汽轮机名词解释

汽轮机名词解释集1
1．汽轮机监视段压力——各抽汽段（除了最末级一、二级外）和调节级室的压力统称监视段压力。

2．过热度——从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热度。

3．反动度——就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降与整个级的理想焓降之比。

4．转子的寿命——是指从初次投入运行至转子出现第一道宏观裂纹期间的总工作时间。

5．除氧器的滑压运行——就是除氧器的压力不是恒定的，而是随机组负荷和抽汽压力的变化而变化。

6．油膜振荡——汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半，这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振，使半速涡动的振幅急剧增大，这种情况称为油膜振荡。

7．凝汽器极限真空——当凝汽器真空提高时，汽轮机的可用热将受到末级叶片蒸汽膨胀能力的限制，当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值时，与之相对应的真空为极限真空。

8．水锤现象——在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的
骤然大幅波动，这种现象叫水锤现象。

9．轴向位移——在汽轮机运行中，轴向推力作用于转子上，使之产生轴向窜动称为轴向位移。

10．余速损失——蒸汽离开动叶片时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称余速损失。

11．转子惰走时间——发电机解列后，从汽轮机主汽门、调门关闭时起，到转子完全静止这段时间叫转子惰走时间。

12．死点——热膨胀时，纵销引导轴承座和汽缸沿轴向滑动，横销与纵销作用线的交点称为死点。

13．弹性变形——物体在受外力作用时，不论大小，均要发生变形，当外力停止作用后，如果物体能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称物体的弹性变形。

14．塑性变形——物体受到外力的作用时，当外力增大到一定程度，即使停止外力作用，物体也不能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称物体的塑性变形。

15．除氧器自生沸腾——指过量的热疏水进入除氧器时，其汽化出的蒸汽量已经满足或超过除氧器内的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这种现象叫除氧器自生沸腾。

16. 中间再热循环——把汽轮机高压缸内作了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功。

最后的乏汽排入凝汽器，这种
热力循环称中间再热循环。

17．晃度——指转子的某一横断截面当转子沿回转轴线转一周时，圆周表面的不圆程度。

18。

盘车装置——能够在汽轮机冲转前和停机后使转子按一定的转速连续的转动以保证转子的均匀受热和冷却，此设备叫盘车装置。

19。

刚性转子——指转子在失衡离心力的作用下，轴线不发生动挠曲变形的转子。

20。

最有利真空——就是在给定凝汽器的热负荷和冷却水的进口温度下增加冷却水量，则凝汽器的真空提高，使机组出力增加，之差为最大时的冷却水量所对应的真空为最有利的真空21。

滑参数停机——就是在调速汽门全开的情况下，依靠蒸汽参数的逐渐滑降来减负荷。

22。

转子临界转速——当汽轮发电机达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一数值时振动迅速减弱以至恢复正常，这一使汽轮机组产生剧烈振动的转速叫转子临界转速。

23。

调节级——采用喷嘴调节的汽轮机的第一级叫调节级。

24。

汽轮机的“级”——在汽轮机中由喷嘴和与它组合的动叶栅所组成的基本做功单元称“级”。

25．凝汽器端差：凝汽器排汽压力下的饱和水温度与凝汽器循环冷却水出水温度之差称为凝汽器端差。

端差增大的原因:①凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧
漏入空气；③冷却水管堵塞；④冷却水量减少等。

26．过冷度：凝汽器压力下的饱和温度与凝结水温度之差。

27．汽耗率－－汽轮发电机组每发一度电（即1千瓦时），所消耗的蒸汽量，叫做汽耗率。

28．汽蚀现象－－由于叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力，引起一部分液体蒸发（即汽化），汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水压冲击，可使附近金属表面局部剥落，这种现象称为汽蚀现象。

29．凝汽式汽轮机－－进入汽轮机作功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝结器凝结成水，这种汽轮机称为凝汽式汽轮机。

30.热力除氧器－－是以加热沸腾的方式除去水中溶解的氧气
及其他气体的一种设备。

31.真空－－当容器中的压力低于大气压力时，把低于大气压力
的部分叫真空。

32.表面式加热器－－冷热两种流体被壁面分开，在换热过程
中，两种流体互不接触，热量由热流体通过壁面传递给冷流体，这种加热器叫表面式加热器。

33.混合式加热器－－混合式加热器内的热量交换是依靠热流
体和冷流体直接接触和互相混合来实现的，在热量传递的同时伴随质量的混合，这种加热器叫混合式加热器。

34.表压力－－气体的绝对压力大于大气压力的部分压力称为
表压力。

35.差胀－－汽轮机汽缸与转子之间的膨胀之差。

37。

金属蠕变——是在应力不变的条件下不断产生塑性变形的现象。

39。

水泵的允许吸上真空度——就是指泵入口处的真空允许数值。

40.冷却倍率－－每吨排汽凝结时所需要的冷却水量叫冷却倍率。

41．饱和温度－－对水进行定压加热时，水温自0℃开始升高，当水温升高至一定温度，水开始沸腾，通常把水开始沸腾的温度称为“饱和温度”，即沸点。

42.低温脆性转变温度——低炭钢和高强度合金钢在某些温度下有较高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲击韧性将有所下降，冲击韧性显著下降的温度称为低温脆性转变温度。

金属的低温脆性转变温度是脆性断口占50％的温度。

43.反动度——就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降与整个级的理想焓降之比。

44.转子波桑效应——转子在高速旋转时受离心力的作用，使转子发生径向和轴向的变形，即大轴在离心力的作用下变粗变短，这种现象叫转子波桑效应。

也叫回转效应。

45.错油门的过封度——时指错油门活塞高度大于进汽孔高度的数值。

46.迟缓率——由于调速系统各部件的摩擦、卡涩、间隙以及错油
门的重叠度等，使调速系统动作迟缓，由于迟缓现象的存在，在同一功率时，转速上升与下降的转速差与额定转速的百分比叫调速系统的迟缓率。

47.流件的粘滞性——指流体运动时，在流体的层间产生内摩擦力的一种性质。

48.自激振动——是由于轴瓦油膜振荡间隙和摩擦涡动等原因造成的振荡。

49.内部损失——发电厂内部设备本身和系统造成的蒸汽和凝结水的损失，称为内部损失。

50.猫拱背——通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸，上汽缸变形大于下汽缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称猫拱背。

51.扭曲叶片——叶型断面沿叶高度方向变化的叶片叫扭曲叶片或称变截面叶片。

53.准稳态点——汽轮机在启动过程中，当调速级的蒸汽温度达到满负荷时，所对应的蒸汽温度不再变化，即蒸汽温度变化率等于零，此时金属部件内部温度达到最大值。

在温升变化曲线上，这一点被称为准稳态点。

54.热疲劳——当金属部件被反复加热和冷却时，其内部就会产生交变热应力，在此交变热应力作用下，零件遭到破坏的现象称为热疲劳。

55.中间再热循环——把汽轮机高压缸内作了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到
汽轮机中压缸内继续做功。

最后的乏汽排入凝汽器，这种热力循环称中间再热循环。

56.瓢偏度——指转子固定部件端平面与轴心不垂直的程度。

57.轴系——当汽轮机发电机转子以及多缸汽轮机的转子间用连轴器连接起来，就构成了一个多支点的转子轴系。

58.刚性转子——指转子在失衡离心力的作用下，轴线不发生动挠曲变形的转子。

59.激振力——作用在叶片上引起振动的周期性外力称激振力。

60.热翘曲——当汽轮机法栏内壁温度高于外壁时，内壁伸长较多，外壁伸长较少，法兰在水平面产生热变形或称热变形。

61.多级汽轮机得重热现象——由于汽轮机级内的损失转变成热能并重新为蒸汽所吸收，使得级后的蒸汽焓值增大，温度增高，对多级汽轮机而言，各级理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。

62.转子的低频疲劳损伤——是指汽轮机转子在多次启停过程中，其内外表壁受多次温度循环的交变应力作用而产生的疲劳损伤。

63.超调量——机组甩负荷后瞬间所达到的最高转速与稳定后转速之差。

64.扬程－－泵输送的单位重量的液体从泵进口处到原出口处能量的增值称为泵的扬程。

65.流量－－泵在单位时间内输出的液体量，称为水泵的流量。