橡胶的分类
简述橡胶的分类
简述橡胶的分类橡胶是一种常见的聚合物材料，具有较高的弹性和可塑性。
根据不同的制备方法和性质，橡胶可以分为天然橡胶和合成橡胶两大类。
一、天然橡胶天然橡胶是由橡胶树的乳液经过加工而得到的。
橡胶树是一种热带和亚热带常见的植物，其乳液中含有橡胶颗粒和水分。
通过将橡胶乳液凝固、干燥和加工，可以得到天然橡胶。
天然橡胶具有优异的弹性和耐磨性，广泛应用于轮胎、橡胶制品、胶鞋等领域。
二、合成橡胶合成橡胶是通过化学合成的方法制备的。
合成橡胶的原料主要是石油和天然气中的烯烃类物质，如丁二烯、乙烯等。
通过聚合反应，将烯烃类物质聚合成长链聚合物，就得到了合成橡胶。
合成橡胶具有可控性强、性能稳定等优点，广泛应用于汽车轮胎、工业制品、建筑材料等领域。
根据合成橡胶的聚合方法和结构，可以将其进一步分为以下几种分类。
1. 顺丁橡胶：顺丁橡胶是以丁二烯为主要单体聚合而成的。
顺丁橡胶具有较高的弹性和耐磨性，适用于制造汽车轮胎、胶带等产品。
2. 反丁橡胶：反丁橡胶是以异戊二烯为主要单体聚合而成的。
反丁橡胶具有较高的耐热性和耐寒性，适用于制造高温胶带、密封件等产品。
3. 丁苯橡胶：丁苯橡胶是以丁二烯和苯乙烯为主要单体聚合而成的。
丁苯橡胶具有优异的耐磨性和耐油性，广泛用于制造汽车轮胎、橡胶管等产品。
4. 丁腈橡胶：丁腈橡胶是以丁二烯和丙烯腈为主要单体聚合而成的。
丁腈橡胶具有耐油性、耐溶剂性和耐化学品性能优异，常用于制造油封、手套等产品。
5. 氯丁橡胶：氯丁橡胶是以丁二烯和氯乙烯为主要单体聚合而成的。
氯丁橡胶具有耐候性和耐腐蚀性能好，适用于制造耐候胶带、胶管等产品。
6. 丁基橡胶：丁基橡胶是以异戊烷为主要单体聚合而成的。
丁基橡胶具有耐热性和耐油性能优异，广泛应用于制造高温密封件、输送带等产品。
以上是合成橡胶的一些常见分类，不同的合成方法和单体组成使得各种橡胶具有不同的特性和应用领域。
随着技术的不断进步和需求的不断增加，橡胶材料的研发和应用也在不断发展，为各行各业提供了更多的选择和可能性。
橡胶分类及性质
耐油橡胶分类耐油性通常指耐非极性油类，燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：ICR(原浓度橡胶)，NBR（丁腈橡胶），HNBR（氯化丁腈橡胶），ACM（丙烯酸酯橡胶），AEM（乙烯—丙烯酸橡胶），CSM（氯磺化聚乙烯橡胶），FKM（氟橡胶），FMVQ（氟硅橡胶），CO（氯醚橡胶），PUR（聚氨酯橡胶）。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR（天然橡胶），IR（异戊橡胶），BR（顺丁橡胶），SBR（丁苯橡胶），IIR（丁基橡胶），EPR（乙丙橡胶），EPDM（三元乙丙橡胶）。
1.耐燃油性：氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
2.耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好3.耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
4.耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
橡胶的分类
橡胶品种（简写符号）化学组成性能特点主要用途1．天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。
弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。
缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。
使用温度范围：约－60℃～＋80℃。
制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。
特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。
2．丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。
性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。
缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。
使用温度范围：约－50℃～＋100℃。
主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。
3．顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。
优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。
缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。
使用温度范围：约－60℃～＋100℃。
一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。
4．异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。
化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。
它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。
使用温度范围：约－50℃～＋100℃可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。
5．氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。
这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。
橡胶的分类
橡胶的分类
橡胶是一种常用的材料，它具有优良的弹性，韧性和耐磨性，在建筑、汽车、家具、航空、零件制造等领域有着广泛的应用。
根据橡胶的性质，它可以分为三类：硫化橡胶、非硫化橡胶和非热塑性橡胶。
硫化橡胶是目前应用最为广泛的橡胶，也被称为热塑性橡胶。
它是由硫醚和丙烯酸共聚物经过硫化反应而得到的，具有优良的机械性能、耐磨性、耐温性、耐腐蚀性和优良的表面粘性等优异性能，可以用于制造橡胶轮胎、橡胶密封件等。
非硫化橡胶是一种聚合物材料，它是由含氧的烯烃共聚物和烯烃基醇通过加热、聚合、分散而得到的。
它具有耐酸碱、耐油脂污染、耐低温、耐老化等优异性能，可以用于制造橡胶带、橡胶胶带、橡胶垫片等。
非热塑性橡胶是一种改性塑料，它是由两种聚合物分子(如聚氨酯和聚氯乙烯等)聚合而成，具有优良的表面润湿性和耐磨性，广泛用于制造各种橡胶制品，如橡胶鞋底、橡胶塑料等。
在橡胶应用方面，硫化橡胶因其优良的机械性能而被广泛应用于汽车行业，如橡胶轮胎、橡胶密封件等，而非硫化橡胶则被广泛应用于建筑行业，如橡胶带、橡胶胶带和橡胶垫片等。
此外，非热塑性橡胶也被广泛用于制造橡胶鞋底和橡胶塑料等。
总之，橡胶可以根据它的性质分为硫化橡胶、非硫化橡胶和非热塑性橡胶三类，它们都具有不同的特点，可以用于不同的行业，各司其职，共同为社会提供了完美的服务。
橡胶的分类及介绍分解
橡胶的分类及介绍分解
橡胶，又称橡胶，是由自然界中的具有可延伸性的液体粘合物组成的
合成树脂，主要由橡胶聚合物，辅酶剂，填料，添加剂，助剂组成。
其具
有非常优异的耐磨性，耐高温，耐油，耐酸，耐碱，耐气候性，密封性，
拉伸性等极高特性。
橡胶分类：
一、根据自然与合成分类：
1.天然橡胶：也称为天然胶乳，是从木质针叶树实质中抽汁取得的，
性能稳定，耐酸碱，耐油，抗氧化，但价格较贵，使用广泛。
2.合成橡胶：合成橡胶是由石化材料经化学反应，加入化学改性剂，
调节耐油，抗氧化等性能而生产的，有两大类：硫丁橡胶和无硫橡胶。
二、根据硫化特性分类：
1.硫丁橡胶：也称为硫丁醇橡胶，是经常用于制造橡胶制品的硫化橡
胶型号，是由丙烯酸丁酯，硫丁醇，尿素勃兰及助剂等按一定比例混合经
加热硫化后而得到的。
它有优异的抗氧化性，耐磨性，耐油性，耐酸碱性，但其价格较贵，使用面积有限。
2.无硫橡胶：是由丙烯酸酯与其他热塑性高分子经加热熔融等物理方
法制成的，其分子结构不含硫键，抗拉伸，耐热，机械强度高，硬度高，
但易老化，价格较低，广泛应用。
橡胶分类
BR
4、乙丙橡胶（EPDM）：乙烯+丙烯共聚而成 优点：优良的耐热、耐臭氧、耐化学腐蚀性， 耐候性优良，良好的弹性，优良的耐冲击性能， 耐寒性好，绝缘性好。 缺点：自粘性差，不耐油，能溶于烃了溶剂，
应用：轮胎胎侧，内胎，汽车配件，管、带等 工业制品，电线、电缆。
EPDM
5、丁基橡胶（IIR）：异丁烯+异戊二烯共聚 优点：优异的气密性、耐热性、耐臭氧、耐 化学丙烯腈+其他不 饱和单体共聚而成的 优点：耐热、耐油、耐老化、耐腐蚀性能好， 性能在氟橡胶与丁腈胶之间。 缺点：耐寒性差，耐水、耐水蒸汽性能差。 应用：汽车配件，工业耐油密封制品。
5、聚硫橡胶（T）：含硫的弹性体 优点：液态橡胶，有优秀带耐溶剂性能，耐 大多数化学药品，比较耐老化。
缺点：自粘性、互粘性差，不耐油，能被烃 类溶剂溶解。
应用：内胎，减震制品，防辐射制品，耐热 耐老化、耐化学腐蚀制品，电线、电缆。
6、氯丁橡胶（CR）：氯丁二烯聚合二成 优点：优良的化学稳定性，耐臭氧、耐油，良 好的气密性，良好的粘性，有阻燃作用。
缺点：对温度敏感，混炼容易粘辊。 应用：制造胶管、胶带、化工设备衬里、电线、 电缆、耐油胶鞋、胶粘剂
2、异戊橡胶（IR）：由异戊二烯聚合而成
人造天然橡胶性能和天然橡胶相似，主 要有以下几点不同 a、纯度比NR高，杂质少，凝胶少 b、门尼低，可以不经过塑炼 c、硫化速度比NR慢 d、拉伸强度、伸长率比NR稍低 总之IR和NR是可以通用的。
3、聚丁二烯橡胶（BR）：丁二烯聚合而成 的 优点：良好的弹性，优异的耐寒性、耐磨性、 和动态性能，耐老化性能好。 缺点：不耐油、耐化学溶剂，加工性能差， 粘着性差，抗撕裂差，抗湿滑性能差。 应用：轮胎胎面、胶管、胶带、鞋类、耐寒 制品，常与NR并用互补性能。
橡胶材料分类
橡胶材料分类
橡胶是一种常见的弹性材料，广泛应用于工业、交通运输、建筑和消费品等领域。
根据不同的制备方法和用途，橡胶可以分为天然橡胶、合成橡胶和再生橡胶三大类。
天然橡胶是一种由橡胶树分泌的乳液经过加工而成的橡胶材料。
橡胶树主要生
长在热带地区，其乳液中含有橡胶颗粒和各种有机物质。
天然橡胶具有优良的弹性、耐磨性和耐寒性，广泛用于轮胎、橡胶鞋、胶管等制品的生产。
合成橡胶是通过化学合成方法制备的橡胶材料，其种类繁多，性能各异。
常见
的合成橡胶包括丁苯橡胶、丁腈橡胶、丁二烯橡胶、丁基橡胶等。
合成橡胶具有优异的耐热性、耐油性和耐老化性能，被广泛用于汽车轮胎、工业密封件、橡胶管等领域。
再生橡胶是指通过回收废旧橡胶制品，经过加工再生利用的橡胶材料。
再生橡
胶主要分为再生橡胶粉和再生橡胶颗粒两种形式。
再生橡胶具有良好的可塑性和耐磨性，可用于制造地面铺装材料、运动场地面、橡胶垫等产品。
除了以上三类主要的橡胶材料外，根据不同的用途和性能要求，橡胶还可以进
一步细分为硫化橡胶、热塑性橡胶、氟橡胶、硅橡胶、氯丁橡胶等多种类型。
每种类型的橡胶都具有特定的物理性能和化学性能，适用于不同的工程应用领域。
总的来说，橡胶材料是一类重要的弹性材料，根据不同的制备方法和用途可以
分为天然橡胶、合成橡胶和再生橡胶三大类。
不同类型的橡胶具有各自特定的性能和用途，广泛应用于工业和生活的各个领域。
在未来的发展中，随着新材料和新技术的不断涌现，橡胶材料的应用领域将会更加广泛，性能将会更加优异。
橡胶的种类(优缺点)和硫化
橡胶的种类（优缺点）和硫化橡胶的分类：天然胶与合成胶两种。
1.天然胶（NR）:天然胶的原材料来源于橡胶植物树。
其优点为：弹性好、强度高、绝缘性好、变形小、加工方便。
其缺点为：不耐油、耐温性能差、易老化，一般都是并用掺合使用。
一般生产汽车轮胎和一些减震耐磨的橡胶件。
2.合成胶：合成胶有：丁苯胶（SBR）、丁晴胶（NBR）、顺丁胶（BR）、乙丙胶（EPDM）、丁基胶（IIR）、氯丁胶（CR）、丙烯酸脂胶（ACM）、氢化丁晴（HNBR）、氯磺化聚乙烯（CSM）、氟胶（FKM）、硅橡胶（MVQ）等。
2.1.乙丙胶（EPDM），本厂代号为（E）优点：耐老化性能非常优异、耐天候、电绝缘性较好、冲击弹性较好、耐油。
缺点：硫化速度较慢、自粘性能、热撕裂性能差、加工性能不好。
用途：制造耐热运输带、蒸汽胶管，耐化学药品的密封件、减震垫和防水材料及汽车用皮碗、皮圈等。
2.2.丁晴胶（NBR）本厂代号（N）优点：耐油性能优良、还具有较好的耐热、耐老化、耐磨、耐腐蚀等性能。
缺点：耐寒性、耐酸性、电绝缘性等性能较差、且抗力撕裂强度较差。
用途：主要用于制造油封、轴封及垫圈（O型圈）等制品，还可用于制造耐油胶管、运输带、胶辊、真空胶管、减震制品和纺织配件。
2.3丁苯胶（SBR）本厂代号（S）优点：耐热性、耐老化性和耐磨性较好。
缺点：耐寒性、弹性、耐屈扰、龟裂性、耐撕裂性等性能较差、且加工性能较差可塑度变化小，压延压出变形大，自粘性差。
用途：主要用于充气轮胎，其次用于胶鞋、胶管、胶带、胶辊、胶布及模型制品，吸尘器密封圈等如吸口密封圈等。
2.4氯丁橡胶（CR），本厂代号（C）优点：耐屈扰性、耐热性、耐老化性、耐酸碱性等较好，且弹性好，有良好的气密性。
具有耐寒性和耐水性。
缺点：储存稳定性较差，易结晶，电绝缘性较差用途：主要生产家电、空调里的橡胶件2.5顺丁胶或聚丁二烯橡胶（BR）优点：弹性、耐低温性、耐磨性较好。
缺点：拉伸强度、撕裂强度较低，抗湿滑性不好，粘性差。
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一、丁苯橡胶
丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯经共聚合制得的橡胶。
英文缩写是SBR。
是产量最大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶。
世界丁苯橡胶生产能力中约87%使用乳液聚合法，通常所说的丁苯橡胶主要是指乳聚丁苯橡胶。
乳聚丁苯橡胶又包括高温乳液聚合的热丁苯与低温乳液聚合的冷丁苯。
前者于1942年工业化，目前仍有少量生产，主要用于水泥、粘合剂、口香糖、以及某些织物包覆与模塑制品及机械制品。
通常所说的丁苯橡胶主要是指低温乳液聚合法生产的丁苯橡胶，1947年工业化，它有较高的耐磨性和很高的抗张强度，良好的加工性能，以及其它综合性能，是目前产量最大、用途最广的合成橡胶品种。
溶聚丁苯橡胶（SSBR）是丁二烯与苯乙烯在烃类溶剂中，在丁基锂催化剂存在下聚合制得。
80年代后期生产的第二代溶聚丁苯橡胶滚动阻力优于乳聚丁苯橡胶和天然橡胶，抗湿滑性优于顺丁橡胶，耐磨性也好，可以满足轮胎高速、安全、节能、舒适的要求，用其制造轮胎比乳聚丁苯橡胶节油3%~5%。
丁苯生胶是浅黄褐色弹性固体，密度随苯乙烯含量的增加而变大，耐油性差，但介电性能较好；生胶抗拉强度只有20-35千克力/厘米2，加入炭黑补强后，抗拉强度可达250-280千克力/厘米2；其黏合性﹑弹性和形变发热量均不如天然橡胶，但耐磨性﹑耐自然老化性﹑耐水性﹑气密性等却优于天然橡胶，因此是一种综合性能较好的橡胶。
丁苯橡胶是橡胶工业的骨干产品，它是合成橡胶第一大品种，综合性能良好，价格低，在多数场合可代替天然橡胶使用，主要用于轮胎工业，汽车部件、胶管、胶带、胶鞋、电线电缆以及其它橡胶制品。
二、顺丁橡胶\\聚丁二烯橡胶（BR）
丁二烯在聚合时由于条件不同可产生不同类型的聚合物。
高顺式聚丁二烯橡胶1960年在国外正式投入工业生产，我国于1967年工业生产。
这种橡胶习惯上称为顺丁橡胶。
它是一个大品种的合成橡胶，主要用于轮胎工业。
由于顺丁橡胶性能优越，成本较低，所以在橡胶生产中一直占有重要地位。
（1）聚丁二烯橡胶的分类聚丁二烯橡胶主要按制法分类：
溶聚---- 1．高顺式聚丁二烯橡胶（顺式96%-98%，镍、钴、稀土催化剂）
2．低顺式聚丁二烯橡胶（顺式35%-40%，锂催化剂）
3．超高顺式聚丁二烯橡胶（顺式98%以上）
4．低乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基8%，顺式91%）
5．中乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基35%-55%）
6．高乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基70%以上）
7．低反式聚丁二烯橡胶（反式9%，顺式90%）
8．反式聚丁二烯橡胶（反式95%以上，室温为非橡胶态）
乳聚---- 乳聚聚丁二烯橡胶
本体聚合---- 丁钠橡胶（已淘汰）
（2）顺丁橡胶的结构顺丁橡胶含顺势1，4-结构为96%~98%，反式1，4-结构1%~2%，1，2-结构1%~2%。
顺丁橡胶是结晶性橡胶，但结晶能力不强，所以自补强能力较小。
另外，顺丁橡胶的结晶对应变得敏感性低，这也是使顺丁橡胶的自补强性比天然橡胶的低得多的原因之一。
（3）顺丁橡胶的性能由于顺丁橡胶的分子结构主要是顺式1，4-结构，分子排列规整，所以其弹性比天然橡胶还好。
顺丁橡胶的玻璃化温度Tg=－105℃，故它的低温物理性能很好，耐寒温度低于－55℃。
弹性是通用橡胶中最好的一种。
耐热性与天然橡胶相同，都为120℃，但耐热老化性能却优于天然橡胶。
拉伸强度比天然橡胶、丁苯橡胶都低，因此必须加入炭黑等补强剂。
撕裂强度也比天然橡胶低，抗湿滑性能不好，用于轮胎胎面、鞋底时，在湿路上易打滑。
顺丁橡胶的耐磨性优异，滞后损失小，生热低，这对制品在多次变形下的生热和永久变形的降低都十分有利。
顺丁橡胶在混炼前不需要塑炼。
混炼胶的压出性能良好，适于注压成型，但粘着性差。
顺丁橡胶对加工温度的变化较敏感，当开炼机辊温在60℃以上时，胶料易脱辊，给加工带来一定的困难。
一般需要与天然橡胶或丁苯橡胶并用，以改善工艺加工性能。
顺丁橡胶的冷流性较大，这对生胶的包装、贮存和半成品的存放都提出了较高的要求。
（4）顺丁橡胶的用途主要用于制造轮胎，还可用于制造耐磨制品（如胶鞋、胶辊）、耐寒制品和防震制品，可作为塑料的改性剂。
顺丁橡胶可与多种橡胶并用。
制造乘用汽车轮时，可与丁苯橡胶并用，并用量为35%~50%。
制造载重汽车轮胎胎面时，常与天然橡胶并用，并用量为25%~50%。
用于重型越野汽车轮胎胎面时，天然橡胶75份，顺丁橡胶25份较好。
用于胶布时，一般与丁苯橡胶并用，并用量为15%~30%。
用于制造轮胎胎侧时可与氯丁橡胶并用，以提高耐低温性能。
顺丁橡胶也可与氯磺化聚乙烯并用。
三、聚异戊二烯橡胶（IR）
聚异戊二烯橡胶简称异戊橡胶，其结构单元为异戊二烯。
与天然橡胶一样，1954年开始工业化生产。
从整体上看，异戊橡胶的加工配合、性能及应用于天然橡胶相当，适于做浅色制品。
但由于与天然橡胶存在结构及成分上的差别，所以性能上还存在一定的差异。
聚异戊二烯的微观结构中顺式含量低于天然橡胶，即分子规整性低于天然橡胶，所以异戊橡
胶的结晶能力比天然橡胶差，分子量分布较窄，分布曲线为单峰。
不含有天然橡胶中那么多的蛋白质和丙酮抽出物等非橡胶烃成分。
异戊橡胶与天然橡胶相比，异戊橡胶质量及外观都较均匀，颜色较浅，塑炼快。
未硫化胶流动性好于天然橡胶，生胶有冷流倾向，格林强度较低，硫化速度较慢，所以在配合时硫磺用量应比天然橡胶少用10%~15%，促进即用量比天然橡胶增加10%~20%。
异戊橡胶压延、压出时的收缩率较低，粘合性不亚于天然橡胶。
与硫化的天然橡胶比，异戊橡胶硫化胶的硬度、定伸应力和拉伸强度比较低，扯断伸长率稍高，回弹性与天然橡胶相比，在高温下回弹性比天然橡胶稍高，生热性及压缩永久变形、拉伸永久变形都较天然橡胶的低。
异戊橡胶耐老化性能稍逊于天然橡胶。
四、乙丙橡胶
乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能突出。
乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。
乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。
还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品。
五、丁腈橡胶
丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。
其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。
丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。
六、丁基橡胶
丁基橡胶是由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成的，主要采用淤浆法生产。
透气率低，气密性优异，耐热、耐臭氧、耐老化性能良好，其化学稳定性、电绝缘性也很好。
丁基橡胶的缺点是硫化速度慢，弹性、强度、粘着性较差。
丁基橡胶的主要用途是制造各种车辆内胎，用于制造电线和电缆包皮、耐热传送带、蒸汽胶管等。
七、氟橡胶
氟橡胶是含有氟原子的合成橡胶，具有优异的耐热性、耐氧化性、耐油性和耐药品性，它主要用于航空、化工、石油、汽车等工业部门，作为密封材料、耐介质材料以及绝缘材料。
八、硅橡胶
硅橡胶由硅、氧原子形成主链，侧链为含碳基团，用量最大的是侧链为乙烯基的硅橡胶。
既耐热，又耐寒，使用温度在－100~300℃之间，它具有优异的耐气候性和耐臭氧性以及良好的绝缘性。
缺点是强度低，抗撕裂性能差，耐磨性能也差。
硅橡胶主要用于航空工业、电气工业、食品工业及医疗工业等方面。
九、聚氨酯橡胶
聚氨酯橡胶是由聚酯（或聚醚）与二异睛酸酯类化合物聚合而成的。
耐磨性能好、其次是弹性好、硬度高、耐油、耐溶剂。
缺点是耐热老化性能差。
聚氨酯橡胶在汽车、制鞋、机械工业中的应用最多。