张掖市交通治理改善方案调查方案

张掖市交通调查方案
一、调查时间：
2014年8月5日-2014年8月8日。

二、调查范围
本次调查的主要范围为张掖市甘州区，具体范围为东至金张掖大道，西至西二环路，南至南二环路，北至北环路所围成的区域。

图1 调查范围图
三、调查内容
重点调查内容为：东大街、西大街、南大街、北大街、青年西街、青年东街等的道路、交叉口及一些交通设施现状，包括交通数据、交通行为等。

（具体见附图）
1.交通
调查的主要内容为城市道路和交叉口基本情况、交通流量、服务水平、信号配时，城市公交站点，公交分担率，过街设施，路边停车。

2.社会经济
人口（总量、性别、结构）、经济总量、一二三产业生产总值、机动车保有量、就业人口。

3.交通行为
驾驶员遵纪守法、行人穿越马路行为（偏好）。

4.政府
交通政策、管理措施、发展策略。

四、调查方式
1.拍照法、录像法
主要用来调查交通设施现状的基本资料。

道路：车道、宽度、板块结构、中央分隔、机非分隔、路面、绿化
交叉口：信号控制类型、进口道、停车视距、渠化、车流运行情况
道路标识牌：道路标识牌、道路标志标线
行人过街设施：斑马线、过街天桥（地下通道）
慢行系统：自行车、沿街步行系统
公交站点：站点类型、标识牌、首末班、发车间隔
停车场：路边停车、专用停车场
2.问卷法
交通行为：驾驶员遵纪守法现象、驾驶偏好、行人过街行为、违章停车
公交：公交分担率、服务满意程度
交通：道路服务水平满意程度、路网满意程度（可达性）
3.访谈法
道路拥堵严重路段、交叉口
4.人工计数法
道路：交通流量、流向
交叉口：交通流量、流向、信号配时
公交站点：公交车到达间隔
交叉口服务水平：停车延误调查
5.文献法
社会经济：人口、经济、机动车保有量、就业人口（岗位）
政府管理：管理组织结构、管理措施、策略、发展规划
交通数据：张掖市城市总体规划、控制性详细规划、综合交通规划、地形图（1:500）、历年交通数据
五、索要资料
社会经济类：统计年鉴
政府规划类：张掖市城市总体规划、控制性详细规划、综合交通规划、地形图（1:500）、近5年政府工作报告、交通发展管理政策
交警类：历年交通数据、交通管理措施、交通监控数据、道路设计情况（横断面图）
六、调查人员安排、分工
参加调查6人，分为两组。

总共需调查34个交叉口。

第一组：王伟伟、张子贤、陈佳琪
第二组：彭飞、崔文霖、尹超英、
七、调查资料整理
以会议的形式进行当天调查资料的整理，总结当天的调查成果，发现问题解决问题，并安排第二天的具体事宜。

主要道路：
东西走向：北环路（G312）、东大街、丹霞东路---南环路---长沙门路、南二环路（G227）、
南北走向：西二环路（G227）、西环路---Z075、北大街、东环路、金张掖大道、万寿街（S213）、
街巷道路：
东西走向：北水桥街、大衙门街、税亭街、信息巷、水池街、青年西（东）街、民主西（东）街、陈家花园巷、南城巷、后甘泉巷、东沙湾巷
南北走向：西城巷、增福巷、欧式街---劳动街、西来寺巷、明清街---县府街、解放巷、自由巷、广场巷、回民街、交通巷、马神庙街---长寿街---新建街---丽都大街、文庙巷
（二）道路交通规划（张掖市城市总体规划(2012-2020）
规划交通设施用地面积为786.56公顷，占规划城市建设用地面积的14.65%，人均为16.12平方米。

城市主要道路系统采用方格网组团布局的形式，在三个组团内部基本采用独立的方格网系统，组团与组团间的联系则因地制宜。

张掖城市新路网呈现“三环五横七纵”的道路网结构：
“三环”
①北环路—东环路—南环路—西环路
围绕老城区形成保护圈，起保护老城区城市风貌，界定新老城市风格的作用。

②北二环路—东二环路—南二环路—西二环路
连接市区各个功能组团，起界定城市在规划期内的建设边界，避免城市无序扩张的功效，承担过境交通的功能。

③北三环路—滨湖路—西三环路—南三环路—东三环路
内部为城市建成区，起界定城市在规划期内的建设边界，避免城市的无序扩张，承担过境交通的功能。

“五横”
①北三环路（主要为景观性道路）
②昭武西路、昭武东路、北环路、北环东路
③玉关西路、玉关东路、西大街、东大街、金城路（东接312国道至兰州、上海）
④丹霞西路、丹霞东路、南环路、长沙门路（西接对外交通道路至肃南县）
⑤马蹄路、南二环路、云帆路
“七纵”
①高台北路、高台南路
②临泽北路、临泽南路
③西二环路（北接312国道至伊宁）
④西环北路、西环路、龙首路（南接对外交通道路至大野口）
⑤居延路、北大街、南大街、祁连路
⑥仁宗路、东环路、康乐路
⑦昆仑大道、东二环（北接昌运西路至乌鲁木齐、南接227国道至西宁）。