液压缸的常见故障现象与检修维护方法

液压缸的常见故障现象与检修维护方法目录刖三 (1)1.工程油缸 (2)1.1. (1).液压缸异常声大 (2)1.2.工作时推力不足、工作速度下降甚至停止不动等 (2)1.3.液压缸保压时间短或者不保压 (2)1.4.油缸爬行 (3)2.液压缸不工作 (3)2.1. (1). 液压缸内部漏油 (3)2.2.液压回路漏油 (3)2.3.液压油通过溢流阀直接返回油箱 (4)3.液压缸工作不灵敏、有阻滞 (4)4.液压缸运动有爬行现象 (4)5.液压缸防范措施 (6)5. 1.液压油缸修复中需注意的问题 (6)5.2. 液压油 (6)5. 3. 工作过程 (6)6.液压缸的常见故障现象与检修方法 (6)6. 1.油缸不动作 (6)6.2.液压缸能够动作，但是运动速度太慢了 (7)6. 3.液压缸爬行 (8)6. 4. 出现抖动甚至异响 (9)6. 5. 液压缸端部冲击 (9)6. 6.液压缸泄漏 (10)-------- 1—刖百液压油缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液压能转换成机械能实现直线往复运动的能量转换装置，液压缸结构简单，工作可靠，因此在液压设备上应用很广泛。

液压缸因为应用广泛，作为一个机械行业的技术人员必须要知道液压缸的一些常见的故障检修；那么这节我们来讲讲液压缸的一些常见故障和处理方法：1.1.油缸1.1.液压缸异常声大油缸在反复运动的时候有发出刺耳的声音但很短一般是一下这几种可能1）油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。

如果是这种现象须及时排尽空气。

2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。

如果是这种现象须及时更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆。

3）管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。

因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。

1.2.工作时推力不足' 工作速度下降甚至停止不动等油缸突然起压不上，或者空载时在中间可以上下走动，上到底或者下到底就走不动了。

或者可以上不能下等等其原因是：1）油缸活塞密封圈内泄漏。

什么什么会出现这种情况呢？一般是平时油温过高造成的密封件老化。

还有加工精度不够导致密封件过量磨损，或者是油清洁度不够导致硬度颗粒进了油缸内拉伤了缸筒和活塞杆等原因所导致的。

我们处理对策是拆下油缸来检查看看是缸筒拉花了还是密封件坏了然后做出处理。

2）液压系统的油路回路泄漏。

其中包括阀及液压接头管路的泄漏现。

检修方法是通过点动操作液压系统的动作来检查压力管路看看有无泄漏，如有接头管路有泄漏情况应及时排除它。

3）系统溢流阀有问题。

也有可能溢流阀进入脏物卡住阀芯了，导致阀芯卡住而变成常开状态，然后液压油直接流回油箱了，从而导致液压油进入当前油缸的油量跟压力减小了。

在这种情况下既是溢流阀的压力调节手柄条到最大的位置推力还是起不来而不能带动负载。

此时我们要做的就是确定溢流阀的故障，拆开阀芯清洗干净后回装就可以了，或者直接更换新的溢流阀。

1.3.液压缸保压时间短或者不保压一般油缸不保压主要原因如下：1）跟上面的一样是液压缸内泄漏了。

检修方法如前面一样。

2）保压阀有问题；一个是控制油口堵了，一个是阀芯卡了，或者阀内漏T, 一般都是这几个情况。

我们及时更换新的保压阀就可以解决了。

1.4.油缸爬行油缸爬行有以下几点原因：1）加工精度不过关；加工精度不过关一般体现在油缸缸筒同心度不合格，或者导套密封件槽不合格。

像这种情况就是把缸筒拆开再布磨加工，导套密封槽返修等。

2）因气候原因导致密封件冷缩了；这种情况多往复来回的多走几次就ok 了。

3）密封件质量太差；密封件尺寸跟材质过硬导致摩擦力加大了，所以往复运动不顺畅。

及时更换合格密封件。

2.液压缸不工作由于液压缸内活塞杆停止的位置不准确、活塞杆的推力不够、活塞杆运动速度过低、工作不稳等故障表现，造成液压缸不能带动负载运动。

具体引起原因分析及处理措施如下：2.1.;攸压缸内部漏油液压缸内部漏油主要有两种：液压缸活塞杆与活塞内孔，活塞密封磨损过量造成漏油。

活塞杆与活塞内孔漏油的原因是密封件老化磨损变形，及时更换密封件可解决这个问题。

活塞密封磨损过量的原因主要有：①速度控制阀失调造成背压过高；②安装密封件时出现失误造成液压油污染；③在安装液压缸过程中有杂物进入和低质的密封材料。

活塞密封磨损过量造成液压缸工作无力，还会导致缸筒磨损，出现拉缸现象。

解决方法是及时调整速度控制阀，更换清洗滤油器滤芯，更换液压油。

3.2.液压回路漏油液压回路漏油主要指阀件和液压管路的漏油。

处理方法是通过换向阀来判断各管路和阀件的漏油状况，及时维修更换漏油的阀件和管路。

4.3.液压油通过溢流阀直接返回油箱如果杂物卡死溢流阀的阀芯，溢流阀就变成常开状态，液压油直接返回油箱，液压缸内得不到足够压力的液压油，无法执行连续带负荷的动作，外部表现为动力不足，无法带动负载工作。

遇到这种情况时，应检查调整溢流阀。

3.液压缸工作不灵敏、有阻滞液压缸的不灵敏指液压缸在收到动作指令后，可以执行动作，但必须经过短暂的时间等待才可以执行动作，或者有时候执行动作有时候不执行动作。

液压缸不灵敏的故障分析及处理措施如下：液压缸内进入空气。

液压缸中进入空气的主要原因是活塞杆往复运动部位的密封损坏，吸入空气。

液压油缸修复措施：更换损坏的密封圈，打开液压缸的排气阀，排出空气。

液压泵有阻滞或者轻度咬死现象，导致液压泵不规则运行。

遇到这种情况，及时修复液压泵。

带缓冲装置的液压缸反向启动时; 由于单向阀孔过小，导致流入缓冲腔的液压油不足，出现活塞暂时停止工作或者逆退。

解决方法是增大单向阀的孔。

单向阀堵塞。

在活塞高速运动情况下，单向阀内的钢珠随着液压油运动，容易堵塞单向阀阀孔，导致液压缸不能有规则的运动。

解决措施是用带导向肩的锥阀代替钢珠，防止堵塞。

油路不通畅。

橡胶软管内壁脱落，导致油路不畅通，时通时闭，液压缸动作滞后。

解决方法是更换橡胶软管。

4.液压缸运动有爬行现象爬行现象是液压缸容易出现的故障之一，它是指液压缸在执行动作时出现跳跃，时走时停，一般在低速运动中发生。

液压缸爬行影响因素分为液压缸内在和外在因素。

液压缸外部的原因及解决方法：(1)增大运动机构的刚度，避免形成弹性运动机构。

⑵液压缸的安装精度不达标，导致液压缸出现爬行现象。

提高液压缸的装配精度，保证液压缸的装配质量。

(3)摩擦力变化大导致的爬行现象。

摩擦力变化大指相对运动件之间的摩擦系数相差过大，解决措施是在相对运动件表面涂抹二硫化钳润滑油，使润滑条件良好，防止爬行。

(4)导轨的制造与装配因素。

导轨的摩擦系数大且受力状况不好，容易导致液压缸出现爬行现象。

解决措施是提高导轨的制造与装配质量。

液压缸内在原因及处理办法：⑴液压系统内有空气进入，形成弹性工作介质。

液压泵的吸油管直径大小应满足使用要求，各接头密封良好，防止空气进入液压系统。

⑵液压缸密封部位摩擦力大，导致液压缸爬行。

解决措施是将活塞杆与导向套之间的配合调整为H8/f8,控制好密封圈的尺寸精度。

⑶液压缸存在过度磨损、拉伤、咬死情况。

引起原因主要有以下几个方面：①液压缸装配定位不良，支架的调整不合理。

装配液压缸时候，要保证装配质量，支架的刚度也要达到要求。

②较大的横向载荷。

处理措施是提高液压缸抵抗横向载荷的能力或者降低横向载荷。

③液压缸缸筒或者内部组件变形。

处理方法是更换变形的缸筒和组件。

④液压缸缸筒与活塞之间发生电化学反应。

更换不发生电化学反应或者反应小的零部件。

⑤液压缸材质达不到要求，容易发生磨损、拉伤等情况。

使用满足使用要求的材质，对液压缸各零件进行热处理和表面处理。

⑥液压油中含有杂质。

更换滤油器滤芯和液压油。

⑷活塞杆整体或者局部出现弯曲现象。

处理方法是更换或者校正活塞杆，如果活塞杆伸出液压缸过长，应对活塞杆加支撑，防止弯曲。

⑸缸筒内孔和导向套不同心，活塞运动受阻滞，产生爬行现象。

解决措施是调整缸筒内孔与导向套的同心度。

⑹液压缸缸筒内部孔径发生变形，直线度不好。

使用链床修复液压缸筒孔径的直线度，然后再选配合适直径的活塞。

⑺液压缸活塞杆两端螺母同轴度不好。

产生原因是螺母太紧，处理办法是将螺母适当松开。

5.液压缸防范措施5.1.液压油缸修复中需注意的问题在液压缸的安装维修中，要考虑好活塞杆的行程，保证活塞杆与缸筒之间的平行度在设计范围内。

维修时候，为了不污染液压油和阀件，要求保持环境清洁。

在用清洗油清洗各零件之间，要先用压缩空气吹干净上面的杂物，清洗干净之后，将零件擦干净再装配。

为了预防密封件变质，在选择密封件时候，要考虑液压油的型号。

5. 2.液压油液压油的存贮要做好一系列防范措施，首先要防止污染，杜相对灰尘、水、其他油液的进入；其次液压油保存温度控制在・20到+30度之间；后要防止阳光直射，尤其是夏天，要遮挡液压油，避免引起氧化变质。

定期更换液压油，保证液压油的清洁度。

5.3.工作过程4）使用液压缸时，不准超载使用；5）不准野蛮粗暴操作；6）不可让外物撞击液压缸；7）不可让液压缸在高温环境下工作；8）需要几个液压缸协调配合时，设置好行程，避免发生不同步工作。

6.液压缸的常见故障现象与检修方法6. 1.油缸不动作故障原因和解决办法：⑴由于油路堵塞，系统的压力油根本没有进入油缸，此时需要疏通油路；⑵安装连接不良，可能导致运动方向收到其他外力作用，此时需要重新正确安装油缸。

OilTBlockO* Steel6.2.液压缸能够动作，但是运动速度太慢了故障原因和解决办法：⑴可能是液压泵的供油不足，导致压力上不去，此时就是去排除一下液压泵的故障；⑵可能是系统泄漏过大导致的，此时就是去检查各个元件、管路的密封性能；(3)油缸的有杆腔和无杆腔窜腔了，也就是高压腔的压力油有一部分从活塞密封处泄漏到低压腔了，此时需要更换活塞密封组件；⑷油缸的缸筒或者活塞过度磨损了，此时需要考虑是否修磨一下或者是直接换新的；6. 3.液压缸爬行⑴液压缸内进了空气所导致的，此时需要进行排气处理；⑵液压缸内混入了异物和水分，导致产生了局部拉伤和烧结的现象，此时需要修磨一下缸筒内壁，并查找异物混入的原因；⑶液压缸安装不良，导致中心线与导向套的导轨不平行，此时需要重新装一下;(4)运动密封件装的过紧，此时需要调整一下密封件；(5)活塞与活塞杆不同轴，此时需要校正一下；(6)导向套与缸筒不同轴，也是校正一下；⑺活塞杆发生弯曲，此时需要校直活塞杆；⑻缸筒内径的圆柱度不行，此时需要镶磨缸筒，重新配活塞；6.4.出现抖动甚至异响⑴液压缸内混入了空气，方法还是排气；⑵滑动面配合太紧或者是表面拉毛了，此时需要修磨滑动面；(3)活塞密封件损坏，高压腔的油会快速泄回低压腔，会发出“毗毗”的声音，此时需要更换活塞密封；6. 5.液压缸端部冲击⑴缓冲间隙过大，没起到缓冲作用，此时需耍减小缓冲间隙;⑵缓冲装置的单向阀失灵，此时需要更换单向阀;「二一6. 6.液压缸泄漏⑴密封件损坏，需要更换密封；⑵零部件变形或者损坏，需要校正或者直接换新。