临时支架设计方案
支架体系及临时支墩计算书
跨牤牛河32.6+48+32.6m 连续梁 支架体系及临时支墩计算书一、0#块支架体系检算 1．支架设计0＃块采用φ48mmWDJ 碗扣型多功能钢管脚手架搭设满堂支架现浇，支架直接支承于承台顶面。
立杆配置可调底座，立杆横桥向间距：翼缘板下为（4×90+60）cm 、腹板下为（4×30）cm 、底板下为（5×60）cm ，立杆顺桥向间距为（17×60）cm 。
横杆步距全为120cm 。
顶杆配置顶托，顶托上设10×12cm 纵向分配方木，其上设10×10cm 横向分配方木，横向方木间距30cm （腹板下为20cm ）。
具体布置见《跨牤牛河连续梁0#支架布置图》。
底模采用胶合板，侧模、翼缘板采用挂篮模板，内模（横隔板模板划定为内模）采用组合钢模板，堵头模板采用自制大块钢模板。
外模大楞采用[10槽钢对口焊接而成，间距80cm 。
内模大楞采用10×10cm 方木，间距80cm ；横隔板内模大楞间距控制在50cm 左右，拉杆采用φ20精轧螺纹钢筋。
主要检算翼缘模板、底模板及横向分配方木、侧模板及背方、纵向分配方木、立杆的强度稳定性。
2．荷载情况模板计算荷载包括：模板及支架自重；新浇砼自重（含钢筋重量）；施工人员及施工设备荷载；新浇砼对模板侧压力、倾倒砼时产生的荷载及振捣产生的荷载。
模板、支架等自重：21/2m KN q =；新浇钢筋砼自重：32/26m KN q =； 施工人员及运输机具荷载： 23/5.2m KN q = 新浇砼对模板产生的侧压力按2121022.0υββγt p =和H p γ=计算，取二式中的较小值。
倾倒混凝土时产生的竖向荷载：24/0.2m KN q =； 振捣混凝土时产生的竖向荷载: 25/0.2m KN q =； 振捣荷载，对垂直面每平方米按KPa 0.4计算；3．模板面板检算面板检算取翼缘板根部及最大截面箱梁腹板对应处底板模板。
钢箱梁临时支架设计分析
工程实例为市政桥梁钢箱梁施工项目，本桥是斜交，斜交角度为 ９°。主桥钢箱梁分为东西两幅，东 幅桥为 ４箱单室钢箱梁结构，西幅为 ５箱单室钢箱梁结构。各箱室间采用横梁进行连接。横桥向沿分 幅中心线向两侧设置 ２％横坡。临时结构采用 Ｑ２３５钢材。
２ 临时支架设计与验算
２．１ 临时支架结构设计 采用钢立柱、槽钢、工字钢相互连接的方法构建临时支架。 （１）主桥共设置 ６个临时支墩，每个临时支墩两排共设置 ２０根 ５２９ｍｍ钢立柱，通过 １６＃槽钢连接
（３）钢立柱及连接系完成后在每排立柱顶设置一道双拼 ５０ｂ工字钢分配梁，分配梁加上下盖板，用 来支撑钢箱梁。在有集 中 力 的 地 方 设 置 加 劲 肋，双 拼 工 字 钢 采 用 点 焊 的 形 式 连 成 一 体。 拼 接 效 果 见 图 ４。
图 ４ 钢管支架与联系梁拼装效果图
２．２ 临时支架应力验算 （１）应力验算选取参数见表 １。
收稿日期：２０１８－０６－０２ 基金项目：“郑州市科技领军人才”项目（１１２ＰＬＪＲＣ３５３） 作者简介：侯焕娜（１９９５－），女，河南禹州人，在读硕士研究生。
２
河南城建学院学报 ２０１８年 ９月
本文结合郑州市郑东新区龙湖桥施工的实际情况，拟定了临时支架的布置方案，通过数值模拟验算 了方案的安全性。工程实践验证了方案的可行性。
为确保某市政桥梁钢箱梁临时支架的安全性采用钢立柱槽钢工字钢相互连接的方法构建临时支架用midascivil进行仿真分析用容许应力法验算临时支架受力及变形分析得到临时支架应力和变形分布给工程实践提供参考
第 ２７卷第 ５期 河 南 城 建 学 院 学 报 ห้องสมุดไป่ตู้ Ｖｏｌ．２７Ｎｏ．５ ２０１８年 ９月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｅｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＵｒｂａｎＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｓｅｐ．２０１８
模板支架工程方案
模板支架工程方案一、项目概述模板支架工程是指在建筑物施工过程中，为了支撑模板而设置的临时支架工程。
模板支架工程的设计和施工直接关系到整个建筑物的质量和安全，因此在建筑施工过程中具有非常重要的作用。
本文将针对模板支架工程的设计和施工进行详细地方案说明。
二、施工方案1. 项目背景分析模板支架工程是建筑施工中必不可少的工序之一，其主要作用是在施工过程中支撑和固定模板，为混凝土浇筑提供支撑。
在工程施工中，需要根据具体的建筑结构和使用情况进行设计，并进行相应的施工和监管。
2. 施工内容（1）项目准备在进行模板支架工程施工前，首先需要进行项目准备工作。
包括对施工现场进行勘察和测量，并进行相关的定位和基础处理。
此外，还需要对施工材料和设备进行准备，确保各项施工工作所需物资充足。
（2）模板支架设计根据具体的建筑结构和使用情况进行模板支架的设计。
主要包括模板支架的形式、规格、结构等。
需要确保设计合理、稳固，满足工程质量和安全标准。
（3）材料采购根据设计方案和需要进行各种材料的采购。
主要包括木板、钢管、扣件、螺栓等。
需要保证材料的质量和规格符合国家相关标准。
（4）施工过程在模板支架施工过程中，需要按照设计方案进行相应的搭建和固定工作。
需要确保支架的稳固和整体性。
在搭建过程中需要遵守国家相关法规和标准，确保施工过程安全。
（5）验收和交付在模板支架工程施工结束后，需要进行相应的验收和交付工作。
需要对施工质量进行检查，确保达到设计要求，并进行相应的整理和清理。
3. 施工技术（1）模板支架搭设技术在进行模板支架搭设时，需要考虑整体结构的稳固性和承载能力。
主要包括搭设规范、连接方式、支撑点选取等。
（2）施工安全技术在进行模板支架工程施工过程中，需要严格遵守施工安全规范。
包括施工现场的整体管理、作业人员的安全培训、安全防护措施等。
（3）质量控制技术在进行模板支架工程施工过程中，需要加强对工程质量的控制。
包括对施工材料和工艺的监管，确保施工质量达到设计要求。
建筑施工临时结构的设计及计算,建议收藏!
1.简述几种大临结构的设计计算1.1简述几种大临结构的设计计算1.2大临结构设计计算思路(1)定初步方案：•定布置形式•定尺寸•定材料•定截面等(2)分析计算：•传力路径•概念性分析判断•简化成计算简图•手算•电算(3)优化方案：•整体布置是否需要优化•细节处理是否合理•材料性能是否充分利用目的：1.3支架设计计算概述(1)支架的设计计算的一般过程：•1.对上部结构进行分析•2.纵向布置•3.横向布置•4.支架地基基础布置•5.初步选择钢材型号及材料•6.手算初步方案是否合理•7.电算各构件受力情况•8.不断优化确定方案(2)支架设计荷载•钢筋砼自重取25-26kn/m3，竹胶板取1.0kpa，钢模取2kpa，施工活载取2.5kpa，振捣砼产生的荷载取2kpa.(3)荷载组合分项系数•永久荷载取1.2，活荷载取1.4.(4)材料强度•依据《混凝土结构设计规范》和《钢结构设计规范》相关规定取值(5)支架各构件允许长细比•主要受压构件取150，次要受压构件取200.(6)支架各构件最大变形限值•支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/4001.4挂篮计算概述(1)挂篮主要组成构件•主桁架：主要受力结构，由桁架片构成两组，可用贝雷钢架、万能杆件或大型型钢等拼成•悬吊系统：将荷载从底模传到主桁上，常采用钻有销孔的钢带或精轧螺纹钢。
•锚固系统与平衡重：防止挂篮行走和浇筑砼时倾覆失稳，稳定性系数不小于2。
•行走系统•工作平台•底模架(2)挂篮的设计要求•挂篮长度和横截面：长度应按悬臂浇筑最大的分段长度决定。
横截面布置由桥梁宽度和截面形式决定。
•挂篮要满足强度、刚度、稳定性的要求。
•挂篮与悬浇梁段砼的重量比<0.5，挂篮的最大变形<20mm(一般轻型挂篮比较难做到)。
()(3)计算围堰时一般需要考虑的荷载•水土压力：砂土地基采用水土分算，粘土或粉土地基采用水土合算。
•水流力、波浪力•其他作用力：施工车辆荷载、基坑周边的超载、风荷载等1.5围堰计算概述2.简介midas有限元程序2.1Midas/Civil软件介绍2.3Midas/Civil帮助文件Midas系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。
建筑支架搭建方案范本大全
建筑支架搭建方案范本大全建筑支架搭建方案范本大全一、方案概述建筑支架搭建方案是在建筑施工过程中，为了支撑和保护工程结构而搭建的临时性支架。
它在提供施工支撑的同时，还需满足安全、稳定、经济、高效等要求。
本方案将介绍建筑支架搭建的一般步骤和常用材料，以及特定场景中的方案。
二、建筑支架搭建步骤1. 收集资料：收集有关建筑结构和地基的数据，包括其承受力、形状和尺寸等。
2. 制定方案：根据收集到的数据，制定适合该建筑的支架搭建方案，包括支承形式、搭建方式、材料选择等。
3. 选择材料：根据方案需求，选择适合的建筑支架材料，常用的有钢管、钢板、木材等。
4. 搭建支架：按照方案要求，进行支架的搭建工作，包括安装支撑柱、连接横梁、加固结构等。
5. 进行验收：在搭建完成后，进行支架的验收工作，检查其安全性、稳定性和质量等指标。
6. 使用和拆除：在支架搭建完成并通过验收后，可以进入实际施工阶段。
施工完成后，及时拆除支架。
三、常用材料1. 钢管：钢管是一种常用的建筑支架材料，具有高强度、抗压性能好的特点，常用于搭建大型建筑支架。
2. 钢板：钢板具有高强度、耐腐蚀等特点，适用于搭建较小型的建筑支架，且可以根据需要进行切割和焊接。
3. 木材：木材是一种传统的建筑支架材料，具有质轻、易加工等特点，适用于搭建简单的建筑支架。
四、特定场景建筑支架搭建方案1. 高层建筑支架搭建方案：钢管是搭建高层建筑支架的常用材料，可以根据建筑高度和结构特点选择不同直径和壁厚的钢管，采用脚手架搭建方式，保证施工安全和工人便捷操作。
2. 斜坡建筑支架搭建方案：对于斜坡地面的建筑，可以选择根据地势进行固定的支架搭建，采用木材或钢板材料，通过固定支柱和连接件来实现支撑和稳定。
3. 悬挑结构支架搭建方案：悬挑结构需要特殊的支架搭建方案，在设计中要考虑支撑点的位置、支柱的稳定性和悬挑结构的承载能力，可以采用多层支撑或加固结构等方式来实现。
4. 特殊形状建筑支架搭建方案：对于特殊形状的建筑，如曲线形、弧形等，需要根据建筑结构的特点进行定制化的支架搭建方案，选择适当的材料和构造方式来满足支承和保护的要求。
工程临时支架施工方案怎么写
工程临时支架施工方案怎么写一、前言临时支架是工程施工中常见的一种临时性支撑工具，主要用于支撑和固定工程施工中的各种构件、设备和材料，以确保工程的安全施工和质量保障。
本文拟就工程临时支架的施工方案进行具体的阐述和介绍，希望对工程施工中的相关负责人员和施工人员提供一定的参考和借鉴。
二、施工准备1. 确定工程临时支架的类型和数量，根据实际工程情况合理确定支架的种类和数量。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括钢管、横向支撑、对角支撑、连接件等工程支撑所需的材料和设备。
3. 组织施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工人员具备相关的安全防护意识和技术操作能力。
4. 制定工程临时支架施工的具体计划和方案，包括施工分工、工期安排、质量控制等内容。
5. 对施工现场进行全面的安全检查和技术评估，确保施工现场的安全和施工的可行性。
三、施工流程1. 确定支架位置和布置方案，根据实际工程需求和设计要求确定支架的位置和布置方案。
2. 对支架搭设区域进行清理和整理，清除施工区域内的杂物和障碍物，保证支架搭设区域的整洁和安全。
3. 按照支架设计要求和布置方案进行支架的搭设，首先进行支架的基础搭设，然后逐步搭设支架的立杆、横向支撑、对角支撑等组成部分。
4. 对支架进行调整和固定，根据实际情况对支架进行合理的调整和固定，确保支架的稳定和安全。
5. 对搭设好的支架进行全面检查和验收，对支架搭设的质量进行全面的检查和验收，确保支架搭设的质量达到设计要求和施工标准。
四、施工注意事项1. 施工现场要严格遵守安全规定和操作规程，严格按照相关安全操作规程和程序进行操作，确保施工现场的安全。
2. 施工人员要做好个人防护措施，包括佩戴安全帽、安全带、手套等个人防护装备，确保个人安全。
3. 施工设备和材料要符合相关标准和规范，所有使用的施工设备和材料要符合相关的标准和规范，确保施工质量。
4. 施工现场要保持整洁和有序，随时清理施工现场内的杂物和材料，保持施工现场的整洁和有序。
钢箱梁临时支墩
成寿寺路（南三环~南四环）改扩建工程成寿寺立交桥梁工程钢箱梁临时支架施工方案1、工程概况：1.1、工程简介：成寿寺路是为了进一步改善南城交通状况，配合亦庄经济开发区的城市主干道路。
成寿寺路工程南起南四环路肖村桥，北至南三环，道路全长约2970m，红线宽65m，本标段起点为K2+250，终点为K2+971.05，全长721.05m。
工程包括道路、桥梁、天桥、道路附属、雨水、中水、电信等工程。
成寿寺路按城市主干路标准设计，道路设计为两幅路形式，三上三下，中央分割带3m，两侧路面宽为15.5m，机动车道每条车道按3.5m设计，机动车道设计行车速度为60km/h，匝道设计行车速度为30km/h。
新建成寿寺立交桥位于成寿寺路与南三环路相交处。
为喇叭型部分定向立交桥。
成寿寺路上跨南三环路共有三座桥梁，A线桥、B线桥、C线桥，分别对应Z1、Z2、Z3号匝道。
在南三环路成寿寺路东侧新建C型过街天桥一座，改建现况天桥一座。
本工程道路面积：42640.4m2,桥梁面积：8431m2，路基填筑土方19706m3,路基挖方13403m3，装配式挡土墙512m。
与道路同步实施的工程项目有雨水工程和中水、电信等专业管道工程。
工程造价：6162万元。
本工程建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司本工程设计单位：北京市市政专业设计院有限责任公司本工程监理单位：北京市工程咨询公司本工程施工单位：北京市市政二建设工程有限责任公司2、工程特点：2.1、本工程钢梁截面较大，制作段长度较长，最长段为33m，在加铺桥面砼后，组合梁自重较大，因此对支架的强度及稳定性要求较高。
2.2、由于临时支架位于城市快速路及主干路三环路上，交通量大，跨路支搭时不但要保证支架整体受力稳定，还要考虑到施工时的安全问题，因此给施工带来很多困难。
2.3、临时支架的5、6、7、8#位于三环路东西辅路路边，支搭施工时必须将对社会交通影响降至最低，保证现况交通不受影响。
现浇段钢管桩临时支架施工方案
现浇段钢管桩临时支架施工方案一、编制说明1.1编制依据1）、工程施工招投标文件、答疑书、补遗书、变更文件及设计文件、图纸等2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)4）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85）6）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）1。
2编制目的为保证本工程现浇段钢管支架施工的顺利、有序的进行，本着安全、优质、高效、节俭的原则，特编制本方案.1.3适用范围本方案适用于主桥边跨现浇段施工。
二、工程概况2。
1工程简介JQG大桥主桥起止桩号为： K90+472.5～K90+692。
5，长度为220m。
上部结构布跨型式为（60+100+60） m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，分左右双幅，单幅箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系，为全预应力构件。
桥宽16.25米,根部梁高5.8米，跨中及端部梁高2.5米,箱梁高度按1.8次抛物线变化，除墩顶0号块设两个厚0。
7米的横隔板及边跨端部设厚1.5米的端横梁外，在跨中设置了两道0.2米厚的横隔板以增加箱梁的抗扭性能.箱梁顶宽16。
25米，底宽8。
25米，翼板悬臂4。
0米，箱梁顶板设单向2％横坡，底板横桥向为水平。
16号块为边跨现浇段,梁高2。
5米,长9米，砼方量137。
1 m3.2。
2 水文地质情况桥位处地质条件不佳,存在较厚的软弱土层，自上而下依次为:淤泥质粉质黏贴、粉质黏土、黏土、粉质黏土、粉土等。
3。
3 施工准备情况先用挖掘机对场地进行平整，同时请测量人员放出钢管桩位置,用挖掘机清除大的混凝土块及其他杂物，确保钢管桩能打入地下。
加强施工范围内的排水，四周人工清出一条水沟，严防水浸地基。
三、施工工艺3。
1钢管支架设计钢管支架结构主要有钢管立柱、工字钢横梁、贝雷片纵梁、钢管架、方木组成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
临时支架设计方案中国二十冶集团有限公司目录1设计说明 (1)2设计依据 (2)3设计方案 (2)3.1结构设计 (2)3.1.1标准节段设计 (2)3.1.2立杆设计 (3)3.1.3横向支撑设计 (3)3.1.4中间撑设计 (4)3.2柱底连接设计 (4)3.2.1柱脚螺栓 (4)3.2.2专用路基箱 (5)3.3顶部支撑设计 (5)3.4扩展性设计 (6)3.4.1高度扩展性设计 (6)3.4.2长度扩展性设计 (6)3.5钢结构涂装 (7)3.5.1涂装要求 (7)3.5.2涂装配套体系 (7)4结构验算 (8)4.1验算软件 (8)4.2荷载工况及组合 (8)4.3风荷载计算 (8)4.4验算模型 (8)4.5验算结果 (10)4.5.1变形验算 (10)4.5.2反力验算 (11)4.5.3应力验算 (12)4.5.4应力比验算 (13)4.5.5杆件验算结果 (14)附件：支架制作图纸 (18)本公司在桥梁类的钢结构工程项目逐渐增多，大多数桥梁类的钢结构有着不同于普通钢结构工程特点，其跨度大、自重大、地理位置特殊，这就导致桥梁类的钢结构安装工艺有着更高的要求，需要起重量大的起重设备、更多的安装辅助措施等，从而造成施工成本增加。
为提高投标阶段的价格竞争力、降低施工过程的安装措施成本、规范钢结构桥梁的安装工艺，结合本公司已有的施工经验，本方案针对钢结构桥梁安装所用到的临时支架进行设计。
临时支架广泛应用在大跨度拱桥的拱肋拼装、纵梁拼装，高架桥大跨度简支梁、连续梁施工，斜拉桥主梁拼装，在本公司已建的工程中已有多次应用。
但在以往的工程中，临时支架仅针对本工程设计制作，为一次性使用，不可重复利用，施工成本较大。
图1-1 漕宝路工程图1-2 中环线5标工程图1-3 张江路工程图1-4 中环线11标工程本方案的临时支架设计，需具备以下特点：（1）结构体系稳定，能够承受500t荷载；（2）应用广泛，能够适用多种工程条件；（3）重复使用，便于拼装、拆卸、运输；（4）经济实用，减少使用时的适用费用。
（1）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（3）《铁路钢桥制造规范》（Q/CR 9211-2015）（5）《建筑结构荷载规范》（GB 5009-2012）（6）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）（7）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）（8）《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011）（9）《钢结构工程施工规范》（GB 50755-2012）（10）《钢结构防护涂装通用技术条件》（GB/T 28699-2012）（11）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）（12）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）3设计方案3.1结构设计3.1.1标准节段设计本方案临时支架设计采用钢管格构支架，标准节段尺寸为3m（长）×3m（宽）×3m （高），包含立杆4根，横杆8根，斜撑8根，中间撑2根。
其中，立杆4根各为单独构件；横向支撑4片，每个横向支撑包含2个横杆与4个斜撑；中间撑2根各为单独构件。
图3.1-1 标准节段模型立杆采用Ф478*12mm焊接钢管，材质为Q235B，高度3m，整体尺寸为0.8*3m。
两端均采用法兰盘式节点，便于立杆对接并保证连接稳定，法兰盘规格为D20*700mm钢板，每个法兰盘设置8个M20*70 HS10.9级高强螺栓。
立杆与横杆及中间撑的连接均增加PL12*300*300加强板围焊接在立杆上。
图3.1-2 立杆模型3.1.3横向支撑设计横杆采用Ф152*5mm焊接钢管，斜撑采用Ф114*4mm焊接钢管，材质为Q235B，整体尺寸为2.2*2.7m。
横杆与立杆的连接采用法兰盘式连接节点，法兰盘规格为D10*300mm 钢板，每个法兰盘设置4个M20*50 HS10.9级高强螺栓；横杆与斜撑的连接采用焊接。
图3.1-3 横向支撑模型中间撑采用C16B槽钢，长度3.7m，材质为Q235B。
中间撑两段与立杆的连接采用连接板节点，连接板规格为PL10*200mm，每个连接板设置2个M20*50 HS10.9级高强螺栓；两中间撑之间的连接采用1个M20*50 HS10.9级高强螺栓连接。
图3.1-4 中间撑模型3.2柱底连接设计底部连接根据工程实际情况，采用2种形式可选：地脚螺栓和专用路基箱。
3.2.1柱脚螺栓柱脚螺栓适用于柱底采用混凝土基础的形式，柱脚板规格为D20*800mm钢板，配8根地脚螺栓，地脚螺栓规格为D20*560mm圆钢，弯钩长度为100mm。
图3.2-1 柱脚螺栓3.2.2专用路基箱专用路基箱适用于地面条件较好或不宜浇筑混凝土基础的情况，专用路基箱采用箱型结构，尺寸为2000（长）*2000（宽）*124（高）mm，内设8根HW100*100*6*8型钢，上线封板均为PL12*2000*2000钢板，在柱底处设置D20*800mm柱底板，柱底板上设置8个M20*70 HS10.9级高强螺栓，排列尺寸同立杆的法兰盘设置。
图3.2-2 专用路基箱图3.2-3 专用路基箱剖面图3.3顶部支撑设计支架顶部通过4个300t级液压千斤顶托住横梁，承载构件架设在横梁上，并可以通过调整液压千斤顶的伸出高度从而精确调整横梁的标高。
横梁规格为口300*500*30*30矩形钢管，可根据实际工程需要调整横梁的规格尺寸。
卸载时，仅需缩回液压千斤顶即可安全的拆除支架，避免支架的破坏，便于重复使用。
图3.3-13.4扩展性设计根据已有工程经验并查阅相关资料，在钢结构桥梁工程施工中，临时支架的高度一般在20m以内，长度一般在10m以内，宽度一般仅需1个节段即可。
本方案的临时支架设计，考虑到临时支架结构体系需承受500t的荷载，并且高度越高对所能承受的荷载影响越大，在设计时高度按照21m设计，宽度按照3m设计，长度可无限扩展，基本满足各类钢结构桥梁工程施工的需要。
3.4.1高度扩展性设计本方案临时支架标准节的立杆上下连接均采用法兰盘的连接方式，在竖向可以连续累加连接，最大连接7层，即最大高度可达21m。
图3.4-1 高度扩展连接形式3.4.2长度扩展性设计本方案临时支架标准节的横向支撑均采用法兰盘的连接方式，并且，在立杆的两侧均预留了连接节点，理论上长度方向可无限扩展。
图3.4-2 长度度扩展连接节点图3.4-3 长度扩展连接形式3.5钢结构涂装3.5.1涂装要求钢结构在进行涂装前，必须将构件表面的毛刺，铁锈、氧化皮、油污及附着物彻底清除干净。
工厂施工，钢结构内外表面在涂装前应采用抛丸除锈；现场除锈，工地焊缝及破损部位可采用风动工具打磨除锈。
表面处理完成后，应在4小时之内应进行防腐施工，当所处环境湿度不大于60%时，可以适当延时，但最长不应超过12小时，不管停留多长时间，只要表面出现返锈现象，应重新除锈。
当涂膜出现粉化、开裂、剥落、气泡、锈蚀时，若面积较小面积应进行维修涂装，若面积较大，应进行重新涂装。
小面积的维修涂装，先清理损坏区域周围松散的涂层，延伸至未损坏区域50~80mm，并应修成坡口，表面处理至Sa2级；中等面积维修涂装，表面处理至Sa2.5级；整体重新涂装，表面处理至Sa3级。
表面处理完成后，按照涂装配套体系重新涂装。
3.5.2涂装配套体系项目防护方案道数厚度(μm) 表面预处理除锈等级：Sa2.5，表面粗糙度：Rz50～80μm底漆环氧富锌底漆 1 50面漆耐磨环氧厚浆漆 1 1004结构验算4.1验算软件Midas Gen本工程临时支架验算，采用软件Midas Gen 计算。
4.2荷载工况及组合（1）荷载工况：工况1：恒载（结构自重）工况2：风荷载工况3：活荷载（临时支架承受的荷载）（2）荷载组合：1.2DL+1.4LL+1.0WLDL 为临时支架自重，LL 为临时支架承受的荷载，WL 为水平风荷载。
4.3风荷载计算风荷载计算时，钢结构高度取20m ，结构形式为圆管杆件桁架，地面粗糙度取A 类地貌，基本风压取上海地区50年重现期的风压，即基本风压2055.0m kN =ω，风压高度变化系数52.1=z μ。
风荷载体形系数0.6=s μ，风振系数0.1=z β。
总的迎风面积：232.31143.80.111430.152210.48m A i =⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=∑。
总的水平风荷载计算：kN A P z s z i 16.210.551.520.61.032.3101=⨯⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯=∑ωμμβ。
临时支架共设置4个支撑点，则每个支撑点所受风荷载水平力平均值为kN F 4.054 16.21=÷=风。
4.4验算模型本方案临时支架设计按照最大承受荷载为500t ，高度最大为7层共21m ，长度可无限扩展，宽度为3m 。
此种方案下结构最不利情况为：长度1节、高度7节，即按照长度3m ，宽度3m ，高度21m 计算。
立杆规格为Ф478*12mm 焊接钢管，横杆规格为Ф152*5mm 焊接钢管，斜撑规格Ф114*4mm 焊接钢管，中间撑规格C16B 槽钢，材质为Q235B 。
支架所承受荷载以集中荷载的形式施加在支架的立杆上，按承受500t 荷载计算，则每个支撑点承受的荷载为1250kN ，风荷载4.05kN 。
支架底部通过法兰盘固定，可视为刚接节点，各向无位移无转动。
图4.4-1 验算模型4.5.1变形验算最大变形在立杆处，为10.49mm，小于l/400=52.5mm，满足规范要求。
柱底竖向反力分别为1857.2kN、1857.2kN、1749.7kN、1749.7kN。
应力最大于立杆处，为12.57Mpa，小于规范允许的215Mpa，满足规范要求。
应力最大于立杆处，为0.90，小于规范允许的1.0，满足规范要求。
经验算，各向数据均满足规范要求。
附件：支架制作图纸构件清单构件编号规格数量材质面积(m2) 单重(kg) 总重(kg) DB-1 PL20*799 4 Q235B 1.33 88.67 354.69 HG-1 PD114*4 4 Q235B 4.93 166.52 666.07 LG-1 PD478*12 2 Q235B 10.1 683.2 1366.39 LG-2 PD478*12 2 Q235B 10.1 683.2 1366.39 ZJC-1 C16b 2 Q235B 2.11 72.72 145.44 合计：14 28.57 3898.98。