合效应。

2. 摩擦与磨损分析自润滑关节轴承的摩擦和磨损是评价其接触性能的重要指标。

通过分析摩擦系数和磨损量的变化规律，可以评估不同材料、润滑系统和环境条件下的性能差异。

在考虑实际工作环境时，应综合考虑摩擦磨损的影响因素，如相对运动速度、材料硬度和环境介质等。

3. 润滑系统性能分析自润滑关节轴承的润滑系统设计对其接触性能具有重要影响。

在润滑系统中，需要考虑油路设计、供油方式和润滑剂的选用等关键因素。

此外，在特殊环境中（如高温、高压等），还需要考虑润滑剂的稳定性和抗老化性能。

四、实验验证与结果分析为了验证理论分析的准确性，我们进行了多组实验测试。

实验中，我们采用了不同转速、负载和润滑条件下的自润滑关节轴承进行测试，并记录了其摩擦系数、磨损量等关键数据。

通过对比实验数据和理论分析结果，我们发现两者具有较好的一致性。

这表明我们的理论分析方法具有一定的可靠性和实用性。

五、结论与展望通过本文对自润滑关节轴承的接触性能进行了全面分析，包括接触压力、摩擦与磨损以及润滑系统性能等方面。

《自润滑关节轴承接触性能分析》范文

《自润滑关节轴承接触性能分析》篇一一、引言自润滑关节轴承，作为机械装置中一种关键零部件，以其良好的承载能力和较低的摩擦磨损性能被广泛应用在各类高精度设备中。

自润滑关节轴承的性能直接影响着设备的整体运行效率与寿命。

因此，对自润滑关节轴承的接触性能进行分析，对于提高其使用性能和延长其使用寿命具有重要意义。

本文将通过理论分析和实验研究相结合的方式，对自润滑关节轴承的接触性能进行深入探讨。

二、自润滑关节轴承概述自润滑关节轴承是一种具有自润滑特性的轴承，其内部含有固体润滑剂，能够在一定程度上减少摩擦和磨损。

这种轴承的优点在于其能够适应高速度、高负载、高精度的应用场景，具有较好的减震和降噪效果。

自润滑关节轴承的接触性能主要取决于其材料、结构以及工作条件等因素。

三、接触性能分析理论自润滑关节轴承的接触性能分析主要基于弹性力学、摩擦学和热力学等理论。

在接触过程中，轴承的表面会受到压力的作用，产生弹性变形和塑性变形。

此外，由于摩擦作用，会产生热量，对轴承的接触性能产生影响。

因此，我们需要综合考虑这些因素，对自润滑关节轴承的接触性能进行分析。

四、实验研究方法为了更准确地分析自润滑关节轴承的接触性能，我们采用了实验研究的方法。

首先，我们设计了不同工况下的实验方案，包括不同的负载、速度和润滑条件等。

然后，我们使用专业的测试设备对自润滑关节轴承进行测试，记录了在不同工况下的摩擦系数、磨损量、温度等数据。

最后，我们对这些数据进行了统计分析，得出了自润滑关节轴承在不同工况下的接触性能表现。

五、实验结果与分析1. 摩擦系数分析：实验结果表明，在一定的工况下，自润滑关节轴承的摩擦系数较低，且相对稳定。

这表明其具有良好的自润滑性能，能够有效地降低摩擦和磨损。

2. 磨损量分析：通过对比不同工况下的磨损量数据，我们发现负载和速度对自润滑关节轴承的磨损量影响较大。

在高负载和高速度的工况下，磨损量较大。

而润滑条件对磨损量的影响较小，但良好的润滑条件有助于降低磨损量。

《2024年自润滑关节轴承接触性能分析》范文

《自润滑关节轴承接触性能分析》篇一一、引言自润滑关节轴承是一种在各种机械系统中广泛应用的轴承类型，其设计特点在于能够减少摩擦，降低维护成本，同时保证设备的稳定运行。

本篇论文将对自润滑关节轴承的接触性能进行分析，探究其摩擦、润滑以及应力分布等关键因素对轴承性能的影响。

二、自润滑关节轴承概述自润滑关节轴承主要由内圈、外圈、滚动体和保持架等部分组成，其中滚动体是主要的承载部件。

与传统的轴承相比，自润滑关节轴承的最大特点在于其具有良好的自润滑性能，即能够在一定的运行条件下自行形成润滑膜，从而降低摩擦系数，延长使用寿命。

三、接触性能分析1. 摩擦性能分析自润滑关节轴承的摩擦性能主要取决于其润滑膜的形成和保持。

在运行过程中，润滑膜的形成能够有效地减少滚动体与内外圈之间的摩擦力。

此外，润滑膜的保持还与润滑剂的选择、运行速度、温度等因素有关。

当润滑膜的厚度和稳定性达到一定水平时，轴承的摩擦系数将显著降低，从而提高其运行效率和寿命。

2. 润滑性能分析自润滑关节轴承的润滑性能主要取决于润滑剂的选择和供应方式。

常用的润滑剂包括固体润滑剂和液体润滑剂。

固体润滑剂主要在静态或低速条件下起作用，而液体润滑剂则能在高速或重载条件下提供良好的润滑效果。

此外，合理的润滑剂供应方式也是保证轴承良好润滑性能的关键因素。

3. 应力分布分析自润滑关节轴承在运行过程中，由于受到内外圈的约束和滚动体的相互作用，会产生一定的应力分布。

合理的应力分布能够保证轴承的稳定性和寿命。

因此，对自润滑关节轴承的应力分布进行分析具有重要意义。

通过有限元分析等方法，可以得出轴承在不同工况下的应力分布情况，从而为优化设计提供依据。

四、影响因素及优化措施1. 影响因素自润滑关节轴承的接触性能受多种因素影响，包括润滑剂的选择、运行速度、温度、载荷等。

此外，轴承的设计参数如内外圈的尺寸、滚动体的数量和形状等也会对接触性能产生影响。

因此，在设计和使用自润滑关节轴承时，需要综合考虑这些因素。

现代支撑理论课程论文

自润滑关节轴承载荷分析及寿命估算摘要：本文首先对自润滑关节轴承做了一个简短的介绍，主要分析了自润滑关节轴承的载荷以及自润滑关节轴承基本额定寿命的估算公式，以及提供了公式中应用到的参数的参考值，为自润滑关节轴承的设计的选用提供了理论依据。

关键字：自润滑关节轴承；设计；寿命；载荷The life evaluation methods and load rating formula ofMaintence-free spherical plain bearings(School of Mechatronic Engineering and Automation, Shanghai University, Shanghai 200072, China)Abstract:This paper briefly introduced the basic knowledge of maintence-free spherical plain bearings.Then this paper mainly introduces the life evaluation methods and load rating formula of maintence-free spherical plain bearings.And the paper provided the value of some fators which use in the the life and load evaluation .They are very important to design and selection of the spherical plain bearings.Key words: maintence-free spherical plain bearings；design；life；load1.引言自润滑关节轴承属于滑动轴承，其运动方式为速度较低的多轴向旋转摆动运动。

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自润滑关节轴承及其寿命评估研究进展
摘要：自润滑关节轴承的结构十分简单、不需要进行维护、无需添加任何润滑剂，所以其在工业领域的应用日渐广泛。

但我国在此方面的研究较晚，相关技术仍较为落后，所以许多自润滑关节轴承依赖于进口。

导致我国未在此方面取得突破的主要原因在于是我国在自润滑材料研制方面还有较大提升空间，同时无法有效评估自润滑关节轴承的寿命。

因此，本文就自润滑关节轴承及其寿命评估进展进行研究分析，以供参考。

关键词：自润滑关节轴承；寿命评估；润滑材料
引言：自润滑关节轴承是在时代的发展下产生的滑动轴承，但我国在此方面的研究较晚，无法对自润滑关节轴承的寿命进行有效评估，导致轴承使用的安全性造成了直接影响。

由于其应用范围较广，且发挥着至关重要的作用，所以相关专家及学者对其寿命评估进行了研究。

下列就此进行深入研究，以期为相关专家的学者带来启发，为自润滑关节轴承的使用提供保障。

1.自润滑关节轴承概述
自润滑关节是时代发展的产物，隶属于滑动轴承，结构十分简单，无需添加任何润滑剂，不需进行维护，所以得到了广泛应用。

传统的自润滑轴承的组成部分为外圈、带有盲孔的内圈。

外圈是轴承钢，内圈是铜合金，盲孔内通常会镶嵌固体润滑膏。

工作原理为：受力的作用的影响，外圈内表面、内圈外表面、盲孔固体润滑材料发生相对位移，并形成摩擦副，从而降低摩擦系数，减少磨损。

随着时代的发展，相关专家及学者就关键轴承的研究，逐渐发展出内圈无盲孔关节轴承。

其可分为两种，即粉末冶金轴承，轴承钢或碳素钢（内外圈）的轴承。

前者的特点为：内圈外圈材料皆采用粉末冶金的方法进行制备。

因为粉末冶金材料的空隙较多，所以将其放入润滑油浸泡可制作为带有自润滑特点的含油轴
承。

不过，该轴承的韧性比轴承钢要低，受热时润滑油、脂会分解、失效。

后者
外圈表层涂有固体润滑材料，且应用范围相对较广。

因此，该轴承可提高轴承承
载能力，且结构简单、加工便利、成本低廉。

固体润滑剂具有减少摩擦力、提高承载力的作用。

固体润滑材料在对磨过程
中可在摩擦副间形成转移膜，做到有效隔离对磨材料，并使摩擦只发生于固体润
滑材料之间。

因固体润滑材料具有剪切强度较小的特点，所以可将摩擦系数大幅
度降低。

固体润滑膜通常是指对磨材料的最表层薄膜，摩擦过程中受到物理、化
学作用的影响，其会向对膜表面转移，转移膜便是转移后形成的薄膜。

由于转移
膜与固体润滑膜为同一种材料，所以可在一定程度上减少磨损。

想要将固体润滑剂的效用最大限度地发挥出来，就需为固体润滑膜均匀稳定
的形成提供保障。

若其生成与消耗速度相对平衡，便可为润滑状态提供保障，并
延长轴承使用寿命。

若固体润滑膜不断被消耗，且从摩擦副中挤出，便会出现衬
垫脱落的情况，导致润滑效果受到影响。

此外，转移膜处于完整状态可起到良好
的密封作用。

2.自润滑关节轴承的寿命评估
自润滑关节轴承与其他轴承不同，且我国在此方面的研究较晚，所以，在自
润滑关节轴承寿命评估方面存在一定问题。

常见的自润滑关节轴承的外圈表面附有自润滑材料，所以不需要添加任何润
滑剂，不需要进行维护。

但其工作环境相对复杂，负载较大，很容易使关节轴承
过度磨损。

因其结构特殊，所以我们无法通过简单的观察及检测手段了解自润滑
关节轴承是否出现磨损。

为增强自润滑关节轴承的使用的安全性，国内外在其寿
命评估方面进行了深入研究。

研究表明，轴承寿命与润滑材料、速度、温度、载荷、摆动幅度、摆动频率
有关，且其成正比。

温度升高时，载荷加大、速度加快、摆动幅度越来越大时，
自润滑轴承磨损加剧，使用寿命便会降低。

由于自润滑关节轴承还被应用于卫星、太空飞行器中，所以其还会受超高真空、宇宙尘、原子氧、辐照等因素的影响。

所以，相关工作人员仍需对其进行研究，以确保自润滑关节轴承能够安全长期地
使用。

目前，我国在进行自润滑轴承寿命评估方面的研究时，多以摩擦磨损理论为
基础。

且以磨损机理、工作特性、结构特点、零部件功能要求等为依据进行了使
用寿命模型的建立，对相关研究做出了巨大贡献。

1993年，相关专家及学者对轴承失效形式、原因进行研究，且根据研究结果
建立了国产关节轴承失效判据，并根据现有的寿命计算方法、相关实验结果对使
用寿命（国产关节轴承）的计算方法进行了建立。

而后，以边界润滑理论为依据，对关节轴承润滑、摩擦现象进行研究，提出了对内外圈接触球面的摩擦系数进行
计算的方法，对寿命估算方法进行简化。

2013年，依据组合磨损方法，张详坡等[5]人对自润滑向心关节轴承、自润滑推力关节轴承的磨损寿命模型进行了建立。

在常规荷载下进行自润滑关节轴承寿命试验时，需花费大量时间、精力，且
成本较高。

这显然不是我们想要的，所以，卢建军等[6]进行了研究。

其采用的方
法为：保证轴承故障模式、故障机理不变的情况下加大荷载进行了试验，并以寿
命应力曲线、加速方程对轴承正常情况下的使用寿命进行了推导，研究结果为：
摆动频率越高，倾斜摆动和复合摆动的寿命值越接近；频率越低，旋转摆动下的
寿命与倾斜摆动下的寿命越接近。

还有人根据高速自润滑关节寿命服从Weibull
分布规律特点进行研究，对最小二乘和平均秩次进行了联合，对Weibull分布模
型参数进行估计，且通过该方法获得了轴承损耗寿命的相关函数，如分布函数、
可靠度、失效率函数。

虽然我国在此方面已经得到了一定的成果，但是如何得到可靠性更高的轴承
寿命预测值是相关专家及学者仍需深入探究的问题，因此，需基于研究现状进行
进一步的探索。

结语：综上所述，自润滑关节轴承是在时代的发展下产生的滑动轴承，但我
国对自润滑关节轴承的研究较晚，在相关技术方面落后于国外，所以军用自润滑
关节轴承依赖于进口，这对我国军事发展造成了制约。

而出现这种情况的原因之
一为无法有效评估自润滑关节轴承的寿命，所以，相关专家及学者进行了研究。

上述对研究进展进行了分析，发现我国在此方面已经得到了一定的成果，但是如何得到可靠性更高的轴承寿命预测值仍是相关专家及学者仍需深入探究的问题。

因此，需基于研究现状进行进一步的探索，以在自润滑关节轴承方面的研究赶超西方国家，并为自润滑关节轴承安全长期的应用提供保障，为我国军事发展打下坚实基础。

参考文献
[1]李俊超,朱丽娜,马国政,etal.自润滑关节轴承质量检测及寿命评估研究现状[J].材料导报,2018,32(21):9.
[2]周占生.正弦载荷下自润滑关节轴承磨损机理研究及寿命分析[D].河南科技大学.
[3]W.HK.我国直升机所自润滑关节轴承共性技术突破瓶颈[J].军民两用技术与产品，2016(7):1.
[4]邱明周大威周占生.基于加速寿命试验的自润滑关节轴承可靠性分析[J].兵工学报,2018,039(007):1429-1435.
[5]张详坡，尚建忠，陈循，等.自润滑关节轴承磨损寿命模型[J].国技大学学报，2013（6）：53.
[6]李彦伟，林晶，张令，等.基于Weibull分布的高速自润滑关节轴承可靠性分析[J].轴承，2014（9）:40.。