预应力混凝土连续梁桥

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预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥对比分析

预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥对比分析

预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥对⽐分析预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥的设计构造特点和对⽐分析⼀、预应⼒混凝⼟简⽀梁桥1、构造布置:常⽤跨径:20~50m之间,我国编制了后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁桥的标准设计,标准跨径为25m、30m、35m、40m。

主梁梁距:1.5~2.2m之间横梁布置:端横梁、中横梁(布置在跨中及四分点处)2、主要尺⼨:主梁:⾼跨⽐1/15~1/25;肋厚14~16cm;横梁:中横梁3/4h,端横梁与主梁同⾼,宽12~20cm,可挖空;翼板:不⼩于1/12h,⼀般为变厚度。

马蹄:为了满⾜布置预应⼒束筋的要求,应T 梁的下缘做成马蹄形。

(⼀)主梁1、梁⾼:我国后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁的标准设计有25,30,35,40m 四种,其梁⾼分别为1.25~1.45,1.65~1.75,2.00,2.30m。

标准设计中⾼跨⽐值约为1/17~1/20,其主梁⾼度主要取决于活载标准,主梁间距可在较⼤范围内变化,通常其⾼跨⽐在1/15~1/25 左右。

主梁⾼度如不受建筑⾼度限制,⾼跨⽐宜取偏⼤值。

增⼤梁⾼,只增加腹板⾼度,混凝⼟数量增加不多,但可以节省钢筋⽤量,往往⽐较经济。

2、肋厚:预应⼒混凝⼟,由于预应⼒和弯起束筋的作⽤,肋中的主拉应⼒较⼩,肋板厚度⼀般都由构造决定。

原则上应满⾜束筋保护层的要求,并⼒求模板简单便于浇筑。

国外对现浇梁的腹板没有预应⼒管道时最⼩厚度为200mm,仅有纵向或竖向管道的腹板需要300mm,既有纵向⼜有竖向管道的腹板需要380mm。

对于⾼度超过2400mm 的梁,这些尺⼨尚应增加,以减少混凝⼟浇筑困难,装配式梁的腹板厚度可适当减少,但不能⼩于165mm。

如为先张法结构,最低值可达125mm。

我国⽬前所采⽤的值偏低,⼀般采⽤160mm,标准设计中为140~160mm,在接近梁的两端的区段内,为满⾜抗剪强度和预应⼒束筋布置锚具的需要,将肋厚逐渐扩展加厚。

预应力混凝土等截面连续梁桥毕业设计

预应力混凝土等截面连续梁桥毕业设计
目标:提高桥梁的承载能力、 耐久性和安全性
方法:优化桥梁的截面形状 和尺寸,提高桥梁的承载能
力和稳定性
方法:采用高性能混凝土和 钢筋,提高桥梁的耐久性和
安全性
方法:优化桥梁的施工工艺 和施工方案,提高桥梁的施
工质量和效率
结构尺寸优化
确定桥梁跨度和跨径比 确定桥梁高度和宽度 确定桥梁截面形状和尺寸 确定桥梁支座类型和位置 确定桥梁预应力筋布置和锚固方式 确定桥梁施工工艺和材料选择
P预A应R力T混6凝土等截面连续梁桥
的工程实例
工程概况
工程名称:预应力 混凝土等截面连续 梁桥
工程地点:某城市
工程规模:全长 xx米,跨径xx米
工程特点:采用预 应力混凝土等截面 连续梁桥结构,具 有承载能力强、抗 震性能好等特点。
设计方案及要点
预应力混凝土等截面连续梁桥的设计方案应考虑桥梁的跨度、高度、荷载等因素。 设计方案应包括桥梁的平面布置、横断面设计、纵断面设计等。 设计方案应考虑桥梁的抗震性能,采用合理的抗震措施。 设计方案应考虑桥梁的耐久性,采用耐久性好的材料和施工工艺。
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预应力混凝土等截面 连续梁桥毕业设计
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预应力混凝土 等截面连续梁 桥概述
预应力混凝土 等截面连续梁 桥的设计原理
预应力混凝土 等截面连续梁 桥的施工方法
结构材料优化
钢筋配置:优化钢筋布置, 提高抗弯、抗剪能力
混凝土强度:选择高强度混 凝土,提高承载能力

浅析预应力混凝土连续梁桥的发展及设计流程

浅析预应力混凝土连续梁桥的发展及设计流程

浅析预应力混凝土连续梁桥的发展及设计流程一、研究概况及发展趋势预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。

由于悬臂施工方法的应用,连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。

60年代初期在中等跨径预应力混凝土连续梁中,应用了逐跨架设法与顶推法;60年代中期在德国莱茵河建成的本多夫(Bendorf)桥,采用了悬臂浇筑法。

随着悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法的不断改进、完善和推广应用,在跨度为40—200米范围内的桥梁中,连续梁桥逐步占据了主要地位。

目前,无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥,还是跨河大桥,预应力混凝土连续梁都发挥了其独特的优势,成为优胜方案。

我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥,至今已有40多年的历史,比欧洲起步晚,但近对年来发展迅速,在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。

近20年来,我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径90m 的哈尔滨松花江大桥、跨径120m的湖南常德沅水大桥、主跨125m 的宜昌乐天溪桥、跨径154m的云南六库怒江大桥等。

下表是我国目前建成的部分主要大跨径预应力混凝土连续梁桥。

我国已建成的部分主要大跨径混凝土连续梁桥序号桥名主桥跨径(m)桥址1 南京长江二桥北汊桥90+165*3+90 江苏2 六库怒江大桥85+154+85 云南3 黄浦江奉浦大桥85+125*3+85 上海4 常德阮水大桥84+120*3+84 湖南5 东明黄河公路大桥75+120*7+75 山东6 风陵渡黄河大桥87*5+87+114*7+87 山西7 沙洋汉江大桥63+111*6+63 湖北8 珠江三桥80+110+80 广东二、生产需求状况虽然我国的预应力混凝土连续梁在不断地发展,然而与国际先进水平仍存在一定差距。

预应力混凝土连续梁桥纵向预应力设计

预应力混凝土连续梁桥纵向预应力设计

预应力混凝土连续梁桥纵向预应力设计一、引言预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力大、结构刚度好、行车舒适性高等优点,在现代桥梁工程中得到了广泛的应用。

而纵向预应力设计是预应力混凝土连续梁桥设计中的关键环节,它直接关系到桥梁的结构性能、安全性和经济性。

二、纵向预应力设计的目的和作用纵向预应力设计的主要目的是通过在混凝土梁中预先施加压应力,来抵消在使用阶段可能出现的拉应力,从而提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。

其作用主要体现在以下几个方面:1、提高梁的抗弯承载能力:预应力的施加可以使梁在承受荷载时,混凝土处于受压状态,充分发挥混凝土抗压强度高的特点,从而提高梁的抗弯能力。

2、增强梁的抗裂性能:预先施加的压应力可以有效地抑制混凝土裂缝的产生和扩展,提高梁的耐久性。

3、减小梁的挠度:预应力可以减小梁在荷载作用下的变形,提高桥梁的刚度和行车舒适性。

三、纵向预应力筋的布置形式1、直线布置:预应力筋沿梁的轴线直线布置,这种布置形式施工简单,但对梁的抗剪和抗扭性能提升有限。

2、曲线布置:预应力筋沿梁的纵向呈曲线布置,常见的有抛物线形和圆弧形。

曲线布置可以更好地适应梁的弯矩分布,提高预应力的效率,但施工难度相对较大。

四、纵向预应力筋的材料选择常用的纵向预应力筋材料有高强度钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋。

高强度钢丝具有强度高、柔韧性好的特点,但锚固较复杂。

钢绞线则是目前应用最广泛的预应力筋材料,其强度高、柔韧性好、施工方便。

精轧螺纹钢筋适用于对锚固要求较高的部位,但成本相对较高。

在选择预应力筋材料时,需要综合考虑桥梁的跨度、荷载、施工条件和经济性等因素。

五、纵向预应力筋的数量确定纵向预应力筋的数量应根据桥梁的结构受力要求、使用性能要求和规范规定来确定。

首先,需要根据梁的弯矩和剪力分布,计算出所需的预应力大小。

然后,根据所选预应力筋材料的强度和特性,确定预应力筋的数量。

在计算过程中,还需要考虑预应力损失的影响。

预应力损失包括锚具变形损失、摩擦损失、混凝土收缩徐变损失等。

预应力混凝土连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等详解

预应力混凝土连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等详解

3)肋拱桥
1988广东广州流溪桥 (L=90m)
钢筋混凝土箱肋中承式拱,拱矢度1/4.5,全桥采用喷塑装修工艺,建筑宏 伟壮丽,已成为公园的重要景观。
4)箱拱桥
1979四川省宜宾市金沙江大桥 (L=150m)
中国采用缆索吊装施工、跨径最大的钢筋混凝土箱形拱。主拱圈箱高 2.0m,箱宽7.60m,矢跨比1/7,全拱圈横向分5个箱室;纵向分5段预制,缆 索吊装就位后再组合成整体箱。
四川万州长江大桥: 四川万州长江大桥:拱
交界墩翻模施工
圈劲性骨架分段吊装
四川万州长江大 桥:骨架吊装
四川万州长江大桥:骨架合龙
四川万州长江大桥:浇筑箱形拱圈混凝土
四川万州长江大桥:浇筑次序
四川万州长江大桥: 浇注拱上立柱
四川万州长江大桥: 吊装桥面T梁
四川万州长江大桥:竣工后全景
第四节 拱桥实例介绍
7)桁式组合拱桥中国首创的一种桥型,它除保持桁式拱结构用料省、竖向刚度大等特点外,
更具有桁梁的特性和可以采用悬臂法施工、施工阶段和运营阶段的受力趋于一致等优点。
1990四川自贡160米牛佛沱桥
桁式组合拱为三室箱形截面,桁架片按节段分件预制,采用人字扒杆悬拼安装。
8)钢管混凝土拱桥
1990四川旺苍115米东河桥
公路双曲拱桥多是多肋波 截面;对于跨径和荷载较小的 单车道桥可采用单波的形式。
双曲拱桥施工工序多,组合截面的整体性差,易开裂,因此,只 宜在中小跨径桥梁中采用。
Байду номын сангаас
4、箱形拱桥: 箱形拱桥拱圈横截面由几个箱室组成。截面挖空率大,
可达全截面的50%-70%,较实体板拱桥可减少圬工用料与自 重,适用于大跨度拱桥。截面抗扭刚度大,横向整体性和稳 定性好,特别适用于无支架施工。

预应力混凝土连续梁桥与连续刚构

预应力混凝土连续梁桥与连续刚构

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l
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ql2/8
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
梁高变化规律:斜(直)线、圆弧线或二次抛物线
高跨比h/L:跨中1/30~1/50,支点1/16~1/25
底板、腹板和顶板做成变厚度
支点与跨中高度之比:2.0~3.0
41700/2
5700
3300
5700
3300
引桥 边部梁
根部梁
7350
边中部梁 9000
箱外隔梁
a 总体布置图
广东容奇大桥
桥面铺装 中部梁
9000/2
33
第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
87
人行道板
1450/2
桥面铺装 现浇桥道板
1500/2
1300/2
75
40
300
535
预制箱梁
广东顺德容奇大桥
主梁:根部梁、中部梁和边部梁三种;
现浇箱外横隔梁
A
(c)
A
边跨合龙段 支架
临时固结
B
C
B 永久支座
C
中跨合龙段
B
C
D D D
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第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
悬臂浇注法
2700
200
1025
600 375
40t 工字型主梁
200 40 100 400 200
730
240 300
吊带
底铰
外模
2号 1号 0号
1号 2号
单位:cm
底篮
(a)平行桁架式挂篮
22
第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
四、移动模架施工法

预应力混凝土连续梁(刚构)桥

预应力混凝土连续梁(刚构)桥

2.立面布置
等高连续梁
梁高选择:与跨度有关。 • 公路桥的高跨比h/L在1/25~1/15之间。当采用顶推法施
工时,考虑顶推法施工时对结构的附加受力要求,高跨 比选1/15~1/12为宜
• 干线铁路桥, 高跨比为1/8~1/16
Kochertal Bridge
德国 | 科查塔桥
Kochertal Bridge
连续钢构体系
2.立面布置
带V形墩或V形支撑的连续梁体系
优点: • 适当增加连续梁的跨越能力、节省材料 • 削减墩顶的负弯矩 • 外观上显得轻巧别致
桥无止,路无尽
2.立面布置
连续钢构体系
特点: ③在构造方面,主梁常采用变截面箱形梁,桥墩多采用矩形和 箱形截面的柱式墩或双薄壁墩;在连续刚构两端设置的伸缩装 置应能适应结构纵向位移的需要,同时,端部需设置控制水平 位移的挡块,以保证结构的水平稳定性。
2.立面布置
连续钢构体系
受力特点: ①随着墩高的增加,连续刚构的墩顶以及跨中梁部弯矩趋近连 续梁者 ②墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少 ③两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。 因此,连续刚构梁的高跨比等设计参数可参照连续梁桥取值 (适当偏小),对带双薄壁墩的连续刚构体系,其梁部弯矩与 双薄壁的截面尺寸和间距有较大关系
可取1/25~1/16,支点截面与跨中截面高度之比在2.0 ~ 3.0; • 铁路:支点截面可取1/16 ~ 1/12,支点截面与跨中截面 高度之比在1.5 ~ 2.0.边跨与中跨的跨度比在0.5 ~ 0.8 内变化,采用悬臂法施工时宜取较小值。比值过大,会导 致边跨正弯矩分布不合理;而比值过小,梁端支点可能发 生负反力,需要设置构造复杂的拉力支座。

预应力混凝土连续梁桥顶推法施工

预应力混凝土连续梁桥顶推法施工

预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●三、设置滑动支座顶推法
● 设置临时滑动支承
● 顶推施工的滑道是在墩上临时设置的,用于滑移梁段和支承梁段
● 永久性支座合一的滑动支承顶推
●是一种将施工时的临时滑动支承与竣工后的永久支座兼用的支承 进行顶推的方法,又称RS施工法。
●这种方法的特点是操作工艺简单、省工、省时,但支承本身构造 比较复杂。
落梁 梁前进 升梁 退回滑块
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
9.4辅图助Fra bibliotek设 施
顶 推






预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●二、拉杆千斤顶顶推法
● 拉杆千斤顶顶推法是由固定在墩台上的水平千斤顶通过锚固于主梁上的拉杆使主梁前进,也可分 为单点和多点拉杆千斤顶顶推。
● 单点顶推 ● 多点顶推
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
● 顶推法施工是预应力混凝土连续梁桥常用的施工方法,适用于中等跨径、 等截面的直线或曲线桥梁。
● 顶推施工的关键工作是如何顶推,核心问题是如何利用有限的推力将梁 顶推就位。
● 通常有以下三种顶推施工方法:
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●一、水平—竖向千斤顶顶推法
● 水平—竖向千斤顶顶推又分为单点顶推和多点顶推两种。 ● 顶推施工程序为:
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二、预应力混凝土连续梁桥的横截面型式和尺寸
(一)板式截面 • 1.实体截面:分矩形实体截面、曲线形板式截面。
实体板式截面多用于中小跨径,且多采用有支架整体浇筑施工。 • 2.空心截面:空心截面常用于跨径为15~30m的连续梁桥,多采用有
支架整体浇筑施工。 (二)肋梁式截面
肋梁式截面预制方便,常采用预制架设施工,并在梁段安装后 经体系转换为连续梁桥。常用跨径为25~50m,梁高取1.5~2.5m。
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二、预应力混凝土连续梁桥的横截面型式和尺寸
图3-3 板式、肋式截面 a)、b)实体截面 c)、d)空心截面 e)肋式截面
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三、横隔梁设置
采用T形和I形截面的连续梁桥,因其抗扭刚度较小,为增加桥 梁的整体性和使荷载有良好的横向分布,宜设置中横隔梁和端横隔 梁。中横隔梁的数目及位置由主梁的构造和桥梁的跨径确定。常用 的横隔梁梁肋宽度为12~20cm。
等截面连续梁一般适应于中等跨径桥梁,以40~60m为宜,
也适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施 工的桥梁,立面布置以等跨径为宜(见图3-1)。
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(一)等截面连续梁
图3-1 等截面连续梁的立面布置图
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(二)变截面连续梁
图3-2 变截面梁的立面布置图
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连续梁优点:
连续梁的承重结构(板、T梁、箱梁)不间断的连续跨越几个桥孔 而形成超静定结构,具有结构刚度大,变形小,伸缩缝少和行车平顺 舒适,有利于满足现代高速行车的要求等突出优点。与同跨径简支梁 比,截面尺寸小,重量轻,节省材料。
缺点:
对地基要求高,常采用深基础,施工较复杂。
适用跨径:
✓ (1)普通钢筋混凝土连续梁--15~30m
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第二节 预应力混凝土连续梁的施工
一、支架现浇施工法
支架现浇施工法是直接在支架上安装模板、绑扎钢筋骨架,预 留孔道,现场浇筑混凝土并施加预应力的方法。通常可以在一联桥跨 上布设支架进行整体支架现浇施工,也可以仅在一跨梁上使用移动支 架逐孔现浇施工。
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四、预应力筋布置
(二)横向预应力筋
横向预应力筋是用以保证桥面板、横隔板的横向抗弯能力以及桥 梁的横向整体性的主要受力钢筋,一般布置在横隔板和顶板中。
(三)竖向预应力筋
竖向预应力筋布置在腹板中,主要作用是提高截面的抗剪能力。 竖向预应力筋在梁体腹板内沿纵向的布置间距可根据竖向剪力的分 布而进行调整,靠近支点截面位置较密,靠近跨中位置较疏。竖向 预应力筋常采用高强粗钢筋以减少力筋张拉锚固时的回缩损失。
新世纪高职高专 道路桥梁工程类课程规划类教材
新世纪高职高专教材编审委员会 组编 主编 彭彦彬
第三章 预应力混凝土连续梁
主要介绍预应力混凝土连续梁桥的构造及施工方 法。支架法、悬臂施工法、预制梁逐孔施工法是连续梁 桥最常用的施工方法。悬臂施工法、顶推施工法是本章 学习的难点。
第一节 预应力混凝土连续梁的构造
箱形截面梁的抗弯及抗扭刚度大,除在支点处设置横隔梁以满 足支座布置及承受支座反力需要外,可设置少量中横隔梁。对于单 箱室截面,目前的趋势为不设中横隔梁。对于多箱截面,为加强桥 面板和各箱间的联系,可在箱间设置数道横隔梁。
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四、预应力筋布置
连续梁主梁的内力主要有三个:即纵向受弯、受剪以及横向受 弯。预应力混凝土连续梁中预应力筋布置分为纵向、横向及竖向布 置。纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪,竖向预应力抵抗剪力, 横向预应力则抵抗横向受弯。同时布置有三种力筋的称为三向预应 力体系;同时布置有纵向与竖向或纵向与横向的称为双向预应力体 系。
(二)变截面连续梁
• 当连续梁的主跨跨径达到或大于70m时,采用变截面连续 梁则更符合梁的内力变化规律,梁高度的变化基本与内力变 化一致,使结构受力合理、造价经济。变截面布置还适合悬 臂法施工的连续梁桥,施工阶段的主梁内力与运营阶段主梁 内力基本一致。
• 变截面形式的大跨径预应力混凝土连续梁桥,当其跨数 多于两跨时,其边跨一般为中跨的0.6~0.8倍左右。三跨连 续梁应用最广泛,当采用箱形截面的三跨连续梁时,边孔跨 径可减少至中孔跨径的0.5~0.7倍(见图3-2)。梁底立面 曲线可采用圆弧线、二次抛物线及折线等。采用变截面布置 不仅外形美观,还可节省材料并增大桥下净空高度。
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二、预应力混凝土连续梁桥的横截面型式和尺寸
(三)箱形截面 当连续体系梁桥的跨径超过40~60m或更大时,箱形截面是最适
宜的截面形式,而且箱梁底部一般较窄,与之相配的桥墩工程量可 大大减少,所以在高桥墩中效果更为显著。箱形截面具有很大的抗 弯和抗扭刚度,对于采用悬臂施工的桥梁尤为有利。
常用的箱形截面形式有单箱单室、双箱单室、单箱双室及单箱 多室等(见图3-3)。
✓ (2)预应力混凝土连续梁桥--30~150m
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一、预应力混凝土连续梁桥的立面布置
等跨与不等跨布置: 大中跨径连续梁桥一般采用不等跨布置,对于采用顶推法
或先简支后连续施工法施工的桥梁,为使结构简单和模式统一, 需采取等跨布置。连续梁跨数不多时,一般采用奇数孔,以三跨 及五跨较为常见。 等截面连续梁和变截面连续梁 : (一)等截面连续梁
预应力筋的数量和布筋位置都需要根据结构在使用阶段的受力
状态予以确定,同时,也要满足施工各阶段的受力需要。施工方法
不同,施工阶段的受力状态差别很大,因此,结构配筋必须结合施
工方法考虑。
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四、预应力筋布置
(一)纵向预应力筋
沿桥跨方向的纵向力筋又称为主筋,是用以保证桥梁在恒、活载 作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋,可布置在顶、底板和腹板中。 预应力混凝土连续梁桥中纵向预应力筋的布置方式有多种,与所采用 的施工方法以及预应力筋的种类等有密切的关系。 • 1.采用顶推法施工的直线形预应力筋的布置方式 • 2.采用先简支后连续施工方法的预应力筋布置方式 • 3.采用悬臂施工方法的预应力筋布置方式 • 4.整联现浇整根曲线形钢筋束锚固于梁端的布置方式 (联长或力筋 不宜过长时可分段交叉布置,在梁内、梁顶或梁底锚固预应力筋)
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