复习题(给学生)(1)

《公共交通》习题答案

一、填空题

1.公交车客流调查的方法有：（问询法）、(观测法)、填表法、凭证法和记票法等。

2.集散量是指单位时间内某站（集结量）和（疏散量）之和。

3.城市公共汽电车的行车时刻表有（车辆）行车时刻表、(车站)行车时刻表和线路行车时刻表。

4.城市轨道交通系统运营的车辆配备计划编制的关键参数有(运用)车辆数、在修车辆数和(备用)车辆

数。

5.由于各种因素对公交客流的影响，客流在时间上不可避免地存在一定的波动，这些波动大体上可以划

分为倾向性波动，（季节性）波动，循环性波动和(偶然性)

6.（正班车）是指车辆在正常运营时间内连续工作相当于两个工作班的一种基本调度形式，又叫（大

班车）或双班车。

7.按照预测内容划分，客流预测可分为（流量）预测和（流向）预测。

8.在指定行车作业计划时，满载率定额在高峰期一般取值为（0.8～1.1）（范围值）平峰期一般取值为

（0.5～0.6）（范围值）。

9.城市轨道交通中的车辆一般可按有无动力分为（动车）和（拖车）两类。

10.水上运输主要有（远洋运输）、（沿海运输）和内河运输三种类型。

11.根据各种交通方式在公共交通系统中的地位，可分为（常规公交系统）、(快速大运量公交系统)、辅

助公交系统。

12.根据观测地点的不同，公交车客流观测调查可以分为（高断面）观测法、随车观测法和(驻站)观测法。

13.（集结量）是指在单位时间内某站需要乘车的乘客人数,它等于（运载量）和待运量之和。

14.根据轨道交通系统的构成和设备运行要求，限界主要有车辆限界，(设备)限界、建筑限界和（接触网）

限界四类。

15.运输线路主要有（骨干线路）、（开发线路）、（给养线路）、（腹地线路）和（企业线五种类型。

16.所谓三准点是指（始发）准点，（折返）准点和终到准点。

17.目前世界各国的城市轨道交通系统的信号系统大多采用列车自动控制系统（ATC），它包括三个子系统，

分别为（列车自动防护系统（ATP）），（列车自动操纵系统（ATO））和（列车自动监督系统（ATS））。

18.公交车车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为（正班车）车和（加班车）车，对

于晚上营运的车辆有时也称为夜班车车。

19.根据客流调查资料分析需要，按照乘车目的性，可以将客流分为三种类型：（工作性客流），（学习性

客流）和生活性客流。

20.在现场调度时，由于突然情况打乱正常的行车秩序时，若要求恢复车辆的行车秩序，则可以采用的方

法有调整车序、（拉长车距）、放站发车、区间掉头、提前发车和（填补车次）。

21.城市交通按技术发展进程，可分为（畜力动力型）、机动型、公共汽（电）车、（轨道交通）等四个阶

段。

22.根据客流量在一昼夜不同时间内的分布，客流的动态演变可以分为：（三）峰型、四峰型、双峰型和

（平）峰型。

23.在现场调度时，车辆运行中，因受交通阻塞等原因影响，导致局部线路或全线不能正常运行时，一般

可以采用（绕道行驶）、(分段行驶)、缩短行驶线路等方法来满足乘客需要。

24.城市轨道交通运营的票务管理中，票务事故责任按责任程度分为（全部责任）、主要责任、次要责任

和（无责任）。

25.城市公交运营的申请从业者需按以下程序办理报批手续：（立项申请），（开业审批），工商、税务登记

及办理保险和办理单车营运证。

二、选择题

1.在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是

（ C ）。

A．公司调度室 B．车场调度室Ｃ．车队调度组 D.以上都不需要

2.已知某公交线路在高峰小时（1h）内，最高路段乘客通过量为1296人次，所用车型定员认输为72

人，满载率定额100%，周转时间为50min，则在高峰小时内该线路需要配置的线路车辆数为（ C.15 ）辆（结果四舍五入）：

A. 13

B. 14

C.15

D. 16

3.在车站关站程序中，“清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、售检票设备已全部关闭。”这一程序由

（ B ）执行：

A. 站长

B. 值班站长

C. 行车值班员

D. 站台值班员

4.在整个城市轨道交通路网中，为使具有同种制式的不同线路可以实现列车相互过轨运行，需要设置

一种线路来完成从一种线路到另一种线路之间的过渡，这种线路称为（ A ）。

A．联络线 B．折返线Ｃ．渡线 D．区间线

5.《城市道路交通规划设计规范》规定的公交站点覆盖率，按照300m半径，不小于（），按500m半

径计算，不小于（ A）。

A. 50% 90%

B. 60% 70%

C. 50% 60%

D. 40% 80%

6.地铁车站为方便乘客及疏散客流，一个车站都有多个出入口，一般不少于（ B ）。

A．1个 B．2个Ｃ．3个 D．4个

7.（D）是上下行单程时间和始末站停站时间之和。

A.单程行驶时间

B. 上下行单程行驶时间

C.单程时间

D. 周转时间

8.（B ）是指线路在单位时间内通过的车辆次数。

A. 行车次数

B. 行车频率

C.行车间隔

D. 运营车辆

9.以下哪个城市公共汽（电）车运营调度形式是按照车辆工作时间的长短与类型划分的（ A ）。

A.正班车

B. 快车

C. 全程车

D. 区间车

10.在选择车辆的调度形式时，若采用快车，则需要满足的一般判断条件为：站点不均匀系数大于等于

（ D. 1.4～2.0）的停靠站，可以考虑开设快车

A. 2～4

B. 1.2～1.4

C. 1.0～1.4

D. 1.4～2.0

11.在选择车辆的调度形式时，若采用快车，则需要满足的一般判断条件为：站点不均匀系数大于等于

（ D. 1.4～2.0）的停靠站，可以考虑开设快车。

A. 2～4

B. 1.2～1.4

C. 1.0～1.4

D. 1.4～2.0

12.在我国《城市道路交通规划设计规范》中，大城市的公共汽车和电车的规划拥有量为每（A）人一辆

标准车，即10～12标台/万人。

A. 800～1000

B. 600～800

C. 1000～1200

D. 1200～1400

13.按照我国现行管理体制，涉及公交行业管理的机构包括行业管理机构、行业协会和（ B ）。

A. 城建部门

B.综合管理部门

C. 交通部门

D. 民间社团组织

14.以下哪个城市公共汽（电）车运营调度形式是按照车辆运行与停站方式划分的（ C ）。

A.正班车

B. 加班车

C. 全程车

D. 夜班车

15.若线路中间几个断面的通过量低于两端断面的通过量,则全线路客流在断面上的分布属于下列哪种

类型?( B )

A.凸型

B. 凹型

C. 平型

D. 不规则型

16.客流的长期预测是指( B)年及以上的客流预测。

A.15

B. 10

C. 20

D. 30

17.周转时间是（D）和始末站停站时间之和。

A. 上下行单程行驶时间

B. 上行单程行驶时间

C. 上行单程时间

D. 上下行单程时间

18.（B）是指车辆在线路上往返行驶时的周转速度。

A. 技术速度

B. 运营速度

C. 行驶速度

D. 在途速度

19.在运营调度的三级层次中，需要执行“全市大客流的集散资料分析”职能的层次是（ A ）。

A．公司调度室 B．车场调度室Ｃ．车队调度组 D.以上都不需要

A．大车站 B．中等车站Ｃ．小车站 D.超级车站

20.根据客流调查资料分析需要,下列哪种不属于按照乘车目的性划分的客流类型(A).

A.访问性乘车

B. 工作性乘车

C. 学习性乘车

D. 文娱生活性乘车

21.以下调度形式是基本调度形式，而不是辅助调度形式的是（A ）。