汽车轮胎使用维修要求
小车更换轮胎标准
小车更换轮胎标准
小车更换轮胎的标准主要依据轮胎的磨损情况、气压、以及是否有损伤等因素。
以下是一些基本的指导原则：
1. 磨损程度：轮胎的磨损程度通常通过轮胎花纹深度来判断。
大多数轮胎制造商建议当
轮胎花纹深度低于1.6毫米时，就应该考虑更换轮胎。
这可以确保在湿滑的路面上仍有足够的抓地力。
2. 气压：保持轮胎适当的气压对于车辆的性能和轮胎的寿命都至关重要。
建议的气压值
通常可以在车辆的用户手册或轮胎侧壁上找到。
3. 损伤：如果轮胎出现严重的划痕、鼓包或其他损伤，这可能会影响轮胎的结构强度和
抓地力，此时应该更换轮胎。
4. 定期检查：建议定期检查轮胎的磨损情况、气压和损伤，以及旋转轮胎，以保证车辆
的行驶安全。
5. 轮胎年龄：虽然轮胎的磨损是决定更换的主要因素，但是轮胎也有其预期的使用寿命。
通常，轮胎在行驶了6年左右就应该更换，即使轮胎的磨损程度尚可。
6. 法规要求：不同国家和地区可能有不同的法规要求轮胎的更换标准。
更换轮胎时，还应该确保使用与原车轮胎规格相匹配的新轮胎，包括轮胎宽度、高宽比、轮圈直径和轮胎载重指数等。
不匹配的轮胎可能会影响车辆的性能和安全性。
如果您不确定何时更换轮胎，或者需要确定适合您车辆的具体轮胎规格，建议咨询专业的轮胎服务提供商或汽车维修店。
轮胎修理安全操作规程
轮胎修理安全操作规程1目的规范员工行为，实现轮胎修理标准化、确保人身和设备安全。
2范围本规程适用于工程机械、矿车、通用汽车的轮胎更换、修理等工作。
3风险辨识物体打击、轮胎爆炸、火灾、机械伤害、车辆伤害4防护用品安全帽、劳保服、安全鞋、手套5操作流程5.1作业前5.1.1进入作业区域检查现场工作环境，检查叉车、吊车、空压机等设备，确保作业环境安全。
5.1.2检查轮胎维修场地的电气装置、空压机电机及线路，以免存在隐患，发生触电或火灾。
5.1.3将需要换胎或修胎的工程设备和车辆停在检修区域,发生爆胎不能开回检修区域的需停放在相对平整地带，车辆熄火，拉好制动，车辆轮胎用楔块固定后，周围远离运行设备或车辆，避开交叉作业，并设置检修安全标志和警戒。
5.1.4详细了解并记录轮胎情况，根据轮胎损伤程度采取相应的修补方式并相应准备修理工器具，配备件和其它修理材料。
5.2作业中5.2.1固定好待修设备后，塞好枕木，检查两个轮胎中间有无夹石，若有夹石时需缓慢放空轮胎内的压缩空气让其自然松懈。
5.2.2如果是后轮维修时，需双轮同时放气，轮胎气压完全释放后，用匹配的千斤顶缓慢顶起车辆，过程中注意保持支撑点的稳定牢靠和方向的垂直度，每顶起一定高度需加塞可靠垫木，全部顶起至轮胎悬空时塞好枕木并确保千斤顶卸压时高度基本不下降，然后完全释放轮胎气压。
5.2.3合理选用工器具，检查工具完好情况，拆卸轮胎时，调节好轮胎螺母的扭紧力距，拧松螺栓要注意均衡，同时防止轮胎转圈位移。
5.2.4搬运轮胎时，应使用叉车等设备进行搬运，放倒轮胎时，要确认周围无人方可放倒。
5.2.5安装轮胎应根据安装位置选胎，前胎必须装新胎,严重磨损和变形的前轮压块，后轮播板不能装用。
5.2.6轮胎充气时，作业人员必须站在侧面，防止三圈崩出伤人。
轮胎放置应稳定可靠，不得垂直地面，防止倒下伤人。
5.2.7装胎时要将外胎内砂子、污物除尽。
同时检查内胎是否漏气、气门咀是否良好，漏气及老化陈旧的内胎禁止使用。
汽车维修补轮胎规章制度
汽车维修补轮胎规章制度
《汽车维修补轮胎规章制度》
在日常驾驶中，汽车轮胎失压是司空见惯的事情。
当车辆的轮胎出现漏气或者爆胎时，需要立即进行维修补胎，以保证行车的安全和稳定性。
然而，汽车维修补轮胎并非一项简单的工作，它涉及到一系列的规章制度和操作要求。
首先，汽车维修补轮胎的规章制度要求修理人员必须经过专业培训，具备相关技能和资质。
修理人员需要了解不同类型轮胎的结构和使用特点，掌握正确的维修补胎方法和工具。
其次，规章制度要求修理人员需要使用符合标准的维修补胎材料和工具，如胎胶、胎箍、压胎机等。
这些材料和工具必须经过严格检验，确保其质量和安全性。
另外，汽车维修补轮胎的规章制度还规定了维修补胎过程中的操作流程和安全措施。
修理人员需要在操作前对车辆进行检查，确保车辆停稳、刹车、换挡，以避免意外发生。
在维修补胎过程中，修理人员需要严格按照操作规程进行操作，防止出现疏忽和错误。
此外，规章制度还规定了维修补轮胎的责任和权利。
修理人员需要向车主做好维修补胎的解释和说明，确保车主了解维修补胎的情况和收费标准。
同时，修理人员还需要对维修补胎的质量和效果负责，保证维修补胎后车辆的安全和稳定性。
总的来说，汽车维修补轮胎的规章制度是为了保证维修补胎工
作的质量和安全，保障车主和行车的利益。
只有严格遵守规章制度，修理人员才能做好维修补轮胎的工作，确保车辆安全行驶。
汽车轮胎售后服务协议标准版
汽车轮胎售后服务协议标准版一、服务内容根据《消费者权益保护法》及其他相关法律法规的规定，为保障消费者的合法权益，制定本汽车轮胎售后服务协议标准版。
1. 轮胎质量问题的保修范围1.1. 生产过程中的质量问题在轮胎生产过程中，如发现以下质量问题，本公司将提供免费维修、更换服务：a. 胎体破裂或开裂；b. 胎面断裂；c. 胎面鼓包、脱胎；d. 胎帘脱离；e. 胎纹凹陷或错位；f. 其他质量问题。
1.2. 使用过程中的质量问题在正常使用过程中，如发现以下质量问题，本公司将提供免费维修、更换服务：a. 轮胎磨损不均匀；b. 轮胎爆胎、漏气；c. 轮胎偏磨、异响；d. 轮胎脱节、断带；e. 其他质量问题。
2. 服务期限2.1. 生产过程中的质量问题自购买之日起，自轮胎出厂日起，对于生产过程中的质量问题，服务期限为3年或行驶里程达到2万公里，以先到者为准。
2.2. 使用过程中的质量问题自购买之日起，对于使用过程中的质量问题，服务期限为1年或行驶里程达到1万公里，以先到者为准。
3. 服务流程3.1. 报修消费者在发现轮胎存在质量问题时，应立即与本公司联系，并提供购买证明、行驶里程及质量问题的相关证据。
3.2. 评估及确认本公司将组织专业人员对轮胎进行评估，并对质量问题进行确认。
3.3. 维修或更换根据评估和确认的结果，如果质量问题符合保修标准，本公司将提供相应的维修、更换服务。
3.4. 反馈本公司将向消费者反馈维修或更换的结果，并告知消费者有关轮胎的保养和使用注意事项。
二、服务免责条款1. 以下情况不属于质量问题，不提供保修服务：a. 轮胎因使用不当或事故造成的损坏；b. 轮胎磨损到使用上限；c. 轮胎质量问题未经本公司确认；d. 轮胎超过保修期限。
2. 其他条款a. 本服务协议适用于本公司销售的所有轮胎产品；b. 未尽事宜依据国家相关法律法规执行。
以上就是本汽车轮胎售后服务协议标准版的内容，如有任何问题，请随时与本公司联系。
轮胎维修中的安全注意事项
轮胎维修中的安全注意事项随着汽车的普及和使用量的增加，轮胎维修的需求也逐渐增长。
轮胎作为汽车重要的组成部分，其维修是确保行车安全的重要环节之一。
然而，在进行轮胎维修时，我们必须要注意一系列安全事项，以保证维修过程安全可靠。
接下来，我将详细介绍轮胎维修中的安全注意事项。
1. 使用适当的工具进行轮胎维修时，务必选择适当的工具，如轮胎修补工具包、轮胎压力表等。
这些工具经过专业设计和检验，能够确保维修过程的顺利进行，同时也能保障维修人员的安全。
2. 穿戴工作服及防护装备在进行轮胎维修时，维修人员应该穿戴防护工作服和防护眼镜等安全装备。
这些防护装备能够有效降低维修过程中的意外伤害风险，并保护维修人员免受外部伤害。
3. 坚守操作规程在进行轮胎维修时，要始终遵守相应的操作规程。
例如，修补胎未完全放气之前，不得开始修理；进行胎面修补时，要确保胎面平整、清洁且没有其他损伤等。
只有坚守操作规程，才能最大程度地保证维修质量和维修人员的安全。
4. 维修过程中的防火措施轮胎维修过程中，由于涉及到使用修补胶和其他化学品，因此防火措施是必要的。
在维修现场必须禁止吸烟，并确保没有明火；将易燃物品远离维修区域，并保持维修场所的良好通风。
只有这样，才能有效预防火灾事故的发生。
5. 避免过度磨损和损坏在进行轮胎维修时，维修人员应特别注意避免过度磨损或损坏轮胎。
例如，在拆装轮胎时，要使用适当的工具和正确的方法，避免对轮胎造成损坏；在使用修补胶修补胎面时，要适量使用，避免过于厚重，影响轮胎的正常使用等。
只有注意这些细节，才能保证维修效果和轮胎的使用寿命。
6. 遵守轮胎维修规范轮胎维修是有一定规范的，维修过程中要严格遵守这些规范。
例如，根据轮胎维修规范，只有在轮胎侧壁、轮胎胎面和轮胎内部没有损坏或老化的情况下，才能进行修补。
只有有条不紊地按照规范操作，才能保证维修效果和行车安全。
7. 定期检查维修质量维修后的轮胎需要定期检查维修质量。
维修人员应在维修后的一段时间后，对轮胎进行检查，确保修补胶附着牢固，没有漏气等问题。
汽车轮胎更换与维修的步骤及注意事项
汽车轮胎更换与维修的步骤及注意事项汽车轮胎是保证行车安全的重要组成部分之一。
在日常驾驶过程中，轮胎的磨损和损坏是难以避免的，因此，了解汽车轮胎的更换和维修步骤以及注意事项至关重要。
本文将详细介绍汽车轮胎更换和维修的步骤，并提供一些注意事项，以帮助驾驶员更好地保养和维护汽车轮胎。
首先，让我们来了解汽车轮胎更换的步骤。
当轮胎磨损到一定程度或轮胎出现损坏时，驾驶员需要及时更换轮胎以确保行车安全。
更换轮胎的步骤如下：第一步，准备工具。
更换轮胎需要一些基本工具，如千斤顶、扳手、螺栓固定器等。
在更换轮胎之前，先确保这些工具完好无损，以便使用。
第二步，使用千斤顶将车辆抬起。
在更换轮胎时，需要将车辆抬起，以便将旧轮胎卸下。
千斤顶应该放在车辆底部的合适位置，确保车辆稳固。
第三步，螺丝固定器。
在使用千斤顶将车辆抬起后，使用螺丝固定器将轮胎螺栓固定住，防止车辆滑动。
第四步，卸下旧轮胎。
使用扳手将旧轮胎上的螺栓松开，并将旧轮胎从车辆上卸下。
在卸下轮胎时，要格外注意轮胎的重量，以免因操作不当导致伤害。
第五步，安装新轮胎。
将新轮胎放置在车辆上，并使用扳手将轮胎上的螺栓固定好。
确保螺栓固定牢固，以确保行车安全。
第六步，放下车辆。
当新轮胎安装完毕后，使用千斤顶缓慢放下车辆，使其与地面接触。
然后再次确认轮胎的固定情况。
以上是汽车轮胎更换的基本步骤。
但在更换轮胎时，还有一些需要注意的事项：第一，在选择新轮胎时，要根据车辆的型号和轮胎规格来选择合适的轮胎。
不同车型和轮胎规格之间存在差异，一定要选择适合自己的轮胎。
第二，定期检查轮胎的磨损情况。
了解轮胎的磨损情况是保证行车安全的重要因素之一。
当轮胎花纹磨损到规定深度时，就需要更换轮胎了。
第三，保持轮胎定期充气。
轮胎的气压过高或过低都会影响行车安全和汽车操控，因此，定期检查轮胎的气压，并根据车辆制造商的建议进行充气。
第四，避免过多的急刹车和急转弯。
过多的急刹车和急转弯会对轮胎造成额外的磨损和损坏。
轮胎维修安全操作规程
轮胎维修安全操作规程轮胎维修安全操作规程第一节轮胎滚珠轴承安全操作规程第一条凡轮胎维修工必须遵守本规程的各项规定，不得违反。
第二条在进行轮胎维修作业时必须遵守《轮胎轮辋拆装安全操作规程》和《注意事项》。
第三条工作前须穿戴好规定的劳动保护文具。
第四条必须检查工作场地的安全复查情况，周围如有危险或障碍物时应处理后补救工作。
第五条在(检查充放气、拆装等)进行轮胎维修作业前一天，必须执行挂牌制度的规定，挂有上相应的标志牌。
第六条在进行检查充放气、拆装等，需要进行轮胎维修作业时，必须执行工作单和检修单调试填写制度的规定，作业过程中认真填写相应的工作单。
第七条在多人配合机械手教育工作时，应设联络员统一指挥，必须相互照应，做好呼唤应答，避免动作出现差错。
第八条拆卸或紧固螺钉时，必须使同样合乎规格力矩的扳手，以避免力矩过小螺丝紧固不到位或力矩过大损坏螺纹。
第九条使用大锤或小锤时，不准戴手套，严禁对面打锤，打锤时，经常注意周围的安全管理情况。
第十条在使用角磨机进行对工件打磨除锈时，要戴防护眼镜。
第十一条不论在平坦的地面或坡道上拆装车轮时，必须对车轮采取打掩，以防溜车。
第十二条工作完毕后，应清理好场地、收拾好工具，填写好记录。
第二节重型面包车轮胎拆卸、安装、充气安全操作程一总则第一条本《规程》适用于重型卡车、水车、平板车、叉车等设备轮胎拆卸与安装作业。
第二条本规程涉及到的展枝、机械手司机及其他有关人员，必须经过专业培训，并考试合格后方可上岗。
必须遵守矿业公司的各项规章制度和操作规程。
在上岗前必须配戴相应的劳动保护用品。
第三条轮胎、车轮的拆装和存储必须滚珠轴承设置专用的场地。
第四条在轮胎的放气、拆卸、装配、充气过程中，必须设专人指挥和监护。
并设专人检查、验收和记录。
第五条轮胎内气体没有放掉或轮胎没有移走前，不允许在轮辋构件上施焊、气割。
第六条轮胎及车轮的改用、拆卸和安装必须设拆卸专人全权负责，并填写工作单。
二轮胎的拆卸与安装准备配备完好的磨床、轮辋拆装机、套筒扳手、气压表、充气接头、气门芯扳手、活动扳手、手锤、气泵、维修牌、工作单。
汽车轮胎维修安全生产管理制度
一、总则为加强汽车轮胎维修安全生产管理，保障员工生命财产安全，防止事故发生，根据国家有关法律法规，结合本企业实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本企业所有从事汽车轮胎维修的员工，以及进入轮胎维修区域的其他人员。
三、安全生产责任制1. 企业法定代表人对本企业的安全生产负总责，各部门负责人对本部门的安全生产负直接责任。
2. 轮胎维修班组负责人负责本班组的安全生产，对班组员工进行安全生产教育和培训。
3. 员工应严格遵守本制度，自觉履行安全生产职责，发现安全隐患及时报告。
四、安全操作规程1. 进入轮胎维修区域必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，禁止穿拖鞋、凉鞋等。
2. 维修车辆时，必须确保车辆停稳，使用制动器，并放置三角木。
3. 更换轮胎时，必须使用专用工具，不得使用撬棍等硬物撬动轮胎。
4. 维修过程中，严禁吸烟、饮酒，禁止在工作场所使用手机等通讯设备。
5. 使用气泵、气枪等设备时，必须确保设备完好，不得使用损坏的设备。
6. 使用火种时，必须遵守相关规定，确保安全距离，防止火灾发生。
7. 维修过程中，如需高空作业，必须使用安全带，确保安全。
8. 废轮胎、废油等危险废物必须按照规定进行分类存放，严禁乱丢乱放。
五、安全检查与隐患排查1. 定期对轮胎维修区域进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 对新进员工进行岗前安全培训，使其掌握安全操作技能。
3. 员工应定期参加安全知识考试，提高安全意识。
4. 对安全隐患进行排查，制定整改措施，落实责任人。
六、事故处理与报告1. 发生安全事故，应立即停止作业，保护现场，并报告上级领导。
2. 按照国家相关法律法规，对事故进行调查处理，查明原因，追究责任。
3. 对事故责任人和有关人员进行处理，并给予通报批评。
七、附则1. 本制度由企业安全生产管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行，原有相关规定与本制度不符的，以本制度为准。
3. 本制度如有未尽事宜，由企业安全生产管理部门负责解释和补充。
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汽车轮胎使用与维修要求The specification for using and maintaining motor vehicle tiresJT/T303-19961 范围本标准规定了汽车轮胎的拆装、使用、维护、修补、翻新、储存等技术要求。
本标准适用于载货汽车和客车轮胎的使用与维修。
2 引用标准下列标准所含条文, 通过在标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时所示版本均为有效。
所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
载货汽车斜交轮胎GB516 一89汽车轮胎外观质量GB520 一82轿车斜交轮胎GB1191 一89GB7037-92翻新和修补轮胎〈斜交）机动车安全运行技术条件GB7258 一87轿车子午线轮胎GB9743 一88载货汽车子午线轮胎GB9744-88轮胎使用与保养规程GB9768 一88GB14646-1993翻新和修补轮胎（子午线）汽车维护工艺规范JT/T201-1995汽车运输企业轮胎技术管理台帐JT/T242-19953 术语3.1 整车换胎replacing tires for complete vehicle指车辆上装用的轮胎及备胎全部更换的换胎作业。
3.2 季节换胎seasonal replacing tires指汽车运输企业为提高轮胎利用率, 根据季节变化而进行的换胎作业。
3.3 单个换胎single replacing tire指在换胎作业时, 为了保证车辆行驶安全, 将异常损坏或过度磨损的某个轮胎及时更换的换胎作业3.4 成双换胎couple replacing tires指在换胎作业时, 为了使装用车辆的轮胎合理搭配, 同轴对应位置的轮胎同时进行更换的换胎作业。
3.5 轮胎换位replacing tire positions 指为了使车辆装用的各轮胎磨损均匀, 在各胎位之间进行的轮胎调换作业。
4 轮胎的装用4.1 轮胎必须装配在规定的车型和轮辆上, 且应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。
4.2 装配有向花纹轮胎时, 应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶前进方向一致。
4.3 双胎并装时, 应搭配相同规格、结构、层级、花纹、成色的轮胎, 普通斜交轮胎和子午线轮胎不得混装, 两胎气门嘴应按180o对称排列,并与制动鼓观察孔呈90o 。
4.4 换装新胎时, 应尽量做到整车或同轴轮胎同时更换。
4.5 转向轮不得装用翻新胎。
4.6 新胎与翻新胎不得混装在同一轴上, 高压胎与低压胎不得混装。
5 轮胎的拆装5.1 拆装轮胎时, 要用专用工具或器械（如撬棒、胎圈脱卸器、轮胎拆装机等〉来拆装, 不得使用钝器、锐器等其他器械撬砸轮胎。
5.2 装内胎时, 应在外胎内壁和内胎表面涂上滑石粉,内胎气门嘴须对正轮辋气门嘴孔。
5.3 安装无内胎轮胎时, 应检查轮辋是否有变形、裂口等缺陷。
如有，应及时进行修理或更换。
5.4 在安装带有" O"形圈的轮胎时,应更换新的"O"形圈, 装用新"O" 形圈前应检查其是否有缺陷确定其完好后, 将其在植物油中浸泡片刻, 然后安装。
5.5 在装配胎冠上装有钢带的无内胎轮胎时, 应先把轮胎装在轮辋上, 并充入压缩空气使气压值达到大约150kpa, 然后小心将钢带剪断除下。
6 轮胎的使用6.1 轮胎气压6.1.1 轮胎应严格按照汽车制造厂规定的气压充气。
当无法确定制造厂规定气压值时, 可按GB516、GB1191、GB9743、GB9744中的"轮胎气压与负荷对应表" 的规定充气。
6.1.2 轮胎充气后应检查气门嘴垫、气门芯、轮辋与轮胎接触部和" O"形圈等处是否漏气, 如发现有漏气现象, 应及时修理或更换。
6.1.3 车辆在运行时, 应经常检查轮胎气压, 以保证轮胎能够时常处在正常的气压下工作。
6.2 轮胎载荷6.2.1 车辆应按规定吨位装载, 不得超载运行,以保证行车安全和延长轮胎的使用寿命。
6.2.2 车辆在装载时, 应注意载荷平衡,装载时应按GB 9768 中7.2 的规定装载,并尽量避免因载荷重心偏置而使车辆轮胎所受载荷不均匀或货物悬置过长、重心过高等现象, 确保行车安全。
6.3 轮胎换位6.3.1 车辆在使用时, 应结合二级维护根据车辆使用情况, 适时视情进行轮胎换位, 并作好记录。
6.3.2 当整车轮胎处于完好状态, 没有损伤, 未经翻修时, 轮胎换位一般有三种方法：交叉换位法、循环换位法和混合换位法。
其中循环法又分大循环和小循环。
具体操作方法详见附录 A 。
6.3.3 当整车轮胎成色不一样, 后轮装用翻修胎, 不能调到前轮使用时, 轮胎换位可采用分轴交叉换位法和左、右互调换位法. 具体操作方法详见附录 A 。
6.4 轮胎的更换车辆在行驶一段时间后,应检查轮胎的磨损及损坏情况. 并根据轮胎的技术状况或季节变化适时进行轮胎更换作业, 轮胎更换有两种形式：整车换胎、单个换胎。
6.4.1 整车换胎整车换胎一般根据汽车二级维护来进行。
在汽车二级维护作业时, 应依据JT/T 201 对全车轮胎实施全面的检查, 如发现车辆大部分轮胎已达到磨损极限, 或轮胎已不能保证行车安全时应进行整车换胎。
有时, 在一些季节性气候条件差异较大的地区, 为了能够更好地利用轮胎特性, 提高轮胎使用寿命及安全性,通常也进行季节性的轮胎更换, 称为季节换胎。
在季节换胎时,也采用整车换胎。
6.4.2 单个换胎车辆在收车后或在运行中发现车辆轮胎有异常损坏或过度磨损已不能保证车辆行驶安全时, 应及时进行轮胎更换。
6.5 车辆技术状况6.5.1 车辆应时常处在良好的技术状况下, 其前、后轮定位应调整恰当, 前轮侧滑量应符合GB7258 中 3.10 的规定, 轴距的公差应调整到允许公差范围内。
6.5.2 轮胎轮辆径向跳动、轴线的端面团跳动应符合有关技术规定, 轮胎的动、静平衡度应符合国家及行业有关标准的规定。
6.5.3 装用轮胎不得与其他机件发生干涉, 以免造成轮胎异常损坏。
一旦发现异常应及时查明原因, 并予以排除。
6.6 车辆驾驶6.6.1 在驾驶车辆时, 应起步平稳、加速均匀、中速行驶, 尽量避免使用紧急制动。
6.6.2 在驾驶车辆时, 应时刻注意路面状况, 选择路面, 避开道路上的石块、尖锐或锋利的物体防止刺伤轮胎。
6.6.3 驾车时,不得靠近路边石或人行道边行驶, 避免胎侧与其他物体接触,尤其是子午线轮胎以防损伤胎侧。
6.6.4 夏季行车时, 应增加停歇次数。
如轮胎发热, 内压增高, 应停车休息, 使轮胎散热降温。
严禁放气降低气压或用水浇泼。
6.6.5 装用低速轮胎的车辆不应高速行驶, 应严格按规定速度行驶。
6.6.6 车辆在行驶途中,应尽量避免急剧转弯; 停车后不准打转向盘,以防轮胎与轮榈发生切割现象。
6.6.7 当汽车陷入深沟或行驶在泥泞道路上时, 应装用防淆链或在路面上垫上草垫之类的物品，以防止车轮打滑或空转。
6.6.8 车轮在装用防滑链时, 应左、右驱动轮并装。
通过困难地段后,应立即拆除。
7 轮胎的维护轮胎的维护一般分为: 例行维护、一级维护和二级维护。
7.1 例行维护例行维护应在每天的出车前、收车后及途中进行。
7.1.1 出车前检查车辆出车前应对轮胎进行如下检查:a 〉检查各轮胎气压是否符合规定, 气门嘴是否正常；b）检查轮胎螺母是否紧团, 翼子板、挡泥板、货厢等与轮胎是否有干涉现象;c 〉检查随车工具及备件（撬胎棒、千斤顶、车轮螺母、套筒扳手、气压表、手锤、挖石子钩及轮胎途中修补备件和工具等〉是否齐全有效。
7.1.2 途中检查车辆在行驶途中应结合中途停车、装卸等各种机会, 对轮胎进行途中检查，停车地点应选择清洁、平坦、安全且不影响其他车辆通过的场所。
a 〉途中检查项目同7.1.1b ；b 〉清除轮胎花纹、双胎间及其它处石子和夹杂物;c 〉检查轮胎的气压、胎温是否正常. 如不正常, 应及时补气或停车降温zd）检查轮胎各部磨损及损坏情况。
胎面、胎侧是否有异常磨损或损坏、轮稠有无损伤；71.3 收车后检查车辆在收车后, 应对轮胎进行检查:a) 车辆收车后应停放在指定的停车场内, 停车场地应干燥、清洁、无油污及杂物。
严冬雨雪天气, 应清除停车场地上的冰雪, 以免轮胎与地面冻结;b) 检查轮胎螺母是否松动, 备胎及备胎架是否安装牢固;c 〉检查轮胎气压是否正常,并清除轮胎花纹中的石子及夹杂物;d 〉检查轮胎是否有异常损坏,是否需要更换轮胎；e 〉检查备胎技术状况,如备胎已换过,应及时将损坏的轮胎情况报告胎工和胎管员,以被及时送修。
同时, 应将新备胎装在备胎架上并按JT/T 242 的要求作好记录。
7.2 一级维护7.2.1 轮胎的一级维护应结合汽车的一级维护进行。
7.2.2 检查轮胎螺母是否齐全完好, 气门嘴、气门帽是否完好。
如有损坏、丢失, 应及时补齐装好或修好。
7.2.3 检查轮胎磨损情况, 如发现有偏磨、起鼓变形或其他异常磨损时, 应查出原因并予以消除。
7.2.4 检查轮胎有无机械损坏,必要时,可拆卸检查。
如有损坏, 应予以修理。
7.2.5 检查轮胎搭配是否得当, 轮辆、挡圈、锁圈是否正常。
7.2.6 检查校正轮胎气压, 使之符合有关规定。
7.3 二级维护7.3.1 轮胎二级维护应结合汽车二级维护进行。
7.3.2 轮胎二级维护作业项目除包含一级维护作业项目外, 还应进行下列作业项目: a 〉检查轮胎外观情况, 轮胎胎冠、胎肩、胎侧、花纹等不得有明显的损坏、偏磨、割裂、变形现象。
检查汽车前、后轮定位和前轮侧滑量调整是否得当;b 〉检查轮胎的花纹深度:轿车轮胎花纹深度不得小于 1.6mm,其他车辆不得小于 3.2mm.7.3.3 二级维护时, 应视情进行轮胎解体检查。
a 〉轮胎拆卸后, 应测量轮胎花纹和外直径,作为轮胎更换、换位、修补、翻新、报废和搭配使用的依据。
b 〉检查外胎胎冠、胎肩、胎侧、胎内有无内伤、夹空、碾线、折断、起瘤和变形等现象;c) 检查内胎、垫带有无咬伤、折皱现象、气门嘴、气门芯是否完好;d 〉检查轮辋、钢圈、挡圈、锁环有无变形、生锈、裂纹；e 〉检查轮辋螺栓、承孔有无过度磨损或损裂现象。
7.3.4 轮胎各部如有故障,应予以排除。
如钢圈锈蚀严重, 应进行钢圈防锈漆的涂装。
各部排除故障后, 应按规定装合、充气。
7.3.5 应按规定视情进行轮胎换位、更换、修补、翻新、前、后轮定位调整和轮胎平衡作业。
如轮胎技术状况已不能维持正常的车辆运行且无再利用价值时, 应及时进行轮胎报废。
7.3.6 轮胎二级维护作业时, 应按规定填写维护记录, 其记录单内容、格式应符合JT/T 242 中的有关规定。