客车轮胎的使用和维护
客车米其林卡客车轮胎基础知识介绍
[客车] 米其林卡客车轮胎基础知识介绍轮胎花纹名称及含义米其林轮胎花纹有多种样式，每种样式都实现其特殊的功能，因此选择合适的轮胎是保证轮胎发挥最佳性能，节省运营成本的第一步。
以米其林轮胎 XZE2 花纹名称为例X 米其林子午线轮胎科技Z 安装位置：Z 所有位置，D 驱动轴，T 挂车轴。
E 使用环境：A 长途，平直高速公路，E 中长途国道公路，Y 混合路况，U 城市道路， H 越野工作 L 泥地， S 沙地。
2 系列号代表产品的发展轮胎胎侧标记的意义MICHELIN 商标10.00R20XYZ 10 断面宽10英寸 .00 高/宽 100% R 子午线 (- 斜交线) 20 轮圈直径XYZ 花纹名称Tube Type 16PR 有内胎轮胎 16层级 146/143K 载重指数与速度级别单胎 3000KG/双胎2725KG 速度级别K 110KM/H ABC12345J 轮胎胎号DOT:1803 美国交通部标准生产日期 2003年第18周斜交线轮胎与子午线轮胎子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。
它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。
按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。
斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。
从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。
客车车轮安全要求
客车车轮安全要求客车的车轮作为支撑车身的重要部件，在行驶中承受着重大的压力和振动，因此保障客车车轮的安全具有极其重要的意义。
下面介绍客车车轮的安全要求。
1. 选择适合的轮胎客车轮胎是支撑车身、传递动力、牵引驱动的关键部件之一，因此要选择适合车辆使用的轮胎。
在选择轮胎时，要考虑到车辆的载重、驾驶环境和路况等多方面因素，选择型号适合、品质可靠的轮胎。
2. 定期检测轮胎状况客车轮胎的状况对其安全性具有至关重要的影响。
因此，需要定期检测轮胎的磨损、鼓包、裂纹等状况。
如果发现轮胎有破损或是其他状况，需要及时更换。
3. 合理使用轮胎客车的轮胎在使用中要遵守一定规定，如轮胎的推荐压力、载荷比例、使用年限等等，在使用轮胎时应该注意以上几点，保证轮胎的使用寿命和安全性。
4. 定期检查安装情况在使用中，如果轮胎的安装情况不当，会对轮胎造成严重损坏，从而威胁行车安全。
因此，需要定期检查轮胎的安装情况，确保每个轮胎都安装正确，紧固牢固。
5. 车轮动平衡车轮动平衡是车轮运转的必须条件之一。
车轮动平衡不好会导致车辆产生抖动、震动等不稳定运行状态，进而对安全行车产生严重影响。
因此，需要定期检测车轮动平衡，并做好平衡调整工作。
6. 保养轮毂轮毂在承受车轮重力的同时，还要承受风阻的挑战，因此要做好保养工作，定期清理轮毂表面的污垢和沉积物，保证它的正常使用和运行。
7. 手动排浮客车在行驶过程中经常会有一些异物附着在轮胎上，这些异物的存在会增加车轮的重量，进而影响车轮的稳定运行。
因此，在行驶中需要及时手动排除轮胎上的异物。
总之，客车车轮是客车重要部件之一，保障其安全性至关重要。
我们要养成良好的使用习惯，注重轮胎的选择、定期检查和保养维护，确保客车能够安全、稳定行驶。
客车的维护与保养
客车的维护与保养客车，在人们生活中扮演着重要的角色。
无论是日常出行还是旅游触犯，客车都是人们不可或缺的交通工具。
因此，对客车的维护与保养显得尤为重要。
本文将从日常维护和保养方面来谈谈客车的保养。
一、日常维护1. 检查车辆机油：定期检查车辆机油是客车维护的重要一环。
机油对引擎起着润滑、冷却、密封和清洁的作用。
因此，保持机油的清洁和及时更换是非常必要的。
一般建议每5000公里更换一次机油。
2. 轮胎气压检查：轮胎气压的大小直接影响到车辆的行驶性能以及燃油的消耗。
定期检查轮胎气压，确保轮胎气压正常，不仅可以延长轮胎使用寿命，还可以提高行驶的稳定性。
3. 定期更换滤清器：车辆的空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器等滤清器在保持车辆清洁间起着重要作用。
建议每1万公里更换一次，以确保车辆内部的清洁度，延长车辆寿命。
4. 车灯检查：车灯的亮度与清晰度直接关系到行车安全。
定期检查车灯是否正常亮灭，及时更换损坏的车灯，保障夜间行车安全。
5. 车辆清洁：定期清洗车辆外部及内部，保持车辆整洁。
尤其是车身、座椅、方向盘等频繁接触的部位，经常清洁可保持车辆内外干净，延长车辆使用寿命。
二、定期保养1. 发动机保养：定期对发动机进行保养，包括更换火花塞、清洗进气道、清洗冷却系统等，以确保发动机正常运转并延长使用寿命。
2. 刹车系统保养：定期对刹车系统进行检查和保养，包括更换刹车油、检查刹车片磨损情况、调整刹车系统等，以确保刹车的灵敏度和可靠性。
3. 底盘保养：定期对底盘进行检查，包括悬挂系统、悬挂弹簧、减震器等部位，以确保车辆悬挂系统正常，行车稳定。
4. 空调系统保养：定期对空调系统进行清洗和保养，包括更换空调滤清器、清洗空调蒸发器等，保证空调系统正常工作，提高空调效果。
5. 总成保养：定期对车辆总成部分进行保养，包括更换传动皮带、检查车辆电瓶、检查车辆供油系统等，确保车辆各部分正常工作。
综上所述，客车的维护与保养是非常重要的。
公共交通车辆保养作业规程细则
公共交通车辆保养作业规程细则一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，公共交通车辆已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
为了确保公共交通车辆的安全、稳定和舒适性，在车辆运营过程中进行定期的保养作业是至关重要的。
本文将介绍公共交通车辆保养作业规程细则，旨在提高车辆的运行效果和服务质量，保障乘客的出行安全。
二、保养周期公共交通车辆的保养应按照统一的周期进行，确保车辆始终处于良好运行状态。
一般来说，小型公交车每隔5000公里保养一次，中型公交车每隔8000公里保养一次，大型公交车每隔10000公里保养一次。
同时，在保养过程中还应检查车辆的发动机、制动系统、转向系统等关键部件，以确保车辆的安全性。
三、保养内容1. 更换机油和机滤：在保养过程中，首先要更换车辆的机油和机滤，以保证发动机的正常运行。
机油的更换周期一般为5000公里，机滤的更换周期为10000公里。
机油和机滤的更换应符合制定的标准。
2. 轮胎维护：轮胎是公共交通车辆的重要组成部分，直接关系到乘客的乘坐安全和车辆的行驶稳定性。
因此，在保养过程中，要定期检查轮胎的磨损情况，如有必要及时更换轮胎。
3. 制动系统维护：制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，应定期检查制动片磨损情况，并进行必要的调整和更换。
4. 轮毂清洗：车辆长时间运行后，轮毂容易积存大量的污垢，影响司机的视线和制动系统的正常工作。
因此，在保养过程中要进行轮毂的清洗，保持车辆的整洁和安全。
5. 客车内外清洁：公共交通车辆是乘客的共享空间，其内外环境的清洁程度直接影响乘客的出行体验。
因此，在保养过程中要进行车辆内外的清洁工作，保持车辆内外环境的整洁。
四、保养人员培训为了保证公共交通车辆保养作业的质量和效果，需要对保养人员进行培训。
培训内容包括：保养作业的具体步骤、常见故障的识别和排除方法、保养材料和工具的使用方法等。
同时，还需要学习和掌握车辆保养的基本原理和技巧，提高保养人员的专业素质和工作能力。
客车轮胎知识点总结
客车轮胎知识点总结客车轮胎是客车上不可或缺的一部分，它直接影响着车辆的行驶安全和舒适性。
选择适合的轮胎对于车辆的性能和寿命有着重要的影响。
以下是客车轮胎的知识点总结。
一、轮胎的结构1. 轮胎的构造轮胎主要由橡胶和钢丝帘组成。
橡胶部分包括胎体和胎面两个部分，胎体由多层尼龙帘布叠放而成，用于支撑车辆荷载；胎面则是直接接触地面的橡胶部分，负责提供与地面的摩擦力。
而钢丝帘则是轮胎的内部骨架，用于增强轮胎的稳定性和承载能力。
2. 轮胎的花纹轮胎的花纹是轮胎上的纹路，它的设计直接影响着轮胎的抓地力和排水性能。
不同种类的轮胎会有不同的花纹设计，如雪地轮胎会有更深的花纹以增加抓地力，而高速公路轮胎则会有更平整的花纹以减小阻力。
二、轮胎的规格1. 轮胎尺寸轮胎尺寸通常由轮胎宽度、扁平比和轮胎直径三部分组成。
例如，175/70 R14中，175表示轮胎宽度（单位为毫米），70表示轮胎扁平比（表示轮胎高度和宽度的比值），R14表示轮胎直径（单位为英寸）。
2. 载荷和速度指数轮胎的载荷指数表示轮胎可以承受的最大荷载，速度指数则表示轮胎能够承受的最高速度。
选择适合车辆需求的载荷和速度指数是非常重要的，因为一旦超过了轮胎的承受范围，将会对轮胎造成损坏甚至危险。
三、轮胎的使用和保养1. 轮胎的安装轮胎的安装需要专业的技术和工具，不建议在非专业场所进行轮胎的更换。
安装时需要注意轮胎的方向，保证轮胎的花纹方向与车辆行驶方向一致。
2. 轮胎的定期检查定期检查轮胎的磨损情况，如轮胎花纹深度、轮胎气压等，保证轮胎处于良好的状态。
轮胎花纹深度过浅会降低轮胎的抓地力，而轮胎气压不足会增加轮胎的磨损和油耗。
3. 轮胎的更换轮胎的更换需要根据轮胎的磨损程度进行。
一般来说，当轮胎花纹深度小于1.6mm时就需要更换轮胎。
另外，定期更换轮胎也是为了减小安全隐患和保证车辆的性能。
四、轮胎的使用注意事项1. 防止灼伤长时间停车后，轮胎与地面的摩擦会造成轮胎温度升高，此时再次启动车辆会对轮胎造成灼伤。
大客车轮胎使用寿命和标准
大客车轮胎使用寿命和标准
一、使用寿命
大客车轮胎的使用寿命通常在5万至10万公里之间，或3至5年。
具体的使用寿命会受到多种因素的影响，如轮胎质量、驾驶习惯、行驶道路条件、维护保养等。
因此，准确地预测轮胎的使用寿命是困难的，需要结合实际情况进行评估。
二、轮胎磨损极限
当大客车轮胎的花纹深度达到1.6毫米时，应立即更换。
此时，轮胎已经失去了抓地力，无法提供足够的摩擦力，容易导致车辆失控。
如果继续使用，可能会引发交通事故。
因此，定期检查轮胎花纹深度，及时更换磨损严重的轮胎是非常必要的。
三、标准
大客车轮胎的标准包括以下几个方面：
尺寸标准：大客车轮胎的尺寸必须符合车辆制造商的规定。
不同型号的车辆对轮胎尺寸的要求不同，因此选择合适的轮胎尺寸非常重要。
质量标准：大客车轮胎必须具备较高的质量和性能。
其应具有抗磨损、抗高温、抗疲劳等特性，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。
行驶性能标准：大客车轮胎应具有良好的行驶性能，包
括抓地力、制动性能、操控稳定性等。
这些性能对于保证车辆的行驶安全至关重要。
环保标准：随着环保意识的提高，大客车轮胎也应符合环保要求。
低噪音、低油耗、低排放等特性逐渐成为大客车轮胎的重要标准之一。
综上所述，大客车轮胎的使用寿命和标准涉及到多个方面。
为了确保车辆的安全性和稳定性，驾驶员应定期检查和更换轮胎，并选择符合标准的高质量轮胎。
宇通客车维护保养
管路漏气比较严重的地方 一般可以听到，可以更换 管路；管路接头漏气不容 易听到，则涂抹肥皂水， 观察其有无气泡产生。
制动分泵检查
宇通客车 纵横中国
检查制动时分泵 无漏气现象，如果 怀疑气压不足，可 测试分泵制动气压。
ABS
ABS检查
ABS
打开点火开关后，ABS系统进行自检，该灯点亮片刻后自动熄灭，表明系统无故障， 若该灯常亮，表明ABS系统有故障，按下ABS诊断开关，该灯可以闪烁显示故障代 码。
驾驶区检查
检查仪表显示，报警功能，组合开关，翘板开关正常
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附属设备的维护
客车附属设备主要包括：除霜器，乘客门，车外反射镜，行车记录仪，座椅，收音 机等。
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车门紧急开关
按箭头所指顺时针方向旋转副仪 表台处红色手动放气开关，扭转 90度即可手动开启前后门
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宇通客车维修保养培训讲义
郑州宇通客车股份有限公司 2009年6月30日
宇通客车 纵横中国
目录
维护保养分类 发动机系统维护 传动系统维护 车桥、转向的维护 悬架系统维护 制动系统维护 电器系统维护 客车附件的维护
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维护保养分类
走合保养――车辆首次运行至2500公里时实施的保养项目 强制保养――走合保养后车辆每运行12000公里时实施的保养项目。
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进排气系统的维护
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每行驶8000km （多尘地区每行 驶4000km）或者 真空度指示器报 警时，检查和清 洁空气滤清器外 滤芯.
进排气系统的维护
每日打开排尘阀进行排尘，检查进气管卡箍是否有松动、断裂现 象，连接软管是否有脱落、变形、裂纹和磨损，如有立即更换。
轮胎异常磨损(卡客车轮胎)
轮胎维护与保养
8、轮胎结合车辆二级保养进行二级保养。即对轮胎各部件拆开，细致地 检查外胎有无内伤、脱皮、起鼓;内胎有无老化，脱胶现象；垫带有无开裂。 发现问题做好记录，并及时处理。同时，清除花纹内夹石和杂物，把伤洞
清除干净，塞胶烘补好。测量胎面花纹磨耗及外周长断面宽的变化，做好
记录，并进行轮胎的换位。 9、更换新胎，应进行轮胎与车轮装配体的动平衡，防止车轮发摆和轮胎 异常磨损。
力与侧向变形成正比;当侧向应力与地面摩擦力相等时,
轮胎开始滑移。
轮胎异常磨损原因分析
1、倾角(是如何造成异常磨损的）
下图：y 轴代表轮胎侧偏变形量, x轴代表轮胎接地印迹长度,O X为车轮无外倾 时车轮印迹中心线,A C为车轮在外倾侧向力作用下的静变形接地印迹中 心线,Β 为侧偏角。车轮滚动时在A 点开始与地面接触,经过时间 t 到达B 点之后轮胎变 形产生的侧向应力和侧向摩擦力相等,轮胎开始向C 点滑移,滑移至C 点后轮胎又
轮胎异常磨损原因分析
4、胎压
充气压力适 中
充气压力过 低
气压高磨中间、气压低磨胎肩。
充气压力过 高
轮胎异常磨损原因分析
5、双胎差异
行驶中两条胎接地面受力不均匀，承重条件下造成磨耗异常，甚至爆胎！
轮胎异常磨损原因分析
5、双胎差异
双胎并装时6点注意事项: 1.双胎并装时，轮胎所使用的规格应该要与新车出厂时的标准配置相同。 2.双胎并装时，两胎应为同种结构的轮胎。例如:全钢子午线轮胎与斜交胎两 种不同结构的轮胎不能并装在同一双胎位置，因为两种结构轮胎在相同负荷下的下 沉量并不相同，混装会造成两胎受力不均。 3.双胎并装时，两胎的充气压力应一致，不能出现一个气压高，一个气压低。 4.双胎并装时，两胎最好使用同一品牌的轮胎，避免因两胎外径不同，而造成 两胎受力不同导致的磨耗异常。若外径有差异，则外径小的应装于内侧。 5.双胎并装时，同一双胎位置上应装配同一类型花纹的轮胎，因为不同类型的 花纹有不同的使用性能。若把两种不同花纹的轮胎混装在同一双胎位置使用，那么 双胎并装反而使花纹的使用性能打折扣。 6.双胎并装时，若新旧胎并装，旧胎应装在内侧，新胎装在外侧，如果新旧胎 外径相差太大时，两胎不能并装在同一侧位置。
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世界权威的质量认证
世界权威部门的质量认证主要有：DOT— —美国交通部质量认证。E——欧洲共同市 场轮胎安全标志。JIS——日本质量认证。 ISO9000、ISO9001、ISO9002——国 际质量认证。 1996年我国制订了外国轮胎进入中国必须 符合中国的质量标准，这一标准，简称为 “CCIB”，从1997年底开始实的车胎、纹路、 日常勤维护、定期检 查胎压、及时修补并 且勤挖胎纹中的石子、 异物等都是延长轮胎 寿命的重要因素。
轮胎换位
十、车辆维护
车辆要“三分修，七 分养”，不要等到出 现了故障才开去维修 站维修。而车辆的定 期维护与轮胎寿命的 延长也是息息相关的。 四轮定位、转向节、 车轮轴承及悬架系统 的定期检查维护一个 都不能少。
轮胎胎纹磨损标志
胎纹的最大任务就是压挤路面上的水，使 橡胶与地面接触而产生摩擦力，抓住地面。 实验证明，在潮湿的路面上，无花纹轮胎 的制动距离是有花纹轮胎的2倍左右。
轮胎胎纹磨损标志
轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外， 胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升， 紧急制动时，容易将胎冠胶磋掉而导致爆 胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物 刺破胎面，引起事故。
五、轮胎温度
车辆在行驶过程中， 轮胎由于不断的伸张、 压缩、和地面摩擦， 因此会引起胎温升高。 过高的温度容易加剧 轮胎磨损甚至发生爆 胎的恶性事故，因此， 为确保安全，切不可 长时间高速、超速行 驶。
六、底盘状况
车辆前、后车轴的平行度、 四轮定位、制动装置工作 状况以及底盘其他机件的 技术状况都会不同程度地 影响到车辆轮胎的使用寿 命，保养良好的车辆也可 以延长轮胎的使用寿命。 一旦出现严重的交通碰撞 事故，导致车辆有形变， 则一定要将车辆开到专业 维修站进行底盘状况检查 及调整。
车 辆 维 护
轮 胎 维 护
驾 驶 习 惯
道 路 条 件
底 盘 状 况
轮 胎 温 度
行 驶 速 度
轮 胎 负 荷
工 作 气 压
选 配 安 装
影 响 十轮 大胎 因寿 素命 的
轮胎的结构
轮胎的结构
一、轮胎的选配和安装
类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实 际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意 混装。此外，不同品牌的轮胎由于材质不 同、结构不同，也尽量不要任意混装在一 起。
及 时 保 养
乔森工作室 81698215（2830）
常用的速度等级有： K 110公里/小时,l 120公里/小 时,m 130公里/小时,n 140公里/小时,p 150公里/小 时,Q 160公里/小时,R 170公里/小时 ,S 180公里/小 时,T 190公里/小时,V 240公里/小时 , W 270公里/小时, Y 300公里/小时等。
轮胎上的“三T”指标
轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度 (TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION) 等标志，简称为“三T”指标。
轮胎上的速度级别代号 和载质量指标
每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指 标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设 计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的 花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热 等复杂因素。所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的 最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎时，最好不要超过它的最高 限度，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事 故。
三、轮胎负荷
车辆的负荷越大，则 轮胎的寿命越短，这 点是毋庸置疑的。尤 其是在超载的情况下， 更加明显。正规轮胎 厂家生产的轮胎都标 有载重指数。轮胎应 在指定的载重指数所 对应的最大载重量内 使用，避免超载情况 的发生。
四、行驶速度
由于不同的车辆有不 同的要求，因而轮胎 有不同的花纹和制造 工艺，正规轮胎厂家 生产的轮胎都标有速 度级别指数。轮胎应 在指定的速度级别指 数所对应的最高行驶 速度内使用。否则将 会导致轮胎的异常磨 损。
常州公路运输集团有限公司 乔森工作室
一、轮胎的基本常识
轮胎上的标记 轮胎规格定义 轮胎的扁平率 轮胎上的“三T”指标 轮胎上的速度级别代号和载质量指标 轮胎胎纹磨损标志 世界权威的质量认证
轮胎上的标记
轮胎上的标记
轮胎规格定义
轮胎的扁平率
轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的 扁平率。用式表示为：扁平率＝x100％ 轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增 大，这样，操纵的安定性增强，摩擦系数 增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加； 其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时 周向滑移率变小，同时，触地面韧性加强， 旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。
二、工作气压
轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。 如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧 变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，而且容易使 轮胎的温度升高，将会严重降低轮胎的使用寿命。 反之，如果轮胎气压过高，轮胎的刚性就会增大， 形变和接地面积将减小，使胎面中部的单位压力 增大，磨损加剧，产生胎冠中央磨损的现象，影 响到乘坐的舒适性并将降低轮胎寿命。试验证明， 如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。
七、道路条件
如果车辆长时间在砂 石路面或者恶劣的路 况下行驶，轮胎使用 寿命肯定会降低。这 一点即使对于越野车 轮胎也不例外。
八、驾驶习惯
驾驶习惯也是很重要 的因素。起步过猛、 骤然转向、紧急制动、 在路况不好的地段高 速行驶、经常上下马 路牙子和停车时不注 意，使轮胎刮蹭障碍 物等，都会导致轮胎 的严重磨损，进而降 低轮胎的使用寿命。