现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修
车辆制动系统故障诊断与维修
车辆制动系统故障诊断与维修车辆制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的驾驶体验，更会对行车安全产生重大威胁。
因此，对车辆制动系统的故障诊断和维修具有极大的重要性。
本文将介绍车辆制动系统故障的常见诊断方法和维修技巧，帮助读者更好地了解和解决制动系统故障问题。
一、故障诊断1. 车辆制动系统常见故障车辆制动系统常见的故障包括刹车失灵、刹车系统噪音过大、制动力不足等问题。
这些故障往往会导致刹车距离过长、刹车时车辆抖动等现象，严重时甚至会发生刹车失灵导致事故。
2. 故障诊断步骤故障诊断是解决制动系统故障的第一步，正确的诊断可以缩短故障排除时间，提高维修效率。
下面是故障诊断的基本步骤：（1）检查刹车失灵常见原因：包括刹车油量不足、刹车片磨损、刹车盘变形等。
通过观察刹车系统是否漏油、刹车片磨损程度和刹车盘是否变形等，可以初步判断出故障原因。
（2）使用专业的故障诊断设备：现代车辆通常配备了诊断接口，通过连接诊断设备可以读取制动系统的故障码和传感器数据，帮助确定具体故障部件。
（3）检查制动系统液压装置：制动系统液压装置是制动系统的核心部件，需要检查制动液是否正常、制动泵是否工作正常等。
（4）检查电气部件：现代车辆的制动系统中常常包含电子控制单元等电气部件，需要检查是否存在电路短路、电气接触不良等问题。
二、故障维修1. 故障维修流程故障维修是解决制动系统故障的关键步骤，只有正确地进行维修，才能恢复车辆的正常制动功能。
下面是故障维修的基本流程：（1）准备工具和备件：根据故障诊断结果准备相应的工具和备件，确保可以顺利进行维修。
（2）拆卸故障部件：根据故障诊断结果，拆卸故障部件进行维修。
在拆卸过程中要注意操作规范，避免损坏其他部件。
（3）更换故障部件：如果发现故障部件无法修复，需要更换新的部件。
在更换过程中要选择适合的原厂备件，确保质量可靠。
（4）安装和调试新件：将新件正确安装到车辆上，并进行调试和测试，确保制动系统能够正常工作。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议汽车制动系统是车辆最为关键的安全组成部分之一。
如果制动系统出现故障，将会让车辆的安全性下降，从而威胁到驾驶员和其他交通参与者的生命安全。
因此，对制动系统的维护和检修是一项非常重要的工作。
本文将提供一些汽车制动系统故障的综合诊断和排除建议，旨在帮助车主更好地维护和保养自己的车辆。
1. 系统检查在更换制动系统部件之前，我们需要先对整个系统进行检查，以便发现任何隐藏的故障。
系统检查包括以下几个步骤：1.1. 视觉检查首先要对制动管路、制动器、制动片、液压油管、制动泵等部件进行全面视觉检查，观察是否有明显的损伤、变形、裂纹等。
1.2. 施加力我们需要将车辆升起并确定好支架，然后施加一定的制动力，检查制动系统是否能正常反应，同时听听刹车声是否正常。
1.3. 液管和制动油检查液压制动油管是否正常，疏通堵塞的情况。
同时，检查制动液油是否干净，油位是否正常，选择合适的油品并生产周期性的更换。
2. 故障诊断如果在检查中发现参数异常，可以尝试通过故障诊断来确定具体的故障部件。
通常用以下方法确定故障部件，可以分为以下几个步骤：2.1. 确定故障程度首先，需要明确故障的程度，以全面的观察和检查潜在的危险，确保是部件故障而不是系统故障。
2.2. 确定故障类型第二步，我们需要确定故障的类型。
比如：制动失灵、制动力不足、制动异响、刹车跳动等类型，以便有针对性的进行检查。
2.3. 确定故障部件最后，是确定具体的故障部件。
比如制动盘、制动片、制动油泵等，需要根据实际故障情况选择相应的维修和更换方案。
3. 故障排除在诊断故障之后，需要采取具体的措施来排除故障。
不同的故障可能需要不同的修理方法，但是下面列出几个常见问题的故障排除建议：3.1. 制动盘磨损导致的制动不灵故障如果磨损超过制造商预定的极限值，就会使制动盘失去发挥作用，导致制动失灵。
解决方法是更换磨损严重的制动盘，并检查导致磨损的原因。
3.3. 制动器轴承松动导致的制动异响故障制动器轴承松动会导致冲击和刺耳的异响，这时推荐检查制动器轴承，如果有松动，需要更换。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于汽车驾驶过程中起着至关重要的作用。
一旦汽车制动系统出现故障，将给驾驶带来极大的安全隐患。
及时进行综合故障诊断与排除对保障驾驶安全至关重要。
本文将就汽车制动系统综合故障诊断与排除进行一些建议。
一、综合故障诊断1. 检查制动液制动液是汽车制动系统的重要组成部分，对于汽车制动性能有着至关重要的作用。
在综合故障诊断过程中，首先要检查制动液的余量和质量。
如果制动液余量不足或者质量不合格，将会影响制动系统的正常工作。
需要及时更换制动液，并确保使用符合规定的品牌和规格的制动液。
2. 检查制动盘和刹车片制动盘和刹车片是汽车制动系统中最常见的易损件，其磨损程度会直接影响制动性能。
在综合故障诊断中，需要对制动盘和刹车片进行检查，确保其磨损程度在允许范围内。
如果发现制动盘和刹车片磨损过度，需要及时更换。
3. 检查制动油路制动油路是汽车制动系统中液压传动的关键组成部分，如果有漏油或者堵塞现象将会影响制动系统的正常工作。
在综合故障诊断中，需要对制动油路进行彻底的检查，确保各个连接部位紧固，无漏油现象。
如果有发现漏油或者堵塞，需要及时处理。
4. 检查制动辅助系统制动辅助系统包括制动助力器、制动总泵等部件，它们对于汽车制动性能的发挥起着至关重要的作用。
在综合故障诊断中，需要对制动辅助系统进行全面的检查，确保各个部件的正常工作。
如果发现任何问题，需要及时修复或更换。
二、故障排除建议4. 修复或更换故障的制动辅助系统部件如果在综合故障诊断中发现制动辅助系统存在故障，需要及时修复或更换故障的制动辅助系统部件。
在修复或更换过程中，需要确保选用符合规定的品牌和规格的部件，并严格按照操作规程进行操作，确保修复或更换后的制动辅助系统部件能够正常工作。
汽车制动系统综合故障诊断与排除需要对制动液、制动盘和刹车片、制动油路、制动辅助系统进行全面的检查和维护，确保制动系统的正常工作。
制动系统故障排查与维修方法详解
制动系统故障排查与维修方法详解在日常驾驶中，制动系统是车辆安全性最重要的组成部分之一。
一旦制动系统出现故障，可能会导致严重的后果。
因此，及时排查和修复制动系统故障至关重要。
本文将详细介绍制动系统故障排查与维修方法。
一、制动系统概述制动系统是车辆动力系统中至关重要的部分，主要由制动器、制动液、制动管路、制动助力器和制动踏板等组成。
其中，制动器包括前轮和后轮制动器，通过对车轮的制动来实现车辆的减速和停车。
二、常见制动系统故障1. 刹车失灵：刹车踏板踩下去但刹车效果较差，甚至完全失灵。
2. 刹车异响：刹车时发出刺耳的尖锐声音。
3. 刹车偏左/右：制动时车辆向一侧偏移。
4. 刹车抖动：刹车时方向盘或车身出现明显抖动。
三、制动系统故障排查1. 检查制动油液：检查制动油液是否达到标准，如果不足或污浊需及时更换。
2. 检查制动片和制动盘：检查制动片和制动盘的磨损情况，如有异常需更换。
3. 检查制动管路：检查制动管路是否漏油或磨损，确保管路完好。
4. 检查制动助力器：检查制动助力器是否正常工作，如异常需更换。
四、制动系统故障维修方法1. 更换制动片和制动盘：当制动片和制动盘磨损严重时，需及时更换新的制动片和制动盘。
2. 修理制动助力器：如制动助力器出现故障，可以先进行检修，如无法修复需更换新的制动助力器。
3. 疏通制动管路：如制动管路堵塞或漏油，需及时疏通或更换管路。
4. 调整制动系统：根据车辆制动性能调整制动系统，确保制动力平衡。
综上所述，制动系统故障排查与维修是车辆维护保养中的重要一环。
只有定期检查和及时发现制动系统故障，才能保障车辆在行驶中的安全性。
希望本文对您在排查和维修制动系统故障时有所帮助。
2012北京现代伊兰特制动系统29
下表所出现的现象不是异常现象。
2012 > [G4EC] 1.5 DOHC MPI > 制动系统故障检修故障检修标准流程故障诊断参考表Phenomenon Explanation检验系统声音起动时,有时听到发动机处发出声音。
这是系统开始检验系统状态的声音,不是故障。
ABS工作声音 1.ABS工作时,电机内部发出的声音（汽笛声,嘀咕声）。
2.踩下制动踏板时发出声音（拖动声音）。
3.ABS工作时底盘部位反复进行制动及解除时发生的声音。
（“塔”声：悬架；噪音：轮胎）ABS工作（制动距离长）雪地或石子路面上,装有ABS的车辆比未装ABS的车辆制动距离长。
为此,在此种路面上行驶应降低车度,避免ABS长时间工作,降低其工作效率。
制动踏板反冲正常操作故障诊断要依靠故障代码,当清除故障代码后,要检查故障现象,确保彻底排除故障。
ABS检查表格故障现象表如果在检查故障代码期间显示正常代码,但故障代码仍然存在,按顺序检查下表所给的故障现象并参考相应页数。
按照故障代码表检查有无异常状态。
SymptomSuspect AreaSee pageABS 不工作仅当-4全部正常且故障仍然出现时,更换HECU 。
1.检查故障代码,以便再次确认正常代码输出。
2.电源电路。
3.轮速传感器电路。
4.检查液压电路是否泄漏。
BR - 59ABS 间歇不工作仅当-4全部正常且故障仍然出现时,更换ABS 执行器总成。
1.检查故障代码,以便再次确认正常代码输出。
2.轮速传感器电路。
3.制动灯开关电路。
4.检查液压电路是否泄漏。
BR - 61不能用Hi-scan(pro)通信。
（不能用任何系统通信） 1.电源电路 2.诊断线 BR - 63不能用Hi-scan(pro)通信。
（只是不能用ABS 通信）1.电源电路2.诊断线3.HECUBR - 64点火开关转至ON （发动机OFF ）时,ABS 警告灯不亮。
1.ABS 警告灯电路 2.HECUBR - 66 发动机起动后,ABS 警告灯仍然亮。
车辆制动系统的故障诊断和维修方法
车辆制动系统的故障诊断和维修方法车辆的制动系统是保证行驶安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响行车的稳定性，还可能导致严重的交通事故。
因此，了解车辆制动系统的故障诊断和维修方法对每个车主和驾驶员来说都是至关重要的。
首先，我们来了解一下车辆制动系统的基本原理。
车辆制动系统主要由制动盘、制动鼓、刹车片、刹车鼓、刹车油管路、制动泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动泵会将刹车油压力传递给刹车片或刹车鼓，从而产生制动力，使车辆减速或停车。
如果制动系统出现故障，制动力会减弱或完全失效，给驾驶带来巨大的安全隐患。
一、故障诊断1. 注意观察制动系统的异常现象。
当车辆制动失灵时，驾驶员会感觉刹车踏板变得松软，制动距离明显增加，刹车时出现异响或抖动等。
这些异常现象可能是制动片磨损严重、刹车盘变形、刹车鼓磨损不均等问题的表现。
2. 检查制动液的液位和质量。
制动液是传递刹车力的介质，如果液位过低或制动液变质，会导致制动力减弱。
检查制动液的液位是否在正常范围内，同时注意检查制动液是否有混浊、变色等异常情况。
3. 检查制动片和刹车盘/刹车鼓的磨损情况。
制动片和刹车盘/刹车鼓是制动系统中最常见的磨损部件。
通过检查制动片的厚度和刹车盘/刹车鼓的磨损程度，可以判断是否需要更换。
4. 检查制动系统的密封性。
制动系统的密封性对制动力的传递至关重要。
检查制动油管路是否有泄漏现象，同时注意检查制动泵和制动器官的密封性能。
二、维修方法1. 更换制动片和刹车盘/刹车鼓。
当制动片磨损严重或刹车盘/刹车鼓变形时，需要及时更换。
在更换过程中，需要注意使用合适的工具和正确的安装方法，确保制动片和刹车盘/刹车鼓的配合间隙符合规定。
2. 清洗和更换制动液。
制动液的质量对制动系统的正常工作至关重要。
定期清洗和更换制动液，可以有效防止制动液变质和气泡混入，保证制动系统的正常运行。
3. 检修制动泵和制动器官。
制动泵和制动器官的密封性能直接影响制动力的传递效果。
伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 2讲解
毕业设计（论文）题目现代伊兰特电控发动机系统故障诊断与检修院系机械工程技术系班级汽车检测与维修专业1002班学生姓名曹珍指导教师施邵宁摘要：对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。
关键词：伊兰特电控故障排除目录1 伊兰特发动机电控系统的简介 (6)1.1伊兰特电控发动机系统的组成 (6)1.2电控发动机系统的工作过程 (6)1.3汽车ECU的组成 (7)1.4发动机微电脑的工作原理 (7)1.5电控发动机系统故障常用的检修工具 (7)2伊兰特电控发动机空气供给系统的检修 (8)2.1空气压力传感器的检修 (8)2.1.1空气压力传感器的功用 (8)2.1.2空气压力传感器的检修步骤 (8)2.2节气门位置传感器的检修 (9)2.3进气压力传感器的检修 (10)2.4怠速控制装置的检修 (11)2.4.1怠速控制系统的作用 (11)2.4.2怠速控制阀的检修 (11)2.5进气控制系统的检修 (13)2.5.1进气转换阀的检查 (13)3伊兰特电控发动机燃油供给系统的检修 (14)3.1电动燃油泵及控制电路的检修 (14)3.1.2电动燃油泵的功用 (14)3.1.3电动燃油泵的结构及工作原理 (14)3.1.4电动燃油泵及控制电路检修 (14)3.2燃油油压调节器、燃油分配器和汽油滤清器的检修 (17)3.2.1燃油压力调节器 (18)3.2.2燃油分配器（油轨） (18)3.3喷油器及控制电路的检修 (19)3.3.1电磁式喷油器的分类 (19)3.3.2电磁式喷油器的功用 (19)3.3.3电磁式喷油器的结构与工作原理 (19)3.3.4喷油器工作情况的检查 (20)3.4燃油系统故障的诊断 (22)3.4.1发动机不能发动 (22)3.4.2发动机启动困难（启动时发动机运转正常，但需较长时间才能启动） (23)3.4.3发动机加速不良（踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，加速反应迟缓） (23)4伊兰特电控发动机点火系统的检修 (25)4.1电控发动机点火系统的概述 (25)4.1.1点火系统的要求 (25)4.1.2电控点火系统的分类 (26)4.2伊兰特发放将微机控制点火系统的检修 (26)4.2.1电控点火系统的组成 (26)4.2.2微机控制的点火系统的基本工作原理 (26)4.2.3电控点火系统的故障诊断与维修 (27)4.3发动机爆震控制系统的检修 (28)4.3.1爆震控制系统的组成与工作原理 (28)5伊兰特电控发动机排放控制系统的检修 (29)5.1废气再循环系统的检修 (29)5.1.1废气再循环系统的作用 (29)5.1.2 EGR控制系统的检修 (29)5.2蒸发排放控制系统的检修 (31)5.2.1蒸发排放控制系统的作用 (31)5.2.2 EVAP系统的基本组成 (32)5.2.3蒸发排放控制系统的检修 (32)5.3曲轴箱通风装置的检修 (32)5.3.1曲轴箱通风装置的结构及工作原理 (32)5.3.2曲轴箱强制通风（PCV）装置的检修 (33)1 伊兰特发动机电控系统的简介1.1伊兰特电控发动机系统的组成伊兰特电控发动机主要由燃油供给系统、充气系统、点火控制系统、排放控制系统及电控系统组成。
制动系统故障排查与维修方法详解
制动系统故障排查与维修方法详解制动系统是汽车的重要组成部分，它承担着车辆减速和停车的重要任务。
一旦制动系统发生故障，驾驶安全将受到威胁。
因此，了解制动系统的故障排查和维修方法至关重要。
本文将详细介绍制动系统故障排查和维修的步骤和方法。
一、故障排查步骤：1.收集信息：当发现制动系统故障时，首先要收集相关信息。
比如，故障发生的时间、地点，故障出现的具体情况等。
这些信息有助于判断故障的原因。
2.观察和测试：观察制动系统的工作情况，包括制动踏板的行程、制动液的流量、制动器的工作等。
可以通过踩下制动踏板来测试制动力是否正常、是否有异常声响等。
3.检查制动液：制动液的质量和状态对制动系统的正常工作至关重要。
要检查制动液的液面和颜色，如果液面过低或者有混浊现象，可能是制动液泄漏或变质，需要检修。
4.检查制动器：制动器包括刹车片和刹车盘，要检查它们的磨损情况。
通过检查刹车片的厚度是否还有剩余、刹车盘表面是否平整等来判断是否需要更换。
5.检查制动管路：制动管路连接着主缸、制动器等部件，要检查管路是否松动、有无破损或泄漏等情况。
如果发现异常，需要进行相应维修。
6.检查制动助力装置：一些车辆配有制动助力装置，如真空助力器。
要检查助力装置是否正常工作，需要检查真空管路、助力泵等。
7.系统性检查：对整个制动系统进行系统性的检查，包括制动鼓、制动盘、制动缸等。
可以使用专业仪器进行测量，确保制动系统各个部件的工作正常。
二、常见故障及维修方法：1.制动失灵：如果发现车辆制动失灵，可能是制动液泄漏或制动助力装置故障。
需要停车检查制动液液面是否过低，并检查制动管路是否有泄漏。
如果制动助力装置失效，需要修复或更换。
2.刹车片磨损严重：如果刹车片磨损严重，可能因为使用时间过长或者制动时挡泥板进入异物。
需要拆卸刹车片并更换新片。
3.刹车异响：刹车时出现异响可能是刹车片磨损过度或刹车盘表面不平整。
可以通过磨平刹车盘表面或更换新片来解决。
4.制动力减弱：如果制动力减弱，可能是制动蹄失灵或制动助力装置故障。
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现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修摘要：本文论述了现代伊兰特制动系统的作用，组成，主要构造，工作原理，故障的诊断步骤和检修方法，同时论述了制动系统系统化，模块化设计方法，以及制动系统的控制，并举例做出简单介绍。
制动系统是汽车上用以使外界主要是路面在汽车某些部分主要是车轮施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
关键词：制动系统制动系统诊断制动系统检修目录摘要关键词1汽车制动系统的概述1.1制动系统1.1.1制动系统的概念1.1.2制动系统的功用1.1.3制动系统的组成1.1.4制动系统的类型1.1.5制动系统的一般工作原理2现代伊兰特制动系统的故障诊断2.1制动系统的测试2.1.1制动系统的测试2.1.2制动液的检查2.1.3制动气软管检查2.1.4警告灯的操作2.1.5现代伊兰特制动系的常见故障与维修3现代伊兰特制动系统ABS故障诊断与检修3.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理3.1.1制动防抱死系统概念3.1.2制动防抱死系统组成3.1.3 ABS系统各组成部件的功能3.2制动系统ABS故障诊断与检修实例分析4结束语致谢参考文献引言：汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45℅。
可见，制动系统是保证汽车行车安全的极为重要的一个系统。
如果一台发动机制动系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，制动系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响。
1 汽车制动系统的概述1.1制动系统的概念制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定强度的强制制动的一系列专门装置。
1.1.2制动系统的功用能够使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使以停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
在汽车上设置的一套（或多套）能由驾驶员控制的、产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置称为汽车制动系。
制动系的作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速、停车或驻车，以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性。
1.1.3制动系统的组成（1）供能装置。
包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
（2）控制装置。
包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
如图中的制动踏板。
（3）传动装置。
包括将制动能量传输到制动器的各个部件及管路，如图中的制动主缸、轮缸及连接管路。
（4）制动器。
制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
一般通过固定原件与旋转元件工作表面之间的磨擦作用来实现。
较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。
1.1.4制动系统的类型（1）按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系。
①人力制动系是以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源。
②动力制动系是完全靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。
③伺服制动系是兼用人力和发动机动力进行制动。
（2）汽车制动系按功用可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系①行车制动系是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置，在行车过程中经常使用。
②驻车制动系是使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。
③第二制动系是在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
④辅助制动系是在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。
1—制动踏板2—推杆3—主缸活塞4—制动主缸5—油管6—制动轮缸7—轮缸活塞8—制动鼓9—摩擦片10—制动蹄11—制动底板12—支撑销13—制动蹄复位弹簧行车制动系和驻车制动系是每辆汽车制动系的最低装备，部分汽车还设有辅助制动系和第二制动系。
（3）按制动能量传输方式，制动系还可分为机械式、液压式和气压式等。
1.1.5制动系统的一般工作原理行驶的汽车要实现减速、停车，必须借助路面强制的对汽车车轮产生行驶方向相反的外力，即制动力。
图所示唯一简单的液压制动系，制动鼓固定在车轮轮毂上并随车轮一起旋转，其内圆柱面为工作表面。
在固定不动的制动底板上装有两个固定的支撑销，两块外圆面铆有摩擦片的弧形制动蹄下端装在支撑销上，制动蹄可沿支撑销轴线转动。
制动蹄上端用复位弹簧拉紧并压靠在制动轮缸内的活塞上。
制动轮缸装在制动底板上，用油管与装在车架上的制动主缸相连，主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板来操作汽车不制动时，制动鼓的圆柱表面与摩擦片之间保留一定间隙，使制动鼓可以随车轮一起旋转。
制动时，驾驶员踩下制动踏板，推杆便推动制动主缸活塞，迫使制动油液经油管进入制动轮缸，油液压力使制动轮缸活塞克服复位弹簧的拉力推动制动蹄，支撑销转动。
上端向外张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上。
这样制动摩擦片对旋转着的制动鼓就产生一个摩擦力矩。
制动鼓将力矩传至车轮，由于车轮与路面的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的轴向力F A，同时，路面也给车轮一个向后的切向反作用力F B，即车轮受到的路面制动力。
车轮所受路面的制动力之和就是汽车收到的总制动力。
2现代伊兰特制动系统的故障诊断2.1制动系统的测试2.1.1制动系统的测试3现代伊兰特制动系统ABS故障诊断与检修3.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理1.制动过程在制动时车轮由于制动力矩的作用，地面给车轮一个制动力。
随着制动力矩的增大，制动压力增大，车轮速度开始降低，，滑动率和车轮转矩增大。
可以认为在最优滑动率之前，车轮转矩和制动力矩同步增长，这就是说，在该阶段车轮减速度和制动力矩增大速度成正比且在该区域制动主要是滑转。
但是，继续增大制动力矩，滑动率超过最优滑动率后进入不稳定区域，车轮的滑转程度不断增加，制动附着系数将减小，侧向附着系数将迅速降低。
最终是车轮速度大幅度减小直至车轮抱死，这时期的车轮的减速度非常大。
轮胎印迹的变化经历了车轮自由滚动、制动和抱死3个过程。
2 ABS系统工作原理当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力，车轮有继续转动，转动到一定程度，电脑又对它施加制动，保证车轮即受到制动又不治抱死，这样不断重复，直至汽车完全停下来。
电脑能在一秒钟之内对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的控制，不过，ABS只在紧急制动时才起作用，一般情况下起作用的还是普通制动系统。
因此我们可以把ABS防抱死制动系统工作过程概括分为常规制动、保压制动、减压制动和增压制动4个部分。
（1）常规制动。
当踏下制动踏板时，制动主缸使制动油璐油压增高，油路油压对制动轮缸施加压力，车轮产生制动，制动轮缸进入常规状态。
（2）保压制动。
当车轮转速传感器探测到车轮出现抱死的趋势时，ABS控制电脑发出限制制动轮缸油压上升的命令，ABS液压调节器限制加压油路的油压，制动轮缸进入制动保压状态。
（3）减压制动。
当车轮转速传感器探测到车轮接近抱死时，ABS控制电脑发出减少制动轮缸油压的命令，ABS液压调节器通过泄油压路使制动轮缸油压减压，制动轮缸进入减压制动状态。
（4）增压制动。
当车轮传感器探测到车轮出现释放趋势时，ABS控制电脑发出增加制动轮缸油压的命令，ABS液压调节器通过加压油路使制动轮缸油压增加，制动轮缸进入增压制动状态。
综上所述，显然对于没有安装ABS的制动系统，在制动时只有一个过程，那就是常规制动过程，其特点是：当踏下制动踏板后，制动轮缸压力与制动主缸压力同步上升，车轮抱死后，制动轮缸油压仍然会随制动主缸油压的增加而增加，直至达到制动主缸最高油压。
制动失灵等常见刹车系统故障诊断及检修方法1、制动效果不良汽车行驶中制动时，制动减速小，制动距离长。
通常是由于：分泵或总泵掺油，不能保证足够的油压；制动器有故障；制动管路中渗入空气。
液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。
维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。
可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常则应检查分泵或总泵故障。
连续几脚制动时踏板高度稍有增加，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
2、制动突然失灵汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。
原因：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。
如发生此情况司机应迅速连续两脚刹车。
发生制动失灵的故障，应立即停车检查。
首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
3、刹车跑偏刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀，一个分泵漏油所致。
4、刹车抖动刹车时摆振，方向盘弹手。
原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。
发生此类情况必须进厂检修。
5、刹车吱吱响一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
6、刹车不回踏下制动踏板时感到极高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。
故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。
需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
致谢:本论文是在我的导师胡海玲的亲切关怀和悉心指导下完成的。
她严谨的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深的感激和激励着我。
从课题的选择到项目的最终完成，胡老师都始终给与我细心的指导和不懈的支持。
时光流逝，转眼间就要实习啦，来的匆忙、去的不舍，却也很充实。
两年多来，班主任不仅在学业上给我以精心指导，，同时在思想和生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向王老师致以诚挚谢意和崇高的敬意。
在此，我还要感谢在一起愉快地度过大学生活的培英楼403、411各位同门，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。
特别感谢我的同桌张彬同学，做了不少工作，给与我不少的帮助。
最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们！。