桥梁伸缩缝小知识
桥梁附属工程施工—伸缩缝
9.养护
混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使 混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15天；养生期间应由 专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设 立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两 侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。
需要上橡胶条的伸缩缝，混凝土达到设计强度 的50%以后，方可安装橡胶条。安装橡胶条安装前 应再次对缝内杂物进行清理，以免杂物夹在缝内， 影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长 度适当，并做到整洁，外表美观、顺畅。橡胶带一 般为耐油橡胶，随件配置安装时的涂抹润滑料，安 装时首先将润滑料涂抹在型钢槽口内，采用专用铁 撬捧将橡胶带装入型钢内。
➢浇注混凝土前，应彻底清扫预留槽，并在伸缩缝间隙处 用泡沫塑料将间隙填塞，然后安装必要的模板。混凝土预 留槽内应浇注C40 环氧树脂混凝土或C50 钢纤维混凝土， 也可用C50 以上强度等级的混凝土填充捣实。应防止混凝 土渗人模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土 溅填在密封橡胶带缝中及表面上。如果发生此现象，应予 以清除，然后进行正常养护。 ➢伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不 得开放交通。
6.组装伸缩缝装置
➢组合式橡胶伸缩装置、梳齿 板式伸缩装置应在工厂进行试 组装，模数式伸缩装置应在工 厂进行组装。 ➢伸缩装置待组装的部件，必 须有工厂质检部门的合格标记， 外购件或协作厂加工部件，应 有合格证书方可进行组装，不 合格构件不能进行装配。
➢在组装过程中，所用的螺栓、螺钉、垫片、不锈钢 板、聚四氟乙烯板、弹性元件、支座等构件，必须清 洁，不应有碰伤，螺栓、螺钉头部及螺母端面，应与 被紧固零件的平面均匀接触，不能倾斜，也不能用锤 敲击来达到均匀接触的目的。
2.放线
桥梁伸缩缝施工方案0
桥梁伸缩缝施工方案
1.引言
桥梁作为连接两地的重要枢纽，在使用过程中受到交通运输和自然因素的影响，伸缩缝作为桥梁的关键部位，在桥梁的正常运行中发挥着重要作用。
本文将介绍桥梁伸缩缝的施工方案。
2.伸缩缝施工前准备
在进行桥梁伸缩缝施工前，要对桥梁进行全面检查，确保桥梁的结构完好无损。
同时要准备好相关的工具和材料，做好施工方案的准备工作。
3.施工步骤
3.1 拆除原有伸缩缝
在进行伸缩缝施工时，首先要拆除原有的伸缩缝。
在拆除过程中要格外小心，
避免对桥梁结构造成损坏。
3.2 清理伸缩缝位置
拆除原有伸缩缝后，要对伸缩缝位置进行清理，确保没有残留物影响后续施工。
3.3 安装新的伸缩缝
选择合适的伸缩缝材料，按照设计规范进行安装。
在安装过程中要注意材料的
紧密连接，保证伸缩缝的正常使用。
3.4 测试伸缩缝效果
安装完新的伸缩缝后，对伸缩缝进行测试，确保伸缩效果正常，不影响桥梁的
使用。
4.施工安全措施
在进行伸缩缝施工时，要严格按照相关规范和标准操作，保证施工过程中的安全。
同时要配备必要的安全设备，确保施工人员的安全。
5.施工质量控制
在伸缩缝施工过程中，要严格控制施工质量，保证施工的顺利完成。
施工后要
进行验收，确保伸缩缝的质量合格。
6.总结
桥梁伸缩缝施工是一个细致且要求严格的工程，需要施工人员具备专业知识和技能。
通过本文的介绍，希望能够为桥梁伸缩缝的施工提供参考，确保桥梁的安全运行和延长使用寿命。
桥梁伸缩缝基本知识要点
桥梁伸缩缝基本知识要点为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
伸缩缝概述桥梁伸缩缝简介：桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。
斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
伸缩缝功能：保证梁体自由伸缩使车辆平稳行驶具有良好的密水性和排水性便于清除沟槽污物桥梁的伸缩维长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。
而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全急剧降低桥梁使用寿命。
伸缩缝功能缺失或损坏的危害：伸缩受阻，或墩台顶坏，或梁体内力增大车辆行驶跳车，行驶不平稳冲击作用增大，对桥梁尤其是端部造成损伤渗水危及耐久性伸缩缝型号桥梁伸缩缝型号有：G Q F-C型、G Q F-Z型、G Q F-E型、G Q F-F型、G Q F-M Z L型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。
其中G Q F-C型、G Q F-Z型、G Q F-L型、G Q F-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80m m以下的的桥梁：GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致，以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR) 为例。
G Q F为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.型式代号:-M Z L表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状。
桥梁伸缩缝施工工艺
一、桥梁伸缩缝的作用及分类1.1桥梁伸缩缝的作用由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。
为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。
但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。
桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。
为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。
1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类：钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。
二、桥梁伸缩缝的施工流程2.1 施工准备在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙；根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。
2.2 切缝在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。
2.3 开槽用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量不足，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。
2.4 安装2.4.1伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。
一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。
桥梁伸缩缝养护及施工控制要点
桥梁伸缩缝养护及施工控制要点桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要部分，既能够承受桥梁结构的变形和震动，也能够起到连接和减少桥梁结构受力的作用。
对于桥梁伸缩缝的养护及施工控制要点十分重要。
本文将对桥梁伸缩缝的养护及施工控制要点进行详细介绍。
一、桥梁伸缩缝的养护要点1. 定期检查桥梁伸缩缝在使用过程中可能会产生裂缝、变形等问题，因此需要定期进行检查。
检查内容包括缝隙宽度是否符合要求、缝隙中是否有杂物堆积、缝隙密封材料是否老化脱落等。
定期检查的频率为每季度进行一次全面检查，每月进行一次简单检查。
2. 清洁保养定期清洁伸缩缝的缝隙，及时清除缝隙中的杂物和杂草。
并定期更换缝隙密封材料，以确保伸缩缝的密封性能和使用寿命。
3. 防止冻害在寒冷地区，需要对桥梁伸缩缝进行防冻处理，以防止冰雪引起的伸缩缝变形和破坏。
4. 保持排水畅通桥梁伸缩缝的缝隙中应保持畅通的排水条件，以防止积水引起的腐蚀和损坏。
养护过程中应及时清理缝隙中的积水和杂物。
5. 紧急维修一旦发现桥梁伸缩缝有严重损坏或者安全隐患，应立即进行紧急维修，确保桥梁结构的安全使用。
二、桥梁伸缩缝的施工控制要点1. 材料选用在施工过程中应选用符合国家标准的伸缩缝材料，如橡胶、金属等材料，以确保伸缩缝的可靠性和耐久性。
2. 尺寸控制在伸缩缝的施工过程中，需要严格控制伸缩缝的尺寸，确保其满足设计要求。
施工过程中需要使用专业的测量设备和工具，对伸缩缝的尺寸进行精确测量和控制。
3. 密封处理在伸缩缝施工过程中，需要对伸缩缝进行密封处理，以确保其具有良好的密封性能。
密封处理包括清洁缝隙、填充密封材料、密封胶固化等工艺步骤。
4. 施工工艺在伸缩缝的施工过程中，需要严格按照施工工艺进行操作，确保每个施工步骤的质量和准确度。
施工过程中需要严格控制施工温度、湿度等环境条件，确保施工效果和施工质量。
5. 施工质量检查在伸缩缝的施工完成后，需要进行施工质量检查，确保施工质量符合设计要求和国家标准。
桥梁伸缩缝设置原则方法
桥梁伸缩缝设置原则方法
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(1)小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝。
支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内)。
也可以在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。
(2)中、小桥宜采用W型伸缩装置，它具有以下一些优点：①伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；
②构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。
在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。
(3)从实践和有关资料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。
毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。
西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST 伸缩装置设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。
(4)从目前已经施工的伸缩装置来看，板式伸缩装置的平整度较好，其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的
刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。
而且改善了施工工艺，注意到施工时的安装温度，其定位值A易于控制。
经实桥施工2年来的考验效果良好。
其缺点是变形似欠灵活。
据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值，而且价格比较贵。
桥梁伸缩缝养护及施工控制要点
桥梁伸缩缝养护及施工控制要点桥梁伸缩缝是连接桥梁上不同部位的关键部件，它能使桥梁在自然力的作用下伸缩变形，保证桥梁结构的安全和稳定。
对于桥梁伸缩缝的养护和施工控制至关重要。
在桥梁伸缩缝的养护和施工控制过程中，需要注意一些重要的要点，下面就对桥梁伸缩缝养护及施工控制要点进行详细介绍。
一、养护要点1. 定期检查桥梁伸缩缝应该定期进行检查，特别是在经历了大范围的伸缩运动后。
检查时需要注意伸缩缝的密封性能和是否有开裂的现象，同时注意观察是否有积水等问题。
2. 清理保养桥梁伸缩缝在使用过程中会受到杂物的影响，因此在养护过程中要定期进行清理保养。
确保伸缩缝的槽道清洁，保持其正常工作状态。
3. 防腐防锈桥梁伸缩缝在使用过程中容易受到腐蚀和锈蚀的影响，因此要进行防腐防锈处理。
建议定期对伸缩缝进行防腐涂料的处理，确保其长期使用。
4. 表面保养对于桥梁伸缩缝的表面进行保养也是非常重要的，定期对其进行清洗和刷漆等操作，保持其外观美观，同时也可以延长其使用寿命。
5. 定期换填料伸缩缝中的填料在长期使用后可能会产生老化变形等问题，因此要定期对填料进行更换，确保伸缩缝的正常使用。
二、施工控制要点1. 施工前检查在进行伸缩缝的施工前需要对桥梁伸缩缝的现状进行全面检查，了解伸缩缝的使用情况和特点，为后续的施工提供参考。
2. 材料选用在进行伸缩缝的施工过程中要选择质量可靠的材料，确保伸缩缝的使用寿命和安全性。
3. 施工技术伸缩缝的施工需要掌握一定的技术和经验，尤其是对于伸缩缝的密封和伸缩功能的处理需要特别注意，施工要符合相关标准和规范。
4. 现场管理施工现场的管理也是非常重要的，要保证施工现场的安全和秩序，确保施工人员的个人安全和设备安全。
5. 施工记录在进行伸缩缝的施工过程中要及时做好相关的施工记录，包括施工的时间、材料的使用、施工人员的情况等，为日后的养护和维护提供参考。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术一、伸缩缝的定义和作用1. 伸缩缝的定义伸缩缝是指在公路桥梁等工程中，为了解决由于温度变化、结构变形引起的应力和位移差异而设置的一种特殊结构。
伸缩缝通常由沉降缝、膨胀缝和收缩缝组成。
2. 伸缩缝的作用•缓解由于温度变化引起的热应力；•吸收结构变形所产生的应力和位移；•保护结构的完整性和长寿命。
二、伸缩缝的常见类型1. 按照形式划分•沉降缝：位于桥梁两侧的支座系统，用于消除桥梁竖向变形的应力和变位。
•膨胀缝：用于消除桥梁横向伸缩的应力和变位。
•收缩缝：用于消除桥梁纵向伸缩的应力和变位。
2. 按照材料划分•金属伸缩缝：常用于跨越较小的水系和城市街道的小型桥梁，具有耐候性和可靠性好的优点。
•弹性体伸缩缝：常用于跨越较大水域的大型桥梁，具有优异的弹性和吸附能力。
•混凝土伸缩缝：常用于路面、路基等公路工程中，具有防水、防尘、防震等功能。
1. 施工前准备•确定伸缩缝的类型、位置和尺寸；•制定施工方案和施工图纸；•确保施工材料和设备的准备充分。
2. 伸缩缝施工的步骤(1) 沉降缝施工步骤•确定沉降缝的位置和尺寸；•准备支座系统和墩台结构；•安装支座系统并进行调整；•进行下部结构的施工。
(2) 膨胀缝施工步骤•确定膨胀缝的位置和尺寸；•预留膨胀缝的空间和设备；•安装膨胀装置并进行调整；•进行上部结构的施工。
(3) 收缩缝施工步骤•确定收缩缝的位置和尺寸；•设置收缩缝的形状和尺寸；•安装收缩装置并进行调整；•进行混凝土浇筑和收缩缝的封闭。
3. 施工中的注意事项•严格按照设计方案进行施工，确保伸缩缝的位置和尺寸的准确性；•控制施工过程中的温度、湿度等环境参数，避免对伸缩缝材料的影响；•定期检查伸缩缝的状态和性能，及时进行维护和修复；•加强施工人员的安全教育和培训，确保施工过程中的安全性。
1. 施工前的质量控制•确保施工图纸和设计方案的准确性和完整性；•检查施工材料的合格和充足；•完善施工方案和施工组织措施。
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桥梁伸缩缝小知识
GQF-C型、GQF-Z 型、GQF-L型、GQF-F型属于普通公桥梁伸缩缝产品、其中GQF-MZL 型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置，其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 在伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项，一定要注意。
公桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。
安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。
通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。
一般公桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。
如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。
国内的中型、大型铁桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。
二、如何能确定伸缩缝的伸缩量的多少？对于伸缩缝的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,
以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时移均匀.
桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C60(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。
例:以GQF-z80(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的z型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。
例:以GQF-MZL480(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。
我公司生产的公桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶三、公桥梁伸缩装置所用胶料适用范:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性.（国内桥梁伸缩缝产品的详解）注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时移均匀.对于公桥
梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及面的平整度，为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装，
四：对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：1、如要在先摊铺面后装伸缩缝,为保证面良好的平整度，应该先摊铺面，然后开槽安装伸缩缝。
摊铺面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。
回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于面连续摊铺。
2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对面的油面层进行切缝。
切缝时应注意保持面切口完好，无啃边现象。
切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿槽口内混凝土表面。
这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，置不当或间隙过大，必须采取补救措施。
要保证沿缝方向米范内至少有1根预埋钢筋与勒伸缩缝的环牢固焊接。
应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。
必要时，还应根据安装时的环境温度调整勒伸缩缝的钢梁间距。
应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。
XF型桥梁伸缩缝就后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土面低1～2mm，不得超出面标高。
4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和环钢筋，临时固定其置。
经检查符合质量要求后方可将环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁
伸缩缝的装配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。
浇筑混凝土之前，在环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。
应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。
特别注意板、环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。
在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。