第5章 班轮运输业务(1)
第五章、租船货物运输
6、期租情况下，租船价格在租期内一般比较稳定，货 载的运输不受或较少受运输市场价格波动。
三、光船租船
（一）概念
又称“船壳租船”简称“光租”，实质上是一种 财产租赁，船舶所有人不具有承揽运输的责任。在租 赁期间，船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用， 船舶配备船员、营运管理、供应以及一切固定或变动 营运费都由承租人负担。船舶所有人在租期内除了收 取租金外，对船舶经营不再负担责任和费用。
4、连续往返航次租船 被租船舶在相同两港之间连续完成两个以上往返航
次运输后，合同即告终止。在实务中较少出现
（二）航次租船的形式
5、包运租船（Contract Of Affreightment，COA）
是指船东向承租人提供一定吨位的运力，在确定 的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次 较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 方式。也就是说，在规定的时间内，用若干条船运完 包运合同规定的货物数量 。
（三）航次租船的特点
4、在租船合同中订明货物的装卸费用由船东或 承租人负担。
5、船东出租整船或部分舱位。
6、 租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间 （laytime），装卸时间的计算方法，滞期及 相关规定：若装卸时间超过规定天数，承租人 要支付滞期费。反之，船东则要向承租人支付 速谴费。双方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不规定装卸时间而按 港口习惯装卸速度，由船东承担时间风险。
一、航次租船
（二）航次租船的形式 1、单航次租船（single trip or single
voyage charter） 是指船舶所有人与承租人双方约
定，提供船舶完成一个单程航次货物运 输的租船方式。船舶所有人负责将指定 的货物从起运港运往目的港。
海运班轮运输业务
海运班轮运输业务1. 简介海运班轮运输业务是指通过定期班轮航线进行海上货物运输的一种运输模式。
它是当前国际贸易中主要的物流运输方式之一，具有运输效率高、成本相对低、容量大、覆盖广等特点。
本文将从海运班轮运输的定义、特点、流程以及优缺点等方面进行阐述。
2. 定义海运班轮运输是指运输公司根据市场需求和经济效益，在固定的航线上运营多艘船只，在固定的时间内按时按班执行货物的装卸、运输任务。
即船只按照固定的航线和时间表进行航行，接收货物、运送货物，并在固定的港口进行装卸作业。
3. 特点海运班轮运输具有以下几个特点：•定期性：班轮运输是根据固定的航线和时间表进行的，具有明确的起止点和运输周期。
货主可以根据自身需求预订船期，减少物流时间。
•规模经济：班轮运输通常由一家或多家航运公司经营，通过集中调度和运输，实现物流成本的降低。
船只的装载率高，货量大，运输成本低，提高了运输效益。
•覆盖广：海运班轮运输航线通常覆盖全球主要港口，能够实现全球范围内的货物运输。
不仅可以实现国内港口之间的运输，也可以连接国际货物贸易。
•多式联运：海运与其它运输方式（如铁路、公路、空运）可以进行联运，形成多式联运的物流运输网络。
通过与其它运输方式的衔接，可以实现门到门的货物运输。
4. 流程海运班轮运输的基本流程包括货物预订、装箱、船期确定、运输、箱货追踪、到港卸货等环节。
4.1 货物预订货主根据自身需求和货物情况，向船公司预订船期。
预订包括货物数量、种类、尺寸等信息的提供。
4.2 装箱货物预订后，货主需要将货物送至指定地点进行装箱。
装箱需要符合航运标准，包括包装要求、堆积要求等。
4.3 船期确定船公司根据货物预订情况，确定船期和船只。
船期确定后，船公司会将船期通知货主。
4.4 运输货物按照船期装载到指定的船只上进行运输。
船只按照固定的航线和时间表，按时按班进行航行。
4.5 箱货追踪货主可以通过船公司提供的追踪系统，实时了解货物的位置、运输情况等信息。
中华人民共和国国际海运条例
中华人民共和国国际海运条例文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2001.12.11•【文号】国务院令第335号•【施行日期】2002.01.01•【效力等级】行政法规•【时效性】已被修改•【主题分类】水运正文中华人民共和国国务院令（第３３５号）《中华人民共和国国际海运条例》已经２００１年１２月５日国务院第４９次常务会议通过，现予公布，自２００２年１月１日起施行。
总理朱镕基２００１年１２月１１日中华人民共和国国际海运条例第一章总则第一条为了规范国际海上运输活动，保护公平竞争，维护国际海上运输市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，制定本条例。
第二条本条例适用于进出中华人民共和国港口的国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动。
前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包括本条例分别规定的国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。
第三条从事国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动，应当遵循诚实信用的原则，依法经营，公平竞争。
第四条国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门依照本条例规定，对国际海上运输经营活动实施监督管理，并对与国际海上运输相关的辅助性经营活动实施有关的监督管理。
第二章国际海上运输及其辅助性业务的经营者第五条经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件：（一）有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；（二）投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准；（三）有提单、客票或者多式联运单证；（四）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。
第六条经营国际船舶运输业务，应当向国务院交通主管部门提出申请，并附送符合本条例第五条规定条件的相关材料。
国务院交通主管部门应当自受理申请之日起３０日内审核完毕，作出许可或者不予许可的决定。
予以许可的，向申请人颁发《国际船舶运输经营许可证》；不予许可的，应当书面通知申请人并告知理由。
海运班轮运输业务
该航线实际包括三条航线： 北美东岸、海湾—欧洲航线； 北美东岸、海湾—地中海航线； 北美西岸—欧洲、地中海线。
➢必备知识
二、提单的相关知识 在国际海洋运输中，托运人与承运人之间一 般需要订立运输合同和签发提单来确立双方 的权利和义务以及责任豁免。因此，提单是 国际海运中十分重要的单据，只有对其性质 作有一个清楚的认识，才能正确处理按提单 进行运输的各项业务。
子任务三：报关报检岗位的主要业务： 1、报检岗位的业务 2、报关岗位的业务
子任务四：货代运输调度岗位的主要任务 1、交港杂费，报提箱计划，安排国内段运输 2、货物提清后，集装箱在规定的时间内箱子
回空，从场站取回设备交接单证明箱体无残 损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费
任务三：杂货进口代理业务操作
体积：每袋 80cm×40cm×20cm 支付方式：L／C 价格条款：每吨 USD8000 CIF dalian 包装：塑料袋装 装运港：釜山 目的港：大连港 保险条款：加保一切险，加一成投保
➢ 任务分析
此任务是集装箱进口业务操作，作为A货代公 司要完成工作，必须与货主X公司签订代理协 议，明确具体的代理任务和收费标准，因为货 主是委托货代代为办理全套进口业务，所以货 代要将货物完好无损交至货主手中方为完成任 务。
物的详细情况； 2、与货主详谈需要代理委托事项； 3、双方谈其收费标准； 4、正式签订代理协议； 5、代理协议样本。
子任务二：业务操作岗位的主要任务
作为货代公司的业务操作人员主要是先从货 主接单，审核货主提交的单据，然后根据货 主提交的海运提单查询船舶动态，进而为货 主安排该批货物的报关报检提货手续。
子任务四：货代保险代理岗位的主要业务
班轮运输业务—杂货班轮运输货运程序
在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物 ➢变更卸货港交付货物 ➢凭保证书交付货物
杂货班轮运输货运程序
凭保证书交付货物
在收货人无法交出正本提单来换取提货单提取货物的情况下，由收货 人开具保证书，以保证书换取提货单，然后持提货单提取货物的交付方式。
订舱是托运人（包括其代理人）向班轮公司 （即承运人，包括其代理人）申请货物运输，承 运人对这种申请给予承诺的行为。
杂货班轮运输货运程序
（三）揽货和订舱时应注意的问题 1. 船舶舱位的分配
揽货订舱前，船公司首先参考过去的实际情况，预先将就航于该航线上的各 船舶舱位在装货港间进行适当的分配，定出限额，使船舶舱位得到充分和合理的 利用，以确保航线船舶满舱满载，避免出现亏舱和严重爆舱情况。
货物在装船时，托运人尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后，再以 提单上所载明的选卸港范围，选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在 这个港口卸货和交付货物。
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物 ➢变更卸货港交付货物
杂货班轮运输货运程序
变更卸货港交付货物
特殊的货物 卸下，在船边交给收货人或代其收货的人并办理货物的交接
手续。
杂货班轮运输货运程序
四、交付货物
1.交付货物的基本程序
提单
卸货港的代理人
提货单
提货单 收货人
码头仓库
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物
杂货班轮运输货运程序
国际货代与实务第5讲国际海上班轮运输业务
净价及含佣价
❖ （1） 净价（NET RATE ）仅指不含佣金，并不能理解为ALL IN。 ALL IN RATE，通常指包括BAF 及战争附加费（WAR RISK）
或包括其他杂费，但通常不包括发货港THC （OTHC） 、目的港 THC （DTHC）及发货港杂费（LOCAL CHARGE）。ALL IN RATE 可以是净价 ALL IN NET ，也可能是ALL IN 含佣，但必须是扣除 BAF/ WAR RISK 及其他杂费含佣。 ❖ （2）佣金 （COMMISSION），佣金可能是4.25%，3%，2.5%， 1.125% ，1%；也可能是固定值。 ❖ （3）ALL IN 可以是海运费的ALL IN(包括燃油附加费,货币附加费 等). 内陆费的ALLIN 包括订舱费,THC 文件费,拖柜,报关费等. 但是 查验费一般是不包括的,除非做包清关的.
（1）提单是证明承运人已接管货物和货物 已装船的货物收据
（2）提单是承运人保证凭此交付货物的物 权凭证
（3）提单是海上货物运输合同的证明
3）提单的种类
（1）海洋运输提单、租船合约提单、 多式联运提单和运输行提单
（2）清洁提单与不清洁提单 （3）运费预付提单和运费到付提单
4）提单的内容
（1）提单的正面内容
(11)文件费(DOCUMENT CHARCE，DOC)：指由船 东针对提单的缮制与签发而收取为费用。
附加费（续）
3) THC/SPS/ORC (1)码头操作费(TERMINAL HANDLING CHARGE，
THC)：是船公司因码头费用上涨可转嫁到货主的一 项费用。 (2)上海港附加赞(SHANGHAI PORT SURCHARGE， SPS)：是上海到美线出口时收取为港口附加费，不 再另外收取THC。 (3)装货港接货费（ORIGIN RECEIPT CHARGE， ORC）是广东、广西、云南出口到美装的港口附加 费，不再另外收取THC。 4）美线附加费 5）净价及含佣价
班轮运输业务—集装箱班轮进出口货运程序
集装箱班轮出口货运程序
四、报关、报检
➢托运人或其货运代理人依照国家有关规定，并根据 商品特性，在规定的期限之内填好申报单，分别向：
• 商检 • 卫检 • 动植物等口岸监管检验部门申报检验。
集装箱班轮出口货运程序
五、货物装箱
➢整箱货情况下托运人即可装箱，并在装箱 后将重箱运至集装箱堆场。托运人将：
出口许可证
装箱单
场站收据
➢拼箱货经报关后运至集装箱货运站，经与场站 收据核实并检查货物数量和状态后，在海关监 管下由货运站将货物拼装于箱内。
集装箱班轮出口货运程序
六、整箱货的交接和接收
➢ 无论是托运人自行装箱的整箱货物， 还是由集装箱货运站拼装的整箱货物， 最终都要送到集装箱堆场等待装船。
➢ 在整箱货情况下，上述工作由收货人办理。
集装箱班轮出口货运程序
集装箱班轮出口货运程序
一、订舱或托运
➢ 托运人或其委托的货运代理人应根据贸易合同或信用证条款的规 定，在正式办理托运手续之前，选定班期适当的船舶，填制订舱 单或托运单，向船公司、代理人、或其它运输方式经营人申请订 舱或托运。
集装箱班轮出口货运程序
集装箱班轮出口货运程序
九、装船完毕后的工作
➢ 装船后，船长应在集装箱堆场提交 的集装箱出口载货情况上签字，作 为船方确认单上所列货物已经装船 以及港方与船方的交接证明。
集装箱班轮出口货运程序
十、船舶开航后的工作
➢ 船舶开航后，装货港有关方需将：
场站收据副本 特种货物清单
集装箱装箱单副本 积载图
出口载货清单副本
二、承运
➢ 承运是船公司或其代理人对订舱或托运要求的书面确认。 ➢ 托运人递交其填制的订舱单或托运单，经船公司或其代理人确
国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输
第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• (1)装运联单
装运联单是由托运单(booking note，B/N)及其留 底（countfoil）、装货单（shipping order， S/O）、收货单（mate’s receipt，M/R)和其他联组 成有关货物和装卸港口信息的单据，各联的主要内 容基本一致，但作用不同。
• A.托运单(booking note，B／N)
保函
保函即为保证书，船公司及银行都印有一定格式的保证书。 其作用包括凭保函交付货物、凭保函签发清洁提单、凭保 函倒签预借提单等。在凭保函交付货物的情况下，收货人 保证在收到提单后立即向船公司交回全套正本提单，承担 应由收货人支付的运费及其它费用的责任；对因未提交提 单而提取货物所产生的一切损失均承担责任，并表明对于 保证内容由银行与收货人一起负连带责任。凭保函签发提 单则使得托运人能以清洁提单、已装船提单顺利地结汇。 关于保函的法律效力，海牙规则和维斯比规则都没有作出 规定，考虑到保函在海运业务中的实际意义和保护无辜的 第三方的需要，汉堡规则第一次就保函的效力问题作出了 明确的规定.
第二节
杂货班轮货运程序
装船 提 取 货 物
• 班轮运输可以分为三大阶段：
货 物 出 运
运输
卸船
揽货、订舱 确定航次 货运任务
现装－现卸 仓库收货，集中装船 集中卸船，仓库交付
提货单 选港货
• 一、货物出运
• 包括揽货与订舱、确定航次货运任务等内容。 • 揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经 营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利 用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营 效益而从货主那里争取货源的行为。
3.无船承运人 NVOCC
经营无船承运业务的公司，是以承运人身份接受托运人的 货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取 运费，通过班轮公司完成国际海上货物运输，承担承运人 责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务 的企业。
中国规定：在中国境内经营无船承运业务，应当在中国境 内依法设立企业法人，办理提单登记，并交纳保证金，应 有自己的运价本。 无船承运人可和班轮公司订立协议运价，以从中获利，但 不能从班轮公司那里获得佣金。国际货运代理企业在满足 市场准入条件后，可成为无船承运人。
公路运输
港口 仓库
短驳
船边 码头
起吊
船舶
船方责任
托运人责任
装船代理人责任
• 二、装船与卸船
• 2.货物卸船 集中卸货，仓库交付 现提 船方、收货人、卸船代理人三方责任划分 溢卸、短卸，统称为误卸，处理和责任承担
船舶
船方责任 卸船
码头
卸船代理人责任
短驳
港口 仓库
公路运输
收货人 仓库
收货人责任
三、提取货物
• 该单据也是编制装货清单，制定船舶积载计划的重 要依据。
• 对于出口，船舶在装货开始前的一段时间需截 止签发装货单。截止签单后，如再签发装货单， 则称为“加载”。 “加载”通常是因紧急任务 或信用证到期等原因造成的。一般只要还没有 最后编妥积载图，或积载图虽己编妥，但船舶 的舱位尚有剩余，并且不影响原积载计划执行 时，可安排加载。
• 现代商船株式会社 HMM
• 日本邮船株式会社 NYK
• 川崎汽船（中国）有限公司 K-LINE
• 日本商船三井株式会社 MOL
• 赫伯罗特有限公司 HLCU
• 美国总统轮船 APL
• 地中海航运有限公司 MSC
• 达菲轮船 CMA
• 中波轮船 C-P
• 以星航运 ZIM
• 伊朗国航 IRISL
• 中远集装箱运输有限公司COSCON
• 中国远洋物流有限公司
• 中海集装箱运输股份有限公司CSCL
• 中国外运股份有限公司SIБайду номын сангаасAOTRANS
• 马士基（中国）航运有限公司MAERSK
• 长荣海运股份有限公司
• 阳明海运YANGMING
• 东方海外 OOCL
• 韩进海运（中国）有限公司 HANJIN
4．海上货运代理人
接受货主委托，代表货主利益，为货主办理有关 国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设 立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。 货运代理除可以从货主处获得代理服务报酬外， 还可从班轮公司那里获得奖励，但不能与班轮公 司签订协议运价。
5．托运人
货主企业，在运输合同中是指本人或委托他人 以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海 上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人 名义或者委托他人为本人将货物交给海上货物运 输合同有关的承运人的人。 托运人可和承运人订立协议运价，但无法从承运 人处获得“佣金”，如果承运人给托运人“佣 金”，则被视为给托运人的“回扣”。
第二节
杂货班轮货运程序
• 承运人的责任期间： 在杂货班轮运输中，承运人对货物的责任期间是 从货物装上船起，至货物卸下船止－－虽然实务 中托运人是将货物送至承运人指定的码头仓库交 货，收货人在码头仓库提取货物，但除另有约定 外，承运人对货物的责任期间仍然是“船舷至船 舷” 或“钩至钩”。 在集装箱班轮运输中，通常班轮公司对集装箱的 交接方式是CY／CY。承运人对货物的责任期间是 从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止。
• 订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司 或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人 对这种申请给予承诺的行为。
• 确定航次货运任务就是确定某一船舶在某一航次所 装货物的种类和数量。
• 揽货和订舱直接影响到班轮船公司的经营效益并关 系着班轮经营的成败。
• 班轮公司制定船期表并送客户，使客户了解公司经 营的班轮运输航线及船期情况，以便联系安排货运， 争得货源。
• 电放行为是指船东在得到托运人指示后，在收回其已 签发的全套提单情况下，用电话或传真形式指令其在 目的港代理人将货物放给提单所标的收货人的行为。 电放行为使得收货人无法及时凭正本提单提货，此时 应托运人的指示，承运人可不凭正本提单放货，其产 生的基础缘于买卖双方良好的信誉和合作关系，致使 托运人相信货款肯定能够收回。而对于承运人而言， 只要能证明给其发出电放指示的主体是本票货物的托 运人即可。
提取货物：船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。 程序：提单交船公司在卸货港的代理人，经审核无误后， 签发提货单给收货人，收货人再凭提货单前往码头仓 库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。 交付货物的方式有： A. 仓库交付货物 B. 船边交付货物 C. 货主选择卸货港交付货物（一份提单、时间） D. 变更卸货港交付货物（全套提单、主动权） E. 凭保证书交付货物 F. 凭货运单交接货物（无须出具正本海运单，记 名收货人）等.
《国际货物运输》 （理论与实务）
第五章 班轮货运业务
第一节
班轮货物运输基础
一、班轮运输主要关系人
涉及班轮公司、船舶代理人、无船承运人、货运代 理人、托运人和收货人等有关货物运输的关系人。 1. 班轮公司（班轮承运人） 运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际 港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船 舶运输企业。 特征：拥有自己的船期表、运价本、提单或其 他运输单据。
/OceanSchedules/SailingDates-COSCO(中远)L00661-1-506,SHANGHAI[上海]-35,NEW%20YORK%20%20%20NY[纽约]-32,COSCO.html /OceanSchedules/SailingDates-COSCO(中远)L00104-1-506,SHANGHAI[上海]-35,NEW%20YORK%20%20%20NY[纽约]-32,COSCO.html
保
• • • • • •
函
TO:宁波华基货运代理有限公司 船名/航次: 提单号: 开航日: 装运港: 目的港: 货物(件数/毛重): 发货人: 我司委托贵司安排出运上述货物，因不慎遗失整套正本提单， 我司已登报申明该套提单作废，现请贵司通知目的港代理不 凭正本提单放货给收货人: • 由上述特殊操作所引起的一切风险、责任、后果由我司承担， 贵司不承担任何连带责任。若贵司被作为责任方受牵连，可 凭此保函要求我司承担全部损失。 • 我司保证承担由此引起的一切货款纠纷。 年 月 日 公司盖章:
托运人和收货人都要出具保函，但不需解除担保责任。
四、杂货班轮货运单证流转程序 1．杂货班轮货运单证
货运单证是在货方(包括托运人、收货人)与船方之 间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方等 有关单位之间从事业务工作的凭证，又是划分货方、 港方、船方各自责任的法律文件。
• 1)在装货港编制使用的单证
• 货主选择卸货港交付货物是指货物在装船时货主 尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后再由货主 选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个 港口卸货和交付货物;这种有货主选择卸货港交付 的货物称为选港货。 • 变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货 港以外的其它港口卸货和交付货物。 • 凭保函交付货物：收货人无法以交出提单来换取 提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收 货人开具保函，以保函交换提货单，然后持提货 单提取货物。
• 南美轮船 CSAV
• • • • • • • • • • •
上海海华轮船公司 海华轮船 HASCO 香港航运有限公司 香港海运 HKMSH 阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC 南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI 南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. 高丽海运株氏会社 高丽海运 KMTC 远东轮船公司 远东轮船 FESCO 七星轮船有限公司 七星轮船 SSCL 波罗的海航运公司 波罗的海 BOL 上海育海航运公司 育海航运 SYH 意大利邮船公司 意大利邮船 LT
2.船舶代理人
指船舶代理公司，是接受船舶所有人、船舶经营人 或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营 人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提 供办理船舶进出港手续、安排港口作业、接受订舱、 代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立 的船舶运输辅助性企业。