2020广东公车改革方案最新消息
广东公车改革最新信息：广东引领地方车改“加速跑” 多地车补将大幅下降
广东公车改革最新信息：广东引领地方车改“加速跑” 多地车补将大幅下降人民网北京5月27日电 (记者贾玥) 日前，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》出台，揭开了本轮地方公车改革的大幕。
按照我国公车改革的总体目标，地方党政机关公车改革有望在今年底前基本完成。
记者注意到，之前已开始试点公车改革的不少地方，所制定的车补标准高于中央最新划定的标准上限。
这意味着，在今年底地方车改全面铺开前，多地车补标准将下降，有的甚至将降低七成左右。
广东补贴标准严守中央规定作为新一轮车改后出台的首个地方车改方案，“广东版”方案一经公布便引发广泛关注。
实现节约是车改政策的核心诉求之一。
该方案明确，确保省市县各级改革后公务交通支出低于改革前支出总额，全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%。
对于备受关心的车补标准，广东省直机关已经明确，从250元到1690元设立8档，其中正厅级每人每月1690元、正处级每人每月1000元、正科级每人每月600元。
这普遍低于该省之前已经实施车改的各市确定的公务交通补贴标准。
去年公布的《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，对于车补标准，司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
地方公务交通补贴标准不得高于此标准的130%。
对照来看，广东此次厅级标准“顶格”执行，而科级标准则低于“国标”上限。
对此，广东省发改委有关负责人解释说，对地方而言，科级及以下公务员数量比较庞大，如果按国标或者上浮来操作，总支出会超标，达不到中央规定的节支率。
该方案还指出，广东省各地补贴标准层级划分可不与省直机关层级完全对应。
同一地市实行统一的补贴标准，不同地市补贴标准差距不得超过20%，但必须在中央和省规定的上限范围内。
新京报评论指出，虽然有的省份已经提交了车改的初步方案，但迟迟未见行动，在这一背景下，广东车改方案率先披露，无疑具有示范意义。
多地现行车补将下降最高达七成按照2014年7月发布的公车制度改革整体方案，将力争在2015年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。
广东公车辆改革方案
广东公车辆改革最新方案广东公车辆改革最新方案的消息出台，小编为大家整理了关于湖北政府机关公务用车的改革具体方案范本。
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广东公车辆改革最新方案：广东公务用车改革正式启动取消一般公务用车，建立公务交通补贴制度改革过渡期，不得突击买车、不得突击招聘司勤人员9月1日下午，全国公务用车制度改革电视电话会议召开，部署全面推进公务用车制度改革工作，中央书记处书记、国务委员兼国务院秘书长杨晶出席会议并作重要讲话。
省委常委、常务副省长徐少华，省有关单位负责同志在广东分会场参加会议。
全国会议结束后，广东接着召开电视电话会议，贯彻全国会议精神、研究部署广东推进公务用车制度改革的工作任务。
徐少华出席会议并讲话。
徐少华指出，此次会议的召开，标志着广东全面推进公务用车制度改革工作正式启动。
各地、各部门要严格按照中央的总体部署和省委、省政府的要求，坚持社会化、市场化方向，坚持按照改革顶层设计，坚持厉行节约、平稳衔接、分级推进的原则，重点突出取消一般公务用车、建立科学规范的公务交通补贴制度、妥善安置涉改司勤人员、公开规范处置公务车辆、完善公务交通社会化保障机制、加强定向化保障公务用车的管理等改革要求，科学制定改革实施方案，确保如期完成全省公务用车制度改革任务。
徐少华要求，各地各部门要切实加强组织领导，健全工作机制，明确工作责任。
全省公务用车制度改革工作，由省公务用车制度改革领导小组统筹指导并组织实施，各成员单位要各司其职、紧密配合，在加快制定全省党政机关公务用车制度改革实施总体方案的同时，同步研究制定相关配套政策措施。
各参改单位要认真做好有关准备工作，待本级改革方案出台后认真组织实施。
各地各部门在改革的过渡期，不得突击买车、不得突击招聘司勤人员，车辆处理要严格按照有关规定执行。
纪检监察机关要切实加强对党政机关公务用车制度改革工作的监督检查，严格改革纪律，确保改革扎实稳步推进。
《广东全面启动公车改革预计全省于今年底前完成》
《广东全面启动公车改革预计全省于今年底前完成》广东全面启动公务用车制度改革，计划于今年6月底前完成广东省直机务用车制度改革，9月底前完成各地级以上市和县（市、区）的改革，12月底前完成乡镇改革，并将先行车改地区和单位规范到位，从而确保全省于今年底前完成改革。
不少车企已盯上公务员私人购车市场。
尽管公务车采购蛋糕将缩水，但车改补贴将陆续进入公务员口袋，这将会拉动公务员购车消费。
目前，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》和《广东省省直机务用车制度改革实施方案》已经获得中央公务用车制度改革领导小组批复，这也是首个获批的地方改革方案。
改革后，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
广东省各档次公务交通补贴标准上限，分别为：厅级每人每月1690元;处级上限为每人每月1040元;科级上限为每人每月650元。
在上述档次上限范围内，允许各地从实际出发确定本地区公务交通补贴档次和标准。
但是各地市补贴标准层级划分必须在中央和省规定的上限范围内确定，而且同一地市必须实行统一的补贴标准，不同地市最高补贴标准差距也不得超过20%。
广东省公务用车制度改革领导小组办公室主任、省发改委主任何宁卡表示，此次改革以市场化、社会化为方向，从制度上推动公务用车保障由实物供给向社会化提供转变，可以有效地解决现行公务用车制度所固有的诸多弊端，使行政运行成本得到有效控制，并且从源头上消除以车谋私、公车私用的隐患。
根据公务用车制度改革方向，一些车企已提前争夺公务员私人购车市场的蛋糕。
广州汽车集团乘用车有限公司（下称广汽乘用车）总经理吴松此前接受《第一财经日报》记者采访时称，自去年国家正式颁布公务车车改新策后，尽管政府机关事业单位公务车采购锐减，但同时带来了公务员个人购车市场爆发式增长。
xx年，广汽乘用车的传祺品牌全年公务车销售突破8780辆，其中公务员个人购车同比增长12倍达到5269辆。
今年以来，广汽乘用车继续强化公车市场布局，相后出现在广东省两会以及全国两会上，其中在全国两会期间，广汽传祺ga6、gs5super和ga3s·视界等主力车型作为媒体用车频繁出入人大会议中心、两会新闻中心等会议现场。
2020广东公车改革方案最新消息
2020广东公车改革方案最新消息导读：本文是关于2020广东公车改革方案最新消息，希望能帮助到您！导语：全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义，采取切实有效措施加快改革步伐。
广东省直机关最快下月完成公车改革，目前省直机关各单位已在密锣紧鼓地筹备公车改革事宜了，昨日省发改委上线广东“民声”热线节目，聚焦“公车改革”和“办证难”两大议题。
该委副主任黎明证实，改革后留下的一般公务用车，除公安、国安等部门特殊需要的公车外，都会喷涂明显的公车标识，全省各地市县公车改革确保在年底前能完成。
此外，该委目前正在建设公共信用信息管理平台，试图解决“办证难”的问题。
车补已占工资三成改革后收入降了怎么办?小江是珠海的一名普通公务员，每个月的收入五六千元，其中公务用车补贴就1200元，占了月收入的20%左右。
全省即将进行的公车改革后，他每个月的收入或下降四五百块钱。
这让他对车改颇有困惑。
面临同样问题的还有老王。
老王是佛山的一名科级干部，每个月的收入7000多元，其中车补20xx多元，占月收入的比例已经达到3成。
他直言，公务员十年不涨工资，薪酬增长基本靠车补。
珠海、佛山、深圳、惠州、广州天河等地早在数年前就实施了“货币化”车改方案，上述地方发放的公务出行补贴普遍高于国家最高标准。
珠海目前处级干部补贴均在3000元以上，惠州市处级干部每月2800元，广州天河区正处级干部每月也有2800元。
按照国家标准来调整的话，三地补贴均面临“断崖式”降幅。
车改拉低了这部分人的收入，会有相应的工资改革配套措施吗?“目前车改方案是针对解决公务出行问题来制定的，没有涉及相应的工资配套改革措施，”省发改委副主任黎明昨日回应称，工资配套改革要政府统一考虑，估计政府接下来会出台相应的配套措施，跟车改同步来实施。
广东公车改革最新信息：广州或9月份完成公车改革
广东公车改革最新信息：广州或9月份完成公车改革大粤网讯今天上午10点，广州副市长陈如桂召开新闻发布会，大粤网进行现场图文直播。
提问：之前广东省出台了公车这个改革的方案，省直机关要求在今年六月底前完成，推事规定正厅级每年补贴1690元，政策补贴1000元，正科补贴600元，科员补贴300元，那么请问咱们广州市公车改革的时间表和具体的补贴措施是怎么样的?同时纳入补贴的范围的群体有多大?以及分馏的司机后勤人员怎么分流，同时还有人建议监督公车的时候给公车铁上统一的标识，或者装GPS这方面您是怎么考虑的?
陈如桂：你关心公车改革，省里面对我们有布置，要求我们广州市在九月份要完成公车改革，是有关部门按要求做方案，我们常务会也讨论，正在按照常委的要求完善方案。
我们有一个计划，大概7月份就要报到省里面，争取九月份实施，九月底完成全市的公车改革，你刚才提到很多的问题都是我方案里面的内容，我们还没有讨论好还不能告诉你，能不能研究通过审批以后我再给你看好吗?谢谢。
广东公车改革最新信息：广东车改方案正式发布 改革后有望节支7%
广东公车改革最新信息：广东车改方案正式发布改革后有望节支7% 为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，改革我省公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，制定本方案。
一、总体要求全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义，严格按照中央的统一部署，坚持社会化、市场化方向，加快推进公务用车制度改革，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、公车管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合省情的新型公务用车制度。
(一)贯彻总体部署。
准确把握改革任务，进一步明确责任，细化分工，坚决完成各项改革任务，对纳入改革范围的人员和车辆，做到应改尽改，不留死角。
(二)坚持厉行节约。
牢牢把握有利节约、有利工作、有利廉政、有利稳定的改革目标取向，合理确定公务交通补贴标准和保留车辆数量，科学制定总体改革方案和相关配套政策，确保省市县各级改革后公务交通支出低于改革前支出总额，全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%。
(三)确保平稳衔接。
在制定改革方案过程中，要广泛听取各方意见，妥善协调改革涉及的各种利益关系，特别是对改革范围的界定、补贴标准的确定、司勤人员的安置等，要充分研究论证，严格政策界线，做好综合配套，确保新旧机制平稳过渡、有机衔接。
(四)分级分类推进。
按照先省本级后市县镇的顺序，分级分类有序推进，确保于2015年底前完成全省公务用车制度改革。
其中，省直机关公务用车制度改革于6月底前完成，各地级以上市和县(市、区)于9月底前完成，乡镇于12月底前完成，已先行开展公务用车制度改革的地区和单位要严格按照中央和省的要求进行规范。
广东省事业单位公车改革方案
广东省事业单位公车改革方案引言公车改革是近年来中国各级政府在打击“四风”问题、深化行政管理体制改革的过程中必须面对的一项重大任务。
广东省作为我国经济发展最快、事业单位数量最多的省份之一，也面临着改革公车管理的紧迫需求。
本文就广东省事业单位公车改革的背景、目标、原则和具体方案等进行详细阐述。
背景近年来，公车使用问题成为了社会关注的焦点，出现了一些公车滥发、乱用、私用的现象。
这不仅浪费了大量的公共资源，也严重违背了公务人员应遵循的廉洁自律原则，损害了政府形象和公众信任。
广东省事业单位公车改革方案的出台正是为了解决当前公车管理存在的问题，提高事业单位的廉洁性和公信力。
目标广东省事业单位公车改革的目标是建立健全的公车管理制度，实现公车使用的规范化、透明化和合理化。
通过改革，旨在提高事业单位公务活动的效率和质量，加强公务员的廉洁意识和职业道德，树立事业单位的良好形象。
原则广东省事业单位公车改革的实施遵循以下原则：1.高效利用：充分利用现有公车资源，提高使用效率；2.透明公开：公车使用情况应向社会公开，接受社会监督；3.公平合理：公车使用要公正、公平、合理，坚决杜绝公车私用行为；4.文明规范：公车使用应遵守交通规则和道德规范，树立良好的行车文明形象；5.实事求是：根据实际情况制定改革方案，注重实际执行效果的监测和评估。
方案1. 资源整合将广东省事业单位现有的公车资源进行整合，形成统一管理机制，实现公车的共享和协同使用。
具体包括：•成立广东省事业单位公车管理中心，负责事业单位公车维修、保养、洗车等日常管理工作；•建立公车共享平台，事业单位间可以根据需要申请借用其他单位闲置的公车；•对公车使用情况进行统计和分析，实现公车资源的优化配置。
2. 使用范围限制明确公车使用范围和使用条件，严格控制公车使用权限，减少公车的滥用现象。
具体措施包括：•只有公务需要的情况下才能使用公车，私事不能使用；•对公车使用范围进行明确规定，包括公务活动、外事活动、突发事件等；•设置公车使用申请流程和审批机制，确保公车使用符合规定。
2024年公车改革新方案出台
2024年公车改革新方案出台公车改革一直是社会关注的焦点之一。
为了进一步提升公务员服务水平，改进公务出行方式，2024年，我国政府推出了一项全面的公车改革新方案。
新方案的目标是取消现有公务用车制度，改革公务出行方式，提高行政效能，并且实现精简机构、减少资源浪费的目的。
新方案的核心是取消政府机关的公务用车，取而代之的是采取交通补贴制度。
具体来说，公务人员可根据实际需要选择适合的出行方式，比如乘坐公交车、地铁、出租车等。
政府将根据公务人员的工作性质，提供相应的交通补贴费用，用于支付公务出行费用。
这样一来，不仅可以减少政府机关的车辆投入和维护费用，还能够提高公务人员的出行灵活性和效率。
随着新方案的实施，政府机关将全部出售或出租已有的公务用车。
政府将通过公开招标的方式，选择可信赖的企事业单位管理和使用这些车辆，以确保这些车辆可以得到合理的利用，减少资源浪费。
公务人员需要出差时，可以通过系统预约所需的交通工具，政府将根据实际情况和需求提供相应的交通补贴费用。
新方案还将加强对公务出行的管理与监督。
政府将建立一个统一的公务出行管理平台，用于记录公务人员的出行情况，并且监督公务人员使用补贴费用的合理性。
公务人员需要在出行前在平台上申请补贴费用，并提交相关的出行计划和费用明细。
相关部门将对这些信息进行审核和核实，确保公务出行符合规定，并且使用补贴费用的用途合法合理。
新方案的实施需要政府各部门的密切配合和协调。
政府将加强对各级部门的培训与指导，确保新方案的顺利实施。
相关部门需要制定详细的实施细则和操作规范，保证新方案能够规范地运行。
同时，政府将加强对公务出行的监督和检查，以防止出现滥用交通补贴费用的情况。
公车改革新方案的出台得到了广泛的支持和认可。
一方面，新方案的实施可以减少政府机关的浪费现象，提高行政效能，符合国家减少资源浪费和提高效率的要求。
另一方面，新方案的实施可以提高公务人员的出行自主性，提高工作效率，满足公务人员的个性化需求。
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2020广东公车改革方案最新消息
导语：全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义，采取切实有效措施加快改革步伐。
广东省直机关最快下月完成公车改革，目前省直机关各单位已在密锣紧鼓地筹备公车改革事宜了，昨日省发改委上线广东“民声”热线节目，聚焦“公车改革”和“办证难”两大议题。
该委副主任黎明证实，改革后留下的一般公务用车，除公安、国安等部门特殊需要的公车外，都会喷涂明显的公车标识，全省各地市县公车改革确保在年底前能完成。
此外，该委目前正在建设公共信用信息管理平台，试图解决“办证难”的问题。
车补已占工资三成
改革后收入降了怎么办?
小江是珠海的一名普通公务员，每个月的收入五六千元，其中公务用车补贴就1200元，占了月收入的20%左右。
全省即将进行的公车改革后，他每个月的收入或下降四五百块钱。
这让他对车改颇有困惑。
面临同样问题的还有老王。
老王是佛山的一名科级干部，每个月的收入7000多元，其中车补2000多元，占月收入的比例已经达到3成。
他直言，公务员十年不涨工资，薪酬增长基本靠车补。
珠海、佛山、深圳、惠州、广州天河等地早在数年前就实施了“货币化”车改方案，上述地方发放的公务出行补贴普遍高于国家最高标准。
珠海目前处级干部补贴均在3000元以上，惠州市处级干部每月2800元，广州天河区正处级干部每月也有2800元。
按照国
家标准来调整的话，三地补贴均面临“断崖式”降幅。
车改拉低了
这部分人的收入，会有相应的工资改革配套措施吗?
“目前车改方案是针对解决公务出行问题来制定的，没有涉及相应的工资配套改革措施，”省发改委副主任黎明昨日回应称，工资
配套改革要政府统一考虑，估计政府接下来会出台相应的配套措施，跟车改同步来实施。
车改后政府能省多少钱?
一年或可省下数千万元
按照车改的整体要求，车改后，涉公车费用全省整体节约开支率和省直机关节约开支率原则上要达到7%，黎明昨日透露，广东省直
机关进行车改后，公务用车费用整体节约开支率将高于7%。
记者从已公开的广东省2015年行政事业单位“三公经费”预算
安排了解到，预算安排为6.89亿元，其中，公务用车购置及运行维
护支出预算为3.88亿元，按照7%的标准来算，那么2015年可节省2700多万。
广州怎么做
正研究中，车补标准不一定跟省直机关一样
按照省发改委车改方案，广州市将在今年9月底前完成公车改革，昨日记者从市发改委获悉，广州市将按照省的要求制定，目前方案
正在研究当中，经省相关部门审批后将对外公布。
车改方案给予了地市一定的自由权，在符合国家及省的要求后，可自行制定本地市的车改方案，广州车改方案及具体补贴政策跟省
直机关不一定相同，但肯定不会超过中央机关标准的130%的上限。