液压油缸更换维修讨论稿
液压油缸维修与调整
液压油缸作为一种通用型液压元件，随着使用时间的延长，自然也无法避免内部零件出现故障，其中容易出故障的零件包括活塞、活塞杆、缸体、导向套、活塞和活塞杆密封等，当这些零件出现故障了，我们就要想办法进行修复，而掌握下面这些液压油缸修复技巧就能很好地解决问题！故障形式包括活塞与活塞杆配合面的磨损拉伤、活塞杆和导向套配合面的磨损拉伤、活塞密封磨损以及其他密封磨损等，故障现象包括液压缸无动作、液压缸运动速度达不到规定的调节值（欠速）、液压缸中途变慢或停下、液压缸行程两端急速下降、液压缸爬行、液压缸自然行走和自由下落故障、液压缸剧烈震动引发噪声、液压缸缓冲失灵或缸端冲击、液压缸外泄露、液压缸内泄露以及液压缸装配阶段密封唇部被切破等。
由于液压缸故障现象较为复杂，我们将以其中尤为常见的三种故障问题予以剖析和维修讲解，其内容如下：（一）液压缸运动速度达不到规定调节值（欠速）这种故障是指即使全开流量调节阀，液压缸速度也始终无法提升，出现欠速问题。
这类故障的原因和排除方法如下：①检查液压泵的供油量是否不足，压力是否不够。
如因液压泵内部零件破损而导致泵的容积效率下降，从而使得泵输送给液压缸的流量减少出现欠速，具体解决方案将于今后的液压泵维修中详解；②检查液压系统是否存在大量漏油现象。
漏油可分为内漏和外漏两种，外漏是指主要因管接头松动、管接头密封磨损等问题引起，尤其是油箱内无法看见部位的管路应加大注意力度；内漏是指液压元件（包括泵、阀、缸）运动因磨损间隙过大以及系统内部可能有部位被击穿等，解决思路在于给液压缸提供充足的流量以保证正常运行；③检查是否溢流阀存在故障：如果溢流阀阀芯卡死在打开位置，总是有大量油液从溢流阀溢流回油箱内，这会使得进入液压缸的流量减少而出现欠速，由此可排除溢流阀故障；④液压缸内部两侧（工作腔与回油腔）是否串腔：产生液压缸欠速故障的“串腔”相较于液压缸无法动作故障的“串腔”，其危害程度相对较弱，应按串腔诊断技巧予以排除；⑤液压缸因别劲而出现欠速：这种故障多指液压缸的速度随着行程的不同位置速度而下降，但速度下降的程度会随着行程的不同而变化。
油缸修复写维修报告
油缸修复写维修报告
维修报告：
修复日期：2022年10月15日
修复地点：XXX机械工厂油缸区域
问题描述：
在进行例行检查时，发现油缸存在漏油现象，导致机械工作时润滑不足，影响工作效率。
经过仔细检查，发现油缸密封圈损坏严重，造成漏油情况。
维修过程：
1. 清洁工作区域：
在开始维修之前，先将油缸周围的油污清洗干净，以确保维
修操作的安全性和高效性。
2. 拆卸油缸：
首先，将机械设备的动力关闭，并确保油液完全排空。
然后，使用适当的工具拆卸油缸，小心处理油缸内的油液以避免污染。
3. 更换密封圈：
将损坏的密封圈取下，并清洁密封圈座位以确保粘附表面的
光滑度。
然后，安装新的密封圈，并使用适当的工具确保安装平整，避免未来的漏油问题。
4. 维修测试：
完成密封圈更换后，重新组装油缸，并将油液回注至适当的
液位。
随后，使用动力启动机械设备，进行维修测试。
测试过程中，注意观察油缸是否有漏油现象，并确保油缸的正常运作。
维修结果与建议：
经过以上维修操作，成功修复了油缸漏油问题。
在测试阶段，油缸表现正常，没有发现任何漏油迹象。
建议在日常使用中，对机械设备进行定期的检查和维护，以保持油缸的正常工作状态并延长其使用寿命。
总结：
本次油缸的修复工作顺利完成，成功解决了漏油问题。
感谢使用我们的维修服务，如有任何问题，请随时联系我们。
我们将竭诚为您提供高品质的服务和支持。
维修人员签名：。
浅谈陶瓷活塞杆液压缸维修与更换施工技术
浅谈陶瓷活塞杆液压缸维修与更换施工技术发表时间：2017-03-28T13:44:45.757Z 来源：《基层建设》2016年36期作者：黄秀文[导读] 摘要：针对国产陶瓷活塞杆液压缸的特点与维修使用，对液压缸漏油产生的原因进行探讨分析，并对密封件等相关内部组件更换和控制系统调试方法进行详述，解决陶瓷活塞杆液压缸拆卸与安装调试，防止其漏油，保障工作闸门安全启闭运行。
广东省中山市中顺大围工程管理处广东中山 528400摘要：针对国产陶瓷活塞杆液压缸的特点与维修使用，对液压缸漏油产生的原因进行探讨分析，并对密封件等相关内部组件更换和控制系统调试方法进行详述，解决陶瓷活塞杆液压缸拆卸与安装调试，防止其漏油，保障工作闸门安全启闭运行。
关键词：水利防灾减灾工程；陶瓷活塞杆；液压缸；密封件引言.随着活塞杆表面喷涂金属陶瓷涂层技术的不断发展，该活塞杆涂层后具有硬度高、化学稳定性好、刚度高、摩擦系数低，耐腐蚀等特点，同时适于工作环境恶劣的地区（如沿海）。
1999年德国洪格尔公司展出名为CEPAPLATE2000的陶瓷涂层液压缸活塞杆样品，派专家现场咨询和分发技术资料，表明其陶瓷涂层技术已经成熟[1]。
我国主要采用传统的镀铬工艺，但是随着使用时间的延长，会出现镀层表面腐蚀甚至剥落现象，并对环境有污染，同时我国对陶瓷涂层技术的研究起步比较晚，主要依赖进口，而且价格昂贵、交货周期晚，国内江苏武进液压启闭机有限公司与河海大学2007年研制开发成功带有行程检测装置陶瓷活塞杆液压缸，并于2008年通过了水利部组织的新产品鉴定，目前，这一产品已在水利枢纽工程中成功应用，但对活塞液压缸的后期跟进，维修保养和更换组件等情况没有给出一个定期时间，本文通过该产品的使用情况，以及维修陶瓷活塞杆液压缸，给出一项维修保养措施。
一．实例概况及闸门两侧偏差成因广东省中山市中顺大围西河水闸位于岐江河西河口与西江磨刀门水道交汇处，是一座集防洪（潮）、排涝（洪）、航运、灌溉等多功能大（1）型水闸工程。
液压缸的安装、调整、维护与常见故障分析
液压缸的安装、调整、维护与常见故障分析摘要：液压缸广泛应用于工程机械、机床设备、汽车制造、冶金矿山、航天航空等领域。
只有做到正确安装、调整和维护，才能很好的发挥它应有的性能。
尤其是对于大直径、大行程的液压缸。
现联系实际工作谈一下液压缸的安装、调整、维护与常见的故障分析的一般方法。
关键词：液压缸的安装调整维护故障分析1、液压缸的正确安装方法1.1 底脚形液压缸的安装方法对于在底脚形大直径、大行程液压缸的安装中底脚紧固螺栓的大小是根据液压缸的最高使用压力进行强度计算得出的。
为了避免底脚螺栓直径承受推力载荷，可在液压缸一个底脚的两侧安装止推挡块。
同时还须注意液压缸的基座必须有足够的刚性。
1.2 法兰型液压缸的安装方法安装法兰形液压缸时螺栓不能直接承受载荷，载荷只能作用在支座上，螺栓仅起到紧固作用。
若在大直径、大行程液压缸水平安装情况下，由于重量很大，则需要利用支撑挡块来承受液压缸的重量，最好还设置防止挠曲用的托架。
1.3 耳环形液压缸的安装方法对于耳环形液压缸是以耳轴为支点，在与耳轴垂直的平面内摆动的同时作往复直线运动，所以活塞杆顶端连接头的轴线方向必须与耳轴的轴线方向一致。
2、液压缸的调整2.1 排气装置的调整排气装置一般的调整方法是：先将动作压力降低到0.5～1MPa左右，以便于原来溶解在油中的空气分离出来，然后，在使用活塞交替运动的同时，一手用纱布盖住空气的喷出口，另一手开、闭排气阀。
当活塞到达向右的行程末端，在压力升高的瞬间，应打开右腔的排气阀，而在向左的行程开始前的瞬间，应关闭右腔的排气阀，这样反复几次，就能将液压缸右腔的空气排除干净；然后可用相应的办法排除左腔的空气。
2.2 缓冲装置的调整在液压装置作运动试验时，如应用缓冲液压缸，就需要调整缓冲调节阀。
开始先把缓冲调节阀放在流量较小的位置，然后渐渐地增大节流口，直到满意为止。
对于连续顺序动作的回路，如对循环时间有特别要求时，应预先对设计参数进行充分的考虑，并在运转试验中调整的符合要求。
液压缸的维护与常见故障的排除方法
职业技术学院毕业论文题目：液压缸的维护与常见故障的排除方法作者：学号：系：专业：班级：指导者：讲师评阅者：年月毕业设计（论文）中文摘要目次1 引言 (1)1.1 液压缸的工作原理 (1)1.2 液压缸的分类 (1)2液压缸的使用与防护 (4)2.1 液压缸的使用 (4)2.2 液压缸的包装、贮存与运输 (4)2.3 不同工作环境下的防护 (5)3 液压缸常见故障和排除方法 (6)3.1 液压缸的常见故障 (6)3.2 液压缸常见故障的原因分析与排除方法 (6)3.2.1 爬行原因分析及排除方法 (6)3.2.2 冲击原因分析及排除方法 (6)3.2.3 推力不足原因分析及排除方法 (7)3.2.4 液压缸漏油原因分析及排除方法 (7)3.2.5 声响与噪声原因分析及排除方法 (9)3.3维修液压缸故障时的注意事项 (10)4 液压缸故障诊断 (12)4.1液压缸故障诊断方法 (12)4.2故障诊断技术发展趋势 (12)结论 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1 引言制造业的历史可追溯到几百年前的旧石器时代。
制造业是任何一个发达国家的基础工业,是一个国家综合国力的重要表现。
而在制造业中，液压系统又是制造业的基础，得到了各个国家的高度重视。
尤其在今天以知识为驱动的全球化经济浪潮中，由于激烈的市场竞争，各种新的液压系统、制作加工方法不断出现，推动着我们的社会不断的向前发展。
液压系统是现代工业的基础。
它的技术水平在很大程度上决定了产品的质量和市场的竞争力。
自我国加入“WTO”以来，经济全球化的趋势日益明显，同时世界众多知名公司不断进行结构调整，国内市场的国际化进一步显现，竞争更加激烈。
在如此严峻的行业背景下，我国的技术人员经过不断的改革和创新使我国的大型、复杂、精密、高效和长寿命的液压技术又上了新台阶。
随着科学技术发展，现代工程机械液压系统的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度越来越高，这就使工程机械系统故障诊断技术的重要性更加突出起来。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸作为液压系统中的重要部件，承担着转换液压能为机械能的重要功能。
在长时间的工作中，液压油缸可能会出现漏油、密封件老化等问题，需要及时进行维修。
本文将介绍液压油缸的维修方法，帮助读者解决液压油缸出现的常见问题。
1. 检查漏油情况首先，当液压油缸出现问题时，需要及时检查漏油情况。
通常漏油是由于密封件老化、液压油泄漏等原因引起的。
在检查时，可以通过观察液压油缸周围是否有明显的油污迹来判断漏油情况。
如果确定存在漏油问题，需要及时解决。
2. 更换密封件当发现液压油缸密封件老化或损坏时，需要及时更换密封件。
密封件的好坏直接影响着液压油缸的密封性能，因此在更换密封件时，应选择质量可靠的密封件，并按照正确的方法进行更换。
特别要注意的是，在更换密封件时，应避免损坏其他零部件。
3. 清洗液压油缸在维修液压油缸时，经常需要对液压油缸进行清洗。
清洗液压油缸可以有效去除污垢和残留的液压油，保证液压油缸的工作效率。
在清洗液压油缸时，可以选择适当的清洗剂，并使用清洗工具进行清洗，注意不要损坏液压油缸的表面。
4. 调试液压油缸在更换密封件、清洗液压油缸后，需要进行液压油缸的调试工作。
调试液压油缸的目的是验证液压油缸的密封性能和工作效率，确保液压油缸正常工作。
在调试时，可以通过加压、释压等操作来检查液压油缸的工作状态，并根据需要进行调整。
5. 注意安全在进行液压油缸维修时，要特别注意安全问题。
首先，应确保维修人员具备相关的维修技能和经验，遵守维修操作规程。
其次，在维修过程中要使用正确的工具和设备，确保维修操作的安全性。
最后，在维修结束后，要对液压油缸进行全面检查，确保没有遗漏问题。
通过以上的液压油缸维修方法，我们可以更好地解决液压油缸出现的常见问题，保障液压系统的正常工作。
在实际维修过程中，我们还应根据具体情况灵活运用这些方法，并不断提升自己的维修能力，为液压油缸的维护保养工作做出更大的贡献。
在外维修油缸工作总结
在外维修油缸工作总结引言本文旨在总结我在外维修油缸的工作经验和收获。
在外维修油缸是一项精细且专业的工作，需具备良好的技术和丰富的实践经验。
通过对多次维修油缸的实际操作，我体会到了工作中的一些技巧和注意事项，并总结出一些有用的经验。
主体确定故障位置在外维修油缸的第一步，是要准确地确定故障发生的位置。
常见的油缸故障包括密封件老化、活塞卡死等。
通过观察和检查，可以初步判断出故障位置，然后进行更详细的检查。
拆卸油缸确认故障位置后，就需要进行油缸的拆卸工作。
在拆卸油缸之前，需要先关闭油门，并排空油缸内的压力。
然后，使用适当的工具和设备，将油缸拆卸下来。
检查油缸在拆卸下来的油缸上，需要进行全面的检查。
主要包括检查密封件的状态、活塞的磨损程度和活塞杆的弯曲度等。
根据检查结果，可以判断出具体的故障原因。
更换密封件密封件老化是常见的油缸故障之一。
如果检查发现油缸的密封件出现老化或损坏，需要及时更换。
更换密封件时，应选择质量可靠的密封件，并确保安装正确。
清洗油缸在更换密封件后，还需对油缸进行彻底的清洗工作。
清洗过程中，可以使用适当的清洗剂，并结合刷子等工具进行清理。
清洗后，要确保油缸内部完全干燥，以免影响油缸的正常工作。
装配油缸清洗完成后，就需要进行油缸的装配工作。
在装配过程中，要仔细对照拆卸时的记录和标记，确保各个零件安装正确，并使用正确的扭矩进行紧固。
调试油缸装配完成后，需要对油缸进行调试。
通过连接液压系统，可以对油缸进行一系列操作，检验油缸的运行状态。
如果油缸工作正常，压力平稳，就说明维修工作成功。
结论通过多次在外维修油缸的实践经验，我不断积累了维修技能和工作经验。
在维修油缸过程中，需要注意故障位置的准确定位、油缸的仔细检查和正确组装、及时更换老化的密封件等。
只有做到这些，才能确保油缸的正常运行，维护设备的稳定性和安全性。
希望本文能对有需要进行外维修油缸工作的读者提供帮助和启示，并为他们的工作顺利进行提供参考。
液压缸维修密封件更换与行程控制
液压缸维修密封件更换与行程控制液压系统在各种机械设备中广泛应用，而液压缸则是液压系统中至关重要的组成部分。
在长时间的使用过程中，由于磨损和老化等原因，液压缸的密封件可能会出现泄漏现象，因此更换液压缸维修密封件是一项必要的维护工作。
除此之外，对液压缸行程的控制也是维护工作中需要关注的重点。
本文将从液压缸维修密封件的更换与行程的控制两方面进行探讨。
一、液压缸维修密封件更换1.确定故障现象当液压缸出现泄漏等问题时，首先需要确定具体的故障现象。
可以通过观察液压缸外表和周围环境是否出现液体渗漏或油迹残留来初步判断是否存在泄漏问题。
2.检查密封件确定存在泄漏问题后，需要对液压缸的密封件进行仔细检查。
检查液压缸中的密封圈、O型圈等密封件是否有磨损、老化、硬化等情况。
对于出现问题的密封件，需要进行更换。
3.拆卸液压缸在更换液压缸的维修密封件之前，需要将液压缸拆卸下来。
在拆卸液压缸时，应注意遵循相关安全规范，确保操作人员的安全。
4.更换密封件根据实际情况，选择合适的密封件进行更换。
在更换之前，应将新密封件涂抹上一层液压油或润滑油，以方便安装。
在更换密封件时，应注意保持工作环境的清洁，避免灰尘等杂质进入液压缸。
5.组装液压缸更换完密封件后，需要将液压缸重新组装。
在组装过程中，要确保各部件的准确位置，以及螺纹的紧固程度。
组装完成后，进行压力测试，以确保密封效果的良好。
二、液压缸行程的控制液压缸的行程控制与各种机械设备的动作控制息息相关。
在实际应用中，需要根据不同的需要对液压缸的行程进行精确控制，以完成各项工作任务。
1.行程控制原理液压缸行程的控制主要依靠控制液压系统的流量和压力。
通过控制液压阀门的开启或关闭，调节液压缸内的液压油进出量，从而实现对行程的控制。
2.行程控制方法常用的液压缸行程控制方法有两种：位置控制和速度控制。
（1）位置控制：可以通过控制液压系统中的阀门，调节液压缸行程的位置。
例如，通过控制溢流阀的阀芯位置，可以实现对液压缸行程的精确控制。
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液压油缸更换维修讨论稿
一．液压油缸装置的分类
为了满足各种车辆及主机的不同用途液压油缸有多种类型。
1.按供油方向分：可分为单向作用缸与双向作用缸，单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其他外力使活塞反向回程。
双作用缸分别向缸两侧输入压力油，活塞的正反运动均靠液压力完成。
2.按缸的特殊用途分：可分为串联缸、增压缸、增速缸、进步缸等。
此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是与其他缸筒与构件组合而成。
3.按结构形式分为：活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式。
机动车大部分用柱塞式、伸缩式、活塞式三种形式。
下面就对车辆常用的柱塞式液压油缸与伸缩式油缸进行了解。
1.柱塞式。
柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度，柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件与导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
如图：柱塞式。
2.伸缩式。
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到
大。
伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。
此种液压缸用于车辆也较多。
如图：伸缩式。
3.活塞式。
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。
其两进出口都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
如图：活塞式。
液压油缸多种用途图片. 见附件四
二．液压系统的组成：
机动车采用灵活力驱动液压举升结构五大机构组成，即：（变速器——取力器——液压泵——分派器——举升油缸），将车厢举升到必然角度卸货，并依托车厢自重使其复位的专用汽车。
后方倾卸采用双缸直推式液压举升结构。
该翻斗自卸车则由底盘、货箱、副梁、液压举升结构、液压系统等部件构成。
三．液压传动原理
以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。
例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。
例如：液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制与调节油液的压力、流量与流动方向。
例如：压力控制阀、流量控制阀与方向控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量与密封等作用。
例如：管路与接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件与控制仪表等。
在一定体积液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.
在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。
四.液压油缸的构造：
液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
简称由五部分组成：1-缸筒与缸盖2-活塞与活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置。
前顶式伸缩液压油缸其零部件：由前支顶下支架、前支顶上支架、上铰轴三件套、下铰轴、基础缸、护套总成、套筒、柱塞、密封件、孔用限位键、轴用限位键、孔用导向环、轴用导向环、缸底与缸底卡键。
图1、2、3、4、5、6、7.
（图1）
（图2）（图3）
（图4）（图5）
（图6）（图7）
活塞、柱塞：整体式活塞----多数采用35钢与45钢。
装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在缸、活塞坯外面装上青铜、黄铜与尼龙耐磨套。
活塞杆、柱塞：一般采用35钢与45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢等其他合金材料。
五.液压油缸的更换与维修
自卸车在行驶中发生事故倾覆后，一般会造成车厢与驾驶室的小部分损失，因液压装置处于静止不工作状态，当车辆倾覆时整体车辆同时倾覆，所以对自卸车的液压系统不会造成大的损失。
如有损失也是在于易损部分，如：基础缸下铰轴及前基础缸下支架，其他部分没有特出情况无多大损失。
造成液压油缸损失较大的主要原因是在于卸车时起顶过程中，由于车辆停止不平稳地域、地陷、与偏载等原因，造成车辆倾覆时会使液压油缸造成弯曲、折断、划伤、拉痕等损失。
如图：图8、9、10、11.
液压油缸更换与维修：
轻度损伤：液压油缸底座、下铰轴的弯曲：以上配件可更换
如图：图8、图9.
（图8）（图9）
中度损伤：液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一节套筒、以上配件可更换如图：图10、图11.
（图10）（图11）
重度损伤：液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一、二、三节套筒、以上配件可更换、活塞杆稍有弯曲、可校正
更换: 液压油缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一、二、三节套筒、以上配件更换。
活塞杆弯曲、护套总成、柱塞、上支架、加以上配件均有损失，可更换总成。
更换图12、13.
(图12) （图13）
液压油缸更换维修参考表
液压油缸更换与维修轻度损伤
液压油缸底座下铰轴的
弯曲：需更换以上配件
修复后恢
复其液压
油缸维修
前的精度
与性能
700元中度损伤
液压油缸基础缸及下铰
轴损坏、下基础架、第
一节套筒、更换以上配
件
770元重度损伤
液压油缸基础缸及下铰
轴损坏、下基础架、第
一、二、三节套筒、更
换以上配件、活塞杆稍
有弯曲、可校正
770元更换护套总成、柱塞、上支770元
架、加以上配件均有损
失，更换总成
另外：目前就自卸车常用的液压油缸装配为两种，伸缩式液压油缸一般以前置式安装在东风、福田、瑞沃、自卸车上，车辆底盘多为三桥自卸车辆. 伸缩式液压油缸图14、15.
(图14) （图15）
活塞T式、F式液压油缸以中置式安装在斯太尔、陕汽、欧曼、春兰、解放系列自卸车上，车辆底盘多为四桥自卸车辆【简称前四后八车辆】此活塞式为中置安装在车辆车架及大箱中底部。
所以装配了T式放大架机构【简称三角架】，放大架是液压油缸中置装配的主要支撑，主要特点是结构简单张度高，车辆发生事故后不易损坏。
虽然放大机构已损失但维修简便而且价位较低。
图16、17、18、19.
（图16）（图17）
（图18）（图19）
六．案例分析。
案例分析
·出险经过：
标的车为豪泺ZZ3317N3867W自卸汽车，报案称倒车路不平翻车。
查勘发现本车左侧翻，大箱油顶车大架受损，具体损失不详，待到定损时确认，现场检查轮胎无损，出险时本车载重约20吨。
事故照片如下：
图1 图2
图3 图4
图5 图6
图7 图8
图9 图10
本案焦点在于该车是否为起顶翻车，依据特别约定中，在升顶过程中若发生倾翻，造成的车损由保户自负30%。
·案件分析：
关于对该事故现场照片的分析：1.根据现场车辆状态第一张、第三、四张照片观看，油缸应为升起工作状态中所至后厢倾覆，如果根据常规车辆倾覆，车辆应为驾驶室与车厢同时一起倾覆，倒车中且起升装置处以关闭状态，因此惯性距离油缸伸出不会太多长；2.根据第五、六、八张照片地形观看，现场应为比较平坦且地质较硬；3.从现场第七、九张照片煤场环境看，车辆所停位置应为煤堆前卸货位置。
综上所述，此案件判断为升顶翻车，经过定核损人员的集体努力，最终达成一致，按照扣赔30%处理。
·案件启示：
1、查勘时，要注意观察现场周围环境，分析事故原因，了解出险情况，必要时对客户做询问笔录；
2、注意观察事故现场升降装置开关处以关闭或开启状态，判断出险原因；
3、查勘定损过程中，充分了解抄单特别约定情况，重点车型重点关注；
4、核损人员退案时，对于提出的疑点，需有理有据，认真分析，一次性说明。