农村公路说明书
道路工程设计说明--村道
设计总说明一、工程概况本项目位于xx。
本次设计的xx工程为改建工程, 道路全长706.168米，单车道布置。
我院根据项目所在地现状地形、地貌对其道路路面及路面排水进行设计。
新建水泥混凝土路面、完善道路排水现状。
其改造建设对于改善xx村的交通、道路状况、提升乡镇形象、促进乡区的经济发展、加快乡区城市化进程都有着十分重要的意义。
二、设计依据设计参考以下规范：1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）4、《城市道路路基设计规范》(GJJ194-2013)5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）8、现行的其他国标、行业标准以及华安地方法规。
三、设计概要（一）主要技术标准：（二）道路工程1、道路平面设计本项目道路线位以现状道路线形确定，路线全长706.168m。
根据现状道路及其两侧地形地貌，对道路进行改造，需遵循以下平面设计原则：1)在保证相关技术要求的同时，尽量避免征地拆迁；在改建路段尽量做到利用原老路路基。
2) 除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还考虑满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。
3) 保持平面线形的均衡与连贯。
为保证整段公路上的车辆以均匀的速度行驶，选线时充分考虑线形要素保持连续性。
2、纵断面设计本项目纵断面设计主要考虑以下控制因素：1）道路起终点分别与现状地面顺接，以现状道路标高作为华安县仙都镇市后村山尾脚至队址道路硬化工程起终点设计标高，道路过渡做好衔接。
3、横断面设计本标段施工图设计段路标准横断面为：0.5m（土路肩）+3m（行车道）+0.5m（土路肩）=4m。
4、路基工程1）、本项目新建水泥混凝土路面，路基压实要求如下（压实度为重型击实标准）：处理后路基的强度须满足路基压实度标准,以作为路基持力层。
乡村维修道路情况说明模板
乡村维修道路情况说明模板
[乡村名称]
维修道路情况说明
1. 现状描述：
乡村道路主要由xxx路、xxx路等主要道路组成，总长度为xxx公里。
道路通行情况较为复杂，有柏油路、碎石路及未铺
设路段。
其中，柏油路占总长度的xx%，碎石路占xx%，未
铺设路段占xx%。
2. 柏油路维护情况：
柏油路维护较为及时，道路平整光洁，没有严重的裂缝和坑洞，路面标线清晰可见。
但是，部分路段出现了轻微的破损，需要经常进行维修。
3. 碎石路维护情况：
碎石路面状况较为复杂，有些路段石块较为稀少，导致路面
凹凸不平，行驶不够舒适。
此外，由于碎石路面易受天气和车辆磨损影响，需要经常进行补充石块和压实。
4. 未铺设路段情况：
未铺设路段主要为农田间连接道路，道路条件较为艰难。
存
在土质松软、坑洼、沟渠等问题，妨碍了正常交通和农田作业。
需进行土地整治，铺设石块或铺装路面，提高通行能力。
5. 道路维护需求及计划：
根据乡村道路情况，我们将提出以下维护需求和计划：
- 柏油路维护：加强定期巡检，及时修补道路破损，并刷新
路面标线。
- 碎石路维护：定期进行石块补充和压实，提高路面平整度，增加行驶舒适度。
- 未铺设路段改造：进行土地整治，铺设石块或铺装路面，
提高通行能力，并解决农田作业问题。
维修乡村道路是一个综合性的工程，需要政府、居民和相关部门共同努力。
我们将重视道路维护工作的重要性，争取提供更好的道路交通环境，为乡村居民提供便利和安全。
农村公路道路设计总说明
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破碎板
”的要求，对本路段进行改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，
5%水泥稳定碎石基层+16cm 5%水泥稳定土底基层，增加排水边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通行安全。
野外段参照三级公路
，将旧水泥路面面层挖除，再新建路面结构，路面结构
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i 过村段路面采用单向1.5%，坡向排水边沟侧。
路基设计标高为设计中心线标高。
过村段与野外段宽度渐变时采用两侧对称加宽，渐变率不小于1/15。
、K0+004.4-K1+572.9为野外段，路基宽度为7.5m ，断面组成为：0.5m 土路肩+ 2×3.25m 行车道+0.5m 土路肩。
野外段路面横坡采用双向1.5%，土路肩横坡采用双向3%。
路基设计标高为设计中心线标高。
路基设计
、K1+592.9-K2+501.8段过村段沿用既有道路宽度，现有路基碾压利用，K2+539.8-K2+603.015段过村段加宽至7.0m ，与K2+521.8-K2+539.8段中桥宽度一致。
（完整版）农村公路道路设计总说明
（完整版）农村公路道路设计总说明总说明书1、概述本路段为保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程之⼀，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河⽔库⾄屯⾥路相交⼝，总⾥程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为⾮等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯厚度为20cm，⽆路⾯基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽⽔泥混凝⼟路⾯，路⾯结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路⾯病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露⾻等，现状如下：露⾻破碎板根据“保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程”的要求，对本路段进⾏改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路⾯结构为：20cm⽔泥混凝⼟⾯层+16cm 5%⽔泥稳定碎⽯基层+16cm 5%⽔泥稳定⼟底基层，增加排⽔边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通⾏安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路⾯宽6.5m，将旧⽔泥路⾯⾯层挖除，再新建路⾯结构，路⾯结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐⽔区农村公路改造提升⼯程可⾏性研究报告》；2、建设⽅提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设⽅委托后，我公司即组织精⼲⼈员进⾏了本路段的勘查设计⼯作。
针对本路段特点，勘测⽅⾯，加强对路基、料场等现场调查。
路基⽅⾯，侧重于沿线填⼟调查；料场⽅⾯，积极与保定市徐⽔区交通局以及地⽅政府了解周围料场情况，扩⼤调查范围，满⾜道路施⼯需要。
勘测中，积极与地⽅政府进⾏协调，并与环保、⼟地、⽔务等部门先⾏进⾏了沟通，取得了相关意见。
项⽬组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执⾏的主要技术规范、标准如下：1、《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施⼯技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路⽔泥混凝⼟路⾯设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路⾯基层施⼯技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排⽔设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明⼯程施⼯及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电⼒⼯程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民⽤建筑电⽓设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路⼯程基本建设项⽬设计⽂件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
农村道路证明范文
农村道路证明范文
尊敬的相关部门领导：
我是XX村的村民，现就我村道路的情况向贵部门作一份证明。
我村地处偏远山区，交通条件较为艰苦，道路狭窄，修葺不易。
为了方便村民出行，我们一直致力于维护和改善村内道路的状况。
首先，我村的主要道路是一条连接村内各个小组的主干路，路况相对较好，宽敞平坦。
但是由于缺乏定期维护，部分路面已经开始出现坑洼和塌陷现象，给村民的出行带来了一定的困难。
为此，我们村委会已经多次向相关部门反映这一情况，希望能得到支持和帮助，进行道路的修葺和维护工作。
其次，我村的支路和小路的情况比较复杂，有些道路因为地势险峻或者气候条件限制，难以得到有效改善。
如XX小组的山路，因为陡峭的坡度和多处滑坡，经常发生交通事故和堵塞现象。
对于这种情况，我们村民只能自发组织修缮道路，但效果有限。
因此，我们恳请贵部门能够派遣相关人员前来考察，并提供技术支持和资金援助，帮助我们改善这些道路。
最后，我想说明的是，我村的村民都十分重视道路建设和维护工作，我们不仅自觉遵守交通规则，保护环境，还积极参与志愿活动，助力道路维护和美化工作。
我们希望能够得到社会各界的支持和关爱，共同努力，打造美丽宜居的农村环境。
综上所述，我村的道路状况需要贵部门的关注和支持，希望能够得到您的帮助和指导，解决我村道路存在的问题。
谨此证明。
村委会主任：XXX
日期：XXXX年XX月XX日。
路宽9米以上村道路设计说明
路宽9米以上村道路设计说明（二）关键词：发表时间：[2010-11-13] 浏览量：213 打印关闭路宽9米以上村道路设计说明（二）一、设计依据与设计内容（一）设计依据1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2、《公路水泥混凝土设计规范》JTGD40-20023、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20034、《公路路基设计规范》JTGD30-2004（二）设计内容本图集为农村道路的建设标准图集，主要内容包括：道路、管线等内容二、设计标准道路等级：道路路面标准：高等级水泥砼路面标准轴载BZZ-100KN设计车速：20km/h设计使用年限：20年地震基本烈度：VII度三、设计要点及施工要求（一）道路工程1、专业设计（1）平面设计道路的平面线形应根据业主及现场实际情况，并按照相关规范进行展线。
（2）纵断面设计纵断面控制标高以沿线的控制高程为主并结合两边建筑物进行优化调整（3）横断面设计具体应根据现场及业主所确定的断面并结合规范进行分配（4）路面结构设计机动车道：20cmC30水泥砼+15cm5%水泥稳定碎石+18cm级配碎石石路面砼抗弯拉强度不低于4.0Mpa2、施工注意事项及技术要求（1）路基压实标准采用重型击实标准，压实度要求如下：填方路槽下0-80cm大于93%，80-150cm大于90%；挖方及零填方路槽下0-30cm大于93%（2）对于路基稳定性不足以及位于浸水、滑坡、软土、液化土、膨胀土等特殊不良地质路段的路基，应按相关规范另行设计。
（3）安放传力杆、拉杆钢筋时，可钢筋支架，将传力杆、拉杆钢筋用铅丝绑扎，从而固定传力杆与拉杆的正确位置。
（4）胀缝的下部采用泡沫板嵌缝，上部用聚氯乙烯胶泥填满。
（5）水泥混凝土路面面板按分块设计，纵缝间距按3-4.5m确定，横缝间距按4-6m确定，平面尺寸不宜大于25平方米。
（6）水泥砼路面每日施工结束或因其他原因中断施工时高横向施工缝，设在横向缩缝处的横向施工缝采用设传力杆的平缝形式；设在胀缝处的横向施工缝，其构造与胀缝相同；设在横向缩缝之间的横向施工缝，采用设拉杆的企口缝形式。
(完整版)农村公路道路设计总说明
总说明书1、概述本路段为保定市徐水区农村公路改造提升工程之一，起点与易保线相交，沿现有道路向西，穿解村中部，终点解村西与瀑河水库至屯里路相交口，总里程2.606Km。
1.1道路现状现状道路为非等级路，总长为2.606Km。
其中过村段1.01Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面厚度为20cm，无路面基层；野外段长度为1.596Km，为5m宽水泥混凝土路面，路面结构与过村段相同。
由于现状道路等级较低，随着交通量的增长，过村段路面病害逐渐严重，主要病害为破碎板、露骨等，现状如下：露骨破碎板根据“保定市徐水区农村公路改造提升工程”的要求，对本路段进行改造提升。
过村段由于受道路两侧空间、地形等客观因素限制，仅按照现状道路线形、宽度将旧路挖除新建，新建路面结构为：20cm水泥混凝土面层+16cm 5%水泥稳定碎石基层+16cm 5%水泥稳定土底基层，增加排水边沟和路灯照明，并通过加强交安措施，保证通行安全。
野外段参照三级公路标准建设，路基宽7.5m，路面宽6.5m，将旧水泥路面面层挖除，再新建路面结构，路面结构与过村段相同。
1.2任务依据及测设经过1.2.1 任务依据l、《保定市徐水区农村公路改造提升工程可行性研究报告》；2、建设方提供的其他资料。
1.2.2 测设经过接受建设方委托后，我公司即组织精干人员进行了本路段的勘查设计工作。
针对本路段特点，勘测方面，加强对路基、料场等现场调查。
路基方面，侧重于沿线填土调查；料场方面，积极与保定市徐水区交通局以及地方政府了解周围料场情况，扩大调查范围，满足道路施工需要。
勘测中，积极与地方政府进行协调，并与环保、土地、水务等部门先行进行了沟通，取得了相关意见。
项目组也通过各种途径收集了与设计相关资料。
1.3技术标准1.3.1本路段执行的主要技术规范、标准如下：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路勘测规范》(JTG Cl0—2007)3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)5、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）7、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）8、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）10、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)11、《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）13、《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008)14、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)15、《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)16、《电力工程电缆设计规范》(GB 50217-2007)17、《民用建筑电气设计规范》(JGJ 16-2008)18、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)19、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》[2007]358号1.3.2 主要技术指标过村段受客观条件限制，按照等外路设计。
农村公路建设项目设计说明书
《公路环境保护设计规范》＜JTGB04-2010)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002年版《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号1.2测设经过我院接到项目任务后，院领导高度重视，立即成立了项目勘察设计领导小组，对项目的组织管理、技术管理进行直接领导和现场指导，制定了详细的工作计划和《勘察设计工作大纲》。
以下是测设主要过程：2022年I月20日，地形图测绘人员进场开始1：1000地形图测量；地质调绘人员进场开始进行全线地质调绘工作。
2022年I月24日，设计人员进场，在梅练路、煤厂路及通户公路沿线踏勘，以问询的方式了解项目沿线基本情况，以求掌握本项目的设计需求；2022年1月27日，项目组结合实地踏勘情况，对路线方案进行了优化，并下发给各专业；2022年2月7〜8日，基于优化整理后的路线方案，展开了路线、路基路面、桥涵、交叉、经济调查、交通工程、环保景观等各专业的现场调查、测量及资料收集工作；2022年2月9日，测量专业提供初步成果；2022年2月11日，各专业进行了补充调查，并明确全线总体设计方案；测量专业提供正式的测绘成果；2022年2月12日，转入内业；2022年2月下旬，完成施工图设计并报业主。
在整个测设过程中，项目组按照我院质量管理手册、程序文件及其作业文件开展质量保证活动，各项工作始终处于受控状态。
勘察过程中严格执行了我院质量体系文件和总体组编制的《总体设计原则》；测量前后对测量仪器进行了校准，确保了设备的正常工作，设计工作及时履行一校三审；对外接口及各专业组之间均认真填写了互提资料单。
2技术标准1概述1.1任务依据1)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计成交通知书》；2)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计合同书》；3)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目工程可行性研究报告的批受》；4)高新区建设事务中心、地方政府对方案的意见；5)我院提供的勘察、测量资料：6)沿线老路路基、路面、桥涵调查资符等。
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1概述乐东县尖峰镇红湖村一二组公路起点接海尖线公路，终点为村委会后门，主要为砂土路的路面硬化。
本项目全长0.2085km。
现状道路约为4.5m宽路基的砂土路，路面平坦。
为解决当地居民交通出行难问题和提高生活水平，乐东县委政府给予经费对原有道路进行路面硬化，以改善当地交通运输条件、满足沿线村民的出行要求，交通工程暂不设计。
2设计依据1、受乐东黎族自治县交通运输局委托，我公司承担了乐东县尖峰镇红湖村一二组公路的勘察设计任务2、《海南省以工代赈乡村勘察设计原则》(琼发改地区{2010}417号)3技术标准公路等级：等外，设计速度：15km/h。
路基路面宽度：路基宽度：4.5m，路面宽度：3.5m，土路肩宽0. 5m；道路设计基准期：10年。
路拱横坡：单坡2%。
地震烈度：地震基本烈度为6度。
路面设计标准轴载：BZZ-100。
交通量分级：轻交通。
干湿类型：中湿、干燥。
自然区划分：Ⅳ7。
路面类型：水泥混凝土路面，路面混凝土抗弯拉强度为不小于4MPa。
环境类别：Ⅱ类环境。
路基设计洪水频率：1/25。
4采用主要规范、标准、规程《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71—2006)《公路交通标志板》(JT/T279—2004)《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)5原有公路现状描述现状道路约为4.5m宽路基的砂土路，路面平坦，沿线两侧为民房或坡地等。
6工程地质情况6.1地形地貌本工程所在地位于公路自然区划Ⅳ7区，地处海南岛西部，属于丘陵地带，本路线较短，地形平坦。
6.2地质沿线地质土层主要是及砂砾土组成。
6.3水文路线设计高程已考虑当地水文情况，本项目无重要河流经过。
7路线设计总说明书海南儒艺交通规划勘察设计有限公司第1页共7页7.1平面进行路线选线时本着节约用地及节省造价等原则进行布线，最大限度拟合原有砂土路面的线形。
7.2纵断面本项目路线较短，原有砂土路平坦，路面硬化时，以起点（接海尖线公路）为高程控制点，沿原有砂土路进行路面硬化。
本项目不再做纵断面设计。
8路基、路面设计8.1路基横断面布置路基横向布置为：4.5m，路面宽度：3.5m，土路肩宽0. 5m。
8.2路基边坡本项目一般路段填方边坡坡率为1:1.5，挖方土质边坡坡率为1:1.15。
8.3路基填料、压实度及压实标准根据规范要求，填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路床填料最大粒径应小于100mm，填方路基填料最大粒径应小于150mm；泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑路基，不得直接用粉土填筑路基；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料；涵台背应选用渗水性良好的填料。
路堤基底应清理和压实，基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定性，减少工后沉降。
填方路基应分层填筑，均匀压实。
路基压实度采用重型击实标准控制。
填料的最小强度、最大粒径和定路基压实度应符合下表规定。
8.4路基、路面排水及防护设计1.排水工程设计路面排水主要依靠路面横坡和路线纵坡。
本项目路线居民区松散，路基排水不设边沟，依靠纵坡排水。
2.路基支挡防护工程本项目填挖方高度均不大，全线未设路基支挡防护结构。
8.5、路基的取土与弃土本项目为旧砂土路加铺砼路面，无弃方，为只有培土路肩的土方需要取土，运距为6公里。
8.6路床顶面验收标准1.压实度检测压实度采用灌砂法测定，按照双车道200m检测4处的频率进行检测。
压实度检测完成后应按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）计算该路段的压实度代表值，并按评定标准要求对交工路段进行评定。
2.路基弯沉值检测弯沉检测采用后轴重100KN的标准车（单后轴双轮的载重车，其后轴轴载为100±1kN，一侧双轮荷载为50±0.5kN，轮胎接地压强为0.70±0.05MPa，单轮传压面当量直径为213±0.5mm，轮隙宽度应满足弯沉仪测头伸入的要求）进行测量。
检测频率为每车道每50m 测两点，相邻车道检测断面应错开设置，弯沉车检测平面位置为：弯沉车测定位置为边轮距中心桩1.5m处，或路基外缘边桩）1.5m处。
非不利季节弯沉代表值（弯沉代表值＝测量弯沉值的平均值+2×标准差）不得超过180×10-2mm，不利季节（指6月底以前）弯沉代表值不得超过200×10-2mm。
评定时，以每一验收段落的弯沉代表值是否大于规定值来判定该路段是否合格，不能以单点弯沉值作为判定依据。
当出现少量单值大于设计值时，应作为特异点处。
3.路面测量a首先完成中线放线测量，测定中线偏位情况。
每200m测4个断面，弯道加测ZH、HY、QZ、YH、HZ等点位。
b纵断面高程测量。
利用经过复核并已确认的中桩，按照规范规定，每200m测4个断面，曲线段增加为每20m测1个断面，检测结果与计算的设计值相比较，偏差不超过＋10mm、－15mm。
c横坡测算。
每200m测4个断面，与纵断高程测量同时进行，用同一断面的最近点、最远点的实测高程和平距计算横坡，允许偏差±0.3%。
d宽度测量。
利用经过复核并已确认的中桩，用长钢尺从中桩处向路床左右方向（应与路中线或路中线的切线垂直）进行测量，分别检查路床左右半幅宽度是否达到要求，每200m测4处，要求实测值符合设计值。
e平整度测量。
使用3m直尺，在路基左右幅每200m测量2处×10尺（沿路线纵向连续量测），允许值为15mm。
以上各项检查项目可根据具体情况加密检测。
8.7路面设计1.设计原则路面设计依据交通量、道路等级、交通组成等基础资料，考虑沿线气候、水文、地质及筑路材料分布情况，本着因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，结合路基工程进行综合设计。
2．路面结构设计（1）路面结构路面设计采用水泥混凝土路面，路面结构为：18cm厚水泥混凝土面层+12cm厚级配碎石基层,混凝土的抗弯拉强度不得小于4.0MPa。
（2）材料及要求：A、水泥路面混凝土板采用的水泥在标准试龄期内的抗压强度不得小于42.5MPa，抗折强度不得小4.0MPa。
水泥进场时的物理性质和化学成分应符合中华人民共和国国家标准GB175—2007《通用硅酸盐水泥》的规定。
选用水泥时，一定要通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优先选择适宜的水泥品种和强度等级。
B、集料级配碎石集料公称最大粒径宜为26.5mm或19.0mm，最大不应超过31.5mm。
小于0.075mm的细粒含量不得大于5%，小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%，细粒土的液限应小于25%，塑性指数应小于6。
碎石要求具有良好的颗粒形状，摩擦角≥35°，以接近立方体或多棱角为宜。
碎石的技术指标见下表。
C、砂应选用质地坚硬、耐久、洁净、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配的河沙。
同一配合比用的细度模数变化范围不应超过0.3，具体要求应符合下表规定。
D、工地用水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。
对水质有疑问时，应检查下列指标，合格后方可使用。
硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm。
含盐量不得超过0.005mg/mm³。
Ph值不得小于4 。
E、其他材料填缝板：采用橡胶泡沐板，技术指标要求：压缩应力2.0-10.0MPa，复原率≥65。
填缝料：采用场制聚氯乙烯胶泥。
钢筋：圆钢筋采用HPB335钢筋，螺纹钢筋采用HRB335钢筋。
水泥路面级配范围应符合下表要求路面基层级配范围应符合下表要求8.8施工方法与注意事项1、路基施工（1）施工准备路基施工前，施工单位应熟悉设计文件及施工图并编制施工组织设计；技术人员应做好相应的技术交底并进行现场的核对和施工调查，发现问题应及时与建设单位和设计单位沟通协商。
（2）施工测量路基开工前应根据设计单位提供的坐标控制点和水准点做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点增设，横断面检查与补测。
施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
（3）路基排水路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工；路基施工宜路基施工中，各基层不应有积水，填方路堤应根据土质和气候情况设置2%的排水横坡。
（4）填挖路基施工在原有沙土路上进行压实。
2、路面基层施工（1）材料基层填筑材料为级配碎石。
轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石、圆石或矿渣。
圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不应小于960kg/m³；碎石的最大粒径应控制在37.5mm以内，碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%；碎石中不应有粘块、植物等有害物质，碎石的液限应小于28%，塑性指数应小于6或9。
（2）一般规定①颗粒组成应是一条顺滑的曲线。
②配料必须准确。
③塑性指数和相应指标应符合上述要求。
④混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。
⑤施工时一次填筑压实，级配碎石基层压实度不得小于98%。
（3）施工方法用摊铺机或自动平地机摊铺混合料。
①根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。
②将混合料均匀地卸在道路中央。
③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
④设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
⑤摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。
⑥用平地机将混合按规定的路拱进行整平和整形，再用平地机进行整平和整形碾压：①整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。