绿色物流发展中存在的问题及对策

绿色物流发展中存在的问题及对策
绿色物流发展中存在的问题及对策

绿色物流发展中存在的问题及对策

https://www.360docs.net/doc/155016258.html,2006-11-15 16:21:00中关村数字物流港

绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗目标,利用先进物流技术,规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益,强调了全方位对环境的关注,体现了企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。

1 发展绿色物流的必要性

1.1 发展绿色物流是物流企业适应经济全球化的需要

随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,环境壁垒(绿色壁垒)逐渐兴起。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流将是其理性选择。

1.2 发展绿色物流是物流企业不断发展壮大的必然选择

物流作为现代新兴行业,有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。21世纪,人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺的三大危机,绿色物流将倍受关注。因此,物流企业要发展,一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接。绿色物流是物流企业发展的必然选择。

1.3 发展绿色物流有利于满足人民不断提高的物质和文化生活的需要

物流作为生产和消费的中介,是满足人民物质和文化生活需要的基本环节。而绿色物流是伴随着人民生活需要的进一步提高,尤其是绿色消费的提出应运而生的。如果没有绿色物流的维系,绿色消费就难以进行。绿色物流与绿色生产和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的。绿色生产是实现绿色物流和绿色消费的前提,绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色生产,通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。

2 我国绿色物流发展中存在的问题

绿色物流刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限。我国是一个发展中国家,与发达国家的物流尚有较大差距,绿色物流就更少了。因此物流绿色化对我们来说,还有相当漫长的一段路途。

2.1 绿色物流思相落后

一方面,领导和政府的观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流,更何况面复员的是更进一步的绿色物流;另一方面,经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄,绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道物流环节,谁也未有足够的重视和关心。

2.2 包装废弃物利用不容乐观

现今,西方一些发达国家的包装废弃物回收利用率都较高,而我国在包装废弃物的回收上不容乐观。

2.3 基础设施不完善

近年来我国在综合物流配送中心的建设方面还没有很好的规划。大型配送中心承担着全国

物流资源的组织协调功能,是提高整体物流效率不可缺少的组成部分。

我国交通运输业目前存在的主要问题是:交通工具的增长与运输线路的增长不协调,道理堵车现象严重;城市交通不畅,严重影响全国交通运输网的运输效率;作为运输骨干的铁路改革进展缓慢等。我国传统的交通运输业经营分散,设备落后,物流技术含量不高,不能满足进行现代物流和配送的要求。物流基础设施尚待完善。

2.4 绿色物流技术装备比较落后

绿色物流的关键所在,不仅依赖物流绿色思想的建立,绿色导向的指明和绿色操作的运用,更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。物流装备水平仍然较低,各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接,在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高,影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。企业物流信息管理水平和技术手段比较落后,缺乏必要的公共物流信息平台,订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱,制约了物流运行效率和服务质量的提高。总之,没有先进物流技术的发展,就没有现代物流的立身之地,绿色物流就更无从谈起。

2.5 物流标准化的基础工作十分薄弱

标准化的资源整合的一项重要基础工作,应该包括:⑴设备、设施的标准化,如托盘、货柜、集装箱等标准化;⑵信息标准化,如运输单据、出入库单据、条形码等;⑶管理模式标准化,如应答制度、赔偿制度、信息反馈制度等等。目前各地区各部门都有自己的标准,有些方面虽有国家标准,但没有加以普及和应用,直接影响了物流的运行效果。

2.6 物流研究相对落后、绿色物流专业人才短缺

物流产业需要大批人才。相比较而言,我国在物流研究和教育方面还非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主

要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。在高等院校中开设物流专业课程的大学数量有限,研究生教育刚刚起步;物流职业教育则更加贫乏,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

3 我国发展绿色物流的对策

绿色物流是经济可持续发展的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。绿色物流战略的实施是一项系统工程,它需要政府、企业、社会等各方面的共同努力。

3.1 政府对绿色物流的管理和促进

我国作为一个发展中国家,在各种基础薄弱的条件下,在绿色浪潮兴起之初,要想迅速培育、发展绿色物流事业,需要政府部门的宏观管理、监督指导以及政策、资金上的扶持。

3.1.1 制订政策法规

借鉴发达国家的实践经验,政府可以从以下三个方面制订政策法规,在宏观上对物流体制进行管理控制;对于政府来说,首先要严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例等,并不断完善有关环境法律法规;

⑴控制物流活动中的污染发生源。物流活动引起环境污染的主要原因在于货车运输量的增加。政府应该采取有效措施,从源头上控制物流企业的发展造成的环境污染。例如,治理车辆的废气排放、限制城区货车行驶路线、发展经济杠杆作用,收取车辆排污费、促进低公害车的普及,等等。

⑵限制交通量。通过政府指导作用,促进企业选择合适的运输方式,发展共同配送,统筹建立现代化的物流中心,最终通过有限的交通量来提高物流效率。

⑶控制交通流。通过道路与铁路的立体交叉发展、建立都市中心环状道路、制订道路停车

规则以及实现交通管制系统的现代化等措施,减少交通阻塞,提高配送效率。

3.1.2 加强对现有的物流体制强化管理,并制定一些优惠政策鼓励企业绿色生产、绿色经营,比如对公路运输提价,鼓励铁路运输,并构筑绿色物流发展的框架。

3.2 企业经营战略与环境保护结合

物流绿色化归根结底就是物流企业营运的绿色化。在我国物流业起步之初,做好物流企业的绿色规范和转型,将收到事半功倍的效果。绿色物流企业的创建以及原有物流企业的改造,必须将其经营战略与环境保护有机联系起来,抓住以下几个方面:

3.2.1 选择绿色运输策略

⑴改变运输方式,尽量实施联合一贯制运输

物流业对环境影响最大的是运输工具,特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等,改变运输方式,由公路运输转向铁路运输或海上运输,以及实行联合一贯制运输,可削减总行车量。联合一贯制运输是以杂货为对象,以单元装载系统为媒介,有效地巧妙组合各种运输工具,从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。联合一贯制运输是物流现代化的主要形式之一,有效降低物流运输环节对资源的消耗和对环境的污染。

⑵开展共同配送,减少污染

共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象,人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。统一集货、统一送货可以明显地减少货流,有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况,可以提高市内货物运输效率,减少空载率,有利于提高配送服务水平,使企业库存水平大大降低,降低物流成本。

⑶要树立企业绿色形象

通过有效利用车辆,降低车辆运行、提高配送效率,如合理规划网点配送中心、优化配送路线、提倡共同配送、提高往返载货率等;使用“绿色”运输工具,降低废气排放量等。周密策划运力,合理选择运输工具和运输路线,克服迂回运输和重复运输,多快好省完成装卸运输。开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道,并按照经济合理的原则将其联结起来,发挥各类运输工具的优势,消除不必要、不合理的关卡和收费,在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和联运系统。

3.2.2 提倡绿色包装

⑴选用绿色包装材料

传统包装设计对包装材料及包装物的生产、使用和报废给环境带来的影响,没有给予足够的重视,由此造成了对环境的严重污染。基于可持续发展战略的包装设计,在选用包装材料时必须将其环保性能作为一个重要方面来研究。

纸是目前应用最广泛的绿色包装材料。纸的绿色特性较好,原料来源广泛,在自然环境中容易腐化,既可以回收再生纸张,又可用作植物肥料,是应用最早的绿色包装材料。

生物降解塑料被认为是最具有发民前景的绿色包装材料。可降解塑料是废弃后在自然环境中能够自行降解消失、不污染环境的新型塑料。

⑵选用易回收再生的材料

如果包装废弃物易于回收、再生,不仅可以减轻其对环境的污染,而且还利于材料的循环再使用,节约资源和能源,减少废弃垃圾处理费用,具有明显的社会效益和经济效益。

⑶尽量选用不加涂、镀层的材料

现代包装设计中,为了使包装更加美观、耐蚀,大量使用附带镀层的材料。这不仅给产品报废后的材料回收、再利用带来了困难,而且大部分涂料本身就具有毒性,特别是涂、镀工艺过程也给环境带来了极大的污染。如涂料挥发毒性溶剂气味,电镀时产生含铬等重金属的废液、废渣污染等。因此,应尽量选用不加涂、镀层的包装材料。

⑷简化包装,做到适度包装

过度的包装形成了一种浪费也造成不必要的污染。现在世界上,许多国家都倡导适度包装并制定出许多相应的法规。例如:英国就对商品包装复杂豪华程度按照一定比例予以限制。超出要求则重罚、加税,迫使商家简化包装,减少环境污染。然而,我国在销售包装中还大量在滥用包装材料,设计过分包装甚至欺骗包装,这是违背世界环保潮流的,应当采取措施,给予经济制裁。简化包装的新潮流,可大大减少包装废弃物,保护生态环境,我们应予大力提倡。

3.2.3 开展绿色流通加工

一方面变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染,如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等;另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染由分散加工转向专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用率,减少环境污染;集中处理流通加工中产生的边角废料,减少废弃物污染。物流中的加工虽然简单,但亦应遵循绿色原则,少耗费,高环保,尤其要防止加工中的货损和二次污染。

3.2.4 绿色的储存和装运

在整个物流过程中采用先进的保质保鲜技术保障存货的数量和质量,在无货损的同时消除污染。

3.2.5 加强物流各环节的技术创新、技术引进和技术改造,提高物流的营运能力和技术水平,最大限度地降低物流的能耗和货损,增强环保能力,防止“二次污染”。需指出的是,物流运作的绿色化,离不开经济运行各环节的配合和协调。没有绿色环保的生产和消费,绿色物流就将成为无源之水,无本之木。

3.3 解放思想,提高认识,树立现代绿色物流的全新运作观念

加强绿色物流教育,树立现代绿色物流的全新观念。绿色物流刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限。政府、企业、消费者基本上还处于仅有物流的思想而没有绿色概念的阶段,甚至存在着“环保不经济,绿色等于花费”、“对环境的污染主要是生产企业的事,与流通企业关系不大”等思想。当前也有观点认为,物流只要能适应生产和消费的要求,为其提供相适应的服务便尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求,仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。当代物流不仅要树立服务观念,更应自始至终贯彻绿色理念。因为物流的良好服务,离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展,生产和消费就难以有效衔接,“绿色革命”和“绿色经济”就是一句空话。因此,在发展现代物流的同时,要加强绿色物流教育,在全社会树立绿色物流理念,把绿色物流作为全方位“绿色革命”的重要组成部分,确认和面向绿色物流的未来。

3.4 加强对物流绿色化的研究和人才培养

我国物流的滞后,尤其与绿色相悖,除了认识有限,科技水平落后,也和相关人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物,对营运筹划人员和各专业人员要求面广和层次高,各大专院校和科研机构只有针对性地培养和训练,才能为绿色物流业输送更多合格人才;也只有这样,现代物流才能在绿色的轨道上健康发展。

在对绿色物流人才培养过程中,应坚持长短专业培训相结合、理论与实践结合。长期专业教育和短期培训,分别由教育部门和经贸委负责。国家和地方教育部门,选择一批有条件的大专院校或科研机构,并设现代物流专业或学院,设置大专、本科和硕士、博士学位,培养现代物流高层次、综合性、复合性人才;经贸委则可委托相关协会负责短期培训,重点是物流企业具体操作、管理和信息技术人员的培训。前者是长期的根本措施,而后者是一段时间的补充办法。

3.5 积极申请ISO14000环境管理体系系列标准认证,以标准化促进绿色化

ISO14000是国际标准化组织1993年成立的ISO/TC207环境管理委员会制定的国际环境管理系列标准。它侧重于组织的活动、产品和服务对环境的影响,要求用产品生命周方法,使产品在设计、加工、包装、贮藏、运输、销售、消费乃至废弃后的回收、再生资源化等方面,都符合环境标准。现在,环境管理在欧、美、日等许多国家已经规范化、法制化。仅从与物流有关的环境管理看,其管理范围不仅限于对包装材料和容器的选用、设计、消费、废弃、回收再利用等做出节省资源、无害化的规定,而且对伴随产品运输产生的NO2和CO2也提出严格要求。面对全世界的“绿色革命”浪潮和基于环境标准竞争而形成的绿色壁垒制约,我国的物流经营者应创造条件申请ISO14000环境管理体系系列标准认证,用国际标准来规范自身的物流行为,塑造绿色物流形象,进而增强在国际市场的竞争能力。

3.6 建立废弃物循环物流

大量生产大量流通大量消费的结果必然导致大量的废弃物,废弃物处理困难,会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。21世纪的物流必须从系统构筑的角度,建立废弃物的回收再利用系统。企业不仅仅要考虑自身的物流效率,还必须与供应链上的其他关联者协同起来,从整个供应链的视野来组织物流,最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。这是21世纪的绿色物流亟待解决的重大问题。

绿色壁垒下国内企业绿色物流管理方案研究

摘要]绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加

工、配送、包装等物流活动。绿色物流体现了企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。在经济全球一体化的今天,物流市场将不

断地成熟,未来的物流市场将大大压缩物流成本,化解国际经贸中绿色壁垒带来的经营风险,增强物流企业应对市场挑战的能力。

[关键词]绿色壁垒;管理方案;绿色物流;中国企业

绿色壁垒是一种非关税贸易壁垒或

市场准入壁垒。绿色战略既有利于企业

可持续发展,又符合市场目标和消费时

尚,绿色经营方式将逐渐成为现代企业

的基本特征。与传统不同,现代物流企

业一方面要实现自身利益,根据消费者

意愿和偏好进行生产经营,实现企业目

标,另一方面又要承担一定的社会责

任,关注生态环境问题,这既符合国际

社会现代企业的特征,又是中国国情下

国内企业的历史使命。

一、绿色壁垒的含义、成因和基本特征①

(一)绿色壁垒的含义

绿色壁垒是指以保护人类及动、

植物健康、保护生态和环境为名而直接

或间接采取的限制甚至禁止贸易的法

律、法规、政策与措施,以阻止某些外

国商品进口或市场准入。

(二)绿色壁垒的成因

绿色壁垒的产生,有其深刻的原

因。首先,随着世界经济的发展,以及

工业化进程中对环境造成的破坏与威

胁,环境问题开始受到各国的重视。保

护环境成为世界性议题,这也是WTO

制定绿色条款的原因。其次,随着世界

贸易自由化程度的不断提高和各国市场

开放程度的加大,关税在保护贸易中的

作用越来越小。为了避免本国市场在对

外贸易过程中遭受冲击,利用WTO协

议中的绿色条款在环境和生态问题上实

施贸易保护。再次,节能减排的需要。

当前,实现节能减排目标面临的形势十

分严峻。能源短缺和三废的处理矛盾越

来越突出。最后,消费者绿色消费意识

的觉醒和冲动,迫使生产企业不得不重

新审视绿色营销策略。

(三)绿色壁垒的特征

绿色壁垒具有其他壁垒所不具有的

特征,表现在以下四个方面。

1.表现内容上具有合理性。绿色壁

垒以保护环境、自然资源和生命健康为

出发点,既符合可持续发展的历史潮

流,也迎合了绿色消费的需要,而且以

国际公约和国别法律、法规等公开立法为依据。

2.保护对象上具有广泛性。绿色壁

垒保护的对象不仅包括初级产品,而且

还包括所有有关中间产品和工业制成品

等几乎所有产品。不仅对产品本身的质

量,而且对产品从生产前的设计一直到

消费后的最终处理都有限制。

3.绿色壁垒是利用环保之名行贸易

保护之实,使生产者难以预见其内容及

变化而难以对付和适应,但又不易产生

贸易摩擦。

4.实施效果上具有歧视性。有些国

家或地区根据自身与其他国(他地)的

具体贸易状况而采取不同的手段,使国

民待遇原则受到扭曲。

二、绿色物流内涵分析②

(一)集约资源

这是绿色物流最本质的内容,也是

发展物流的主要指导思想之一。通过整

合现有资源,优化资源配置,企业能够

提高资源利用率,减少资源消耗和浪

费。这正是可持续发展所提倡的。

(二)绿色运输

毫无疑问,运输过程中的燃油消耗

和尾气排放,是物流造成环境污染的主

要原因之一。绿色运输首先是要对货运

网点、配送中心的设置做合理布局与规

划,通过缩短路线和降低空载率,实现

节能减排的目标。绿色运输的另一个要

求是改进内燃机技术和使用清洁燃料,

以提高能效。绿色运输还应当防止运输

过程中的泄漏问题,以免对局部地区造

成严重的环境危害。具体做法体现在以

下三个方面。

1.合理规划城市物流系统。现阶段

城市物流中出现的货物迂回运输、重复运输及对流运输等不合理现象,在相当程度上是由于城市物流网络布局的不合理而引起的,特别是物流结点布局的不合理最为关键。为解决城市交通环境恶化和运输效率低等方面的问题,应合理地规划物流中心的结点布局。根据国内外的成功经验,物流结点的规划布局应同城市规划与城市建设紧密联系起来。当物流设施布局距离城市公路网与铁路车站都比较近时,该物流设施就具有良好的货物集散作用和转运功能。因此,在具体的物流设施选址时,应尽量以此作为设置与布局的具体标准。考虑到物流节点布局设计问题的广泛性和复杂性,实际运作中,应借助于现代化技术与运筹学方法来建立物流网络中心的设施选址模型并求得最佳的物流节点布局。

2.通过多式联运以降低汽车运输量

的比例。考虑到汽车运输本身所具有的利弊特点,实践中,更多地利用污染少的铁路运输与水土运输,应是现阶段缓解环境污染的有效且重要的途径之一。实践中为了实践多式联运的无缝连接,还需要有高效率的转运技术和联运组织方式来与之配合,尤其是在联运的组织建设上,应大力发展可跨越多种运输方式的货运代理业并积极简化中间环节。同时,也应重视各运输部门相互之间的横向联系,具体方法是通过建立长期的协作关系、战略伙伴关系以及资本间的相互渗透策略,真正实现各种运输方式之间的有机结合。

3.大力推进和实现物流管理的智能

化③。考虑到城市物流信息在合理配置城市物流资源、改善环境污染等方面所具有的重要影响,因而实践中应重视应用信息技术,实现物流管理的智能化。为了真正发挥信息与智能化管理在现代物流建设中的重要作用,现阶段建立并完善基于Internet的物流信息系统十分必要。因为这种信息系统在不改变和不影响原有各企业的计算机应用系统的情

况下,能够合理地安排运输、仓储、货物跟踪与查询等业务,并最终提高物流各个环节的工作效率。除此之外,将GIS和GPS技术应用于城市配送系统中,不仅能帮助配送企业优化车辆配置和人员调度,最合理地安排人、财、物资源,而且还可在缩短配车计划编制时间、提高车辆利用率的基础上,合理安排配送区域与配送线路并最终实现配送服务的最优化。

(三)绿色仓储

绿色仓储要求仓库布局合理,以节

约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如,易燃易爆商品仓库不应设置在居民区,有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。

(四)绿色包装

包装是商品营销的一个重要手段,

但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃,从而造成环境问题。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造,包括使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。

基于绿色物流的绿色包装策略有以

下四点。

1.强化绿色包装意识。目前不少企

业在对产品进行包装时仍然较多地把注意力集中于对商品使用价值的保护上,而对环保问题却很少考虑。在“绿色浪潮”席卷全球的今天,企业应树立绿色营销观念,进一步认清绿色包装在国际流通领域中的地位和作用。应该清醒地认识到发展绿色包装不但可以降低能耗和物耗,降低成本,减少污染,而且可以提高企业形象,增加消费者对企业的认同感和信任感,从而提高产品的国际竞争力。

2.充分利用可回收容器。物流包装

中应广泛采用可回收容器。可回收容器

一直是物流系统的一部分,大多数可再利用的包装品为钢质或塑料包装等。不过,有一种趋势是,对于许多小物品及

零件,如调料,也使用可回收保障材料

运输于各厂之间以及仓库和零售商店之

间。可回收包装的使用越来越普遍,它

们均有一个共同点:均有一个完整的标

记系统以控制容器的流传。在可回收包

装系统中,各方必须明确地使用这种标

记以达到容器的最大化使用。否则,容

器会丢失、误放或被遗忘。

3.工业物流成组化。工业包装,

通常将个别商品和零部件箱、包、盒和

桶来成组化以提高操作管理的效率。这

些容器用来使零散商品成组化,组成

MCS,当MCS成组为更大的单元时,就

称作集装化或成组化。成组化基本方法

包括刚性容器形成单位载荷的成组化方

法和承载工具的成组化方法。集装化包

括了从将两个MCS捆在一起的成组化到

使用专门的运输设备成组化的所有形

式。所有类型的集装化都有一个基本目

的,那就是提高材料搬运的效率,并能

节省包装能源、防止产品泄露和污染环

境,从而达到绿色包装的目的。

4.加强绿色包装的设计研究。从我

国的出口包装上看,存在的问题是材质

差、衬垫不良、运输捆扎不合理和外观

不清洁以及卫生标准不过关等。面对国

际市场上的绿色包装要求,必须大力推

进包装科技的开发。我国纸的成本高

于塑料,使包装的环保要求与企业利益

发生矛盾,环境保护与经济增长之间产

生矛盾。解决这一矛盾就必须加大科技

含量,改进技术,降低成本。目前我国

塑料、橡胶等工业发展很快,新生原材

料一直在降价,而再生企业回收利用技

术落后,加之收集运输费用居高不下,

使成本越来越高。因此,应致力于新技

术、新工艺的研究开发与利用上,加快

改进回收利用技术,降低再生原料成

本,开发研制绿色包装材料,以便更有

力地占领市场。

(五)逆向物流④

逆向物流是指产品退回、资源回

收、废弃物处理、物品替代、物品再循环、再利用、维修和再制造等物流活动。根据不同产业形态,逆向物流又被分为投诉退货、维修返回、商品返回、包装返回、终端使用返回、生产报废与衍生副产品六种类型。逆向物流是供应链上的一个特殊环节,人们掌控与计划逆向物流过程的难度相比于正向物流要大。目前,一般的物流管理信息系统很少有对逆向物流的处理与管理功能方面的内容。随着政府立法的完善,产品更新换代速度的加快,逆向物流管理的重要地位已经毋庸置疑,它能促进企业质量管理体系的不断完善;降低成本,增加企业效益;改善与增强供应链中企业合作伙伴关系;提高顾客满意度,增强企业竞争能力;保护环境,塑造良好的企业形象。

在商品流通领域中,最常见的逆向

物流主要有两类:产品的召回与退货。产品召回分为两种情形。一种是自

愿召回,也称为主动召回。是指制造商经自行判断认为其生产的产品存在缺陷而自愿地采取产品召回措施。另一种是强制召回,也称为指令召回。是指主管部门发现并认定某种产品存在危险性,经过一定的程序,向制造商发布命令,要求制造商必须采取召回措施⑤。退货的物流方向相同,所以召回与退货之间存在着某些联系和相似点,表现在以下三个方面。第一,召回和退货的目的是相同的,都是为解决产品的质量问题,维护消费者的权益。第二,产品召回中存在着退货,而同一产品退货原因、数量出现某种规律和达到一定程度时,就可能引起产品召回,两者之间存在着一定的共生关系。第三,产品回流到制造商后的处理过程类似。

同时,产品召回与退货之间在事

件性质、处理的法律依据、处理对象、处理范围和事件解决方式等方面存在着区别。

在整个召回和退货过程中,制造商

对逆向物流的处理是关键的过程,这个

过程必须公开化、透明化。制造商首先

要对召回和退货的回流产品进行检验分

类,然后再进行处理。对于一些整体状

态好的回流产品,通过再加工后可以返

还给顾客或进行再次销售。如回流产品

经过再加工后无法正常销售的,则可将

其转化为投入二手市场出售的产品。对

于无法进行再加工的回流产品,可分解

成零部件,部分状态良好的零部件循环

再利用。而那些没有办法处理的回流

产品,制造商就必须进行报废处置。

另外,在废弃物处理过程中,危险品

和普通产品要分开处理。对于回流产

品的处理,总的原则就是循环再利

用,加强回流产品的综合利用,物尽其

用,变废为宝。⑥

三、国内企业绿色物流管理方案

(一)绿色包装管理

绿色包装是指采用节约资源、保护

环境的包装。包装的途径主要有:生产

过程中采用简化的、可降解材料制成的

包装,流通过程中实施包装的合理化与

现代化。

1.包装模数化。确定包装基础尺寸

的标准,即包装模数化。模数化包装利

于小包装的集合,而包装的大型化和集

装化有利于物流系统在装卸、搬迁、保

管、运输等过程的机械化,加快这些环

节的作业速度,有利于减少单位包装,

节约包装材料和包装费用,有利于保护

货品、集装箱、托盘等标准化物流设施

的作业,利于运输和保管,从而实现物

流系统的合理化。

2.采用通用包装、周转包装、梯级

利用。即包装多次、反复使用,不用专

门安排回返使用,如饮料、啤酒瓶等;一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物

经再生处理,转化为其他用途或制作新

材料。

3.开发新的包装材料和包装器具:

即包装物的高功能化,用较少的材料实

现多种包装功能。

(二)绿色运输管理

绿色运输指的是以节约能源、减少

废气排放为特征的运输,是绿色物流的一项重要内容。

1.开展共同配送⑦。共同配送(Jointdistribution)指由多个企业联合组织实施的配送活动。它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求,而采取共同配送。送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来看,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多,独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物等问题通过信息网络提高车辆使用率均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

2.多式联合运输方式。是指吸取铁

路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。它要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。其优势还表现在:一方面,它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道上看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。

3.发展第三方物流。第三方物流是

由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,有

利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应从节约资源、减少污染的角度考虑,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力。

(三)绿色流通加工管理

流通加工具有较强的生产特性,对

环境的影响主要表现在:分散进行的加工利用率低,产生的边角余料、废气物等污染周边环境,甚至形成二次污染。针对这些问题,绿色流通加工也是对环境保护有较大作为的环节。绿色流通加工主要包括两个方面措施。一是专业化集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调对空气造成的污染。二是流通加工废料集中处理,与废气物物流顺畅对接,降低废气物污染及废气物物流过程的污染。如流通部门对蔬菜进行集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。

(四)绿色仓储管理

仓储本身对周围环境产生影响。如

保管、操作不当引起货品损坏、变质、泄漏等;另外,仓库布局不合理也会导致运输次数的增加或运输迂回。所谓绿色仓储管理就是要求仓库布局合理,减少运输里程,节约运输成本。

1.仓库布局要合理。过于密集,会

增加能源消耗,增加污染物排放;过于松散,则会降低运输效率,增加空载率。仓库布局要总体规划,依据企业可持续性发展战略要求,做到绿色仓储化。

2.仓库建设前应当进行相应的环境

影响评价。充分考虑仓库建设和运营对所在地的环境影响,对于易燃、易爆商

品不应放置在居民区,有害物资仓库不

应安置在重要水源地附近等。

注释:

①李本辉《绿色壁垒下国内企业永

续经营战略研究》,载于《北方经济》,2008年8月(上)第75至77页。

②王长琼《绿色物流的内涵、特征及

其战略价值研究》,载于《中国流通经济》,2004年第3期第8页。

③单宝《解读绿色物流》,载于《中

国物流与采购》,2004年第6期第20至23页。

④⑤David J.Bloomberg,Stephen

Le May,Joe B,Hanna(美)《综合物流管

理入门》,雷震甲、杨纳让译,北京机械工业出版社,2003年第211页。

⑥陈柳钦《构建现代化、社会化、产

业化的物流配送体系》,载于《商业经济文荟》,2002年第4期第9至10页。

⑦王长琼《绿色物流的产生背景及

发展对策初探》,载于《物流技术》,2002 年第6期第39至40页

绿色物流论文和低碳生活论文:发展绿色物流 创建低碳生活

绿色物流论文和低碳生活论文:发展绿色物 流创建低碳生活 摘要:绿色物流是经济可持续发展,创建节约型社会的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。为此,应树立绿色物流理念,制定绿色物流政策法规,实施绿色物流管理,选择绿色供应商,实现物流活动的绿色化,并重视逆向物流。 关键词:绿色物流;可持续发展;逆向物流 一、绿色物流的内涵 20世纪90年代全球兴起一股绿色浪潮,如绿色制造、绿色消费等等。绿色物流正是这种绿色化运动的结果。我国2001年版的国家标准物流术语对绿色物流(environmental logistics)的定义是:“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。” 绿色物流是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论,以及物流绩效评价理论基础之上的物流的新的发展观。从总体上来说,绿色物流具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点。 1.绿色物流是循环型物流 传统物流为“正向物流”,只重视从资源开采到消费需求,而忽视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。逆向物流是一种包含产品退回、物料替代、产品再利用、废弃处理、再处理、维修与

再制造等流程的物流活动。这是一种讲究低成本,因而经济、高效的从消费点返回到物流起点的过程,以实现回收和适当处理为目的的物流活动,通过资源循环利用、能源转化,提高供应链整体绩效。 2.绿色物流是共生型物流 传统物流往往以对环境与生态的破坏为代价,实现物流的效率化。绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度出发,求得环境与经济发展共存。绿色物流改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系,抑止物流对环境造成的危害,形成促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。 3.绿色物流是资源节约型物流 绿色物流不仅注重物流过程对环境的影响,而且强调对资源的节约。企业在经营过程中,不仅应关注流通和制造的成本,还应关注物流环节产生的成本,利用市场信息,最大限度地减少资源浪费。 二、传统物流对环境影响的副作用 1.运输对环境的影响 运输是物流活动中最重要、最基本的活动。运输过程中燃油消耗和油料污染及交通运输产生的大量噪音、交通事故(如油轮触礁导致原油泄漏等)是物流作业造成环境污染的主要原因。不合理的货运网点及配送中心布局,会导致货物迂回运输。即时配送(JIT)虽能增强敏捷性,实现零库存,但实施JIT必然会使运输从铁路转到公路,大量使用汽车运输,以实现“门到门”服务,而汽车运输存在诸多影响环境与生态的问题。

我国绿色物流发展的现状

我国绿色物流发展现状及其未来策略 摘要 低碳环保逐渐成为21世纪的发展主题,从而绿色物流是现代物流发展的必然趋势,是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导,推动绿色物流发展已成为我国现代物流发展的重要课题。为更好的推动我国绿色物流的发展,应正确认识到绿色物流的主要内容,并积极学习借鉴国外先进的经验及成果,结合我国的实际现状,制定出我国绿色物流发展的目标及措施,完善物流管理体制,制定物流环保法规,构建新型绿色物流系统。 关键词绿色物流可持续发展现状发展 正文 一.绿色物流的含义及内容 所谓绿色物流,就是融入了环境可持续发展理念的物流活动,在我国2001年出版的物流术语中,对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。 绿色物流建立在物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化,它一般包括以下内容: (1)集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,企业能够提高

资源利用率,减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的,也 是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。 (2)绿色运输。是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物 流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、 配送中心的设置做合理布局与规划,通过缩短路线和降低空载率,实 现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使 用清洁燃料以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题,以免对局部地区造成严重的环境危害 (3)绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境 影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。 (4)绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段,但大量的包 装材料在使用一次以后就被消费者遗弃,从而造成环境污染。绿色包 装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造,包括使用环保材料,提高材质利用率,设计折叠式包装以减少空载率,建立包装回 用制度等。 (5)逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环,资源替代,资 源回用和资源处置有关的物流活动,它能够充分利用现有资源,减少 对原材料的需求,也常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。 实施逆向物流是一项系统的工程,需要有完善的商品召回制度,废物

论我国绿色物流发展中存在的问题及对策

论我国绿色物流发展中存在的问题及对策 摘要:物流活动作为连接生产和消费的纽带和桥梁,广泛渗透于社会经济生活的各个方面。而伴随着物流活动的发生和发展,必然会对环境产生负面的影响。在物流活动日益增多的今天,如何减少物流活动对环境的破坏,确保社会经济的持续健康发展,已经成为当今社会的一个重要课题。本文从绿色物流的内涵出发,针对我国绿色物流发展中存在的问题,在借鉴国外发达国家发展绿色物流的基础上,从观念、政府、企业、循环经济等几个方面提出了我国进一步发展绿色物流的对策。 关键词:绿色物流;问题及对策 一、绿色物流的含义、特征及发展的现实意义 (一)绿色物流的含义 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术、规划和实施的运输、储存、包装、装卸,流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益,强调了全方位对环境的关注,体现了企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。(二)绿色物流的特征 保护人类赖以生存的地球环境是人类不可推卸的责任,而物流作

为经济发展的动脉,与环境联系最为密切,往往是生态涨落的最大制造者。由于传统的物流过分追求经济效益而忽视环境效益,从而使得物流与环境不协调,矛盾日益突出。因此建立一种与环境共生的绿色物流系统是对传统物流的一种否定,与传统物流相比,绿色物流具有如下特征: (1)环保性:传统物流只注重实现物流的高效化和利益最大化,而往往造成了对环境和生态平衡的破坏。绿色物流将环境保护观念融入物流系统,更加注重从环境保护和可持续发展的角度,求得物流与环境的共生,通过绿色物流技术进步,减少或消除物流对环境的负面影响,从而实现物流与环境的共同进步。 (2)低熵性:熵是指在一个封闭系统中,总呈现出的有效能量减少无效能量增加的一个不可逆过程,它是衡量系统无序度的一个重要标志,熵越高,系统越无序。所谓低熵性,就是指绿色物流系统中,资源、能源消耗少,产出高。由于绿色物流是一种资源节约性和环境友好性物流,要求在物流的各个操作环节都要做到资源优化配置,合理、有序、有度使用,以最小的资源投入获得最大的产出,因此在物流的实施过程中呈现出系统的低熵性特点。 (3)循环性:绿色物流在传统正向物流的基础上进一步完善,在发展正向物流的同时,发展由废旧物品回收,再生资源循环使用等所形成的逆向物流,形成从“原材料——产品——消费——回收——再生产”的循环物流系统,实现了物流全生命周期的物质闭环运动,从而

发展低碳经济打造绿色物流.doc

发展低碳经济打造绿色物流 发展低碳经济打造绿色物流 (市交通运输局) 前言:在地球环境日益恶化的大背景下,人类生存遇到了极大的挑战,“保护家园、爱护环境”已成为全球性关注的焦点话题。发展低碳经济,减少温室气体排放,既是全人类的共同责任,也是全人类赖以生存的重要条件之一。天更蓝、水更清、地更绿是我们的共同呼唤和美好愿景,让我们携起手来,担当起拯救地球、保护环境的责任,树立低碳环保意识,从我做起,从现在做起。 打造绿色物流的途径:绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。 主要途径:1、公路运输以发展厢式运输、甩挂运输为目标,鼓励货运车型逐步向多轴化、重型化、厢式化方向发展,提高运输效率和节约能源消耗。2、铁路运输以创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运,提高信息化水平为手段,节能降耗。3、水路运输减少船舶的废气排放、严格控制含油污水的任意排放、妥善处理船舶垃圾;加快船舶专业化、标准化、优化船舶运力结构,提高船舶的安全性和港口航道的防污染能力,是发展绿色航运的重点。4、航空运输要走技术性道路,通过引进更先进、燃油效率更高的飞机和更新发动机,来有效降低燃油消耗。

物流企业三条举措打造绿色物流:1、整合资源,优化配置。利用先进物流技术对物流过程的各个环节所消耗的资源进行控制,节约成本,使资源消耗降至最低。2、科学选择运输方式。根据客户物流需求量身订做运输模式,发展多式联运服务,节能降耗。3、倡导使用环保型运输装备。通过使用新型环保运输装备,减少二氧化碳等有害气体排放,将造成的污染降至最低。 发展低碳经济打造绿色物流 (市交通运输局) 前言:在地球环境日益恶化的大背景下,人类生存遇到了极大的挑战,“保护家园、爱护环境”已成为全球性关注的焦点话题。发展低碳经济,减少温室气体排放,既是全人类的共同责任,也是全人类赖以生存的重要条件之一。天更蓝、水更清、地更绿是我们的共同呼唤和美好愿景,让我们携起手来,担当起拯救地球、保护环境的责任,树立低碳环保意识,从我做起,从现在做起。 打造绿色物流的途径:绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。 主要途径:1、公路运输以发展厢式运输、甩挂运输为目标,鼓励货运车型逐步向多轴化、重型化、厢式化方向发展,提高运输效率和节约能源消耗。2、铁路运输以创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运,提高信息化水平为手段,节能降耗。3、水路运输减少船舶的废气排放、严格控制含油污水的任意排放、妥善处理船舶垃圾;

浅谈发展绿色物流的积极作用

浅谈发展绿色物流的积极作用 [摘要]物流是社会再生产中的重要一环,而绿色物流逐渐成为物流业发展的一种趋势,但在我国的发展较为缓慢,其主要原因之一就是人们对发展绿色物流的积极作用认识不足。深刻认识发展绿色物流对于国家与社会的宏观作用和对于企业的微观作用意义重大。 [关键词]绿色物流;可持续发展;企业价值 1绿色物流的概念 物流是社会再生产中的重要一环,物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化,而且有价值的转移和价值的实现,因此,物流涉及了经济与生态环境两大系统。随着经济的快速发展,物流活动对生态环境的破坏越来越严重,这在一定程度上违背了可持续发展战略的原则。由此,绿色物流应运而生。 绿色物流(Environmental Logistics),是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用,是融入了环境可持续发展理念的物流活动。绿色物流通过先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流环节,不仅可以实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益,更重要的是实现节约资源、保护环境的目标,达至多方共赢的局面。绿色物流建立在现代物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化。 绿色物流逐渐成为物流业发展的一种趋势,但在我国的发展应用较为缓慢,深刻认识其积极作用意义重大。 2发展绿色物流对于国家与社会的宏观作用 2.1有利于降低国民经济的运行成本.提高效率 发达国家的统计资料表明,实施绿色物流战略对于降低商品价值中的物流成本具有重要的作用,并对国民经济的增长发挥支持和带动作用。根据中国物流与采购联合会提供的研究数据显示,2003年,在一般的社会产品中,我国的人力资源成本相当于发达国家的1/5,而生产成本中含的物流成本高于发达国家3倍

关于绿色物流的文献综述

关于绿色物流的文献综述 摘要:绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上,改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式,绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性,但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题,对这些问题的全面和深刻理解,有助于找到更好的解决办法,从而使中国的物流业尽快和国际接轨。 关键词:绿色物流,可持续发展 Abstract:Green logistics based on maintenance of the ecological environment and sustainable development, and on the basis of general logistics one-way function relation change. As a new kind of logistics mode, the green logistics requirements and the sustainable development of human survival and development direction and trend. The implementation of China's green logistics has the urgency and necessity, but China in the rapid development of green logistics is still faced with some problems, to these questions comprehensive and profound understanding, helps to find a better solution, so that China's logistics industry and the international community as soon as possible Keywords: green logistics, sustainable development 1引言 高群钦,路克久,陈安宇(2009),根据物流的发展认为传统物流活动的各个环节,都在不同程度上对环境产生负面影响。例如,物流资源的利用率底;运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放;不可降解的废弃包装材料;流通加工产生边角废料照成的废弃物等[1]。因此,丁东升(2009)认为物流企业必须树立绿色观念,发展能促进经济和消费健康持续发展的现代绿色物流,做到物流去环境共存[2]。 2绿色物流的文献统计 依据我国绿色物流的发展历程,收集2008年至2011年间在专业期刊上发表的涉及绿色物流的较高水平的学术论文,分析总结这些文章中所研究的绿色物流的

快递业存在的八大问题

快递业存在的八大问题

快递业存在的八大问题 中国数控信息网 2011-8-9 10:32:21 随着我国经济的高速发展,物流业随之不断壮大,并打破了中国邮政长期一统物流天下的局面。快递,作为物流业的一个重要组成部分,凭借其点到点,快速方便的独特优势深受人们的喜爱。特别是在电子商务高速发展的今天,快递更受到了网购一族的热捧。但是,在快递服务需求旺盛的前提下,快递行业的问题也随之一一暴露出来。 快递行业“潜规则”、“行规”、“灰色收入”等等也随即进入人们的眼帘。快递行业的水到底有多深?背后又有多少利益链的存在?为此,针对网友爆料和近期发生的几起快递乱象事件,记者进行了深入采访和调查。 快递行业乱象丛生 乱象1 :送货晚点、延误现象普遍 “都一个多星期了,寄出的快递对方怎么还没收到”?相信寄过快递的人差不多都遇到过这种情况。送货晚点这个“普遍”问题根源到底出在哪?据一位从事快递行业的李经理介绍,造成货品晚点的原因大致可分为三点:一、可能在物流分拣的某个环节由于一线操作人员的疏忽而造成的漏发错发。二、物流班车、航班、火车等在途中因特殊原因而造成延误晚点。三、货物其实早就送到目的地了,由于某些派送点人手、车辆安排紧张或天气原因造成迟迟未能到达收货人手中。 乱象2 :货物安全难保障 据了解,频繁使用快递服务的人大致分为两种:一种是网购一族,对于这类人群来说,快递无疑成了买卖双方十分重要的交易“命脉”。另外一种则是单

位之间工作上所构成的需求,一般为重要文件、物品之类的东西。对快递的要求相对比较高。安全、准时是他们选择快递公司的重要标准。然而,在进行物流的过程当中,损坏、丢失等现象却普遍存在。 一位在西安高新区上班的白领小陈给记者讲述了自己的一次淘宝经历。她在淘宝代购了一套名牌化妆品,总价值一千多元钱左右,按照快递正常速度来算,3-5天时间便可收到,但是,小陈却苦苦等了10天左右的时间才收到了自己包裹。但当她打开包裹时,意想不到的事发生了,一千多元的化妆品变成了一箱子碎瓶渣。小陈回头想叫住快递讨说法,但人早已不见了踪影。只有找淘宝店家来解决问题,卖家可谓是“哑巴吃黄连,有苦难言”。6月29号,陕西电视台都市快报报道了在西安市草场坡电子大楼代理销售智能仪表的胡女士的经历。胡女士有一批货需要返厂维修,她就联系了经常合作的陕西申通快递有限公司。大概价值六千元货品从西安寄到厦门运费约20元,可是万万想不到的是货品不见了。快递公司只愿意赔偿五倍的运费也就是100元钱,只因当时胡女士没有给货品做保价。六千元货品摇身一变换成了100元大钞,这样的快递你敢寄吗? 乱象3:客户信息不安全 “白天爬楼送快递,晚上半个装卸工。工作非常辛苦,多数快递公司都是无底薪保障的,送1票=0.5-1块钱,收一票提成5%-10%不等。当然,不出意外一个月可以收入2000-3000元,但是,如果月收入要过万或更高就要靠灰色收入了,不然付出和回报根本不成正比。”一位快递员说道。他告诉记者,客户的电话在快递手里可以卖到1元一个,快递员每天按照最少100票货计算,光卖信息就可以卖到100元,风险很低。这种信息的倒卖是很多快递业人员“灰

绿色物流理论及其发展路径探析

绿色物流理论及其发展路径探析

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绿色物流理论及其发展路径探析 内容提要 随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。 关键词:绿色物流绿色运输绿色包装绿色流通加工

Abstract Along with the developmentof economy,the environment depravation degreedeepens,is apart ofthe economic activities,the logisticsactivity faces an environmentproblem equally, need from environment of the angle carries on animprovement tothe logistics s ystem,becoming green logisticssystem,is the newlogistics trend for21 centuries.This textanalyzed thethree greatest theorieses of thegreenlogistics foundation,and jointhe government theangle ofmansion andbusiness enterprise to put forward carrying out a greenlogistics of various item measure. Key words:Greenlogistics Thegreen transports The green packs The green circulatesto process

论我国企业发展绿色物流的意义和对策

论我国企业发展绿色物流的意义和 对策 论我国企业发展绿色物流的意义和对策2007-02-10 16:46:42 摘要:基于物流对环境造成的破坏,我国企业发展绿色物流既是企业应对竞争、开拓市场的需要,也是实现可持续发展战略的需要。我国企业发展绿色物流就要从绿色运输、绿色包装、绿色供应链管理、绿色流通加工和发展第三方物流五个方面采取相应的对策。 关键词:绿色物流;我国企业; 面对国内飞速度发展的物流行业,迫切要求规范行业,绿色物流应运而生. 一、绿色物流概念的提出 现代物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一

系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏, 绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外, 还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。 二、我国企业发展绿色物流的意义

. 1. 企业应对竞争的需要在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能、绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是我国加入wto 后,物流行业在经过合理过渡期后,2005 年 1 月 1 日起已取消大部分外国股权限制,外国物流企业进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。 2. 企业开拓市场的需要目前,我国企业经营者和消费者对物流绿色经营消费理念非常淡薄。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道———物流环节,却未能引起人们足够的重视。因此在发展物流的同时,要尽快提

浅谈绿色物流的重要性及其未来发展策略

论文关键词绿色物流;必要性;发展;策略 论文摘要随着我国经济的高速发展,加之一直以来对环境问题的忽略人为地破坏了生态环境的自然平衡,使得人与自然的矛盾也日益恶化。发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此,才能实现社会的可持续发展,实现向生态工业文明的跨越,培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前,绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注,而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽,还未引起社会的足够重视,其理论与实践都尚处于摸索阶段。 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进,形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上,改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时,采取与环境和谐相处的态度和全新理念,去设计和建立一个环型的、循环的物流系统,使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。现代绿色物流强调了全局和长远的利益,强调了全方位对环境的关注,体现了企业的绿色形象,是一种全新的物流形态,形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。 一,发展绿色物流的必要性 如今,物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活。人们在发展经济的过程中,过多地摄取了经济利益,而忽视了对环境的保护,从一定的程度上来说,我国的物流发展也是以环境为代价的,短期的环境牺牲为经济发展带来了些许的好处,但毕竟不是长久之计。以下理论可以说明绿色物流的必要性。 1、可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点:一是发展是重点;二是发展经济与环境保护,使之构成一个有机整体;三是应建立一个合理有效的经济和改治运行机制;四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应,人们应放弃传统的生产方式与生活方式;五是树立全新的现代文化观念。 由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源,产生环境污染,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论,形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进现代物流的发展,达到环境与物流的共生。 2、生态经济学理论。所谓生态经济学是指研究再生产过程中经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环,物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化,而且有价值的转移和价值的实现。因此,物流涉及了经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益,而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。 3、生态伦理学理论。人类所面临的生态危机,迫使人们不得不反思自己的行为,不得不忍受人类对于生态环境的道德责任,这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科,它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律

绿色物流发展中存在的问题及对策

绿色物流发展中存在的问题及对策 https://www.360docs.net/doc/155016258.html,2006-11-15 16:21:00中关村数字物流港 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗目标,利用先进物流技术,规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益,强调了全方位对环境的关注,体现了企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。 1 发展绿色物流的必要性 1.1 发展绿色物流是物流企业适应经济全球化的需要 随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,环境壁垒(绿色壁垒)逐渐兴起。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流将是其理性选择。 1.2 发展绿色物流是物流企业不断发展壮大的必然选择 物流作为现代新兴行业,有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。21世纪,人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺的三大危机,绿色物流将倍受关注。因此,物流企业要发展,一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接。绿色物流是物流企业发展的必然选择。

1.3 发展绿色物流有利于满足人民不断提高的物质和文化生活的需要 物流作为生产和消费的中介,是满足人民物质和文化生活需要的基本环节。而绿色物流是伴随着人民生活需要的进一步提高,尤其是绿色消费的提出应运而生的。如果没有绿色物流的维系,绿色消费就难以进行。绿色物流与绿色生产和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的。绿色生产是实现绿色物流和绿色消费的前提,绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色生产,通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。 2 我国绿色物流发展中存在的问题 绿色物流刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限。我国是一个发展中国家,与发达国家的物流尚有较大差距,绿色物流就更少了。因此物流绿色化对我们来说,还有相当漫长的一段路途。 2.1 绿色物流思相落后 一方面,领导和政府的观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流,更何况面复员的是更进一步的绿色物流;另一方面,经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄,绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道物流环节,谁也未有足够的重视和关心。 2.2 包装废弃物利用不容乐观 现今,西方一些发达国家的包装废弃物回收利用率都较高,而我国在包装废弃物的回收上不容乐观。 2.3 基础设施不完善 近年来我国在综合物流配送中心的建设方面还没有很好的规划。大型配送中心承担着全国

校园快递行业存在的问题及对策

校园快递行业存在的 问题及对策 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

校园快递行业存在的问题及对策 一、快递行业简介及概况 (一)校园快递简介 云南大学旅游文化学院在校师生共17000余人,在电子商务日益繁荣的今天,学生们是个不容小视的快递消费群体。据调查,现在云大旅院校园内外主要的快递公司有:申通快递公司,圆通快递公司,中国邮政,顺丰快递公司,中通快递公司,汇通快递公司,韵达快递公司。校园内外除了这些快递公司设点外,还包括了一些流动的快递公司,其数量已是饱和状态,但还没有达到供大于求的地步。 据调查得知,师生了解快递公司的主要途径是网上购物及文件包裹递送,在电子商务平台日趋完善的今天,网购愈演愈热,校园作为一个网络信息化发展群带来的不仅是广阔的市场需求更是在校园快递下的无线商机。目前,高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主,这些企业还处在快速成长阶段,企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务,实际运营中仍存在不少问题。 (二)校园快递的概况 1、校园快递的办公范围 快递员在校园外围进行简单分类后集中分发师生的快件,现场整理寄送,对于未及时取件的快件进行临时保管等 2、校园快递的作业流程 大部分快递公司在进行校园快递服务时通常是以以下流程进行的:分区快递员统一取得该区的快件,电话或短信通知收件到指定地点取件,在约定时间

内与校门外围或快递点简单分类,确认收件人或代领人身份,签字发件,未取件另行通知并暂时保管。 3、校园快递的运输方式 快递运输一般有三种运输方式 (1)空运,也是最主要的运输方式,通常省外件都为空运。 (2)铁路,有些不能走空运的省外件,可以选择陆运即铁路运输,现在高铁快递也正在普及。 (3)公路,一般同城件,省内件都采取公路的干线车 二、校园快递目前存在的一些问题 目前,高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主,这些企业还处在快速成长阶段,企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务,实际运营中仍存在不少问题。 (一)物流运输问题 因物流的剧,在方便群众生活的同时,快递业的问题也越来越凸显,频频曝光的快递公司让“邮件飞”的事件,更是将公众对快递行业服务质量的担忧推到了风口浪尖。 (二)配送问题 对于快递这种特殊的服务行业,用最短的时间上门揽收是快速寄送邮寄的前提。调查显示,多数企业揽收速度慢。另外,除EMS、顺丰、宅急送等公司的快递员统一穿着带有公司标识的工作服上门进行服务外,多数快递公司快递员穿着随意。 “快”是快递行业最基础的属性,也是客户最关心的核心指标。根据我们对学校周围快递的调查发现,仅顺丰快递、EMS在2天内寄达,其他大多在3天寄达,还有两家快递公司一个星期的时间才将邮件寄达客户手中,快件成了“蜗牛” (三)服务质量和态度问题

绿色物流的发展现状及其重要意义

绿色物流的发展现状及其重要意义 【摘要】 20世纪60年代以来,全球经济以前所未有的速度持续发展的同时,却忽略了环境保护,致使人类付出了惨痛的代价。不断增强社会经济可持续发展的能力,改善生态环境,提高资源利用效率,推行可持续发展的绿色经济是社会经济发展的目标,绿色物流应运而生。依靠管理方式的创新,积极采用新技术、应用新设备,创新管理方式,以现代信息技术、通信技术等现代高新技术改造和整合物流管理程序,重建适应绿色物流发展需要的高效管理流程。绿色物流的逐步发展,成为经济发展的必然产物,并且具有重大意义。 【Abstract】 Since the 1960 s, the global economy developed with unprecedented speed sustainable. At the same time, oblivious to the environmental protection, the man pays the painful price. To enhance the ability of social and economic sustainable development, improve the ecological environment, and to improve efficiency of resource utilization, and promoting the sustainable development of the economic society is green economic development targets, green logistics arises at the historic moment. Depend on the innovation of the management mode, actively adopt new technology and use new equipment, innovative management methods, in order to the modern information technology and communication technology, the modern high technical reform and integrated logistics management program, the reconstruction of green logistics development needs to adapt to the efficient management process. The gradual development of the green logistics, become the inevitable result of economic development, and is of great significance. 【关键词】绿色物流、可持续发展、物流管理、发展、中国、意义 【正文】 (一)、什么是绿色物流? 绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。它包括

浅谈我国快递业存在的问题及对策

浅谈我国快递业存在的问题及对策 摘要 现代物流业中的快递企业在促进国家经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业方面发挥了积极作用。快递服务是社会生气勃勃的组成部分,由于互联网技术的普及,网上交易、购物等日益成为人们生活中不可缺少的一部分。文章分析了我国快递业的现状和发展中存在的问题,并提出了有效的优化策略,来解决快递业中存在的问题,从而使我国快递业得到健康稳定的发展。 关键词:快递业发展 Summary:Modern logistics industry in the express delivery companies in promoting national economic development, facilitate social interaction, to meet the needs of consumers and businesses a wide range delivery concerns, expanding employment has played an active role. Express service is a vibrant part of the community, as the popularity of Internet technology, online trading and shopping increasingly become an indispensable part of life. This paper analyzes the current situation of China's express delivery industry and development problems, and proposed an effective optimization strategy to solve the problems in the express industry, so that China's express delivery industry to be healthy and stable development. Keywords:courier industry developing 1引言 中国进入WTO后,服务领域更加开放,快递市场将进入新的发展阶段。中国快递市场规模已经超过200亿,且每年还在以超过30%的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下,国际快递巨头纷纷抢滩中国,国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下,中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务,它以商务文件、小包裹为传递内容,采取了“门到门”的服务方式,具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点,并且绝大部分业务集中在同城快递上。如何在这个领域中做大做强,将成为众多中小规模的民营快递企业生存和发

绿色物流案例

FedEx:全球减排增速的践行者日期:2011-11-24 来源:《物流》杂志作者:佚名 标签: FedEx 全球减排增速的践行者快递巨头降低燃油消耗 万联聚焦……详细? 摘要:联邦快递(FedEx)大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统,增加对电力的使用,减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率等节能和环保领域进行的积极探索,FedEx在保护环境、提高人类生等方面树立了标杆。联邦快递致力于节能和环保事业 世界快递巨头联邦快递(FedEx)在发展自身业务的同时,致力于节能和环保事业,在多个国家和地区获得了诸多环保奖项。FedEx在节能和环保领域的探索,在为FedEx节约大量成本的同时,也树立了FedEx为公众利益负责的良好形象。 当前,FedEx每天向世界220多个国家和地区发送850多万个包裹,飞行里程约50万公里,行驶近120万英里。假设在这一过程中忽略了节能和环保,那么这一系列的高强度物流活动将会对气候和环境造成严重的污染和破坏。 FedEx在节能和环保领域进行的积极探索,取得了一系列令人瞩目的成果,如大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统,增加对电力的使用,减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率更好等等,这些贡献既体现了FedEx在保护环境、提高人类生存质量方面的社会责任,更在行业内树立了标杆,为其他企业在此方面做出了榜样。 大规模采用高效飞机 近些年来,FedEx注意到现代飞机技术发展日新月异、新型飞机层出不穷、飞机燃油效率不断提高的现实和趋势,开始引入一些新机型,如波音777F和波音757。新机型拥有更高的燃油效率和更大的载货量,能够显著降低货运燃料消耗。如波音777F就比先前的MD-11载货更多,耗油更省、飞行更远,大幅减少了每一运输单位的成本和废气排放。经计算,777F 可直飞5800多海里,比MD-11多1900海里的范围;能运载17.8万磅的货物,比MD-11多1.4万磅的载货量。但777F消耗的染料却要比MD-11减少了18%,同时每吨货物减少18%的废气排放量(见图1)。 鉴于777F的巨大优势,FedEx新近又购置了6架777F型飞机,使波音777F的架数增至12架,并藉此开通了孟菲斯至韩国和中国东南部的777F直达航班。根据当前采购方案和约定,在2020年前,FedEx将扩充777F的机队规模,将波音777F增至45架。 在大量购置777F的同时,FedEx也提高用新型飞机替换旧有飞机的数额,如开始使用757替换了727,进而使每磅载货量的燃料消耗减低了47%,并减少了维护费用。在飞机更换一项上,就为FedEx节约了大量的燃油,减少了大笔经营成本。 使用电动汽车 电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶的车辆。混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源,包括有电机驱动的汽车,车载动力源有多种:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。这两种汽车能显著降低汽油的使用,进而减少碳排放,

发展绿色物流的障碍和对策

发展绿色物流的障碍和对策 障碍: 1.思想认识障碍 全社会绿色物流理念淡薄,绿色物流的思想还没确立;各级政府对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益,忽视物流活动对环境的负面效应。 2.体制政策障碍 我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制,造成物流各部门之间缺少有效的协调,物流体系内在联系被人为分割,严重制约物流体系的整体统筹与规划,影响各种物流服务的协调发展,妨碍物流社会化、集约化进程,导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开政府的引导与支持,目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策,各种法律法规也有待完善。 3.基础设施障碍 近几年来,尽管我国物流基础设施已有较大的改善,但与我国经济以及物流产业的发展要求相比,与发达国家相比仍存在着较大的差距,这在相当程度上影响着我国物流效率的提高,不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在:首先,我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小,按国土面积和人均数量计算的运输网络密度,美国为6869.3公里/万平方公里和253.59公里/万人,德国为14680.4和65.94,我国仅为1344.48和10.43,远远落后于欧美发达国家。其次,缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施,严重影响物流集散和运输效率的提高。第三,物流设施结构不尽合理,不能充分发挥现有物流设施的效率。 4.技术障碍 我国物流信息管理水平和技术手段比较落后,先进物流信息技术开发应用滞后,缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱,制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一,非标准化行为相当普遍,尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准,造成物流成本上升,资源浪费,不利于参与国际竞争。 5.人才障碍 随着我国现代物流产业的蓬勃发展,对物流人才的需求也急剧增加,物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈,物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低,缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄,教育手段落后,严重制约绿色物流的快速发展。对策: 我国发展绿色物流的对策 (一)制定相关的物流法规。在市场经济中,企业在追逐利润最大化的同时往往忽视了其对社会造成的巨大危害,这就要求立法者在制定环境保护方面的法律的同时,专门地制定相关的绿色

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