OTISGeN电梯钢带报废标准
电梯钢丝报废标准
电梯钢丝报废标准 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】二、曳引钢丝绳报废标准A、国家标准电梯监督检验及定期检验规定第条1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下：钢丝绳结构：8*19S+NF外层钢丝数：9单股断丝数：5各股断丝数之和：162、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳B、企业标准a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。
b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。
c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。
注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下：1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。
2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。
3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。
三、曳引轮报废标准DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念在DB11/T418-2007定义如下：1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。
电梯主要部件和易损件报废标准
电梯易损件报废标准主要部件报废原则有关电梯主要部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规范的报废标准，可根据GB 6067—86《起重机械安全规程》中已有的部分报废标准,再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识主要部件和易损件的报废标准曳引机电机的报废1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不转或空载能转而有载不能转动时,电机转子应报废。
2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。
3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频繁出现热保护装置动作,无法修复时应报废.E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。
4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修复仍有扫镗现象,电机应报废。
5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法压紧修复,定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破碎等造成异响时，轴承应报废。
6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失效时，滑环或电机电刷应报废更换。
一、传动装置减速器的报废1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题时，减速器应报废。
2、减速器箱体出现裂纹等损伤，其箱体应报废。
3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。
4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。
5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30％,且深度达到齿厚的10％，齿轮应报废。
6、起升机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的10%时,齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废.运行机构减速器的第一级啮合齿轮,当齿厚磨损量达原齿厚的15％时,齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废.吊运融化金属或易燃易爆等危险物的起升机构齿轮为第一级啮合齿轮,当齿厚磨损量达原齿厚的5%时,齿轮应报废;其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10％时，齿轮应报废。
OTIS GeN2电梯钢带报废标准
精心整理
OTISGeN2电梯钢带报废标准
本标准定义了OTISGeN2电梯曳引用钢带的报废基本标准。
1钢带的设计寿命为20年，是传统钢丝绳寿命的2~3倍，在钢带的设计寿命周期内推荐对钢带进行至少每年一次的全面外观检查。
2钢带的外包覆层与包覆层内的钢芯在使用中无任何磨损或损坏痕迹且钢带实时监测报警装置无异常报警时，钢带使用周期满20年后，建议报废更换，如需继续使用，应加强对钢带的定期例行检查。
3在例行保养中如发现钢带实时监测报警装置有异常报警但未停梯时，应确认钢带监测报警装置是否有异常，如钢带报警装置本身无异常，应立即准备报废更换钢带。
4如钢带实时监测报警装置报警并就进停梯时，电梯不得以任何方式重新服务，应立即报废更5在用的电梯钢带有以下图示情形之一的应该进行强制报废更换。
钢芯从外层包裹材料中裂出
外表面可见明显的钢芯痕迹
外表面有明显可见的压痕
钢丝穿出表面
成块的表面被磨光
钢带边缘有较长的微小裂纹
表面有可见的长裂纹
表面有可见的长裂纹
6如果一根钢带需要报废更换，则该台电梯所有其它钢带也需要被同时报废更换。
钢带应避免长时间完全暴露在高温（大于50摄氏度）环境下或处于阳光暴晒的环境中，如果出现上述情形，需征询相关钢带专家的意见，情况严重时，应报废处理。
电梯报废标准
电梯报废标准电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，承载着人们的出行需求，但随着使用年限的增长，电梯也会出现各种安全隐患。
为了保障乘客的安全，制定了一系列的电梯报废标准，以确保电梯在达到一定年限后能够及时进行更新和维护，从而保障乘客的安全出行。
首先，电梯的使用年限是一个重要的报废标准。
一般来说，电梯的使用年限在15年至20年之间，具体标准会根据不同的电梯类型和使用环境而有所不同。
在达到使用年限后，电梯需要进行全面的检修和更新，以确保其安全可靠的运行。
超过使用年限但仍在良好状态的电梯也需要根据具体情况进行评估，确定是否需要继续使用或进行更新。
其次，电梯的技术状况也是一个重要的考量因素。
随着科技的不断发展，新型的电梯技术不断涌现，旧有的电梯技术可能已经无法满足当下的安全标准和使用需求。
因此，电梯的技术状况也是确定报废标准的重要因素之一。
一旦电梯的技术无法满足安全标准，就需要及时进行更新或报废处理。
此外，电梯的安全性能也是一个重要考量因素。
随着使用年限的增加，电梯的各项安全设备和部件可能会出现老化和损坏，从而影响电梯的安全性能。
因此，电梯的安全性能也是确定报废标准的重要因素之一。
一旦电梯的安全性能无法满足相关标准，就需要及时进行更新或报废处理，以确保乘客的安全出行。
最后，电梯的日常维护和保养也是影响报废标准的重要因素。
良好的维护和保养可以延长电梯的使用寿命，提高其安全性能，减少事故的发生。
因此，电梯的报废标准也需要考虑其日常维护和保养情况，以确定是否需要进行更新或报废处理。
综上所述，电梯的报废标准是一个综合考量各种因素的过程，包括使用年限、技术状况、安全性能和日常维护等方面。
只有在综合考量各种因素的基础上，才能确定电梯是否需要进行更新或报废处理，以确保乘客的安全出行。
希望相关部门和电梯管理单位能够加强对电梯报废标准的制定和执行，确保城市中的电梯能够安全可靠地运行，为人们的出行提供便利和保障。
电梯报废标准
电梯报废标准电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，它们为人们提供了便利和舒适。
然而，随着时间的推移，电梯也会出现老化和磨损，这就需要对电梯的使用寿命和报废标准进行严格的规定和监管。
本文将从电梯报废标准的制定、执行和监督等方面进行探讨，以期为相关部门和从业人员提供参考和借鉴。
首先，电梯报废标准的制定应当参考国家标准和行业规范，结合电梯的实际情况和使用环境，制定出科学、合理的报废标准。
报废标准应当包括电梯的使用年限、安全性能、维修情况等多个方面的指标，以确保电梯在达到一定年限或出现安全隐患时能够及时进行报废和更换。
同时，报废标准的制定还需考虑到技术的发展和更新换代的需求，以适应未来电梯行业的发展趋势。
其次，电梯报废标准的执行需要相关部门和从业人员共同努力，确保标准的执行到位。
相关部门应当建立健全的监督检查机制，加强对电梯报废标准执行情况的监督和检查，对不符合标准的电梯及时进行处理和整改。
从业人员应当严格按照标准要求进行电梯的维护和保养，及时发现并报告电梯的安全隐患，确保电梯的安全运行。
另外，电梯报废标准的监督也需要社会各界的参与和监督。
媒体、消费者组织、专业机构等都可以对电梯报废标准的执行情况进行监督和评估，提出意见和建议，推动相关部门和从业人员改进工作，提高电梯的安全性能和使用寿命。
总之，电梯报废标准的制定、执行和监督是保障电梯安全运行的重要环节，需要相关部门、从业人员和社会各界的共同努力。
只有通过科学合理的标准制定、严格执行和有效监督，才能保障人们乘坐电梯的安全和舒适，为城市交通运输提供更好的保障。
希望相关部门和从业人员能够高度重视电梯报废标准的制定和执行，为人们的出行安全保驾护航。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程1. 引言1.1 概述曳引式电梯作为现代建筑中不可或缺的交通工具，负责运送人员和货物在楼层之间便捷移动。
而钢丝绳和钢带则是曳引式电梯中起着关键作用的部件。
它们承担着支撑和提升电梯载重的任务，对于电梯运行的安全性和可靠性至关重要。
本文将全面介绍曳引式电梯钢丝绳与钢带的定义、结构特点以及使用场景，并对其报废标准进行深入探讨。
同时，还将详细阐述曳引式电梯钢丝绳与钢带更换的流程和需要注意的事项。
通过本文的阐述，读者将能够全面了解这两种关键部件，并学习相关更换与检验方法，从而提高对于曳引式电梯运行安全管理及设备维护保养意识。
1.2 重要性钢丝绳和钢带是一台曳引式电梯正常运行所必须具备的关键组成部分。
它们承担着巨大的拉力和压力，在日常使用过程中，可能会受到各种因素的影响，如磨损、老化、腐蚀等。
一旦钢丝绳或钢带出现问题，将极大地危及电梯的安全性，并对乘坐者和周围环境造成潜在威胁。
因此，制定严格的报废标准以及确立正规的更换流程变得至关重要。
只有通过及时检测、评估和更换，才能保障曳引式电梯运行期间的安全可靠性。
1.3 目的本文章的目的在于探讨曳引式电梯钢丝绳与钢带报废标准和更换流程。
通过深入研究这两种部件的定义、结构特点以及使用场景，读者将具备全面了解曳引式电梯运行所需部件的能力。
同时，在详细阐述报废标准内容和定期检测评估方法之后，读者将能够了解如何判断是否需要更换这些部件，并学习相关操作流程和注意事项。
最终，通过总结文章要点并展望未来发展方向，本文旨在提供对于曳引式电梯运行影响的见解，并为相关行业的从业人员、管理者以及电梯维修人员提供参考和指导。
2. 曳引式电梯钢丝绳与钢带介绍2.1 钢丝绳曳引式电梯中使用的钢丝绳是一种关键部件，用于支撑和传动电梯的载荷。
钢丝绳由多股钢丝捻合而成，具有高强度、耐腐蚀和抗疲劳等特点。
根据不同的电梯要求和应用场景，钢丝绳的规格和材质会有所区别。
电梯报废标准
电梯报废标准随着城市建设的不断发展，电梯作为一种重要的交通工具，被广泛应用于各种建筑物中。
然而，随着电梯使用年限的增长，安全隐患也逐渐凸显出来。
因此，制定和执行电梯报废标准显得尤为重要。
本文将就电梯报废标准进行探讨，以期为相关管理部门和从业人员提供参考。
首先，电梯报废标准应当充分考虑电梯的安全性能。
电梯在运行过程中，如果出现频繁故障、速度不稳定、制动不力等问题，将直接威胁到乘客的生命安全。
因此，相关部门应当建立起完善的电梯安全评估体系，对电梯的安全性能进行全面评估，确保其在运行过程中能够保障乘客的安全。
其次，电梯报废标准还应当考虑到电梯的使用寿命。
一般来说，电梯的使用寿命在20年左右，但是在特殊情况下，一些老旧建筑中的电梯可能会超过这个寿命。
因此，相关管理部门应当对不同年限的电梯制定不同的报废标准，对于超龄的电梯，应当及时进行淘汰更新，以免造成安全隐患。
此外，电梯报废标准还应当考虑到电梯的维护和保养情况。
电梯在运行过程中，需要进行定期的维护和保养，以确保其正常运行。
如果电梯长期得不到有效的维护和保养，将直接影响到其安全性能，甚至可能导致事故的发生。
因此，相关管理部门应当建立起完善的电梯维护和保养档案，对于长期得不到有效维护的电梯，应当及时予以淘汰。
最后，电梯报废标准还应当考虑到电梯的更新换代。
随着科技的不断发展，电梯的技术水平也在不断提升，新型的电梯往往在安全性能和舒适性方面都有较大的提升。
因此，相关管理部门应当鼓励和支持老旧建筑中电梯的更新换代，以提升建筑物的整体安全水平。
综上所述，电梯报废标准是保障乘客安全的重要举措，相关管理部门和从业人员应当高度重视。
只有建立起科学合理的电梯报废标准，才能有效地提升电梯的安全性能，保障乘客的生命安全。
希望各相关方能够共同努力，建立起更加完善的电梯报废标准体系，为城市的安全发展贡献力量。
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准钢丝绳报废标准：《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86) 2.5 报废标准2.5.1 断丝的性质和数量起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
2.5.2 绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
2.5.3 断丝的局部聚集如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d 的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
2.5.4 断丝的增加率在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
2.5.5 绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。
然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。
所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。
一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。
2.5.7 弹性减小在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。
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电梯钢带报废标准OTIS GeN2电梯曳引用钢带的报废基本标准。
本
标准定义了OTIS GeN2倍，在钢带的设计寿命周期内20年，是传统钢丝绳寿命的2~31 钢带的设计寿命为推荐对钢带进行至少每年一次的全面外观检查。
钢带的外包覆层与包覆层内的钢芯在使用中无任何磨损或损坏痕迹且钢带实时监2
年后，建议报废更换，如需继续使用，应测报警装置无异常报警时，钢带使用周期满20 加强对钢带的定期例行检查。
在例行保养中如发现钢带实时监测报警装置有异常报警但未停梯时，应确认钢带3
监测报警装置是否有异常，如钢带报警装置本身无异常，应立即准备报废更换钢带。
如钢带实时监测报警装置报警并就进停梯时，电梯不得以任何方式重新服务，应4
立即报废更换钢带。
5 在用的电梯钢带有以下图示情形之一的应该进行强制报废更换。
钢芯从外层包裹材料中裂出
外表面可见明显的钢芯痕迹
外表面有明显可见的压痕
钢丝穿出表面
成块的表面被磨光
钢带边缘有较长的微小裂纹
表面有可见的长裂纹
表面有可见的长裂纹
如果一根钢带需要报废更换，则该台电梯所有其它钢带也需要被同时报废更换。
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摄氏度）环境下或处于阳光暴晒的环507 钢带应避免长时间完全暴露在高温（大于境中，如果出现上述情形，需征询相关钢带专家的意见，情况严重时，应报废处理。
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