公路治超超限检测站建设方案(上部)
公路超限站实施方案
公路超限站实施方案一、引言。
公路超限站是为了加强对超限超载车辆的监管，维护道路交通安全和保护路面质量而设立的重要设施。
本文旨在提出一套公路超限站实施方案，以期在实际工作中更好地发挥公路超限站的监管作用。
二、建设目标。
1. 提高超限超载车辆的检测效率和准确性；2. 加强对超限超载车辆的处罚力度，有效遏制超限超载行为；3. 保障公路交通安全，延长路面使用寿命。
三、实施方案。
1. 技术设备升级。
为了提高公路超限站的检测效率和准确性，应当对现有的技术设备进行升级。
采用先进的称重传感器和超限检测设备，提高检测精度，减少误差。
同时，引入智能识别系统，实现对车辆信息的自动识别和记录，减少人工干预，提高工作效率。
2. 人员培训。
公路超限站的工作人员应当接受专业的培训，掌握超限超载车辆的识别方法和处罚标准，提高工作人员的业务水平和工作效率。
同时，加强对工作人员的监督和考核，确保他们能够认真履行职责，做到公正执法。
3. 加强宣传教育。
通过各种渠道，加强对超限超载行为的宣传教育，提高社会公众对超限超载行为的认识和警惕性。
同时，加大对超限超载车辆的处罚力度，形成强大的震慑效果，有效遏制超限超载行为的发生。
4. 强化监管执法。
加大对公路超限站的监管力度，建立健全的监督机制，加强对超限超载车辆的处罚力度，严格执行相关法律法规，确保超限超载车辆无处可逃，形成强大的震慑效果。
5. 加强协作联动。
公路超限站应当与相关部门建立起协作机制，加强信息共享和联动执法，形成合力，共同打击超限超载行为。
同时，加强与道路运输企业和车辆管理部门的沟通，建立健全的监管网络，形成合力，共同维护道路交通秩序。
四、总结。
公路超限站实施方案的提出，旨在加强对超限超载车辆的监管，维护道路交通安全和保护路面质量。
通过技术设备升级、人员培训、宣传教育、监管执法和协作联动等措施的综合应用，可以更好地发挥公路超限站的监管作用，实现公路交通安全和路面质量的双重保障。
公路治超超限检测站建设方案
公路治超超限检测站建设方案__治超检测站建设方案__治超检测站位于依饶公路k92+500M右侧为了认真贯彻《黑龙江省交通厅关于印发治超检测站规范化建设指导性意见的通知》文件精神适应治超工作的新需求有效保护路产路权参照《公路超限检测站管理办法》、《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》、《公路超限超载检测站设计指南（试点工程版）》制定本建设方案。
一、建设项目基本情况（一）基础设施项目内容本项目是新建项目为Ⅱ类治超检测站总面积10000平方米规划建设面积3300平方米。
建设主要项目包括检测引线、房建设施、场地硬化、检测系统、监控管理系统、信息化软件系统和安全设施建设采取港湾式的建设方式。
具体建设内容为： 1、检测站区域内铺设水泥路面建设卸载场地1000平方米建设库房1000平方米生活区用房600平方米检测区140平方米过磅检测引线长60米宽5米面积300平方米办公区用房260平方米。
2、检测站内在显著位置设置检测专用标识在检测站前方500米处规范设置检测站专用标志牌在卸货场地及库房顶部标注站名规范设置站内站外引导性、指示性、警示性标志标线。
3、检测设备采用固定式动态检测系统、同时配备便携式检测仪1套超限报警显示屏、指示灯、光栅分车器、轮轴判别器、车牌识别仪等配套设备配置车辆超限管理信息系统系统设计具备数据交换与共享、打印执法文书、查询证照和违法记录等功能并符合交通运输部规定的数据交换标准满足部、省、市、站四级联网管理的要求。
4、规范建设视频监控系统卸货场地安装摄像头10个库房安装摄像头10个检测区安装摄像头4个办公区安装摄像头8个。
5、规范通信系统执法人员配备对讲机17部办公区配备固定电话2部保障信息的传达及时通畅。
6、按规定配备照明设施在卸货场地、库房、检测区安装照明大灯6个保障夜间治超工作顺利开展。
7、设计安装独立的排水系统安装长80米直径为30厘米的混凝土预制管。
8、在东西引道路口建设治超岗亭2个。
2篇公路治超超限检测站建设方案(参考)
2篇公路治超超限检测站建设方案（参考）2篇公路治超超限检测站建设方案（参考）篇一根据省政府治超办和省厅的统一安排，参照《公路超限检测站管理办法》、《 xxx 治理货运车辆超限超载规定》、《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》、《公路超限超载检测站设计指南 (试点工程版 )》、《 xxx 公路超限超载检测站建设管理办法 (试行 )》，制定本建设方案。
一、建设项目基本情况 (一 )建设地点某某某超限检测站位于某某某线 K666+666 处公路南侧。
(二 )项目内容本项目是新建项目，为Ⅱ类治超检测站，总面积 ****平方米，折合 ****亩，规划建设面积 ****平方米。
土地使用形式为永久性购置，购置资金 ****万元。
建设主要项目包括检测引线、房建设施、场地硬化、检测系统、监控管理系统、信息化软件系统和安全设施建设。
具体建设内容为：1、场地清理共清理办公区场地和卸载区场地 ****平方米，包括挖除土方 ****立方。
2、检测引线建设过磅检测引线长 ***米，宽 ****米，面积 ****平方米。
路面结构为：****厘米砂砾， ****厘米水稳基层， ****厘米沥青混凝土路面。
3、检测系统设置为安装预检磅、固定磅、复检磅等三个检测磅，用钢筋、混凝土浇注底槽。
4、预检系统5、复检系统6、监控设施及信息化建设。
7、深水井建设 8、排水工程设计安装独立的排水系统，安装长 ***米，直径为 ****厘米的混凝土预制管。
9、卸载场地硬化 (全部硬化 ) 10、办公区场地硬化11、变压器及照明设施 12、警卫室新建 13、治超岗亭新建14、不停车预检系统 15、围墙建设及粉刷 16、电动伸缩门两套。
17、院内外绿化栽植雪松、玉兰、龙爪槐、黄杨、紫叶小檗等。
18、标志标牌 19、标线 20、安全配套设施 21、站名设计及安装 22、办公设施 23、设计费建成后的站点功能齐全、外观颜色醒目、标志标牌统一、交通组织优化，符合交通运输部有关技术规范的Ⅱ类治超检测站。
2023年公路超限检测站安全实施方案
2023年公路超限检测站安全实施方案一、背景介绍：公路超限检测站是为了保障道路交通安全，防止车辆超限运输而设立的。
在2023年，由于交通运输的不断发展，车辆超限问题愈演愈烈。
为了更好地控制超限行为，确保道路交通安全，制定2023年公路超限检测站安全实施方案成为当务之急。
二、总体目标：在2023年，通过加强公路超限检测站的建设和管理，减少车辆超限行为，提高路网运输效率，确保交通安全。
三、具体措施：1.加强超限检测站的设施建设（1）投入资金，建设先进的超限检测设备和系统，包括超限自动识别计量一体化设备、激光测控系统、载重限制数据库等，全面提高检测精确度和效率。
（2）规划超限检测站的布局，根据公路网络的密集程度和车流量的大小，合理确定超限检测站的位置，确保覆盖面广，能够最大程度地检测到超限车辆。
（3）建立标准化的检测站设施，包括检测车道、卸载区、停放区、通行区等，通过科学的布局和设计，提高检测站的工作效率和安全性。
2. 强化超限检测站的管理（1）建立健全超限检测站的管理制度，包括选人用人、岗位职责、考核评比等，确保工作人员的素质和能力。
（2）加大对工作人员的培训力度，提高他们的业务水平和工作技能，确保他们能够熟练操作检测设备，并正确判别超限车辆。
（3）建立超限检测站信息平台，实现站点之间的信息共享和对超限车辆的追踪，提高对超限行为的监管能力。
3. 加强对超限车辆的处罚和监管（1）建立完善的超限车辆识别和追踪机制，通过超限车辆识别系统和卫星定位系统等，对超限车辆进行及时追踪和处罚。
（2）加大对超限车辆的处罚力度，对超限车辆以及相关责任人进行罚款、扣分、拘留等处罚措施，形成对超限行为的震慑效果。
（3）加强与相关部门的合作，如公安交警、运输管理部门等，形成联动作战，共同打击超限行为。
四、预期效果：通过以上措施的实施，预期在2023年能够取得以下效果：1. 车辆超限行为得到有效遏制，道路交通事故率明显下降，保障驾驶员和行人的生命安全。
超限检测站建设标准
超限检测站建设标准超限检测站是道路交通管理中的重要设施，其建设标准直接关系到交通安全和运输效率。
为了规范超限检测站的建设，提高其检测精度和效率，特制定以下建设标准：一、选址规划。
超限检测站应选择在交通流量较大、车辆超限率较高的道路上，以确保检测站的实际效用。
选址时应考虑周边环境，避免对周边居民和环境造成影响。
二、场地布局。
超限检测站场地应宽敞，布局合理，便于车辆进出和排队等待。
应设置明确的进站口、出站口和等待区域，以保证车辆的有序通行。
三、设备配置。
超限检测站应配备高精度的超限检测设备，包括车载称重仪、高度测量仪、宽度测量仪等。
设备应定期维护和校准，确保检测结果的准确性。
四、人员配备。
超限检测站应配备专业的操作人员，他们应具备相关的技术知识和操作技能，能够熟练操作检测设备，准确判别超限车辆。
五、信息管理。
超限检测站应与交通管理部门和公安机关联网，及时上传超限车辆的信息，并能够实现远程监控和数据管理。
同时，应建立完善的车辆信息数据库，方便对违规车辆进行追踪和处理。
六、安全保障。
超限检测站应设置明显的标识和警示牌，提醒司机减速慢行。
同时，应配备安全设施，确保检测过程中人员和车辆的安全。
七、环境保护。
超限检测站应采取有效措施，减少噪音和尾气排放，保护周边环境。
建设时应符合相关环保标准，并定期进行环境监测和治理。
总之，超限检测站的建设标准直接关系到交通安全和运输效率，只有严格按照标准建设，才能确保其正常运行和发挥作用。
希望相关部门和施工单位能够重视超限检测站的建设，严格按照标准要求进行规划和建设，为道路交通安全和畅通作出积极贡献。
公路超限检测站(点)设置和优化方案
公路超限检测站（点）设置和优化方案为进一步规范治超检查和处罚行为，优化营商环境，积极推进治超联合执法常态化、制度化，按照《公路超限检测站管理办法》《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见》（交公路发〔2017〕173号）、《内蒙古自治区治理车辆超限超载联合执法实施方案》要求，综合考虑全区路网规划、主要节点、货源地分布和重要关口等多种因素，统筹分析国省干线公路治超需求，结合自治区实际，制定本方案。
一、优化原则结合本区域路网结构、公路超限检测站点分布、执法力量部署等实际，分类规范和强化普通公路、高速公路、货运源头等区域联合执法，提高执法效能、节约行政资源。
通过优化布局和站点功能，逐步建成布局合理、结构优化、互相衔接、控制严密的干线公路综合治超网络，实现对重点货源地、重要出口路、主要路网通道的有效管控。
二、调整内容2003年至2016年，全区经自治区人民政府累计批复的超限检测站（卸载点）共138个，其中建成投入使用的116个。
因路网的进一步完善和公路的不断改扩建，部分超限检测站（卸载点）已停止使用，目前正常运行的超限检测站（卸载点）共65个。
三、优化措施（一）新建超限检测站（点）。
近年来，全区新建、改建公路项目不断增多，公路里程持续增加，结合我区道路货运流量流向、路网结构、车辆超限超载特征等因素，拟新建超限检测站52个。
为加强区域公路网中货物运输重要路段和节点的管控，针对货物源头节点及省界主要公路节点布局，拟新建超限检测点41个，对现有超限检测站进行有效补充。
（二）改建超限检测站。
大部分超限检测站已建成多年，站内基础设施、办公设备及治超装备已不能满足治超工作的要求，为提高治超工作效率，需改建超限检测站31个，其中正常运行拟改建的9个，暂停运行改建中的18个，正在筹建的4个。
（三）迁址超限检测站。
因公路不断改建、扩建，以及路网密度逐步增加，许多原有的超限检测站位置已不能很好的发挥治超作用，为进一步提高治超效率，需迁址超限检测站14个（其中需要更名的6个）。
公路超限检测点建设运行方案
S XX线XX路超限检测点建设工程、运行方案XX市路政管理支队二〇一五年四月二十五日第一章概述S XX线XX路通往省，是我市东北方向进出省的主要通道，同时也是XX县神仙桥码头的主要进出港通道，该路货运交通流量大，超限车辆较多。
据调查，主要超限车辆是我市运往省的沙石、煤炭等矿产品和省运往我市的钢材、水泥等货物运输车辆。
受超限运输车辆的影响，XX路在2009年接近崩溃，社会影响很大。
2010年，XX市交通运输局投入8000多万元对泸永路实行改造。
该路面改造工程于2011年9月完工通车后，治超压力进一步加大。
为保障公路的完好、安全和畅通，有必要设立相对固定的检测点，以增强超限治理的力度和效果。
第二章项目建设必要性及依据XX路路面改造完工通车以来，由于从XX经XX路前往重庆的线路里程比经XX高速和XX高速前往市更短，加之路面改造工程完工后行驶条件改善，通行时间更省，且收费更少，故许多货运车辆通过XX路前往省，导致该路交通量大增。
据S XX线XX路立石观测点调查结果：昼夜24小时货车通行量为1000-1200辆，其中超限车辆占货车总量的比例较大，许多车辆超限达100%以上。
该路段货运车辆主要装载钢材、煤炭、水泥、河沙、碎石、化工原料等往返于泸州和重庆。
由于S XX线XX路超限车辆大幅增加，治超压力进一步加大，路面损坏速度明显加快。
另一方面，对XX路超限车辆的治理，目前主要采用流动巡查检测的方式，但因执法人员有限，难以实现24小时全面管控，因此该路段超限运输仍然较为严重。
2009年以来，省交通运输厅相继转发了《交通部关于进一步加强和规范治理车辆非法超限运输工作的通知》（交公路发〔2009〕527号）和《交通运输部关于加强公路桥梁安全和治超管理工作的紧急通知》（XX交路政函〔2010〕145号），文中要求各级政府、交通部门要加大治超力度，在省际交界处、非法超限超载车辆集中的入口处等重要位置，增设超限检测站点，加强检测和卸载力度，坚决杜绝非法超限超载车辆特别是车货总重55吨以上的非法超限车辆行驶公路和桥梁。
2023年公路超限检测站安全实施方案
2023年公路超限检测站安全实施方案公路超限检测站是保障道路交通安全和保障公路运输正常运营的一项重要设施。
为了确保公路超限检测站的安全运行，减少交通事故的发生和货物运输风险，我们制定了以下____年公路超限检测站安全实施方案。
一、改善设施和设备1. 加强安全设施建设：对公路超限检测站的围墙、大门、窗户等周边设施进行修缮，并增加监控设备和警报系统，确保全方位的安全监控。
2. 更新检测设备：对设备老化和性能差的超限检测仪进行更换和升级，确保设备的稳定性和准确性。
3. 设置紧急停车区：在检测站周边设置紧急停车区，为超限车辆提供安全的停车场所，以免对正常交通造成不必要的影响。
二、人员管理和培训1. 加强人员招聘和培训：对公路超限检测站工作人员进行专业培训，提高他们的技能和安全意识，确保能够熟练操作检测设备，并正确判断超限车辆。
2. 定期人员考核和巡查：定期对工作人员进行安全常识和操作流程的考核，同时加强对检测站的日常巡查，确保人员工作状态和秩序的正常运行。
3. 建立安全管理制度：建立一套完整的安全管理制度，包括工作规程、操作流程、事故处理等，明确责任和程序，保证工作的有序进行。
三、加强安全宣传和教育1. 设置安全警示标识：在检测站的显眼位置设置安全警示标识，用清晰易懂的图文提示超限车辆和其他车辆的注意事项，增加安全意识。
2. 定期开展安全教育活动：定期组织安全教育活动，包括安全知识讲座、安全演练等，提高驾驶员的安全意识和应对突发事故的能力。
3. 制作安全宣传资料：制作安全宣传资料，包括安全宣传手册、安全宣传海报等，向驾驶员发放，提高他们对公路超限检测站的认知和重视程度。
四、加强与相关部门的协调和合作1. 与交通执法部门合作：加强与交通执法部门的沟通和合作，确保对超限车辆的处罚和管理制度的执行，减少超限车辆的存在和风险。
2. 与公路维护部门合作：加强与公路维护部门的协调，及时修复和维护超限检测站及其周边设施，确保设施的安全运行。
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某线某某某超限检测站建设方案
根据省政府治超办和省厅的统一安排，参照《公路超限检测站管理办法》、《****治理货运车辆超限超载规定》、《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》、《公路超限超载检测站设计指南（试点工程版）》、《*****公路超限超载检测站建设管理办法（试行）》，制定本建设方案。
一、建设项目基本情况
（一）建设地点
某某某超限检测站位于某某某线K666+666 处公路南侧。
（二）项目内容
本项目是新建项目，为Ⅱ类治超检测站，总面积****平方米，折合****亩，规划建设面积****平方米。
土地使用形式为永久性购置，购置资金****万元。
建设主要项目包括检测引线、房建设施、场地硬化、检测系统、监控管理系统、信息化软件系统和安全设施建设。
具体建设内容为：
1、场地清理
共清理办公区场地和卸载区场地****平方米，包括挖除土方****立方。
2、检测引线建设
过磅检测引线长***米，宽****米，面积****平方米。
路面结构为：****厘米砂砾，****厘米水稳基层，****厘米沥青混凝土路面。
3、检测系统设置
为安装预检磅、固定磅、复检磅等三个检测磅，用钢筋、混凝土浇注底槽。
4、预检系统
5、复检系统
6、监控设施及信息化建设。
7、深水井建设
8、排水工程
设计安装独立的排水系统，安装长***米，直径为****厘米的混凝土预制管。
9、卸载场地硬化（全部硬化）
10、办公区场地硬化
11、变压器及照明设施
12、警卫室新建
13、治超岗亭新建
14、不停车预检系统
15、围墙建设及粉刷
16、电动伸缩门两套。
17、院内外绿化
栽植雪松、玉兰、龙爪槐、黄杨、紫叶小檗等。
18、标志标牌
19、标线
20、安全配套设施
21、站名设计及安装
22、办公设施
23、设计费
建成后的站点功能齐全、外观颜色醒目、标志标牌统一、交通组织优化，符合交通运输部有关技术规范的Ⅱ类治超检测站。
（三）主要技术经济指标
1、建筑面积：***平方米；
2、占地面积：***平方米；
3、总投资：****万元。
二、项目建设的背景及必要性
（一）项目建设的背景
2004年8月，交通部、公安部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发[2004]455号），通知要求设置超限超载检测站点，要加强对超限超载检测站点的管理。
2005年6月1日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发〔2005〕30号），明确
要求加强监控网络建设，建设一批标准化、规范化且通过计量鉴定的超限超载检测系统。
2005年12月13日，交通部发布了《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》，引导和推动检测站点建设标准化、设施永久化、运营制度化、装备精良化以及治超管理信息系统网络一体化、数据标准化、信息共享化、管理规范化。
2007年10月18日，交通部等九部委联合下发了《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》（交公路发[2007]596号），强调要在全国建设一批标识统一、设施完备、管理规范、信息共享的治超检测站点和治超信息管理系统，完善全国治超路面监控网络。
2008年4月，****人民政府办公厅下发了《****人民政府办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的实施意见》（办字〔2008〕49号），意见指出重新调整全省的治超检测站布局，重点把住省界、原材料产地、集散地和重要的关口要道。
2011年6月24日交通运输部颁布《公路超限检测站管理办法》（交通运输部令2011年第7号）要求市、县级人民政府交通运输主管部门根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》等法律、法规、规章的规定主管本行政区域内公路超限检测站的监督管理工作。
（二）项目建设的必要性
治超检测站是国家为治理车辆超限超载运输，对车辆实施称重检测、超限超载认定、纠正和查处违法行为的特定场
所，是公路保护的执法设施，是公路附属设施的重要组成部分。
可实现运用现代化科技手段对过往车辆进行实时跟踪监控，是有效治理超限超载的重要手段。
某某某超限检测站建成运行后，有效整合了执法力量，进一步完善了*****市干线公路治超网络，全面加强了治理车辆非法超限超载能力，有利于*****市治理超限超载工作的规范、科学、高效、和谐。
对于有效遏制非法超限超载运输，确保*****市主要国、省道路安全通行具有重要的现实意义。
检测站的建设运营是治超长效机制的重要组成部分，对于规范治理车辆超限超载行为，加强治超检测站点的规范化建设，建立全国治超监控网络具有重要的意义，是落实国家、省市关于加强车辆超限超载治理工作的具体行动。
综上，项目的实施是非常必要的。
（三）项目的保障措施
1、组织保障
*****市交通运输局、*****市公路管理局成立专项办公室，负责该项目建设中的重大问题的决策，以及协调、管理、检查、监督、组织项目竣工验收等各项工作。
2、技术保障
严格按照《公路超限检测站管理办法》、《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》、《公路超限超载检测站设计指南（试点工程版）》和《*****公路超限超载检测
站建设管理办法（试行）》进行方案设计，保证治超检测站达到交通运输部门有关技术规范的要求。
委托有相应资质的监理单位对工程全过程进行监理，以弥补建设单位对项目建设技术、业务等方面技术水平的不足。
选用具备相应资质并且从事施工管理业务多年、技术力量过硬、业绩较突出的专业施工队伍进行施工，确保工程质量。
3、资金保障
建立健全资金管理制度，年度工程资金列入财政预算，确保资金及时到位。
工程资金实行分账核算、专款专用，资金拨付按照财政国库管理制度的规定执行。
严禁挤占、截留和挪用，不得用于偿还过去拖欠的工程款和其他债务。
4、制度保障
⑴认真贯彻国家的各项方针、政策，严格执行国家及地方相关的建设标准和规定；
⑵实行项目建设责任制，项目责任到人，并对项目的落实情况进行考核；
⑶自觉接受上级主管部门的检查、监督和审计。
（四）项目建设的原则
本项目建设的原则是：遵循规范实用、规模适度、功能齐全、便于工作的原则。
三、工程建设方案
充分体现治超检测站检测技术指标适用、安全、环保、。