桥梁工程施工作业指导书(铁路)
桥梁工程施工作业指导书一、人工挖孔桩施工作业指导书1、目的明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。
4、施工工艺及技术要求挖孔桩施工工艺框图4.1人工挖孔4.1.1、场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
4.1.2、测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
4.1.3、桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
4.1.4、护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。
护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm ，宜高出地面20～30cm ，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。
等厚度护壁如下图示。
该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm 。
两节护壁之间留10～15cm 的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm ，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用U 形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，挖孔桩护壁示意图（）不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
4.1.5、人工挖孔允许偏差和检验方法：4.2、钢筋的制作与安装4.2.1、对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。
现场焊接须采用单面帮条焊接。
4.2.2、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
4.2.3钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。
设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。
4.2.4、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。
当长度超过6米时，应在平板车上加托架。
如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。
4.2.5、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。
采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差4.3灌注砼4.3.1、在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
4.3.2、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。
4.3.3、灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。
从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。
当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。
4.3.4、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。
4.3.5、对于1米直径挖深桩，如果桩身较长，混凝土振捣操作有困难时，可采用水下混凝土方法灌注。
水下混凝土浇灌方法详见“冲击钻孔桩混凝土灌注”。
5、人工挖孔安全措施5.1防坍塌安全技术措施搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。
在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。
对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模.5.2孔内通风安全措施人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。
操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。
对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。
5.3孔内防落物措施对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。
吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。
下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。
5.4 应急措施根据不同地质条件,施工单位应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。
二、冲击钻灌注桩作业指导书1、目的明确桥梁桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。
4、施工方法及工艺要求要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。
为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MA后方可开钻。
4.1施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。
场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。
工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。
4.2埋设钢护筒护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
4.3开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。
粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不大于4%。
胶体率：不小于95%。
PH值：大于6.5。
5、钻孔5.1安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
5.2钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。
宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。
泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。
并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。
铁路施工作业指导书(全)
钻孔桩施工作业指导书1、目的明确桥梁桩基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
2、编制依据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ 18-2012)《施工图设计文件》3. 适用范围适用于新建xx至xx铁路站前xx标xx特大桥,桥梁工程钻孔桩施工。
4. 作业准备4.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2 外业技术准备施工作业指导书中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建临时设施，满足施工生产需要。
5. 技术要求5.1 收集工程地质资料，编制施工工艺设计，确定科学合理的钻孔方法和设备。
5.2 施工前进行水下混凝土配合比试验，确定施工配合比，确保混凝土各项性能指标能满足设计要求。
5.3 钢筋笼在钢筋加工场地集中整节制作，平板车运输，汽车吊车一次吊装到位。
5.4 混凝土采用拌和站集中拌制，罐车运送至桩位，汽车吊配合漏斗进行灌注。
水下混凝土要连续灌注，中途不得停顿。
6. 施工程序与工艺流程6.1 施工程序钻孔桩主要施工程序为：施工准备→测量放样→埋护筒、制泥浆→钻孔→成孔→成孔验收→钢筋笼吊装→混凝土灌注6.2 工艺流程7. 施工要求7.1 施工准备⑴进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管管道等设施，如妨碍施工或对安全操作有影响，采取清除、移位、保护等措施妥善处理。
桥梁工程施工作业指导书
桥梁工程施工作业指导书桥梁工程施工作业指导书一、前言桥梁是连接城市、架起河流的重要设施。
为保障桥梁工程施工过程中人身安全和工程建设质量，特撰写此指导书，以供施工人员参考。
二、施工前准备1.考察施工场地环境，确定安全施工区域；2.给所有参与施工的工人进行培训，明确施工标准；3.买好各种材料和设备，并进行质量检测；4.准备好安全保障措施。
三、施工过程及注意事项1. 基础施工基础施工是桥梁工程的关键部分，一次施工不过关会给工程后期带来巨大隐患。
（1）基础基坑的开挖。
要先将土质按自然层进行掘挖，以保证基础沉降均匀；在进行开挖时不能违背土质力学原理，以及注意周边建筑物、污水管道、电力设施等地下管线的位置；采用支护措施，以简易扣件钢管支撑及时的加固边坡。
（2）基础的尺寸精度。
要根据图纸上的设计高度、深度、宽度等要求进行施工，毫不试图因易变形的土质而尝试在高低差异较大区域进行对称，以免基础出现轴偏。
（3）基础的强度。
混凝土强度的控制非常重要。
如果强度不足，则会影响整个施工过程的安全。
如果强度过大，则会给施工造成不必要的麻烦。
因此，在进行混凝土强度的控制时，要保证强度正好接近设计值。
2. 上层结构施工（1）梁段的预制。
梁段预制是重要的钢筋加工工艺，其最大作用是为了保证梁段的精密控制以及特定的技术标准。
（2）桥面板的制作。
制作桥面板时，要注意与梁体之间的强度配合，并避免出现错位的情况。
（3）拼装。
拼装时要遵循配套原则。
3. 竣工验收（1）验收技术。
在验收过程中，要特别注意技术方面所涉及到的问题。
（2）建设标准。
在验收时应特别关注建设标准方面。
如果发现问题，应及时停止工程建设，以便及时整改。
四、施工安全注意事项1.保持施工现场干净整洁。
2.注意强度和稳定性的配合。
3.当设备启动时要保证操作人员的安全。
4.当设备停止时要注意清理现场。
5.遵守施工时间、路径、标准规范。
6.注意施工现场的人员生命财产安全。
7.设立相应物理隔离设施。
铁路桥梁工程无支护基坑开挖作业指导书
铁路桥梁工程无支护基坑开挖作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于埋置深度5m以内（地质条件好或放坡开挖不受周围条件限制时，深度可以大于5m）浅基础的基坑开挖施工。
因其施工简便，工程措施灵活，施工中普遍采用。
2、作业准备2.1内业技术准备1编制作业指导书、操作规程，组织技术交流、技术培训。
2根据施工图标的地质、水纹资料并结合现场具体条件确定基坑开挖方按，包括开挖方放坡形机械设备、坑底尺寸以及安全质量措施等。
2.2外业技术准备1须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边中心和临时水准基点，同时还必须做好断面测量，放出基本边桩，经核对无误后。
方可施工。
2按基坑施工要求清楚地面土堆及防碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和底下管线，应采取迁改或保护措施。
3基坑开挖前还必须搞好防水、排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水、排水沟以拦截雨水。
若基坑在低凹处或河床中，为可排干积水，必须准备足够的排水机具。
3、技术要求1基坑开挖前安排测量人员进行承台放样和标高测量。
2技术人员根据测量人员提供的数据以及现场土质情况确定开挖范围、开挖深支护方按，同时对地下水较丰富、地质条件差的地段，需确定打降水井的位置和深度。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→测量放样→外部引截排水→基坑开挖→坑内排水→基坑清理→基坑检查报告等。
4.2工艺流程图4.2无支护基坑明挖施工工艺及质量控制流程图图4.2无支护基坑明挖施工工艺及质量控制流程图、5、施工要求5.1测量放样首先利用控制测量网通过全站仪器或GPS仪器定出墩、台基础的中心位置以及轮廓尺寸，并打上木桩作为标志，桩标必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。
应特别注意在曲线桥梁上墩台的纵向中心与线路中心、两端不等跨时墩的横向中心与梁端缝中心因为施工图预留结构偏心而不重合。
最后，按十字线侧设基坑开挖边线，定出边线在十字线上及交角出的桩点，以确定基坑开挖范围。
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书一、前言福建省铁路桥梁T构转体施工作业指导书旨在对福建省内铁路桥梁T构转体施工作业进行规范化管理，以保证作业安全和顺利进行。
本作业指导书对于福建省内T构转体建造项目的管理单位、建筑施工单位、工人及监理机构等相关人员具有重要意义。
二、施工前准备1. 施工前的安全会议，明确施工步骤及要求，提供安全保护措施，提供必要安全培训；2. 了解现场地形环境和施工条件，以保证施工的稳定性；3. 根据桥梁经过列车的类型和运行速度，确定转体时的转角和坡度；4. 评估吊机或其他施工机械的承重条件，计算方案的合理性；5. 确保现场设备、材料及人力充足。
三、桩基施工T构转体的施工开始前，需要先进行桩基的施工。
桩基施工对于后续的转体建造具有重要作用，需要特别注意以下事项：1. 桩基需要进行前斜率、后斜率及沉降测量；2. 桩基的灌注混凝土需要达到合适的强度；3. 桩基施工时需要注意相关安全事项；4. 桩基施工结束后，对现场进行清理整理。
四、吊装设备准备T构转体的施工需要使用吊装机械，这里需要提前准备好相应的设备，并确保其合适的承重能力。
此外，需要注意以下事项：1. 桥梁转体时，吊车需在转体中心线处租用必要的空间；2. 确保吊装吊钩符合相关要求；3. 确保吊装机械的质量及维护工作，经常性检查设备的正常运行状况；4. 对吊装设备进行安全培训。
五、转体方案制定制定转体方案是整个转体施工的重要步骤，涉及到的内容包括转体方向、转体的角度、控制台的选定等。
需要注意以下事项：1. 制定方案的过程中需要考虑到施工的安全性及合理性；2. 考虑现场实际情况和各种限制因素，比如工地的窄小、交通环境等；3. 制定合理的方案需要具备结构计算及数据采集的能力，确保计算准确；4. 完成转体方案后，还需要对其进行现场验证及修改。
六、转体施工T构转体的施工需要经历多个步骤，其中有很多环节需要注意到相关的安全措施。
施工过程如下：1. T构上下支撑杆拆装；2. 钢龙骨拆除；3. 切断顶板及支板；4. 拆除斜撑及中间三角钢；5. 安装转体卡具，装上转体卡具，检查卡具张力，拧紧螺丝，施力均匀；6. 分别安装好控制台及控制变压器、遥控箱、杆塔调压器；7. 准备好吊车及吊装绳，将绳子分别套在转体底板的两侧；8. 吊装液压站台彻底卸下后，开始工程腰板前倾；9. 吊装转体底板，平行于铁路线的尽头，注意吊点间距10. 开始转体，控制变压器上升与下降，保持平稳，需要有相关负责人监督操作；11. 设备整体减速后停止，进行检查及调整。
高速铁路工程各分项工程作业指导书-桥梁篇
桥梁篇人工挖孔桩施工作业指导书1、目的明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。
4、施工工艺及技术要求挖孔桩施工工艺框图4.1人工挖孔4.1.1、场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
4.1.2、测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
4.1.3、桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
4.1.4、护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。
护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm ，宜高出地面20～30cm ，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。
等厚度护壁如下图示。
该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm 。
两节护壁之间留10～15cm 的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
铁路桥梁工程预应力混凝土连续梁张拉施工作业指导书
铁路桥梁工程预应力混凝土连续梁张拉施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁预应力混凝土连续梁后张法张拉施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前工程部组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
安质部制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2 外业技术准备生活、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。
张拉千斤顶及张拉油表全部进场并经过标定。
压浆机及真空泵已经进场并经过检验合格。
封端模板已经进场并经过检验合格。
3、技术要求1预应力工程施工之前，必须认真阅读图纸，根据每座连续梁桥的梁型确定所用锚具的类型以及钢绞线数量。
2张拉所用千斤顶及油表必须每月由试验室进行校验，工程部根据校顶报告对张拉力进行计算，架子队必须根据工程部发布的相关技术交底进行施工。
3张拉时预应力钢绞线的理论伸长值必须由工程部提前进行计算，施工时根据工程部发布的相关技术交底进行控制。
4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序连续梁的顸应力工程施工程序：原材料进场一试验各项性能指标一钢绞线下料、穿束一预张拉一初张拉一断丝一锚穴凿毛一压浆一所有块段张拉完毕后终张拉一封端一涂刷防水涂料。
4.2 工艺流程见图4.2。
5、施工要求5.1 施工准备1预应力张拉施工前要配备足够的千斤顶、油泵、油表、钢板尺并经过校验合格。
2张拉施工前要制作专门的张拉架。
3张拉施工前要设置安全警戒线，严禁非作业人员靠近张拉现场。
4张拉作业必须达到混凝土强度不小于设计值的95%、弹性模量不小于100%、龄期不小于5d后方可进行。
一切准备工作就绪，并符合规定要求后，方可进行张拉操作。
5.2 施工工艺5.2.1张拉操作步骤图4.2后张梁预应力张拉工艺及质量控制流程图l预张拉、初张拉操作步骤0→初应力（作伸长值标记）→早期张拉控制应力（测伸长值，校核伸长值，持荷3 min）→回油锚固（测回缩量及夹片外露量）。
铁路桥梁桥面系施工作业指导书
铁路桥梁工程桥面系施工作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于高速铁路桥梁桥面系施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1桥面系包括防护墙、遮板及竖墙（含接触网基础）施工。
3.2技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.3技术标准《客运专线铁路常用跨度梁桥桥面附属设施》-图号：通桥（2008）8388A；通桥(2008)2322A-Ⅱ-4XX 三面排水方式(适应于CRTSⅡ型板）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ212—2005）；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）。
4.施工程序与工艺流程4.1防护墙施工工艺流程4.2遮板施工程序遮板施工工艺流程：钢筋进场—钢筋下料及制作—钢筋绑扎—支模—浇注砼—养生—拆模—起吊堆放—运输—安装。
4.3竖墙施工艺流程5、施工要求5.1防护墙施工5.1.1测量放样⑴测量放样①控制点上桥：由测量班卞传通负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。
沪苏湖铁路Ⅶ标段桥梁工程钻孔桩作业指导书
1.适用范围本作业指导书适用于新建沪苏湖铁路站前工程Ⅶ标段范围内桥梁钻孔桩施工, 具体局部细节根据各工程的水文、地质等环境和工艺情况做调整。
2.作业准备2.1 内业技术准备2.1.1 应在开工前组织技术人员认真学习批复的实施性施工组织设计、批复的专项施工方案、批复的营业线（邻近）施工方案, 阅读、审核施工图纸, 澄清相关技术问题, 熟悉施工规范和施工技术标准。
2.1.2 制定现场施工安全保证措施, 制定有针对性的应急预案。
2.1.3 对施工人员进行技术交底, 对参加施工人员进行上岗前技术培训, 考试合格后持证上岗。
2.1.4 确认墩位已进行地质勘探, 根据勘探资料绘制桩位地质柱状图。
2.1.5 已完成桥位施工控制网复测工作, 编制复测报告并报请监理单位批准, 根据设计资料对桥位桩基坐标复核无误。
2.1.6 依据验收标准及建设、监理单位要求, 编制技术资料、施工原始记录、检验批等资料样表。
2.2 外业技术准备2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋, 配齐生活、办公设施, 满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
2.2.2 建立拌合站, 并经验收合格可以投入使用, 混凝土各种材料已进场并经验收合格, 混凝土配合比设计已完成并获批准。
2.2.3 建立钢筋场并投入使用, 钢筋原材料已进场并检验合格。
2.2.4 作业前外部环境已调查清楚, 地下管线等设施调查清楚并已保护或迁移。
3.技术要求3.1 钻孔桩施工按照设计图纸要求进行, 孔径、孔深等技术指标应满足设计要求。
3.2 桩身混凝土各项性能指标需满足验标要求, 桩基用钢筋原材和钢筋笼尺寸应满足设计要求。
3.3 钻孔施工时需对地质情况进行复核, 需与设计相符, 地质情况需设计地质工程师现场复核签认。
3.4 桩基施工完成后, 砼达到要求的强度后, 按设计要求和验标要求进行桩基检测, 符合要求方能进入下道工序施工。
4.施工程序与工艺流程插打护筒钻机就位钻进中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土凿桩头桩基检测平整场地测定孔位制作护筒加工钻头挖泥浆池、沉淀池、泥浆箱泥浆制备泥浆循环、滤渣、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件、测量混凝土面高度和导管埋深深度测孔深、孔径钢筋笼制作清理、检查钻孔桩施工流程图5.施工要求5.1 施工准备在选定钻孔桩施工方案后, 进行钻孔前的施工准备工作, 主要内容包括钻孔平台施工（水上施工）、场地平整（岸上施工）、筑岛（浅水区域钻孔桩施工）, 并对钻机的型号进行选择, 准备相应的配套机具设备。
铁路工程桥梁作业指导书
铁路工程桥梁作业指导书1. 引言本指导书旨在对铁路工程领域的桥梁作业进行详细的指导与说明。
桥梁是铁路线路中重要的组成部分，对于保障铁路交通的安全与稳定起着重要的作用。
因此，在桥梁的建设与维护过程中，必须严格按照规范和流程进行操作。
本指导书将从桥梁作业的准备、施工和监督等方面进行介绍，以帮助相关人员能够正确高效地完成各项桥梁作业。
2. 桥梁作业准备在进行桥梁作业之前，必须进行充分的准备工作，以确保作业的顺利进行。
以下是桥梁作业准备的主要内容：2.1. 施工方案的制定制定详细的施工方案是进行桥梁作业的首要任务。
施工方案应包括桥梁的结构、施工过程、安全措施和质量要求等内容。
同时，还需要制定施工进度计划和人员组织方案，确保作业按时完成。
2.2. 材料和设备的准备根据施工方案的要求，准备所需的材料和设备。
材料应符合相关标准和规范要求，并经过质量检验合格。
设备应保证正常运转，并且经过维护和检修。
2.3. 人员的培训与组织为保证作业的安全和质量，必须对参与桥梁作业的人员进行培训。
培训内容应包括施工方法、安全操作规程、质量要求等。
同时，还应做好人员组织工作，明确各岗位职责，确保作业人员熟悉自己的工作内容。
3. 桥梁作业施工在完成桥梁作业准备工作后，可以进行桥梁的具体施工工作。
以下是桥梁作业施工的主要内容：3.1. 施工现场的准备在施工现场进行必要的准备工作，包括清理施工现场、布置施工设施和安全警示标志等。
同时，还要确保施工现场的通行道路畅通，以方便材料和设备的进出。
3.2. 基础与支座的施工根据施工方案，进行桥梁基础与支座的施工。
基础的施工包括地基处理、基础混凝土浇筑等过程。
支座的施工包括支座的安装和调整等。
在施工过程中，要严格按照规范和要求进行操作，确保基础和支座的质量。
3.3. 构件的制作与安装根据施工方案和设计要求，进行桥梁构件的制作和安装。
构件的制作包括钢梁的焊接、混凝土构件的浇筑等工艺。
构件的安装包括起重、拼装和固定等操作。
铁路工程桥梁综合接地施工作业指导书
桥梁综合接地施工作业指导书1.目的明确桥梁工程下部结构综合接地施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范综合接地作业施工。
2.适用范围本作业指导书适用桥梁综合接地施工3.桥墩综合接地3.1桥梁的桩基、承台接地钢筋连接在每根桩中应有一根接地钢筋，接地钢筋采用结构钢筋代替，贯通性或接地电阻检测:贯通性可用双臂电桥进行测试,测试值在0. 0002Ω以下属合格产品。
接地电阻,可用接地电阻测试仪进行测试,电阻值应≤1Ω,如有电阻值大于IΩ的桥墩、承台、桩基应及时上报接口工程师,同时上报中交指和设计,进行扩大接地网或使用降阻剂以降低接地电阻达到合格为目的。
施工单位应全部进行检测,监理见证或平检，并做好接口检查表的签认。
钢筋笼接地筋施工：必须采用搭接焊焊接，单面搭接焊焊缝长度不小于200mm，双面搭接焊焊缝长度不小于100mm，不得使用闪光对焊。
接地钢筋上下两端要有明显的标记，采用加焊5cm的钢筋头作为标记。
桩头凿除后，先按照桩基础钢筋的位置布置承台底层的结构钢筋并用“┓”型钢筋环接。
每根桩中的接地钢筋均用“┓”型钢筋与承台底层的环接结构钢筋相连接。
当采用单面搭接焊时，焊缝长度不小于100mm；当采用双面搭接焊时，焊缝长度不小于55mm。
3.2承台底层环接接地钢筋网的接地电阻测量接地网接地电阻测量的精确度，直接关系到正确判断接地网的施工质量，因此，提高测试的准确性是很重要的。
接地电阻测试仪工作示意图说明：C1、P1、P2、C2为接地电阻测试仪（随表附带接地探测棒两支、导线三根）的四个接线柱，C1为电流探针接线柱，P1为电位探针接线柱，P2、C2一般情况下为导通的，作为测试时接地网引出线，L为接地网对角线。
仪表放置水平位置，检查检流计的指针是否指于中心线上（即“0”线），若指针不在中心线上，则调整零位指针指于中心线。
3.2.1将两根接地棒分别插入地面400mm深，一根离接地钢筋40m 远，另一根离接地钢筋20m远。