隧道钻爆专项施工方案
竖井隧道爆破专项安全施工方案
竖井隧道爆破专项安全施工方案
一、前言
在现代城市建设中，竖井隧道是一种重要的基础设施工程，其施工中难免涉及
到爆破作业。
为确保爆破作业过程中的安全性和有效性，制定一套专项安全施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.完善施工方案：根据实际情况制定详细的爆破方案，包括爆破设计、
爆破参数、爆破孔参数等。
2.人员培训：对参与爆破作业的工作人员进行安全教育和技能培训，确
保其具备相关的操作技能和安全意识。
3.设备检查：对爆破设备进行全面检查，保证设备完好无损，符合安全
操作标准。
三、施工中安全措施
1.周边区域封闭：在爆破作业前，必须对周边区域进行封闭，确保无人
员和车辆进入爆破危险区域。
2.爆破孔处理：爆破孔应按照设计要求准确布置，保证孔道直线度和深
度符合要求。
3.爆破物料选择：选择适当的爆破物料，确保其爆破效果符合设计要求，
同时尽量减少对周边环境的影响。
4.安全警示标志：在爆破危险区域周围设置明显的安全警示标志，提醒
周围人员注意安全。
四、施工后整理
1.作业场地清理：爆破作业结束后，对爆破区域进行清理，清除垃圾和
杂物，恢复原貌。
2.安全检查：对爆破作业区域和设备进行安全检查，确保无隐患存在。
3.安全总结：对爆破作业过程进行总结，提炼经验教训，为下一次施工
作业提供参考。
五、结语
竖井隧道爆破专项安全施工方案是保障爆破作业安全的重要保障措施。
只有严格执行安全规范，科学组织施工作业，才能有效降低事故风险，确保施工过程安全平稳进行。
爆破工程的专项方案
爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。
在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。
本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。
2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。
地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。
爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。
3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。
同时，还需进行地下水位的测定。
3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。
3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。
4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。
对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。
4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。
首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。
同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。
4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。
一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。
同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。
4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。
同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。
5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法钻爆法是一种常用的隧道施工方法，其特点是利用钻机进行钻孔，然后通过爆破将岩石炸碎，最后清除碎石进行隧道开挖。
以下是关于钻爆法隧道施工方法的相关参考内容：一、钻爆法隧道施工的流程及步骤1. 剖沟定线：首先根据规划要求，在地表上进行剖沟，确定隧道的位置和走向。
2. 钻孔预判：根据地质情况和设计要求，通过调查、取样和地质勘察等手段，对待施工区域的岩石性质和特征进行预判。
3. 钻孔布距：按设计要求和地质情况，合理布置钻孔位置和孔距。
4. 钻孔施工：使用钻机进行钻孔作业，根据地质情况，选择合适的钻头和钻具进行钻孔操作。
5. 填充装药：在钻孔中注入爆炸药物，用以破碎岩石。
6. 爆破作业：由专业爆破工程师进行爆破作业，按照设计要求执行爆破方案。
7. 清理碎石：爆破完成后，使用挖掘机和运输车等设备进行碎石清理，将炸碎的岩石搬运出隧道。
8. 衬砌施工：在隧道开挖完成后，对施工区域进行衬砌，以确保隧道的结构牢固和安全。
9. 其他工序：根据具体施工情况，可能还需要进行其他工序，如排水、通风、电气等。
二、钻爆法隧道施工方法的优缺点1. 优点：- 适用范围广：钻爆法适用于各种不同岩石类型和地质情况，包括软岩、硬岩、砂岩等。
- 施工速度快：相比其他隧道施工方法，钻爆法具有较快的施工速度，能够在短时间内完成大量的隧道开挖。
- 工艺可控：通过调整钻孔布距、爆破参数等，可以对施工过程进行精确控制，以应对复杂的地质情况。
- 经济效益好：钻爆法施工工艺简单，设备成本较低，同时施工速度快，因此具有较好的经济效益。
2. 缺点：- 环境污染：钻爆法施工过程中会产生大量噪音、粉尘和振动，对周围环境和居民产生一定的影响。
- 安全风险：爆破作业存在一定的安全风险，对施工人员和周围环境需要进行严格的安全措施和防范措施。
三、钻爆法隧道施工的注意事项1. 合理布局孔距和孔深：根据地质情况和设计要求，合理布置钻孔位置和孔距，以确保施工质量和安全。
隧道钻爆法掘进施工专项安全方案范本（二篇）
隧道钻爆法掘进施工专项安全方案范本1、一般规定1.1.施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。
1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱___、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
2．开挖、凿孔及___2.1开挖及凿孔2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。
2.2___2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。
2.2.2___器材加工房应设在洞口___m以外的安全地点。
隧道爆破方案
目录一、工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.重要工程数量 (2)3.重要技术标准 (2)二、钻爆设计控制要点 (3)三、减震措施 (3)四、重要部位爆破设计 (4)1.Ⅲ级围岩采用上下台阶法钻爆施工 (4)2.Ⅳ级围岩采用台阶法弧形导坑留核心土钻爆施工 (6)3.V级围岩CRD法钻爆施工 (12)4.V级围岩紧急停车带采用双侧壁导坑法开挖 (15)五、爆破施工程序及作业标准 (20)六、爆破震动监测 (23)七、施工中异常现象应对措施 (24)隧道爆破施工方案一、工程概况1.工程简介⑴宝鸡至坪坎高速公路项目位于陕西西部的宝鸡市南部秦岭山区, 路线起于银洞峡隧道进口, 在神沙河设连续钢构桥后折向南设15.5公里专长隧道翻越秦岭, 沿车道河河谷向南, 经岩湾、田坝, 止于凤县坪坎, 向南与拟建定汉线坪坎至汉中（石门）公路衔接。
路线全长42.558公里。
其中秦岭专长隧道建筑规模（双向六车道）目前居世界第一, 是全线控制性工程, 我标段承建此隧道出口段施工, 设计为分离式隧道。
左线长3735m, 设计纵坡1.65%, 起讫里程为ZK164+265～ZK168+000；右线长3790m, 设计纵坡 1.65%, 起讫里程为K164+350～K168+140,设计净空为1400cm*500cm, 洞门形式均采用端墙式。
⑵地形、地貌及工程地质本标段跨越秦岭中山地貌区（K164+265～K168+150）和车道河河谷（K168+150-k168+217）。
中山地貌区属于花岗岩侵蚀地貌, 山高坡陡, 高耸的山峰与深切峡谷相间出现, 地形起伏大, “V”型谷发育, 相对高差一般在400m以上, 河流纵比降大, 河流冲积物重要为漂卵石, 两岸谷坡上基岩裸露；车道河属汉江一级支流褒河的支流。
发源于秦岭南坡, 由北向南流经岩湾、核桃坝、坪坎, 在留坝县江西营北侧汇入褒河。
车道河两岸谷坡较缓, 呈阶梯状, 谷坡上发育高阶地, 谷底宽阔平坦, 发育一级阶地, 冲积物为漂卵石和砂砾土, 厚度不超过15m。
隧道钻爆施工方案
隧道钻爆施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过钻爆法施工，完成隧道的掘进工程。
工程地点为[具体地点]，隧道设计长度为[具体长度]，断面形状为[形状描述，如圆形、马蹄形等]，隧道设计使用功能为[交通、水利等]。
施工过程中需保证隧道结构安全稳定，符合设计要求，同时确保施工进度和工程质量。
二、施工前准备详细了解地质勘察报告，掌握隧道沿线地质条件和地下水情况。
根据设计要求，制定详细的施工方案和作业指导书。
准备必要的施工设备和材料，包括钻机、炸药、雷管等。
对施工人员进行安全教育和技能培训，确保他们了解施工流程和注意事项。
三、钻爆施工流程布置钻孔位置，按照设计要求的孔位和孔深进行标记。
使用钻机进行钻孔作业，确保孔径、孔深符合设计要求。
钻孔完成后，进行装药作业，按照设计要求的炸药量和配比进行装填。
设置起爆网络，确保爆破作业的安全性和准确性。
进行爆破作业，根据现场情况调整爆破参数。
爆破后进行通风排烟，确保洞内空气质量满足作业要求。
对爆破后的洞壁进行清理和支护作业，确保隧道稳定性。
四、钻孔技术与要求钻孔前应对钻孔位置进行精确测量，确保孔位准确。
钻孔过程中应严格控制孔径和孔深，确保满足设计要求。
钻孔过程中应注意观察地质变化，遇到异常情况应及时处理。
五、爆破材料与管理爆破材料应符合国家标准，具有相应的质量证明文件。
爆破材料应存储在专用仓库内，严格执行防火、防盗、防潮等安全措施。
爆破材料的使用应严格按照设计要求进行，严禁违规操作。
六、安全防护措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
施工人员应佩戴符合要求的劳动防护用品，如安全帽、防护眼镜等。
爆破作业前应进行现场安全检查，确保无安全隐患。
七、质量监控与验收施工过程中应定期对工程质量进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
对发现的问题应及时进行处理和整改，确保工程质量和安全。
竣工后应进行全面的质量验收，确保隧道结构稳定、安全可靠。
八、环境保护与治理施工过程中应采取有效的防尘、降噪措施，减少对周边环境的影响。
隧道钻爆施工专项方案
目录1 编制依据和范围 01.1 编制依据 01.2 编制范围 02 工程概况 02.1 工程简况 02.2 工程地质条件 (1)2.3 水文地质特征 (1)2.4 不良地质及特殊岩土 (2)3 爆破方案及器材的选择 (2)3.1 爆破方案选择 (2)3.2 爆破器材选用 (2)4 爆破参数的选择与装药量计算 (3)4.1 爆破设计参数 (3)5 爆破施工方法 (6)5.1 钻孔 (6)5.2 装药方法及装药结构 (8)6 网络设计及起爆方法 (9)6.1 网络连接 (9)6.2 起爆器材 (10)6.3 起爆方法 (10)7 爆破安全距离计算 (11)7.1 爆破冲击波超压的影响 (11)7.2 爆破安全距离 (11)7.3 起爆顺序和延期时间 (11)8 技术要求及安全防护措施 (12)8.1 技术要求 (12)8.2 安全保护措施 (14)9 安全突发事件应急预案 (15)9.1 应急小组分工 (16)9.2 隧道施工风险分析 (16)9.3 预防措施 (17)峰果岭隧道钻爆专项施工方案1 编制依据和范围1.1 编制依据（1）《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ210-2005）；（2）《爆破安全规程》（GB6722-2001）；（3）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；（4）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（5）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；（6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；（7）《兴泉铁路XQNQ-1标实施性施工组织设计》；（8）《峰果岭隧道设计图》（兴泉施隧-43）。
1.2 编制范围新建兴国至泉州铁路宁化至泉州XQNQ-1标峰果岭隧道进口DK171+405-DK173+600.2 工程概况2.1 工程简况峰果岭隧道全长6452.2m，最大埋深约262m，隧道位于福建三明市清流县嵩溪镇高坂附近。
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工是一种常见的隧道施工方法，以下是一个隧道钻爆法施工的案例：
工程概况：某高速公路隧道，全长 2000 米，隧道穿越山体，地质条件复杂，有断层、溶洞等不良地质。
施工方案：采用钻爆法施工，先进行洞口开挖和支护，然后进行隧道主体的开挖和支护。
施工工艺：
钻孔：采用钻孔机在隧道岩壁上钻孔，钻孔深度和间距根据设计要求确定。
装药：将炸药装入钻好的孔中，根据地质条件和爆破要求确定炸药的种类和用量。
爆破：在装药完成后，进行爆破作业，爆破产生的冲击波和振动会将隧道岩壁破碎。
通风：爆破后，需要进行通风，将隧道内的烟尘和有害气体排出。
出渣：通风后，使用挖掘机等设备将爆破产生的石渣清理出隧道。
支护：在隧道主体开挖完成后，进行初期支护和二次衬砌，以确保隧道的稳定性。
施工质量控制：
严格按照设计要求进行钻孔和装药，确保爆破效果符合要求。
加强通风管理，确保隧道内的空气质量符合要求。
严格控制出渣量和出渣速度，避免对隧道周围环境造成影响。
加强支护施工质量控制，确保隧道的稳定性和安全性。
通过采用钻爆法施工，该隧道顺利完成了施工任务，并且在施工过程中没有发生安全事故，保证了施工质量和进度。
钻爆法(矿山法)巷、隧道施工
1.2.3先导洞后全断面扩挖法
该法先沿隧道的中线、按全长开挖导洞，然后再扩挖至 设计断面的施工方法。导洞的位置，可根据具体条件位于隧 道底板或顶板或中部（拱基线水平）。导洞可用掘进机或钻 爆法挖掘。
该法优点很多，可对隧道范围内的地质进行连续的地质 调查，能进行涌水和瓦斯的预防及连续排放，能在扩挖之前 预先加固岩体；能使岩体中的高应力预先释放；有利于扩挖 期间的通风；便于增加一些中间入口，多头同时扩挖，缩短 整个隧道的开挖时间。
1.3.2反台阶施工法 （上行分层施工法）
特点：
• 即首先挖掘最下部分层，然后逐一向上挖掘其 余各分层。该法能使施工工序减少，干扰小，下部 断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出岩运输 和布置管线，能节省大量材料。上部台阶施工需架 设棚架，断面较小、仅一道台阶时也可利用爆破后 岩堆进行拱部的锚喷支护。 本法较适合于围岩 稳定、不需临时支护、无大型装岩设备的情况。由 于安全性比较差，后面台阶施工对前面施工会有影 响，故应用不多。
• 第二，在装岩、钻孔机械能力足够时，应尽 量减少分层数。
• 第三，要根据围岩稳定情况及永久衬砌的形 式合理确定掘砌之间的协调关系。
特点：
• 该法工序少，干扰小，上部钻孔可与装岩 同时作业，不需支撑和棚架，节省大量木材， 必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。 采用锚喷作永久支护时更为适宜。
• 该法不仅适用于围岩稳定性较好、开挖后 不需或局部仅需临时支护的隧道，在土层隧道 中也同样可用。
1.2.2下断面先行施工法
该法是先将隧道的下半断面在全长范围内开挖完， 然后再开挖上半断面。
下半断面采用全断面开挖并进行衬砌。上部断面 可以站在岩堆上钻孔（水平孔）或从隧道地板向上钻 垂直孔。在不采用对头施工的隧道中，下部掘通后， 上部可从两个洞口组织钻孔和装岩作业。
隧道钻爆方案
隧道钻爆方案1. 引言隧道是连接不同地区的重要交通工程，其建设对于经济发展和社会交流具有重要意义。
在隧道建设过程中，钻爆是一种常用的施工方法，可以提高施工效率。
本文将介绍隧道钻爆方案的基本原理、施工步骤和安全预防措施。
2. 钻爆方案的基本原理隧道钻爆方案的基本原理是利用爆破能量将岩石炸碎，以便进行隧道的开挖。
具体而言，钻爆方案包括以下几个关键步骤：•钻孔：在隧道开挖的位置选择一定的钻孔布置方案，使用钻探设备进行岩石钻孔。
•充填药物：在钻孔中注入爆破药物，包括炸药和引爆装置。
•导线连接：将导线连接到引爆装置，以便触发引爆。
•防护措施：在爆破点附近设置防护措施，包括防护网和警示标志，以确保施工人员的安全。
3. 钻爆方案的施工步骤钻爆方案的施工步骤可以分为以下几个阶段：3.1 前期准备 - 选择合适的钻孔布置方案，确定钻孔的位置和数量。
- 配置所需的钻探设备和爆破药物。
- 对施工区域进行勘测和标记，确保施工的准确性。
3.2 钻孔 - 使用钻探设备对选定的钻孔位置进行钻孔，钻孔的深度和直径根据实际情况确定。
- 确保钻孔的直线度和垂直度符合要求。
3.3 充填药物 - 在钻孔中注入爆破药物，包括炸药和引爆装置。
- 确保充填药物的质量和数量符合设计要求。
3.4 导线连接 - 将导线连接到引爆装置，确保连接牢固可靠。
- 进行导线的绝缘和保护，防止短路和其他安全事故发生。
3.5 防护措施 - 在爆破点附近设置防护措施，包括防护网和警示标志。
- 确保施工人员和周围环境的安全。
4. 安全预防措施在进行隧道钻爆方案施工时，为了保证人员和设备的安全，需要采取以下安全预防措施：•聘请专业爆破公司进行施工，确保施工人员具备相关经验和技能。
•严格遵守安全操作规程，包括穿戴符合标准的个人防护装备。
•定期检查和维护钻探设备，确保其运行正常和安全。
•确保施工现场的安全整洁，防止杂物和易燃物质积聚。
•注意气象条件，避开恶劣天气施工，以确保安全人员和设备。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
牡绥铁路工程III标隧道钻爆专项施工方案编制：复核:审批：单位:中铁三局集团有限公司牡绥铁路工程三标项目经理部日期：二零一零年六月十五日目录1 编制依据 (3)2工程概况 (3)2.1 工程地理位置及概况 (3)2.2 工程地质概况 (3)2.3 地面建筑物及管线情况 (4)3总体方案设计 (4)3.1 爆破特点及要求 (4)3.2 钻爆设计原则 (4)3.3 开挖、爆破施工方法 (5)3.3.1 开挖方法 (5)3。
3.2 爆破方法 (5)4 钻爆设计 (5)4。
1 Ⅴ级围岩钻爆 (6)4。
1.1 炮眼深度与循环进尺 (6)4。
1.2 炮眼直径 (6)4。
1.3 炮眼布置 (6)4。
1.4 单孔装药量 (7)4.2 Ⅳ级围岩钻爆................................................................................................................ 错误!未定义书签。
4。
2.1 炮眼深度与循环进尺.. (8)4.2。
2 炮眼直径 (8)4.2。
3 炮眼布置 (8)4.2.4 单孔装药量 (8)4.3 Ⅲ级围岩全断面法 (9)4.3。
1 炮眼深度与循环进尺 (9)4.3.2 炮眼直径 (9)4.3.3 炮眼布置 (9)4。
4 Ⅱ级围岩全断面法 (9)4。
4.1 炮眼深度与循环进尺 (9)4。
4。
2 炮眼直径 (10)4.4。
3 炮眼布置 (10)4。
5 爆破振动强度的控制措施 (10)4.6 钻爆质量的控制 (10)4爆破作业安全措施 (11)4.1 空气冲击波、爆破有害气体与爆破飞石 (11)4.2 早爆 (11)4。
3 盲炮处理 (12)4.4 敷设电爆网路时须注意的问题 (13)1 编制依据⑴滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程隧道施工图及甲方实施性指导施工组织设计。
⑵国家及铁道部现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。
①《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（ TB10108-2002）；②《铁路隧道施工规范》( TB10204-2002）；③《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003)；④《爆破安全规程》(GB6722—2003)。
民用爆破物品管理条例⑶我单位多年来来在铁路隧道工程施工中积累的施工经验.2工程概况2。
1 工程地理位置及概况滨绥铁路牡丹江至绥芬河段地处黑龙江省东南部，自牡丹江市向东沿铁岭河、磨刀石镇、越过代马沟北山至穆棱镇，向北偏东沿穆棱河至下城子镇，向东沿马桥河经马桥河镇,越过太岭，经细鳞河至绥阳镇，沿小绥芬河至绥芬河市。
本标段西起磨刀石镇，线路越过代马沟北山，东到柳毛河上游蜂子窝沟一侧，起讫里程为改DK381+747～改DK395+200，正线长度13。
453公里。
施工范围为改移道路、路基、桥涵、隧道、大型临时设施和过渡工程等招标文件中规定的全部工程。
重点控制工程包括:红池隧道5621延长米；转心湖隧道6676延长米。
红池隧道最大埋深185.6m，最小埋深约12m，各级围岩长度及所占比例分别为：III 级围岩3525m，占隧道全长的62.7%；IV级围岩1740m,占隧道全长的31％;V级围岩356m,占隧道全长的6。
3％。
转心湖隧道最大埋深225m，最小埋深约12m，各级围岩长度及所占比例分别为：II级围岩1535m，占隧道长度的23%；III级围岩3495m，占隧道全长的52。
4％;IV级围岩1030m,占隧道全长的15.4％；V级围岩590m,占隧道全长的8。
8％.2。
2 工程地质概况⒈地层岩性沿线各时代地层出露较全，第四系全新统洪积层、下元古界太平沟组、华力西中—晚期花岗岩岩组、第三系上新统、白垩系下统等均有不同程度的出露.⒉地质构造按大地构造体系，属新华夏系构造体系老爷岭第二隆起代，区内构造体系复杂繁多，不同时期、不同等级、不同性质的断裂构造发育,多有交叉迹象,并常伴有次级断裂，屡次切割下元古界地层，使得区段内地质构造极为复杂，断层破碎带遭剥蚀后，形成众多的河谷、冲沟，部分被第三系高位玄武岩覆盖。
⒊不良地质沿线主要不良地质有：崩塌落石、突泥突水、围岩失稳、泥石流等.⑴崩塌落石沿线低山丘陵分布第三系多喷发的玄武岩岩盖，由于受构造的影响，节理发育，岩体破碎,加之风化剥蚀作用影响,易发生崩塌、落石等不良现象.⑵突泥、突水本标段线路通过断裂破碎带及影响地段，地下水丰富,易发生突水、突泥。
⑶围岩失稳本标段线路部分地段穿越云母片岩地层，节理发育，易发生围岩失稳。
⑷泥石流本标段隧道区属低山丘陵坡面，表层覆盖第四系松散堆积物，易发生泥石流。
施工中须保护植被，竣工后恢复破坏植被，避免泥石流发生。
2.3 地面建筑物及管线情况各隧道洞口周边附近无建筑物及管线。
3总体方案设计3。
1 爆破特点及要求⒈属于低山丘陵隧道，爆破条件不好。
⒉地质条件复杂，部分穿越云母片岩地层，节理发育，易发生围岩失稳。
⒊本标段隧道开挖采用钻爆法光面爆破,炮眼痕迹保存率,硬岩在80%以上,中硬岩在60%以上，并在开挖轮廓面上均匀分布。
隧道轮廓断面不允许欠挖,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩拱部平均线性超挖值不大于15cm，最大不超过25cm，；Ⅴ级围岩平均线性超挖不大于10cm,最大不超过15cm,边墙平均不大于10cm；隧底允许最大平均超挖值为10cm。
3.2 钻爆设计原则⒈确保现场施工人员的安全，严格按照《爆破安全规程》GB6722—2003进行设计和施工，制定具体的安全施工措施。
⒉严格控制光面爆破的单段起爆药量，尽可能多的创造爆破临空面，尽可能减小爆破振动对围岩的扰动深度.⒊根据隧道洞口段所处围岩比较破碎、整体性及自稳性差的特点,采用台阶法开挖，对软弱岩层采用缩短台阶距离,及时支护等手段，保证顶板安全。
⒋对设计确定的钻爆参数进行现场爆破试验,以取得合理的爆破参数。
爆破参数须根据地质地形条件及相应的爆破效果，适时调整、动态管理.3.3 开挖、爆破施工方法3.3.1 开挖方法隧道采用新奥法设计原理，根据设计要求，Ⅱ级围岩采用全断面法开挖；Ⅲ级围岩采用台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用弧形导坑预留核心土法开挖；Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖，洞口段Ⅴ级围岩采用明挖法开挖.3.3.2 爆破方法本标段隧道采用钻爆法光面爆破施工。
4 钻爆设计光爆施工前采用理论计算、工程类比与现场试爆相结合的方法确定爆破参数.计算依据如下：⒈炸药与岩石的匹配炸药与岩石的匹配实际是根据波阻抗理论而来，当炸药的波阻抗VrPr与岩石的波阻抗VePe相等时，爆炸波能量完全传入岩体内，从而达到最大限度的破碎岩石。
Ⅳ、Ⅴ级围岩需爆破段一般岩石抗压强度在Rc＜20MPa，岩石坚固性系数f＜Rc/10=3.岩石纵波速度Ve＜2000m/s,岩石密度Pe≈2000kg/m3，岩石波阻抗VePe≈4＊106kg/m2.s，2＃岩石硝铵炸药爆速Vr≈3600 m/s,炸药密度Pr≈1000kg/m3， VrPr≈(3。
6~4)*106kg/m2。
s，岩石与炸药匹配系数Ker=VePe /VrPr≈1，根据f及K值判定Ⅴ级围岩岩石可爆性好,岩石能够得到充分破碎.Ⅱ、Ⅲ级围岩Ker=VePe /VrPr≈2，岩石可爆性差，须使用高密度、高爆速炸药，同时加大装药密度,加强堵塞质量.⒉标准抛掷爆破单位耗药量K( kg/m3）根据岩石容重γ用经验公式K=1.3+0.7（γ/1000-2）2计算，Ⅴ级围岩岩石γ≈2000 kg/m3，计算得K≈1.3 kg/m3。
Ⅳ级围岩岩石γ≈2300 kg/m3，计算得K≈1.36 kg/m3；Ⅲ级围岩岩石γ≈2600 kg/m3，计算得K≈1。
55 kg/m3;Ⅱ级围岩岩石γ＞2700 kg/m3，计算得K＞1。
64 kg/m3。
⒊爆破作用指数我国普遍采用鲍列斯科夫公式，f(n）=0。
4+0.6n3当n=1时为标准抛掷爆破当n＞1为加强抛掷爆破0。
75＜n＞1为加强松动爆破n＜0。
75为松动爆破根据各部位炮眼所承担的任务不同，爆破作用指数也不相同。
具体为：掏槽眼采用加强抛掷爆破，崩落眼采用松动爆破,内圈眼采用弱松动爆破，底板眼采用加强松动爆破.4.1 Ⅴ级围岩钻爆4。
1。
1 炮眼深度与循环进尺炮眼深度是指炮眼眼底至开挖面的垂直距离。
炮眼深度根据围岩的稳定性、凿岩机的钻凿能力和掘进循环安排。
按铁建设120号文件要求，Ⅴ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不得大于1榀钢架间距;边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循坏开挖进尺不得大于3m。
炮眼深度不大于1m。
4.1。
2 炮眼直径选用手持式风动凿岩机，常规土岩爆破钻头直径为38～42mm，为减小钻孔数量，提高掘进速度，炮眼直径取d=42mm。
4.1。
3 炮眼布置⒈掏槽眼掏槽眼爆破时在围岩中形成空腔,为后续炮孔爆破创造良好的临空面，一般为强抛掷爆破，本标段隧道Ⅴ级围岩采用复式楔形掏槽，优点是钻眼工作量小，容易形成较好的临空面，掏槽眼开口宽度为3m，排距0。
6m。
⒉周边眼周边眼沿隧道开挖轮廓线布置，具体的炮孔间距根据经验公式和工程类比确定。
根据经验,炮眼间距E与炮眼直径d之间的关系为E=（10~18）d。
取d=42mm,则E=420～756mm。
考虑到是软弱围岩,所以光面爆破取E=50cm.周边眼的炮眼密集系数m与最小抵抗线W之间的关系为m=E/W.一般E＜W，结合洞口段爆破一般不易形成大块的特点，m取较小值， m=0.625，则对于光面爆破取W=80cm.周边眼采用导爆索将药卷串联间隔装药结构，使炮孔内炸药爆炸围岩受力均匀，可以减小对围岩的扰动深度。
周边眼同段起爆规模不易过大，如周边眼数量大，易采用孔内或孔外微差爆破技术将齐爆孔数控制在8～10个左右。
⒊内圈眼内圈眼的间距a、排距须大于或等于周边眼的最小抵抗线W，而且a、b的取值与炮眼的单孔装药量有关.本设计取a=100cm、b=80cm。
⒋崩落眼崩落眼间距a=120cm、排距b=100cm。
4.1。
4 单孔装药量⑴掏槽眼掏槽眼在满足填塞长度要求的前提下，尽量多装药,以保证良好的掏槽效果。
据此确定Ⅰ、Ⅱ级掏槽眼的单孔装药量分别为1.2kg，0。
82kg.折算单耗为1.95kg/m3.⑵周边眼周边眼的装药量主要根据炮眼间距、最小抵抗线和装药集中度确定。
本设计取光面爆破装药集中度为0.1kg/m,对于1m长的光面爆破炮孔，单孔装药量为0。
1kg.⑶内圈眼内圈眼以弱松动爆破控制，内圈眼的装药量与围岩的坚硬程度、炸药单耗、炮眼长度及内圈眼的炮眼数量及间排距等参数有关。
内圈眼的单孔装药量按下式计算：式中—- 内圈眼的单孔装药量，kg；——装药系数。
根据炮孔间排距及围岩性质,取τ=0。