第4篇 货车载重量利用
铁路知识考试：铁路货运组织考试题三
铁路知识考试：铁路货运组织考试题三1、问答题一站整零车、两站整零车的组织条件各有哪些？正确答案：一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的50%或容积的90%。
两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%（江南博哥）或容积的30%；第二到站的货物不得少于货车标重的40%或容积的60%。
两到站必须在同一最短径路上，且距离一般不得超过250km。
2、填空题一车装载两件或多件货物时，应（）载。
正确答案：避免集重装3、名词解释托运正确答案：托运人向承运人提出货物运单和运输的要求。
4、填空题一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按（）方式办理运输。
正确答案：零担5、填空题货物作业的三个环节：（）、（）、（）。
正确答案：取送车；装卸车；进出货搬运6、问答题论述零担车的种类？正确答案：分为整装零担车（分为直达整装零担车和中转整装零担车两种）和沿途零担车（分为直通沿途零担车和区段沿途零担车两种）两种。
7、问答题N是集装箱专用车的车种代号吗？正确答案：错，N是平车代号，X才是集装箱专用车代号。
8、单选货物一件，用N2型平车装运，需要货物支重面最小长度为6米，但货物支重面长度只有4米，则货物的合理装载方法是（）。
A.直接装载车底板上B.在货物下垫纵垫木C.在货物下垫两横垫木，使两横垫木中心线间距离大于3米D.在货物下垫纵垫木，使纵垫木长度大于6米，横垫木中心线间距离大于6米正确答案：C9、名词解释零担车中转组织站正确答案：主要以本站中转货物组织零担车的车站10、判断题长远货物运输计划通常是5年计划。
正确答案：对11、填空题游车上装载的货物与突出货物之间距离不得小于（），共同使用游车的两突出货物之间距离不得小于（）。
正确答案：350mm；500mm12、问答题试述产生不合理运输的原因？正确答案：（1）生产布局不合理（2）物资的管理分散和分配不当（3）企业设备不配套（4）各种运输方式协调发展和综合利用不够（5）产品质量低劣，增大无效运输13、问答题提高货车载重量利用效率的意义？正确答案：（1）提高货车戴重量利用效率能增加铁路货物运量（2）提高货车载重量利用效率能减少运用车（3）提高重车方向的货车静戴重能降低空率14、问答题什么是一批？一批的条件有哪些？一批如何划分（整车、零担、集装箱）？正确答案：一批是铁路承运货物和计算运费的单位（有利于货物的交接、装卸、运输费用计算和发生货运事故后的处理）。
铁路运输组织试题
复习思考与练习作业1.1 铁路客流组织1简述旅客运输组织工作的特点。
2什么是客流?客流如何分类?客流分类的主要依据是什么?3简述旅客列车的分类。
4什么叫客流调查?影响客流变化的主要因素是什么?5客流调查有哪些不同的方法?调查内容有何区别?6简述铁路旅客运输方案的分类及其内容。
7简述编制铁路旅客运输方案的主要依据。
8什么是客流斜表?客流斜表提供哪些客流信息?9什么是客流密度图?客流密度图提供哪些客流信息?10在编制旅客运输方案时,直通、管内和市郊客流区段是如何确定的?11什么是旅客周转量?如何计算旅客周转量?12什么是旅客平均运程?如何计算旅客平均运程?1.2 铁路货流组织１．简述铁路货物运输的意义和我国铁路货运开展的特点。
２．简述国外铁路货物运输开展的主要趋势。
３．什么叫普通货物？什么叫特殊货物？按运输条件如何对特殊货物分类？４．简述我国整车、零担、集装箱运输的有关规定。
５．简述铁路运输中“一批〞货物的含义。
６．简述运单和货票在铁路运输中的作用。
７．什么叫货物运到期限？它由哪些因素构成？８．铁路货物运输组织的根本要求是什么？９．什么是货源调查？货源调查的目的和意义是什么？１０．什么是货运量预测？通过预测，主要了解货运量的哪些变化趋势？１１．简述铁路货运量预测的主要方法。
１２．阐述负责运输、方案运输、均衡运输、合理运输、直达运输和集中化运输的根本含义。
2.1 车站工种概述1．车站在铁路运输工作中的主要作用是什么？2．按业务性质和技术作业性质及其站场配置，车站如何进展分类？各具有什么特征？车站的等级又如何划分？3．如何编制?站细?？4．车站运输生产如何实行单一指挥？〖ＬＭ〗2.2 调车工作1．简述调车工作的意义。
调车作业按其目的可分为哪几类？2．简述调车工作的根本要求及其领导与指挥关系。
3．简述调车钩、调车程的概念及其分类。
影响调车程的主要因素有哪些？4．调车时间定额如何测定？5．试述牵出线调车作业方法及其适用条件。
货运复习
项目一铁路货运作业组织1,重载化和集装化我国铁路货物运输的发展趋势ps: 1、集中化, 2、重载化, 3、集装化, 4、直达化, 5、快速化2,铁路运输主要适宜于大宗货物的长途运输3,运输业对它的劳动对象只提供服务，而不能自由支配。
4,铁路运输生产“产品”是位移；单位：吨公里（或人公里）;产量：货物周转量5，铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途车；货车通常分为：通用货车、专用货车和特种货车等6，已知C60型的四轴货车，自重21t，载重60t，求轴重(21+60)/4=20？车辆换长为1.5,全长为16.5米？。
(Ps; 车辆总重与轴数之比，我国线路允许的最大轴重为23吨。
换长＝车辆全长∕11米；计算中保留一位小数，尾数四舍五入。
)7,插有“红色倒三角形”色票的车辆要送往修理工厂。
8.以四轴车为例：铁路车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五部分组成。
9，货车底架中中梁是最主要的受力构件。
10，货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为,采用标准合同的形式11，货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为。
12，铁路货物运输合同;是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。
承运；零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物装车完毕，并核收运输费用后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。
一批;是铁路承运货物、计算运输费用和交付货物的一个单位，它是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。
受理；托运人提出货物运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期的作业，称为受理货签；指托运人托运零担或集装箱货物时，为建立货物与其运输票据的联系而使用的一种标记，13，铁路运输的货物如何划分一批；①整车货物②零担货物③使用集装箱运输的货物14，易腐货物按一批托运的规定；按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名。
货车装载最新标准
货车装载最新标准货车装载是指货车在运输货物时所承载的货物数量和质量的标准，是保障货车安全运输和合理利用运输资源的重要依据。
随着物流行业的发展和货物运输需求的增加，货车装载标准也需要不断更新和完善。
本文将就货车装载最新标准进行详细介绍，以期为相关从业人员提供参考和指导。
首先，货车装载最新标准需要根据国家相关法律法规进行制定。
根据《道路货物运输车辆装载质量管理规定》，货车的装载标准应当符合国家规定的车辆技术标准和道路交通安全法规，并且在装载货物时需严格按照车辆载重量和尺寸进行合理分配，确保车辆在运输过程中的安全性和稳定性。
其次，货车装载最新标准还应结合货物的实际情况进行制定。
不同类型的货物在装载时需要考虑其重量、体积、易腐蚀性等特点，合理确定装载方式和数量。
例如，对于易碎货物，需要采取防震措施，对于易燃易爆货物，则需要严格按照国家相关法律法规进行装载和运输。
另外，货车装载最新标准还要考虑货车自身的技术条件和装载设备。
货车的装载标准应当充分考虑车辆的承载能力、悬挂系统、制动系统等技术参数，并且合理配置装载设备，确保货物在运输过程中的稳定性和安全性。
同时，货车装载标准还应当考虑车辆的磨损和疲劳程度，避免超载和长时间连续运输导致车辆损坏和事故发生。
最后，货车装载最新标准还需要注重环保和节能方面的要求。
在制定装载标准时，应当充分考虑货车的能源消耗和排放情况，合理控制货车的装载量，减少能源消耗和环境污染。
同时，还应当鼓励采用新型节能环保材料和装载设备，推动货车装载行业向绿色发展方向转变。
综上所述，货车装载最新标准是保障货车安全运输和合理利用运输资源的重要依据，需要根据国家相关法律法规、货物实际情况、车辆技术条件和环保节能要求进行综合考虑和制定。
只有严格遵守最新标准，才能确保货车在运输过程中的安全性、稳定性和高效性，促进物流行业的健康发展。
希望相关从业人员能够加强对货车装载最新标准的学习和理解，共同推动货车装载行业的规范化和标准化发展。
货车载重量利用
5
二、采用的方法
1. 车货配合 2. 车种流向适合货物流向 3. 固定车底循环使用，提高车辆生产率 固定车底循环使用， 4. 按车种别制定地区重空车流向图
6
第三节 巧装满载
一、改善货物包装及其状态
1. 机械打包 2. 包装标准化 3. 改变货物的包装外形 4. 改变货物状态 5. 机械拆解和货物分割
Chap Ⅵ. Usage of Wagon Load Weight
第六章 货车载重量利用
1
主要内容
货车载重量利用指标的含义及计算方法 提高货车载重量利用率的主要措施 货车静载重统计计划
2
重点
货车载重量利用指标的含义及计算方法 提高货车载重量利用指标的措施
难点
巧装满载 合理调配使用空车
3
第一节 货车载重量利用指标
装车 数
发送 吨数
装车 数增 减数
静载 重增 减数
12
二、货车静载重的统计分析
1. 车辆使用情况 2.轻重货物在运量中所占的比重 轻重货物在运量中所占的比重 3. 货车装载情况
13
8
车辆少装1cm剩余的体积
9
长方体包装货物与车辆端面的配置方案
10
四、正确测定货物的体积，防止亏吨 正确测定货物的体积，
散堆装货物的单位体积重量比较大， 散堆装货物的单位体积重量比较大，在装载 时严禁超载，利用测量体积的方法确定重量时， 时严禁超载，利用测量体积的方法确定重量时， 需注意： 需注意： 1. 正确测定货物的单位体积重量 2. 正确掌握货物的装载高度
一、货车平均静载重 P静
指每一辆货车平均装载的货物吨数。 指每一辆货车平均装载的货物吨数。
二、货车动载重
指货车平均每运行一公里所完成的货物吨公里数，分 指货车平均每运行一公里所完成的货物吨公里数， 重 为重车动载重 P动 和运用车动载重 P 运 。 动
货车运输安全操作规程
货车运输安全操作规程一、货物装载1. 确保货物稳固在装载货物之前，必须确保货物能够稳固地放置在货车上。
货物应该充分利用车厢空间，并采取合适的固定措施，以防止货物在运输过程中滑动或倾倒。
2. 控制载重量货车的载重量必须在规定范围内，并严格遵守道路交通法规。
过载会损害车辆结构，影响行驶稳定性，并增加事故风险。
因此，必须合理评估货物的重量，并确保不超过车辆的承载能力限制。
3. 平衡货物分配在装载货物时，应将货物分布均匀地放置在货车上，以保持车辆的平衡。
当货物集中在货车的一侧或一部分时，会导致车辆倾斜，增加侧翻的风险。
二、驾驶操作1. 路况观察驾驶员在行驶过程中需要时刻观察道路状况，如是否存在障碍物、交通标志和信号、交叉口等。
特别注意路面的凹陷、积水和路滑等情况，以便及时采取相应的驾驶措施。
2. 保持安全车距货车行驶时应与前方车辆保持安全车距。
这有助于减少紧急制动和碰撞的风险，并提供足够的刹车距离。
安全车距应根据路面状况、车速、天气条件和货车负载等因素进行调整。
3. 控制速度货车驾驶员应根据道路条件和交通状况适当控制车速。
高速行驶不仅增加了刹车距离，还会使货车在转弯时更难控制。
在下坡时应特别小心，避免超速和刹车失灵导致事故。
三、安全维护1. 定期检查货车驾驶员应定期对车辆进行维护和检查。
检查项包括制动系统、轮胎磨损、车灯、转向系统和紧固件等。
及时发现和修复问题，确保车辆处于良好的工作状态，可提高行驶安全性。
2. 确保车辆可见性货车的后视镜应正确调整，以便驾驶员能够清楚地看到周围车辆和行人。
另外，保持车灯的清洁和正常工作也非常重要，尤其是在恶劣天气或夜间行驶时。
3. 避免疲劳驾驶货车驾驶员应保证充足的休息时间，避免疲劳驾驶。
长时间的连续驾驶容易导致注意力不集中，增加事故的风险。
在长途驾驶中，应定期停车休息，以确保身体和精神的恢复。
四、紧急情况处理1. 火灾应急一旦发生车辆火灾，驾驶员应立即将车辆停靠到安全地带，并尽快与消防部门联系。
法律观念淡薄的案例(3篇)
第1篇一、背景介绍张三，一个来自农村的年轻人，从小生活在偏远的小山村。
由于家庭条件有限，张三的文化程度不高，法律观念淡薄。
随着年龄的增长，张三逐渐步入社会，为了谋生，他选择从事货车运输工作。
然而，由于缺乏法律意识，张三在运输过程中犯下了一系列错误，最终导致了他悲剧的命运。
二、案例分析1. 案例一：无证驾驶张三在从事货车运输前，从未考取过驾驶证。
他认为自己开车技术不错，可以胜任这份工作。
于是，他私自购买了一辆货车，开始从事运输业务。
然而，在一次运输过程中，张三因无证驾驶被交警部门查获。
根据我国《道路交通安全法》的规定，无证驾驶属于违法行为，张三被处以罚款和暂扣车辆的处罚。
2. 案例二：超载运输为了提高运输效率，张三在货车上加装了非法改装的载货装置，使得货车载重量超过了规定的标准。
在一次运输过程中，由于超载导致车辆失控，发生交通事故，造成货物损失和他人受伤。
张三因超载运输被追究刑事责任，被判处有期徒刑并处罚金。
3. 案例三：偷税漏税张三在运输过程中，为了逃避税收，采取虚报运输里程、隐瞒收入等手段，偷税漏税。
经过税务部门调查，张三被认定为偷税漏税行为，被处以罚款和补缴税款。
4. 案例四：劳动合同纠纷张三在运输公司工作期间，由于公司拖欠工资，张三与公司发生劳动合同纠纷。
由于缺乏法律知识，张三在维权过程中吃了亏，最终不得不放弃部分赔偿。
三、法律观念淡薄的原因分析1. 教育程度低：张三来自农村，受教育程度有限，导致他缺乏法律知识，对法律观念的认识不足。
2. 法律意识淡薄：张三从小生活在偏远地区，接触法律的机会较少，导致他法律意识淡薄。
3. 道德观念缺失：张三在追求利益的过程中，忽视了道德底线，从而走上了违法犯罪的道路。
四、启示与建议1. 加强法制教育：政府和社会各界应加大对农村地区的法制教育力度，提高农民的法律素质。
2. 强化法律宣传：通过媒体、网络等多种渠道，普及法律知识，提高公民的法律意识。
3. 严格执法：执法部门应加大执法力度，严厉打击违法犯罪行为，维护社会公平正义。
货物运输组织A第一次作业答案
货物运输组织A第一次作业答案一、单项选择题(只有一个选项正确，共7道小题)1. 承运人对一般货物的保管期限限为。
(A) 一个月(B) 两个月(C) 两个月(D) 半年正确答案：C解答参考：2. 笨零货物一般用装运。
(A) 棚车(B) 敞车(C) 平车(D) 专用车正确答案：B解答参考：3. 组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站做“核心”。
(A) 应选重量最大的一组(B) 应选体积最大的一组(C) 应选件数最多的一组(D) 可任选一组正确答案：D解答参考：4. 组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，始发站做“核心”。
(A) 应选重量最大的一组(B) 应选体积最大的一组(C) 应选件数最多的一组(D) 可任选一组正确答案：C解答参考：5. 1吨集装箱一般用装运。
(A) 棚车(B) 敞车(C) 集装箱专用平车(D) 普通平车正确答案：A解答参考：6. 为了真实反映计划期内运量和货种的变化对货车静载重的影响，可用哪种指标来考核在满载工作中铁路职工的主观努力程度(A) 重车动载重(B) 运用车动载重(C) 换算静载重(D) 货车静载重正确答案：C解答参考：7. 重车重心高度从轨面起，一股不超过(A) 1500mm(B) 1800mm(C) 2000mm(D) 2500mm正确答案：C解答参考：二、判断题(判断正误，共8道小题)8.按零担托运货物，一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件（）正确答案：说法正确解答参考：9.铁路对押运人应收押运人乘车费。
（）正确答案：说法正确解答参考：10.押运人数除特殊情况外，一般不超过3人。
（）正确答案：说法错误解答参考：11.货物运输变更不允许变更一批货物中的一部分。
（）正确答案：说法正确解答参考：12.一站整零车所装的货物，不得少于货车标记载重的60%或容积的90%。
（）正确答案：说法错误解答参考：13.两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的30%（）正确答案：说法正确解答参考：14.两站整零车，第二到站的货物不得少于货车标重的50%或容积的60%（）正确答案：说法错误解答参考：15.两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km限制（）正确答案：说法正确解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
铁路货物运输组织货车载重量利用
❖ 2.运用车动载重 ❖ 是平均每一运用货车公里所完成P动运
P动重 1
p运动 —运用车动载重，t·km(车·km)； ΣnS重—定时间内重车走行公里，车·km; ΣnS空—定时间内空车走行公里，车·km。 α—车辆空率，一定时间内空车走行公里与重车走行公里之比
❖ 提高货车载重量利用效率的经济效果： ❖ 1.提高铁路货物输送量； ❖ 2.节省运用车；
❖ N = θU
❖ 从全路来说：
❖ U=Q货 /P静
❖ 3.节省商品流转费用； ❖ 4.相对地减少国家对造新车的投资； ❖ 5.缓和铁路紧张区段的通过能力。
第二节 合理调配使用货车
❖ 提高货车载重量利用效率有两个途径： ❖ （1）合理调配使用货车 ❖ （2）巧装满载 ❖ 提高货车载重量可以从以下方面考虑： ❖ 1.提高货车平均静载重； ❖ 2.提高重车动载重； ❖ 3.减少空率。
U i Pi计
P换
i1 N
Ui
i1
P换—换算静载重，t/车；
Ui—第i种货物的实际装车数，车；
pi计—第i中货物的计划静载重，t/车；
ΣUi — 实际总装车数，车。
❖假如p实> P换：说明是在主观上努力，任务没有 完成，是轻浮货物的增多，满载工作较好，但由 于货源变化，重质减少、轻浮增多。
❖ 假如：p计>P换>p实：说明任务表面上完成，是重 质货物的增多。
❖ 一、车货配合 ❖ 1.原则 ❖ 车种适货种、标重配货吨、大载装重质、小载配轻浮 ❖ 2.编日班计划时，根据空车来源，安排调配车的目标 ❖ （1）货车平均静载重指标高； ❖ （2）因为装车而引起的调车工作量少； ❖ （3）有利于提高货车动载重。
❖ 3.车站和路局编日班计划时，安排货车使用方法 ❖ （1）重车方向优先安排能满载和能保证货物运输
五货车载重量利用
静载重提高了，装运同样吨数货物所需车辆数 就减少了。从全路来说： U＝Q货/P静 式中Q货—每昼夜的货物发送吨数。 当车辆周转时间缩短10％，或提高货车静载重 使工作量减少10％，所节省的运用车数是一样的。 3．节省商品流转费用。 4．可以相对地减少国家对造新车的投资。 5．缓和铁路紧张区段的通过能力。
S车 P H 1
重 动
（t· km/车.d）
货车生产率与货车昼夜走行公里及重车动载重成 正比，并随着空率的增大而减小。行车与货运部 门必须共同配合，才能提高货车生产率。 从上述指标分析中，我们不难理解提高货车载 重量利用效率的意义。在货车的巧装满载上挖掘 潜力，最经济、最有效地使用车辆，充分发挥现 有货车载重量利用效率，少用车、多运货，是铁 路挖潜、扩能、改革的一个重要方面。
2．运用车动载重 ⑴定义:指平均每一运用货车公里所完成的货物吨 公里数 ⑵计算公式: P运动=∑Pl / (∑nS重+∑nS空 ) P运动—运用车动载重，t· km/（运用车· km） ∑nS重—一定时间内重车走行公里，重车· km； ∑n S空—一定时间内空车走行公里，空车.km。 上述公式分子/分母同除∑nS重,则变成:
2．货车容积利用率(货车容积利用系数):是指所装 货车的有效容积被利用的百分率. 计算式： φ=V装/V有效 ×100% 式中 φ—货车容积利用率； V装—装载货物占用容积，m3； V有效—货车有效容积，m3。 货车容积利用率是用来考核轻质货物紧密装 载程度和利用装载容积的一项指标。
四、货车生产率(即货车日产量)（了解） 1、定义:是指一辆运用车一昼夜平均所完成 的货物吨公里数。货车生产率是衡量货车 利用质量的综合指标， 它既反映货车载重 量利用水平，也反映车辆周转的快慢。 2、计算公式：
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第四篇 货车载重量利用第四篇 货车载重量利用第四篇 货车载重量利用货车是铁路的主要运输工具。
各种不同类 型、不同载重能力的货车，构成铁路运载货物的 能力。
努力提高货车使用效率，就能用同样数量的 货车运送更多的物资。
货车使用效率越高，运输成本就越低。
提高货车使用效率的主要途径是加速货车周 转和充分利用货车载重能力。
Railway Freight Transportation Organization交通运输与物流学院 主讲：汤银英第四篇 货车载重量利用1铁路货运运输组织交通运输学院铁路货运运输组织交通运输学院铁路货运运输组织交通运输学院第四篇 货车载重量利用第四篇 货车载重量利用第1节 货车载重量利用指标本章主要内容第1节 货车载重量利用指标 第2节 合理调配使用货车 第3节 合理装载货物 第4节 货车静载重计划及其统计分析货车载重量利用有两方面的含义： 一方面是要最大限度地利用货车载重量， 另一方面是要充分利用货车的有效容积。
货车载重量利用指标是反映货车的载重量 被利用程度的指标。
这些指标有：货车静载重、货车动载重、 货车载重量利用率及货车生产率等。
一. 货车载重量利用指标(一)货车静载重 （二）货车动载重 （三）货车载重量利用率 （四）货车生产率铁路货运运输组织交通运输学院铁路货运运输组织交通运输学院（一）货车静载重货车静载重是指一定时间内每一辆货车 平均装载的货物吨数，按下式计算：第四篇 货车载重量利用（1）重车动载重 重车动载重是指一定时间内所有重车平均每运 行一公里完成的货物吨公里数，可用下式计算：重 P动 =（二）货车动载重货车静载重只能说明在装车时或重车在 静止状态下货车标记载重量的利用程度，而 不能反映全部运送过程中货车载重量利用的 程度。
货车动载重又分为： 重车动载重和运用车动载重两种。
P静 =ΣP U 装（t/车）Σ Pl Σ nS 重（t·km/车·km ）式中 P静——货车平均静载重（t/车）；式中ΣP — — 一 定 时 间 内 货 物 发 送 总 吨 数（t）； U装——一定时间内的总装车数（车）。
——重车平均动载重（ t·km/ 车·km ）； ΣPl ——一定时间内完成的货物总吨公里 （ t·km ） Σ nS 重 ——一定时间内重车总走行公里 （车·km ）P重 动铁路货运运输组织交通运输学院（2）运用车动载重 运用车动载重是指一定时间内运用车运 行一公里（包括空车走行）所完成的货物吨公 里数，可用下式计算：运 P动 =由前面两个公式可化出下式：（三）货车装载能力利用率货车装载能力利用率是以相对数字反映货车装 货能力利用程度的指标，分货车载重量利用率和货 车容积利用率。
1、货车载重量利用率λ 货车载重量利用率是以相对数字反映货车载重 能力利用程度的指标，是车站、铁路局或全路在一 定时期内货车静载重与使用车平均标记载重量的比 值，以百分率表示。
P式中运 动=P 动重 1 + α（ t·km/车·km ）Σ nSΣ Pl 重 + Σ nS（t·km/车·km ）空α——货车空率，为一定时间内空车走行公里与重车走行公里之比。
（t·km/车·km ） 运用车动载重反映货车载重力利用程度，全面反映 货车运用效率。
要提高运用车动载重，提高重车动 载重，减少空率。
式中运 P动 ——运用车动载重ΣnS重 ——一定时间内重车走行公里（车·km ）ΣnS空 ——一定时间内空车走行公里（车·km ）λ=式中P静 × 100% P标2、货车容积利用率• ——是指所装货车的有效容积被利用的百分率。
V装 V有效（四）货车生产率货车生产率是衡量货车利用质量的综 合指标，是指每辆运用货车一昼夜所完成 的货物吨公里数。
它既反映货车载重量利用水平，也反 映车辆周转的快慢。
可用下式计算：λ——货车载重量利用率 P标——货车平均标重（t/车），其值为：ϕ=× 100%ϕ — —货车容积利用率；P标ΣP = ΣU标 装(t/车)V装 — —装载货物占用容积， m 3； V有效 — —货车有效容积，m 3。
其中ΣU 装 — —装车总数它一般用来考核轻质货物紧密装载程度和利用装载 容积的一项指标，不太常用H =Σ Pl Σ Pl Σ nS 运 = • = P动 S 车 （t·km/车日） n Σ nS nH =Σ Pl Σ Pl Σ nS 运 = • = P动 S 车 （t·km/车日） n Σ nS n二.提高货车载重量利用效率 的意义将公式P运 动=式中 H——货车昼夜生产率（ t·km/车昼夜）； ΣnS ——路局或全路一昼夜总的车辆走行公里 (车·km）； ΣPl ——路局或全路一昼夜完成的货物吨公里 （t·km）； n ——路局或全路运用车数（车）； S车——每辆货车平均一昼夜的走行公里 （km）。
P 1+α重 动（t·km/车·km）代入上式得：H=重 S 车 P动 1 + α提高货车载重量利用效率的意义主要有以下三个方面： 1.提高货车载重量利用效率能增加铁路货物运量。
2.提高货车载重量利用效率能减少运用车。
•N = θU =θ (Q货 /P静 ) N—运用车保有量，车； •θ—车辆周转时间，d； U—工作量，全路为装车数。
•从全路来说： •U=Q货 /P静 Q货—每昼夜的货物发送吨数。
（t·km/车日）由上式可知，货车生产率与货车每昼夜 走行公里和重车动载重成正比，并随着 空率的的增大而减小。
•3.节省商品流转费用； •4.相对地减少国家对造新车的投资； •5.提高重车方向的货车静载重能降低空率，缓和铁路紧张区段 的通过能力。
第四篇 货车载重量利用合理调配使用货车是从铁路运输系统的整体来研究提高货车载 重量利用效率，这是达到货车载重量充分利用的一个重要途径。
衡量货车合理调配使用，提高载重量利用效率的指标是运用车 动载重。
合理调配使用货车的主要做法• 一、车货配合 • 二、车种流向适合货物流向 • 三、固定车底循环使用，提高车辆生产率 • 四、按车种别制定地区重空车流向图第2节 合理调配使用货车P重 P 运= 动 动 合理调配使用货车从以下三个方面考虑： 1+α其一 是提高货车平均静载重。
提高货车载重量利用效率有两个途 径：合理调配使用货车、巧装满载。
其二 是提高重车动载重。
其三 是降低空率。
(一是合理调整空车径路，缩短空车走行距 离，提高重车流向货车的装载量，空车流向向扩大车种代用。
)铁路货运运输组织交通运输学院第四篇 货车载重量利用一.车货配合要求拨配的货车在保证货物完整的 前提下，能提高货车的静载重。
合理使用货车的原则是： 车种适合货种、标重配合货吨、重 质货物用大型货车装运、轻浮货物用小 型货车装运。
铁路货运运输组织（一）编日班计划时，根据空车来源，安排 调配车的目标 • （1）货车平均静载重指标高； • （2）因为装车而引起的调车工 作量少； • （3）有利于提高货车动载重。
（二）车站和路局编日班计划时， 安排货车使用方法：• （1）重车方向优先安排能满载和能保证 货物运输安全的车种； • （2）大载装重质、小载配轻浮； • （3）载重量利用率高的货车装远程货 物； • （4）回空求双重、大吨不小代、车种有 困难、代用要考虑。
交通运输学院二.车种流向适合货物流向根据货流特点，优先保证重车方向货车 达到充分满载，为了减少空率，回空方向可 以组织代用。
常见的三种情形： （1）向装车地配送适当车种。
（2）装车考虑卸后利用，以便组织双重作 业提高货车装载量。
（3）在车站之间调整空车，保证车货配 合。
（3）在车站之间调整空车，保证车货配合。
为了提高货车静载重，车站之间可以组织空 车交换，但会增加空车走行和调车作业。
当车站之间空车调整不产生空车对流时，就 不增加空车走行，只有调车作业和甩挂作业的 损失。
调整空车提高静载重所得节省多表现为多完 成的货物吨公里数，因此装运远距离货物调整 空车较有利，而短途运输一般不宜采用调整空 车。
以下三种情况空车调整第四篇 货车载重量利用车站之间调整空车有图9-1所示的三种情 况，A、B为空车交换和调整车站，C、D为 货物到站，AB距离为S空，BC为S1，AD为S2， 虚线表示空车，实线表示重车。
车辆调整的得失为： 站间空车调整示意图（P177）铁路货运运输组织交通运输学院•在图9-1（a）中，AC为空车方向，B站的空车因 不适合货种往C方向排空，A站的空车送到B站装 车运到C站，装载量增加△p1。
•此时，增加的货物吨公里是△p1S1，但是在B站 增加了调车甩挂作业和车辆停留小时。
•无空车对流•在图9-1（b）中，B站的空车因不适合货种 往D方向排空，A站的空车送到B站装车运到C 站，装载量增加△p1。
•此时，增加的货物吨公里是△p1S1，损失为 2S空空车公里和在B站增加了调车甩挂作业和 车站停留小时。
•有空车对流• 站间空车调整示意图（P177）第四篇 货车载重量利用四、按车种别制定地区重空车流向图• 由于不同车种并非都相互通用，例如某一 方向棚车为空车流向，轻油罐车为重车方 向，这两种车却无法相互代用。
• 因此，根据货物品类流向，确定分车种别 的重空车流向，研究空车流向代用的可能 性，从而减少空率，提高运用车动载重。
三. 固定车底循环使用 提高货车生产率•在图（c）中，B站的空车因不适合货种送往A站 装车运到D站，增加的装载量为△p2。
A站的空车 送到B站装车运到C站，增加的装载量为△p1。
•此时，增加的货物吨公里为△p1S1+△p2S2，损 失为增加空车公里2S空，在A、B两站增加的调车 甩挂作业和车辆停留小时。
•有空车对流铁路货运运输组织对大宗重质货物，在货流稳定、不增加空车走行 的条件下，组织大型车底固定成列成组循环使用，能 有效地提高静载重。
组织固定车底循环使用，最好的形式是运送管内 货物，重来重往；或者是不违背空车流向，重去空 返。
交通运输学院某局主要货运站合理使用车辆示意图第四篇 货车载重量利用巧装满载• 一、改善货物包装及状态 • 二、整车货物轻重配装 • 三、合理装载货物 • 四、正确测定货物装载体积，防止亏吨和 超载 • 五、制定货车技术装载标准第3节 合理装载货物要提高货物运输质量，必须不断改 进货物装载技术，充分利用货车的载重 量和容积（或装载空间），从而达到提 高货车载重量利用效率的目的。