轨道硫磺锚固技术交底
硫磺锚固施工技术交底
技术交底书表格编号技术交底书1510项目名称共5页交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期一、工程概况本地道于线路中心里程JHK82+869.784处以交角90°下穿既有铁路线。
顶进作业基坑位于既有线北侧，共有钻孔桩537根，桩径为0.6米，桩长为6.5米。
采用高压旋喷桩进行施工。
二、施工流程止水帷幕桩施工前需封锁5、7道，拆除线路钢轨50m，枕木20m，同时平整场地至设计止水帷幕桩顶标高，进行工作坑止水帷幕施工，采用直径0.6m双层高压旋喷桩，桩长6.5m，采用2台高压旋喷桩机，分别由后背桩向既有线方向进行打桩。
（1）施工流程施工现场平整及准备→定位→预拌下沉→制备水泥浆→喷浆搅拌提升→清洗→移位。
施工流程图（2）施工方法1) 场地平整及准备施工前进行场地平整。
施工区域遇低洼地时抽水和清淤，并分层夯实，承载力满足喷浆搅拌机平移、行走稳定的要求。
施工前对施工机械进行检查、保养并测试机械运转情况，保证施工顺利进行。
2) 工程定位按设计要求测量放线，利用白灰撒设控制线。
定位后，将喷浆搅拌机移到指定桩位，对中后调整机架的垂直度，钻机竖直，确保止水帷幕垂直度达到设计要求。
3) 预拌下沉开启钻机，进行钻进作业，直至钻头钻至设计标高位置。
4) 制备水泥浆待钻机钻头进到一定深度后，即开始按设计配合比拌制水泥浆，在压浆前将水泥浆倒入集料斗中准备喷浆。
5) 喷浆搅拌提升施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。
确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。
众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。
硫磺锚固安全技术交底
硫磺锚固安全技术交底硫磺锚固技术概述硫磺锚固技术是一种常用于加固建筑结构的方法，主要是利用硫磺来增强建筑物的稳定性和承重能力。
硫磺锚固技术可以在建筑物的基础中加入钢筋和硫磺等材料，使建筑物的稳定性和承重能力得到提升。
硫磺锚固技术广泛应用于桥梁、隧道、大型建筑等领域，可以有效地提高建筑物的承载力和抗震能力，具有较高的安全性和稳定性，得到了广泛的应用。
硫磺锚固安全技术交底内容1. 安全措施在进行硫磺锚固施工前，必须要采取一定的安全措施，以确保操作人员和建筑物的安全。
安全措施包括以下几个方面：•操作人员必须要穿戴好安全帽、安全鞋和安全手套等个人防护用品，确保人身安全。
•工作区域需要设置明显的标志，避免未经授权的人员进入施工区域。
•确保施工环境通风良好，避免产生有害气体。
•钢筋和其它固定材料必须符合相关标准和规范，以保证施工质量。
2. 施工流程硫磺锚固施工分为多个环节，具体的施工流程如下：•钢筋的搭设：根据设计方案中的要求，在待加固的部位用钢筋进行加固，保证建筑物的稳定性和承重能力。
•硫磺的加入：在钢筋中心处钻孔，将硫磺注入其中，待硫磺冷却凝固后，形成硫磺锚固结构，使钢筋固定牢固。
•确认锚固效果：待硫磺固化后，需要用专用设备分析并确认锚固的效果，以确保施工质量和稳定性。
3. 技术要点在进行硫磺锚固施工时，需要关注以下技术要点：•钢筋的材质必须符合相关标准和规范，以保证其承载能力和稳定性。
•硫磺的纯度必须达到一定的标准，以确保其固化后能够达到一定的硬度和牢固性。
•硫磺注入的速度和量必须适当，以免出现质量问题。
•建筑物的基础和周边环境必须清洁干净，以确保锚固效果和施工质量。
硫磺锚固施工注意事项在进行硫磺锚固施工时，需要注意以下事项：•施工前需要进行充分的准备工作，包括施工环境的清洁、材料的准备等。
•施工过程中需要严格按照设计方案进行操作，确保施工质量和安全性。
•施工时需要严格按照施工流程和安全措施进行操作，避免出现事故。
硫磺锚固技术交底
Ⅲ型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底一、使用材料1、硫磺，硫磺使用一般工业粉状或块状硫磺。
其含硫量不低于95%，不得含有木屑、草歇、灰土等杂质，并要求保持干燥。
块状硫磺需要粉碎，使其粒径不大于5mm。
2、水泥，水泥使用普通硅酸盐水泥。
水泥如果受潮结块，也需粉碎后粒径不大于2mm方可使用。
3、砂子，粒径不得大于2mm，含泥量不得大于5%，并保持清洁。
使用前，应出去水分，保持干燥。
4、石蜡，一般工业用石蜡。
使用前，将其磨碎，粒径不大于5mm。
二、制浆1、按配比分好各种材料，要求误差不超过1%。
少量制溶时配比为硫磺：砂：水泥：石蜡=1：1.5:0.5:0.02。
2、先将砂倒入加热至120度时，加入水泥，搅拌均匀。
当温度达到130-150度时，将硫磺石蜡一并加入，继续加热均匀搅拌。
当温度达到150-180度时，即可出浆入温浆锅内使用。
3、出浆后，如出现气泡，则应继续维持在150-180度中加热，使浆内水分继续挥发，直至无气泡出现，方可使用。
4、熬制时注意事项：加热不宜过猛，小火加热。
温度要控制在180度以内。
溶制过程中要不断搅拌，防止浆液燃烧。
制浆点应设在下风处，制浆点禁止吸烟。
每锅溶制量不大于50KG，不得在空锅内先加入硫磺。
三、螺纹道钉锚固程序：清孔、封底→制浆→锚固→清理→涂防锈绝缘料→质量评定。
1、将放置平稳的混凝土轨枕锚空内杂质清理干净，保证孔内干燥。
用粘土将空地添堵捣实，使灌注的硫磺砂浆不至流出。
保证锚固深度大于160mm。
灌浆深度应大于道钉锚入深度20mm。
2、将螺纹道钉插入锚固架上卡紧放正，保证插入锚固孔后道钉位置摆放正确。
3、将制好温度不低于130度的硫磺水泥浆，用灌浆勺注入混凝土轨枕预留口内。
灌至轨枕离承轨槽面20mm左右，使插入螺旋道钉后硫磺砂浆与承轨槽平。
4、将锚固架上插好的螺纹道钉插入灌好浆的锚固孔中，用力不宜过大，锚固架不得歪放。
倾斜不得大于2度，位置偏差不得大于2mm。
螺纹道钉圆台底面应高出承轨槽面2mm。
硫磺锚固技术交底
技术交底记录1技术交底书表格编号项目名称第页交底编号共页工程名称大成站站场轨道工程设计文件图号京沈施桥-233交底项目硫磺锚固技术交底交底日期年月日一．主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）。
(1)、水泥用普通硅酸盐水泥PO42.5，如有结块，配制前必须过筛。
(2)、砂子粒径不得大于2mm,含泥量不大于5%，配料前烘干。
(3)、石蜡用一般工业用石蜡，配制前需破成碎块。
(4)、硫磺采用2-3级工业硫磺，纯度不小于 95%。
配制前需破成碎块。
如受潮，配制前必须干燥。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
二、技术要求和质量标准：（1）、配合比：硫磺∶水泥∶砂子∶石蜡=1∶0、6∶1、25∶0、02（2）、配制成的溶液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
三、施工工艺1．熔浆：⑴按配合比选定材料的一次性用量。
先放入砂子，加热炒拌到100℃～120℃，再将水泥倒入，炒拌至130℃，最后加入硫磺、石蜡，继续加热搅拌，使其均匀由稀变稠呈浓胶状，温度升至160℃左右时，即可使用。
⑵熔浆时火候不可过猛，先小火熔化，温度控制在180℃以内，应不断搅拌，不得有水或雨进入锅内。
2．灌浆：⑴锚固前将予留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除于净，螺旋道钉需干燥。
⑵干砂填堵锚固孔底，并捣实防止漏浆，填砂高度应净剩锚固深度160毫米，螺旋道钉高出承轨槽70mm,±5mm、⑶灌浆时，保持熔液温度不小于130℃，防止离析。
⑷送浆时一孔一次送完，送浆深度比道钉插入深度大2cm、螺纹道钉应缓慢插入，插入后锚固浆顶面与承轨槽面取平，清除残渣。
⑸螺纹道钉与承轨槽面垂直，歪斜不大于2°,道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm、⑹每个螺旋道钉抗拔力不得小于60kN、3、安全注意事项⑴熔浆地点应在下风处与锚固作业距离不宜过远。
⑵操作人员备带防护用品，注意中毒及防火。
⑶锚固浆温度不得大于180℃。
⑷雨雪天不得锚固。
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1.出外业前检查所需仪器、工具是否带全，检查完成确认无漏后出发；
2。到达现场后,先设好防护，并及时让防护员与驻站联络员取得联系,报告位置，以便业主安全部门监管；
3.核对控制桩，对控制桩进行联测复核，确保控制桩坐标与设计一致。
4。按照设计要求进行放样；
5.放样时可直接放样拨道桩,即根据中线桩位在合适的位置直接打拨道桩,记录左偏或右偏距离，以便交底时使用。
6。放样完成后，进行标高测量，计算起道量。
7.编制轨道工程起拨道技术交底，技术主管签字后下发架子队队长进行现场施工，交底带来的错误由技术人员负责,施工造成的由架子队长负责。
四、安全注意事项
1．首先现场放样前技术主管应提前通知架子队长，安排防护人员,并同时通知项目部调度，应明确测量地点,里程段落，以便项目部各部室及时掌握情况，方便调度人员下达上传；
2。上线工作人员应佩戴上岗证，不得无证上岗，防护员应穿防护服、戴上岗证，并装好证件以备检查,应熟悉集通公司对既有线施工管理的相关规定，并严格遵守，同时做好防护工作。
3.待业主派遣的监管人员到位后，进行测量工作。测量过程中需要上既有线,防护人员应及时与车站联系，掌握行车状况，并做好瞭望，提醒测量人员，在安全距离范围以内下道。由于既有线为单线,上下行均有车辆，因此防护员要密切关注行车状况,及时发出安全指令.
2。先将砂子加热到100℃~120℃，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。
3.火力要控制好，火候不得过猛，溶制过程中要不断搅动。
4。工地锚固可用两个铁锅轮流溶制，溶制地点与锚固作业距离不易过远。
四、锚固施工
1．工地施工一般采用正锚施工方法，其施工流程：散枕→堵孔→熔浆→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面.
090821硫磺锚固技术交底
为防止螺旋螺旋道钉圆〈方〉台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。涂料在不同最低气温下的配方见表
防锈绝缘涂料配方表
地区温度
石油沥青
滑石粉
油
最低气温≯20℃
160(四〉
25~30
10~15(机油〉
最高气温>20℃
100〈五〉
3)硫磺砂浆熬制工艺及质量要求
①根据生产规模和熬浆锅大小,按规定的配合比,称好各种材料备用。
②在工地上用人力锚固螺旋道钉时,一般用两个铁锅轮流熬制,每容量以不超过50g为宜。工地熬制大都采用混热法,即将沙子放进锅内,加热炒拌至100~120℃时将水泥倒入,继续炒拌至130℃,然后加入硫磺、石蜡,继续加热搅拌,使硫磺砂浆拌合均匀,温度达150~160℃,即可使用。砂浆温度不可超过180℃。
③加热的火力应能控制,不宜过猛,浆液温度不得超过180℃。
④熬浆地点应设在生产线一端的下风处,与锚固作业距离不宜太远,熬|浆人员应配带相应的防护品,防止中毒或烫伤。硫磺破碎加工地点禁止吸烟。
⑤熬制好的熔浆可注入保温桶运到锚固作业处使用。保温桶应通过适当加温,使熔浆长期保持在140℃左右,同时要经常搅拌,使砂不易离析。
④螺旋道钉圆〈方〉台的底面,距混凝土枕承轨槽面的值按扣件类型确定。若为
铺设重轨和使用弹条型扣件的线路,其值应不大于2mm,以确保圆〈方〉台不与轨距扣板底面相碰。
⑤螺旋道钉中心线与预留孔中心线的偏差≯2mm道钉歪角度升≯2℃螺帽拧紧后螺杆丝扣应高出螺帽顶拧紧螺帽力矩约为12ON·m。
⑥锚固后,必须将残留在承轨槽表面的残渣清除干净以保证垫板和铁座能平整安装。
硫磺锚固
交底提要
硫磺锚固施工技术
4)锚固作业
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底简介型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种常用的铁路道钉固定技术，通过将硫磺锚固物填充到道钉孔中，以提高道钉的固定效果。
本文将详细介绍型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术的工艺流程和注意事项。
工艺流程1. 道钉孔准备首先，需要根据实际的道钉安装要求，在型轨枕上预留好道钉孔。
道钉孔的直径和深度应符合道钉的规格要求。
2. 道钉清洁清洁道钉孔以确保道钉的固定效果。
可以使用专门的清洁剂进行清洗，也可以用水冲洗道钉孔，确保道钉孔内没有杂物和灰尘。
3. 填充硫磺锚固物将硫磺锚固物倒入一个干燥的容器中，根据道钉孔的尺寸，取适量的硫磺锚固物。
将硫磺锚固物均匀地倒入道钉孔中，直至填满道钉孔。
4. 加热硫磺锚固物使用火焰枪或其他加热设备，加热填充在道钉孔中的硫磺锚固物。
加热的目的是使硫磺锚固物熔化，填满道钉孔，并与道钉形成牢固的连接。
5. 道钉安装在硫磺锚固物还没有完全冷却之前，将道钉插入道钉孔中。
道钉应插入到适当的深度，以确保道钉稳固地固定在型轨枕上。
6. 等待硫磺锚固物固化硫磺锚固物需要一定的时间来固化。
在固化期间，避免对道钉施加过大的力量，并确保锚固物处于稳定状态，以确保道钉固定效果的持久性。
注意事项•在施工前，应对道钉孔进行检查，确保孔的质量符合要求，并消除孔内的杂质和灰尘。
•为了确保硫磺锚固物的固化效果，施工时需注意气温和湿度。
较低的气温和较高的湿度可能会影响硫磺锚固物的固化时间和效果。
•在进行加热操作时，应注意安全。
确保加热设备的使用安全，防止火焰和高温造成危险。
•施工人员应佩戴个人防护装备，如手套和防护眼镜，以确保施工过程中的安全。
•在道钉安装后，应及时清理施工现场，并对施工工具进行妥善保管，以避免设置杂物造成安全隐患。
总结型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种常用的铁路道钉固定技术，通过填充硫磺锚固物来提高道钉的固定效果。
本文介绍了该技术的工艺流程和注意事项，希望对相关施工人员和利用者有所帮助。
技术交底书(硫磺锚固)
主送单位 工程名称 铺设范围： 二环路特大桥和青弋江特大桥 铺设方法： 一、技术要求 1.1 螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。 1.2 硫磺水泥砂浆成分配合比按下列规定选用： 1.2.1 锚固料根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围 由试验选定各种材料用量： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5: 1.5:0.02配制成的溶液应较稠而又不 影响灌注时应具备的流动度。 1.3 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔力不得小于60kN。 二、施工程序与工艺流程 2.1 施工程序：锚固方法分为反锚与正锚。本项目采用正锚。 2.1.1正锚：堵孔→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面 2.2 工艺流程（见图 1） 铺轨架子队 桥枕硫磺锚固 日期 根据图号 2010 年 11 月 9 日
编制： 复核：
接收单位： 接收人：
日期：编制： 复核： Nhomakorabea接收单位： 接收人：
日期：
开
始
正 锚
堵孔
灌浆
安装锚固架
插入螺旋道钉
结
束
图 1 钢筋混凝土枕硫磺锚固施工工艺流程
三、 施工要求 3.1 按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。 3.2 先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃,最后加 入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶时即可使用。 3.3 火力要可控制，火候不得过猛。熔制过程应不断搅拌。 3.4 工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。熔制地点与锚固作业点 距离不宜过远。 3.5 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净曰螺旋 编制： 复核： 接收单位： 接收人： 日期：
道钉应干燥，锚固时其温度宜保持在0℃以上。 3.6 正锚时，预留孔底部应堵塞严密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔 内后，螺旋道钉应立即左右旋转缓慢垂直插入定位。 3.7 硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并应防止离析，一 次一孔灌完。 3.9 锚固浆顶面应与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后应铲除整平。 3.10 螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。 3.11 道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm。 3.12 道钉圆台底应高出承轨槽面3mm, 螺旋道钉的锚固抗拔力不得小于 60kN。