任务一 双手控制法车成形面和修光
车削加工技术补充课件—成形面及表面修饰加工---成形面加工(1)
刃磨与选用刀具：要求车刀的主切削刃呈圆弧形。用三爪自 定心卡盘夹持工件
制定车削加工工艺（加工步骤）
按圆球部分的直径和长度L车出两级外圆（D、d）均留 0.3～0.5mm余量。
圆球部倒角，用45°车刀先在圆球的两侧倒角，以减少加 工余量如图所示。
粗车右半球：车刀进至离右半球中心4～5mm接触外圆后， 用双手同时移动中、小滑板，中滑板开始进给速度要慢，以后 逐渐加快，小滑板恰好相反；双手动作要协调一致，最后一刀 离球面中心位置大概1.5mm，以保证有足够的切削用量。
② 尾座靠模法。
配 钥 匙
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座； 用尾座靠模车手柄
与车圆锥的仿形法基本相同，只是将圆 ③ 横向靠模法。 锥靠模板换成一个带有曲线槽的靠模板，并
将滑块换成圆柱即可
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮； 6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键； 10-工件
横向靠模法车削成型面
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀 用靠模车削凸轮
2、成型件的表面修光
（1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进行修整，锉削余量
一般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
三、成型面的检验
用样板检验成型面的方法 用千分尺检验圆球
2021/5/27
二、成形面的加工
1、成型面的车削加工
（1）双手控制车削成型面
方法1：中滑板+小滑板 小滑板 不能连续进给，劳动强度大
方法2：床鞍+中滑板 小滑板能 连续进给，劳动强度小
双手控制法车削成形面注意事项
双手配合协调、熟练，准确控制车刀切入深度，防局 部车小；需多次合成进给 运动，才能加工成形；工件装夹 时伸出尽可能短些，以增加刚性，否则，采用两顶装夹，先 车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车刀最好从曲面高处 向低处送进，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车削 复杂成形面时，分几个简单成形面逐一加工。无论分成多少 个成形面，其检测基准应保持一致，先车直线部分，再车曲 线部分。锉削修整，用力不宜过猛。
车工工艺与技能训练 第三,四,五章答案
第三章车套类工件第四章车圆锥第五章车成形面和研磨一，名词解释1.锥度：圆锥大、小端直径之差与长度之比。
2.成形面：有些机器零件表面的轴向剖面呈曲线形，具有这些特征的表面叫成形面。
二，填空1．镗孔的关键技术有解决内孔车刀的刚性和排屑问题。
2．麻花钻工作部分由切削部分和导向部分组成。
3．铰刀最易磨损的部位是切削部分和修光部分的交界处。
4．套类工件在加工时保证位置公差常用的安装方法有在一次装夹中完成加工，以外圆为基准安装方法，以内孔为基准安装方法。
5、解决内孔车刀刚性的两项措施尽量增加刀柄的截面积，尽可能缩短刀柄的伸出长度。
6．麻花钻刃磨后须达到以下两个要求，即保证顶角和后角的大小适当，保证两条主切削刃必须对称，并使横刃斜角为55º。
7．车圆锥时，当车刀刀尖高于工件中心会产生双曲线误差。
8．莫氏圆锥分成七个号码即0、1、2、3、4、5、6 ，其中最小的是0 号，最大的是 6 号9．成形刀的种类有整体式普通成形刀，棱形成形刀，圆形成形车刀。
10．车成形面的方法双手控制法，成形法，仿形法，专用工具法。
三、判断题1．车削阶台轴或盲孔时，车刀主偏角小于90º。
（×）2．铰孔可以修正孔的直线度。
（×）3．麻花钻的横刃斜角一般为118º。
（×）4．铰孔可能修正孔的直线度。
（O）5．铰削铸铁工件时，应采用煤油作切削液。
（O）6．普通麻花钻外缘处的前角最小，中心处最大（×）7．普通麻花钻的前角外缘外大，中心处小，后角外缘处小，中心处大。
（O）8．检验圆锥精度时，只要尺寸精度，形位精度及表面粗糙度符合设计要求该零件就合格。
（×）9．用锥形套锥规涂色检验锥体时，发现小端部分显示剂擦去，大端部分未擦去，说明锥体的圆锥半角小了。
（O）四，选择1．批量加工Φ3003.0的内孔，应选用的量具是 B 。
A游标卡尺B塞规C内径千分尺2.车削阶台轴或盲孔时，车刀主偏角必须 A 。
车工工艺学1_第七章 成形面的车削和表面装饰加工
第二节 表面抛光和研磨
2)工件的几何形状误差不得超过0.02mm。 3)工件应留有0.005～0.03mm的研磨余量。 4)工件被研表面最好淬硬。 7.研磨速度
第7章
第三节 滚 花 一、花纹的种类和选择
表7-2 滚花的表示方法和尺寸规格
第7章
第三节 滚 花
表7-2 滚花的表示方法和尺寸规格
第7章
第一节 成形面的车削
图7-13 用外径千分尺测量圆球的圆度误差
六 、车削成形面时产生废品的原因及预防方法(见表7 -1)
第7章
第一节 成形面的车削
表7-1 车削成形面时产生废品的原因及预防方法
第7章
第二节 表面抛光和研磨 一、表面抛光
1. 用锉刀修光 2.用砂布抛光
第7章
图7-14 锉刀及其齿部形状
第7章
第三节 滚 花
2)滚花时，切削速度应选低一些，一般为5～10m/min；纵向进给 量选大一些，一般为0.3～0.6mm/r。 3)滚压时须浇注充足的切削液，并经常清除滚压产生的切屑。 4)车削带有滚花表面的工件时，应注意加工工艺安排。 5)车削带有滚花表面薄壁套工件时，应先滚花，再钻孔和车孔， 以减少工件的变形。 6)滚直纹时，滚花刀的齿纹必须与工件轴线平行，否则滚压出的 花纹不平直。
2.滚花前工件表面粗糙度值为Ra12.5μm。 3.滚花后工件直径大于滚花前直径，其值Δ≈(0.8~1.6)m。
二、滚花刀
第7章
第三节 滚 花
第7章
图7-17 滚花刀的种类
第三节 滚 花 三、滚花方法
图7-18 滚花刀的安装
1)在滚花刀接触工件表面开始滚压时，必须使用较大的压力进给， 使工件滚压出较深的花纹，否则易产生乱纹。
普通车床加工技术课程标准
《普通车床加工技术》课程标准一、课程名称：普通车床加工技术二、教学对象：三、教学课时：81课时四、学分：8五、课程目标：本课程是中等职业学校数控专业核心技术课，课程要求结合企业车工岗位的生产实际及技能需求，突出技能训练及职业素养的培养，同时，兼顾各专业课程之间的关系，由浅入深，将专业理论知识及岗位职业素养要求融入各训练项目，使学生在技能训练过程中能够主动学习并掌握基本理论，通过反复强化训练，最终达到国家普通车工职业资格相应的知识和技能要求。
职业能力目标：●能使学生具有较高的职业素质、良好的职业道德；●能熟练操作普通车床，并能对普通车床进行日常维护与保养；●能熟练使用车床通用夹具进行零件定位与装夹；●能正确使用车加工的各种工、量具，并能独立刃磨一些通用刀具；●能熟练阅读车加工工艺文件，加工带有阶台、沟槽、孔、锥体、成形面的轴类零件；●能熟练车削三角形螺纹及车削简单的梯形螺纹。
●能加工简易偏心件和细长轴。
六、设计思路本课程在“二一四”课程模式指导下，顺应“教育与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位、教材内容与职业标准、教学过程与企业生产过程”相对接的教学改革要求，采用“工作过程系统化”为导向，以“任务驱动、行动导向”为指导思想，利用项目载体来承载和组织教学内容，知识围绕项目载体搭建，技能围绕项目载体实施。
设置了任务书—知识链接—工作单—课后反馈环节。
另外在情感态度和一般能力方面得到充分发展，包括遵守纪律、吃苦耐劳等个人意志品质的培养。
七、标准内容纲要：项目一认识普通车床 4课时教学目标：1.熟记车床各部件的名称及其作用；2.熟记车床安全操作规程；3.熟练掌握车床各操纵手柄的作用及操纵方法；4.能正确查阅机床型号。
（一）工作任务1.车床基本部件的了解；2.机床基本代号的查阅；3.车床变速、进给箱及溜板箱的熟练操作。
（二）理论知识1.CDS6132车床的组成及其作用。
数控车床——教学案例五车成形面
教学案例五车成形面知识目标⒈学会成型面加工工艺；⒉学会计算成型面加工的余量计算；⒊掌握成型面加工原理；技能目标⒈掌握成型面加工的机床调整方法；⒉掌握成型面加工的操作技巧；⒊掌握成型面的检测方法。
任务描述成型面，如图5-1所示，毛坯尺寸： 30×100mm，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。
图5-1成型面任务分析如图5-1所示，成型面材料为45钢，毛坯尺寸为 30×100mm，通过分析零件图尺寸，计算粗加工及精加工余量。
加工时，注意保证零件的同轴度。
知识准备⒈、基本原理双手控制法车成形面是成形面车削的基本方法。
1、双手控制法车成形面使用双手控制中、小滑板或者是控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与零件表面素线（曲线）重合，已达到车成形面的目的。
在实际生产中由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，而且操作也不方便，故常采用的是用右手操纵中滑板实现刀具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀具的纵向运动（应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。
图5-2双手控制法注意事项：⑴、本案例加工零件加工时成型面加工需要两手同时动作，控制机床实现不同方向的合成运动。
⑵、需要二次装夹，并且分为粗精加工工序，加工时要留出足够的余量。
车削成形面时要分工步进行，。
⑶、摇手柄一般用操纵中滑板(横向运动)和床鞍(纵向运动)控制实现车削。
⑷、砂布抛光。
2.成型面的车削方法成型面的车削方法，见表5－1，成型面车刀刃口是圆弧形，刀尖角α=180°。
表17－2成型面的车削方法车削方法具体要求粗车时，保证φ24、φ16、φ10及槽的尺寸，并留有精车余量。
定出R48mm和R40mm的圆弧中心位置，尺寸为49mm与17.5mm。
用小圆头车刀车φ12.5mm的定位槽。
φ16mm外圆的右端面量起，长等于5mm处并在,φ12.5mm定位槽处左右方向车出R40mm圆弧面。
车削加工技术与技能-课程标准
课程标准——《车削加工技术与技能》课一、课程概述机械加工技术专业《车削加工技术与技能》课程标准1.课程基本信息课程名称：车削加工技术与技能课程代码：B0201教学单位：龙里县中等职业学校制定时间：2019年10月31日课程学分：9 课程学时：180课程类型：专业核心课专业代码：051200授课对象：二年级学生先修课程：《机械制图》、《极限配合与技术测量》、《机械基础》、《金属加工》后续课程：《铣削加工技术与技能》、《数控车削加工技术与技能》、《数控铣削加工技术与技能》2. 课程概述本门课程是中等职业学校机械加工专业学生的一门必修专业技能课程，是一门将理论转化为实践的课程。
通过本课程的学习，使学生掌握初级车工工艺与操作的基本知识和基本技能，培养学生应用相关知识解决车床加工实际问题的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定牢固的基础。
本课程主要学习阶梯轴、孔类零件、锥体零件、螺纹及蜗杆、细长轴和薄璧零件、矩形和非整圆孔零件、成形面、偏心件的加工方法及车床设备维护、保养的知识。
使学生掌握安全技术操作规程，掌握常用刀具的选择及刃磨方法，掌握车削加工中的常用计算，掌握切削用量及定位基准的选择方法，掌握车床通用夹具的结构原理和安装方法，了解本专业的新工艺、新技术及提高质量和劳动生产率的途径，具备操作车床加工的能力，培养吃苦耐劳的精神，养成安全操作、文明生产的职业习惯。
二、本课程的能力标准（选自专业计划的能力表）合格完成本课程学习后，学生应当具有以下知识目标、操作技能和职业素养：1.素质目标（1）.具有吃苦耐劳的职业素养，养成良好的工作习惯；（2）.培养文明生产、安全生产、节约生产，保护好环境的意识；（3）.团队合作精神，与小组成员协作、沟通能力。
2. 知识目标（1）.熟悉车床C6136A型的应用范围，主要部件及功能、传动过程等；（2）．了解车刀的种类、结构特点、用途；（3）．了解切削液的种类、特点、作用；（4）．掌握常用的工、夹、量具的作用；（5）．掌握生产的具体要求，刃磨刀具的注意事项，做到安全文明生产。
车成形面与滚花
车成形面与滚花
图1-50 成形车刀法车成形面
车成形面与滚花
3. 靠模法
靠模法车成形面是利用刀尖运动轨迹与靠模形状完全相同 的方法车出成形面，如图1-51所示。靠模板安装在床身后面， 车床中拖板需与其丝杠脱开。其前端连接板上装有滚柱，当大 拖板纵向自动进给时，滚柱即沿靠模板的曲线槽移动，从而带 动中拖板和车刀做曲线走刀而车出成形面。车削前小拖板应转 90°，以便用它做横向移动，调整车刀位置并控制切深。此法 操作简单，生产率高，但需制造专用模具，适用于批量生产， 车削轴向长度长、形状简单的成形面零件。
金工实习
车成形面与滚花
1.1 车成形面
手柄、手轮、圆球等成形面可以在车床上车 削出来，成形面车削方法有以下几种。
车成形面与滚花
1. 双手操纵法
单件、小批量成形面零件，可用双手同时操纵纵向和横向手动进 给进行车削，使刀尖的运动轨迹与工件成形面母线轨迹一致，如图149所示。右手摇小拖板手柄，左手摇中拖板手柄，也可在工件对面放 一样板来对照所车工件的曲线轮廓。所用刀具为普通车刀，在车成形 面的过程中要经常用样板检查，确定应该修整哪个部位。车刀最后还 要用细的半圆锉和砂布打光。
双手操纵法不需要其他辅助工具就可车成形面，缺点是工件的精 度和表面粗糙度不高，需要较熟练的操作技术，而且生产率低。
车成形面与滚花
图1-49 双手操纵法车成形面
车成形面与滚花
2. 成形车刀法
成形车刀法车成形面是用类似工件轮廓线的成形车 刀车出所需工件的轮廓线，如图1-50所示。车刀与工件 接触面较大，易振动，应选用较低的转速和小进给量。 车床的刚度和功率应较大，成形面精度要求低，成形刀 应磨出前角。在使用成形车刀以前，应先用普通车刀把 工件车到接近成形面的形状，再用成形车刀精车。此法 生产率高，但刀具刃磨困难，故适用于批量较大、刚性 较好、轴向长度短、较简单的成形面零件的生产。
车削加工技术模块六 车削成形面和表面修饰加工
2.圆球部分长度的计算 如图6-3所示的单球手柄的圆球部分长度L按下式 计算：
式中L-圆球部分的长度（mm）； D-圆球的直径（mm）； d-柄部直径（mm）。
图6-3 单球手柄计算
3.车刀移动速度分析 双手控制法车削圆球时，车刀刀尖在圆球不同 位置处的纵、横向进给速度是不同的，如图6-4所示。
在车床上抛光时，通常采用锉刀修光和砂布砂光 两种方法。
1.锉刀修光 ⑴锉刀 修光用的锉刀常用细齿纹的平锉和整形 锉或特细齿纹的油光锉。 修光的锉削余量一般为0.01～0.03 mm。 ⑵握锉方法 在车床上用锉刀修光时，为保证安 全，最好用左手握锉柄，右手扶住锉刀前端进行锉削， 如图6-23所示。
图6-23 在车床上用锉刀修光的姿势
图6-9 单球手柄
2.操作步骤 ⑴夹持棒料外圆，伸出长度不少于60mm，找正 并夹紧。
⑵车削端面。
⑶车削外圆至φ37mm，长44mm。 ⑷车削槽φ20mm，宽10mm，并保证L长度大于 33mm。 ⑸用圆头车刀粗车、精车球面至φ36±0.5mm尺 寸。
⑹清角，修整。
⑺检查。
⑻按零件图样中表格所列各组尺寸要求，重复
图6-11 粗车各段外圆
⑷从φ16mm外圆的平面量起，长17.5mm处为中心 线，用小圆头车刀车出φ12.5mm的定位槽，如图 6-12所示。
图6-12 车削定位槽
⑸从φ16mm外圆的平面量起，长度大于5mm处 开始切削，向φ12.5rmn定位槽处移动车削R40 mm圆 弧面，如图6-13所示。
进行精细修锉时，除选用油光锉外，还可在锉 刀的锉齿面上涂一层粉笔末，并经常用铜丝刷清理 齿缝，以防锉屑嵌入齿缝划伤零件表面。
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四、成形面的检测
精度要求不高的成形面可用样板检测，如图 11-9 所示。 检测时，样板中心应通过工件轴线，并采用透光法判断样板与 工件之间的间隙大小来修整成形面，最终使样板与工件曲面轮 廓全部重合。 精度要求较高的成形面除用样板检测其外形外，还须用游 标卡尺或千分尺通过被检测表面的中心，多方位地进行测量， 使其尺寸公差满足工件精度要求，如图 11-10 所示。
4.车单球手柄的步骤
（1）先分别车圆球直径 D 和柄部直径 d，均留 0.3 ～ 0.5 mm 精车余量，并根据公式计算圆球部分 L 的长度。 （2）确定圆球的中心位置，即车圆球前，用钢直尺或游标卡尺 测量出圆球中心，并用车刀刻线痕。对于熟练的操作者，可观 察床鞍手轮上的刻度值，对刀、计算并用车刀刻线痕。 （3）用圆弧刀粗车右半球。具体过程为：先将车刀进至离右半 球面中心线 4 ～ 5 mm 处接触外圆，然后用双手同时移动中、 小滑板，中滑板开始时进给速度要慢，以后逐渐加快；小滑板 恰好相反，开始速度快些，以后逐渐减慢。双手动作要协调一 致。最后一刀离球面中心位置约 1.5 mm，以保证有足够的精加 工余量。
（4）用圆弧刀粗车左半球。车削方法与右半球相似，不同之 处是圆球柄部与球面连接处要用切断刀清根，清根时注意不 要碰伤圆球面。 （5）提高主轴转速，精车圆球面，适当减慢进给速度。车削 时仍由球中心直径最大处向两半球左右进刀，如图 11-5 所 示。最后一刀的起始点应从球的中心线痕处开始进给，逐步 修整，注意勤检查，防止把球车废。
全国中等职业技术学校机电类通用教材
项目11 车成形面及表面修 饰加工
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任务一 双手控制法车成形面和修光
知 识 与 技 能 目 标
了解车成形面的常用方法及所用的刀具。 掌握球体部分的长度计算。
学会用双手控制法车单球手柄。
学会简单的表面修光方法以及成形面的检测方法。
一、车成形面的方法
有些机械零件表面的轴向剖面呈曲线形，如手柄、圆球 等，这样的表面叫成形面，如图11-1 所示。车削成形面的主 要方法见表 11-1。
二、双手控制法车单球手柄
1.圆弧车刀
圆弧表面要求光滑、具有良好的表面粗糙度，为使每次 进给切削时过渡圆滑，需采用主切削刃呈圆弧形的车刀，如 机夹式圆弧车刀，如图 11-2（a）所示。
2.球体部分的长度计算
车单球手柄前，要先根据圆球直径 D 和圆球柄部直径 d 计算圆球部分的长度 L，如图11-3 所示。计算公式如下：
3.进给速度分析
用双手控制法车成形面时，首先要分析曲面各点的坐标位 置，然后根据坐标位置确定纵向、横向走刀的快慢，分析圆球 面的纵、横向走刀速度，如图 11-4 所示。
三、表面修光的方法
用双手控制法车成形面，由于进给不均匀，工件表面往 往留下高低不平的痕迹，表面粗糙度难以达到要求，因此， 车削完成的成形面还要用锉刀、砂布修整抛光。
1.锉刀修整的操作方法
（1）锉刀通常选用扁锉或半圆锉，如图 11-6 所示，锉纹 粗细视工件表面具体情况而定。
（2）锉削时，压力要均匀一致，推 锉速度要慢，并适当做纵向移动，如 图 11-7 所示，避免把工件锉扁或呈 节状。 （3）为防止锉屑滞塞在锉纹里而损 伤工件表面，锉削前可在锉齿表面涂 上一层粉笔沫，并经常用铜丝刷清理 齿缝。 （4）合理选择车床主轴转速，防止 转速过高而加速锉刀磨钝，缩短锉刀 使用寿命。
2.砂布抛光的操作方法
（1）根据工件表面痕迹，合理选用 从粗到细的砂布。 （2）选择较高的车床主轴转速。 （3）为了确保安全，提高抛光的质 量和效率，应将砂布垫在锉刀下面， 采用锉刀修整的姿势进行抛光。
（4）用细砂布进一步抛光时，可直接用手捏住砂布两端，如 图 11-8 所示，并使砂布在工件上做纵向往复移动。要注意 两手压力不可过猛，以防砂布撕裂发生事故。 （5）严禁用砂布包裹工件进行抛光，以防发生严重事故。 （6）抛光内孔时，可将砂布顺时针缠绕在木棒上，然后放入 孔内进行抛光，严禁用砂布缠绕在手指上抛光内孔，以防发 生严重事故。
如图 11-11 所示，本任务是车双联球杆。零件材料为 45 钢，毛坯规格为φ 25 mm×100 mm。
end