2021年电梯钢丝报废标准
电梯钢丝报废标准
电梯钢丝报废标准 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】二、曳引钢丝绳报废标准A、国家标准电梯监督检验及定期检验规定第条1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下：钢丝绳结构：8*19S+NF外层钢丝数：9单股断丝数：5各股断丝数之和：162、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳B、企业标准a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。
b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。
c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。
注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下：1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。
2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。
3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。
三、曳引轮报废标准DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念在DB11/T418-2007定义如下：1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。
电梯钢丝报废标准
电梯钢丝报废标准Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】二、曳引钢丝绳报废标准A、国家标准电梯监督检验及定期检验规定第条1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下：钢丝绳结构：8*19S+NF外层钢丝数：9单股断丝数：5各股断丝数之和：162、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳B、企业标准a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。
b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。
c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。
注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下：1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。
2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。
3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。
三、曳引轮报废标准DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念在DB11/T418-2007定义如下：1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。
钢丝绳报废标准
钢丝绳报废标准钢丝绳是一种常用的起重和牵引设备，在工业生产和运输中扮演着重要的角色。
然而，随着使用时间的增长，钢丝绳也会因受力、磨损等原因而逐渐失去其可靠性，因此需要及时报废以确保安全生产。
钢丝绳的报废标准是保障设备和人员安全的重要依据，下面将就钢丝绳报废标准进行详细介绍。
首先，钢丝绳的报废标准主要包括以下几个方面，外观检查、直径测量、断丝检查、弯曲疲劳检查、长度检查等。
外观检查是最基本的检查项目之一，主要是检查钢丝绳表面是否存在明显的磨损、变形、裂纹等情况。
直径测量则是通过专用工具测量钢丝绳的直径，一旦直径超出规定范围，就需要进行更为严格的检查。
断丝检查是为了检查钢丝绳中是否存在断丝现象，一旦发现断丝，就需要立即报废。
弯曲疲劳检查是通过对钢丝绳进行弯曲试验，检查其是否出现明显的变形和裂纹。
长度检查则是对钢丝绳的长度进行测量，一旦长度超出规定范围，也需要进行报废处理。
其次，钢丝绳的报废标准还需要根据具体的使用情况和工作环境进行具体分析。
例如，在高温、腐蚀等特殊环境下使用的钢丝绳，其报废标准可能会有所不同。
此外，不同类型的钢丝绳在报废标准上也会有所区别，因此在进行报废判断时需要结合实际情况进行综合考虑。
最后，钢丝绳的报废标准在实际应用中需要严格执行，确保设备和人员的安全。
一旦发现钢丝绳存在报废情况，需要立即停止使用，并进行标识和报废处理。
同时，对于报废的钢丝绳，需要进行合理的处置，以免对环境造成污染。
在日常使用和维护中，还需要定期对钢丝绳进行检查和保养，延长其使用寿命，减少报废情况的发生。
综上所述，钢丝绳的报废标准是保障设备和人员安全的重要依据，需要根据具体情况进行综合考虑和执行。
只有严格按照报废标准进行检查和处理，才能有效预防事故的发生，确保生产和工作的安全顺利进行。
电梯钢丝绳更换标准法规
电梯钢丝绳更换标准法规电梯钢丝绳是电梯运行中承载重要负责的部件之一，其质量直接关系到电梯的运行安全。
电梯钢丝绳更换标准法规显得十分重要。
本文将针对电梯钢丝绳更换的标准法规进行详细探讨，包括标准规定、更换程序、保养和维护等内容。
一、标准规定1.1 电梯钢丝绳材质和规格：电梯钢丝绳应选用优质碳素钢和合适的镀层材料制成，以提高其机械性能和耐腐蚀性能。
其规格应符合国家标准，并应有出厂证明和质量合格证书。
1.2 更换周期：根据国家标准规定，电梯钢丝绳的更换周期一般为5年一次，但在特殊情况下应根据实际情况进行具体评估。
1.3 更换标准：电梯钢丝绳更换应符合国家有关标准的要求，换绳前必须对电梯进行全面检查，并且在有经验的专业人员的指导下进行更换。
二、更换程序2.1 检查绳索磨损情况：在更换电梯钢丝绳之前，必须对原有绳索的磨损情况进行全面检查。
磨损情况严重的绳索必须立即更换，以免影响电梯的正常运行。
2.2 拆卸绳索：在更换电梯钢丝绳时，必须先对原有绳索进行拆卸。
在拆卸过程中，需要采用相应的安全措施，避免人员和设备受到损害。
2.3 安装新绳索：在拆卸完原有绳索后，需要立即安装新的电梯钢丝绳。
安装过程中需要严格按照标准规定进行操作，确保安全可靠。
2.4 检查调试：更换完电梯钢丝绳后，必须对整个电梯进行全面的检查和调试工作。
只有确认一切正常后，才能投入使用。
三、保养和维护3.1 定期检查：电梯钢丝绳更换后，必须定期进行检查和保养工作。
一般情况下，每隔半年至一年进行一次全面检查，并根据实际情况进行维护和保养。
3.2 磨损情况：在日常使用中，必须对电梯钢丝绳的磨损情况进行监测，如发现异常情况要及时进行处理。
3.3 报废标准：当电梯钢丝绳达到一定的使用年限后，必须按照国家标准及时报废，以避免发生安全事故。
以上就是关于电梯钢丝绳更换标准法规的一些内容，希望对相关人员能够提供一些帮助。
同时也希望相关部门在实际工作中能够严格按照标准操作，确保电梯运行的安全可靠。
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准电梯钢丝绳是电梯运行中的重要部件，它承担着承载乘客和货物的重要任务。
然而，随着使用时间的增长，电梯钢丝绳也会出现磨损、断裂等情况，因此需要对其报废标准进行规范，以确保电梯运行的安全性和可靠性。
首先，电梯钢丝绳的直径和强度是确定其报废标准的重要因素。
一般来说，电梯钢丝绳的直径在使用过程中会逐渐变细，当直径减小到一定程度时，就会影响其承载能力，从而导致安全隐患。
因此，针对不同直径和强度的电梯钢丝绳，需要制定相应的报废标准，以保证其在使用过程中不会出现问题。
其次，电梯钢丝绳的表面磨损情况也是确定报废标准的重要因素之一。
在电梯运行过程中，钢丝绳会受到摩擦和拉伸等力的作用，从而导致表面磨损。
当磨损严重时，会影响钢丝绳的承载能力，甚至可能导致断裂。
因此，需要对钢丝绳的表面磨损情况进行定期检查，并根据实际情况确定报废标准，以确保电梯运行的安全性。
另外，电梯钢丝绳的使用年限也是确定报废标准的重要考量因素。
一般来说，电梯钢丝绳的使用年限在5-10年左右，超过这个时间段就需要考虑更换。
因为随着使用时间的增长，钢丝绳会受到腐蚀和疲劳等因素的影响，从而导致其承载能力下降，存在安全隐患。
因此，需要根据钢丝绳的使用年限制定相应的报废标准，以确保电梯的安全运行。
总的来说，电梯钢丝绳的报废标准需要综合考虑直径和强度、表面磨损情况、使用年限等因素，以确保电梯运行的安全性和可靠性。
只有严格执行报废标准，及时更换老化和损坏的钢丝绳，才能有效预防电梯事故的发生，保障乘客和货物的安全。
因此，对电梯钢丝绳的报废标准要高度重视，确保其符合国家标准和行业规定，以保障电梯运行的安全可靠。
钢丝绳报废标准最新
钢丝绳报废标准最新钢丝绳是一种常见的起重设备，广泛应用于吊装、运输、采矿等领域。
然而，随着使用时间的增长，钢丝绳会出现磨损、断裂等现象，因此需要及时更换。
为了确保使用安全和提高工作效率，钢丝绳的报废标准至关重要。
本文将介绍钢丝绳的报废标准最新内容，以便相关人员能够正确判断钢丝绳的报废情况。
首先，钢丝绳的报废标准主要包括以下几个方面，外观检查、直径测量、捻距测量、断丝检查、磨损检查、变形检查、腐蚀检查等。
外观检查主要是观察钢丝绳表面是否有明显的损坏、锈蚀等情况，直径测量则是用来检查钢丝绳的直径是否超出了允许的范围。
捻距测量是指检查钢丝绳的捻距是否发生了变化，断丝检查则是用来检查钢丝绳是否有明显的断丝现象。
磨损检查和变形检查则是用来检查钢丝绳表面是否有磨损或者变形的情况，而腐蚀检查则是用来检查钢丝绳是否受到了腐蚀。
其次，钢丝绳的报废标准还需要根据具体的使用情况来进行判断。
比如，对于经常在潮湿环境下使用的钢丝绳，需要重点检查其是否受到了腐蚀。
对于经常进行重载起重作业的钢丝绳，需要重点检查其是否出现了磨损、变形等情况。
因此，在进行钢丝绳报废标准的判断时，需要综合考虑钢丝绳的使用环境、使用频率等因素，以便能够更加准确地判断钢丝绳的报废情况。
最后，钢丝绳报废标准的执行需要严格按照相关标准和规定进行。
一旦发现钢丝绳达到报废标准，就需要立即停止使用，并进行相应的更换和处理。
同时，还需要对报废的钢丝绳进行记录和归档，以便进行后续的追溯和分析。
此外，还需要对报废的钢丝绳进行合理的处置，避免对环境造成污染和对他人造成伤害。
综上所述，钢丝绳报废标准的制定和执行对于保障工作安全和提高工作效率具有重要意义。
只有严格按照最新的报废标准进行判断和执行，才能够有效地预防事故的发生，保障人身安全和设备完好。
希望相关人员能够加强对钢丝绳报废标准的学习和理解，做好相关的管理和执行工作，共同维护好工作环境和设备安全。
钢丝绳、吊带报废标准规定及
钢丝绳、吊带报废标准规定及钢丝绳、吊带报废标准规定及吊带安全使用要求1 钢丝绳的报废标准钢丝绳在使用时，当出现下列情况之一时，应停止使用、更换或报废。
1.1 在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见断丝总数超过钢丝总数的5％。
1.2 钢丝绳局部可见断丝损坏；有三根以上断丝聚集在一起。
1.3 索眼表面出现集中断丝或断丝集中在金属套管、插接处附近，插接连接绳股中。
1.4 钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将上表规定的断丝数按折减系数表折减，并按折减后的断丝数报废。
钢丝径向磨损或锈蚀超过原直径的40%时应报废。
1.5 因打结，扭曲、挤压造成钢丝绳畸变、压破、芯损坏或钢丝绳压扁超过原公称直径的20％。
1.6 钢丝绳热损坏；由于熔化金属液浸烫或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。
1.7 吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半。
1.8 插接处严重受挤压、磨损或绳径缩小到原公称直径的95％。
1.9 绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。
2 吊带2.1 吊带的使用安全要求2.1.1 不允许集中使用不带保护的栓结吊升方式。
2.1.2 不允许将软环同任何可能对它造成损坏的装置连接起来，软环连接的吊升装置应是平滑的、无任何尖锐的边缘，其尺寸和形状不应撕开缝合处。
2.1.3 在移动吊带和货物时，不要拖拽。
2.1.4 不要使吊带打结。
2.1.5 在承载时，不允许使之打拧。
2.1.6 不允许使用没有护套的吊带承载有尖角、棱边的货物，特别是当带子有部分擦伤或磨损时。
2.1.7 不允许吊带悬挂货物时间过长。
2.1.8 当货物停留在吊带上时，不得将吊带从承载状态下抽出来。
2.1.9 避免软环张开角度超过20°。
2.1.10 吊运过程中应保证载荷不变，如需几支吊带同时使用时，尽可能使载荷均匀分布在每支吊带上。
2.1.11 如果在高温场合使用或吊运化学物质等非正常环境下使用吊带时，应按照制造商的指导、建议进行使用。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程1.曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准应符合国家相关标准和规定。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts for traction elevators should comply with the relevant national standards and regulations.2.钢丝绳及钢带的报废标准包括磨损程度、断裂情况、腐蚀程度等因素。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts include factors such as wear and tear, breakage, and corrosion.3.钢丝绳或钢带的磨损程度超过规定数值时，应立即报废并更换。
When the wear and tear of wire ropes or steel belts exceeds the specified value, they should be scrapped and replaced immediately.4.钢丝绳或钢带出现断裂情况时，应立即停用并更换。
When wire ropes or steel belts break, they should be immediately taken out of service and replaced.5.钢丝绳或钢带出现严重腐蚀情况时，应及时更换以确保电梯安全运行。
When wire ropes or steel belts are severely corroded,they should be replaced in a timely manner to ensure the safe operation of the elevator.6.报废的钢丝绳或钢带应当进行认真清点、登记并安全处理。
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二、曳引钢丝绳报废标准
欧阳光明（2021.03.07）
A、国家标准
电梯监督检验及定期检验规定第1.1条
1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下：
钢丝绳结构：8*19S+NF
外层钢丝数：9
单股断丝数：5
各股断丝数之和：16
2、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳
B、企业标准
a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。
b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。
c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀
d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。
注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下：
1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。
2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。
3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。
三、曳引轮报废标准
DB11/04094电梯维修技术要求：54条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（1.5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5MM，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念
在DB11/T418定义如下：
1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。
额定荷载、驱动方式、调速方式、控制方式或者改变电梯的提升高度，轿厢重量、加装安全保护装置不引志系统发生变化的。
2、普通维修：不属于改造、重大维修的普通维修和调整，包括更换不属于重大维修部件的其他零部件，调整属于改造以外的性能参数，调整零部件间隙或距离，部件的解体、清洗等。
3、日常维修保养：对电梯进行的清洁、润滑、调整和检查等日常维护或保养性工作。
其中的清洁、润滑不包括部件的解体，调整只限于不会改变任何安全性能参数的调整。
电梯大、中、小修项目的确定
正常运行频率的电梯修理工程可分中修和大修。
当主机与电控设备磨损严重或性能全面下降时，应进行大修。
若厂家有具体规定，以及对技术指标有特殊要求的可依厂家规定。
摘自.7机械工业出版《电梯基本原理及安装维修全书》
P327329；
《电梯使用、保养和维修技术》朱德文、张柏成、编著，电力出版社出版。
（这两本书中电梯的大中修项目及条件均是一致的）
A、电梯中修的确定及项目内容
（一）电梯中修的确定条件
1）除个别零部件在不需要拆卸的前提下，对其清洗，加润滑油，拧紧电气接线端其越程距离为上下端子的螺栓等外，均需进行拆卸检查。
2）需拆卸电梯的传动部件和机械电气安全装置。
需更换有异常响声或磨损的零件，以及拆修部分电气元件.
3）新装电梯在使用2年以上的且使用十分频繁的。
4）凡符合上述1）、2）、3）三条中任何一条者，即可算中修项目。
（二）电梯中修项目内容
A、电梯的机械部件的中修内容
1) 清洗曳引机蜗轮减速箱和调换减速箱内的齿轮油
2) 调换曳引机蜗杆轴伸处的石棉盘根或耐油密橡胶封圈.
3) 调换曳引机蜗轮减速箱盖与箱体之间的密封圈或重新涂抹密封胶。
4) 调换制动器闸瓦的石棉刹车带，并调整闸瓦与制动轮的间隙小于等于0.7mm.,并使间隙均匀。
5) 调整层轿门的连动部位，调整更换层轿门的滑轮及更换门扇下端滑块。
6) 调整电磁制动器的弹簧压缩力。
7) 限速器上卡绳压块的调整或更换。
8) 调整轿厢安全钳楔块与导轨的间隙为23mm，并使间隙保持均匀一致.
9) 检查和调整限速器钢丝绳与安全钳连杆的连接情况，并检查限速器的张紧及伸长情况。
10) 调整和更换轿厢和对重的导靴和靴衬。
11) 检查和调整曳引钢丝绳的张紧度。
12) 检查和调整门刀与层门机械钩子锁的齿合情况。
13) 修锉导轨上的刻痕，并重新校正导轨。
B、电气部分中修项目内容
1) 检查和拧紧各接触器、继电器上的接线螺栓。
2) 检查和调整井道内各限位开关动作的可靠性及其动作位置。
3) 检查和更换井道内各磁性开关工作的可靠性。
4) 检查和更换轿厢操纵箱、各层厅外的召唤按钮箱上的按钮元件、开关、及电气元件。
5) 动力回路和信号照明回路的绝缘电阻的测量和处理。
6) 检查和调整门保护、光电保护器和超载、满载的动作可靠性。
7) 检查和更换旋转编码器。
8) 检查电梯的起制动舒适感和平层准确度。
在以上项目中有6070%需予以检查、更换和调整的，则可算电梯的中修程度
(三)电梯大修项目的内容
A、电梯大修项目的确定
1)电梯已经中修2次以上的；
2)电梯虽未中修，但电梯已经使用3—5年的。
3)电梯发生过重大事故，其主要部件严重受损的。
B．电梯的机械部件大修项目内容
1）蜗轮减速器的拆修。
2）调整和铲刮蜗轮蜗杆齿侧间隙。
3）调整和更换蜗杆轴伸出端的轴承及石棉盘根或橡胶密封圈。
4）更换蜗杆轴的后门头平面轴承。
5）如蜗轮减速箱的箱体、箱盖铸件有严重变形或有裂痕，应更换或修补。
6）电磁制动器的拆修。
清洗、更换刹车皮，调整间隙。
7）若曳引电动机有有异常摩擦声，起制动电流明显增大，轴向窜动增大，空载电流增大，则应更换同型号、同规格的电动机。
8）限速器的拆修和动作速度的整定并加封记。
9）限速器钢丝绳的清洗，截去伸长部分，并检查和润滑张紧轮的传动部分。
10）调换安全钳的楔块，并调整其与导轨面的间隙均匀，并保持间隙在2—3mm之内。
并用检修速度试验安全钳动作的可靠性。
11）清洗导轨，更换严重变形的轿厢导轨，或用增加导轨支架的方法调整其垂直度和平行度。
12）轿厢的整形和更换严重变形的轿壁。
13）拆修自动门机或更换同型号同尺寸自动门整机或更换门电机。
14）整修或更换轿内装潢。
15）调整层轿门的连动性，检查和调换层轿门滑轮和调换严重变形的层轿门门扇。
16）更换或重新车削导向轮、曳引轮的绳槽，拆洗其轮轴，更换并润滑轴承。
17）彻底检查并清洗油压缓冲器，更换缓冲器油。
18）检查轿厢的满载和超载装置动作可靠性。
19）轿厢及层轿门的喷漆。
20）调整和更换轿厢、对重的导靴及其靴衬。
21）截短伸长的曳引钢丝绳或更换断丝严重的曳引钢丝绳。
C、电梯的电气部分的大修项目
1）更换控制屏上的继电器、接触器或控制屏重新接线。
2）由于电梯控制功能的增加而重新调换控制屏。
3）调整和更换个别层楼的门电锁结点或开关。
4）调整井道各限位保护开关的动作位置，并更换开个别关元件。
5）轿内和层外各层的操纵箱、按钮箱中的元件及布置线的整理等。
6）更换电线管（槽）内的导线（包括动力线）。
7）检查动力线路、信号线路、照明电路的绝缘电阻。
8）检查和更换随行电缆的断股或外表老化的电缆线。
9）检查和更换信号指示系统的功能及元件。
10）检查和更换井道内的磁性开关的动、静触头。
11）检查和调整更换有严重烧蚀的主电源开关及熔丝等。
12）检查和调整电梯整机性能，使之达到原设计要求。
13）检查和调整电梯的各项功能，使之达到原设计要求。
上述各项各条中有60—70﹪需予以检查、更换、调整的则即可属电梯大修的程度
D、《房屋及其设备小修服务标准》京房地修字〔1998〕第799号文件自1998年9月日起试行。
该标准规范了房屋及其设备的小修内容、质量标准及服务时限，下面将住宅电梯小修服务标准摘录如下：
电梯的小修、中修、大修的参考周期表。