送风机液压缸检修
送风机检修步骤工艺方法及质量标准
送风机检修步骤工艺方法及质量标准1.1送风机检修步骤、工艺方法1.1.1.1.1管路拆卸1.1.1.1- 2拆掉与风机和连的各类管道及测点并作好相对外壳的位置记号。
1.1.1.1.3做好各管路的位置记号，以便冋装布置临时警告标志。
1-1.1.1.4将设备上的管路接口封闭完好，以防杂物进入。
1.1.1.1- 5静态件的拆卸1.1.1.1.6拆卸围带和风机壳体与吊环周围的隔音层。
1.1.1.1.7将叶片处于关闭位置，拆卸机壳水平屮分而的连接螺栓和定位销。
1-1.1.1-8将机売上半部吊至悬空，垂直吊起直至机売移动不会碰到叶片为止。
横向移出机壳，并放至木梨板上。
1.1.1.1.9对齐部件进行清扬检查，检查壳体齐部的磨损情况, 视情况进行更换。
1-1.1.1-10转子总成拆卸1.1- 1.1.11拆卸叶片调节装置，拆离调节轴和指示轴。
1-1.1.1-12将主轴承箱油管路与主轴承箱、液压装置油管路与叶片调节装置、防止液压控制头扭转的保险扁钢同液压调节装置的液压控制头分离。
1-1.1.1.13松开中间轴和风机侧的半联轴器的连接螺钉。
1-1.1.1.14在进气箱内托住中间轴，圧缩电动机一侧的弹簧片联轴器。
1.1.1.1.15将主轴承箱的法兰和风机机壳下半部上支撑环之间的连接螺栓松开。
1-1.1.1.16将转了总成吊起，放置到专用支架屮。
1.1- 1.1.17起吊时转子一定要保持水平平稳，并从机壳下半部内垂直向上吊出。
1-1.1.1.18转子置于专用支架上时，其叶片不准碰到地面或支架上。
1.1.1.1.19液压调节部件的拆卸1.1.1.1.20将液压管路从液压调节装置上拆下。
1.1.1.1.21将液压调节装置和风机机壳同扭转装置拆掉。
1-1.1.1-22松开液压装置定心螺钉，取下叶轮盖。
1.1- 1.1.23拆下液压支撑座，将叶片液压调节装置悬在天车上, 松开连接螺栓，从生轴的轴套屮抽出液压缸。
1-1.1.1.24解体液压缸与液压调节装置。
修理液压缸的方法和技巧有哪些
修理液压缸的方法和技巧有哪些液压缸在液压设备中占有重要的地位，其故障将直接影响设备的正常工作和寿命。
那么对于液压缸的故障应该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的修理液压缸的方法，希望能帮到你。
修理液压缸的方法1. 由于安装型式不当引起的O形圈失效有时，设计者从装配、安装、工艺及零件强度等因素，考虑将O 形圈设计成角密封或端面密封型式。
我们认为这种密封型式不宜用于中高压液压缸，因为此类型式的密封作用主要是靠拉杆或螺钉的压紧力来保证的。
随着液压缸的工作时间或工作压力的增加，将出现螺钉松动或拉杆的拉伸变形现象，导致压紧力减小，从而失去密封作用，产生泄漏。
另外，如果几个螺钉的拧紧程度不同也有可能引起泄漏。
这种情况虽可通过均匀拧紧螺钉或在螺母上加防松装置予以解决，但最好还是将端面密封或角密封改为圆周密封。
2. 端盖上螺钉失效经定期检查或更换密封圈后的液压缸重新运行时，经常仅运转两三天便因压盖上的螺钉损坏而出现泄漏。
这种故障一般是由于液压缸拆装后立即投入运转造成的。
虽然组装时已将螺钉均匀拧紧，但因摩擦阻力随螺钉接合面的粗糙度不同而异，各螺钉的实际紧固力不尽相同，有的螺钉处于一种假紧固状态。
因此液压缸工作后各螺钉的受力是不均匀的。
若压盖与缸筒法兰之间留有压紧余量，螺钉又未完全拧紧时，上述现象会更加明显，以致于造成螺钉逐个损坏。
这类故障的解决办法是：在液压缸组装后不要立即投入正式运行，而是先加压，然后再度将螺钉拧紧，拧紧时应注意使压紧量保持均等。
若必须留有一定间隙时，应插入适当的垫片，再将螺钉完全固紧。
3. 因导向套和活塞支承环的过度磨损而引起密封件快速损坏若液压缸因有泄漏而达不到预定的输出力时，其原因多数是由于活塞杆上的密封件损坏所致。
而密封件的频繁损坏又归因于导向套和活塞支承环的过度磨损。
当导向套与活塞杆、活塞支承环与缸筒的动配合间隙超过一定限度时，不但会加速密封件的磨损，而且还可能引起液压缸失稳，造成活塞杆弯曲，因此必须对磨损的导向套及活塞支承环进行修理或更换。
液压缸的常见故障现象与检修维护方法
液压缸的常见故障现象与检修维护方法目录刖三 (1)1.工程油缸 (2)1.1. (1).液压缸异常声大 (2)1.2.工作时推力不足、工作速度下降甚至停止不动等 (2)1.3.液压缸保压时间短或者不保压 (2)1.4.油缸爬行 (3)2.液压缸不工作 (3)2.1. (1). 液压缸内部漏油 (3)2.2.液压回路漏油 (3)2.3.液压油通过溢流阀直接返回油箱 (4)3.液压缸工作不灵敏、有阻滞 (4)4.液压缸运动有爬行现象 (4)5.液压缸防范措施 (6)5. 1.液压油缸修复中需注意的问题 (6)5.2. 液压油 (6)5. 3. 工作过程 (6)6.液压缸的常见故障现象与检修方法 (6)6. 1.油缸不动作 (6)6.2.液压缸能够动作，但是运动速度太慢了 (7)6. 3.液压缸爬行 (8)6. 4. 出现抖动甚至异响 (9)6. 5. 液压缸端部冲击 (9)6. 6.液压缸泄漏 (10)-------- 1—刖百液压油缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液压能转换成机械能实现直线往复运动的能量转换装置，液压缸结构简单，工作可靠，因此在液压设备上应用很广泛。
液压缸因为应用广泛，作为一个机械行业的技术人员必须要知道液压缸的一些常见的故障检修；那么这节我们来讲讲液压缸的一些常见故障和处理方法：1.1.油缸1.1.液压缸异常声大油缸在反复运动的时候有发出刺耳的声音但很短一般是一下这几种可能1）油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。
如果是这种现象须及时排尽空气。
2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。
如果是这种现象须及时更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆。
3）管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。
因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。
1.2.工作时推力不足' 工作速度下降甚至停止不动等油缸突然起压不上，或者空载时在中间可以上下走动，上到底或者下到底就走不动了。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸作为液压系统中的重要部件，承担着转换液压能为机械能的重要功能。
在长时间的工作中，液压油缸可能会出现漏油、密封件老化等问题，需要及时进行维修。
本文将介绍液压油缸的维修方法，帮助读者解决液压油缸出现的常见问题。
1. 检查漏油情况首先，当液压油缸出现问题时，需要及时检查漏油情况。
通常漏油是由于密封件老化、液压油泄漏等原因引起的。
在检查时，可以通过观察液压油缸周围是否有明显的油污迹来判断漏油情况。
如果确定存在漏油问题，需要及时解决。
2. 更换密封件当发现液压油缸密封件老化或损坏时，需要及时更换密封件。
密封件的好坏直接影响着液压油缸的密封性能，因此在更换密封件时，应选择质量可靠的密封件，并按照正确的方法进行更换。
特别要注意的是，在更换密封件时，应避免损坏其他零部件。
3. 清洗液压油缸在维修液压油缸时，经常需要对液压油缸进行清洗。
清洗液压油缸可以有效去除污垢和残留的液压油，保证液压油缸的工作效率。
在清洗液压油缸时，可以选择适当的清洗剂，并使用清洗工具进行清洗，注意不要损坏液压油缸的表面。
4. 调试液压油缸在更换密封件、清洗液压油缸后，需要进行液压油缸的调试工作。
调试液压油缸的目的是验证液压油缸的密封性能和工作效率，确保液压油缸正常工作。
在调试时，可以通过加压、释压等操作来检查液压油缸的工作状态，并根据需要进行调整。
5. 注意安全在进行液压油缸维修时，要特别注意安全问题。
首先，应确保维修人员具备相关的维修技能和经验，遵守维修操作规程。
其次，在维修过程中要使用正确的工具和设备，确保维修操作的安全性。
最后，在维修结束后，要对液压油缸进行全面检查，确保没有遗漏问题。
通过以上的液压油缸维修方法，我们可以更好地解决液压油缸出现的常见问题，保障液压系统的正常工作。
在实际维修过程中，我们还应根据具体情况灵活运用这些方法，并不断提升自己的维修能力，为液压油缸的维护保养工作做出更大的贡献。
液压缸的检修工艺方法
液压缸的检修工艺方法下图所示是常见的燃料设备用液压缸结构：▲常见的燃料设备用液压缸结构一、液压缸检修安全措施及注意事项（1）被拆卸液压缸泄压时，必须观察设备有无变化，如有变化应立即停止作业。
（2）起吊液压缸的钢丝绳在捆绑时应在油管附近加垫方，防止油管损坏。
（3）在运输过程中，应将液压缸用垫方垫好，防止脱落。
（4）当起吊活塞杆时，应避免将活塞杆划伤（5）拔出活塞杆时，应平稳进行，防止将活塞杆碰伤（6）拆卸液压缸上部的销轴和高空起吊作业过程中，必须系安全带。
（7）液压缸在地面试压时，应注意平衡点发生的变化，防止液压缸翻倒。
（8）如果液压缸销轴因锈蚀或其他原因过紧而使得拆卸困难需要加热，必须严格控制加热温度。
防止液压缸因加热变形和活塞的密封件损坏。
二、液压缸的检修项目（1）初步检查缸体漏油情况，并详细记录。
（2）检查各部螺栓连接，对于不符合适用要求的要予以更换。
（3）检查液压缸外接胶管、接头并进行耐压检测，依据检查结果和检修标准予以更换。
（4）拆卸并检查液压缸上、下铰座的连接情况以及关节轴承，依据检查结果和检修标准予以检修或更换。
（5）液压缸解体检查。
①检查并测量缸体内壁，针对磨损情况参照缸体标准精度，制订修理方案（涂镀及桁磨等）。
①检查并测量导向套的磨损情况，必要时进行更换。
①检查并测量缸体、活塞杆及防尘套、活塞及活塞环等，依据检查结果和检修标准予以检修或更换。
①检查液压缸上部密封（组合橡胶密封、骨架油封、O形胶环、缸口法兰铝垫、石棉垫等）。
如损坏或老化，应立即更换。
6）液压缸组装后，应进行打压试验。
三、液压缸的检修质量标准（1）各密封件密封良好，无裂纹损伤；橡胶密封件无老化变质。
（2）各连接件牢固无松动、变形及裂纹损伤，焊缝不得有裂纹。
（3）缸体内孔的圆度、圆柱度误差不大于0.01～0.02mm，轴线直线度误差在500mm长度上不大于0.04mm。
（4）缸体内表面粗糙度在Ra0.8μm以下，无划痕、裂纹和飞边。
送风机检修方案(动叶可调轴流式风机)
送风机检修方案（动叶可调轴流式风机）1 风机揭盖检查1）拆除联轴器保护罩，做好装配记号，拆下联轴器联接螺栓，并检查联轴器及簧片有无损伤，变形及断裂。
2）拆除机壳围带，并检查围带有无老化断裂。
3拆除风机上、下壳联接螺栓及定位销。
4）联系起重人员吊开风机上壳。
5）启动油泵，检查液压缸、轮毂、油管路及轴承箱轴封处有无泄漏并做好记录。
6）检查叶片磨损情况并做好相应记录。
7）联系氧、乙炔割刀割风机侧联轴器保护罩。
8）固定好中间轴、拆除联轴器联接螺栓，并检查联轴器及簧片有无损伤及变形。
9）停止油泵运行、检查压力润滑油管有无老化，并做好记录。
10）拆下液压及润滑油管，做上装配记号，并将管头及油孔作包扎处理。
11）拆除液压缸传动轴及指示轴连接块及簧片，并检查损坏情况。
12）联系热工拆除温度测点。
2 液压缸检修：1）用葫芦吊好液压缸，拆除液压缸与轮毂的联接螺栓，并把液压缸吊到指定的检修地点。
2）解体液压缸并清洗全部零部件。
3）检查反馈轴及密封圈的磨损情况。
4）检查齿条轴承及控制头轴承有无损坏。
5）检查缸体有无磨损及拉伤并作修复处理。
6）检查液压缸内密封元件有无老化迹象，对全部零件的损坏情况作好记录，并进行修复或更换。
7）近与拆卸相反的顺序装配液压缸，其中轴承内需加润滑脂并在每个结合面涂609密封胶。
3 轮毂部分检修1）拆除轴承箱与风机壳的紧固螺栓。
2）联系起重人员将转子吊到检修架上并固定妥当。
3）拆除轮毂盖和液压缸支承座。
4）将叶轮内的叶柄轴、平衡块、叶柄螺母和调节杆等按每片叶片分类，并分别按顺序做上记号。
5）按顺序分别拆卸调节杆、导向轴承组、支承轴承组，配重块、叶柄和叶片。
6）解体清洗16个叶柄支承轴承组件。
7）解体清洗16个导向轴承组件。
8）清洗每一个叶柄轴、叶柄轴套、调节杆及相关零件。
9）检查每一个零件的损坏及磨损情况，并做好记录。
10）更换或检修好每个损坏的零件。
11）按图纸要求装配好支承轴承组件，导向轴承组件，并在轴承内及每个结合面涂7014润滑脂。
送风机液压缸检修演示幻灯片
示出来。
6
送风机液压缸剖面图
7
需要增大动叶角度时.电动头带动控制 轴顺时针旋转,带动滑块向左移动.此时,由 于液压缸只随叶轮做旋转运动,所以定位轴 及齿套静止不动.齿轮只能以A为支点,推动 与之啮合的单面齿条向左移动,使压力油口 与红色油口接通,兰色油口与回油口相连.压 力油从红色油道不断进入活塞左侧的液压 缸内,液压缸不断向左移动.同时活塞右侧液 压缸内的工作油从兰色油道通过回油孔返 回油箱,液压缸向左移动,动叶片的角度增大 ,风机输送的流量及全压随即升高.
液压缸对应在活塞 中心位置 滑块销子在正垂下 方的位置
伺服阀关闭油路
液压缸轴心与风机 的轴心同心
控制液压缸行程
16
液压缸主轴与法兰盘找正
方法：调整4个螺钉，百分表指示 小于0.03mm． 1、百分表指针垂直对准导向壳体 2、盘动转子，每90度做一次记录 3、转子圆周方向任意一点跳动值 均应小于0.03mm
2
活塞轴中心装有定位轴,当液压缸左 、右移动时会带动定位轴一起移动。 控制头等零件是静止不动的。
风机如在某工况下稳定工作时,动叶 片也在某一角度下运转。此时伺服阀 将油道C和D的油孔关闭,活塞左右两侧 的工作油无进油、回油,动叶片的角度 固定不变。
3
2.2 液压缸的结构与功能
4
液压缸工作原理
降低风机流量及全压时,电动头驱动控制盘7 逆时针旋转,带动滑块12向右移动。此时液压缸只 随叶轮作旋转运动,定位轴1及与之相连的双面齿 条8静止不动。于是大齿轮10只能以A为支点,推 动与之啮合的单面小齿条13往右移动。压力油口 与兰色油道相通,红色油道与回油口接通,压力油 从兰色油道不断进入活塞3右侧的液压油缸内,使 液压油缸不断向右移动。活塞左侧液压油缸内的 工作油从红色油道通过回油孔返回油箱。液压油 缸与叶轮上的每个动叶片的调节杆相连,当液压 油缸向右移动时,动叶片的角度减小,风机输送流 量与全压随即降低。
FAF26.6—14—1型轴流风机液压缸故障分析及处理措施
FAF26.6—14—1型轴流风机液压缸故障分析及处理措施FAF型轴流风机通过改变叶片角度的方法来调节风量，其耗电低、效率高，且具有良好地调节性能，在大型锅炉上被广泛应用。
动叶角度的调整是以液压缸作为动力，靠油压缸中的活塞运动推动传动机构改变叶片角度。
核心机构为动调执行机构及液压缸，结构精密，对安装及维护均有较高的技术要求。
通过对FAF 型轴流风机液压缸故障进行分析，找出解决此类故障的方法及预防措施，对我厂轴流送风机的检修和维护提供帮助。
标签：动调轴流风机液压缸故障分析处理措施一、引言托电一期送风机采用由上海鼓风机厂生产的FAF26.6-14-1型风机，是单级动叶可调卧式布置轴流送风机，通过叶轮旋转，气体被叶片轴向吸入并压出，在叶片的推挤作用下输送用于锅炉燃烧的大量空气。
这类风机以改变风机叶片角度作为改变风机性能和出力的手段，达到节能降耗的目的。
我厂一期送风机分别于2003年、2004年相继投入使用，期间发生液压调节装置失效导致机组降出力消缺，通过对液压机构的故障进行分析，在机组的检修及日常维护期间采取有效的防范措施。
二、设备概述1.性能参数2.结构原理FAF26.6-14-1型单级动叶可调卧式布置轴流送风机是上海鼓风机厂引进德国TLT公司专利技术生产的，用于给锅炉输送燃烧需要的大量空气，风压为4679Pa，转速为985r/min，叶轮直径为2660mm，轮毂直径为1400mm，叶片为后弯式机翼形，单级，共16片叶片。
当风机运行过程中，叶片可通过液压调整装置调整角度，调整范围在-30°～+15°之间，这样就可以使风机特性适应系统的需要。
叶轮由一个整体式轴承箱支撑。
主轴承由轴承箱内的油池和液压润滑联合油站供油润滑。
风机为垂直进口，水平出口的形式。
为了使风机的振动不传递至进气和排气管路，风机机壳两端设置了挠性联接件（围带），电动机和风机用两个刚挠性半联轴器和一个中间轴相连，风机旋转方向从逆气流方向看为顺时针旋转。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二﹑液压缸反馈原理 当液压缸向右移动时,定位轴被 带动同时向右移动。但由于滑块不 动,所以齿轮以B为支点,单面齿条向 左移动。这样又使伺服阀将油道兰 色与红色油道的油孔关闭,液压油缸 随之处在新的平衡位置不再移动。 而动叶片亦在关小的状态下工作,这 就是反馈过程。在反馈时齿轮带动 指示轴旋转,将动叶片关小的角度显 示出来。
偶齿
进油门
此处不是整体的
伺服阀芯由两部分组成，前半部分为齿 条，和偶齿相配合来使阀芯动作，来带 动后半部分，后半部分和阀套配合，控 制进右和回油
偶齿销
调节杆
反馈齿条里的轴承， 反馈齿条的轴承损 坏后，将使液压缸 主轴的行程变化传 递不了，齿条将不 再动作，从而导致 输出轴不动作，当 进行叶片开度调节 时，从外面看不到 动叶开度是否发生 变化
迷宫衬套上的 油道和O型圈， O型圈呈轴向 布置，每个衬 套上共有两个 O型圈，分别 布置在两个轴 向端面上
位于衬板上 的轴承，型 号为： 6007C3
主轴上的进，回 油道和阀套上的 油道相对应，当 阀芯动作时，油 从阀芯流经此处 的油道，进入油 缸中
5、手动操作法兰，当叶片角度达 到－30度时，调整液压缸负向的限 位螺丝，叶片之间有2－3mm间隙 ，防止关过头碰伤叶片
6、连接操作法兰，电动头送电
7、就地与主控配合，远方操作， 观察开度是否一致.
液压缸规格型号及命名方式
• 在风机逆气流方向看，液压缸控 制头部的输入轴，反馈轴在左侧 称为左手型，反之称为右手型
3﹑液压伺服系统是一个反馈系统. 电动头旋转运动最终变成了齿条的直线 运动,使伺服阀油口的缝隙发生变化,液压 缸移动.而液压缸运动的结果又使油口缝 隙保持原来的比例关系.使液压缸停止运 动,这种作用称做负反馈.因为反馈是由于 缸体和阀体的刚性连接而完成的,所以这 种反馈又称为刚性负反馈.负反馈的结果 总是输入信号变小以至消除.如果没有这 个负反馈,液压缸是无法工作的.
活塞轴中心装有定位轴 ,当液压缸左 、右移动时会带动定位轴一起移动。 控制头等零件是静止不动的。 风机如在某工况下稳定工作时 ,动叶 片也在某一角度下运转。此时伺服阀 将油道C和D的油孔关闭,活塞左右两侧 的工作油无进油、回油 ,动叶片的角度 固定不变。
2.2 液压缸的结构与功能
液压缸工作原理
调节杆和滑块的配合部位
这就是控制壳内的滑 块，在滑块内装有偶 齿和伺服阀芯，在伺 服阀芯的上部开有齿 槽，用于和偶齿配合， 整个滑块在控制壳体 内移动，它的移动范 围有输入轴的调节杆 来决定，当滑块开始 动作后，偶齿和伺服 阀芯也开始动作，在 伺服阀芯的另一端它 和伺服阀套相配合来 控制进出油
回油孔
双面齿条
右移 右移
滑块不动
指示轴
关
逆时针
伺服阀杆
左移
单面齿条
左移
大齿轮
顺时针
液压伺服系统的特点 1﹑液压伺服系统是一个跟踪系 统.液压缸的位置(输出)完全跟踪伺 服阀口的位置(输入)而运动. 2﹑液压伺服系统是一个力放大 系统.推动伺服阀所需要的力很小,只 需要几个N,但液压缸克服阻力,完成 推动叶片转动的力则很大,可以达到 25巴.推动液压缸的能量由液压泵提 供.
液压系统故障分析及排除
为防止意外事故发生，必须对轴承箱、液压 调整装置及液压油站进行定期保养和修理。 受污染的液压油会含有机械杂质、水分、灰 尘、布纤维等物质，可能进入轴承箱或液压 调节装置控制头，导致轴承等零件的非正常 磨损，缩短轴承寿命。
关键部件的维护与保养
就地观察液压油站调整好的油压是否正常。 油站油泵工作是否正常（油泵最好每月切换一次）。 油站油位是否变动。 油系统是否渗漏。 借助听棒仔细听主轴承发音是否正常，听气流声是否 正常畅通，就地测定风机振速是否正常。 了解轴承工作温度是否正常。 冷却水水压是否正常，冷却效果是否良好。
碟型弹簧
反馈齿条
主轴上通往液 压缸腔体的进， 回油丝堵， 通 油缸的进、回 油孔，共4个其 中两个为一组， 共两组，其分 别通往油缸的 前后腔，每一 组油道即是进 油道也是回油 道
伺服阀套
迷宫衬套每 台液压缸共 2个迷宫衬 套，为面对 面的安装， 在衬套的内 部有4级槽
O型圈
此处为迷宫衬 套和主轴摩擦 后产生的磨痕
正常情况下控制壳体内部只 有少量的油，来起润滑作用， 当壳体内有大量油出现的时 候，就可能说明密封件已损 坏或是动静部分间有摩擦， 超出规定的标准
反馈齿轮 反馈齿条
调节杆限位螺栓可以控制调节杆的行程(输入轴转动范围的大 小)，每个液压缸共两颗，此限位螺栓调整的不合适时，可影响 到整个液压缸的行程，使叶片开度调整范围改变
反馈壳内有一个反馈 齿轮，它和反馈齿条 相配合，在反馈齿条 的上半部分开有齿槽 液压缸行程的变化， 将通过反馈齿条和反 馈齿轮传递至输出轴 来改变指针的变化。
开度是否发生变化反馈齿 条内部的轴承损坏后，将 使液压缸主轴的行程变化 传递不了，齿条将不再动 作，从而导致输出轴不动 作，当进行叶片开度调节 时，从外面看不到动叶
液压系统故障分析及排除
调整法 检查 更换零部件
液压系统故障分析及排除
若液压调节装置通过找正能减少控制头中的 滚动轴承、衬套与主轴配合档的非正常磨损， 可延长液压调节装置的使用寿命。
存在故障因使用年久失效，必须更换易损零 件和部件，如液压调节装置及轴承箱中的密 封件老化失效，导致漏油。轴承在长期运转 中磨损，导致游隙增大，振速超标等。
发现问题，及时做具体分析，提出处理方案， 适时作出处理
2.4 关键部件的维护与保养
2.4.2 风机停运期间的维护管理 每日必须启动油站油泵运行打循环，运行1小时（气 温过低可适当延长），调节动叶全行程10~20次（特 别是脱硫风机具有低温有害气体结露入侵的腐蚀性， 伺服阀结油垢、生锈、密封件老化等）。稀油润滑涉 及到摩擦表面的几何形状、尺寸、间隙、油的粘度、 运动速度都有密切关系。
当液压缸向左移动时,定位轴也 同时向左移动.齿轮以B为支点,齿条 向右移动,于是伺服阀又将油道C和 D的油孔关闭,动叶片又在新的角度 下稳定工作.
顺时针开
左移
电动头
控制盘
逆时针关
滑块
右移 左移
定位轴不动
开
左侧进油
左移
叶片
关
液压缸
右侧进油
左移
油口开
伺服阀杆
右移
左移
单面齿条
右移
开
定位轴
右移 右移 油口关
• 除Ø 400/125型外，其余的液压缸 都能实现左，右手型的互换
2.3
液压系统故障分析及排除
小轴承损坏、齿轮啮合不正确、齿隙过 小、反馈指示、轴关节轴承生锈，控制 头受污染，反馈部分结污垢、生锈。 调节失灵，小轴承损坏，位置反馈杆与 轴承分离导致轴向松动。 内泄露量，找正不良，控制头跳动量过 大，反馈轴轴向窜动，导致配合件磨损。
要求：油压25－30ba
方法： 1、手摇操作法兰，看液压缸行程 2、目测液压缸有无外漏油 3、随机停车，查液压系统稳定性．
动叶角度的调整
1、液压缸油压调整到25－30bar
2、盘动风轮，找到刻度指示盘（－30度－ ＋25度）
3、液压缸在叶片关闭时，保证在一端，防 止液压缸行程可能出现叶片能开到最大， 而不能关到最小位置，或者只能关小而不 能开大 4、手摇操作法兰，当叶片角度达到＋25度 时，调整液压缸正向限位螺丝
出现上述问题时应及时处理，用面团粘结去除 油箱底部固体微颗粒，清洗油系统，去除沉积 污垢和水
液压缸的解体
液压缸拆装工序
液压头端 盖 反馈壳 控制壳 阀壳
液压缸型号为： 336/H100它是根据 液压缸体内径和液 压缸的行程来定的
液压缸盖
堵衬
反馈联杆
调节部由两部分元件组合的， 上半部为反馈齿条，齿条 与主轴相连贯穿于整个液 压缸，下半部分装的为滑 块，在滑块内装有偶齿和 伺服阀芯前面还有一个端 盖
液压缸检修要点
1、零部件连接可靠。 2、密封良好 3、部件定位准确
间隙密封是利用运 动副间的配合间隙起密 封作用的.为了减少泄漏 ,相对运动部件的配合间 隙必须足够小,但不能妨 碍相对运动的进行.故对 配合面的加工精度和表 面粗糙度提出了较高的 要求.
密 封 圈 密 封
通过密封圈本身的 受压变形来实现密封.O 型圈是一种截面为圆形 的橡胶圈,一般用橡胶制 成.这种密封圈结构简单 ,密封性能良好,摩擦阻 力较小,制造容易,成本 低,体积小,安装沟槽尺 寸小
送风机液压缸检修
一﹑液压缸结构
液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩 沿轴向定位。液压缸可以在活塞上左右移 动,但活塞不能作轴向移动。为了防止液压 缸左、右移动时，液压油从活塞与液压缸 间隙处泄漏,活塞上装有两列带槽密封圈。 当叶轮旋转时,液压缸同步旋转,活塞由于护 罩和活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转 运动。风机在某工况下稳定工作时,活塞与 液压缸无相对运动。
方法：调整 4 个螺钉，百分表指示 小于0.03mm． 1、百分表指针垂直对准导向壳体
2、盘动转子，每90度做一次记录
3 、转子圆周方向任意一点跳动值 均应小于0.03mm
液压传动装置调试
目的： 1、检查液压缸各结合面，轴封，是否有外漏油 2、检查液压缸行程是否能达到（100mm） 3、检查液压缸稳定性，处于中心位置是否能停止
调节杆和滑 块的配合处， 输入轴通过 此输入
调节杆应无锈蚀现 象，表面光滑，在 进行装配时应将调 节杆清理干净，否 则在调节的过程中、 可能有卡涩现象， 导致调节不能顺利 进行
调节螺栓 再此进行 调节
这个孔为油孔， 此孔不是因为 动静部分间的 摩擦导致的， 而是专门设计 的，它可将少 量的油供入控 制壳体，使它 有一定的润滑
关键部件的维护与保养
2.4.2 风机停运期间的维护管理 根据油质鉴定情况更换或过滤液压系统用油。 油站冷却水必须循环，根据冷却效果定期清洗冷却器， 气候寒冷（尤其是室外布置油站），应采取防冻措施。