西尔玛雾封层技术—修改四讲解

PCI——路面损坏状况指数
FB——路面摩擦系数摆值
TD——路面构造深度
CW——路面渗水系数
3.料运至现场后，应进行登记并签发材料签收单，供应商应提供产品合格证和检测报告或商检报告。
3.1.2对进场的各种材料必须进行取样和质量检验，经评定合格后方可使用。
3.1.3砂的粒径规格以方孔筛为准。
3
3.2.1含砂雾封层材料是由乳化沥青基（或改性煤沥青材料）、聚合物添加剂等材料组成。
3.2.2含砂雾封层材料应满足表3.2.2的质量要求。
表3.2.2含砂雾封层材料技术要求
项目
技术要求
试验方法
蒸发残留物含量（%）
47—53
ASTM D2939
蒸发残留物灰分（%）
30～60
干燥时间
表干
2~4h
终干
≤8h
5.施工装备
5.1含砂雾封层施工宜采用大型高压喷洒车。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷洒量的稳定，在整个洒布宽度范围内，应喷洒均匀。小规模施工或局部施工可采用小型手动高压喷洒设备。
5.2设备容器罐应配有搅拌装置，用于防止雾封层材料与砂容易离析（有时长时间后会出现的情况），因此容器罐内宜配有相应搅拌装置，以对混合料充分搅拌，保证喷洒的混合料质量。喷洒系统宜配有挡板，防止喷洒过程中材料飞溅。
FB(BPN)
5处/km
T0964
TD（mm）
5处/km
T0961
CW（mL/min）
5处/km
T0971
6.3.4施工中应对施工质量进行抽样检测，抽样项目、频率、允许误差及方法见表6.3.4。
表6.3.4施工过程检测要求
项目
要求
检测频率
检验方法
喷洒量
设计值±5%
1次/车
总量法
外观质量
均匀
全线连续
目测
2.1.2含砂雾封层材料Fog SealLayerMaterialWith Sand
含砂雾封层材料包括改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂，可分为乳化沥青基雾封层材料和乳化煤沥青基雾封层材料。
2.1.3细粒砂Fine-GrainedSand
含砂雾封层材料所用的细粒砂由一定级配组成，颗粒为30~70目，可分为机制玄武岩砂和石英砂。
图5. 5喷油嘴方向示意图
5.6设备的喷洒管，离地高度应为500~600mm并能予以固定，相邻喷嘴间距为400~550mm，喷嘴的喷雾宽度应相互重叠，同一地点接受两个或三个喷嘴喷洒的材料，并不得出现花白条，如图5.6所示。
图5.6专用洒布车喷油嘴的高度
5.7设备操作流程：1）开启设备，压力表达到规定值，设备自动放气，检验设备正常；2）依次打开储气缸压力阀、隔膜泵压力阀、吸料阀和回料阀，开始装料；3）从观察口观察装料情况，装满料后进行搅拌，依次关闭吸料阀、回料阀、隔膜泵压力阀和储气罐压力阀；4）喷洒时，依次打开储气罐压力阀、隔膜泵压力阀、出料阀、喷嘴控制阀和隔膜泵出料阀开始喷洒；5）喷洒完毕依次关闭隔膜泵压力阀、隔膜泵出料阀、喷嘴控制阀、出料阀、储气罐压力阀；6）施工完毕后清洗设备，启动设备，压力表达到规定值后，依次打开储气罐阀门、水阀、水泵开关、隔膜泵压力阀、出料阀、喷头控制阀，开始清洗，清洗完成后关闭设备。
6.3.5施工质量达不到表6.3.4的要求，应进行补喷直至满足要求。
7.
7.1.1施工前，路面会出现不同程度的损伤。有的路面集料被磨光，表现为摩擦系数降低、构造深度偏小；有的路面沥青剥落严重，集料裸露，表现为摩擦系数偏大，构造深度也过大。考虑到路面损坏的复杂性，因此验收时不宜使用某一固定指标，使用施工前后的检测值的差值与原路面检测值的比较值来作为验收标准较合适。
3.5.2添加剂的掺加不应对含砂雾封层材料性能产生不利影响。
4.混合料设计及要求
4.1
4.1.1含砂雾封层的混合料设计，应充分考虑原路面状况、交通量、气候条件等因素，选择适当的雾封层材料，确定材料方案或向材料供应商咨询。
4.2
根据路面状况，确定材料和施工工艺
4.2.1路面状况平整、无裂纹、无坑槽时，用含砂雾封层材料喷洒1~2遍。
2.1.8耐磨性Wear Resistance
在成型后的含砂雾封层混合料上用湿轮磨耗仪磨耗一定时间后，测定试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差，用g/m2表示。
2.1.9抗滑性能Antiskid Performance
在成型后的雾封层混合料上用摆式摩擦仪测定，用BPN表示。
2.2
PSSI——路面结构强度指数
6.施工工艺
6
6.1.1原路面应具有足够的结构强度，路面状况应维持在较高的技术水平，见表6.1.1所示。
表6.1.1雾封层适用技术要求
路况指数
适用技术要求
高速公路、一级公路
二级及以下公路
PSSI
≥85
≥80
PCI
≥85
≥80
6.1.2原路面除应满足国家相关标准、规范要求外，还应遵守《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的相关规定。
6.3.3施工前，施工单位应将待施工路段的全线以1～3km作为一个评定路段，选好测点，组织检测。检测项目、频率及方法见表6.3.3。测点宜选在平整、无裂缝或坑槽的地点，平均分布在道路行车方向。测定位置应做好标记，以便对施工前后的检测结果进行对比分析。
表6.3.3施工前路面质量检测要求
项目
检测频率
方法
（6）进行道路交通管制，并遵循《公路养护安全作业规程》（JTG H30）的相关规定。
6.2.2施工步骤：
（1）雾封层材料混合料开封后，使用器具搅拌均匀。
（2）将搅拌均匀的雾封层材料吸入喷洒设备容器罐内。
（3）启动容器搅拌，搅拌30min后可进行喷洒。
（4）根据待施工路面宽度，设定喷洒宽度，并选择施工行进方向，调整喷洒设备位置。
（3）检查施工机械，确保各种施工机械和辅助工具齐备，并保持良好的工作状态；喷洒设备的循环洒布系统、输油管道、油量表等应完好，运转正常。
（4）用人工清扫、鼓风机、吹风机、清扫机或高压水车冲洗清洁路面，清洁后的路面应无杂物，表面清洁无浮尘。用高压水车冲洗路面时，应注意在路面干燥后方可施工。
（5）用塑料胶膜对道路标线进行保护，施工完成后揭去胶膜。
3.3.2砂应满足表3.3.2和表3.3.3的技术要求。
表3.3.2石英砂技术要求
项目
技术要求
试验方法
石英砂
表观密度
≥2.50
T0328
含水率（%）
≤1
T0332
含泥量（%）
≤0.5
T0333
二氧化硅含量（%）
≥99
SJ 3228.4
粒径要求
30—70目
筛分
表3.3.3玄武岩砂技术要求
项目
技术要求
试验方法
玄武岩
表观密度
≥2.50
T0328
含水率（%）
≤1
T0332
含泥量（%）
≤0.5
T0333
二氧化硅含量（%）
≥45
SJ 3228.4
粒径要求
30—70目
筛分
3
含砂雾封层掺入的水中不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其他污染物，一般可采用饮用水。
3
3.5.1添加剂的主要作用是防止雾封层材料与砂的离析分层、调节干燥时间，并可在一定程度上改善含砂雾封层材料的性能。
4.2.2路面状况平整、有车辙麻面、微小裂纹时，可选用含砂雾封层材料，根据具体情况选用2~3遍。
4.2.3路面状况不平整、有坑槽或有较宽裂纹，需进行修补后选择含砂雾封层材料喷洒2~3遍。
4.3
4.3.1单层含砂雾封层材料喷洒量为0.9～1.2kg/m2（混合料）。
4.3.2双层含砂雾封层材料第一层喷洒量0.8～1.0kg/m2（混合料），第二层喷洒量也为0.8～1.0kg/m2（混合料）。双层喷洒时，第二层喷洒需在第一层表干后进行，满足6.1.3施工条件的表干时间是2h~4h。
1.0.4含砂雾封层施工时，除应符合本指南外，还应符合现行国家和行业相关标准、规范的规定。
2.术语、符号
2.1
2.1.1含砂雾封层Fog SealWith Sand
含砂雾封层材料是由改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料。含砂雾封层材料可采用专用的雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，用以防止沥青表面氧化，填补细小的裂缝，替代缺失的沥青，更重要的是通过雾封层材料的细小骨料环绕在原有骨料的底部对其起到稳定作用，并能降低封层下面沥青混凝土温度以达到降低沥青老化速度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。
6.1.3施工天气需满足以下条件
1.天气无雨雪，6级风以下。
2.施工前及施工后24小时内气温不得低于10℃。
3.湿度小于70%。
6
6.2.1施工前进行如下准备工作：
（1）对原路面技术状况进行检测评价，其结果应满足表6.1.1的要求，并对路面局部病害进行处理。
（2）材料使用前，对材料进行检验，保证原材料质量满足技术要求。
6.2.3施工完毕后，由专门人员维持后期的交通秩序。当路面表干后，揭去覆盖在交通标志线上的塑料胶膜后，方可开放交通。开放交通时间应至少4～6h，但当气候条件不满足前面提出的要求时，可适当延长开放时间。
6.3
6.3.1施工前必须提供原材料的出厂合格证、检测报告，材料的质量检测应对应相同批次进行检查，
6.3.2施工前对其性能及相关配套设施进行检测，确认符合要求。
（5）根据设计要求，确定材料喷洒量、作业时速、洒布管的离地高度、喷洒压力、喷流角度和相邻洒布带重叠宽度，喷洒速度3.0～5.0km/h。注：当喷洒角＞950时，要及时更换喷嘴。
（6）对路面进行试喷。试喷时要确保喷洒管路畅通，试喷后材料应均匀分布在路面上。试喷长度一般为10～15m。