吊箱底板施工工法
钢吊箱整体安装施工工法
中交第二航务工程局有限公司
XXXX高速公路工程有限责任公司
20XX年9月
1、前言
2、工法特点
3、适用范围
4、工艺原理
5、施工工艺流程及操作要点
6、材料与设备
7、质量控制
8、安全措施
9、环保措施
10、效益分析
11、应用实例
大型钢吊箱整体安装施工工法
1 前言
随着跨河、跨江、跨海湾特大型桥梁建设的快速发展，深水高桩承台基础已经成为世界桥梁工程基础的主流形式之一，它呈现出规模大、水域深、施工条件复杂、施工周期长等特点。钢吊箱作为桥梁深水基础临时止水结构，其安装成功与否是制约后续承台施工质量、进度、安全等方面的关键因素。目前，钢吊箱施工主要有如下两种总体方法：第一种方法是先将钢吊箱浮运就位再搭设钻孔平台进行钻孔；第二种方法是先搭设钻孔平台进行钻孔，钻孔完成后拆除钻孔平台进行钢吊箱施工。
5 施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
施工工艺流程如图5.1所示。
图5-1 施工工艺流程图
5.2 主要工序及操作要点
5.2.1钢吊箱工厂分片加工、整体拼装主要工序
5.2.1.1 施工工艺流程
单元块划分→壁体单元块加工→底板单元块加工→钢吊箱整体拼装。
5.2.1.2操作要点
5.2.1.2.1单元块划分
九江长江公路大桥南塔位于陆上，北塔位于长江主航道上，工期紧、施工场地受限，鉴于以上情况，中交第二航务工程局有限公司通过对九江长江公路大桥北塔（22#墩）承台钢吊箱关键施工技术进行了研究，总结出了一套先进的《大型钢吊箱整体安装施工工法》，供同类型桥梁基础施工参考与借鉴。该工法在金塘大桥、上海长江隧桥也得到了应用，其技术成熟、先进，具有明显的经济效益和社会效益，具有较高的推广价值。
钢吊箱施工
钢吊箱施工1．钢吊箱加工在纲结构工厂分块加工，在钻孔桩施工平台拼装下沉钢吊箱. 2．吊箱拼装及下沉吊箱拼装及下沉分两步。
第一步，拼装底板及第一节围堰侧板。
然后拼装下层侧板、上下吊点、吊带，第一节围堰入水。
第二步，拼装上层侧板、竖向支架及内支撑。
围堰下沉至设计标高，安装吊杆进行体系转换，围堰全部由吊杆吊挂，将吊带拆除。
每块侧板焊缝均进行煤油渗透试验。
围堰下放主要设施包括四个主吊具及其升降系统和八个辅助吊具。
主吊具由主吊点和吊带组成，吊具升降系统由锚箱、油压千斤顶、升降梁和稳定架组成。
辅助吊具采用精轧螺纹钢吊杆。
当提升围堰时先提升主吊点，后提升辅助吊点；当下放围堰时先松放辅助吊点，后松放主吊点。
主辅吊点交替进行，每次升降高度严格控制在50mm以内，主辅吊点升降幅度应一致，避免围堰扭曲变形。
3．吊箱定位与堵漏吊箱沉至设计高程后，复核其平面位置，如不满足要求，可将千斤顶安放在四个角的4个护筒外壁与吊箱侧板之间调整吊箱位置，待其满足要求后，在四个角的4个护筒与吊箱侧板之间用定位器（短型钢）焊接定位。
然后潜水员下水，将底板堵漏封板紧固到护筒上。
每个护筒孔洞堵漏封板由4块弧形钢板用螺栓拼成一个环形板，下沉吊箱前，将封板初步安设在底板护筒洞口周围，此时封板的内径应大于底板洞口直径以利于吊箱下沉。
4．灌注封底混凝土①吊箱下沉前，用自行研制的大型圆筒形钢丝刷清除封底混凝土高度范围护筒表面氧化层及附着物，确保封底混凝土与钢护筒间粘结力；②提高封底混凝土坍落度及强度级别，将混凝土坍落度控制在18～20cm；并将原设计C30混凝土按C50配制，另外掺加粉煤灰和高效缓凝型减水剂，提高混凝土的流动性和延长混凝土的初凝时间；③封底采用泵送混凝土法多点快速灌注，整个封底利用3排（每排4根）12根导管，根据计算首盘混凝土方量，加工大型储料斗，按水下混凝土灌注方法进行封底施工；根据现场实际情况，为方便施工，混凝土灌注采用从下游端开始依次倒移向上游前进施工；④为了防止封底时吊箱内水位高于箱外水位，可预先在吊箱上节侧板（箱外水位处）开孔，封底时排出箱内封底混凝土置换出的水量。
钢吊箱施工方案
钢吊箱施工方案1. 引言钢吊箱是一种用于工程施工中运输和存储材料的设备，具有结构坚固、容量大、便于安装和拆卸等优点。
本文档将介绍钢吊箱的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收。
2. 施工前准备在进行钢吊箱的施工之前，需要进行一系列的准备工作，确保施工可以顺利进行。
2.1 施工前评估在施工前应对现场进行评估，包括吊装空间、施工环境、地基承载力等。
评估的目的是确定合适的施工方案，并确保施工过程的安全性。
2.2 准备施工材料和设备根据评估结果，准备所需的钢吊箱数量、规格和材质。
同时，还需要准备吊装设备、吊车等相关设备，以及施工过程中所需的工具和安全防护设备。
2.3 制定施工计划根据评估结果和相关要求，制定详细的施工计划，包括施工的时间安排、吊装顺序、施工人员的分工等。
施工计划应与相关部门和人员进行沟通，并确保他们能理解和遵守施工计划。
3. 施工过程3.1 吊装准备在进行吊装前，需要对吊装点进行检查，确保其坚固和安全。
此外，还要确认吊装设备和吊装工人的资质和状态。
3.2 吊装操作根据施工计划，确定好吊装顺序和吊装点，并进行标记。
在吊装时，吊装设备的操作人员必须遵守相关的安全操作规程，保证吊装过程的安全性。
3.3 定位和固定在吊装完成后，将钢吊箱定位到指定位置，并进行固定。
固定的方式应符合设计要求，并确保吊箱的稳定性和安全性。
3.4 清理和交接在施工完成后，对施工现场进行清理，包括清理吊装设备和施工材料的残留物，恢复现场的整洁。
同时，进行必要的施工记录和验收，并与相关部门和人员进行交接。
4. 施工验收进行钢吊箱施工验收时，需要根据设计要求和施工合同进行检查。
验收的内容包括吊装安全、施工质量和环境卫生等方面。
如存在问题，及时进行整改和处理，并重新进行验收。
5. 结论钢吊箱的施工方案需要充分的前期准备和严格的施工操作，以确保施工过程的安全性和质量。
同时，施工完成后需要进行验收，以确保施工的符合设计要求和合同要求。
深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法(2)
深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法一、前言深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法是一种在深水环境下进行航道、码头、桥梁等工程的施工方法。
它采用了预制混凝土底板，通过使用钢吊箱进行水下封底，具有施工方便、效率高、质量好等特点。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点1. 施工方便：采用预制混凝土底板和钢吊箱的组合方式，减少了施工现场对混凝土的浇筑和养护工作，同时也避免了在深水中进行混凝土施工的困难。
2. 效率高：预制混凝土底板可以在陆地上进行组装和检验，节省了施工现场的时间和人力。
钢吊箱的使用也提高了施工效率，可以快速将预制混凝土底板安装到指定位置。
3. 质量好：预制混凝土底板可以在厂家进行质量控制，确保了混凝土的强度和稳定性。
钢吊箱的使用也保证了底板的精确安装和封底效果。
三、适应范围该工法适用于深水环境下进行航道、码头、桥梁等工程的施工。
特别适用于深水基础稳定性要求较高或对施工时间有限制的项目。
四、工艺原理该工法通过将预制混凝土底板组装到钢吊箱上，使用起重机将钢吊箱运送到施工现场，并将其安装到指定位置。
然后，通过灌注混凝土或使用特殊密封剂对钢吊箱进行水下封底。
这样，预制混凝土底板就成为了航道、码头或桥梁的结构基础。
五、施工工艺1. 预制混凝土底板的组装和检验；2. 钢吊箱的安装和定位；3. 钢吊箱的水下封底：灌注混凝土或使用特殊密封剂进行封底。
六、劳动组织施工过程中需要编组专业的工程师和工人，以负责预制混凝土底板的制造和组装、钢吊箱的安装与定位，以及水下封底工作等。
七、机具设备施工过程中需要使用起重机、吊车、挖掘机等机械设备用于钢吊箱的水下安装和封底工作。
八、质量控制施工过程中需要对预制混凝土底板的制造和组装进行质量控制，确保其强度和稳定性符合设计要求。
同时在钢吊箱的水下封底过程中，需要严格控制材料的使用，并对封底效果进行检验。
九、安全措施施工过程中需要采取必要的安全措施，确保工作人员和设备的安全。
深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法
深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法一、前言深水承台预制混凝土底板钢吊箱水下封底施工工法是一种在深水环境下进行承台施工的创新工法。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例，以期为读者提供指导性的参考。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 适用于深水环境：适用水深范围广，可以在较大的水深下进行施工。
2. 预制混凝土底板：通过预制混凝土底板，提高施工效率和质量。
3.钢吊箱水下封底：使用钢吊箱进行水下封底施工，确保施工过程中的安全性和稳定性。
4. 工艺简单：施工工艺简单，不需要复杂的设备和技术。
5. 可行性高：经过实践验证，该工法具有高可行性和可靠性。
三、适应范围该工法适用于深水环境下的承台施工，可以用于桥梁、码头、船舶等工程的建设。
四、工艺原理该工法的工艺原理是将预制混凝土底板与钢吊箱结合使用，通过吊车将预制混凝土底板放置在需要施工的区域，在深水中进行水下封底施工。
这样可以提高施工效率和质量，并保证施工过程的安全性。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工区域，并进行必要的测量和勘察工作。
2. 制作预制混凝土底板：根据设计要求制作预制混凝土底板，并进行质量检验。
3. 安装吊车和钢吊箱：准备好吊车和钢吊箱，确保其正常工作。
4. 预制混凝土底板安放：通过吊车将预制混凝土底板放置在预定位置，并保证底板的平整。
5. 钢吊箱水下封底：在深水中，将钢吊箱安置在预制混凝土底板下方，形成水下封底。
6. 检验和修正：检查施工质量，并根据需要进行修正。
7. 完工验收：完成施工后进行验收，并填写相应的施工记录。
六、劳动组织根据施工工艺和工期，合理组织施工人员，分工合理，确保施工进度和质量。
七、机具设备1. 吊车：用于将预制混凝土底板安放到预定位置。
2. 钢吊箱：用于水下封底施工，确保施工过程中的安全性和稳定性。
钢吊箱施工流程
钢吊箱施工流程1）钢吊箱施工流程图6.5-29 钢吊箱施工流程2）钢吊箱制作（1）钢吊材料均为Q235-C，其质量符合《普通碳素钢结构》（GB/T700-2006）的规定。
钢材和焊接材料的品种规格、化学成分及力学性能必须符合设计和有关技术规范要求，具有完整的出厂质量合格证明。
（2）钢吊箱制作按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2012）中的有关规定执行。
（3）钢吊箱制作前，制作单位按施工图设计要求编制施工工艺，以确保钢围堰的施工质量。
（4）钢吊箱外形尺寸控制：钢吊箱壁体内口尺寸：长边（0，+50mm）钢吊箱高度：0，+50mm各部分之间：+2mm沿高度方向的倾斜度小于1/1000,且不大于10mm（5）钢吊箱每块拼装时采用等强度焊接，所有拼接焊缝应连续满焊，并达到《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2012）中规定的二级焊缝标准。
钢吊箱拼装制作完成后进行渗水试验。
（6）制作场地钢吊箱底板及壁体的下料加工均在后场进行，根据测量数据进行钢吊箱单元块加工胎架制作并找平，具备钢结构加工条件。
加工胎架示意图如下。
图6.5-30 钢吊箱加工胎架示意图3）钢吊箱拼装（1）拼装牛腿钢平台在桩基施工完成及桩基验收合格后，方可拆除，平台拆除前在护筒内应搭设简易平台进行平台进行钢吊箱拉压杆固定装置准备工作的施工，如拉压杆安装位置开洞，销控板焊接等，待所有准备工作结束后，开始钢平台拆除。
钢平台拆除应按照顺序逐步进行，首先拆除上部主梁，然后拆除贝雷梁，最后拆除平联，拔出钢管桩，拆除是要焊疤清理干净，保证钢吊箱下方是能够顺利进行。
待主桥钢平台拆除后，钢护筒上焊接钢吊箱拼装钢牛腿，钢牛腿由单支工45以及工25a型钢组成。
（2）钢吊箱底板拼装钢吊箱底板由型钢底梁和钢面板组成，钢吊箱底板的制作工艺为：拼装平台搭设→主梁定位→主梁焊接→次梁定位→次梁焊接→安装焊接底板面板。
牛腿焊接完成并抄平后，由测量在钢牛腿上放出承台四脚点及圆弧端点。
钢吊箱专项施工方案(定稿)
钢吊箱专项施工方案(定稿)一、施工准备阶段在进行钢吊箱专项施工之前，必须对施工现场进行充分准备和布置。
主要包括以下几个方面：1.准备工作：–确定施工区域范围和施工时间；–撤离现场内的不必要物品和设备，确保施工区域清洁；–确保施工人员具备相关资格和证件。
2.设备和材料准备：–准备好钢吊箱及其相关配件；–检查施工所需的工具和设备是否完好；–确保相关材料的质量和数量满足施工需要。
3.安全措施：–制定施工安全计划，明确施工过程中的风险点和应急预案；–安排专人负责施工现场的安全监督；–检查施工现场的安全设施是否完善。
二、施工流程1. 钢吊箱安装1.测量定位：–根据设计图纸和现场情况，确定钢吊箱的安装位置；–使用测量工具对位置进行精确测量，确保安装的准确性。
2.安装固定：–使用起重设备将钢吊箱吊装到预定位置；–通过螺栓、焊接等方式将钢吊箱固定在地面或其他支撑结构上。
3.连接调整：–对安装好的钢吊箱进行水平、垂直调整，确保其稳固可靠。
2. 钢吊箱内部装饰1.内部隔断：–根据设计要求，在钢吊箱内部进行隔断墙的施工；–确保隔断墙的材料、结构符合相关标准。
2.地面铺设：–铺设地板材料，确保地面平整、不易积水。
3.装饰布置：–进行钢吊箱内部的装饰设计和布置，打造舒适的使用环境。
三、施工质量控制1.现场监督：–安排专人对施工现场进行全程监督，确保施工过程符合设计要求和相关标准。
2.质量检测：–对施工过程中的关键节点进行质量检测，发现问题及时改正；–确保钢吊箱的安装和装饰质量达到要求。
3.竣工验收：–在施工完成后，进行钢吊箱的竣工验收；–确保钢吊箱的使用功能和外观质量符合合同规定。
四、施工总结与改进在完成钢吊箱专项施工后，应及时总结经验教训，提出改进措施，不断提升施工质量和效率。
以上是钢吊箱专项施工方案的总体内容，希望能够对施工工作提供一定的参考和指导。
六号主墩钢吊箱施工细则
6#主墩钢吊箱施工细则一、概述：鄂黄长江公路大桥主6＃墩采用有底钢吊箱作为承台施工的围水结构,即钢吊箱内壁为承台侧模，封底砼作为承台底模。
1.1 钢吊箱为双壁有底自浮式钢结构。
在钢吊箱的内壁和外壁均设有竖肋和环向加劲肋，内外壁间用水平斜撑连接，为增加抗压作用环肋还设加劲板，为增加封底砼与钢吊箱的结合作用，在第一节钢吊箱内侧壁设置止水环和抗剪构件,在吊点附近用厚钢板加强。
1.2为节省工期，抢在2000年洪水来临之前将主塔抢出水面，采用边施工钻孔灌注桩边安装钢吊箱的抢工施工方案，钢吊箱底板和体壁结构在现场散拼，形成整体后下沉。
1.3 钢吊箱施工采用工厂分块预制、现场散拼、接高、注水或浇注夹壁砼后下沉的方法施工。
1.4 钢吊箱的结构图见武汉港湾工程设计院设计的图1《鄂黄长江大桥6＃墩钢吊箱工程钢吊箱结构图 ELX-SG》二、工艺流程：6#主墩钢吊箱施工工艺流程图如下：吊箱施工工艺流程图图2：吊箱施工工艺流程图三、施工步骤：1、底板及壁体工厂加工。
1．1 底板工厂加工：1．2 壁体工厂加工：1．2．1 下料：1．2．2 拼装：1．2．3 分块组装：1．2．4 焊接：2、底板现场散拼：2．1 安全防护网：2．2 拼装准备：2．3 底板分块安装、联接：2．4 底板开孔：底板制作成型后，由测量人员精确测出每根护筒及桩的倾斜度，并推断出▽-7.0m处每根桩、护筒的位置，根据上口、下口加大10cm两个圆作椭圆，现场气割开孔。
如因安装误差造成仍需割除部分I56主梁，则需按I56等强度补强。
3、第一节钢吊箱接高：3．1 接高准备：3．1．1 底板悬挂：第一节吊箱壁体拼装前，为确保不平衡分块安装分块壁体底板稳定，以及为第一节下沉吊箱准备，应将底板用手拉葫芦悬挂于平台之上。
（1）悬挂按图3所示位置设置。
底板上的吊点及拉压杆的吊耳，底板由24个20t手拉葫芦通过钢丝扣悬挂于平台桁架之上。
钢丝绳规格φ28—6×37—1700，其总垂直长度为7.4m（此长度包括上下绳扣、葫芦垂直长度）。
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深水群桩高桩承台钻孔平台顶板兼做吊箱底板施工工法（ERJUGF-2008-030）中交第二公路工程局有限公司(任回兴贺茂生欧阳效勇张建军汪霞利李松白飞阳杨红)1.前言深水群桩、高桩承台桥梁基础的施工主要包括钻孔灌注桩施工以及深水承台施工，目前深水桩基与承台施工的主要辅助手段分别是搭建深水钻孔平台与钢吊箱围堰。
对于钻孔平台顶板的传统形式是采用桁架或大型钢作为主梁，并支撑在与护筒相连的牛腿或平连型钢上。
在贝雷桁架上搭设型钢作为分配梁，并采用钢板作为平台面板布置钻机、净化器等设备施工钻孔桩。
桩基施工完成后，拆除钻孔设备及平台顶板，安装吊箱底板，转入钢吊箱施工。
对于作为钢吊箱重要组成部分的钢吊箱底板，主要功能是在水下为承台封底混凝土浇筑提供支撑，传统工艺一般在钻孔施工完成、拆除平台顶板后，水面上分块安装，同壁板等其它吊箱构造一起下放至水下设计标高后，水下对底板进行封堵，浇注水下封底砼。
由此可见，传统施工工艺在桩基施工完成后需要对钻孔平台顶板及钢管桩基础进行大规模的拆除，然后另外进行吊箱底板的拼装施工，造成较大的浪费，而且群桩基础规模越大，该体系转换过程中浪费的人力、物力也就越大，同时也延长了工期。
如能将两者合二为一、系统考虑，势必节省 的临时钢材，同时简化工序，节省工期。
苏通大桥南主塔墩基础采用钻孔桩群桩基础。
桩基为131根D2.8~2.5m钻孔桩，基础平面规模113.75×48.1m。
总体上采取了搭设平台施工钻孔桩，而后安装钢吊箱作围水结构施工承台的工艺。
在钻孔平台与钢吊箱施工环节，中交第二公路工程局有限公司通过研究，创新性的采用了钻孔平台顶板兼做承台钢吊箱底板技术，在整个基础施工过程中将钢吊箱底板与钻孔平台顶板进行统筹考虑，兼顾不同阶段临时结构不同的功能，一体化施工，大大简化了传统工序，创造了显著的经济效益。
该技术作为 深水群桩基础施工与冲刷防护成套技术研究 的关键技术之一，于2007年5月通过陕西省科技厅组织的专家委员会鉴定，达到国内领先水平，并获得国家专利（专利授权号ZL20080402835）。
同时在后续的类似工程鄂东长江公路大桥施工中再次应用了该技术，进一步优化和成熟了各项工序措施。
实践证明该工法安全可靠、优质高效、经济合理，具有明显的社会经济效益和推广应用前景。
结合多项工程实践，通过详细的总结提炼，编制该工法，以期进一步推广和应用。
2.工法特点2.1兼顾钻孔平台顶板和承台钢吊箱底板的功能，系统考虑，一体化施工，简化由桩基施工向承台施工的体系转换。
2.2平台顶板即吊箱底板采用装配格构梁式结构便于分块加工安装。
2.3平台顶板在陆上加工厂高精度分块加工、现场顺序装配，水上作业量小，施工快捷。
2.4为适应钢吊箱底板功能，平台顶板尺寸精度要求高于一般钻孔平台顶分配梁。
2.5钻孔平台顶板在钻孔完成后，修补处理并下放至贴近水面后即可在上面拼装吊箱壁板等其它构件，转换成为吊箱底板。
2.6简化工序，安全快捷，经济实用。
3.适用范围本工法适用于深水群桩基础高桩承台钻孔平台和钢吊箱的施工。
4.工艺原理4.1兼顾钻孔平台顶板和承台钢吊箱底板的功能，系统考虑，设计平台顶板；平台顶板设计为装配式格构梁结构，便于平面分块、后场加工、水上现场装配。
4.2钻孔平台顶板与护筒之间预留约25cm间隙，便于钻孔施工以及后期吊箱下放。
4.3水上安装钻孔平台顶板至钻孔施工期高水位 以上，支撑于提前焊接于护筒顶部的上层牛腿上；分块装配式逐块测量、配切后焊接，避免误差累计；装配完成一定区域后即可在顶板上布置钻孔设备开钻。
4.4钻孔施工完成后，利用千斤顶提升平台顶板脱离上层支撑牛腿，割除牛腿下放顶板至吊箱拼装施工期高水位0.5~1m以上，支撑于临近水面提前焊接与护筒的下层牛腿上，转化成为吊箱底板。
4.5在底板上安装吊箱壁板等其它构件，吊箱壁板及其它体系安装完成后，即可下放吊箱至水下设计位置。
将钢吊箱底板通过吊杆悬挂于护筒或护筒顶的分配梁。
4.6采用分块式弧形封堵板对护筒和底板之间的25cm预留间隙进行封堵后，即可浇注水下封底砼。
5.施工工艺5.1平台顶板与吊箱底板的系统设计通过整个基础的施工中对钢吊箱底板与钻孔平台顶板进行统筹考虑，在设计钻孔平台顶板的同时，也考虑其作为钢吊箱底板的功能，使其兼顾了钻孔施工与封底支撑的双重作用满足功能要求，具体做法是5.1.1 综合两种结构的特点，宜采用格构梁式结构体系作为平台顶板吊箱底板。
图5.1-1 格构梁装配式钻孔平台顶板兼吊箱底板典型构造图5.1.2 合理调整钻孔施工阶段主梁的支撑牛腿位置和封底施工阶段悬吊杆位置，使两阶段工况下主梁内力尽可能接近。
5.1.3 根据钻孔、封底两个施工阶段主梁、分配梁的最大受力，统一选取截面。
5.2 平台顶板的分块顶板宜在平面上进行分块，便于加工、运输、安装。
5.2.1分块数量以吊重控制，但为保证结构受力，一般宜控制在 以上。
5.2.2分块平面尺寸应兼顾运输条件限制，对于施工场地内转运，一般宽度 左右，长度20m左右。
5.3 顶板加工顶板加工宜在岸上加工场内精加工，保证质量。
5.3.1平台顶板加工要求。
为适应后期钢吊箱制作时对底板尺寸的要求，必须采取必要的工艺手段使各板件尺寸及总体尺寸满足要求，分块及总体加工制作允许偏差：平面尺寸： ； 对角线： ； （吊箱底板吊杆）预留孔： 。
5.3.2加工场地场地硬化后，用型钢铺设加工胎架，胎架平面尺寸不小于最大块件尺寸；胎架平整度每3m不超过3mm，各点高差不超过5mm。
胎架附近布置存料区、下料区。
5.3.3加工设备场内主要加工设备包括10t门吊2台、30t门吊2台，用于构件吊运，块段翻身，整块装运等。
同时包括台钻、电焊机、切割机等成套钢结构加工设备。
5.3.4下料车间内按技术要求下料，精确度控制在2mm以内。
5.3.5分块组装在已操平的胎架上放出各杆件中心线、边沿线、联结点，细部、总体尺寸，校核无误后按主梁到次梁的顺序组装成块段。
各杆件组装时，面板向下，主梁放置于面板上，按设计要求平焊，并检查合格后使用 台10t门吊翻转底板，使面板朝上，准备拼装。
5.3.6焊接主次分配梁顶面保持同一高度，平面交叉位置，将次梁顶板切除后，顶齐主梁肋板位置焊接。
施焊前必须彻底清理待焊区的铁锈、氧化铁皮、油污、水份等杂质。
焊后必须清理熔渣及飞溅物，焊接以尽量减少立焊、仰焊为原则。
焊缝高度超过6mm时，分层焊接，每层焊缝4~5mm，每层焊渣必须严格清除。
5.3.7 预拼装：相邻块段在存料区预拼接，保证接头位置的匹配。
5.4 顶板安装5.4.1 顶板安装前应在护筒（或钢管桩）之间相应位置安装分配梁，作为顶板支撑。
5.4.2 在支撑梁顶面安装平台顶板分块，宜从平台一端向另外一段逐块安装。
图5.4-1 平台顶板支撑梁安装图5.4-2 平台顶板安装5.4.3 各块段安装过程中应注意拼装误差的累积，每安装一块测量一次，根据测量结果通知岸上加工场对下一块段进行配切。
5.4.4 平台顶板安装完成后，即可在平台顶板上布置钻机等设备施工钻孔桩基。
图5.4-3 钻孔设施安装5.5 平台顶板下放转换成为吊箱底板钻孔桩施工完成并检测合格后，即拆除钻孔设备，清理出顶板，在其上拼装壁板、安装吊杆，实现向吊箱底板功能的转换，具体工艺如下：5.5.1 为满足钻孔功能，平台顶板通常高于施工期高水位3m，然而作为吊箱底板，为便于吊箱壁板等其它构件安装，宜尽可能贴近施工期水面。
为此平台顶板应在钻孔结束后，结合适时水位，下降一定高度至高出拼装工期内最高水位0.5m~1.0m即可。
5.5.2 结合顶板结构的平面强度和刚度特点，合理设置下放吊点。
吊点以钢护筒作支撑，在护筒顶面布置千斤顶支撑主梁，主梁上方安放液压穿心千斤顶，千斤顶通过钢绞线与平台顶板的吊点连接。
5.5.3 下放前贴近水面布置一层支撑，用于吊箱拼装阶段，底板的支撑。
5.5.4 下放时，首先将平台顶板提起距离钢护筒上平联以上20cm高度，人工割除钻孔阶段的支撑梁，并清除护筒周边的杂物，确保顶板能够平稳坐落于贴近水面的支撑上。
5.5.5 下放到位后，平台顶板也就转换成了吊箱底板，快速实现桩基到承台施工的体系转换，节省了逐层拆除平台顶分配梁，再次焊接并安装吊箱底板的工序。
5.5.6 修补平台顶板板面孔洞，全面检查，以满足吊箱底板防渗漏的要求。
5.5.7 再次核查吊箱底板平面尺寸，并测量放样，确定出吊箱壁板、吊杆等构件的具体位置。
图5.5-1 顶板下放至贴近水面转换成吊箱底板5.6在吊箱底板上安装吊箱壁板、悬吊系统等构件5.6.1 吊箱底板检查无误后，即按一定的顺序在底板上安装吊箱壁板、吊杆等构件。
安装过程中应注意对底板的保护，防止形成孔洞、造成后期封底阶段渗漏砼。
5.6.2 底板与护筒之间预留25cm的间隙，防止吊箱沿护筒下放至设计标高时，底板触碰护筒造成局部破坏。
图5.6-1 在吊箱底板上拼装吊箱壁板、吊杆等构件5.7 吊箱底板封堵及封底砼施工吊箱底板作为封底水下砼的底托结构，必须保证密封并具有足够的刚度和强度。
5.7.1 固定至设计位置后，由潜水员采用分块式水下封堵底板与护筒之间预留的25cm 间隙。
防止在浇筑封底混凝土的过程中出现漏混凝土的现象。
5.7.2 底板封堵板加工封堵板设计过程中考虑到护筒的偏位，根据护筒的不同偏位进行分类设计。
为便于安装和适应护筒偏位，封堵板宜加工成分块环状结构，每个护筒周围的封堵板宜分为6块左右进行分块加工，在现场通过螺栓连接。
为了安装方便，每个封堵板上均安放有拖环。
封堵板应编号以便与护筒对应。
其结构见下图：图5.7.3底板封堵板在钢吊箱下放之前，将封堵板临时安放在底板上，并沿护筒环向临时连接成一个圆环，各分块板之间，及板与护筒之间需留有空隙。
当钢吊箱下放就位后，在底板上固定封堵板并堵漏。
封堵板由潜水员在水下固定。
首先将钢板安放于护筒周围，然后利用螺栓将各封堵板连接成一个整体。
当封堵板安装固定以后，各封堵板之间及封堵板与护筒之间有一定的空隙，这时用麻袋装干混凝土对该部分进行封堵。
5.7.4底板封堵完成，逐一检查无误后，即开始封底砼浇筑。
封底砼成功浇注完成，则钻孔平台顶板兼做钢吊箱底板的功能也全部实现。
6.材料与设备6.1本工法中所用材料主要是加工平台顶板（吊箱底板）所需要的各种型号的钢板及型材，材料规格及性能较为常见，采购方便。
6.2主要设备表6.1 主要施工机具设备表7.质量控制7.1质量控制标准1、应遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程质量检验评定标准》JTG F-80/1—2004（土建工程）的要求执行。
2、应按本工程的招标文件及业主确定的技术质量标准要求执行。
3、钢结构加工所用钢材必须符合现行《优质碳素结构钢技术条件》（GB699-88）的相关规定。