接触网6C检测技术讲解学习
高速铁路供电安全检测监测系统(6c系统)分析方法探讨
高速铁路供电安全检测监测系统（6C 系统）分析方法探讨李耀云，高英杰，张文雍DOI：10.19587/ki.1007-936x.2019z.054高速铁路供电安全检测监测系统（6C 系统）分析方法探讨李耀云，高英杰，张文雍摘 要：高速铁路的快速发展对铁路供电系统安全运行提出更高的要求，高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）的运用对保障供电设备安全起到一定作用，但目前在 6C 系统分析过程中仍存在经验不足、分析方法欠缺等问题影响供电设备质量鉴定。
本文针对该类问题在日常分析方式和分析软件上进行改进，提出新的分析方法，以提高 6C 系统分析质量，保障高铁接触网设备安全运行。
关键词：高速铁路；6C 系统；分析方法；改进Abstract: The rapid development of high speed railways impose more higher requirements on safety operation ofrailway power supply system, the application of safety inspection and monitoring system (6C system) for power supplyof high speed railways plays a role to guarantee the safety operation of power supply equipment, however, there are stillproblems of deficiency and lack of analyzing methods in present application of 6C system which will affect the qualityaccreditation of power supply equipment. The paper, with respect of this type of problems and on the basis ofimprovement of daily analyzing methods and analyzing software, puts forward new analyzing methods so as to improveanalyzing quality of 6C system, guarantee the safety operation of OCS equipment for high speed railways.Key words: High speed railway; 6C system; analyzing method; improvement中图分类号：U226.1文献标识码：B文章编号：1007-936X(2019)z-0205-040 引言近年来随着高速铁路快速发展，对供电安全 性、可靠性要求越来越高。
接触网6c检测技术开题报告中的文献综述
接触网6c检测技术开题报告中的文献综述
网6c检测技术是一种新型的检测技术，它可以检测网络中的恶意行为，并及时发现和阻
止攻击行为。
网6c检测技术的出现，为网络安全提供了一种新的检测方法，可以有效地
检测网络中的恶意行为，并及时发现和阻止攻击行为。
网6c检测技术的研究主要集中在检测网络中的恶意行为，以及及时发现和阻止攻击行为。
研究人员提出了一种基于深度学习的网6c检测技术，该技术可以有效地检测网络中的恶
意行为，并及时发现和阻止攻击行为。
此外，研究人员还提出了一种基于机器学习的网6c 检测技术，该技术可以有效地检测网络中的恶意行为，并及时发现和阻止攻击行为。
研究人员还提出了一种基于统计学习的网6c检测技术，该技术可以有效地检测网络中的
恶意行为，并及时发现和阻止攻击行为。
此外，研究人员还提出了一种基于规则的网6c
检测技术，该技术可以有效地检测网络中的恶意行为，并及时发现和阻止攻击行为。
综上所述，网6c检测技术是一种新型的检测技术，它可以有效地检测网络中的恶意行为，并及时发现和阻止攻击行为。
研究人员提出了多种基于深度学习、机器学习、统计学习和规则的网6c检测技术，这些技术可以有效地检测网络中的恶意行为，并及时发现和阻止
攻击行为。
因此，网6c检测技术可以为网络安全提供有效的保护。
接触网6C检测技术
技术诊断的理论体系
接触网 技术诊断
弓网系统
检测技术
受电弓
接触网
传感器
数据采集 数据处理
状态识别与诊断决策
久病成良医 良医疗病，病万变药亦万变 良医者，常治无病之病，故无病 望闻问切四字，诚为医之纲领
什么是6C?
高速铁路供电安 全检测监测系统 (6C 系统)总体技术 规范
铁总运 [2012]136号文件
诊断
从医学角度对人的精神和体质状态作出判断。
诊断的步骤大致为： ①收集资料。通过询问就诊者的主观感受症状采集病史资料。另外，体征、 体格检查、实验检查、影像检查（X射线，超声波和核素等）、心电图、脑电 图、肌电图、视网膜电图描记、内窥镜检查、病理检查、功能检查、试验治 疗、手术探查等资料均对诊断有一定作用； ②评价资料。对收集的资料，首先要估计其真实性和准确性，然后辨别其反 映的是正常还是异常。若属异常，再进一步评价诊断价值； ③分析推理判断。即在评价资料的基础上进行综合、分析、联想、推理，然 后作出结论。
技术诊断的内容包括“检测”、“状态识别与诊断决策”两大部分。 “检测”是收集接触网运行信息的重要手段，根据检测信息的变化规律， 运用“状态识别和诊断决策”对接触网是处于正常运行状态还是异常运行状态 进行预测，如果识别出异常状态，就要对其原因、部件和危险程度进行诊断和 评估，并研究决定修正和预防故障的措施。
➢故障修理（I1）：根据列车不晚点的需要，立即恢复接触网的功 能，立即排除故障危害及安全缺陷。 ➢个别修理（I2）：排除那些可能影响接触网功能的缺陷，如更换 烧伤的电连接线夹。既可以按计划进行，也可以延续到下一次检测。 ➢全面修理（I3）：排除所有以往检查时发现的缺陷。出于经济方 面的考虑，全面修理与全面检测可同时进行。
重载铁路供电安全检测监测6C系统运用分析
重载铁路供电安全检测监测6C系统运用分析摘要：在供电系统运行的过程中，系统的质量直接决定了电气化铁路运行的稳定性与经济效益。
为了使牵引供电系统可以始终保持稳定的运行状态，就需要不断的强化供电可靠性与连续性。
在本文的分析中，主要以重载铁路作为研究对象，针对供电安全检测监测6C系统的实际运用进行了研究，为相关领域的工作人员提供一定的技术参考。
关键字：重载铁路；供电安全检测；6C系统引言：伴随着我国现代化的发展与进步，社会更加关注铁路行业的发展进程。
其中为了保障列车运行当中的供电系统稳定性，就需要利用搭建一个稳定可靠的6C安全检测系统，全面的对铁路实际运行情况，进行针对性的检测评估，以此了解到不同阶段下的铁路运行情况。
1 铁路供电安全检测监测系统检测数据的价值伴随着科学技术的发展，使得供电安全检测监测系统得到了较为广泛的运用。
可以很好的让电气化铁路接触网的实际运行情况，以及对检修工作当中提供一个详细的数据。
在进行实际监测数据的环节，可以对接触网的运行状态，提供大量的数据信息。
另外，在监测、运行以及检修的水平提升中，也起到了关键性的技术作用。
其次，在电气化铁路接触网的故障处理环节，也相应的可以很好运用6C系统，进行全面的数据信息检测，为相关工作人员进行该位置的检修中，提供较为可靠的故障判断以及分析，最大程度上保障压缩故障时间，所能够提供的数据信息。
该技术可以很好运用到不同的环节当中，为相关领域的工作人员提供一定的技术参考[1]。
分析诊断的过程中，主要是利用对供电系统进行接触网方面的检测以及分析，从而较为可靠的判断设备的实际运行状态，以及在后续可靠的预测与分析状态变化的实际趋势，也相应了解到缺陷的实际等级。
这样的技术加持下，让接触网设备得到了全面的检测与管理，工作人员基于系统的运行特征，对其设备进行针对性的检测与分析，在后续进行警示值、限界值等界定设备状态的环节，提供一个全面可靠的数据信息。
2 6C装置以及检测的特性6C系统是铁路安全监测检测系统，在进行全方位、全覆盖的综合检测监测的过程中，可以实现对接触网的悬挂检测，以及在弓网运行的参数进行详细的分析，从而对接触网的悬挂、腕臂结构等零部件，进行详细的分析与处理[2]。
接触网6C检测技术PPT精选文档
装置包括高清摄像机、照明设备、图像处理设备等
1.检测方式：装置采用高清摄像机在动车组上记录 行车沿线接触网设施 全景，对接触网的关键区域 进行采集并能输出高清图片。
接触网6C检测技术
关长喜
近期的接触网相关信息
杭州地铁1号线
钱塘江靠近江 陵路站防淹门下方 的接触网安装可断 开装置。列车受电 弓摩擦导致接触线 从汇流排中脱落， 引起短路、跳闸。 供电中断48min。
113名乘客被紧急疏散至江陵路站，共有25列车受到事故影响。
近期的接触网相关信息
京沪高铁
2013年6月18日晚7点49分，距南 京南站约15km处的仙林附近，温州开 往徐州的D5432列车因故障趴窝，虽然 离南京南站只有5min距离，但随后的 救援却花了3个多小时。
4C：CCHM
接触网悬挂状态检测监测装置
High-precision CatenaryChecking Monitor Device
安装在接触网作业车或专用车辆上，周 期性地对接触网悬挂系统的零部件及接 触网几何参数，特别是腕臂区域的零部 件进行高分辨率成像检测，在检测数据 的自动识别与分析的基础上，形成维修 建议，指导接触网检修。
技术诊断的理论体系
状态识别与诊断决策
久病成良医 良医疗病，病万变药亦万变 良医者，常治无病之病，故无病 望闻问切四字，诚为医之纲领
什么是6C?
高速铁路供电安 全检测监测系统 (6C 系统)总体技术 规范
铁总运 [2012]136号文件
1C： CPCM 高速弓网综合检测装置 Comprehensive Pantograph and Catenary Monitor Device
6C：CCGM
接触网及供电设备地面监测装置
高速铁路接触网技术培训高速铁路牵引供电运营管理
信息收集
综合数据处理中心
检测数据分析报告 设备缺陷分析报告 运行分析报告
安装在高速综合检测列车或接触网检测车上，对弓 网运行状态（包括弓网接触力、动态接触线高度、动态 拉出值、硬点、离线、接触网电压等）的实速检测。
高速弓网综合检测装置（1C）输出结果
及时发现弓网安全隐患，保障弓网安全（超限） 科学评价弓网状态，为运营维修决策提供支持（CQI指数) 综合分析诊断，指导设备精细检修
零件检验
60个月
根据需要 根据需要
60个月
根据需要 根据需要 根据需要
在线运行零件拆卸送检，机械力学、化学性能试验等，确认质量状态
短路跳闸后 发生如台风、冰冻、水灾、大火等特殊情况；鸟害、雾闪等高发季节 接触网状态恶化、故障率上升、特殊运行环境下
特殊检测
根据需要 检修抢修后
检修抢修后 天窗维修后开行确认车检查；成锚段更换接触线、承力索、参数变化
联接燃弧消失，压力峰值降低，弓网受流状态明显改善。
通过在运营的动车组司机室内临时架设安全巡检 设备，对接触网的状态及外部环境进行视频采集，用 于判断接触网设备的松脱、断裂及异物侵入等情况。
巡检装置（2C）输出结果
加装在运营动车组的车顶上，实现对接触网温度变 化、动态几何参数超标和弓网受流状态异常的动态监测。
企业化的 运营模式
● 供电安全服务品质要求更高。 ● 供电新技术、新材料发展迅速。
● 供电受外部环境影响越来越明显。
● 安全风险的提前、及时研判。 ● 高速条件下的弓网安全。
● 快速、高效的应急处置。
● 运输组织不间断供电要求。
运营维护
Байду номын сангаас
安全作业
应急抢修
基于高速铁路接触网设备检测监测技术的供电6C系统运用
基于高速铁路接触网设备检测监测技术的供电6C系统运用作者：淡平海来源：《E动时尚·科学工程技术》2019年第06期摘要：近年来，随着我国高速铁路交通的迅猛发展，高速铁路交通网络的逐渐完善，我国高速铁路无论从建设规模还是运行时速均居世界领先水平。
如何实现高速铁路运营线路维护的可靠性、经济性和时效性，已经成为目前需要深入研究的课题。
因此，基于高速铁路接触网设备检测监测技术的供电6C系统运用越来越具有重要的实际意义和应用价值。
关键词：高速铁路；接触网设备；检测监测；供电6C系统0 引言我国高速铁路事业进入高速发展期，各条高速铁路、客运专线的开通运营，高速铁路在国民经济建设和人们日常出行中越来越不可替代，一方面在地区之间的经济活动往来以及众多人口的出行方面起到了关键作用，另一方面输送生产建设物资也起到了重要作用。
高速铁路的快速发展和对运营品质追求的不断提升，对铁路牵引供电系统供电设备的安全运行提出了更高的要求，但就目前技术而言，高速铁路的发展还离不开变电所、接触网等供电系统的供电功能。
牵引供电系统中接触网设备工作环境复杂多样，不可避免的会发生失效问题，严重影响着高速铁路系统的安全运行。
如何适应高铁供电高品质运行需要、科学迅速地预防和消除接触网设备运行风险隐患的检测监测方法就显得非常重要，涉及一系列的技术手段应用和研究的高铁供电6C系统就显得很有必要性。
1 高铁供电6C系统简介高速铁路供电系统是高速铁路沿线牵引变电所向接触网供给电能，接触网设备通过安装在车辆顶部的受电弓向高速运行的动车组可靠而不间断地供电。
高速铁路接触网设备的安全性从运行开始就受到各种干扰因素影响，尤其是多数接触网设备架设在复杂艰险的山区、高原、沙漠之中，易受雷电、大风、高低温、暴雨等气候因素和异物侵入等外部环境影响，自身设备也在强烈的低频振动下存在一定的几率出现断裂，都会被高速铁路运行安全带来极大隐患，因此全面加强对高速铁路接触网设备和弓网系统运行环境进行精准检测监测，提高风险防控能力，构建科学有效的供电检测检测体系显得尤为重要。
供电安全检测监测系统(6C系统)运用与管理
供电安全检测监测系统(6C系统)运用与管理摘要：牵引供电系统是高速电气化铁路的重要组成部分，其运行状态直接决定高速铁路的安全和效益，然而，牵引供电系统的故障却是不一可避免的。
为确保牵引供电系统安全稳定运行，增强供电的可靠性和连续性，就需要一个优质的牵引供电运行状态检测与故障分析系统，对牵引供电系统的故障类型进行快速、正确的识别。
关键词：铁路；供电；6C系统1、6C系统建设的必要性高速铁路的快速发展和对运营品质追求的不断提升，对铁路牵引供电系统供电设备的安全运行提出了更高的要求。
为确保动车组运营秩序和提高动车组的供电安全性、可靠性，应构建高铁供电安全检测监测系统(6C系统)。
其目的是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测，主要功能包括对高速接触网悬挂参数和弓网运行参数的检测，对接触网悬挂、腕臂结构、附属线索和零部件的检测，对接触网参数的实时检测，对动车组受电弓滑板状态及接触网特殊断面和地点的实时监测，对接触网运行参数和供电设备参数的实时在线检测等。
2、6C系统简介:2.1、6C系统组成①高速弓网性能综合检测系统(C1);②接触网安全状态巡检系统(C2);③接触网运行状态检测系统(C3);④接触网悬挂状态检测监测系统(C4);⑤接触网与受电弓滑板监测系统(C5);⑥接触网及供电设备地面监测系统(C6)。
3.1 高速弓网性能综合检测系统(C1系统)的运用与管理3.1.1C1检测项目分类（一）弓网动态作用参数；（二）接触网几何结构参数；（三）供电参数；（四）弓网运行环境图像监视系统（五）定位参数及辅助信息；3.1.2C1系统案例波形分析缺陷波形图说明：2013年10月12日检测出的拉出值缺陷，位于京广高铁K1117+390处，超限值483mm。
直线箭头指出的该处缺陷的特征---该处缺陷位于锚段关节双支转换处，通过这样的分析能准确分析出缺陷处所，这个对定位缺陷位置和整改缺陷十分有利。
但是有个问题，波形图不是随缺陷日报下发的，而是后期处理后才发的，有些滞后。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
SWJTU
OCS 2013.09.12
Page 1
近期的接触网相关信息
杭州地铁1号线
钱塘江靠近江 陵路站防淹门下方 的接触网安装可断 开装置。列车受电 弓摩擦导致接触线 从汇流排中脱落， 引起短路、跳闸。 供电中断48min。
113名乘客被紧急疏散至江陵路站，共有25列车受到事故影响。
诊断
从医学角度对人的精神和体质状态作出判断。
诊断的步骤大致为： ①收集资料。通过询问就诊者的主观感受症状采集病史资料。另外，体征、 体格检查、实验检查、影像检查（X射线，超声波和核素等）、心电图、脑电 图、肌电图、视网膜电图描记、内窥镜检查、病理检查、功能检查、试验治 疗、手术探查等资料均对诊断有一定作用； ②评价资料。对收集的资料，首先要估计其真实性和准确性，然后辨别其反 映的是正常还是异常。若属异常，再进一步评价诊断价值； ③分析推理判断。即在评价资料的基础上进行综合、分析、联想、推理，然 后作出结论。
接触网出现故障后，车厢内空调等设施无法正常运行。期间，列车上有旅 客出现中暑现象。铁路部门及时联系120到现场治疗，并在确保安全的前提下， 列车工作人员通过打开车窗、车厢门等临时举措缓解高温。
近期的接触网相关信息
近期的接触网相关信息
医院
医院是指以向人提供医疗护 理服务为主要目的的医疗机构。 其服务对象不仅包括患者和伤 员，也包括处于特定生理状态 的健康人（如孕妇、产妇、新 生儿）以及完全健康的人（如 来医院进行体格检查或口腔清 洁的人）。
健康体检——为了解健康状况、早期发现疾病线索和健康隐患， 针对未病、初病或将病的健康或亚健康人群的体检。
心电图机
心电图机能自动记录心脏活动时 心肌激动产生的生物电信号（心电 信号），为临床诊断和科研常用的 医疗电子仪器。
心电图机用来记录心脏活动时所产生的生理电信号的仪器； 心电图机诊断技术成熟、可靠，操作简便，价格适中，对病人 无损伤等，已成为各级医院中最普及的医用电子仪器之一。
接触网的维修
维修
维护
故障修
依据状态对接 触网进行修理
预防修
高铁接触 网为免维 护设计
少量翻修
大量翻修
定期修
状态修
抢修：出现破损 后更换结构部件
固定周期对接 触网进行修理
固定周期 固定数量 定期检测 持续检测
修理
修理
修理
修理
接触网的状态修
状态修
检测 技术诊断
修理
状态检测
功能检测
特殊检测
全面检测
排除故障
心脏检查流程
挂号→心内科→开心电图申请表→交钱→到心电 图室排队→上床→脱上衣→检测→拿报告单→回 心内科
按规定的时限，由执业医师按规范书写检查报告，要密切结合临床。进修 或实习医师应在上级医师指导下工作，不得独立执业。
医技人员
包括医疗人员和医学技术人员，不包括单纯的医疗 机构管理人员和保洁员，但是以上两种人员如果参与 医疗事件，也归为医技人员。其中的医疗人员指各科 医生和护士，技术人员则包括各种辅助检查科室的技 术员工（如检验科、影像科、B超室、心电图、脑电图 等）、麻醉师、口腔技师和医疗器械维护人员。
近期的接触网相关信息
武广高铁
2013年5月26日15时46分，郴(chen)州西至乐昌东区段接触网故障停电，19 时22分，设备故障排除。受此影响，G1129、G821、G71、D1024、G1138等多 趟列车出现不同程度晚点。
京广铁路
2013年8月25日15：16，雷击造成接触网故障，K472次受困于浦坼(qi)站近 3h。
列车员多人中暑晕倒。
近期的接触网相关信息
京沪高铁 2013年7月29日，受狂风暴雨等恶劣天气的影响，京沪高铁沧 州西-德州东-济南西区间接触网故障，济南西站29趟列车晚点。
北京西站 昨天（2013年8月15日）14点20分左右，北京西站出京方向西 咽喉区接触网出现故障造成断电，造成进出北京西站的8趟列车出 现晚点。15点30分，接触网故障抢修完毕，3趟始发晚点列车陆续 开出北京西站。
个别修理
全面修理
Z1：接触悬挂 Z2：其他部分
F1：接触线 F2：定位器等 F3：特殊高度 F4：绝缘间隙 F5：磨耗 F6：动态性能 F7：弓的行为
aP1：短路点 aP2：多次短路 aP3：特殊事件 aP4：状态恶化
包括全面的 可视化检查 以及从车辆 或梯车上测 量接触线的 磨耗
I1:排除功 能性故障
I2:排除可 能影响功能 的故障
I3:排除各 种检测所发 现的故障
➢结构部件免维修是前提 ➢技术诊断是状态修的基础
接触网的技术诊断
在尽可能不影响列车运行的条件下，用度量或察看外观的方式，弄清并评 价接触网设备的运行状态称为接触网的技术诊断。
技术诊断的目的在于减少维修次数，避免无效修理和盲目修理，并能在充 分利用接触网设备的剩余寿命、减少对运营干扰的前提下，选择适宜的时间对 接触网进行修理。
接触网的检测
状态检测[Z]Βιβλιοθήκη 不停电、不封锁线路，步行并借助于望远镜或简单 的测量工具对接触网零部件的状态进行判定和评估
功能检测[F] 借助于移动检测设备对接触网的功能进行检测
技术诊断的内容包括“检测”、“状态识别与诊断决策”两大部分。 “检测”是收集接触网运行信息的重要手段，根据检测信息的变化规律， 运 用 “状态识别和诊断决策”对接触网是处于正常运行状态还是异常运行状态 进行预测，如果识别出异常状态，就要对其原因、部件和危险程度进行诊断和 评估，并研究决定修正和预防故障的措施。
医疗
医治——治疗疾病，恢复健康； 疾病治疗——干预或改变特定健康状态的过程； 保健——为保护和增进人体健康、防治疾病，医疗机构 所采取的综合性措施。
身体检查
医疗性体检——以症状为中心和主诉、以疾病诊治为目的；
通过性体检——为某项特定工作或行为的体检，如办理入职、入 学、入伍、驾照、出国、结婚、保险等手续时的体检；
近期的接触网相关信息
京沪高铁
2013年6月18日晚7点49分，距南 京南站约15km处的仙林附近，温州开 往徐州的D5432列车因故障趴窝，虽然 离南京南站只有5min距离，但随后的 救援却花了3个多小时。
乘客被困后，车厢断电，空调停 止，困在车内的乘客忍受不了高温， 有的强行打开车门，有的砸碎车窗， 都跑到铁轨上。