13米空心板板预制施工方案
一级公路13m简支空心板和盖板涵盖板施工方案(工)
一级公路13m简支空心板和盖板涵盖板施工方案(工)目录一、编制依据及技术指标 (3)1.1、编制依据 (3)1.2、技术指标 (3)二、工程概况 (4)2.1、线路概况 (4)2.2、施工进度计划 (5)2.3、工作内容和数量 (5)三、组织机构及机械设备配备 (5)3.1组织机构 (5)3.2机械设备配备表 (7)四、空心板和预制盖板施工方案及注意事项 (7)4.1、13m预制空心板施工工艺和注意事项 (7)4.2盖板涵盖板预制施工方案 (15)五、质量保证措施 (17)5.1质量目标 (17)5.2 质量保证组织机构 (17)5.3 质量保证体系 (18)5.4 质量保证措施 (19)六安全保证措施 (20)6.1安全保证体系 (20)6.2 安全生产保证措施 (21)七文明施工与环保措施 (22)7.1 文明施工 (22)7.2 环境保护 (23)国道242甘临一级公路K0+000～K32+000区段13m简支空心板、涵洞盖板预制施工方案编制:审核:审批:中国建筑股份有限公司甘临一级公路工程总承包管理部第一项目部一、编制依据及技术指标1.1、编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-20115、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) 1.2、技术指标简支空心板主要技术指标表二、工程概况2.1、线路概况国道242甘其毛都至临河一级公路工程起讫里程为K0+000～K183+344.764,共分为四个标段。
本标段为第一标段，施工范围为主线K0+000～K32+000，物流园连接线WK0+000～WK3+000。
路线起点位于巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都口岸规七路与规七街交叉口处，自北向南布设。
共108座盖板涵，主线共有89座，物流园连接线共有19座。
13m空心板梁架设方案
赵屯桥空心板梁架设方案一、工程概况赵屯桥（K1+887.5）位于孟马线南侧30m处，交通方便，场地宽敞，设计为 1 — 13m共计44片先张法预应力空心板梁。
二、梁板及支座类型1、梁板类型及数量13m空心板分为3种类型：内侧边板2片，吊装重量20.3t；外侧边板2片，吊装重量25.8t；中板40片，吊装重量18.7t。
2、支座类型及数量赵屯桥在0#、1#桥台处各设置一道D60型伸缩缝，全桥均采用GYZ200X42 橡胶板式支座，共176片。
三、空心板架设标准空心板安装施工标准应符合《公路工程质量检验评定标准》1、空心板在安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫行的强度应达到设计要求，在现场控制空心板架设前支座垫石浇筑时间不少于7天。
2、空心板安装前，墩、台支座垫板必须平整、稳固。
3、空心板就位后，板两端支座应对位，空心板底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装或加垫钢板。
4、两空心板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。
空心板安装质量标准四、主要施工机械1、现场75t汽车吊1台，50t汽车吊一台;第1页共5页2、梁场龙门吊2台，运梁车2辆。
五、吊车架梁工艺流程平整硬化运梁便道一平整架梁处场地f支座及梁板放样f安装支座f存梁厂提梁f运梁车就位一空心板梁运输f梁体起吊（100t吊车先起吊后50t吊车辅吊）f梁体横移f落梁就位f下一片循环吊装f支座检查六、施工方案1、修整运梁便道请架梁队伍负责人、运梁车及吊车司机对运梁便道进行查看并对路段转弯及上下坡段情况进行分析研究，做到心中有数，对凹凸不平的路段，应处理平整，以确保运梁过程中的平稳，防止梁板倾覆发生危险，确认安全后才可进入梁场装车。
架设赵屯桥需要跨越或经过城站路、省道308、孟马线等主干道，车流量较大，交通路口需要派专人临时进行交通指挥，确保运梁车及省道行车安全。
2、平整架梁场地对赵屯桥架梁场地进行平整，保证吊车正常工作区域、运梁车停泊位置及回转半径，运梁车在已填至标高的路基上运输及回转。
预制空心板施工方案
1.完全符合国家及地方的建筑施工标准和规范。
2.实现高效、快速的施工进度，同时保障施工质量。
3.确保施工过程中的安全与环保要求得到满足。
三、前期准备
1.技术准备：
-组织专业团队进行施工图审核，确保图纸的准确无误。
-制定详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法及施工顺序。
-对施工人员进行技术培训，使其熟悉预制空心板的施工技术要求。
-做好原材料检验、试验工作，确保原材料质量合格。
2.施工过程质量控制：
-加强施工过程质量控制，严格执行施工工艺及操作规程。
-对关键工序、特殊工艺进行重点监控。
3.质量验收：
-按照国家及行业标准，对施工质量进行验收。
-对验收不合格的工程，坚决进行整改，直至合格。
4.质量保修：
-施工完成后，按照国家规定及合同约定，提供质量保修服务。
-对质量保修期内出现的问题，及时进行处理，确保用户满意。
本施工方案旨在规范预制空心板施工流程，确保施工质量及安全。在实际施工过程中，应根据具体情况，灵活调整施工措施，不断提高施工水平，为我国建筑行业的持续发展贡献力量。
第2篇
预制空心板施工方案
一、项目概述
预制空心板作为现代建筑结构中常用的一种预制构件，具有减轻结构自重、提高施工效率及节能环保等优点。本方案针对预制空心板的施工过程，从前期准备、施工工艺、质量控制、安全环保等方面进行详细规划，以确保施工过程的顺利进行和工程质量的优良。
4.预制空心板安装：
-按照设计要求，进行预制空心板的定位、校正、固定等工序。
-确保预制空心板安装偏差符合规范要求。
5.接缝处理：
-采用符合规范要求的材料及工艺进行接缝处理。
-确保接缝处防水、防渗、抗震性能满足设计要求。
13m空心板简支梁桥施工方案
X X X X片区配套市政道路3号跨涌桥施工方案编制：审核：审批：XXXX片区配套市政道路项目部二O 年月目录1．编制依据 (3)2．工程概况 (3)3．施工准备 (3)4．主要施工组织安排 (4)4.1 主要工程数量 (4)4.2 劳力组织 (4)4.3 机具设备组织 (4)5．主要施工方案 (5)5.1桩基础施工 (5)5.1.1 准备工作 (5)5.1.2埋设护筒桩 (5)5.1.3、开挖泥浆池 (5)5.1.4钻孔 (6)5.1.5 钢筋笼制作与安装 (6)5.1.6检孔 (7)5.1.7清孔 (8)5.1.8 混凝土灌注 (8)5.1.9 桩基检测 (9)5.2 承台施工方案 (9)5.2.1 施工工艺流程图（见下页） (9)5.2.2 基坑开挖 (9)5.3.3 基底处理 (10)5.3.4 模板施工 (10)5.2.5 钢筋加工与安装 (11)5.2.6 混凝土浇筑 (12)5.2.7 拆模及基坑回填 (12)5.3桥台施工方案 (12)5.3.1 钢筋制作及安装 (12)5.3.2 模板制作及安装 (13)5.3.3 混凝土浇筑 (15)5.3.4 混凝土养护、拆模 (16)5.4 墩柱施工方案 (17)5.4.1 施工工艺流程图 (17)5.4.2 测量放样 (17)5.4.3 钢筋、模板、支架 (17)5.4.4 混凝土施工 (18)5.4.5 混凝土养护 (18)5.4.6 关键工序的控制 (18)5.5盖梁施工方案 (19)5.5.1 测量放样 (19)5.5.2 模板加固 (20)5.5.3 钢筋制作及安装 (20)5.5.4 混凝土施工 (21)5.5.5 混凝土养护 (22)5.5.6 模板拆除 (22)5.6简支空心板梁安装方案 (23)5.6.1 吊车选用 (23)5.6.2 场地清理、平整 (23)5.6.3 起吊前的准备 (23)5.6.4吊点位置 (23)5.6.5空心板梁运输 (24)5.6.6空心板梁起吊安装 (25)5.6.7检查验收 (25)5.7 附属工程 (25)5.7.1 防撞护栏 (25)5.7.2 桥面铺装 (26)5.5.3 伸缩缝 (29)5.7.4 装饰墙 (29)6. 质量保证措施 (29)6.1 质量目标 (29)6.2保证工程质量的制度保证措施 (30)6.3保证工程质量的技术保证措施 (30)6.4材料供应保证措施 (31)6.5分项工程质量保证措施 (31)7．安全保证措施 (32)7.1安全目标 (32)7.2组织机构 (32)7.3制定安全管理制度 (32)7.4安全保证措施 (32)8．环境保护措施 (35)9．文明施工保证措施 (36)10.附件 (37)附件1 130t汽车吊性能参数表 (37)附件2 盖梁支架计算 (39)3号跨涌桥施工方案1．编制依据施工图设计及相关设计文件；中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 - 2010）；中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01 - 2003）；《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；2．工程概况2号跨涌桥为跨越九曲涌而设，分左右幅布置，左幅跨径组合为3×13m，右幅跨径组合为3×13m。
预制空心板的施工方案
预制空心板的施工方案预制空心板施工方案一、施工前准备工作：1.1 打桩定位：根据设计图纸要求，确定空心板的位置和尺寸，并在地面上进行打桩，用以定位施工。
1.2 地面处理：清理施工地面，确保地面平整、干净无杂物。
1.3 基础施工：根据设计要求，进行基础的施工工作，如地下排水管道、承重墙的施工等。
1.4 安装模板：根据空心板的尺寸和布置，安装模板，确保模板的平整度和垂直度。
二、空心板的安装：2.1 预制空心板进场验收：对从厂家运来的空心板进行验收，检查无明显损坏或质量问题后，方可进行安装。
2.2 空心板的吊装：采用起重机将空心板吊装至预制位，注意吊装过程中空心板的平稳。
2.3 空心板的连接：对吊装好的空心板进行连接，采用专用的连接件进行固定，确保连接牢固。
2.4 空心板的浇筑：在空心板内部进行混凝土的浇筑，将混凝土浇至设计要求的高度，同时进行振实和抹平，确保混凝土的质量符合要求。
2.5 空心板的养护：在混凝土浇筑完成后，对空心板进行养护，保持适宜的湿度和温度，使混凝土充分硬化和强度发展。
三、收尾工作：3.1 拆除模板：在混凝土达到设计强度后，拆除模板，注意不要对空心板产生损坏。
3.2 清理工地：对施工现场进行清理，清除施工垃圾和杂物，确保工地干净整洁。
3.3 验收工作：进行施工质量的验收，检查施工是否符合设计要求和规范要求，确保施工质量。
3.4 数据报告：编制施工数据报告，记录施工过程中的关键数据，以备工程结算和后续跟踪使用。
四、施工安全措施：4.1 做好安全教育：对施工人员进行安全教育培训，明确施工过程中的安全要求和注意事项。
4.2 安全防护设施：在施工现场设置安全警示标志和隔离栏，配备必要的安全防护设施，如安全帽、防护鞋等。
4.3 操作规程：严格按照操作规程进行施工，确保施工过程中的安全性和可靠性。
4.4 监管和检查：安排专人进行监管和检查，确保施工过程中的安全。
以上是针对预制空心板的施工方案，通过合理的施工准备、精细的施工工序和严格的安全措施，可确保预制空心板施工的顺利进行，并使其在质量和安全方面符合设计要求。
13米空心板施工方案
施工准备底座清理，涂抹脱模剂铺隔离膜、土工布，铺设钢绞线，穿失效管，摆放部份底板钢筋调整张拉横梁，安放锚夹具等张拉设备，张拉绑扎底腹板钢筋，立侧模、端模，浇注底板混凝土安装钢内模，绑扎顶板钢筋，再次模板加固，安装内膜压杆浇注腹板及顶板混凝土养护，拆内模、侧模、端模放张，移梁、存梁1、施工设备⑴将张拉用的千斤顶及与之相配套的油压表预先送到监理部门认可的检验标定单位进行检验标定，测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，并根据标定证书计算张拉及放张各阶段张拉力和与之相对应的油压表读数，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意调换。
张拉用的工作锚夹具须有出厂的合格证明，并按要求抽检合格经监理工程师允许后方可使用。
⑵张拉挪移横梁和固定横梁设计为钢横梁，根据传力墙的宽度采用 2cm 的钢板焊接而成，加工时采取可靠措施保证钢板在焊接时不发生变形。
根据钢绞线的排布位置在定位板上开孔，孔直径 30mm，以利于钢绞线穿过。
在进行横梁安装时首先定出钢绞线的形心位置，以钢绞线的形心位置确定固定横梁的安装位置。
⑶为保证空心板表面光洁度，采用大块定型钢模板作为空心板的侧模，内模采用抽芯式钢内模。
面板用 5mm 厚钢板， 6#槽钢及 8mm 的扁钢作加劲肋，统一由模板厂加工，确保加工质量。
目前各种模板均以加工完成，经试拼检验可满足施工需要。
2、清理底模，涂脱模剂清除底模上的铁锈及所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。
对于底模钢板缺损的部位 (特殊底模钢板接缝部位) 应及时进行修补找平，以免影响梁体底板的平整度。
3、铺隔离膜、土工布，铺设钢绞线，穿失效管，摆放部份底板钢筋预应力钢绞线下料铺设施工前应在涂抹脱模剂的底模钢板上首先铺设隔离膜(塑料布)，再铺设一层土工布，避免脱模剂污染钢绞线和钢绞线铺设时因底板较滑而造成施工不便。
①预应力钢绞线的下料钢绞线下料长度的确定应考虑的主要因素包括预制板的长度、相邻预制板间预留的工作距离、同槽预制板的数量及张拉配套设施的长度等，具体长度应以现场实际量测张拉端与锚固端之间的距离为准。
13m空心板简支桥一阶段设计方案图
空心板预制及架设专项施工方案
空心板预制及架设专项施工方案一、前言空心板在建筑和结构工程中得到广泛应用，其轻量化、高强度的特点使其成为现代建筑中不可或缺的材料。
本文将从空心板的预制到架设过程，探讨空心板专项施工方案及注意事项。
二、空心板预制1. 材料准备空心板的制作一般使用搅拌车、模具等设备，主要原材料包括水泥、砂、碎石等。
在预制空心板时，需保证原材料的质量和比例。
2. 模具制作根据设计要求，制作相应规格的空心板模具，确保模具的结构稳固、尺寸准确。
3. 混凝土浇筑将混凝土按照配比要求搅拌均匀后，倒入模具中，震实、养护，待混凝土凝固后，取出空心板。
三、空心板架设1. 现场准备空心板架设前，需要进行现场勘测，确保地基承载能力符合要求。
清理施工区域，搭建架子及安全防护设施。
2. 空心板吊装使用吊装设备将预制好的空心板从运输车辆上吊装至指定位置，注意吊装过程中的稳定性和安全性。
3. 固定与连接将空心板放置到设计位置后，通过专用工具将空心板之间进行固定与连接，确保其整体稳定及承载力。
四、施工注意事项1.安全第一，施工现场要设置完善的安全防护设施，避免意外发生。
2.严格按照设计要求进行施工，确保空心板的质量和稳定性。
3.施工过程中，注意监测空心板的变化，及时调整和处理问题。
4.空心板架设完成后，进行验收，确保符合设计要求和安全标准。
五、总结空心板的预制及架设是一项关键工程，需要严格按照专项施工方案进行操作。
只有确保每个环节的质量和安全，才能保证整体工程的质量和稳定性。
希望本文所述内容能对相关施工人员提供参考与帮助。
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13米空心板板预制施工方案
13米空心板板预制施工方案米空心板板预制施工方案（一）施工依据1、交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-经验施工经验，纵向是稳定的2、模板：内模、侧模均根据设计图尺寸自制的钢模板。
模板安装及拆除均采用龙门架上的电动葫芦。
模板在安装过程中，均对其平整度、平面位置、几何尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并涂上脱膜剂，脱膜剂采用新鲜机油：柴油（7：3）。
侧模与底座之间采用泡沫止水。
模板在砼强度达15mpa以上进行拆除。
3、钢筋骨架制作：钢筋产地为沙钢，梁板钢筋骨架在加工场的模型上安装，其钢筋规格、尺寸严格按设计图规格要求施工，钢筋焊接所采用的电焊条为：搭接焊506，点焊422。
钢筋制作完毕，为防止吊装时变形，采用龙门架多点同时起吊，钢筋骨架入模后，将严格控制其位置及保护层厚度。
4、预应力孔道预留：预应力孔道采用波纹管，其空间位置、座标按设计图严格控制，为减少预埋不准，保证顺直，波纹管将采用“#”字架点焊固定于钢筋骨架上，波纹管接头处采用胶带纸密封，防止漏浆现象。
5、砼配制：后张法预应力空心板砼强度设计为C50，材料将使用42.5PR京阳水泥，福建砂，砂头碎石，并经检验合格后方
可使用。
砼在自动计量的拌和站拌制，装入料斗后经小型翻斗车运输，再用小龙门吊送至梁板预制点。
砼在拌制过程中，将严格按施工配合比施工，严禁任意增加（减少）用水量，认真控制砼落度。
6、芯模：20m梁板芯模采用二节钢模，10m梁板采用木制芯模，为确保顶板厚度12cm，在砼浇筑时应采用压模，且经常量测其厚度。
钢芯模必须涂上脱模剂，脱模剂采用新鲜机油：柴油（7：3），同时两个芯模接头处采用油毛毡包裹，防止漏浆。
7、砼浇筑：按照一定的方向分层进行砼浇筑，采用插入式、附着式及平板振捣器振捣，锚端还辅以插扦插捣，以保证砼密实，同时，应注意以下几方面：a、砼浇筑前，圆形波纹管孔道应先穿入塑料管，扁形波纹管孔道应穿入Φ16钢筋，以保证波纹管一旦漏浆而不发生堵塞。
b、20m梁板在底板、腹板位置上设置12cm、18cm钢筋定位器，以确保设计砼厚度，10m梁板则设置12cm、1６ｃｍ定位器。
ｃ、锚端垫板的位置、垂直度应严格控制，必须检查其正确性、牢固性。
ｄ、砼浇筑过程中应避免振捣器碰撞波纹管、模板、钢筋。
８、砼养生：砼初凝后，梁板应覆盖毛毯，洒水养生，养生时间不少于７天，以毛毯湿润为宜。
若冬季出现负温，采取覆盖蓬布，并在蓬布内生煤炉或点钨灯等保温措施。
９、梁板张拉：梁板张拉是梁板预制工作中最重要的工序之一，其施工质量将直接影响构件的承载力及耐久性，但是，张拉容易受到各种操作因素的影响，所以，应加强现场施工管理，同时，要注意以下几点：ａ、张拉时砼强度须达到９０％，龄期为１０天。
ｂ、张拉作业之前，应仔细检查、维修、检验千斤顶和油泵（漏油及其他故障，压力表的检验等），还应检查附件的种类和数量。
ｃ、张拉程序为：010%δk20%δk103%δk(持荷两分钟锚固)。
每束钢绞线的张拉控制力见表二。
每束钢绞线张拉控制力一览表（表二）每束钢绞线张拉控制力一览表（表二）序号钢绞线型号张拉控制力备注17φj15.24mm1357.3KN28φj15.24mm1551.2KN39φj15.24mm1745. 1KNｄ、用应力控制方法张拉时，须以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值应控制在６％以内，同时注意预制梁板上拱度的变化，钢绞线理论伸长量见表三。
ｅ、张拉完成后，采用切割机切除多余钢绞线，钢绞线预留长度为5cm并及时用砂浆封锚。
９、压浆：压浆是为了防止钢绞线腐蚀，使钢绞线与构件混凝土之间产生粘着，成为一体，从而提高构造物的安全性，为了
确保压浆作业的顺利进行，施工应注意下列事项：ａ、张拉完成后，尽快安排压浆。
ｂ、施工前应注意检查设备的正常性。
ｃ、应严格按配合比拌制水泥浆，水灰比为0.38，外加剂为减水剂和铝粉。
压浆过程中对水泥浆应经常搅动。
ｄ、灌注速度要缓慢，当排气孔溢出的浓灰浆后再将排气孔堵塞，压至０.７ｍｐａ，且最少维持１０秒，确保压浆密实，饱满。
10、封头：对于简支梁，压浆后将锚具周围砼面的浮浆凿除，冲洗干净，设置钢筋网，支模，封锚长度应以具体梁板长度确定。
封头砼配合比采用梁板砼C50配合比。
（五）施工人员及施工机械：具体见表五、表六、表七。
（六）施工工期：根据我项目部计划安排五月份开始梁板预制，并完成5片梁，六月份预制100片，7月份进入正常施工，且每月完成140片梁，即每月按25天计算，平均每天必须完成5.6片梁，因此，施工工期为13.8个月，而台座数量为62个。
假设梁板从预制至出坑以11天计算，每个台座每个月周转数为25÷11=2.27次，那么所有台座每月可浇筑梁板数量为2.27×62=140.7片，大于计划140片，台座数量可满足施工要求，梁板预制工期见图三。
梁板预制工期计划图（图三）工作时间工作名称
2003200456789101112123456白下村高架桥桃湾高架桥下白山高架桥白垟桥通道桥白垟一号白垟二号（七）施工质量管理体系（见图四）（八）工程质量保证措施质量是公路建设的生命，我公司历来对工程质量较为重视，一直坚持质量第一。
项目部将充分发挥集体领导的职能，调动大家的积极性，工程技术人员进行现场旁旁站，加强质检力度，参建班组之间做到密切配合、团结协作，切实确保工程的质量。
A、项目部加强全方位的质量宣传教育，提高职工的质量意识。
B、建立系统的技术管理小组，技术人员分工明确，有责有权，严格掌握技术规范和质量标准，做好技术交底工作，做到施工时人人心中有数，各环节配合默契，确保优质高效完成任务。
C、严格按“四不”制度办事——人力、材料，机械设备不足，不开工，未经检查认可的材料，不使用；未经批准的施工工艺，在施工中不采用；未经监理检查签认的，下道工序不施工。
D、对每一工序必须经施工班组“三检”（自检、互检、交接检），质检员复检，监理工程师核检，经签认后，方可进入下道工序，如发现问题，即采取措施，及时纠正。
E、加强现场质检力度，随时掌握质量动态，将质量隐患消灭在萌芽之中。
F、加强原材料的检验，严格执行先测试后使用，坚决抵制劣质或次质产品进入工程中。
G、加强科技公关活动，推广使用新工艺、新技术、新材料，努力克服质量通病。
（九）、安全施工保证措施一、建立安全生产管理体系1、从项目经理到一线每一个生产工人都必须有安全意识。
“安全为了生产，生产必须安全”，为使安全生产管理落实到实处，组建由项目经理负责的“安全生产领导小组”，由工程技术人员、施工管理人员及专职安全员配成机构，项目经理对整个工地的安全工作全面负责，各班组安全员对本班组各工序进行日常安全管理和检查工作。
2、项目经理部根据现行安全法规，制定本工地的安全生产规章制度和责任制，工地安全生产领导小组将按以上制度进行日常管理工作。
3、操作规程及本公司的规章制度，安全生产制度做到每人一册，并分班集中学习。
二、安全生产总则1、建立完整的安全监督及各级安全责任制，现场员工均接受入场安全教育，实施工程中按期召开安全生产会议，及时总结安全生产经验教训。
2、设置专职安全员督促检查施工过程安全工作，设置兼职安全员，负责各工序的安全工作。
3、正确使用安全防护品和增强自我保护意识，严格执行各项工种的施工操作规程。
4、各类机械的电器装置实行专人负责制度，必须按规程要求
定期检查，确保运行正常。
5、禁止无证作业、违章施工。
三、施工安全要点：1、桥梁施工机械用电工种较多，要注意施工用电安全，除了安全员定期对施工用电线路进行安全检查外，还要求电工跟班组作业，一防万一。
2、施工人员进入工地一律配戴安全帽，高空作业人员系安全带，对违章人员按规定制度处罚。
3、加强施工劳动保护工作，保护职工的人身安全，特别是在高温酷暑季节施工，除了发放防暑等药品外，工地现场还须配备救急交通工具，以防万一。
4、梁板张拉时，严禁千斤顶后站人或堆放贵重机具。
（十）、文明施工及环境保护措施一、文明施工措施文明施工关系到一个企业的形象，直接体现该单位的整体素质。
为此，项目部调动全体职工的积极性，制定有关措施努力创造一个清洁、整齐、安全、标准的施工环境和施工秩序。
1、由项目部经理领导，组织成立文明施工执行小组，制定文明施工条例，定期进行文明施工大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理；对文明礼貌施工做得好得班组和个人及时表扬和奖励，差的班组进行批评和教育。
2、项目部由专人负责定期出刊宣传栏，加强宣传文明施工，提高每位职工的文明施工意识，促进精神文明建设。
3、制定工地出入管理制度，施工区域设置警戒标志，禁止闲
杂人员进入施工现场，以免发生意外，施工人员出入工地必须挂牌及带好安全帽，否则不准进入工地。
4、各道工序必须严格按照施工技术规范实施。
5、各种使用工具必须严格按照操作规程操作工具。
6、施工现场必须服从统一指挥和调度，加强夜间施工管理，尽量减少噪音大的机具用于夜间施工，以免影响周围群众休息。
若必须施工，应有消音措施。
7、材料要按指定地点有序堆放，并按规范要求做好下垫上盖，做到有标识、标牌。
8、梁板预制场用水量大，废水排泄必须畅通，严禁废水泛滥。